salut à tous
je rentre de Mauritanie. (pour l'historique mais aussi pour ceux qui voudraient des infos)
et je pense au prochain voyage ! bien sûr !
Est-ce que quelqu'un a des vrais infos sur l'algérie.
Par ou rentrer ? conditions (visa et voiture ? )
et surtout quelles sont les zones ou on peut se balader seul ?
quels sont les secteurs ou on peut se balader avec un guide ?
et les zones vraiment rouges s'il y a ..
toute autre info sera la bien venue
je propose d'ouvrir cette discussion pour partager des infos à tous ceux et celles qui sont en train de préparer cette destination
à bientôt
marc
Puisque le chemin classique via Gogui/Nioro en Mauritanie/Mali est encore hasardeux pour aller au Burkina j'envisage d'y aller via le Sénégal et la Guinée, est ce que vous pourriez me conseillée sur la route à emprunter?
Bonjour, 😉
Je cherche des infos pour traverser la Sierra Léone à partir de la Guinée (en 4x4):
- Entrée: en Sierra Léone depuis Kindia (en Guinée), puis descente sur Makeni (au goudron): passage de la douane , état des pistes ?
- Sortie: nous pensons traverser sur Koidu, puis descente sur Bunumbu, Manowa et remonter sur Kailahun; de là sortie vers la Guniée (sur Guékédou) par Dandou (gué sur les cartes sat ?) ou Koindu / Nogoa (bac sur les photos sat ?) si quelqu'un connait ces passages ? état des pistes ? difficultés douanières ? Ce serait pour Janvier 2012 (loin de l'hivernage) Sinon on remonterai de Koidu sur la frontière nord est de Gberia Fotombu (piste qui va sur Faranah), mais la piste à l'air petite et probablement délicate ?
Merci pour les réponses éventuelles !
Nicolas, Chamonix
Je cherche des infos pour traverser la Sierra Léone à partir de la Guinée (en 4x4):
- Entrée: en Sierra Léone depuis Kindia (en Guinée), puis descente sur Makeni (au goudron): passage de la douane , état des pistes ?
- Sortie: nous pensons traverser sur Koidu, puis descente sur Bunumbu, Manowa et remonter sur Kailahun; de là sortie vers la Guniée (sur Guékédou) par Dandou (gué sur les cartes sat ?) ou Koindu / Nogoa (bac sur les photos sat ?) si quelqu'un connait ces passages ? état des pistes ? difficultés douanières ? Ce serait pour Janvier 2012 (loin de l'hivernage) Sinon on remonterai de Koidu sur la frontière nord est de Gberia Fotombu (piste qui va sur Faranah), mais la piste à l'air petite et probablement délicate ?
Merci pour les réponses éventuelles !
Nicolas, Chamonix
Salut à tous, 🙂
Quelques infos à chaud : retour d’une boucle Guinée Sierra Léone à 3 voitures (2 80 et 1 100) il y a quelques jours Attention je crois que pour le bas du Maroc il y a du nouveau depuis (frontière moins ouverte ?: cf messages sur ce même forum)
Descente : Espagne, Maroc par Tarifa Tanger (formalités rapides dans les deux sens : presque personne) ras. Etape Guelmin puis Hôtel Bardas 80 km frontière Frontière Maroc sortie : rapide pour une fois, simplifiée (un bureau en moins) et très aimable (à la remontée un peu plus long car Scanner, mais efforts d’amabilité net confirmé). A noter qu’on peut aller plus vite en pré-déclarant le véhicule (site internet des douanes Maroc douane.gov.ma rechercher imprimé d16ter)
Frontière Mauritanie (Nouadhibou): Formalités rapides comme d’hab dans les deux sens, ils sont rôdés. A noter que désormais ils sont informatisés pour les passeports (en scannant code barre) ; Change et assurance (Mauritanie + CDEAO CIMA) avec Arturo : comme d’habitude tout était OK et bien préparé, merci à lui. Descente Mauritanie goudron ras (biv sur la plage au-dessus de Nouakchott, poisson grillé aux Sultanes), lendemain traversée Nkct puis descente vers Diama : on a pris la grande piste qui va devenir un beau goudron (quelques km déjà faits), très roulante et gagne du temps
Frontière Diama : sortie Mauritanie ras rapide, péage barrage comme d’hab, entrée Sénégal : je confirme qu’avec le carnet Ata pas de problème pour un passavant de 15 jours fait (sans même demander), et non pas 48 h comme avant : plus besoin de passage merdique à Dakar ++
Sénégal : traversée rapide aussi mais grande nouveauté : quasiment aucun contrôle, et quand il y en a grande amabilité et rien (ou quasiment) ne nous est demandé !!! Quel changement par rapport à avant … Aux frontières idem, pas de demandes bizarres : les consignes sont bien passées visiblement.
Frontière Sénégal Guinée par Koundara (alternance piste et goudron au milieu, offert par l’Europe !) ; sortie Sénégal sans problèmes, entrée Guinée plus poussive car 3 postes proches (Boundou, Sambaiolo puis Koundara) ou il faut faire (et refaire 2 fois) quasiment toutes les formalités, avec copies de tout le toutim sur les registres … (au total 2/3 h mini, bien que personne d’autre en attente)
Ensuite route vers Labé : piste (dans les montagnes) pas si mauvaise que çà (ils passent avec des 505 surchargées), puis tronçon de gros travaux pour faire le goudron, çà avancera vite je pense (Chinois + gros matos) ; avant Labé on est sorti à droite dans des petites pistes (sympas) repérées sur cartes sat, pour rejoindre la piste de Timbelé en passant par Doucky (bivouac en haut des falaises, mais gamins du bled un peu collants et ambiance très islamique avec barbus pas sympas) . Descente piste jusqu’à Kindia (beaux paysages Fouta Djalon)
Frontière Guinée SL à Madina (sous Kindia) : là problème inattendu pour la sortie de la Guinée : douaniers tatillons d’abord (fouille approfondie véhicules, en marquant sur une liste ce qu’ils trouvaient !! (genre 1 table de camping, 1 siége …) ; mais pas de pbs ; police et gendarmerie pas de soucis (visa en règle) ; mais problème avec l’armée : on est tombé sur un commandant local qui avait visiblement besoin d’affirmer son autorité, et tout un patacaisse car nous ne nous étions pas signalé à la préfecture de Kindia ! Du coup remontée en convoi militaire jusqu’à Kindia, nuit au campement de Lilly (très bien), lendemain matin « audience » auprès du Colonel du coin, qui n’a fait aucun papiers mais nous a autorisé à repartir car tout est en règle ; il a toutefois référé à la direction générale de Conakry (je crois que peu de touristes en voiture passent par Madine pour la SL …) Donc retour Madina, formalités entrée en SL sans problèmes, très pro et english ; pas pu prendre d’assurance véhicule ; carnet Ata : ils l’ont regardé avec circonspection, mis en coup de tampon et pas besoin de laisser passer (payant) ; par la suite en SL pas de contrôle ennuyeux, pas de problèmes.
Piste Madina Makeni petite mais belle, villageois très étonnés de voir des visiteurs, ambiance anglaise sympa ; villages pas très beau (tôles et en dur), plus sympas côté Guinée ; crochet au Outamba Park : chimpanzés visibles le soir et le matin (viennent chercher des bananes, hippos dans le fleuve, possibilité bivouac) ; deux bacs sympas (un avec treuil, l’autre câble en tirant à la main, treuil cassé) ; paiement dollars
De Makeni goudron parfait jusqu’à la mer : Bureh Beach, à conseiller : plage magnifique, loin de Freetown (évitée, tout comme Conakry, pas d’intérêt), descente 4x4 et bivouac possible sur la plage elle-même ; petit hôtel mais à l’air très moyen ; petit resto paillotte très bon poisson grillé. Rencontre attendue avec Fulvio Cenci (bien connu du forum), super souvenirs ++ et merci à lui pour tous ses conseils !!
Ensuite vers l’ouest sortie goudron à Songo puis piste par Moyamba, sympa, ambiance tropicale ++, difficile de caser 3 bagnoles, végatation super luxuriante, bestioles, singes et tout ce que l'on attend ! retour goudron vers Bo, direction Kenema puis piste de plus en plus petite et cassante (mais ambiance tropicale sympa) jusqu’à Koindu, sortie de SL (formalités ras), bac un peu long (il était couvert de Tongues en vrac !! on a dû attendre une demi-journée), entrée Guinée à Nongowa (formalités sans pbs)
Piste jusqu’à Guédékou puis « goudron » jusqu’à Kissi infernal (trous partout, certains énormes, 2éme max 3 éme) ; ensuite Kissi Faranah goudron parfait neuf ; Faranah Mamou moyen pas mal de zones à trous mais ça roule pas trop mal.
Après Mamou reprise pistes pour remontée jusqu’à Ditin (chutes eau) puis chutes Kambadaga, petit bout de goudron Pita Labé (bon) puis piste jusqu’à mali ; très belle et assez roulante globalement ; Mali : ville étonnante sur un plateau rocheux, plaques rocheuses dans les rues de la ville (1 ére, voir courtes !) ; formalités sortie véhicule à la douane (à droite en arrivant) : tampon sur le carnet Ata dans la rubrique « transit » (ils ne savent pas trop comment l’utiliser en fait)
Piste après Mali : attention état déplorable ++, nombreuses parties en première courte, gros cailloux partout et ornières à camion énormes (saison pluie), obligé de se mettre en crabe (avec un 80 rehaussé) pour ne pas être posé sur le ventre 4 roues en l’air … Véhicules un peu bas (Toy 3 litres, Pickup style hillux navara …) à éviter ++ A la monter doit être pire (1000 m de dénivelée à faire) ; 60 km gps en 1 jours … Je ne pense pas y repasser de sitôt montagnes et falaises jolies, mais pas assez pour faire accepter la piste …)
Retour Sénégal : poste à Ségou (comme au Mali !) aux bas des falaises et piste infernale, ensuite belles pistes, Kédougou (formalités douanes carnet Ata sans pbs : vers l’usine à coton), ensuite remontée goudron essentiellement (beau bivouac bord fleuve Gambie avant)
Mauritanie : entrée Diama sans pbs, biv planqué 80 km avant Nouakchott, traversée lendemain matin au petit jour sans s’y arrêter ras, retour Nouadhibou ras rien senti de spécial mais rapide.
Infos + précises sur demande, photos + tard … A+ Nicolas PC 😉
Quelques infos à chaud : retour d’une boucle Guinée Sierra Léone à 3 voitures (2 80 et 1 100) il y a quelques jours Attention je crois que pour le bas du Maroc il y a du nouveau depuis (frontière moins ouverte ?: cf messages sur ce même forum)
Descente : Espagne, Maroc par Tarifa Tanger (formalités rapides dans les deux sens : presque personne) ras. Etape Guelmin puis Hôtel Bardas 80 km frontière Frontière Maroc sortie : rapide pour une fois, simplifiée (un bureau en moins) et très aimable (à la remontée un peu plus long car Scanner, mais efforts d’amabilité net confirmé). A noter qu’on peut aller plus vite en pré-déclarant le véhicule (site internet des douanes Maroc douane.gov.ma rechercher imprimé d16ter)
Frontière Mauritanie (Nouadhibou): Formalités rapides comme d’hab dans les deux sens, ils sont rôdés. A noter que désormais ils sont informatisés pour les passeports (en scannant code barre) ; Change et assurance (Mauritanie + CDEAO CIMA) avec Arturo : comme d’habitude tout était OK et bien préparé, merci à lui. Descente Mauritanie goudron ras (biv sur la plage au-dessus de Nouakchott, poisson grillé aux Sultanes), lendemain traversée Nkct puis descente vers Diama : on a pris la grande piste qui va devenir un beau goudron (quelques km déjà faits), très roulante et gagne du temps
Frontière Diama : sortie Mauritanie ras rapide, péage barrage comme d’hab, entrée Sénégal : je confirme qu’avec le carnet Ata pas de problème pour un passavant de 15 jours fait (sans même demander), et non pas 48 h comme avant : plus besoin de passage merdique à Dakar ++
Sénégal : traversée rapide aussi mais grande nouveauté : quasiment aucun contrôle, et quand il y en a grande amabilité et rien (ou quasiment) ne nous est demandé !!! Quel changement par rapport à avant … Aux frontières idem, pas de demandes bizarres : les consignes sont bien passées visiblement.
Frontière Sénégal Guinée par Koundara (alternance piste et goudron au milieu, offert par l’Europe !) ; sortie Sénégal sans problèmes, entrée Guinée plus poussive car 3 postes proches (Boundou, Sambaiolo puis Koundara) ou il faut faire (et refaire 2 fois) quasiment toutes les formalités, avec copies de tout le toutim sur les registres … (au total 2/3 h mini, bien que personne d’autre en attente)
Ensuite route vers Labé : piste (dans les montagnes) pas si mauvaise que çà (ils passent avec des 505 surchargées), puis tronçon de gros travaux pour faire le goudron, çà avancera vite je pense (Chinois + gros matos) ; avant Labé on est sorti à droite dans des petites pistes (sympas) repérées sur cartes sat, pour rejoindre la piste de Timbelé en passant par Doucky (bivouac en haut des falaises, mais gamins du bled un peu collants et ambiance très islamique avec barbus pas sympas) . Descente piste jusqu’à Kindia (beaux paysages Fouta Djalon)
Frontière Guinée SL à Madina (sous Kindia) : là problème inattendu pour la sortie de la Guinée : douaniers tatillons d’abord (fouille approfondie véhicules, en marquant sur une liste ce qu’ils trouvaient !! (genre 1 table de camping, 1 siége …) ; mais pas de pbs ; police et gendarmerie pas de soucis (visa en règle) ; mais problème avec l’armée : on est tombé sur un commandant local qui avait visiblement besoin d’affirmer son autorité, et tout un patacaisse car nous ne nous étions pas signalé à la préfecture de Kindia ! Du coup remontée en convoi militaire jusqu’à Kindia, nuit au campement de Lilly (très bien), lendemain matin « audience » auprès du Colonel du coin, qui n’a fait aucun papiers mais nous a autorisé à repartir car tout est en règle ; il a toutefois référé à la direction générale de Conakry (je crois que peu de touristes en voiture passent par Madine pour la SL …) Donc retour Madina, formalités entrée en SL sans problèmes, très pro et english ; pas pu prendre d’assurance véhicule ; carnet Ata : ils l’ont regardé avec circonspection, mis en coup de tampon et pas besoin de laisser passer (payant) ; par la suite en SL pas de contrôle ennuyeux, pas de problèmes.
Piste Madina Makeni petite mais belle, villageois très étonnés de voir des visiteurs, ambiance anglaise sympa ; villages pas très beau (tôles et en dur), plus sympas côté Guinée ; crochet au Outamba Park : chimpanzés visibles le soir et le matin (viennent chercher des bananes, hippos dans le fleuve, possibilité bivouac) ; deux bacs sympas (un avec treuil, l’autre câble en tirant à la main, treuil cassé) ; paiement dollars
De Makeni goudron parfait jusqu’à la mer : Bureh Beach, à conseiller : plage magnifique, loin de Freetown (évitée, tout comme Conakry, pas d’intérêt), descente 4x4 et bivouac possible sur la plage elle-même ; petit hôtel mais à l’air très moyen ; petit resto paillotte très bon poisson grillé. Rencontre attendue avec Fulvio Cenci (bien connu du forum), super souvenirs ++ et merci à lui pour tous ses conseils !!
Ensuite vers l’ouest sortie goudron à Songo puis piste par Moyamba, sympa, ambiance tropicale ++, difficile de caser 3 bagnoles, végatation super luxuriante, bestioles, singes et tout ce que l'on attend ! retour goudron vers Bo, direction Kenema puis piste de plus en plus petite et cassante (mais ambiance tropicale sympa) jusqu’à Koindu, sortie de SL (formalités ras), bac un peu long (il était couvert de Tongues en vrac !! on a dû attendre une demi-journée), entrée Guinée à Nongowa (formalités sans pbs)
Piste jusqu’à Guédékou puis « goudron » jusqu’à Kissi infernal (trous partout, certains énormes, 2éme max 3 éme) ; ensuite Kissi Faranah goudron parfait neuf ; Faranah Mamou moyen pas mal de zones à trous mais ça roule pas trop mal.
Après Mamou reprise pistes pour remontée jusqu’à Ditin (chutes eau) puis chutes Kambadaga, petit bout de goudron Pita Labé (bon) puis piste jusqu’à mali ; très belle et assez roulante globalement ; Mali : ville étonnante sur un plateau rocheux, plaques rocheuses dans les rues de la ville (1 ére, voir courtes !) ; formalités sortie véhicule à la douane (à droite en arrivant) : tampon sur le carnet Ata dans la rubrique « transit » (ils ne savent pas trop comment l’utiliser en fait)
Piste après Mali : attention état déplorable ++, nombreuses parties en première courte, gros cailloux partout et ornières à camion énormes (saison pluie), obligé de se mettre en crabe (avec un 80 rehaussé) pour ne pas être posé sur le ventre 4 roues en l’air … Véhicules un peu bas (Toy 3 litres, Pickup style hillux navara …) à éviter ++ A la monter doit être pire (1000 m de dénivelée à faire) ; 60 km gps en 1 jours … Je ne pense pas y repasser de sitôt montagnes et falaises jolies, mais pas assez pour faire accepter la piste …)
Retour Sénégal : poste à Ségou (comme au Mali !) aux bas des falaises et piste infernale, ensuite belles pistes, Kédougou (formalités douanes carnet Ata sans pbs : vers l’usine à coton), ensuite remontée goudron essentiellement (beau bivouac bord fleuve Gambie avant)
Mauritanie : entrée Diama sans pbs, biv planqué 80 km avant Nouakchott, traversée lendemain matin au petit jour sans s’y arrêter ras, retour Nouadhibou ras rien senti de spécial mais rapide.
Infos + précises sur demande, photos + tard … A+ Nicolas PC 😉
Bonjour
Je vais descendre en 4x4, en Casamance en début d'année,
et je souhaite continuer en Guinée Conakry
surtout le Fouta et beaux paysage
visa à Dakar, Bissau ??
invitation ?? papiers pour le 4x4 4X4
si vous avez de bons plan Pays Bassaris et Fouta
je recherche gites et aussi des points GPS et pistes intéréssantes ...
Merci😄
Bonjour à tous,
après une annulation d'itinéraire pour aller de Dakar au Burkina en passant par le mali et le pays Dogon, je suis à la recherche de tous les renseignements possible pour le Burkina en partant de Dakar et en passant par la Guinée, la Côte d'ivoire, le Ghana, Togo, Benin .
Je pars avec un 4x4 quasi neuf, très bien équipé et dispose d'environ 3 semaines
je connais assez bien la région est et sud du Sénégal, la Gambie par coeur et la casamance pas trop mal, par contre je n'ai jamais passé la frontière avec la Guinée Bissau et la Guinée C.
Je compte sur vos expériences pour me donner les infos qui me manquent, - Quels postes frontières ? - quelles routes ou pistes emprunter ? - points relais pour dormir ? - faut il un visa pour traverser tous ces pays ? - niveau de sécurité dans ces pays ? etc ...
une fois arrivé je laisse mon véhicule sur place (Nazinga) et ensuite reviendrai faire le même périple pour le ramener à Dakar
merci à tous pour votre coopération à ce projet
après une annulation d'itinéraire pour aller de Dakar au Burkina en passant par le mali et le pays Dogon, je suis à la recherche de tous les renseignements possible pour le Burkina en partant de Dakar et en passant par la Guinée, la Côte d'ivoire, le Ghana, Togo, Benin .
Je pars avec un 4x4 quasi neuf, très bien équipé et dispose d'environ 3 semaines
je connais assez bien la région est et sud du Sénégal, la Gambie par coeur et la casamance pas trop mal, par contre je n'ai jamais passé la frontière avec la Guinée Bissau et la Guinée C.
Je compte sur vos expériences pour me donner les infos qui me manquent, - Quels postes frontières ? - quelles routes ou pistes emprunter ? - points relais pour dormir ? - faut il un visa pour traverser tous ces pays ? - niveau de sécurité dans ces pays ? etc ...
une fois arrivé je laisse mon véhicule sur place (Nazinga) et ensuite reviendrai faire le même périple pour le ramener à Dakar
merci à tous pour votre coopération à ce projet
Bonjour à tout le monde, je suis nouveau sur ce forum !
Je souhaite me rendre en Guinée-Conakry via le Sénégal dans le courant du mois de juillet avec mon véhicule( VW T4 en bon état ;) ) Selon vous, l'état des routes le permet-il? ou dois je envisager de le faire en 4X4? Mon itinéraire serait a priori la route de Koundara-Boke-Conakry. Est ce que qqn a déjà fait cette route en été et selon lui est ce faisable sans 4X4? Je suis prêt à m'embourber quelques fois mais pas à rester bloquer une semaine voir plus... Je pourrais éventuellement passer par la Gambie et Guinée-Bissau mais je transporterai du matériel médical pour une ONG et je veux éviter de multiplier le passage aux frontières. Si quelqu'un a des conseils sur les différents itinéraires vers Conakry, je lui serait très reconnaissant!
A bientôt!
Je souhaite me rendre en Guinée-Conakry via le Sénégal dans le courant du mois de juillet avec mon véhicule( VW T4 en bon état ;) ) Selon vous, l'état des routes le permet-il? ou dois je envisager de le faire en 4X4? Mon itinéraire serait a priori la route de Koundara-Boke-Conakry. Est ce que qqn a déjà fait cette route en été et selon lui est ce faisable sans 4X4? Je suis prêt à m'embourber quelques fois mais pas à rester bloquer une semaine voir plus... Je pourrais éventuellement passer par la Gambie et Guinée-Bissau mais je transporterai du matériel médical pour une ONG et je veux éviter de multiplier le passage aux frontières. Si quelqu'un a des conseils sur les différents itinéraires vers Conakry, je lui serait très reconnaissant!
A bientôt!
Nous préparons un raid en 4x4 pour fin 2012 (date à déterminer) mais probablement Novembre, d'une durée de 3 à 4 semaines. Trajet envisagé : Ghardaia, El-Goela, Gorges d'Arak, l'Anhet, Tamanrasset ...
J'aimerais connaître vos avis d'une part sur la sécurité mais aussi sur les régions à faire (nous voulons faire un peu de sable).
Le voyage est en préparation et nous sommes ouverts à tout pour l'instant. Si des personnes veulent se joindre à nous, ça sera volontiers.
Bonjour
je voudrais savoir s'il y en a parmi vous qui ont fait la route d' Alger vers Djanet par route ?🙂 (2500km)
bonjour à tous,
Musicien, je suis actuellement en tournée en france avec des musiciens touaregs de la région de tessalit qui sont venu a grand peine en france et qui reparte vers le 10 décembre. De tessalit ils sont passés par gao niamey et le burkuina pour rejoindre bamako sans encombre et prendre l'avion.
on aimerai descendre avec eux en véhicule 4x4 jusqu'a tamanraset et passer 10 jour dans le hoggar.
Est ce réalisable ou non? qu'en est il du tourisme dans ce coin.
merci de vos réponses
jublarub
Bjr, espagnols amoureux du Sahara (surtout du Tassili algerien que nous avons visité en avril 2018) souhaitent descendre avec 4x4 de leur propietée pour fair le tour Europe -Marroc- Mauritanie - Algerie - Europe.
Nous sommes deux voitures Land Cruisers preparées pour le desert et cherchons deux ou trois voitures en plus pour compagnie et l'aide mutuelle. Les dates peuvent être mars-avril 2019, la durée d'un mois au moins.
Salut.
Bonjour,
Nous sommes à la recherche d'informations et de conseils concernant un voyage dont nous rêvons depuis plusieurs années.... l'Algérie et plus particulièrement le sud, par les pistes et en mode "bivouac". Comme pour tous nos précédents voyages, nous souhaitons rencontrer les habitants des régions traversées et découvrir ces paysages !
Nos différentes expériences nous assure notre capacité à la découverte et aux contacts mais nous nous posons la question concernant ce voyage seul (1 véhicule) vers le Sahara et les bivouacs en pleine nature...
Donc, si vous avez des conseils, des avis ou commentaires, nous sommes preneur pour préparer au mieux ce voyage que nous espérons inoubliable (aux vues et aux lectures sur ce forum à ce sujet !!)
Merci et bon vent,
Bonjour a tous
Je vais me rendre en Algérie début juillet jusqu’à fin aout et j'aimerais avoir des information afin de préparer au mieux mes vacances.
je viens de Paris et je dois d'abord me rendre a Marseille pour prendre le bateau, le mieux est de conduire la nuit ou de partir la veille dans la journée tranquillement ?
Ensuite a l'arrivée au port d’Alger comment fonctionne la douane, la sortie du port ?
d’Alger je doit me rendre a setif, combien de temps dure ce trajet et est ce que l'autoroute va d’Alger jusqu’à setif ?
ET pour la fin je suis un nouveaux conducteur (4 mois que j'ai le permis) je dois rouler avec mon A ou je peut le retirer.
ps: Je précise que j'effectue ces vacance en famille (6 pour être précis) et j'aimerais les réussir au mieux
Merci a tous ceux qui me répondrons
Ensuite a l'arrivée au port d’Alger comment fonctionne la douane, la sortie du port ?
d’Alger je doit me rendre a setif, combien de temps dure ce trajet et est ce que l'autoroute va d’Alger jusqu’à setif ?
ET pour la fin je suis un nouveaux conducteur (4 mois que j'ai le permis) je dois rouler avec mon A ou je peut le retirer.
ps: Je précise que j'effectue ces vacance en famille (6 pour être précis) et j'aimerais les réussir au mieux
Merci a tous ceux qui me répondrons
Bonjour la compagnie,
Je reviens d'un voyage dans la magnifique région de Djanet, que j'ai visité pour la première fois, et que je recommande vivement. J’étais seul avec un chauffeur/guide et un cuisinier/guide. Cela a été organisé par l'ONAT Le tout a duré 4 nuits et 5 jours. Cela m'a permis de "jeter" un coup d’œil a divers sites. La région est impressionnante, le silence d'un autre monde, les nuits a la belle étoile, d'un autre monde, les gens accueillants. Je m'y suis senti en sécurité totale. Tout compte fait une introduction a la région de Djanet, ou j'ai hâte de revenir.
Je reviens d'un voyage dans la magnifique région de Djanet, que j'ai visité pour la première fois, et que je recommande vivement. J’étais seul avec un chauffeur/guide et un cuisinier/guide. Cela a été organisé par l'ONAT Le tout a duré 4 nuits et 5 jours. Cela m'a permis de "jeter" un coup d’œil a divers sites. La région est impressionnante, le silence d'un autre monde, les nuits a la belle étoile, d'un autre monde, les gens accueillants. Je m'y suis senti en sécurité totale. Tout compte fait une introduction a la région de Djanet, ou j'ai hâte de revenir.
patir en 4x4 en algerie sans guide possible ou pas merci pour vos reponses
Nous pensons partir mon mari et moi en Algerie au mois de septembre. quelles sont les régions a éviter absolument?
Y'a-t-il des risques pour notre véhicule car nous partons avec.
Pouvez vous nous donner des infos sur les possibilités d'hébergement sur la bande algerienne entre sahara et mer mediterranée.
Merci pour vos réponses.
Martpaul
Bonjour.J'ai appris que le poste frontalier algero-mauritanien Mostafa Ben Boulaid à été ouvert et j'aimerais connaître l'état de la route de Tindouf(Algérie ) à Nouakchott , car je projette de traverser cette route par voiture en été. Est-il possible de la faire par une dacia duster, 4×4?.Y a t- il des hôtels ou des auberges le long de cette route .Merci pour le renseigner
Aprés plusieurs voyages a des pays limitrophes tels que la Tunisie , Libye, Egypte ; j'aimerais avoir des avis et des conseilles de personnes qui ont déjà fait des voyages sans réserver obligatoirement quelque chose avant le départ .
Bonjour,
j'aimerais aller en Algérie pour visiter le désert du Sahara. Quels sont les plus beaux endroits/ incontournables à voir?
Je ne suis jamais allée dans le désert, j'aimerais voir des belles dunes de sables doré et oasis avec palmiers et point d'eau, monter en dromadaire et voir de beaux paysages.
Merci pour vos recommandations :)
Bonjour
Je serai à Alger du 28 décembre au 6 janvier et je cherche une excursion de 3 à 4 jours pour le Sahara. Vous connaissez ?
Merci
En prépa d'un circuit en 4x4 au coeur du Fouta Djalon en Guinée (en venant du Sénégal), je recherche infos sur certaines pistes du Fouta ! Actuellement je recherche des infos sur les pistes entre Gaoual - Télimélé, entre Télimélé - Fria et entre Kankalabé - Kébali - Dalaba mais aussi pistes depuis Sénégal entre Kedougou - Balaki - Yambéring ! Ces pistes sont -elle praticables en véhicule à 4 roues ? En 4x4 ou pas nécessaire ? Quelle durée de trajet ? Merci d'avance.
Bonjour à tous,
Voilà j'envisage de réaliser un voyage en Sierra Leone mais je ne sais pas encore si je vais atterrir sur Freetown Lungi ou sur Conakry. cela dépendra des prix. Mais j'ai du mal à trouver des loueurs de 4x4 sur le net et je ne connais absolument pas ce pays. Pouvez vous me donner des noms, adresses mail ou téléphone de loueur proche de l'aéroport de Lungi ou de Conakry. Et est il possible de louer une voiture à conakry et passer en Sierra Leone ou je devrais changer de véhicule à la frontière.
Merci pour votre aide :)
Voilà j'envisage de réaliser un voyage en Sierra Leone mais je ne sais pas encore si je vais atterrir sur Freetown Lungi ou sur Conakry. cela dépendra des prix. Mais j'ai du mal à trouver des loueurs de 4x4 sur le net et je ne connais absolument pas ce pays. Pouvez vous me donner des noms, adresses mail ou téléphone de loueur proche de l'aéroport de Lungi ou de Conakry. Et est il possible de louer une voiture à conakry et passer en Sierra Leone ou je devrais changer de véhicule à la frontière.
Merci pour votre aide :)
Bonjour,
Je serais éventuellement intéressée de revenir voir le Tassili N'Ajjer et le Tadrart avec un groupe d'amis en février 2019. J'y suis allée en 1991.
On préférerait faire les déplacements en 4x4 plutôt qu'un trek et faire quelques balades de 2/3h maxi sur certains sites.
Pourriez vous me renseigner et me donner les différentes possibilités. Ce serait pour un séjour de 8/10 jours.
merci pour vos réponses
merci pour vos réponses
Je recherche des conseils pour les destinations suivantes- Algéri- Mauritanie -Amerique du sud en 4x4 merci
Bonjour,
Pour les prochaines vacances d'été, j'envisage de retourner dans le Sahara après être allé à Tamanrasset et le Hoggar qui était magnifique sans parler de l'hospitalité des touaregs.
Je voudrais aller dans le désert sableux car le Hoggar était à 80% rocheux.
Donc je voudrais savoir quelle ville je devrais privilégier si je veux aller là-bas fin juillet-début août pour les paysages, forte chaleur, guide avec treks 4x4 et chameaux, et s'il y a des guides recommandés pour les connaisseurs et un hôtel correct.
J'hésite entre Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, et Timimoun.
Je suis d'origine algérienne donc pas de soucis de visa ou autre formalité.
Merci.
Bonjour à tous,
Avec ma compagne nous vivons actuellement en Guinée et nous voulons rentrer en France par la route donc en passant par le Sénégal, la Mauritanie, le Maroc et l'Espagne. Nous allons acheter un 4x4 en Guinée (à priori un vieux Mutsibishi Pajero) et on aimerait avoir vos conseils de routards habitués à ces trajets.
Quelles sont les choses indispensables auxquelles on ne pense pas facilement (je ne parle pas des trucs de bases évident mais plutôt par exemple d'un entonnoir pour filtrer le carburant) ?
Pensez-vous qu'il est nécessaire que nous prenions avec nous des bidons d'essence en plus, sachant nous ne prévoyons pas de nous éloigner des grandes routes (faute de temps) ?
Pour traverser le Sénégal les véhicules de plus de 8 ans doivent avoir un carnet de passage en douane, est-ce que cela s'applique aussi pour nous qui ne venons pas de la France, savez-vous s'il est possible de payer un laisser-passer à l'entrée du pays ?
En lisant le forum j'ai l'impression que la Mauritanie et le Sahara Occidental ont l'air assez sur (tout en restant raisonnables bien sûr), et on aimerait savoir s'il est possible de s'arrêter par endroit pour visiter et profiter du pays, je pense notamment au parc du Banc d'Arguin en Mauritanie ? Avez-vous des endroits à recommander où s'arrêter, des choses qui valent le détour ?
Avez-vous des conseils plus généraux pour les routards novices que nous sommes ?
Avec ma compagne nous vivons actuellement en Guinée et nous voulons rentrer en France par la route donc en passant par le Sénégal, la Mauritanie, le Maroc et l'Espagne. Nous allons acheter un 4x4 en Guinée (à priori un vieux Mutsibishi Pajero) et on aimerait avoir vos conseils de routards habitués à ces trajets.
Quelles sont les choses indispensables auxquelles on ne pense pas facilement (je ne parle pas des trucs de bases évident mais plutôt par exemple d'un entonnoir pour filtrer le carburant) ?
Pensez-vous qu'il est nécessaire que nous prenions avec nous des bidons d'essence en plus, sachant nous ne prévoyons pas de nous éloigner des grandes routes (faute de temps) ?
Pour traverser le Sénégal les véhicules de plus de 8 ans doivent avoir un carnet de passage en douane, est-ce que cela s'applique aussi pour nous qui ne venons pas de la France, savez-vous s'il est possible de payer un laisser-passer à l'entrée du pays ?
En lisant le forum j'ai l'impression que la Mauritanie et le Sahara Occidental ont l'air assez sur (tout en restant raisonnables bien sûr), et on aimerait savoir s'il est possible de s'arrêter par endroit pour visiter et profiter du pays, je pense notamment au parc du Banc d'Arguin en Mauritanie ? Avez-vous des endroits à recommander où s'arrêter, des choses qui valent le détour ?
Avez-vous des conseils plus généraux pour les routards novices que nous sommes ?
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si il est possible de traverser la frontière entre le Mali et la Guinée en longeant le fleuve Niger avec un 4x4. Sur la carte Michelin 741 il existe une route qui part de Bamako et qui passe par les localités de Kangaba et Banankoro (côté malien) et Bankon et Siguiri (côté guinéen). Quelqu'un aurait-il emprunté cet itinéraire récemment?
Merci pour toutes informations,
Je souhaiterais savoir si il est possible de traverser la frontière entre le Mali et la Guinée en longeant le fleuve Niger avec un 4x4. Sur la carte Michelin 741 il existe une route qui part de Bamako et qui passe par les localités de Kangaba et Banankoro (côté malien) et Bankon et Siguiri (côté guinéen). Quelqu'un aurait-il emprunté cet itinéraire récemment?
Merci pour toutes informations,
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
En dehors des provinces à risque signalés par l'ambassade du Canada, est-il possible de dormir en ville ou à la campagne dans un Kangoo ? Je ne peux pas m'offrir l'hôtel tous les jours et les campings (en dehors de la côte) sont inexistants paraît-il.
Bonjour quelqu'un pourrait il me renseigner sur l'etat d la route entre lola et danané? est elle praticable en septembre malgré les pluies? je n'ai pas de 4X4 mais un espace merci
