Depuis plusieurs années ; je loue un SUV ( grand cherokee ; jeep liberty ..) aux USA et je roulais en toute tranquilité pensant être bien assuré avec ma mastercard gold mais il n'en ai rien
aussi bien VISA que MASTERCARD excluent les 4X4 et SUV de leur prise en charge .
je sais que certains me diront le contraire mais j'ai obtenu uhn écrit des 2 compagnies .
la seule façons d'être sur ; et c'est là qu'on rigole ; quans on a loué le véhicule : on téléphone au constructeur pour savoir s'il est classé 4X4 ......
solution donnée par les 2 compagnies ; donc pas la peine de jouer sur les mots avec eux : un SUV est quasi toujours un 4X4 .
le problème se trouve dans la PAI qui couvre le conducteur et les passagers et qui est hors de prix et jamais incluse dans les contrats ; en clair si vous avez un accident , la casse materielle est prise en charge mais pas vos frais médicaux à vous et vos passagers .
donc , j'en arrive à ma question ; quelqu'un connait il une assurance " voyage " qui incluerait par bonheur cette PAI ?
merci pour vos retours
Le sujet m'intéresse car je m'y perds un peu. Je vais passer pour une abrutie, mais tant pis, mieux vaut avoir l'air bête 5 minutes et avoir une réponse à mes questions. 😄
Jusqu'ici j'étais persuadée que la PAI était bien comprise dans les assurances multiriques type "mondial assistance" ou autre que l'on peut prendre en même temps que l'achat des vols. N'ayant ni Mastercard Gold, ni Visa Premium, je prends toujours cette assurance afin d'être correctement couverte, les plafonds de ma Visa classique étant trop bas (notamment pour les USA où les frais médicaux peuvent monter très vite).
Hors je pensais justement à changer de CB, justement pour éviter de devoir prendre un assurance par ailleurs. Mais si les CB type Premium et/ou Gold ne prennent pas en compte la PAI, je n'ai plus aucun intérêt à faire ça. 🤪
aussi bien VISA que MASTERCARD excluent les 4X4 et SUV de leur prise en charge .
Il ne s'agit pas d'un écrit, donc moi précieux que ton témoignage, mais j'ai posé la question par tel à Visa l'an dernier : les SUV mid-size (genre Ford Escape) sont couverts.
Ensuite, c'est peut-être bête ce que je vais dire mais c'est également ce que m'a dit VISA (toujours au tel, donc c'est vrai que c'est moins engageant pour eux) : les passagers ne sont pas couverts en cas d'accident par "l'assurance auto", mais ils le restent dans le cadre de l'assistance médicale (à hauteur des plafonds, bien sûr).
Si tu as des infos contraires, je suis (et sans doute plein d'autres ici!) intéressé!
j'ai une carte visa "premier", et lorsque je me suis renseigner, ils m'ont garantit qu'il y avait une prise en charge en cas d'accident de la voiture tant que ce n'est pas un réel 4x4 et stipulé clairement au contrat loueur comme tel. C'est déjà important de savoir cela, car (d'après eux) même si vous louez un 4x4, mais que ce n'est pas répertorié sur votre contrat de location , ils sont censés vous couvrir.
De plus, l'assurance de la visa couvre les soins jusqu’à un certain plafond du possesseur de la carte et des ses accompagnants Point assez amusant, car si le possesseur ne se trouve pas dans le véhicule au moment de l'accident, l'assurance peut tenter de s'esquiver!
Mais comme Caussat, ces infos je les es obtenus par téléphone, et j'ai beau tenté d'avoir une réponse par mail, ou écrite, et ben, elle n'arrive pas!
Depuis plusieurs années ; je loue un SUV ( grand cherokee ; jeep liberty ..) aux USA et je roulais en toute tranquilité pensant être bien assuré avec ma mastercard gold mais il n'en ai rien
aussi bien VISA que MASTERCARD excluent les 4X4 et SUV de leur prise en charge .
je sais que certains me diront le contraire mais j'ai obtenu uhn écrit des 2 compagnies .
je serais curieux de voir ces courriers...car en assurance, seul compte le contrat et les conditions actuelles pour mastercard précisent que c'est un véhicule de moins de 50 ou 100 000 € (gold/platinium), poids inférieur à 3.5 tonnes et 4 roues...L'exclusion 4x4 existait mais a été supprimée...
Exclusions GOLD MASTERCARD
4. LA LOCATION DES SEULS VEHICULES SUIVANTS :
ƒ TOUS LES VEHICULES D’UNE VALEUR A NEUF DE PLUS DE 50.000 €,
ƒ LES VOITURES DE COLLECTION DE PLUS DE 20 ANS OU DONT LA PRODUCTION A ETE
ARRETEE DEPUIS PLUS DE 10 ANS PAR LE CONSTRUCTEUR,
ƒ LES VEHICULES DE PLUS DE 3,5 T DE POIDS TOTAL EN CHARGE ET/OU DE PLUS DE 8M
3
DE VOLUME UTILE,
ƒ LES VEHICULES DE LOISIRS : VEHICULES TOUT-TERRAIN OU 4X4, VEHICULES A 2 OU 3
ROUES, LES CAMPINGS CARS ET CARAVANES, QUAD,
ƒ LA LOCATION SIMULTANEE DE PLUS D’UN VEHICULE,
ƒ LA LOCATION REGULIERE DE VEHICULES UTILITAIRES A USAGE DE LIVRAISON,
COURSES, DEMENAGEMENT,
ƒ LA LOCATION DES VEHICULES AU DELA DE 60 JOURS CONSECUTIFS AU TITRE D’UN
MEME VEHICULE, MEME SI LADITE LOCATION EST CONSTITUEE DE PLUSIEURS
CONTRATS SUCCESSIFS,
5. LES DOMMAGES CAUSES A L’HABITACLE DU VEHICULE QUI NE SONT PAS CONSECUTIFS A
DES DOMMAGES MATERIELS COUVERTS (EX : ACCIDENTS DE FUMEURS, DOMMAGES
CAUSES PAR LES ANIMAUX).
Exclusions VISA PREMIER
La location des véhicules suivants (liste au 01.01.2009) :
AC Cobra, Acura, ARO, Aston Martin, Audax, Bentley, Berkeley Cars, Briklin, Bugatti, Cadillac,
Caterham, Chevrolet corvette, Dodge (Viper, Stealth), Coste, Daimler, De Lorean, De Tomaso,
Donkervoort, Eagle, Excalibur, Ferrari, Geo, Gillet, Ginetta, GMC, Graham Paige, GTM, Holden,
Hudson, Hummer, Imola, Infiniti, Intermecanica, International Harvester, Isdera, Jaguar, Jeep,
Jensen, Lamborghini, Lexus, Lincoln, Lotus, Maserati, Mac Laren, Mikrus, Mopar, Morgan,
Mega, Packard, Pierce Arrow, Porsche, Riley motor car, Rolls Royce, Stallion, Studebaker, Tucker,
TVR, Venturi, Wiesmann, véhicules utilitaires Chevrolet, Kit Cars.
- Les limousines de toutes marques et modèles.
- Les véhicules de collection en circulation depuis plus de 20 ans ou dont la production a été arrêtée
depuis plus de 10 ans par le constructeur.
- Les véhicules de plus de 3.5 tonnes de poids total autorisé à vide et les véhicules de plus de 8m3
(mètres cubes) de volume de charge.
- Les véhicules tout-terrain ou 4x4, véhicules à 2 et 3 roues, les camping-cars et caravanes.
- La location simultanée de plus d’un véhicule.
DONC aucune carte style "premier" ne couvre la location de 4x4 !
Bonnes nouvelles: les 4x2 sont couverts et la Mustang aussi 🙂
Ce qui signifie que prendre la PAI en cas de location de 4x4x semble impératif sauf, si goût du risque .......
Ce qui signifie que prendre la PAI en cas de location de 4x4x semble impératif sauf, si goût du risque
Oui, impératif sauf si on est déjà couvert pas son assurance en France. Je viens de vérifier que le contrat PACS de la MAIF (équivalent PAI) couvre également lors de la location d'un véhicule à l'étranger.
Comme je pense que tous les assureurs doivent offrir ces prestations, il suffit de souscrire en France, et de plus, on sera couvert toute l'année ...
Bonsoir
Je suis également MAIF mais la PAI couvre toutes les personnes transportées .... la MAIF couvrirait elle des passagers non affiliés?
Voici ce que l'on trouve sur le site de la MAIF:
" Le contrat couvre toutes les personnes du foyer, en France comme à l’étranger :conducteur ou passagers d’un véhicule assuré à la MAIF ou à Filia-MAIF, d’un véhicule loué* ou emprunté, ou d’un véhicule de fonction ;passagers d’un bus, d’un taxi ou du véhicule d’un ami. "Il semble donc que seules les personnes du foyer assuré soient concernées (cas le plus fréquent). Peut-être est-il possible de déclarer d'autres personnes, avant le départ ?
Merci pour cette précision .... qui manque un peu de clarté quant au champ d'application des occupants d'un véhicule loué ....
J’appelle demain - aujourd'hui, un vilain troll a bloqué le téléphone de la délégation départementale.
je me suis interessé aux contrats " mondial assistance " mais en aucun cas ils prennent en charge la PAI : c'est une option pour les location de voitures et leurs contrats ne sont pas concernés .
par contre tu es trés bien couverte pour la responsabilité civile et les problèmes médicaux
mais en cas de probleme avec une voiture louée ........tu m'as compris .
en tout cas ces contrats sont beaucoup plus interessant que le gold qui coute jusqu'à 200€ à l'année suivant les banques alors que mondial assitance pour un séjour de 3 mois ne coute que 9 € / personne
mais ça ne règle toujours pas le problème de la PAI
aussi bien VISA que MASTERCARD excluent les 4X4 et SUV de leur prise en charge .
Il ne s'agit pas d'un écrit, donc moi précieux que ton témoignage, mais j'ai posé la question par tel à Visa l'an dernier : les SUV mid-size (genre Ford Escape) sont couverts.
Ensuite, c'est peut-être bête ce que je vais dire mais c'est également ce que m'a dit VISA (toujours au tel, donc c'est vrai que c'est moins engageant pour eux) : les passagers ne sont pas couverts en cas d'accident par "l'assurance auto", mais ils le restent dans le cadre de l'assistance médicale (à hauteur des plafonds, bien sûr).
Si tu as des infos contraires, je suis (et sans doute plein d'autres ici!) intéressé!
Cordialement
Là on touche vraiment le fond du problème
tu es de bonne foi et il y a tout lieu de te croire mais j'ai posé exactement les memes questions et en plus pour le même véhicule à VISA et ils m'ont répondu le contraire ; à savoir ce que j'ai posté en lançant cette discussion
je leur ai également demandé si l'assistance médicale " normale " jouait en cas d'accident et il m'ont répondu que si j'avais un accident en conduisant : NIET
ça pose un gros problème
leurs personnel téléphonique est au mieux incompétent mais on n'a toujours pas de réponse claire
je te renverrai juste aux conditions générales et exclusions postées plus bas
tu te doutes bien que je n'aurai pas lancé cette discussion sans raison
en plus , jouer sur les termes du contrat de location avec une societé d'assurance américaine relève du pur fantasme
j'ai eu les réponses par mails ; de VISA et MASTERCARD ; les réponses sont les mêmes ; c/f mon premier post .
archi faux
les 4X4 sont toujours exclus
relire les conditions d'exclusion des 2 compagnies
les conditions pour la mastercard sont anciennes, la version 2012 du contrat a supprimé la notion de 4x4, on en a déjà parlé dans un autre post...pour visa je ne sais pas
ton post est interessant
il a au moins le mérite de délivrer des nouveautés
j'ai lancé cette discussion en toute connaissance du problème et avec des preuves et arguments
mais certains continuent de nier l'évidence ou de vouloir tenter jouer avec le système
les seules certitudes sont :
- les 4X4 sont exclus des assurances VISA et MASTERCARD
- la PAI est indispensable en cas de location sinon tous les frais médicaux sont à votre charge
les points à vérifier :
l'ssurance mondiale assistance peut elle se substituer à la PAI : on m'a répondu que non au téléphone
les differentes réponses sont troublantes car nous appellons tous au même numéro
j'ai reçu par mail les exclusions mentionnant également que les SUV sont tous assimilé 4X4 et qu'en cas de problème l'assurance contacte le fabriquant pour connaitre la classification du véhicule ( inutile donc de vouloir jouer avec le contrat de loc .)
j'ai roulé 4 années de suite avec ma famille en grand cherokee pensant être couvert
j'enlève juste mes oeillères pour connaitre la réalité et je cherche une solution
je pense l'avoir trouvé :
- pas de visa premier ou mastercard gold qui sont hors de prix et qui ne couvrent finalement que les bagages et l'annulation des voyages payés avec
- un contrat mondial assistance à 8 ou 9 € / personne valable 3 mois et qui est trés complet
- pour la location de voiture la CDW de base suffit pour la partie materiel ; la SLI n'est pas necessaire car déja incluse dans mondial assistance , la TP ( vol ) est quasi toujours incluse dans la CDW
- je vais prendre la PAI qui coute entre 3 et 5 $/jour de location pour couvrir les éventuels frais médicaux dus à un accident de voiture
et là je pense être ( bien ) couvert😉
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
