Bonjour,
Je dois investir dans un catamaran d'occasion en début d'année. Notre choix s'est porté sur un Lagoon 410 pour différentes raisons. Prix, habitalité, confort etc .... Je sais que ce n'est pas le bateau idéal et qu'il a surement mieux mais pour le moment, il correspond à nos attentes et surtout à nos projets.
Reste à l’acquérir au meilleur prix et c'est le sujet de cette discussion.
Je projette de me rendre à Saint martin ou au Marin pour le choisir.
Mais sur place,
comment trouver la bonne occase... Particulier ou Professionnel ?
comment trouver un expert fiable ? Evaluer une remise en état si necessaire
comment bien négocier mon prix ?
Combien coûte un convoyage vers la France ? Trouver un skipper pour le ramener ?
Ou simplement ... Dois-je visiter tous les ports en posant des questions ?
Bref, J'ai besoin de l'entente entre marins que nous sommes.
Bonjour Didier,
j'ai passé pas mal de fois aux Antilles et puisque tu as l'air d'avoir fait ton choix de cata (Lagoon est une valeur sûre), je pense que tu as de très fortes chances de ne trouver que un bateau sorti de flotte des loueurs et en majorité ils sont au Marin.
D'abord il faut que tu repères les différentes offres sur internet, tu as les petites annonces de "Voiles et Voiliers", les sites des loueurs, des brokers du Marin et les petites annonces .
Sur STW en t'inscrivant tu as accès à une liste d'experts agréés et à des tarifs d'assurance préférentiels. Il y a aussi sur ce site des propositions de skippers.
Ceci dit, as tu comparé vraiment le prix de revient d'un tel bateau acheté en métropole à un autre acheté aux Antilles avec tous les frais s'y afférent (voyages, rapatriement etc...). Si tu l'achètes aux Antilles le mieux est de commencer ton voyage là bas. Il existe une bible sur l'achat d'un cata aux Antilles : http://www.histoiresdepartir.com/ à lire absolument avant de te lancer.
Pour répondre à ta question, j'ai effectivement fait une recherche en métropole mais étant donné que l'offre y est moins importante, les tarifs sont moins interressants et les propriétaires rêvent doucement.
Je te remercie pour tes infos.
Connait tu le tarif d'un convoyage par un skipper.
J'ai un ami qui a un fontaine pajot 38 a vendre. Il est au BVI. J'écris ca a tout hasard. Peut être avantageux d'acheter en $$$ avec le taux de change avantageux de l'euro ??
les tarifs sont moins interressants et les propriétaires rêvent doucement. ils sont vendeurs et ils ne rêvent pas plus que les acheteurs....... Un bateau a un prix souvent supérieur aux rêves....😉
Connait tu le tarif d'un convoyage par un skipper.
il faut compter environ 100 euros par jour + l'avitaillement, plus le voyage de retour avion ceci est un minimum pour un skipper.
le fait que les ventes viennent de loueurs ne pose pas de problemes, ils sont en général bien entretenus...
sinon, vous devriez voir les ventes aux états unis, floride c'est aussi moins cher.
Bonjour, Je réponds à une proposition pour un Fountain Pajot de 38" pourrais-je avoir un descriptif complet, le prix et l'âge du cata en question à mon adresse loustau-j-pradier@orange.fr par avance merci.
Bonjour,
Puisqu'on peut citer des sites internet ( voir + haut ) alors, merci de visiter le mien:
http://www.lesannoncesducatamaran.com
J'ai également quelques opportunités en interne.
Bien cordialement,
DC
Je connaissais votre site que je visite régulierement.
Actuellement , je suis sur un lagoon 410 de 2003 à 135.000 € ht en sortie de gestion (antilles mais également Croatie)
Si vous avez des propos, ne pas hésiter
Merci
Je ne connais qu'un seul LAGOON 410 de 2003 sur les Antilles ( St-Martin ) et il est proposé à 129000 € hors taxes.
Vous pouvez si vous voulez me contacter par l'email du site, je pourrais alors vous accompagner dans cette recherche.
DC😎
bonjour, bonsoir,
je suis tombée sur votre annonce et je me permets d'y répondre ayant dû faire le meme choix il y a qq mois. Mon mari revait de s'achetr un bateau, mais un compromis de ' couple' ( les femmes donc) a fait basculer le choix vers un cata, et ce choix s'est averé correct après avoir loué un 380 d'abord, mais pour l'achat nous sommes passés au lagoon 400, juin 2011. Sans vouloir vous influencer nous aovns bcp réflechi et nous étions partis d'abord sur l'occasion 380, 410, 420, etc... car notre budget n'est pas sans fin. Puis tout compte fait, nous nous sommes associés à un partenaire et nous avons opté pour un neuf, après avoir analysé les performances des différents catas, le 410 ne sortant vraiment pas avec des bonnes performances nautiques! En plus que les bateaux avaient tous déjà 2,3 voire 4 ans, et qu'à la revente cela devrait se ressentir egalement. Nous avons environ la 50taine et comptons faire du bateau sympa en mer chaude et soleil plutot, avec comfort, mais c'est quand meme agreable d'avoir un cata performant remontant super bien au près 60°! ajoutons à cela un water-maker eau douce à gogo, 2 frigos interieur, exterieur, les coussins waterproof gris perlés qui plaisent à madame, ipod et ecrans tactiles, sécurité maximale et confort. Je crois que cela peut etre une meilleure affaire qu'une occasion, faites vos comptes, car si vous devez changer les voiles, les winches, remplacer les coussins, trampolines etc... Le 380 que nous avions loué etait de 2006 et les voiles étaient justes bonnes a jeter, les fenetres de cotés pas grandes (comme depuis les modèles d'après 2008) tout cela se paye, mais pour avoir passé ces vacances d'été dessus cela en vaut la peine...de toute façon cela vaut la peine actuellement, les prix ne sont pas hauts, meme en neuf.
J'ai lu avec attention ton message et je te remercie pour tes commentaires. Je te rejoint complètement sur le choix d'un cata neuf mais malheureusement, j'ai des contraintes économiques auquel je ne peux me soustraire. Mon apport est de 70.000 € et avec ça, difficile de financer l'achat d'un bateau neuf ... surtout que je vais travailler dessus ou dedans donc ... business plan ... compte prévisionnel et là ... les banques sont frileuses surtout en ce moment. L'important pour nous, c'est de franchir le pas et ensuite nous aviserons.
Tu m'a dit avoir loué un 380, c’était sur une période plutôt longue ? J'aimerai savoir si tu as eu des prix de location intéressant.
Entre un 410 de 2003 que je peux toucher à 150000 € ht et un neuf qui approche les 300.000 € ht, cela laisse de la place pour changer les voiles et autres équipements.
Sinon le 400, quelles sont tes impressions, cela ne tape pas trop au près ?
Quand tu dis que tu remontes à 60°, je suis surpris car 60° avec la dérive, c'est du 80/90°. Tu ne parviens pas à prendre du 30/35°
bonjour,
pour en revenir au sujet, le 380 nous l'avions loué en famille en Turquie, et c'était un chouette petit bateau, mais perso je trouvais qu'il passais mal dans les vagues, que se soit avec les vagues latérales ou contre. J'étais pas toujours très rassurée quand à la stabilité, sans parler du manque de confort. Cela est dû au manque de poids quand on le compare au 400 ou au 410, 420 qui ont plus de tonnage et donc ils résistent nettement mieux, également par leur +grande longueur ...
Ce qui est aussi très ennuyant au 380 est la barre d'écoute de la grande voile qui se trouve derrière le carré et qui ne permet pas de passage sans déranger celui qui s'y trouve ou de marcher sur les coussins, qui de se fait sont toujours sales et mouillés. Au 400 (et peutêtre au 410 j'ai pas vérifié, la barre d'acoute se trouve sur le bimini rigide, qui est d'autant plus une place où se mettre pour faire bronzette ou lire un bon livre sans être dans le passage des enfants...).
pour ce qui est finances, je ne vais pas trop m'attarder sur un forum publique, mais notre apport financier propre nétait pas plus haut que le votre ( mais nous sommes 2 familles), et nous avons complété par une LOA, qui fait que nous payons que la moitié de la TVA ou pas de taux d'interet. Le bateau , nous l'avons pu acheter a l'usine meme , d'une commande annulée ( c'est la crise et donc cela arrive, les bonnes affaires) et il y avait plusieurs bateaux dispo après les foires nautiques tres interessants au niveau prix, peut etre une piste pour vous?? faites moi un mp si vous voulez des details..
Perso, j'aurais peur de mettre quand même près de 180000/200000 euro dans un bteau de 2003/ 2008, car on sait que cela perd quand meme de sa valeur, que les futurs navigateurs deviennent de +en+ exigeants, et sceptiques pour acheter ensuite de 'vieux' bateaux, ma crainte se situant à ne pas savoir bien revendre le bateau dans 5 ou 8 ans...le jour où nous aurons peut être plus envie de faire les globe trotters à la voile mais d'être dans un petit mas en provence avec des petits-enfants autour de nous...:)
Pour rentrer dans nos frais nous allons un peu le louer mais surtout beaucoup en profiter car comme nous sommes 2 familles à en profiter, cette année il a été livré début juin, et employé 13 semaines sur 6 mois... si ça vous dit..
J'ai oublié de répondre!... désolée, mais oui bien sur, je me suis trompée, il remonte très bien au vent, du 30/35°, mais du 60° c'est tout a fait ok, et il fait vraiment bonne route alors...sans taper, sans faire du sur place...rien que du bonheur.
Etonnant meme....tres belles performances. Ce que j'aime au cata c'est ces capacités "à planer" parfois à décoller, c'est tellement plus drole que le monocoque qui à tendance à loffer quand il rencontre une bourrasque soudaine... ça je n'aime pas du tout! tout rallentit, ca bascule, tout tombe, alors que avec le cata on décolle.... ( en 3/4 arrière...) et gennaker.
A+
J'adore votre façon de sentir et de raconter votre bateau ... on sent du vécu !
Je vais prendre en compte vos remarques et étudier plus profondément l'acquisition d'un neuf.
Mais vous l'avez acheté neuf et comment faite vous pour le port je vous pose ses question car je bosse et epargne tous pour pouvoir en acheter un et puis partir a l aventure avec mon epouse
alors je pense l'acheter et vivre dessus l été et louer ma maison pour pouvoir l'amortir
je reside dans le var le probleme c'est le mistral si on le laisse en mouillage sauvage et le vol
si vous avez des conseilles je suis preneur
merci
Bonjour,
le cata n'est pas neuf mais de 2006. Pour en acheter un neuf, c'est 250.000 au mieux.
Votre bateau en mouillage sauvage... c'est pas la peine d'y penser !
Une place au port au cap d'agde, c'est 4000 euros par an. Un cata, ce n'est pas une caravane
Vendez votre maison et vivez toute l'année dans votre bateau.
Je connais des apparts qui sont plus petit qu'un catamaran. En faisant le tour de ce qui est important
vous verrez que l'on a vraiment besoin de beaucoup de chose pour etre heureux.
A part sa femme ! C'est le plus important !
Voilà mon conseil mais il reste à franchir le pas ! pas évident !
Bon vent
bonjour, la location d'une maison fut elle dans le var ne suffira pas pour un voilier, économisez ok, mais si vous n'avez pas un gros capital, envisagez le camping car....
oui c'est ce que je voudrai faire mais il faut trouver une place de port et dans le var je vous dit pas surtout pour un cata
des maisons j' en ai en loc donc je peut disons tenter cette expérience mais j'ai regarder sur toulon en place passagé c'est 1000 euro par mois 4000 à l'année c'est pas chers du tout et mon job est à toulon
et au faite vous chauffer comment car je n'ai jamais posé la question sur les salons car quand on y va c'est l'été mais si je reste encore quelque année ici avant de partir ils faut y penser car le sud est capricieux en ce moments
cordialement
bonjour, bonsoir,
je suis tombée sur votre annonce et je me permets d'y répondre ayant dû faire le meme choix il y a qq mois. Mon mari revait de s'achetr un bateau, mais un compromis de ' couple' ( les femmes donc) a fait basculer le choix vers un cata, et ce choix s'est averé correct après avoir loué un 380 d'abord, mais pour l'achat nous sommes passés au lagoon 400, juin 2011. Sans vouloir vous influencer nous aovns bcp réflechi et nous étions partis d'abord sur l'occasion 380, 410, 420, etc... car notre budget n'est pas sans fin. Puis tout compte fait, nous nous sommes associés à un partenaire et nous avons opté pour un neuf, après avoir analysé les performances des différents catas, le 410 ne sortant vraiment pas avec des bonnes performances nautiques! En plus que les bateaux avaient tous déjà 2,3 voire 4 ans, et qu'à la revente cela devrait se ressentir egalement. Nous avons environ la 50taine et comptons faire du bateau sympa en mer chaude et soleil plutot, avec comfort, mais c'est quand meme agreable d'avoir un cata performant remontant super bien au près 60°! ajoutons à cela un water-maker eau douce à gogo, 2 frigos interieur, exterieur, les coussins waterproof gris perlés qui plaisent à madame, ipod et ecrans tactiles, sécurité maximale et confort. Je crois que cela peut etre une meilleure affaire qu'une occasion, faites vos comptes, car si vous devez changer les voiles, les winches, remplacer les coussins, trampolines etc... Le 380 que nous avions loué etait de 2006 et les voiles étaient justes bonnes a jeter, les fenetres de cotés pas grandes (comme depuis les modèles d'après 2008) tout cela se paye, mais pour avoir passé ces vacances d'été dessus cela en vaut la peine...de toute façon cela vaut la peine actuellement, les prix ne sont pas hauts, meme en neuf.
Bonjour Didier
Je ne peux que vous parler de Lagoon
Les Lagoon sont à la base de très bon bateaux mais fabriqués en grandes séries le chantier utilisé pas mal de main d œuvre intérimaire qui fait que beaucoup de défauts très surprenants apparaissent
Il faut un à deux ans pour épurer tous ces petits problèmes et jusque là c est à peu près normal
Le problème se corse pour le SAV
Nous avons des spécialistes de renvoi de la balle au chantier de bordeaux
On renvoie vers les garanties fournisseurs et en fin de course rien n arrive
Dans mon exemple j ai un lagoon 52 acheté en Juillet 2017
Après une traversée d atlantique
3 wc en panne
Plus d évacuations de douches
Une clim en panne
Plus grave le mât détérioré par un chariot défectueux
Le plancher du carré se décolle
Arrêt à la Martinique un mois complet
Si vous êtes pas au ponton personne vient vous voir donc faut payer la marina . L agent local très sympa pour vendre des bateaux vous fais bien comprendre qu il va rien gagner avec vous et vous attendez des chronopost qui n arrivent pas
Vous apprenez au bout de 3 semaines qu ils ne sont pas partis et on vous renvoie sur un autre agent qui a de grandes difficultés à communiquer avec le fabriquant de la pièce concerné car il n’y a plus de rapport de force.
Finalités au bout d un mois nous repartons
Un démâtage à payer 3500 euros
Un mât abimé non pris en garantie
Pour info le défaut de chariot avait été signalé par l agent Lagoon témoin de l incident et qui le confirme bien mais le chantier ne retrouve pas l écrit
En fait le chantier reconnaît que ses agents ne sont pas sérieux et refusent au si les garanties
3 wc en panne
Une Clim non réparée
Un plancher de carré qui se décolle
Un relevage de dinguy cassé non réparé
Une chambre qui ne s éclaire plus ( problème de wifi )
Un mois de port à payer 1500 euros auquel on Va rajouter les frais location de voiture et tout le reste
Et si vous ajoutez les frais d avocat et le tracas et bien votre tour du monde il a pris un coup au moral et ne vous a pas déconnecté de la réalité
C est vraiment triste de voir ca quand on achète un bateau d un million d euros
Alors monsieur si vous achetez un bateau à 300 000 euros , je pense qu ils ne se rappellerons plus de vous une fois que votre bateau aura passé Port Médoc
J'aimerais avoir des informations sur l'achat d'un voilier pour faire de long voyage..genre Polynésie j’ai voyagé de longues années sur le fleuve Saint-Laurent…
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Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
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Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
