Je pars 5 semaines en Octobre à Mada, aussi je compte faire une partie de mon trip en v.t.t. A lire un commentaire d'un autochtone on peut acheter son v.t.t à Tana ou Tuléar.
<< A Qualité égale le prix serait même largement moins élevé qu'en France. >>
Alors vrai info ou intox ?
A priori les prestataires de service pour le v.t.t. n'offrent que des casseroles à la location ???
Dans le même ordre de questions, est-il possible de trouver des comprimés pour purifier l'eau ?
Merci de vos réponses qui orienteront mon choix.
Forument à tous les Fanas de Mada et les autres aussi 😉
"La seule chose que l'on est sûr de ne pas réussir est celle que l'on ne tente pas"
C'est une erreur de penser " à qualité égale", tout cela n'existe pas à Madagascar, pays de la contrefaçon par excellence et par nécessité ....
Vous ne trouverez que du VTT "made in china" de piètre qualité, de vraies casseroles comme vous dites si bien, les passionnés viennent avec leurs matériels.....
Pour les comprimés purifiants, vous aurez plus intérêt à vous procurer de " l'eau vive" en bouteille que l'on trouve à acheter un peu partout même en campagne .
Ceux qui ignorent le passé sont condamnés à le revivre...
Georges Santayana 1935
Salut Mesrob,
Merci pour ta réponse rapide, je vais me renseigner sur le surcoût du bagage !
J'en profite pour te demander si transporter pour certaines parties de tronçon nos v.t.t par taxi-brousse ou taxi tout court pose problème ?
Bien à toi...😏
"La seule chose que l'on est sûr de ne pas réussir est celle que l'on ne tente pas"
Absolument aucun, sauf que tu seras à la discrétion du chauffeur du taxi-brousse qui suivant son humeur, te feras ou non payer un petit supplément....au pire l'équivalent d'un à deux euro !
J'ai des copains qui, une fois terminé leur périple malgache, ont revendu leur VTT sur place souvent prisé à cause de la qualité, d'où l'intérêt de faire venir un VTT moyenne gamme pour une revente pas trop chère pour Madagascar.
Voilà.
Ceux qui ignorent le passé sont condamnés à le revivre...
Georges Santayana 1935
si tu veux vraiment voyager à vélo a mada alors amene ton vtt.
les prix sont nettement moins elevé c est vrai les vélos aussi
mada ne fabricant pas c est de l importation
les malgaches etant pauvre ils ne peuvent envisager d acheter ton type de vélo si tu es cycliste hein.
a matériel egal il sera plus cher a mada d autant qu il y a une taxe d'importation sur meme sur les vélo surement.
tu trouve de l eau vive facilement partout cependant j ai dejà eu soif a velo donc prend dans ton sac deux boites de pastille que j ai d ailleurs toujours moi meme et achete les en france
Merci Pierre pour ton conseil, bien fichu ton " Ino vaovao " et hilarant la moto-taxi transport public.
A priori tu es devenu ( il me semble ) un expatrié . C'est peut-être la bonne solution par les temps qui courent 😛
J'essayerai de mettre aussi un post après mon retour ( si je suis toujours en vie 🤪) car cela aide vraiment à une bonne préparation au voyage.
Bonne soirée.
Lucskywalker
"La seule chose que l'on est sûr de ne pas réussir est celle que l'on ne tente pas"
non non je ne suis pas expat je suis voyageur
j'ai eu une experience expat qui n a pas donné ce qu'elle devait financierement mais humainement top
avec le in vaovao c est une idée qui muri doucement l'avantage d internet est que tu peux tenter à moindre cout.
il y a des poste assez complet sur le forum sur des parcours a vélo et tous en son enchanté
Tu as eu des réponses très justes. Toutefois j'ai vu hier en passant devant chez Traces à Tana des vélos d'une marque américaine très connue (vendue mondialement) et ce ne sont pas des copies chinoises mais je ne connais pas le prix. On peut trouver des vélos de qualité malgré l'évidente surabondance d'objets de piètre qualité en provenance de Chine.
On peut aussi trouver des vélos acceptables et bien entretenus (j'en connais à Antsirabe) en location mais c'est assez exceptionnel.
Ensuite tout dépend de l'utilisation que tu en fais. Si tu comptes revenir régulièrement c'est mieux de ramener des bons vélos en avion et de trouver une personne de confiance qui peut les garder entre deux voyages.
Certaines compagnies aériennes les prennent dans la limite du poids total autorisé en soute sans supplément (Corsair, Air Madagascar).
On trouve de l'eau en bouteille partout, même en brousse.
Faire du vélo à Madagascar est dangereux car les autres utilisateurs de la route ne font pas du tout attention aux vélos.
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excellente idee le velo a mada!je reviens d'un trip de 3 mois avelo la bas justement..
bon si tu as deja arrete ton idee et decide de louer un velo ok...
mais perso je pense qu'essayer d'amener le sien vaut le cout.mada est fait pour le vtt et le vtt est fait pour mada(c'est pas de moi).
apres faut voir le poids total de tes affaires effectivement.
si tu loues un velo la bas ca risque qd meme d'etre une daube...je n'exagere pas..et si tu es grand(comme moi) oublies!
mais ca depend ce que tu veux faire:juste te deplacer aux alentours de ton hebergement ou vraiment visiter le pays et la brousse en autonomie(tente ect...meme si les malgaches heberge facilement
bon c'est vrai que je suis fan de velo donc un peu puriste et j'avais fait le trip avec un pote qui avait acheter un vieux peugeot et son porte bagage etait un bout de bois transversale avec 2 sac plastique en sacoche.mais c'etait galere sur galere et il a fait que reparer(bon on faisait 80-100km de piste pourrie par jour)
si tu veux plus d'info pour les fournitures les normes des velo etc(par ex les roues en 700 sont tres rare etc..)
mon mail: luthros@gmail.com
Hey, j'habite la réunion et suis parti (déjà!) 4fois sur la grande île.... magnifique en tout, rencontres, paysages, saveurs... bref bon voyage c sûr!
La 1ère fois on a acheté 2 vélos sur place, c sûr c pas cher (45€ chaque) et toutes options... mais on a passé bcp de temps chez les réparateurs bicyclettes, qu'on trouve partout là bas (heureusement), et on a tout cassé sur les vélos en 2 mois : chaine (80fois environ), dérailleur, tige de selle, roue pliée, pneus usés jusqu'à la corde en 2000km, manettes.... et très mal au cul! donc je te conseille vivement d'amener vos vélos si vous comptez passer du temps dessus. C'est compris dans le poids des bagages sur toutes les compagnies qui y vont je crois (un coup de tel vous en certifiera avant l'achat du billet). Sur place aucun pb pour mettre le vélo sur le taxi-brousse pour un long trajet ou se reposer, no pb non plus pour le laisser en séjour à l'hôtel, ou à la maison du parc si vous comptez randonner dans un des nombreux, superbes, et variés parcs nationaux.
Il est vrai aussi que sur les routes principales les véhicules circulants font peu attention aux vélos, mais c surtout que + ils sont gros + ils sont prioritaires! mais ils vous préviendront le plus souvent d'un coup de klaxon, et les routes comptent finalement peu de trafic à part aux abords de la capitales (sur un rayon de 80-100km) et surtout sur la portion tana-tamatave (que j'éviterais, là il y bcp de poids lourds pas tjs fiables). SUr la RN7 aucun pb à partir d'Antsirabe et jusque Tuléar (à part qq portions un peu longues et désertiques, mais superbes, prévoir l'eau). Notez qu'à Antsirabe un français loue de bon vélos et sera de toute façon de très bon conseil (il a même des cartes détaillées photocopiées et de bons topos).
Pour l'eau je vous conseille l'hydroclonazole, comprimés très efficaces et sans goût.
Voilà, vous aurez compris que je suis tombé amoureux de l'île rouge, et d'ailleurs j'y retourne en novembre pour un un trip cycliste de Diégo-Suarez (Antsiranana) à Nosy-Be, ptêt même Majhunga
Bonjour, j'ai lu votre témoignage avec intérêt . Mon épouse et moi même envisageons un séjour de 45 jours à Mada et espérons nous déplacer avec des vélos ... Pourriez-vous retrouver les coordonnées du français , loueur de vélos à Antsirabe ? A bientôt
J'ai son adresse mais ce n'est pas lui qui a les meilleurs vélos à louer. J'en connais un loueur qui prend grand soin de louer que des vélos relativement confortables et fiables.
Cordialement
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je connais également un loeur à qui j'ai fait appel plusieurs fois et vélos de très bonne qualité sur Tana. Si intérêt, me faire signe et je vous passerai les coordonnées.
Ok alors il s'agit d'un dénommé Lanto (prononcez Lantou) à Tana.
Vous pouvez le joindre par email: vtttour@yahoo.fr
Il propose de super balades accompagnées autour de Tana et loue aussi des vélos. Le contacter bien à l'avance car même s'il a un réseau important, à Mada, la notion du temps n'est pas la même que chez nous et puis il n'a pas internet chez lui ...
PS: si vous le contactez, dites lui que vous venez de la part de Franck de vélorizons !
écoute oui c'est bien possible car j'y suis passé plusieurs fois mais je t'avoue que ça ne me dit rien ...
Dis m'en un peu plus ! C'était dans quel contexte, ou exactement ?
Il me semble que c'est bien toi. Tu étais avec une voiture + vélo au tsienimparihy à Ambalavao et tu faisais des reportages ou repérages pour des tours de vélo.
Moi je suis assez reconnaissable avec mes tatoos et la barbichette.
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Ah oui, ça y est ! Tu étais tour leader pour une agence dont j'ai oublié le nom. C'est bien toi ?
On s'est croisé lors d'un passage au tsienimparihy?
si oui, comment vas tu ?
De mon côté ça marche! le guide malgache avec qui j'étais en repérage est au top et on a déjà organisé ensemble 1 voyage en aout tandis que 2011 s'annonce sous de bons auspices ... 😉
Tu es à Mada en ce moment même ?
Au plaisir de te recroiser !
Oui c'est ça, je suis toujours Tour Leader pour la même agence et en Free Lance et j'habite à Madagascar maintenant. Content de te retrouver virtuellement. Je peux te laisse mes coordonnés en MP.
Amicalement, Claude
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EN pleine préparation d'un voyage vélo sacoche de Tana à l'andringitra en octobre, je me demande quel réchaud prendre à Mada. Est ce que quelqu'un aurait des…
Ou pourrais je trouver un vtt de qualité à Antananarivo? Je fais les petites annonces mais rien... j'evite d'aller au Djumbo car les vtt vendu là bas se…
Je vais a Madagascar dans 4 semaines a peu pres et je pense y voyager en velo. Jusqu'au maintenant j'ai eu l'intention d'emmener mon propre velo avec moi. Mais…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
