Nous envisageons (couple de 33 et 32 ans) de partir environ 3 semaines en safaris au Botswana vers fin août début septembre 2015. Nous envisageons de prendre un vol jusqu'à Johannesburg (les vols y sont moins chers que pour le Botswana) et d'y prendre un 4*4 aménagé pour le camping (tente sur le toit).
Voici le programme que nous envisageons de faire :
Paris Avion
Johannesburg -> Kang
Central Kalahari: Kang -> Xade
Central Kalahari: Xade Piper -> Pan (Camping)
Central Kalahari: Piper Pan -> Sunday Pan (Camping)
Central Kalahari: Sunday Pan -> Maun
Moremi : Maun -> Xakanaxa (camping)
Moremi : Xakanaxa (camping) -> Xakanaxa (camping)
Moremi : Xakanaxa (camping) -> Khwai (camping)
Moremi : Khwai -> Savuti (camping)
Chobe : Savuti -> Linyanti
Chobe : Linyanti -> Ihaha
Chobe : Ihaha -> Kasane
Chobe : Kasane -> Kasane
Chutes Victoria : Kasane -> Victoria Falls
Chutes Victoria : Victoria Falls -> Pandamatenga
Pandamatenga -> Makgadikgadi
Makgadikgadi -> serowe
Serowe -> Gaborone
Gaborone -> Johannesburg
Pensez-vous que cet itinéraire est envisageable pour 3 semaines ? ça ne fera pas trop de route ? Est-ce une bonne répartition du temps entre les différents parcs?
Avez vous des recommandations ou des bons plans pour la location du 4*4?
Pour la conduite en 4*4, pensez-vous qu'un Toyota Hilux est suffisant ou est-ce préférable d'avoir un Toyota Land Cruiser ou Land Rover Defender ?
Pour les campings, nous avons vu que nous devions réserver longtemps en avances; pensez-vous que c'est encore possible ou est-ce trop tard ?
Merci beaucoup pour vos conseils et vos bons plans.
A mon avis budget approximatif 7 à 8000 euros avions compris.
Ce serait OK pour toi ?
Je ne sais pas si c'est trop tard.
En camping pur ou en lodge ?
Faudrait demander à un spécialiste ;-)
Il faut inverser Lynianty et Savuti.
CKGR, je crois que tu vas avoir très froioiooioiiiid (ce n'est paaaaaas, à cause de moioioioioioioioiiii ;-)
A jo'burg tu as le choix pour les loueurs : bushlore, kea, britz...
Mais calcule le prix du "transfert" Jo bourg - Maun = env 4 jours... de location. A comparer au prix d'un complément de billet d'avion Jo Bourg - Maun..
Bonne préparation
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Sacré circuit ! Quelle est votre expérience de ce genre d'aventure ? De la conduite d'un 4x4 en milieu isolé pouvant être difficile (sable profond, gués) ?
Pour la conduite en 4*4, pensez-vous qu'un Toyota Hilux est suffisant ou est-ce préférable d'avoir un Toyota Land Cruiser ou Land Rover Defender ?
Ça dépend de l'expérience du (des) conducteur(s) aussi, pas seulement du 4x4. Le plus facile c'est un Hilux 3.0 D4D automatique de préférence un peu rehaussé ("safari" comme disent les loueurs).
Pour les campings, nous avons vu que nous devions réserver longtemps en avances; pensez-vous que c'est encore possible ou est-ce trop tard ?
Il faudra vous adapter aux disponibilités restantes pour Moremi et Chobe.
Pour le reste il ne doit pas y avoir de problèmes. Je ne rentre pas dans le détail de l'itinéraire qui devra évoluer en fonction des disponibilités.
À moins que vous aimiez beaucoup le sable, pas sûr que la grande traversée du CKGR soit nécessaire.
Tout ça est wild, wild, wild. Victoria Falls sonne un peu bizarrement au milieu.
Pour le budget, nous avions fait une prévision à 5-6.000 €:
- vols Paris Johannesburg : 550€ / pers
- voiture : environ 2.800 €
- Camping / entrée des parcs : 700 € (en prenant au max les campings gérés par le DWNP)
- Essence : 500 € (en considérant une consommation d'environ 20l/100km)
- nourriture 500 € (en se faisant à manger au maximum)
Ce budget te semble-t-il raisonnable ?
On veut faire du camping pur; et on est habitués à voyager en mode routard, donc on se contente du minimum de confort. Dès qu'on a plus de visibilité sur la faisabilité de notre programme, nous commencerons les réservations.
Merci pour le tuyau pour Lynianti et Savuti.
Penses-tu que le temps passé dans chaque parc est suffisant ? en faisant les parcs seuls, sans guide, a-t-on autant de chance de voir des animaux?
Nous avons regardé le coût d'un transfert en avion jusqu'à Maun, et c'est pas super rentable; les vols Johannesburg - Maun sont à environ 350 € par personne, et les locations de 4*4 sont un peu plus cher qu'à Johannesburg.
Pour la conduite en 4*4, j'ai un peu d'expérience; nous avons traversé l'Islande par les pistes avec pas mal de passages de gués; on a fait les parcs de l'Ouest américain avec pas mal de pistes. On a fait toute la patagonie et remontée jusqu'au nord du Chili avec un van (pas 4*4) en ne prenant quasiment que des pistes. En tant que passager, on a traversé la Mongolie d'Ouest en Est, et là on vient de faire le désert du Wadi Rum en Jordanie; c'est vrai qu'être à côté c'est complètement différent, mais ça montre quand même comment négocier les pentes et les pistes. Pour les routes isolées, on est habitués aux grandes étendues sauvages sans personne et sans assistance.
C'est vrai que je n'ai jamais réellement conduit dans des pistes de sable profond; pensez-vous que c'est suffisant comme expérience ?
Pour le 4*4, je préférerais éviter un automatique et prendre un manuel; pour avoir conduit les 2, je pense que le manuel est beaucoup plus fiable et sécurisant (meilleur frein moteur...). Qu'en pensez-vous ?
Pour les campings, c'est vrai qu'on adaptera l'itinéraire quand on aura commencé à réserver.
La traversée du CKGR nous semblait pas mal, puisque ça nous faisait ressortir pas loin de Maun, donc au pieds du Moremi; que proposeriez-vous pour CKGR ? faire un aller retour ?
C'est vrai que c'est wild wild wild; on trouve dommage d'aller aussi près des chutes Victoria sans aller y faire un tour. Non, ça ne vaut pas le coup ?
La conduite sur piste de terre et sur piste de sable c'est vraiment différent. Mais surtout, piste de sable au milieu d'animaux sauvages et notamment d'éléphants c'est vraiment autre chose.
Un Hilux 3.0TD nous avait suffit dans Moremi et Chobe, c'était confort.
Pour les chutes Victoria, on était à côté, et nous ne sommes pas allés : prix du passage visa + droit d'entrée pour 1 journée+ le fait qu'on avait vu Iguazu qq temps avant, mais surtout parce qu'on sait qu'on va revenir dans le coin + tard....🙂
C'est vrai que je n'ai jamais réellement conduit dans des pistes de sable profond; pensez-vous que c'est suffisant comme expérience ?
un stage 4x4 avant de partir serait une bonne idée
Oui.
je pense que le manuel est beaucoup plus fiable et sécurisant (meilleur frein moteur...). Qu'en pensez-vous ?
C'est une impression. Au Botswana le frein moteur n'a guère d'importance, tout est plat ! Deux avantages de la boîte auto : on ne peut pas se tromper de rapport dans le sable puisqu'elle rétrograde seule instantanément en cas de besoin (ça peut éviter des plantages), on ne peut pas caler (dans un gros gué par exemple). Ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas faire le parcours avec une boîte manuelle, juste que c'est plus facile avec une boîte auto en particulier dans le sable.
(on parle d'une boîte auto sur un vrai 4x4 avec des vitesses courtes comme un Hilux ou un Land Cruiser, pas sur un SUV !)
Pour les campings, c'est vrai qu'on adaptera l'itinéraire quand on aura commencé à réserver.
Vous devriez faire vite. En passant par les différents opérateurs privés des camps c'est laborieux d'obtenir les réponses.
La traversée du CKGR nous semblait pas mal, puisque ça nous faisait ressortir pas loin de Maun, donc au pieds du Moremi; que proposeriez-vous pour CKGR ? faire un aller retour ?
La partie la plus intéressante du CKGR c'est le Nord. Vous pourriez faire Matswere Gate / Tsau Gate via Deception et Passarge Valley, plus si affinités. De Tsau Gate tu es vite à Maun.
on trouve dommage d'aller aussi près des chutes Victoria sans aller y faire un tour. Non, ça ne vaut pas le coup ?
Ça vous changera de voir du monde... Vous n'en profitez pas pour passer par Hwange en redescendant ?
Pour la conduite en 4*4, j'ai un peu d'expérience; nous avons traversé l'Islande par les pistes avec pas mal de passages de gués; on a fait les parcs de l'Ouest américain avec pas mal de pistes. On a fait toute la patagonie et remontée jusqu'au nord du Chili avec un van (pas 4*4) en ne prenant quasiment que des pistes. En tant que passager, on a traversé la Mongolie d'Ouest en Est, et là on vient de faire le désert du Wadi Rum en Jordanie; c'est vrai qu'être à côté c'est complètement différent, mais ça montre quand même comment négocier les pentes et les pistes. Pour les routes isolées, on est habitués aux grandes étendues sauvages sans personne et sans assistance.
C'est vrai que je n'ai jamais réellement conduit dans des pistes de sable profond; pensez-vous que c'est suffisant comme expérience ?
Pour le 4*4, je préférerais éviter un automatique et prendre un manuel; pour avoir conduit les 2, je pense que le manuel est beaucoup plus fiable et sécurisant (meilleur frein moteur...). Qu'en pensez-vous ?
Pour les campings, c'est vrai qu'on adaptera l'itinéraire quand on aura commencé à réserver.
La traversée du CKGR nous semblait pas mal, puisque ça nous faisait ressortir pas loin de Maun, donc au pieds du Moremi; que proposeriez-vous pour CKGR ? faire un aller retour ?
C'est vrai que c'est wild wild wild; on trouve dommage d'aller aussi près des chutes Victoria sans aller y faire un tour. Non, ça ne vaut pas le coup ?
merci pour tout
Hello,
Exact pour la boitoto (j' ai une boite manuelle), les boites auto des 4x4 modernes ont (comme mon chariot de golf !!) des dispositifs évitant que les rapports ne montent automatiquement en descente, il faut je crois appuyer sur un bouton (j' ai eu cela une fois sur un Toyota 100 en Australie), cela remplace le frein moteur et est tout aussi efficace.
Le seul problème éventuel en terrain accidenté c' est que la boitoto passe son temps à changer de rapport (sauf si on la bloque), ce qui se traduit par une délicieuse odeur d' huile chaude à l' arrivée..
Quant aux chutes Victoria il faut y aller (même si je ne suis pas très - voire pas du tout - ce genre de touriste..et surtout aller déjeuner à la terrasse du Victoria Falls Hotel..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Le seul problème éventuel en terrain accidenté c' est que la boitoto passe son temps à changer de rapport (sauf si on la bloque), ce qui se traduit par une délicieuse odeur d' huile chaude à l' arrivée.
Oui, il faut absolument mettre le levier sur un rapport qui corresponde au terrain. Ne pas rouler en "D" en toutes conditions, sinon ça chauffe !
- vols Paris Johannesburg : 550€ / pers
--> Selon mon expérience, c'est plutôt de l'ordre 1200 euros par personne. Moins de 1000 si tu t'y prend vraiment à l'avance ???
- voiture : environ 2.800 €
--> Compte 150 dollars par jour avec les assurances
Penses-tu que le temps passé dans chaque parc est suffisant ?
--> Oui c'est bien de passer à minima deux nuits dans un parc, ça laisse une journée complète pour bien en profiter.
en faisant les parcs seuls, sans guide, a-t-on autant de chance de voir des animaux?
--> Avec de la patience et du temps, tout est possible...
Bonne préparation
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
pour le 4*4, j'avais envisagé un stage, mais quand j'ai vu que ça coûtait quasiment 600€ la journée, j'ai laché l'affaire. Je suis conscient que ça peut etre utile, mais si ça doit coûter aussi cher que le billet d'avion...
Pour le billet d'avion, j'ai regardé dimanche sur skyscanner et j'ai trouvé un AR Paris Johannesburg pour 504 € avec Qatar Airways; et il ne met que 15h
Après tous vos messages, je pense qu'on va peut être modifier notre itinéraire en faisant le nord de la Namibie, et le nord du Botswana, jusqu'aux chutes Victoria. J'ai vu que les pistes étaient moins difficiles en Namibie, comme ça ça me permets de prendre en main le 4*4 et me confronter aux difficultés progressivement, et on finirait par Moremi et Chobe. Par contre, avec cet itinéraire on est obligés de faire une croix sur le CKGR... ça nous donnera une raison de revenir au Botswana (avec de l'expérience cette fois).
Que pensez-vous de ce nouvel itinéraire?
En plus, j'ai vu que les 4*4 sont moins chers à la location au départ de Namibie.
- Qu'est-ce-que tu entends par le Nord de la Namibie ? Car en 19 jours au total jusqu'aux chutes victoria c'est court si tu veux visiter justement ce nord Namibien avec Moremi et Chobe. Tu pars donc sur un circuit totalement différent.... dommage pour le CKGR, tu avais l'air d'avoir bien étudié la question ......🤪
- Je ne connais pas le CKGR, mais à la lecture des carnets lus, il me semble (on me contredira si besoin 😉), que les pistes ne sont pas plus compliquées que dans Moremi. Et perso, je pense qu'on se met moins en situation délicate si on s'ensable au CKGR qu'à Moremi/ Chobe avec les éléphants tout tout proches.
- La location du 4*4 est moins chère en Namibie qu'au Botswana, mais + chère qu'en Afrique du Sud !
- Je ne connais pas le CKGR, mais à la lecture des carnets lus, il me semble (on me contredira si besoin 😉), que les pistes ne sont pas plus compliquées que dans Moremi. Et perso, je pense qu'on se met moins en situation délicate si on s'ensable au CKGR qu'à Moremi/ Chobe avec les éléphants tout tout proches.
Une différence c'est l'isolement : quasiment total dans certains coins du CKGR où en cas de plantage il faudra pouvoir appeler un poste de rangers et attendre des heures, voire des jours qu'ils viennent te chercher avec un tracteur.
Nettement plus relatif dans Moremi où il passe du monde tout le temps.
À la saison sèche les pistes du Nord du CKGR sont plutôt faciles c'est vrai. Plus au Sud, c'est vraiment très sablonneux, plus que Moremi.
Et dès qu'il pleut, le CKGR devient très difficile.
Les pistes de Moremi ne sont pas si difficiles si on ne cherche pas les ennuis. Il y a les gués, plus ou moins profonds selon les années et la saison. Le danger des éléphants est assez relatif, ils sont habitués à voir du monde. Si on ne les provoque pas, ils sont indifférents.
Pour en revenir au sujet de départ, un tour du Botswana en 3 petites semaines pourquoi pas, mais en étant un peu moins gourmand.
Le danger des éléphants est assez relatif, ils sont habitués à voir du monde. Si on ne les provoque pas, ils sont indifférents.
Merci pour les précisions dans le CGKR et Moremi🙂🙂
Pour les éléphants, même s'ils sont souvent indifférents, mais les voir par centaines ou même seul avec un petit à 2 m de la voiture (sans avoir voulu être à cette distance) alors qu'on est dans le sable 🙁, j'en ai encore le coeur qui s’accélère perso!
Nous revenons de 15 j du Botswana, en Land rover defender ,2 tentes de toit. nous sommes partis fin décembre et avons fait votre circuit, sens inverse sans le CKGR, nous étions 1 couple et notre fille de 11 ans.
Le Land Rover passe mieux dans le sable et on a une meilleur visibilité derrière et sur les cotés (vitres).
Une adresse ici pour loc à Johannesburg /www.4x4rentalssouthafrica.com/ efficace, sans PB.
En cas de gros pépin tu as avec la loc. un tel. satellite.
Ihaha est souvent complet, nous nous sommes fait refusé à Savuti car le réservation était pour le lendemain et donc avons été jusqu'à Linyanti (un des plus sauvage et magnifique)
Les chutes Victoria sont à visiter, prendre un forfait tout compris depuis Kasane.
Aller en Namibie, je trouve cela trop juste.
Pourquoi pas faire KUBU island (magnifique et Nxai Pan)?
Bonjour,
Je connais très bien ce circuit pour l'avoir fait plusieurs fois :
Loueur Johannesburg, KEA est bien organisé, pour les tarifs ils se valent tous.
Les Hilux sont parfaits pour ce type de circuits.
Johannesburg - Kang, difficile
Nuit à Ghanzi (Bushmen Dae Kware)
Ghanzi - Piper Pan aucun intérêt à Xade
Essayez de rester deux nuits par camp dans les parcs.
Savuti deux nuits et Ihaha aussi.
Je viens de terminer mes résas pour Octobre, dépêchez vous!
N'hésitez pas à demander si vous avez des questions...
Le Land Rover passe mieux dans le sable et on a une meilleur visibilité derrière et sur les cotés (vitres).
Une adresse ici pour loc à Johannesburg /www.4x4rentalssouthafrica.com/ efficace, sans PB.
En cas de gros pépin tu as avec la loc. un tel. satellite.
Pourquoi pas faire KUBU island (magnifique et Nxai Pan)?
Ah ben c'est cool ce retour, je vais passer par le même loueur en août. 😎
Même véhicule. 😎 😎
Et je vais passe par Kubu Island aussi ! 😎 😎 😎
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Et ne pas oublier d'acheter du bois aux locaux pour le feu du soir, dans les camps il est normalement interdit de prendre du bois, même mort.
Oui, j'ai vu ça.
A propos, tu avais de la place sur le toit pour caser le bois ?
Je vais demander des Jerrycans additionnels pour l'essence , Est-ce qu'il y a de quoi en fixer un à l'arrière sur leurs véhicules ?
Je me vois mal le transporter à l'intérieur, même si c'est un double cabine, l'odeur peut "marquer" la nourriture.
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
ils loue le Defender avec déjà des réservoirs additionnels (110L ?) et 2 jerrycans de 20 l ... c'est bcp.
ils sont bien étanchent et était derrière avec les affaires sans aucun pb.
Pour le bois tu peux le mettre entre les 2 tentes sur le toit ou sur la roue de secours derrière.
A+
je prépare un voyage semblable au tien entre septembre et octobre mais je me limiterai aux parcs du sud (Moremi au plus haut) mais je ne sais pas quoi penser des résa; tu fais tout depuis la France ? j'ai essayé les mails et au téléphone mais c'est kafkaïen !!! alors je pensai tenter ma chance sur place ou directement à l'entrée des parcs ?
Quelle solution penses tu adopter?
Au plaisir de te lire
je prépare un voyage semblable au tien entre septembre et octobre mais je me limiterai aux parcs du sud (Moremi au plus haut) mais je ne sais pas quoi penser des résa; tu fais tout depuis la France ? j'ai essayé les mails et au téléphone mais c'est kafkaïen !!! alors je pensai tenter ma chance sur place ou directement à l'entrée des parcs ?
Quelle solution penses tu adopter?
Au plaisir de te lire
En Septembre Octobre tu peux tenter le coup je pense, sinon passe par un prestataire local qui te fera toutes tes réservations et te les enverra par la poste.
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Merci Erwan pour ta suggestion si tu as une adresse pour un prestataire fiable au Botswana je suis preneur; en fait j'y avais pensé mais en France pas sur place !
Bonne journée
un avis sur la nécessité impérative ou pas d'avoir réservé les place de campement dans les parcs du sud du Botswana (KTP, Central, Pans salés, ..) en septembre ? peut-on réserver à l'entrée directement des parcs ? sinon dès notre arrivée à Gaborone ? ou impératif d'avoir les réa depuis la France et si oui connais tu une filière (TO au Bots ou en France)?
merci pour tes conseils et au plaisir de te lire 😉
Merci Erwan pour ta suggestion si tu as une adresse pour un prestataire fiable au Botswana je suis preneur; en fait j'y avais pensé mais en France pas sur place !
Bonne journée
Je suis passé par Maunselfdrive , c'est connu, il y a aussi une prestataire sudafricaine qui a très bonne presse, je n'ai plus son nom en tête.
Tout s'est bien passé pour moi avec maunselfdrive en ce qui concerne le contact et les réservations, j'avais un voucher qui était un peu ambigü ( grosses ratures, date peu lisible), je leur en ai fait part et ils sont allés en faire un faire faire un autre sans problème.
Maintenant, reste à voir si les réservations sont effectives...on verra ça sur place...😏
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
remerciement tardifs à ta réponse (pb boulot) qui me donne une solution tu as réserver quels camps on ne sait jamais on pourrait se croiser en septembre; pourquoi pas!
Et pour le véhicule qui as tu choisi et quel modèle ? je pense le louer à Joburg
Au plaisir de te lire
henri
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
