et le tour de france a échappé de peu à la cata
Ce matin à 8h00 au sommet du Mont-Aigoual Brouillard, pluie et orage La visibilité est estimée à 30 mètres Le vent de Sud souffle en pointes à 66 km/h La température est de 12° Cette nuit, les rafales ont atteint 121 km/h. La pluie a déja amené 34 mm d'eau
faut il laisser passer l'orage ? ou renvoyer le projet à une autre année ?
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
manifestement l'episode cevenol a été violant, les infos annoncent des risques de crues dans la region, il me semble prudent d'attendre une meilleure opportunité, perso, je reporte la derniere sortie de l'année, bonne soirée
Cet épisode est violent mais il était prévu depuis plus d'une semaine.
Il ne faut pas reporter mais suivre l'évolution et avoir des plans alternatifs. Si on ne veux pas de risque, alors évidemment il faut partir à une autre période.
Ton itinéraire du coté d'Anduze et St Guilhem ... a été très touché par de graves inondations samedi. Camping/bivouac me parait délicat après une telle cata ... les routes n'y sont pas bien belles, et les chemins défoncés si ils existent encore ...
Pourquoi pas faire tout de même la randonnée mais avec un nouvel itinéraire, en restant plutôt dans les régions rive gauche du Rhône, bien moins affectées ...
Jack
j’espère qu'ils s'en remettrons sans trop de dégâts
pour ma part pas de soucis,
je vais étudier un autre parcours
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Sans en être certain, il me semble qu'Anduze a été touchée, c'est en bas de la vallée borgne, joli coin très sympa à vélo pour monter à l'Aigoual par le col Salidés (départ depuis Avignon et Alés), qui a été bien affecté d'après les images TV de ce week-end.
Sans en être certain, il me semble qu'Anduze a été touchée, c'est en bas de la vallée borgne, joli coin très sympa à vélo pour monter à l'Aigoual par le col Salidés (départ depuis Avignon et Alés), qui a été bien affecté d'après les images TV de ce week-end.
C'est vrai que le gardon a débordé à ANduze mais cette fois-ci sans dégas à l'infrastructure routière.
Il ne faut pas tout mélanger. Une crue empêche le passage au moment de la crue, les ponts submersibles sont fermés le temps de la crue. Mais quelques heures ou jours après, les routes sont déblayées et on peut passer.
Ce qui s'est passé dans la haute vallée de l'Hérault cette année comme ce qui s'était passé à St Laurent du Minier pas très loin il y a 5 ou ans voire plus, c'est autre chose. Ce sont des pluies torrentielles très localisées sur un bassin versant raide et sec (qui n'absorbe pas d'eau) et là on a une érosion massive. Ce n'est plus que de l'eau mais un mélange de graviers, de boue et d'eau et même de rochers avec une énergie cinétique importante qui emporte tout sur son passage y compris les ouvrages d'arts routiers, les talus, etc. et qui charrie des embâcles qui accentuent les destructions.
Ce genre de dégâts n'a rien à voir avec le premier cas. Il faut des semaines, des mois voire des années (comme à St Laurent du Minier) pour réparer dans les villages dévastés et sur les chemins vicinaux détruits mais qui n'isolent personne. Mais les routes départementales sont vite rouvertes. Heureusement! Faut bien que les gens du coin vivent, travaillent etc.
Dans certains cas comme à St Laurent du Minier, on ne reviendra jamais à la situation antérieure, mais ceci concerne les habitants, les maisons et seulement de très petits chemins. Pas les axes de communication.
A Anduze, ils sont habitués aux crues du GArdon. Je suis sûr qu'il n'y a aucune gêne. De toutes façons vous n'avez qu'à consulter Info Routes GArd pour vous rassurer.
LEs médias ont un effet grossissants et ce week-end on a vu tout le temps les mêmes images. Les gros dégâts ont été très localisés. Entre Valleraugue et Pont d'Hérault, et probablement un peu aussi dans la Vis, la vallée Borgne et vers Saint Laurent qui a encore du prendre cher (mais on n'en a pas entendu parler).
En tous cas Claudio, si tu n'es pas encore parti, tu n'as rien à craindre sur le trajet que tu as posté.
Pas la peine de jouer à se faire peur. Il faut juste regarder les infos fiables et suivre l'évolution de la météo car un nouvel épisode est toujours possible.
Sans en être certain, il me semble qu'Anduze a été touchée, c'est en bas de la vallée borgne, joli coin très sympa à vélo pour monter à l'Aigoual par le col Salidés (départ depuis Avignon et Alés), qui a été bien affecté d'après les images TV de ce week-end.
Il ne faut pas tout mélanger. Une crue empêche le passage au moment de la crue, les ponts submersibles sont fermés le temps de la crue. Mais quelques heures ou jours après, les routes sont déblayées et on peut passer.
En tous cas Claudio, si tu n'es pas encore parti, tu n'as rien à craindre sur le trajet que tu as posté.
Pas la peine de jouer à se faire peur. Il faut juste regarder les infos fiables et suivre l'évolution de la météo car un nouvel épisode est toujours possible.
Sauf que passer en vélo au milieu des personnes qui bossent à nettoyer les rues et maisons des villages touchés (avec tout le désespoir du monde), faire la photo des Pompiers en train de chercher deux personnes disparues ou de pomper des maisons perdues, voir les médias déformer l'information... Marrant comme parcours. Il y a la pluie et après le beau temps, mais le beau temps n'est jamais ce qu'il faudrait qu'il soit.
Pour la petite histoire, j'ai été sinistré par les inondations et fut un modeste sauveteur face à ce genre de situation. A pied, en bateau, dans l'eau, sous l'eau et en hélicoptère. Je n'ai jamais joué à me faire peur.
Alors, en saison d'épisode Cévenol, autant changer de parcours ou de dates.
L'aventure, c'est l'aventure.
www.michelcorreard.com
Sans en être certain, il me semble qu'Anduze a été touchée, c'est en bas de la vallée borgne, joli coin très sympa à vélo pour monter à l'Aigoual par le col Salidés (départ depuis Avignon et Alés), qui a été bien affecté d'après les images TV de ce week-end.
Il ne faut pas tout mélanger. Une crue empêche le passage au moment de la crue, les ponts submersibles sont fermés le temps de la crue. Mais quelques heures ou jours après, les routes sont déblayées et on peut passer.
En tous cas Claudio, si tu n'es pas encore parti, tu n'as rien à craindre sur le trajet que tu as posté.
Pas la peine de jouer à se faire peur. Il faut juste regarder les infos fiables et suivre l'évolution de la météo car un nouvel épisode est toujours possible.
Sauf que passer en vélo au milieu des personnes qui bossent à nettoyer les rues et maisons des villages touchés (avec tout le désespoir du monde), faire la photo des Pompiers en train de chercher deux personnes disparues ou de pomper des maisons perdues, voir les médias déformer l'information...
Je crois que vous n'avez pas bien lu mon message.
Je ne dit nulle part que c'est une bonne idée de passer au milieu des personnes qui bossent pour nettoyer et secourir après une catastrophe. J'ai bien dit ce qu'est une véritable catastrophe car je suis passé à Saint Laurent du Minier et c'est effectivement dramatique.
Marrant comme parcours. Il y a la pluie et après le beau temps, mais le beau temps n'est jamais ce qu'il faudrait qu'il soit.
Si vous regardez le parcours prévu par Claudio, non seulement il ne passe pas par les villages sinistrés mais il ne franchit le Gardon d'Anduze qu'une fois à ANduze et bien que la cote ait été élevée, la route n'a pas été coupée sur le pont d'Anduze (le GArdon d'Alès traversé à Alès n'a pas subi de crue).
Il emprunte ensuite la route de Saint Hippolyte du Fort où il franchit le Vidourle qui cette fois-ci a été épargné. Entre Saint Hippolyte et St Bauzille, aucun soucis. Le franchissement de l'Hérault sur le Pont suspendu de St Bauzille ne pose aucun problème. J'y ai des amis à St Bauzille et bien que la montée de l'Hérault ait été spectaculaire notamment à Laroque (en amont de St Bauzille), il n'y a pas eu de problème de route coupée à St Bauzille été certainement pas pour franchir l'Hérault sur le Pont.
Suite de l'itinéraire: St Bauzille - St Guilhem par les hauteurs du causse de la Selle: aucun risque. Traverser l'Hérault après St Guilhem? Il n'a que l'embarras du choix. Le Pont du Diable n'est jamais submergé. Mais aucun des ponts de l'Hérault n'est coupé donc il n'y a aucun problème pour rejoindre Sète.
Pour la petite histoire, j'ai été sinistré par les inondations et fut un modeste sauveteur face à ce genre de situation. A pied, en bateau, dans l'eau, sous l'eau et en hélicoptère. Je n'ai jamais joué à me faire peur.
Je comprends le traumatisme que vous avez vécu. J'ai professionnellement été dans la région de l'Aude sinistrée il y a 2 ans et les stigmates sont encore très présents donc je compatis.
Mais je ne crois pas que ce soit une raison suffisante pour déformer mes propos. J'ai essayé d'être factuel en donnant le moyen de recouper les infos que je donne par d'autres sources d'infos comme Info Route pour que Claudio puisse prendre sa décision sur la base d'infos justes et pas du ressenti par médias interposés.
Je ne suis pas dans l'émotionnel qui a sa place aussi à certains moments pour aider les victimes, mais pas dans ce contexte car Claudio demandait des avis sur son parcours.
Alors, en saison d'épisode Cévenol, autant changer de parcours ou de dates.
Perso, je ne suis pas d'accord mais j'ai bien dit: il faut être vigilant en suivant la météo et prévoir de s'adapter (ce qui est très facile en vélo). Mais pas besoin non plus d'être parano. Les Cévennes ne sont pas du tout les seules exposées aux épisodes méditerranéens et de plus, ces phénomènes sont désormais bien suivis par les prévisionnistes donc on est prévenu plusieurs jours à l'avance (7 jours pour celui du W-E). Faudrait-il renoncer à prévoir des "bambées" au Sud de Valence, entre la frontière italienne et Castelnaudary car l’automne est propice à ces orages violents? Soyons sérieux.
Mais si vous ou Claudio préférez d'autres plans ça m'en touche une sans faire bouger l'autre comme disait Chirac.
J'ai répondu à la question. Ma réponse est aussi valable que toute autre qui est aussi argumentée, même si elle aboutit à un autre choix.
je remercie la communauté d'avoir répondu à ma question et alimenté la discussion
je vais surveiller la météo et puis trouver une fenêtre favorable
ensuite on verra bien, quitte à changer de parcours en cours de route ou sauter dans un train pour rentrer plus vite si jamais.
claudio .. de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
