Bonjour,
J'ai commencé a lire beaucoup de chose sur cette ligne Bangkok / Chumporn avec l'association Lomprayah-Solar Air
Je cherche a discuter avec les premiers utilisateurs car, ce qu'il ressort des différents posts c'est que Solar Air encaisse via le paiement internet mais se réserve le droit soit de rembourser mais rien n'est contractuel semble t'il ...
J'ai même lu dans certain posts qu'il pouvait annuler purement et simplement faute de voyageur ..
Sauf que :
Si c'est le jour de mon retour en France j'ai pas envie de louper la correspondance a Bangkok ...du style pas d'avion remontez en Bus ou en train et loupez le Bangkok / Paris
bonjour
le site "air asia" est il fiable, peut on sans problème de France réserver nos vols intérieurs pour la thailande avant de partir ??
Bonjour, j'aimerai avoir des avis sur lion air??? Équivalent air asia en interne???
Bonjour à tous et à toutes,
Je pars en thailande pour 15 jour en fevrier et c'est la premiere fois que je vais prendre l'avion. quelques questions s'impose à moi:
1- Nous avons reserv via edreams avons reçu notre billet electronique et j'ai voulu m'enregistrer en ligne et impossible, nous partons avec la compagnie egyptair après quelque recherche il est noté que l'enregistrement en ligne est ouvert de 48h à 90 min avant le départ mais quand j'essaye le site me dit qu'il ne trouve aucune reservation à ce nom est-ce normal ? Pourrais-je avec le billet electronique m'enregistrer sur place ? (il et vrai que vu la réputation de edreams j'aurai préféré avoir la carte d'embarquement)
2- Le nombre de bagage pour egyptair est de 2 après recherche il s'agirait de 2x23kg cela vous etonne t'il et est ce que j'ia le droit à un bagage à main ?
3- Pour Lion thai air pareil je n'arrive pas à m'enregistrer en ligne pour avoir la carte d'embarquement. cela est-il normale ?
Si vous avez des infos ou autre conseil je suis preneuse, j'ai vu aussi que le poid des bagages de lion thai air est lui de 15 kilo du coup je ne me rend pas compte si cela fait beaucoup ou pas.
merci pour votre réponses, bonne journée
Je pars en thailande pour 15 jour en fevrier et c'est la premiere fois que je vais prendre l'avion. quelques questions s'impose à moi:
1- Nous avons reserv via edreams avons reçu notre billet electronique et j'ai voulu m'enregistrer en ligne et impossible, nous partons avec la compagnie egyptair après quelque recherche il est noté que l'enregistrement en ligne est ouvert de 48h à 90 min avant le départ mais quand j'essaye le site me dit qu'il ne trouve aucune reservation à ce nom est-ce normal ? Pourrais-je avec le billet electronique m'enregistrer sur place ? (il et vrai que vu la réputation de edreams j'aurai préféré avoir la carte d'embarquement)
2- Le nombre de bagage pour egyptair est de 2 après recherche il s'agirait de 2x23kg cela vous etonne t'il et est ce que j'ia le droit à un bagage à main ?
3- Pour Lion thai air pareil je n'arrive pas à m'enregistrer en ligne pour avoir la carte d'embarquement. cela est-il normale ?
Si vous avez des infos ou autre conseil je suis preneuse, j'ai vu aussi que le poid des bagages de lion thai air est lui de 15 kilo du coup je ne me rend pas compte si cela fait beaucoup ou pas.
merci pour votre réponses, bonne journée
Bonjour,
Une question posée un milliard de fois, mais comme les prix changent...
Je pars du 31 Janvier 2015 au 14 février 2015. J'ai trouvé sur airfrance un AR à 532 euros avec à l'aller escale d'1h40 à amesterdam et une de 2h au retour.
A votre avis je dois attendre encore ? L'année dernière j'ai failli partir et un mois avant j'avais vu des billets air france sans escale à 620 euros.
On a toujours peur de trop attendre et voir les prix monter. Difficile de se lancer !
Je pars du 31 Janvier 2015 au 14 février 2015. J'ai trouvé sur airfrance un AR à 532 euros avec à l'aller escale d'1h40 à amesterdam et une de 2h au retour.
A votre avis je dois attendre encore ? L'année dernière j'ai failli partir et un mois avant j'avais vu des billets air france sans escale à 620 euros.
On a toujours peur de trop attendre et voir les prix monter. Difficile de se lancer !
Bonjour,
Le vol a été réservé hier pour un départ jeudi 26 mars. En l'état actuel des choses, et bien sûr cela pourrait changer, est-ce qu'un ressortissant français peut embarquer à Sydney, effectuer 8h d'escale à Bangkok, avant de réembarquer pour Paris ? Y'a t'il à votre connaissance des contraintes, une procédure à respecter voire une impossibilité en raison des restrictions qui ferment petit à petit de nombreuses frontières... et si c'était le cas, quelle solution pour revenir en France ?
Merci pour vos avis éclairés.
Le vol a été réservé hier pour un départ jeudi 26 mars. En l'état actuel des choses, et bien sûr cela pourrait changer, est-ce qu'un ressortissant français peut embarquer à Sydney, effectuer 8h d'escale à Bangkok, avant de réembarquer pour Paris ? Y'a t'il à votre connaissance des contraintes, une procédure à respecter voire une impossibilité en raison des restrictions qui ferment petit à petit de nombreuses frontières... et si c'était le cas, quelle solution pour revenir en France ?
Merci pour vos avis éclairés.
Bonjour,
Je m'apprête à acheter des vols pour Bangkok au départ de Paris avec Kuweit Airways. Avez vous des retours positifs / négatifs à me faire sur cette compagnie ?
Par ailleurs, nous aurons une escale d'1h30 à kuweit, est-ce suffisant pour la correspondance ?
Merci d'avance :)
Je m'apprête à acheter des vols pour Bangkok au départ de Paris avec Kuweit Airways. Avez vous des retours positifs / négatifs à me faire sur cette compagnie ?
Par ailleurs, nous aurons une escale d'1h30 à kuweit, est-ce suffisant pour la correspondance ?
Merci d'avance :)
Bonjour
sur son site la NokAir semble proposer le vol Bangkok - Ventiane à partir de 1600 bahts ce qui paraît très modéré ; quelqu un a t-il déjà voyagé sur cette compagnie ? Fiabilité ? Combien de temps à l'avance arriver à l'aéroport ? pas de problème pour la réservation depuis la France ? Des coûts vont ils se rajouter au moment de la réservation ?
Merci d'avance
J'ai voulu tester QATAR, lauréate skytrax 5 fois...
Ben on se demande comment.😠
Les 4 vols en retard, à peine arrivé à Doha il faut se précipiter pour sa correspondance..
Les vols DOH-BKK annoncés sur A-350 se sont faits sur des A-330 hors d'âge.
Ce sera mon unique expérience avec eux !
A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com
flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG,
lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ».
Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress...
Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique.
C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris !
Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604.
Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre.
Voilà pour notre voyage mouvementé.
Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance.
Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
Bonjour,
Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).
Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!
Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ? Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!
Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!
Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).
Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!
Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ? Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!
Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!
bonjours a tous voila ma derniere question vue que j'ai posté avant celui la je compte partir pour bangkok en janvier et les prix avec la royal jordanian et la turkish airlines sont au meme prix 640 euros mais moi je voudrais savoir au niveau du confort securité etc c'est quoi la meilleure compagnie pour aller a bangkok merci beaucoup
bonjour,
Je cherche des avis récent sur la compagnie aérienne OMAN AIR car j'ai pour projet de partir en Thaïlande et en Malaisie.
merci
Bonjour à tous,
Comme ça par curiosité je me demander combien avez vous payer pour aller en Thaïlande en février 2013.
Cela serait sympa de comparer et puis comme ça on sera qui ira a cette période si des gens cherchent éventuellement des compagnons de voyage.
Si vous voulez répondre a ma question, n'oubliez pas de préciser: - vos dates de voyages - la date ou le mois de réservation du billet - le nombre de personnes - la compagnies choisie - le site sur le quel vous avez réservé
Voila cela aidera peut être les futur voyageur a avoir une idée de quand vaut il mieux réserver.
Comme ça par curiosité je me demander combien avez vous payer pour aller en Thaïlande en février 2013.
Cela serait sympa de comparer et puis comme ça on sera qui ira a cette période si des gens cherchent éventuellement des compagnons de voyage.
Si vous voulez répondre a ma question, n'oubliez pas de préciser: - vos dates de voyages - la date ou le mois de réservation du billet - le nombre de personnes - la compagnies choisie - le site sur le quel vous avez réservé
Voila cela aidera peut être les futur voyageur a avoir une idée de quand vaut il mieux réserver.
Bonjour,
je souhaite partir en Thaïlande en février avec ma femme et mon fils mais je ne sais pas où acheter mon billet sur internet. Avec tous ces comparateurs et tout ce qu'on entend je ne sais pas lequel choisir.
Pouvez vous me conseiller ou déconseiller certains ?
J'en profite aussi pour vous demander par qui passez vous pour réserver vos hôtels à l'étranger ?
Merci à vous !!!
je souhaite partir en Thaïlande en février avec ma femme et mon fils mais je ne sais pas où acheter mon billet sur internet. Avec tous ces comparateurs et tout ce qu'on entend je ne sais pas lequel choisir.
Pouvez vous me conseiller ou déconseiller certains ?
J'en profite aussi pour vous demander par qui passez vous pour réserver vos hôtels à l'étranger ?
Merci à vous !!!
Bonjour,
Pouvez vous m'apporter des renseignements et vos propres expériences sur le package que vend Air Asia (ferry + transfert bus + vol) au départ de koh samui pour Bangkok ?? est il fiable ?? Ya t il souvent des retards ou autres problèmes ?? Vaut il être prudent et prévoir un certain nombres d'heures pour récupérer le vol à Bangkok ou juste 4/5h sont ils suffisants ??
Je voudrais éviter si possible Bangkok airwais et Thayairways car trop chers.
Merci d'avance
laure
Pouvez vous m'apporter des renseignements et vos propres expériences sur le package que vend Air Asia (ferry + transfert bus + vol) au départ de koh samui pour Bangkok ?? est il fiable ?? Ya t il souvent des retards ou autres problèmes ?? Vaut il être prudent et prévoir un certain nombres d'heures pour récupérer le vol à Bangkok ou juste 4/5h sont ils suffisants ??
Je voudrais éviter si possible Bangkok airwais et Thayairways car trop chers.
Merci d'avance
laure
Bonjour,
Suite à l'annulation de mon vol par Bangkok Airways de BKK vers Udon Thani, j'aimerais avoir votre avis sur la faisabilité de la correspondance suivante :
Arrivée BKK via AirFrance à 7h05 le 31/12 Vol BKK => Udon Thani à 11h10 le 31/12
Ca laisse 4 h de battement, sachant que l'enregistrement sur Thai Smile doit etre fait 1h avant le décollage Donc en fait 3h pour : - sortir de l'avion (avec retard possible) - récupérer les bagages - passer l'immigration -se réenregistrer
Qu'en pensez vous ?
Merci 😊
Suite à l'annulation de mon vol par Bangkok Airways de BKK vers Udon Thani, j'aimerais avoir votre avis sur la faisabilité de la correspondance suivante :
Arrivée BKK via AirFrance à 7h05 le 31/12 Vol BKK => Udon Thani à 11h10 le 31/12
Ca laisse 4 h de battement, sachant que l'enregistrement sur Thai Smile doit etre fait 1h avant le décollage Donc en fait 3h pour : - sortir de l'avion (avec retard possible) - récupérer les bagages - passer l'immigration -se réenregistrer
Qu'en pensez vous ?
Merci 😊
Bonjour à tous,
J'ai quelques questions à vous poser ! Pour vous situer le contexte, nous partons prochainement pour un circuit Cambodge-Thaïlande de 16 jours organisé par Salaun Tour ! Comme nous partons en voyage organisé, nous n'avons malheureusement pas eu le choix de la compagnie aérienne: Air France (entre CDG et BKK) ! Nous sommes belges et nous n'avons jamais volé avec cette compagnie. Nous aimerions avoir votre avis concernant leurs vols long-courriers en Boeing 777-300ER (77W) ! Que devons nous attendre du service et du confort (en sachant que nous mesurons chacun 1m85)? Si j'ai bien vu, cet avion à destination de Bangkok sera en configuration "Caraïbes Océan Indien et Loisirs" qui dispose de plus ou moins 460 places! Faut-il nous attendre à un avion ou une bétaillère sans aucun confort ?
Deuxièmement, j'ai vu que cette compagnie n’effectuait plus ses vols Bangkok-Phnon Penh elle même mais est en partage de codes avec la compagnie Bangkok Airways ! Quelqu'un aurait-il plus d'information sur cette seconde compagnie et surtout sur la très courte escale (1h40) que nous devront réaliser à Bangkok (en sachant que les vols atterrissent presque toujours en retard à Bangkok). Est-ce vraiment réalisable? Quand est-il des bagages et de l'enregistrement dans le second vol? Peut-on passer tout de suite en zone de transit ou devons nous ré-enregistrer? Faut-il récupérer ses bagages et les remettre sur tapis (comme au USA) ?
Merci à vous et bonne journée
Quentin
J'ai quelques questions à vous poser ! Pour vous situer le contexte, nous partons prochainement pour un circuit Cambodge-Thaïlande de 16 jours organisé par Salaun Tour ! Comme nous partons en voyage organisé, nous n'avons malheureusement pas eu le choix de la compagnie aérienne: Air France (entre CDG et BKK) ! Nous sommes belges et nous n'avons jamais volé avec cette compagnie. Nous aimerions avoir votre avis concernant leurs vols long-courriers en Boeing 777-300ER (77W) ! Que devons nous attendre du service et du confort (en sachant que nous mesurons chacun 1m85)? Si j'ai bien vu, cet avion à destination de Bangkok sera en configuration "Caraïbes Océan Indien et Loisirs" qui dispose de plus ou moins 460 places! Faut-il nous attendre à un avion ou une bétaillère sans aucun confort ?
Deuxièmement, j'ai vu que cette compagnie n’effectuait plus ses vols Bangkok-Phnon Penh elle même mais est en partage de codes avec la compagnie Bangkok Airways ! Quelqu'un aurait-il plus d'information sur cette seconde compagnie et surtout sur la très courte escale (1h40) que nous devront réaliser à Bangkok (en sachant que les vols atterrissent presque toujours en retard à Bangkok). Est-ce vraiment réalisable? Quand est-il des bagages et de l'enregistrement dans le second vol? Peut-on passer tout de suite en zone de transit ou devons nous ré-enregistrer? Faut-il récupérer ses bagages et les remettre sur tapis (comme au USA) ?
Merci à vous et bonne journée
Quentin
Bonjour,
Mon vol est prévu pour une arrivée à 19h20 sur Bangkok. Sachant que je dois me rendre à Ko Samui, je souhaiterais prendre le dernier avion qui s'y rends, partant du même aéroport à 21h00. Selon vos différentes expériences, pensez-vous que 1h40 sera suffisant pour réaliser le débarquement/contrôle/visa/récupération des bagages/enregistrement des bagages/embraquement ?
Merci d'avance 🙂
Mon vol est prévu pour une arrivée à 19h20 sur Bangkok. Sachant que je dois me rendre à Ko Samui, je souhaiterais prendre le dernier avion qui s'y rends, partant du même aéroport à 21h00. Selon vos différentes expériences, pensez-vous que 1h40 sera suffisant pour réaliser le débarquement/contrôle/visa/récupération des bagages/enregistrement des bagages/embraquement ?
Merci d'avance 🙂
Bonjour,
Je viens de revenir de vacances avec ma copine en Thailande (génial) mais malheureusement je suis parti avec le vol Emirates de Amsterdam qui est parti avec 2h45 de retard (il avait atterri trop fort sur la poste lors de l’atterrissage précèdent). On est donc arrivé à Dubai trop tard pour ma connexion pour bangkok. J'ai du aller voir le service client de Emirates avec qui j'ai parlé 45 minutes. Au départ on m'a propose un hotel + vol le lendemain (on etait arrivé à 8h à dubai). Je ne voulais pas alors j'ai demandé qu'elle me rembourse mon billet et n'a pas voulu en disant que je ne serai pas remboursé. ( je savais qu'il existait beaucoup de vol pour arriver plus tot ). Apres une longue discussion, elle m'a propose un vol le soir ensuite 7h d'attente à Bangkok. J'ai pris les tickets et j'ai été voir un autre bureau qui m'a que 10 minutes plus tot j'aurais eu un vol direct pour Phuket !!! En cherchant encore elle m'a propose un vol pour le soir et 1h d'attente pour ma connexion à Phuket. J'ai donc opté pour cette formule. Je suis donc arrivé à Phuket à 11h du matin au lieux de 20h la veille. Je suis arrivé très fatigué avec mon séjour raccourci et ma nuit d’hôtel que j'avais déjà payée pour mon soir d’arrivée à Phuket. Suis-je en droit de réclamer des indemnités vu mon retour et le fait qu'ils n'ont pas trouvé la solution la plus adaptée de suite ? Merci d'avance pour vos réponses.
Je viens de revenir de vacances avec ma copine en Thailande (génial) mais malheureusement je suis parti avec le vol Emirates de Amsterdam qui est parti avec 2h45 de retard (il avait atterri trop fort sur la poste lors de l’atterrissage précèdent). On est donc arrivé à Dubai trop tard pour ma connexion pour bangkok. J'ai du aller voir le service client de Emirates avec qui j'ai parlé 45 minutes. Au départ on m'a propose un hotel + vol le lendemain (on etait arrivé à 8h à dubai). Je ne voulais pas alors j'ai demandé qu'elle me rembourse mon billet et n'a pas voulu en disant que je ne serai pas remboursé. ( je savais qu'il existait beaucoup de vol pour arriver plus tot ). Apres une longue discussion, elle m'a propose un vol le soir ensuite 7h d'attente à Bangkok. J'ai pris les tickets et j'ai été voir un autre bureau qui m'a que 10 minutes plus tot j'aurais eu un vol direct pour Phuket !!! En cherchant encore elle m'a propose un vol pour le soir et 1h d'attente pour ma connexion à Phuket. J'ai donc opté pour cette formule. Je suis donc arrivé à Phuket à 11h du matin au lieux de 20h la veille. Je suis arrivé très fatigué avec mon séjour raccourci et ma nuit d’hôtel que j'avais déjà payée pour mon soir d’arrivée à Phuket. Suis-je en droit de réclamer des indemnités vu mon retour et le fait qu'ils n'ont pas trouvé la solution la plus adaptée de suite ? Merci d'avance pour vos réponses.
Bonsoir à tous,
Pour notre second voyage en Thaïlande sur Phuket du 03.12 au 18.12 et Bangkok du 19.12 au 25.12 nous commençons à préparer tout doucement. C'est pourquoi je me tourne vers vous pour quelques conseils d'abord sur les vols :
Paris-Phuket sur Qatar airways aux alentours de 1300€ pour 2 mais voyages assez long avec 2 escales d'ou mon appréhension. Et Phuket-Bangkok sur AirAsia autour de120€ pour 2.
Mais je me penche depuis peu sur des vols multistops qui me semble assez intéressant notamment un vol Thai Airways : Paris-Phuket-Bangkok-Paris a 1477€ pour 2 qui lui me semble très intéressant tant financièrement qu'au niveau des vols à proprement dit...
Qu'en pensez vous?
Ensuite concernant le voyage en lui même ce n'est pas ma première fois sur Phuket mais auriez vous des conseils concernant d’éventuelles excursion, iles a visiter, activités à faire bref des incontournables à ne pas louper? Et enfin sur Bangkok nous avons déjà quelques idées : Chatuchak market, marché flottant, khlongs, temples c'est biensur une liste provisoire qui pourra être allonger ou raccourci selon vos conseils et sur la faisabilité en 1 semaine.
Voila le roman est fini merci à ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'au bout et par avance un grand merci pour vos conseils et avis !!!
Pour notre second voyage en Thaïlande sur Phuket du 03.12 au 18.12 et Bangkok du 19.12 au 25.12 nous commençons à préparer tout doucement. C'est pourquoi je me tourne vers vous pour quelques conseils d'abord sur les vols :
Paris-Phuket sur Qatar airways aux alentours de 1300€ pour 2 mais voyages assez long avec 2 escales d'ou mon appréhension. Et Phuket-Bangkok sur AirAsia autour de120€ pour 2.
Mais je me penche depuis peu sur des vols multistops qui me semble assez intéressant notamment un vol Thai Airways : Paris-Phuket-Bangkok-Paris a 1477€ pour 2 qui lui me semble très intéressant tant financièrement qu'au niveau des vols à proprement dit...
Qu'en pensez vous?
Ensuite concernant le voyage en lui même ce n'est pas ma première fois sur Phuket mais auriez vous des conseils concernant d’éventuelles excursion, iles a visiter, activités à faire bref des incontournables à ne pas louper? Et enfin sur Bangkok nous avons déjà quelques idées : Chatuchak market, marché flottant, khlongs, temples c'est biensur une liste provisoire qui pourra être allonger ou raccourci selon vos conseils et sur la faisabilité en 1 semaine.
Voila le roman est fini merci à ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'au bout et par avance un grand merci pour vos conseils et avis !!!
bonsoir,
je serai à bangkok ( BKK) à partir du 28/09/2017, je dois effectuer plusieurs vols intérieurs.
Dois-je réserver à j-60 cad actuellement sur internet ou doit-on attendre ?
BKK- chiang Rai
en octobre puis Udon Ratchathani - BKK
merci
BKK- chiang Rai
en octobre puis Udon Ratchathani - BKK
merci
Je pars du 05/11 au 29/12/14 en Thaïlande (BANGKOK) qui pourrait m'indiquer une compagnie Fiable
avec prix raisonnable, je voudrais prendre mes billets dés à présent...
Que penser de l'agence gotogate ???? Qui me semble ne pas être des plus honnête...MERCI pour votre aide
Bonjour à tous.
Nous prévoyons un voyage en Thaïlande en mars 2015 (9 au 23).
Nous souhaitons commencer notre périple sur koh samui / Tao , pour rejoindre ensuite krabi, koh lanta et finir par Bangkok.
J'ai trouvé un vol via Kuala Lumpur, arrivée 7 h à bord d'un a380 de Malaysia airlines, pour repartir à 8h25 pour samui avec Bangkok Airways. (719e par personne)
1h25, un peu juste à mon avis...
Que se passe t'il si nous ratons notre correspondance?
En attente de vos avis/retour d'expérience et conseils! Merci.
En attente de vos avis/retour d'expérience et conseils! Merci.
Bonjour,
Petit retour d'expérience pouvant servir à d'autres...
J'ai fait deux escales coup sur coup à Bangkok en juillet (avec bagages enregistrés dans les deux cas directement vers la destination finale).
Première escale : Formalités habituelles, sortie et virée en ville de 6 heures. Retour pour le vol suivant. Embarquement. RAS.
Seconde escale : Idem avec une nuit en ville (ce qui ne change rien du point de vue des formalités aéroportuaires). Retour à l'aéroport et 700 Baths de taxes prélevées par Thaï Airways avant délivrance de la carte d'embarquement suivante.
La différence?
Lors de la première escale j'avais déjà ma carte d'embarquement pour le vol suivant ( délivrée au départ à Francfort) et je ne suis donc pas repassé à l'enregistrement à Bangkok.
Lors de la seconde escale je suis passé à l'enregistrement et la préposée de la Thaï a "détecté" ma sortie (forcément). Du coup, direction le "ticket office" de la compagnie pour "banquer" la taxe.
Nota intéressant : Une personne voyageant avec moi a utilisé son smartphone avec une carte d'embarquement par E ticket... Elle n'a eu aucun probleme pour embarquer (pas de passage au comptoir) et n'a donc rien payé en supplément.
Commentaires :
Lorsque j'ai réglé mon dû lors de la seconde escale j'ai un peu discuté avec la préposée qui m'a expliqué que cet "incident" se produisait plusieurs fois par jour. Elle a convenu que le dispositif mériterait un peu plus de clareté de la part de la compagnie. En fait pas mal de voyageurs qui décident de sortir à l'escale découvrent la nécessité de payer cette taxe à Bangkok au moment de l'enregistrement sur le vol suivant et du coup ne sautent pas de joie...
Si vous avez par contre, par avance, vos cartes d'embarquement pour le vol suivant, personne ne vous demandera rien puisque c'est la compagnie qui est chargée du prélèvement de la taxe et qu'elle ne peut matériellement vérifier votre sortie à l'escale que lors de votre passage physique au comptoir d'enregistrement.
Voilà... Je précise évidemment qu'il ne s'agit en aucun cas d'un conseil pour frauder mais de deux cas de figures qui ne produisent pas les mêmes effets.
Bons vols.
Petit retour d'expérience pouvant servir à d'autres...
J'ai fait deux escales coup sur coup à Bangkok en juillet (avec bagages enregistrés dans les deux cas directement vers la destination finale).
Première escale : Formalités habituelles, sortie et virée en ville de 6 heures. Retour pour le vol suivant. Embarquement. RAS.
Seconde escale : Idem avec une nuit en ville (ce qui ne change rien du point de vue des formalités aéroportuaires). Retour à l'aéroport et 700 Baths de taxes prélevées par Thaï Airways avant délivrance de la carte d'embarquement suivante.
La différence?
Lors de la première escale j'avais déjà ma carte d'embarquement pour le vol suivant ( délivrée au départ à Francfort) et je ne suis donc pas repassé à l'enregistrement à Bangkok.
Lors de la seconde escale je suis passé à l'enregistrement et la préposée de la Thaï a "détecté" ma sortie (forcément). Du coup, direction le "ticket office" de la compagnie pour "banquer" la taxe.
Nota intéressant : Une personne voyageant avec moi a utilisé son smartphone avec une carte d'embarquement par E ticket... Elle n'a eu aucun probleme pour embarquer (pas de passage au comptoir) et n'a donc rien payé en supplément.
Commentaires :
Lorsque j'ai réglé mon dû lors de la seconde escale j'ai un peu discuté avec la préposée qui m'a expliqué que cet "incident" se produisait plusieurs fois par jour. Elle a convenu que le dispositif mériterait un peu plus de clareté de la part de la compagnie. En fait pas mal de voyageurs qui décident de sortir à l'escale découvrent la nécessité de payer cette taxe à Bangkok au moment de l'enregistrement sur le vol suivant et du coup ne sautent pas de joie...
Si vous avez par contre, par avance, vos cartes d'embarquement pour le vol suivant, personne ne vous demandera rien puisque c'est la compagnie qui est chargée du prélèvement de la taxe et qu'elle ne peut matériellement vérifier votre sortie à l'escale que lors de votre passage physique au comptoir d'enregistrement.
Voilà... Je précise évidemment qu'il ne s'agit en aucun cas d'un conseil pour frauder mais de deux cas de figures qui ne produisent pas les mêmes effets.
Bons vols.
Je reviens d'un voyage en Thailande, Cambodge, Mailaisie réalisé grâce à la compagnie ETHIAD choisie principalement au regard des prix. Cette société est respectable au demeurant et le service est en tout point correct.
Ethiad avec ses consœurs Emirates, Quatar Airways Gulf Air ont fait des émirats un hub de communication antre l'Europe et l'Asie.
Cependant je m'interroge sur ce modèle économique qui nous impose une escale au milieu de la nuit et au milieu de nulle part.
Je passe sur la prière au décollage qui écorche un peu les oreilles du citoyen laïque, la référence permanente à la position de la Mecque et la proportion de citoyennes emiratis en burqa intégrale parmi les passagers notamment vers la Malaisie.
Car enfin, les avions modernes peuvent très facilement rejoindre l'Asie sans cette escale improbable qui rajoute au bas mot 4 heures au voyage déjà bien éprouvant.
La situation est d'autant plus étonnante que les équipages sont entièrement occidentaux et la seule explication de cette montée en puissance de ces compagnies est le dumping social imposé aux pilotes et PNC.
Si cela continue nous n'aurons plus le choix qu'entre les low cost et le compagnies du golfe.
A méditer.😠😠😠
Ethiad avec ses consœurs Emirates, Quatar Airways Gulf Air ont fait des émirats un hub de communication antre l'Europe et l'Asie.
Cependant je m'interroge sur ce modèle économique qui nous impose une escale au milieu de la nuit et au milieu de nulle part.
Je passe sur la prière au décollage qui écorche un peu les oreilles du citoyen laïque, la référence permanente à la position de la Mecque et la proportion de citoyennes emiratis en burqa intégrale parmi les passagers notamment vers la Malaisie.
Car enfin, les avions modernes peuvent très facilement rejoindre l'Asie sans cette escale improbable qui rajoute au bas mot 4 heures au voyage déjà bien éprouvant.
La situation est d'autant plus étonnante que les équipages sont entièrement occidentaux et la seule explication de cette montée en puissance de ces compagnies est le dumping social imposé aux pilotes et PNC.
Si cela continue nous n'aurons plus le choix qu'entre les low cost et le compagnies du golfe.
A méditer.😠😠😠
21/03/2010
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Bonjour ,
Nous sommes une famille marocaines , résidentes au maroc et en aout 2019 je souhaiterai me rendre en asie du sud est pour faire un circuit vietnam combodge avec ma famille sur 3 semaines environs. Or en comparant les différentes compagnie aériennes je me rend compte que la seule qui est dans mon budget est Oman air , malgré les 2 escales mais lors de la réservation je vois que nous devrons faire une escale de 2 heures à muscat pour ensuite prendre un vol pour bangkok et encore une autre escale pour un vol vers hanoi mais le vol Bangkok-Hanoi est opéré par une autre compagnie , Vietnam airlines . et je me demande si pour la seconde escale à Bangkok , j'aurai besoin d'un visa ou je pourrai rester dans la zone de transit et mes bagages en soute transféré directement .
Merci beaucoup
Bonjour,
Pour commencer, je sais que les infos de transferts ont été données maintes fois...
Pour résumé, d'habitude je reserve souvent par agence et transfert inclus. Pour la 1ere fois, j'ai réservé directement sur la compagnie , en l'occurrence ETHIAD AIWAIYS (premiere fois aussi), un vol bruxelles-bangkok avec une escale. On arrive à Bangkok le 12 juin à 7h05am et retour le 26/06/13 à 20h35 de Bangkok. Vu que je retourne à koh samui, pour ceux qui ont déjà fait le transfert via air asia ou nok air puis bus et ferry jusque koh samui, ce n'est pas trop long et fatiguant apres 2 x 6h40 de vols + escale 3heures à Abu Dhabi, en +du décalage horaire? Dans ce cas, quelle est le meilleur plan, et horaires à prendre avec une marge de sécurité pour ne pas rater les correspondances en sachant qu'il peut y avoir des retards pour l'arrivée à Bangkok? Pareil d'ailleurs si on prend vol direct a bankok air(mais la, 270 euros A/R par personne 😕) Le train et le bus sont exclus, ma miss est déjà découragée par les temps de vols et escales 😎 Désolé car la question à été posée, mais je recherche la solution la + economique et moins contraignante(même si pas tres compatible vu le monopole de bankok air pour le vol direct) Resté une nuit à Bangkok, pareil, l'année passée, au retour de koh samui, on a atteri le matin à Bangkok pour "visiter" Bangkok et madame n'a pas trop aimé , sûrement de ma faute, vu que j'ai voulu lui montrer trop de choses sur 8h donc précipité un peu, + moi qui voulais absolument visiter chinatown, bref c'est un autre débat. Merci d'avance pour les conseils chevronnés 😉
Pour commencer, je sais que les infos de transferts ont été données maintes fois...
Pour résumé, d'habitude je reserve souvent par agence et transfert inclus. Pour la 1ere fois, j'ai réservé directement sur la compagnie , en l'occurrence ETHIAD AIWAIYS (premiere fois aussi), un vol bruxelles-bangkok avec une escale. On arrive à Bangkok le 12 juin à 7h05am et retour le 26/06/13 à 20h35 de Bangkok. Vu que je retourne à koh samui, pour ceux qui ont déjà fait le transfert via air asia ou nok air puis bus et ferry jusque koh samui, ce n'est pas trop long et fatiguant apres 2 x 6h40 de vols + escale 3heures à Abu Dhabi, en +du décalage horaire? Dans ce cas, quelle est le meilleur plan, et horaires à prendre avec une marge de sécurité pour ne pas rater les correspondances en sachant qu'il peut y avoir des retards pour l'arrivée à Bangkok? Pareil d'ailleurs si on prend vol direct a bankok air(mais la, 270 euros A/R par personne 😕) Le train et le bus sont exclus, ma miss est déjà découragée par les temps de vols et escales 😎 Désolé car la question à été posée, mais je recherche la solution la + economique et moins contraignante(même si pas tres compatible vu le monopole de bankok air pour le vol direct) Resté une nuit à Bangkok, pareil, l'année passée, au retour de koh samui, on a atteri le matin à Bangkok pour "visiter" Bangkok et madame n'a pas trop aimé , sûrement de ma faute, vu que j'ai voulu lui montrer trop de choses sur 8h donc précipité un peu, + moi qui voulais absolument visiter chinatown, bref c'est un autre débat. Merci d'avance pour les conseils chevronnés 😉
Bonjour à tous,
J'ai une petite question à vous soumettre... Je vais continuer mes lectures mais je ne trouve pas encore la réponse à mon interrogation.
Nous habitons en Allemagne, tres proche de l'aeroport du Luxembourg, et nous souhaitons partir en Thailande en decembre.
Option 1: depart de luxembourg, escale à londres, british airways, 3h d'attente à londres, 785e.
Option 2: je me rend en voiture à Frankfurt (2:30 de route) puis direct FRA-BKK, lufthansa ou Thai, pour 800e.
Le risque qui me fait hesiter: les departs de Luxembourg en decembre... Ue "chance" sur deux que l'avion ne decolle pas (petit aeroport petits avions) à cause du gel sur la carlongue au sol, manque de sel pour la piste, tempete de neige, brouillard.
Dans ces cas là, si je rate mon vol à Londres, que puis je esperer de la compagnie? Sachant qu'en plus ca mettrait à mal le planning des vacances...
Merci d'avance pour vos avis éclairés et merci aux contributeurs de ce forum.
Luis
J'ai une petite question à vous soumettre... Je vais continuer mes lectures mais je ne trouve pas encore la réponse à mon interrogation.
Nous habitons en Allemagne, tres proche de l'aeroport du Luxembourg, et nous souhaitons partir en Thailande en decembre.
Option 1: depart de luxembourg, escale à londres, british airways, 3h d'attente à londres, 785e.
Option 2: je me rend en voiture à Frankfurt (2:30 de route) puis direct FRA-BKK, lufthansa ou Thai, pour 800e.
Le risque qui me fait hesiter: les departs de Luxembourg en decembre... Ue "chance" sur deux que l'avion ne decolle pas (petit aeroport petits avions) à cause du gel sur la carlongue au sol, manque de sel pour la piste, tempete de neige, brouillard.
Dans ces cas là, si je rate mon vol à Londres, que puis je esperer de la compagnie? Sachant qu'en plus ca mettrait à mal le planning des vacances...
Merci d'avance pour vos avis éclairés et merci aux contributeurs de ce forum.
Luis
