Bonjour
je m'adresse aux "fidèles" d'Agoda.
Habitués des réservations avec "booking.com" où nous payons à l'hôtel en arrivant , je viens de faire des réservations sur Agoda pour la Thailande , la Malaisie et Singapour , car les prix me semblaient plus intéresssants , mais en ayant choisi l'option " payer plus tard " , l'hôtel va nous débiter directement sur notre compte quelques jours avant notre arrivée , donc je suppose ( ?? ) que notre banque va nous prélever des frais pour paiement dans une devise étrangère ....Donc , au final , les prix qui me semblaient intéressants , ne le sont finalement peut-être pas tant que ça ...
Meilleur choix ??booking.com ou Agoda.?
merci pour tout conseil ou avis
Ghislaine
Salut ,
Je suis maintenant à la retraite et j’ai enfin plus de temps pour profiter de la vie ...
Avant, c’était quinze jours ou trois semaines de congés a vouloir tout faire tout voir a fond les ballons et vider son compte bancaire à la vitesse de la lumière , mais ça c’était avant ...
Maintenant j’aimerais bien me poser plusieurs semaines dans des villes ou régions où il fait bon vivre « en retraite »
J’ai lu un article sur le classement des villes Françaises où « il fait bon vivre » J’ai été étonné d’y retrouver des villes comme Rennes Nantes Lyon Grenoble Bordeaux
Qu’en est-il en Thaïlande ?
Et vous ? Quel serait votre classement des villes Thaïlandaises où il fait bon vivre ?
Bien sûr il s’agit de villes avec un bon rapport qualité prix . Sachant que que les villes touristiques en bord de mer ne sont peut-être pas automatiquement éligibles justement en raison des prix hôteliers
A vous 😉
Bonjour,
Plus les mois passent, plus je commence à me faire à l'idée qu'il y aura décidément un avant et un après pour ce pays que nous aimons tous. J'avoue humblement que je suis passé d'optimiste à pessimiste.
Aujourd'hui le gouvernement Thaï change les règles, et pour combien de temps
Nous savons maintenant avec certitude que ce sera le parcours du combattant pour y retourner cette année , sans parler du nerf de la guerre ce coût financier qui se dessine . (Assurance , quarantaine, test, bulle j'en passe etc ... )
Vais-je accepter payer une assurance la peau des fesses pour rester enfermé 14 jours dans un hôtel à 64€ par nuit. Ensuite on ne sait pas à quelle sauce on nous mettra sur des rails.
Suis-je le seul à penser cela ?
Enfermé depuis Mars , j'ai vraiment pas envie de rester en France cet hiver . ...
Mais pour aller ou ? Quel est le pays qui se rapproche le plus de la Thaïlande ?
Plus les mois passent, plus je commence à me faire à l'idée qu'il y aura décidément un avant et un après pour ce pays que nous aimons tous. J'avoue humblement que je suis passé d'optimiste à pessimiste.
Aujourd'hui le gouvernement Thaï change les règles, et pour combien de temps
Nous savons maintenant avec certitude que ce sera le parcours du combattant pour y retourner cette année , sans parler du nerf de la guerre ce coût financier qui se dessine . (Assurance , quarantaine, test, bulle j'en passe etc ... )
Vais-je accepter payer une assurance la peau des fesses pour rester enfermé 14 jours dans un hôtel à 64€ par nuit. Ensuite on ne sait pas à quelle sauce on nous mettra sur des rails.
Suis-je le seul à penser cela ?
Enfermé depuis Mars , j'ai vraiment pas envie de rester en France cet hiver . ...
Mais pour aller ou ? Quel est le pays qui se rapproche le plus de la Thaïlande ?
Bloomberg News- 21/12/2017
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
Bonjour à tous
Nous sommes un couple de 75 et 76 ans en bonne forme.
Nous avons l'habitude d'organiser nous meme nos voyage avec l'aide de ce forum.
Nous avons une bonne connaissance de l'Afrique du Nord, mais sur les conseils d'amis nous souhaitons nous "lancer" en Asie du Sud Est.
Nous projetons de partir 6 à 7 semaines à partir du 28 octobre 2020.
Nos poles d'interets sont
-visites
-petits trecs
-vivre au milieu des habitants.
-calme
Il faudrait que le circuit tienne compte des conditions climatiques, surtout" pas trop chaud"
On aime bien se déplacer en bus ou train .
Gros problème....par quel pays débuter?Quel circuit peut-on envisager?
Je suis certain que "ce maudit confinement"permettra un échange fructueux
Je vous en remercie à l'avance.
Hi there,
we’re heading to Thailand and Malaysia for 3 and a half months at the start of 2025, and I’m looking for tips on transport and the best route to get from Kuala Besut to Nakhon Si Thammarat.
Thanks
Bonjour à tous !
j'arrive le 27 fevrier de kuala lumpur avec Air asia , à Langkawi à 7H50 . je voulais reserver le ferry jusqu'à Koh lipe par internet : le tiger line part à 9H de Telaga Harbour . Ai je le temps de l'avoir ?
Merci à vous ! Patricia
Bonsoir a tous
De Phuket nous devrions aller en Australie, mais malheureusement je pense que c est mal parti, si nous annulons nous pensons faire quelques îles en Malaisie avec de belles plages Merci par avance de nous donner quelques conseils entre le 4 et le 25 février.Nous partirons certainement de Phuket voir Krabi.
Merci encore
Bonne soirée
De Phuket nous devrions aller en Australie, mais malheureusement je pense que c est mal parti, si nous annulons nous pensons faire quelques îles en Malaisie avec de belles plages Merci par avance de nous donner quelques conseils entre le 4 et le 25 février.Nous partirons certainement de Phuket voir Krabi.
Merci encore
Bonne soirée
Pour une famille de 4 avec 2 ados...pour dans un départ dans une dizaine de jours...vous choisissez quoi et pourquoi???ou une autre proposition...Merci de votre aide
Bonjour la communauté des voyageurs !
Ma famille et moi même prévoyons un périple en Asie du 2 aout au 26 aout. Nous souhaiterions découvrir la Thailande principalement, la Malaisie et l'Indonésie (Bali). Nous sommes ouverts à d'autres propositions de destinations. Le voyage s'effectuera sous forme de "road trip", c'est à dire avec un sac à dos.
• C'est une toute première et notre principale recommandation sont des conseils/ avis pour organiser ce voyage est l'itinéraire à tracer.
Voici une première ébauche
Thaïlande : Bangkok, Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Koh Phi Phi ; Cambodge : Siem Reap ; Malaisie : Kuala Lumpur ; Indonésie : Bali
• Visiter : Je suis aussi à la recherche des monuments, lieux à voir absolument selon VOS avis. Des recommandations sur les plages et autres sont les bienvenues ! Je voudrais aussi voir les planctons bioluminescents (un reeeve)
• Dormir : Bonnes adresses, à faire ou à ne pas faire, les conseils sont appréciés ce voyage n'a encore rien de prédéfini
• Villes : à faire en fonction de la mousson ou non !
Merci d'avoir pris le temps de lire. En vous souhaitant une agréable journée/ soirée et en vous remerciant par avance de vos précieux conseils.
Ma famille et moi même prévoyons un périple en Asie du 2 aout au 26 aout. Nous souhaiterions découvrir la Thailande principalement, la Malaisie et l'Indonésie (Bali). Nous sommes ouverts à d'autres propositions de destinations. Le voyage s'effectuera sous forme de "road trip", c'est à dire avec un sac à dos.
• C'est une toute première et notre principale recommandation sont des conseils/ avis pour organiser ce voyage est l'itinéraire à tracer.
Voici une première ébauche
Thaïlande : Bangkok, Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Koh Phi Phi ; Cambodge : Siem Reap ; Malaisie : Kuala Lumpur ; Indonésie : Bali
• Visiter : Je suis aussi à la recherche des monuments, lieux à voir absolument selon VOS avis. Des recommandations sur les plages et autres sont les bienvenues ! Je voudrais aussi voir les planctons bioluminescents (un reeeve)
• Dormir : Bonnes adresses, à faire ou à ne pas faire, les conseils sont appréciés ce voyage n'a encore rien de prédéfini
• Villes : à faire en fonction de la mousson ou non !
Merci d'avoir pris le temps de lire. En vous souhaitant une agréable journée/ soirée et en vous remerciant par avance de vos précieux conseils.
Salut a tous
Je suis en train de planifier mon premier voyage en sac à dos pour découvrir l'Asie sud-est en fin octobre début novembre.j'ai choisi la malaisie ;thailand ; laos; viet nam avec un budget estimatif de 700€ 😐à part le billet d'avion et incluant les frais de déplacement entre ces pays.
Le début sera de kuala lampur en remontant vers le nord jusqu'à Hanoi
Est il possible de faire cet itinéraire en seulement 20 jours🤪? (au moin pour avoir un avant goût de cette region..des propositions?) Et si le budget que j'ai prévu est suffisant pour un voyage en backpack?....merci d'avance 🙂
Est il possible de faire cet itinéraire en seulement 20 jours🤪? (au moin pour avoir un avant goût de cette region..des propositions?) Et si le budget que j'ai prévu est suffisant pour un voyage en backpack?....merci d'avance 🙂
Bonjour,
Je serai dans les environs de Penang ou Langkawi à la fin du mois de février et j'ai planifé de traverser en Thailande pour la région de Krabi ou Phuket.
Par quel moyen vous me conseillez? Train, bus ou avion? Considérant que la région du sud-est de la Thailande n'est pas recommandée...
Je préfèrerais le bus si possible, si vous avez une compagnie fiable à me proposer je serai preneur!
Merci!
Je serai dans les environs de Penang ou Langkawi à la fin du mois de février et j'ai planifé de traverser en Thailande pour la région de Krabi ou Phuket.
Par quel moyen vous me conseillez? Train, bus ou avion? Considérant que la région du sud-est de la Thailande n'est pas recommandée...
Je préfèrerais le bus si possible, si vous avez une compagnie fiable à me proposer je serai preneur!
Merci!
Bonjour à tous,
J'espère pouvoir trouver ici toutes les réponses à mes questions :) ! Nous souhaitons partir visiter une partie de l'Asie du sud est en couple au mois de Novembre, nous commençons donc déjà par sélectionner les pays que nous voulons voir mais il y en a tellement à voir !! Nous avons tout de même réussi à se mettre d'accord sur 2 pays Nous avons choisi la Malaisie et la Thaïlande. C'est sur le 3ème que nous hésitons ( je pense que 3 pays en 4 semaines c'est pas mal ?) Nous hésitons donc entre Bali, les Philippines ou même la Birmanie. Que nous conseilleriez-vous ? Sachant que nous souhaitons partir fin octobre début Novembre.
Ensuite, et c'est là que nous ne savons pas trop comment faire également, je voudrai savoir si il est préférable de réserver avant les billets d'avion entre chaque pays ? Définir donc le temps que l'on va rester dans chaque pays.. Ou bien de réserver une fois sur places ses billets ? Au niveau du budget, laquelle façon est la plus intéressante ?
Je compte beaucoup sur votre coup de main, alors merci d'avance pour vos réponses !
Cédric
J'espère pouvoir trouver ici toutes les réponses à mes questions :) ! Nous souhaitons partir visiter une partie de l'Asie du sud est en couple au mois de Novembre, nous commençons donc déjà par sélectionner les pays que nous voulons voir mais il y en a tellement à voir !! Nous avons tout de même réussi à se mettre d'accord sur 2 pays Nous avons choisi la Malaisie et la Thaïlande. C'est sur le 3ème que nous hésitons ( je pense que 3 pays en 4 semaines c'est pas mal ?) Nous hésitons donc entre Bali, les Philippines ou même la Birmanie. Que nous conseilleriez-vous ? Sachant que nous souhaitons partir fin octobre début Novembre.
Ensuite, et c'est là que nous ne savons pas trop comment faire également, je voudrai savoir si il est préférable de réserver avant les billets d'avion entre chaque pays ? Définir donc le temps que l'on va rester dans chaque pays.. Ou bien de réserver une fois sur places ses billets ? Au niveau du budget, laquelle façon est la plus intéressante ?
Je compte beaucoup sur votre coup de main, alors merci d'avance pour vos réponses !
Cédric
Bonjour à tous ,
Je pars le 15 en Malaisie en passant par KL et Langkawi puis Kho lipe et kho Lanta pour une durée de 15j...
Pour ceux qui connaissent quels sont les incontournables ? Les bonnes adresses , les bons hôtels ...
Merci d avance pour vos réponses ! 😉
Je pars le 15 en Malaisie en passant par KL et Langkawi puis Kho lipe et kho Lanta pour une durée de 15j...
Pour ceux qui connaissent quels sont les incontournables ? Les bonnes adresses , les bons hôtels ...
Merci d avance pour vos réponses ! 😉
Dans le cadre de mon voyage de noce , je souhaite visiter fin mars début avril 2018 pour une période de huit jours kuala Lumpur , Phuket et bangkok ( ou Bali en Indonésie ) .
merci de m'aider sur la météo , les principales activités ( baignade , plongée , shopping ect ... ) , les principaux lieux a visiter ( temple , musée , aquarium , ect... ) et a éviter ainsi que la gastronomie afin de passer un agréable voyage de noce .
merci a vous .
merci a vous .
Bonjour à tous,
Voilà je voulais demander aux expérimentés une proposition de parcours. J'ai pris des billets d'avion à destinations multiples (juste 2 points d'arrivé et départ) à savoir: Aller = 17/06 BXL-Kuala Lumpur (arrivée à KL le 18/06 en matinée) Retour = 07/07 Phuket-BXL (départ de Pkuket à 20h30). ça nous fait donc 21 jours sur place. J'ai beaucoup beaucoup beaucoup (trop je crois) d'envie !!!! Voilà mon idée de parcours dans l'ordre:
Kuala Lumpur Malacca Singapore Penang Cameron Highland Lagkawi Phuket
Chaque correspondance se ferait en bus sauf Singapore à Penang serait en avion. Et je cherche le meilleur moyen de transport (sans trop de perte de temps) de Langkawi à Phuket.
Est-ce trop de destination pour 3 semaines? Y a-t-il un moyen rapide de se rendre à Phuket à partir de Langkawi? Si vous avez des conseils, infos, remarques à me faire n'hésitez pas ! C'est la première fois que j'irai en asie et je veux être la plus efficace possible pour le voyage.
Merci d'avance :)
Voilà je voulais demander aux expérimentés une proposition de parcours. J'ai pris des billets d'avion à destinations multiples (juste 2 points d'arrivé et départ) à savoir: Aller = 17/06 BXL-Kuala Lumpur (arrivée à KL le 18/06 en matinée) Retour = 07/07 Phuket-BXL (départ de Pkuket à 20h30). ça nous fait donc 21 jours sur place. J'ai beaucoup beaucoup beaucoup (trop je crois) d'envie !!!! Voilà mon idée de parcours dans l'ordre:
Kuala Lumpur Malacca Singapore Penang Cameron Highland Lagkawi Phuket
Chaque correspondance se ferait en bus sauf Singapore à Penang serait en avion. Et je cherche le meilleur moyen de transport (sans trop de perte de temps) de Langkawi à Phuket.
Est-ce trop de destination pour 3 semaines? Y a-t-il un moyen rapide de se rendre à Phuket à partir de Langkawi? Si vous avez des conseils, infos, remarques à me faire n'hésitez pas ! C'est la première fois que j'irai en asie et je veux être la plus efficace possible pour le voyage.
Merci d'avance :)
Je pars pour l'Asie avec mon épouse afin de fêter nos 15 ans de mariage (déjà !)
Nous pensions partir en Août pour ces deux destinations, mais n'y connaissant rien, nous souhaitions avoir des retours de voyageurs y étant déjà allés, et savoir ce qu'ils conseilleraient à un couple de quadragénaires
Bien à vous 😎
Nous pensions partir en Août pour ces deux destinations, mais n'y connaissant rien, nous souhaitions avoir des retours de voyageurs y étant déjà allés, et savoir ce qu'ils conseilleraient à un couple de quadragénaires
Bien à vous 😎
Bonjour il y a quelques temps Nous sommes allees en thailande a phuket ce fut un voyage innoubliable.
Aujourd hui je souhaite aller en Malaisie mais j ai peur d etre déçu par rapport a la Thailande.
Je voudrais savoir si comme en thai on peut faire des massages a petits prix? Si comme en thai pour les excursions on viendra me chercher a l hotel pour me prendre sur des iles paradisiaques avc repas compris pour 25 euro et me redeposer le soir a l hotel ? Mieux vaut il aller a kuala lumpur ou sur les iles perhentians ? Peut on faire les 2 facilement ?
Je voudrais savoir si comme en thai on peut faire des massages a petits prix? Si comme en thai pour les excursions on viendra me chercher a l hotel pour me prendre sur des iles paradisiaques avc repas compris pour 25 euro et me redeposer le soir a l hotel ? Mieux vaut il aller a kuala lumpur ou sur les iles perhentians ? Peut on faire les 2 facilement ?
Bonjour,
Mon compagnon et moi avons prévu de nous rendre en Malaisie en mars 2018 (nous ne nous rendrons pas à Bornéo).
J'aurais plusieurs avis à vous demander. Existe t il de belles rizières à voir?
Quel parc national me conseillez-vous pour une randonnée/trek sachant que nous recherchons des lieux peu touristiques avec une faune et une flore riches?
Par ailleurs, nous souhaiterions terminer notre séjour sur une ou plusieurs îles. Il semblerait que les iles Perhentian soient déconseillées en mars. C'est pourquoi nous pensons aux îles thaïlandaises (nous connaissons déjà Koh Lanta, Koh Muk, Koh Rok). Nous souhaiterions aller à Koh Tarutao mais je ne trouve pas de liaison directe depuis Langkawi...?
Nous hésitons ensuite entre Koh Bulon, Koh Lipe, Koh Adang: nous aspirons à des iles calmes (à l'opposé de Koh Phi Phi et Phuket) , sable blanc, eaux cristallines, richesse des fonds pour du snorkeling, et si possible de beaux paysages verdoyants que nous pourrions explorer.
Par ailleurs, doit on prévoir Langkawi comme une étape ou vaut elle le coup d'être visitée au vu de nos critères? (j'ai idée que les plages ne sont pas extraordinaires mais les paysages en valent ils la peine? nature luxuriante? richesse de la faune?)
Merci d'avance pour votre aide!🙂
Bonjour à tous,
Quel est le trajet le plus simple pour relier Songkla aux Perhentians? Les sites de navigation me font éviter les provinces sud Thaïlande. Faut il réellement les éviter pour juste les traverser? Question logement ca commence à devenir restreint sur ces îles y a t il une autre alternative (question plage) pour le mois de juillet en restant nord Malaisie?
Merci beaucoup!!!!
Jérémy
Quel est le trajet le plus simple pour relier Songkla aux Perhentians? Les sites de navigation me font éviter les provinces sud Thaïlande. Faut il réellement les éviter pour juste les traverser? Question logement ca commence à devenir restreint sur ces îles y a t il une autre alternative (question plage) pour le mois de juillet en restant nord Malaisie?
Merci beaucoup!!!!
Jérémy
Bonjour,
Nous sommes 2 'backpackers' dans la soixantaine et désirons séjourner 2 semaines en Malaisie avant de se rendre en Thaïlande. Voici donc l'itinéraire en prévision :
Arrivée à Kuala Lumpur (2 jours) Malacca (3 jours) Johor Bahru ou Kuantan (3 jours) incertaines encore Remontée vers Kuala Lumpur Ipoh (2 jours) Penang (4 jours)
Traversée en Thaïlande vers Krabi ou Trang.
- Est-ce que toutes ces villes en valent le détour ? - Quels sont les moyens de transport suggérés d'une ville à l'autre ?
- Quelle est la meilleure façon de traverser la frontière, ce qui m'insécurise un peu, donc en train, en car ou en avion et de quelle ville effectuer ce trajet ?
Je me permets de retenir vos conseils, vous qui avez déjà fait ce voyage. Merci et sa bientôt !
Nous sommes 2 'backpackers' dans la soixantaine et désirons séjourner 2 semaines en Malaisie avant de se rendre en Thaïlande. Voici donc l'itinéraire en prévision :
Arrivée à Kuala Lumpur (2 jours) Malacca (3 jours) Johor Bahru ou Kuantan (3 jours) incertaines encore Remontée vers Kuala Lumpur Ipoh (2 jours) Penang (4 jours)
Traversée en Thaïlande vers Krabi ou Trang.
- Est-ce que toutes ces villes en valent le détour ? - Quels sont les moyens de transport suggérés d'une ville à l'autre ?
- Quelle est la meilleure façon de traverser la frontière, ce qui m'insécurise un peu, donc en train, en car ou en avion et de quelle ville effectuer ce trajet ?
Je me permets de retenir vos conseils, vous qui avez déjà fait ce voyage. Merci et sa bientôt !
Bonjour,
Mon ami et moi recherchons des informations pour un futur voyage entre mi février - mi mars 2017 pour 15 à 20 jours environ. Note première idée serait d'atterir en Malaisie et de faire environ 1 bonne semaine de visite (nature, paysage, culture, marche, jungle) voir allier plage 1 -2 jour en Malaisie, pour ensuite rejoindre les îles thaïlandaises ou aller du côté de krabi pour se poser 1 bonne semaine en découvrant les petites îles aux alentours en mode relax et plage surtout. Est-ce envisageable ?? Par quel moyen (air, eau ou terre?)
Pour la Malaisie j'imagine que le mieux est de rester sur la côte ouest comme c'est la fin de mousson sur la côte est. Et comme j'ai lu niveau plage c'est pas forcément les plus belles avec eau transparente ce que nous recherchons pour notre fin de séjour d'où l'idée de la thailande. En espérant que la mort du roi de déstabilise pas le pays.
Le plus simple ensuite est de revevenir en avion sur Bangkok et le retour se ferait depuis Bangkok. Vous pensez que c'est jouable ?
Mon ami et moi recherchons des informations pour un futur voyage entre mi février - mi mars 2017 pour 15 à 20 jours environ. Note première idée serait d'atterir en Malaisie et de faire environ 1 bonne semaine de visite (nature, paysage, culture, marche, jungle) voir allier plage 1 -2 jour en Malaisie, pour ensuite rejoindre les îles thaïlandaises ou aller du côté de krabi pour se poser 1 bonne semaine en découvrant les petites îles aux alentours en mode relax et plage surtout. Est-ce envisageable ?? Par quel moyen (air, eau ou terre?)
Pour la Malaisie j'imagine que le mieux est de rester sur la côte ouest comme c'est la fin de mousson sur la côte est. Et comme j'ai lu niveau plage c'est pas forcément les plus belles avec eau transparente ce que nous recherchons pour notre fin de séjour d'où l'idée de la thailande. En espérant que la mort du roi de déstabilise pas le pays.
Le plus simple ensuite est de revevenir en avion sur Bangkok et le retour se ferait depuis Bangkok. Vous pensez que c'est jouable ?
bonjour, nous sommes une familles de marocains et nous serons à langkawi en aout et ne voulons rejoindre koh samui , nous avons pensé passer par satun en ferry puis le bus jusqua surat thani ; Avez vous une meilleur idée ?
merciiiiiiiu
Salut à toutes et tous,
En raison d'un heureux événement familial, ma famille et moi cherchons un petit itinéraire pour 8 à 9 jours avant de nous rendre à Singapour, en août 2019. Nous serons 5 trentenaires et 2 jeunes retraités actifs.
Après beaucoup de consultations, notamment sur la météo à cette période de l'année, deux options se détachent à propos desquelles j'aimerais avoir quelques avis, si possible par des personnes qui connaissent cette partie de l'Asie à cette époque de l'année un peu particulière.
Option 1 : Thaïlande 4 jours à Khao Sok 4 jours à Ko Tao ou Kho Phangan à la place. Questions : Khao Sok est-il vraiment, assez ou pas du tout praticable au mois d'août ? On m'a dit que Ko Tao était surpeuplée à cette période de l'année, mais est-ce invivable si on cherche une partie plus tranquille de l'île ? Y a-t-il des points de snorkeling (aussi) intéressants à Kho Phangan ? Reste-t-il des plages gratuites à Ko Tao ?
Option 2 : Malaisie 4 jours à Cameron Highlands 4 jours sur l'une des Perhentians Questions : Est-ce que Cameron Highlands "vaut le coup" par rapport à Khao Sok ? L'accueil est-il aussi bon en Malaisie qu'en Thaïlande ?
Bref, vous pouvez beaucoup nous aidez, ne serait-ce que si vous penchez plus pour l'une ou l'autre des options, même sans répondre à toutes les questions.
Merci d'avance et au plaisir d'échanger,
Yves
En raison d'un heureux événement familial, ma famille et moi cherchons un petit itinéraire pour 8 à 9 jours avant de nous rendre à Singapour, en août 2019. Nous serons 5 trentenaires et 2 jeunes retraités actifs.
Après beaucoup de consultations, notamment sur la météo à cette période de l'année, deux options se détachent à propos desquelles j'aimerais avoir quelques avis, si possible par des personnes qui connaissent cette partie de l'Asie à cette époque de l'année un peu particulière.
Option 1 : Thaïlande 4 jours à Khao Sok 4 jours à Ko Tao ou Kho Phangan à la place. Questions : Khao Sok est-il vraiment, assez ou pas du tout praticable au mois d'août ? On m'a dit que Ko Tao était surpeuplée à cette période de l'année, mais est-ce invivable si on cherche une partie plus tranquille de l'île ? Y a-t-il des points de snorkeling (aussi) intéressants à Kho Phangan ? Reste-t-il des plages gratuites à Ko Tao ?
Option 2 : Malaisie 4 jours à Cameron Highlands 4 jours sur l'une des Perhentians Questions : Est-ce que Cameron Highlands "vaut le coup" par rapport à Khao Sok ? L'accueil est-il aussi bon en Malaisie qu'en Thaïlande ?
Bref, vous pouvez beaucoup nous aidez, ne serait-ce que si vous penchez plus pour l'une ou l'autre des options, même sans répondre à toutes les questions.
Merci d'avance et au plaisir d'échanger,
Yves
Nous partons le 4 janvier et après notre arrivée à Phuket nous souhaitons rejoindre Langkawi en nous arrêtant sur les iles les plus jolies. Pourriez vous nous aider. Nous avons réservé le ferry pour Kho Lanta mais après que conseillez vous Merci de votre aide amicalement
Bonjour je vis à la Réunion et en janvier je vais passer 2 semaines de vacances en Asie du Sus Est. Ma base sera Singapour mais je n’y resterai pas. Je recherche une destination balnéaire. J’aime les belles plages et je suis à la recherche d’une île sympa où je pourrai me relaxer, sans pour autant être dans un coin perdu car un peu d’animation est parfois bienvenu mais sans excès. Une île sur laquelle je pourrai aussi explorer de beaux paysages et louer une voiture. Le climat a aussi de l’importance pour moi, comme je viens de la Réunion je recherche plutôt la chaleur, je veux éviter aussi la mousson ou des pluies trop fréquentes. Par rapport aux critères que j’ai cités j’hesite entre trois îles : Langkawi, Koh Lanta ou Kho Samui. Merci pour vos conseils ou autres suggestions. Fred
Bonjour,
Voilà le sujet a certainement été évoqué de nombreuses fois mais je lance cette discussion pour avoir les avis les plus récents.
Je souhaite si possible me rendre à Singapour en passant par la Thaïlande et la Malaisie sans aller en Birmanie.
Mais apparemment (d'après le ministères des affaires étrangères et d'autres sources), il faudrait éviter de se balader près de la frontière birmane et surtout de la frontière malaisienne.
Qu'en pensez-vous? Quelles sont les raisons pour lesquelles il faudrait avoir peur? Quelles sont les dangers de ces zones?
Est ce que c'est que le côté terrestre qui craint? (car je pensais contourner les zones par voie maritime éventuellement).
Merci pour vos retours.
Cordialement.
Voilà le sujet a certainement été évoqué de nombreuses fois mais je lance cette discussion pour avoir les avis les plus récents.
Je souhaite si possible me rendre à Singapour en passant par la Thaïlande et la Malaisie sans aller en Birmanie.
Mais apparemment (d'après le ministères des affaires étrangères et d'autres sources), il faudrait éviter de se balader près de la frontière birmane et surtout de la frontière malaisienne.
Qu'en pensez-vous? Quelles sont les raisons pour lesquelles il faudrait avoir peur? Quelles sont les dangers de ces zones?
Est ce que c'est que le côté terrestre qui craint? (car je pensais contourner les zones par voie maritime éventuellement).
Merci pour vos retours.
Cordialement.
Bonjour,
Pouvez-vous me dire si cela passe entre la frontière thaïlandaise et la Malaisie. Je compte passer vers le 15 août, de Hat Yai à Kedah (plutôt côté ouest). J'ai vu sur des blogs que c'était possible. Vos avis m'intéresse, ainsi que des témoignages récents.
Merci.
Pouvez-vous me dire si cela passe entre la frontière thaïlandaise et la Malaisie. Je compte passer vers le 15 août, de Hat Yai à Kedah (plutôt côté ouest). J'ai vu sur des blogs que c'était possible. Vos avis m'intéresse, ainsi que des témoignages récents.
Merci.
Bonjour a tous ,
Renouvellement Exemption de visa .
( une nuit en Malaisie, retour en thailande pour 1 mois, avec exemption de visa )
J'ai cherché sur de nombreux forums, mais je n'ai trouvé aucune informations récentes pour traversé la frontière Dan Nok , SADAO (au sud de la thailande ) -> Malaisie Premiere ville, ( Changlun , 8km de la frontiere )
Si vous Arrivé a hat yaï , ( bus station ) prendre un minivan ( 60 baths ) pour Dan Nok, Sadao. (Environ 40 mn .)
Mais vous pouvez prendre un bus hat yaï ->changlun ou hat yaï -> kedah .... Plusieurs possibilitées s'offre a vous .
Pour ma part j'ai préferer Arrivé a Sadao, et traversé a pied, ensuite j'ai fait du stop jusqu'a changlun.
Aucune crainte a avoir le passage est très facile. ( quelques coups de tampons et vous voila en Malaisie .
Pas de bus après le passage de la frontière du coté malais. Seulement des taxis ou motos taxi ( et encore il vous faudra marcher au moins 1 km ).
Pour ma part je suis rester une nuit en Malaisie, car mon exemption de visa ne concordais pas avec mon retour en métropole .
( l'exemption est de 30 jours ) . Pour les ressortissants français.
Retour en thaïlande .
Pour repartir a hat yaï, il y a de nombreux taxi ( environ 600 baths ) .... Ni pretez pas attention ..
Sortez de l'immigration ( thaï ) , marcher environ 5 mn a peine .
Au Premier 7/11 (coté gauche, en direction de la thailande) . Il y a petit bureau sur les marches a l'entrée du magasin.
60 baths pour aller a hat yaï en mini van , environ 40 mn de route . ( du dimanche au lundi , )
Bon voyage.
Comparaison entre le train ou le Bus pour relier Kuala Lumpur depuis HatYai (Thailande). (mars 2017)
Conclusion personnelle : Si on part le matin, moins cher avec beaucoup d'horaires et de compagnies, je trouve les bus plus pratiques, car le train du matin est désavantagé par une correspondance entre le train thai et malais qui impose 3heures d'attente dans une cafétéria limitée. Par contre si on choisit de partir vers 13h d'HatYai pour KL, le train est sera plus rapide d'1 (à 2) heures mais nous arriverons à KL vers 22h00 ou (21h). Les nouveaux trains malais sont très confortables, avec un petit repas offert, et vont à 140km/h. Remarque : si on veut faire un stop à Penang (Butterworth), il y a alors beaucoup plus de train malais de Padang Besar pour Butterworth que pour KL, à mon avis la rapidité et le confort des trains malaisiens prennent l'avantage sur le bus ou le minivan quelque soit l' heure de départ.
Comparaison détailée: HATYAI KL EN BUS : Gros bus VIP confortable et Pick up possible en centre ville d'HatYai (de l’hôtel, de l'agence...) : 450 à 600THB suivant la compagnie, le Bus, l'agence de voyage... 8h30 à 9h de trajet (passage frontière et arrêt repas compris), drop off à KL à la gare routière TBS-BTS (bien le vérifier avant). J'ai fait 4 fois le trajet KL-HatYai (2010/2011) dans chaque sens avec différentes compagnies, j'ai trouvé les BUS VIP malaisiens très confortables, le seul bemol est le passage frontière un peu long, surtout dans le sens KL-HatYai. avec les sacs a se trimbaler dans de longues queues car il y a foule tot le matin.
HATYAI KL EN TRAIN : Le Train est plus confortable, plus rapide mais plus cher 670 ou 870THB au total(76 ou 102MYR +70THB soit environ 670 THB ou 870THB au total). Mais si on prend le train de 7h30 d'Hatyai, on a 3heures d'attente du trains malaisien à Padang Besar ce qui rend la durée total plus longue ! En effet le train du matin de 7h30 d'Hatyai arrive vers 8h25 (soit 9h25 pour la Malaisie car il y a 1 heure d'écart entre la Malaisie et la Thaïlande) et le premier train en suivant pour KL part à 12h55 soit 3heures d'attente le matin dans une très modeste cafétéria (bon marché) et pas d'autre restaurant proche de la gare. On arrivera vers les 18h05 à KL, soit une durée totale du trajet depuis Hatyai de 9h30! (18h05-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h35).
Si on prend le train de 13h05 de HatYai, on arrive à 14h00 à Padang Besar (soit 15h00 en Malaisie) et il faut se dépêcher pour attraper le train de 15h43 car même facile, il faut 30minutes pour le passage des postes frontières (quand il n'y a pas trop de monde), on arrivera alors le soir à 21h 09 à KL Sentral (durée totale du trajet 7h05). (Attention, train à 15h43 uniquement certains jours de la semaine, et les billets sont tous vendus quelques jours avant. Et si le train de 13h05 d'Hatyai a du retard, et/ou si il y a beaucoup de monde à passer la frontière... peut on encore espérer attraper ce train de 15h43 ?) Si on prend le train malais suivant de 16h55 de Padang Besar on arrivera à KL Sentral vers 22h03 (soit 8h de durée totale du trajet depuis la gare de HatYai avec la grosse heure d'attente à Padang Besar comprise). L'arrivée des trains aux stations tres centrales de Kuala Lumpur : station « Kuala Lumpur » (Pasar Seni) ou « KL Sentral » offre là aussi un gain de temps d'environ 30 minutes (si notre hotel est vers Chinatown) par rapport au Drop Off des Bus à la gare routière BTS TBS.
Depuis le 19th May 2016, le train couchette Hatyai-KL est supprimé et de nouveaux horaires sont mis en place à cause de la mise en service des trains rapides électriques (140km/h) sur le réseau malaisien. Il est devenu impossible d'acheter un billet qui combine les réseaux thaïlandais et malaisien, il faut acheter 2 billets séparément, 1 pour le réseau Thaïlandais et 1 autre pour le réseau malaisien...
Contrairement à des infos du net, en Mars 2017, le train thaïlandais d'Hatyai a pour terminus Padang Besar malais, où l'on descend et où s'effectue les 2 passages frontières l'immigration thaïlandaise, et la malaisienne. Donc tous les tampons se font maintenant à la station Padang Besar coté malais avec quasiment rien à marcher. Mais comme précédemment mentionné, la correspondance entre les trains thaïlandais et malaisiens impose le matin 3 heures d'attente à la gare de Padang Besar et il n'y a qu' une modeste cafétéria, (bon marché) pour tuer le temps, pas de restaurant, ni de café à proximité immédiate de la gare de Padang Besar malaisienne. L'après midi les temps d'attente sont plus courts mais cela nous fait arriver le soir à KL soit à 21h09 soit à 22h03.
Ceci sont mes comparaisons en mars 2017. Cette comparaison entre bus et train peut être complètement à revoir lors du prochain changement des horaires des trains thaïlandais ou malaisien.
AVION : Même si ce n'est pas le sujet, il faut savoir qu'AirAsia offre assez souvent des promotions sur les vols KL-Hatyai dans les 1700THB (990+670 avec le bagage), mais à condition de s'y prendre bien à l'avance, ou d'avoir de la chance ! Car si on ne s'y prend que quelques jours avant, on risque de ne trouver que des vols à 3000 ou 4000 THB ! M'y étant pris trop tard, j'ai eu beau cherché je n'ai rien trouvé à moins de 4000THB !
Tiré du site: www.train36.com/...i-shuttle-train.html
Padang Besar Hat Yai Shuttle Train From 22nd December 2015 there is a new Padang Besar Hat Yai Shuttle Train service in operation with two services a day in each direction. The trip covers a distance of 60 Kilometres and takes 55 minutes. At Padang Besar Railway Station in Malaysia, there is border control for both Thailand and Malaysia.
Hat Yai 07.30 13.05 Padang Besar 08.25 (09.25 Malaysian time) 14.00 (15.00 Malaysian time)
Mais lors de notre trajet le train de HatYai pour Padang besar de 7h30 arriva avec 10minutes d'avance (soit à 8h15 heure thaïlandaise et 9h15 heure malaisienne)
Padang Besar-Kuala Lumpur horaires des trains pour KL : De "http://www.train36.com/jadual-ets-padang-besar.html";, www.train36.com/...ts-padang-besar.html, complété par le site Busonlinetick et "http://www.busonlineticket.com/"]http://www.busonlineticket.com/ et Easybook : www.easybook.com/...besar-to-kualalumpur) A partir Busonlineticket et Easybook il est facile d'obtenir les horaires des trains pour KL pour le jour projeté, (ATTENTION , d'un jour à l'autre certains trains ne circulent pas) : 6h45 76MYR (durée 5h10 à 5h30 suivant le train) 9h13 102MYR 12h55 102MYR 13h58 102MYR 15h43 76 MYR (pas tous les jours et duree 5h26 au lieu de 5h08, et souvent tous les billets sont déja vendus quelques jours avant) 16h55 102MYR 19h40 76MYR (parfois pas de train)
Comme je l'ai dit précédemment, on constate que le train thaïlandais du matin qui arrive à Padang Besar impose 3h d'attente. Par contre l'après midi il n'y a que 43min ou 1h55 de décalage entre l'arrivée du train thaïlandais et le départ du train malaisien _ le train de 15h43 part donc 43 minutes après l'arrivée théorique du train thaïlandais, ce qui est peut être suffisant pour passer les frontières et attraper ce train, s'il n'y a pas trop de monde à passer les frontières, mais le train de 15h43 sera sans doute impossible à attraper si le train thai a du retard, ou si il y a beaucoup de mondes aux frontières ! (Il nous faudrait un retour d'expérience d'un autre VF ) Le train de 16h55 donne 1h43 pour passer les frontières, acheter son billet ce qui est amplement suffisant (et je n'ai pas/jamais vu ce train complet sur internet)
New Padang Besar to KL Sentral ETS schedule from 1st February 2017 :
EG9021 : Departs Pdg. Besar at 06:45 - Arrives KL Sentral at 12:18.
EP9401 : Departs Pdg. Besar at 09:13 - Arrives KL Sentral at 14:38.
EP9501 : Departs Pdg. Besar at 12:55 - Arrives KL Sentral at 18:08.
EP9007 : (operates on Fridays, Saturdays and Sundays only) Departs Pdg. Besar at 13:58 - Arrives KL Sentral at 19:13.
EG9219 : Departs Pdg. Besar at 15:43 - Arrives KL Sentral at 21:16.
EP9009 : Departs Pdg. Besar at 16:55 - Arrives KL Sentral at 22:10.
EG9525 : Departs Pdg. Besar at 19:40 - Arrives KL Sentral at 01:12.
www.travel-penang-malaysia.com/...r-to-kl-sentr...
New ETS Schedule from 1st February 2017 :
www.train36.com/...ts-padang-besar.html
RÉSUMÉ TRAIN : LE MATIN prendre le train de 7h30 de HatYai permet le départ de 12h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL (Pasar Seni) vers 18h 00 pour 102MYR plus 60THB soit 870THB, soit 9h30 au total de trajet (18h00-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h30). (Pour éviter cette attente de 3heure, on peut prendre un bus de Hatyai pour Padang Besar vers les 10heures plutôt que le train thaïlandais de 7h30, i.e. faire un trajet bus et train)
L'APRÈS MIDI, prendre le train de 13h05 d'HatYai, permet le départ de (15h43?) ou 16h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL vers (21h) ou 22h15 pour 102MYR plus 60B soit pour 870THB (ou 670THB pour le train de 15h43).
BUS : de multiples Bus VIP partent de HatYai Bus terminal toute la journée et mettent environ 8h30 à 9h00 pour 450 à 600 THB. Beaucoup de compagnies proposent aussi un service de Pick up en centre ville, de l'hotel ou d'agence de voyage. Certains hotels vendent aussi des billets pour toutes les destinations et offrent un pick up de l'hotel. Beaucoup d'agences vendent des billets et prennent une forte commission mais certaines sont raisonnables. Les sites d'achat en ligne Easybook, Busonlineticket offrent des infos comparatives … mais si on passe par un site d'achat en ligne, je ne pense pas qu'il soit possible de se faire prendre en centre ville. Mais on peut aussi prendre le bus à HatYai Bus Terminal, il semble me souvenir que l'on peut acheter des billets au centre de cette gare, et refuser l'aide des rabatteurs qui vous demandent « Où allez vous ? » vous paierez plus cher votre billet et vous n'aurez plus le choix ni de l’horaire ni de la compagnie.
Conclusion personnelle : Si on part le matin, moins cher avec beaucoup d'horaires et de compagnies, je trouve les bus plus pratiques, car le train du matin est désavantagé par une correspondance entre le train thai et malais qui impose 3heures d'attente dans une cafétéria limitée. Par contre si on choisit de partir vers 13h d'HatYai pour KL, le train est sera plus rapide d'1 (à 2) heures mais nous arriverons à KL vers 22h00 ou (21h). Les nouveaux trains malais sont très confortables, avec un petit repas offert, et vont à 140km/h. Remarque : si on veut faire un stop à Penang (Butterworth), il y a alors beaucoup plus de train malais de Padang Besar pour Butterworth que pour KL, à mon avis la rapidité et le confort des trains malaisiens prennent l'avantage sur le bus ou le minivan quelque soit l' heure de départ.
Comparaison détailée: HATYAI KL EN BUS : Gros bus VIP confortable et Pick up possible en centre ville d'HatYai (de l’hôtel, de l'agence...) : 450 à 600THB suivant la compagnie, le Bus, l'agence de voyage... 8h30 à 9h de trajet (passage frontière et arrêt repas compris), drop off à KL à la gare routière TBS-BTS (bien le vérifier avant). J'ai fait 4 fois le trajet KL-HatYai (2010/2011) dans chaque sens avec différentes compagnies, j'ai trouvé les BUS VIP malaisiens très confortables, le seul bemol est le passage frontière un peu long, surtout dans le sens KL-HatYai. avec les sacs a se trimbaler dans de longues queues car il y a foule tot le matin.
HATYAI KL EN TRAIN : Le Train est plus confortable, plus rapide mais plus cher 670 ou 870THB au total(76 ou 102MYR +70THB soit environ 670 THB ou 870THB au total). Mais si on prend le train de 7h30 d'Hatyai, on a 3heures d'attente du trains malaisien à Padang Besar ce qui rend la durée total plus longue ! En effet le train du matin de 7h30 d'Hatyai arrive vers 8h25 (soit 9h25 pour la Malaisie car il y a 1 heure d'écart entre la Malaisie et la Thaïlande) et le premier train en suivant pour KL part à 12h55 soit 3heures d'attente le matin dans une très modeste cafétéria (bon marché) et pas d'autre restaurant proche de la gare. On arrivera vers les 18h05 à KL, soit une durée totale du trajet depuis Hatyai de 9h30! (18h05-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h35).
Si on prend le train de 13h05 de HatYai, on arrive à 14h00 à Padang Besar (soit 15h00 en Malaisie) et il faut se dépêcher pour attraper le train de 15h43 car même facile, il faut 30minutes pour le passage des postes frontières (quand il n'y a pas trop de monde), on arrivera alors le soir à 21h 09 à KL Sentral (durée totale du trajet 7h05). (Attention, train à 15h43 uniquement certains jours de la semaine, et les billets sont tous vendus quelques jours avant. Et si le train de 13h05 d'Hatyai a du retard, et/ou si il y a beaucoup de monde à passer la frontière... peut on encore espérer attraper ce train de 15h43 ?) Si on prend le train malais suivant de 16h55 de Padang Besar on arrivera à KL Sentral vers 22h03 (soit 8h de durée totale du trajet depuis la gare de HatYai avec la grosse heure d'attente à Padang Besar comprise). L'arrivée des trains aux stations tres centrales de Kuala Lumpur : station « Kuala Lumpur » (Pasar Seni) ou « KL Sentral » offre là aussi un gain de temps d'environ 30 minutes (si notre hotel est vers Chinatown) par rapport au Drop Off des Bus à la gare routière BTS TBS.
Depuis le 19th May 2016, le train couchette Hatyai-KL est supprimé et de nouveaux horaires sont mis en place à cause de la mise en service des trains rapides électriques (140km/h) sur le réseau malaisien. Il est devenu impossible d'acheter un billet qui combine les réseaux thaïlandais et malaisien, il faut acheter 2 billets séparément, 1 pour le réseau Thaïlandais et 1 autre pour le réseau malaisien...
Contrairement à des infos du net, en Mars 2017, le train thaïlandais d'Hatyai a pour terminus Padang Besar malais, où l'on descend et où s'effectue les 2 passages frontières l'immigration thaïlandaise, et la malaisienne. Donc tous les tampons se font maintenant à la station Padang Besar coté malais avec quasiment rien à marcher. Mais comme précédemment mentionné, la correspondance entre les trains thaïlandais et malaisiens impose le matin 3 heures d'attente à la gare de Padang Besar et il n'y a qu' une modeste cafétéria, (bon marché) pour tuer le temps, pas de restaurant, ni de café à proximité immédiate de la gare de Padang Besar malaisienne. L'après midi les temps d'attente sont plus courts mais cela nous fait arriver le soir à KL soit à 21h09 soit à 22h03.
Ceci sont mes comparaisons en mars 2017. Cette comparaison entre bus et train peut être complètement à revoir lors du prochain changement des horaires des trains thaïlandais ou malaisien.
AVION : Même si ce n'est pas le sujet, il faut savoir qu'AirAsia offre assez souvent des promotions sur les vols KL-Hatyai dans les 1700THB (990+670 avec le bagage), mais à condition de s'y prendre bien à l'avance, ou d'avoir de la chance ! Car si on ne s'y prend que quelques jours avant, on risque de ne trouver que des vols à 3000 ou 4000 THB ! M'y étant pris trop tard, j'ai eu beau cherché je n'ai rien trouvé à moins de 4000THB !
Tiré du site: www.train36.com/...i-shuttle-train.html
Padang Besar Hat Yai Shuttle Train From 22nd December 2015 there is a new Padang Besar Hat Yai Shuttle Train service in operation with two services a day in each direction. The trip covers a distance of 60 Kilometres and takes 55 minutes. At Padang Besar Railway Station in Malaysia, there is border control for both Thailand and Malaysia.
Hat Yai 07.30 13.05 Padang Besar 08.25 (09.25 Malaysian time) 14.00 (15.00 Malaysian time)
Mais lors de notre trajet le train de HatYai pour Padang besar de 7h30 arriva avec 10minutes d'avance (soit à 8h15 heure thaïlandaise et 9h15 heure malaisienne)
Padang Besar-Kuala Lumpur horaires des trains pour KL : De "http://www.train36.com/jadual-ets-padang-besar.html";, www.train36.com/...ts-padang-besar.html, complété par le site Busonlinetick et "http://www.busonlineticket.com/"]http://www.busonlineticket.com/ et Easybook : www.easybook.com/...besar-to-kualalumpur) A partir Busonlineticket et Easybook il est facile d'obtenir les horaires des trains pour KL pour le jour projeté, (ATTENTION , d'un jour à l'autre certains trains ne circulent pas) : 6h45 76MYR (durée 5h10 à 5h30 suivant le train) 9h13 102MYR 12h55 102MYR 13h58 102MYR 15h43 76 MYR (pas tous les jours et duree 5h26 au lieu de 5h08, et souvent tous les billets sont déja vendus quelques jours avant) 16h55 102MYR 19h40 76MYR (parfois pas de train)
Comme je l'ai dit précédemment, on constate que le train thaïlandais du matin qui arrive à Padang Besar impose 3h d'attente. Par contre l'après midi il n'y a que 43min ou 1h55 de décalage entre l'arrivée du train thaïlandais et le départ du train malaisien _ le train de 15h43 part donc 43 minutes après l'arrivée théorique du train thaïlandais, ce qui est peut être suffisant pour passer les frontières et attraper ce train, s'il n'y a pas trop de monde à passer les frontières, mais le train de 15h43 sera sans doute impossible à attraper si le train thai a du retard, ou si il y a beaucoup de mondes aux frontières ! (Il nous faudrait un retour d'expérience d'un autre VF ) Le train de 16h55 donne 1h43 pour passer les frontières, acheter son billet ce qui est amplement suffisant (et je n'ai pas/jamais vu ce train complet sur internet)
New Padang Besar to KL Sentral ETS schedule from 1st February 2017 :
EG9021 : Departs Pdg. Besar at 06:45 - Arrives KL Sentral at 12:18.
EP9401 : Departs Pdg. Besar at 09:13 - Arrives KL Sentral at 14:38.
EP9501 : Departs Pdg. Besar at 12:55 - Arrives KL Sentral at 18:08.
EP9007 : (operates on Fridays, Saturdays and Sundays only) Departs Pdg. Besar at 13:58 - Arrives KL Sentral at 19:13.
EG9219 : Departs Pdg. Besar at 15:43 - Arrives KL Sentral at 21:16.
EP9009 : Departs Pdg. Besar at 16:55 - Arrives KL Sentral at 22:10.
EG9525 : Departs Pdg. Besar at 19:40 - Arrives KL Sentral at 01:12.
www.travel-penang-malaysia.com/...r-to-kl-sentr...
New ETS Schedule from 1st February 2017 :
www.train36.com/...ts-padang-besar.html
RÉSUMÉ TRAIN : LE MATIN prendre le train de 7h30 de HatYai permet le départ de 12h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL (Pasar Seni) vers 18h 00 pour 102MYR plus 60THB soit 870THB, soit 9h30 au total de trajet (18h00-1h00(décalage Malaisie/Thaïlande)-7h30= 9h30). (Pour éviter cette attente de 3heure, on peut prendre un bus de Hatyai pour Padang Besar vers les 10heures plutôt que le train thaïlandais de 7h30, i.e. faire un trajet bus et train)
L'APRÈS MIDI, prendre le train de 13h05 d'HatYai, permet le départ de (15h43?) ou 16h55 de Padang Besar et nous arrivons le soir à KL vers (21h) ou 22h15 pour 102MYR plus 60B soit pour 870THB (ou 670THB pour le train de 15h43).
BUS : de multiples Bus VIP partent de HatYai Bus terminal toute la journée et mettent environ 8h30 à 9h00 pour 450 à 600 THB. Beaucoup de compagnies proposent aussi un service de Pick up en centre ville, de l'hotel ou d'agence de voyage. Certains hotels vendent aussi des billets pour toutes les destinations et offrent un pick up de l'hotel. Beaucoup d'agences vendent des billets et prennent une forte commission mais certaines sont raisonnables. Les sites d'achat en ligne Easybook, Busonlineticket offrent des infos comparatives … mais si on passe par un site d'achat en ligne, je ne pense pas qu'il soit possible de se faire prendre en centre ville. Mais on peut aussi prendre le bus à HatYai Bus Terminal, il semble me souvenir que l'on peut acheter des billets au centre de cette gare, et refuser l'aide des rabatteurs qui vous demandent « Où allez vous ? » vous paierez plus cher votre billet et vous n'aurez plus le choix ni de l’horaire ni de la compagnie.
