Je vais faire la Loire à vélo dans son entièreté en cyclocamping cet été. Pour le cyclo, c'est facile je suis la route mais pour le camping il y a plusieurs choix possibles. Je me demande donc quels sont les plus beaux campings sur la Loire à vélo. J'apprécierais loger dans des campings ombragés ou je peux m'asseoir pour cuisiner mes repas et les déguster. J'aime la tranquilité et les beaux paysages. J'aime, bien sûr, une ambiance sympathique.
Lorsqu'on voyage à vélo, il est intéressant d'avoir accès à un refuge pour se protéger des intempéries si le temps est maussade.
J'aimerais aussi avoir des informations concernant des endroits moins connus (moins touristiques)qui peuvent être intéressants à visiter.
bonjour je suis daniel je pars sur la loire d Orléans à la mer.
nous couchons en camping.
du 8 juillet au 8 aout
c est plein de camping dans cette région
j ai pédalé la loire voila 3 ans
quel sont vos dates
au plaisir de se voir en france
Lors de mes trajets, voici les campings où j'ai fait de bonnes expériences. Ils sont présentés dans l'ordre Nevers -> Nantes:Camping de Nevers à Nevers (http://www.campingnevers.com/FR/accueil.html): Une très belle vue sur Nevers, situé vraiment au bord de la Loire. A ma connaissance, ce camping n'offre pas de chaises ou de tables mais il existe au centre de Nevers de nombreux petits restaurants à 15-20 minutes à Pied. L'espace pour les tentes n'offre pas d'ombre.Camping de la Loire à Fourchambault ( http://www.camping-de-la-loire.fr/ ): Camping avec pas mal de place et à quelques pas de la Loire. A côté de la réception, il y a une grosse tente avec des chaises et des tables où l'on peut manger sans problème. Sanitaires vieillots mais propres. Les points positifs: Magasin décathlon pas loin et supérette à 500 dans le centre du village. Pas de problème pour trouver de l'ombre. Camping très calme.Camping de Sancerre http://www.camping-cher-sancerre.com/ La direction du camping met à disposition à côté de la réception du cabanon avec une télé, des chaise, une table. Il y a également parfois des animations. J'ai eu le plaisir d'assister à une présentation de vin qui était vraiment très intéressante et que je ne peux que recommander. La partie pour les tentes se trouve dans la forêt. Camping d'Orléans/Olivet http://www.camping-olivet.org/ Camping très joli et ombragé. Devant la réception et la supérette, pas de problème pour manger assis. Sanitaires très modernes et très propres. Supermarché à 800 mètres en direction d'Olivet. La direction du camping distribue gratuitement un joli guide sur les pistes cyclables de la région, ce qui permet de visiter Orléans avec son vélo sans problème. Camping Municipal de Muides-Sur-Loire: http://www.premiumwanadoo.com/muides.mairie/camping.pdf Le camping en lui même n'est pas super mais est très calme et on peut aller facilement à Chambord. Petits commerces et restauration à quelques minutes. Jolis paysages mais pas mal de vent. Pas d'ombre. Sanitaires moyens. A ma connaissance, ce camping ne met pas à disposition des tables et des chaises, seulement un grill à l'entrée du camping.Avant Blois http://www.camping-loire.com/ Très beau camping situé dans le parc d'un château. Possibilité de petite restauration.Camping municipal d'Amboise http://www.camping-amboise.com/ Demander à être au fond du camping où se trouve une grande aire pour les cyclistes où l'on peut faire de nombreuses rencontres. Public très varié mais également très sympa. Quelques tables et bancs sont à disposition. Peu d'ombre mais le sanitaire du fond est neuf (Les autres sanitaires étaient fermés pour rénovation lors de mes derniers passages). Buvette à l'entrée du camping. Le camping se trouve sur une île. Très calme. Le centre d'Amboise est à 15 minutes. Jolis restaurants et supérette.Avoine: http://www.camping-la-fritillaire.fr/ Camping tenu par un couple très sympa qui organise souvent des soirées de bienvenue où l'on peut rencontrer facilement du monde. Grands emplacements très calmes. Sanitaires très propres et très bien entretenus. A l'entrée du camping, sur la gauche, possibilité de manger à une table sous une sorte d'abri.Camping de Saumur: Camping très cher mais ils proposent pour tous les cyclistes des tables et des chaises. Nombreuses animations et environs très beaux (comme Amboise, le camping est sur une île où l'on peut voir facilement de très beaux oiseaux.). Néanmoins, le camping est assez bruyant mais on peut y rencontrer de nombreux touristes étrangers. Saumur propose de nombreux intérêts culturels et touristiques. Beaux sanitaires. Possède un restaurant avec terrasse sur la piscine avec vue sur le château de Saumur. (Tarifs assez élevés mais cuisine d'un certain standing) La Possonière - Camping municipal du port: (pas de site internet): Il s'agit certes seulement d'un 2 étoiles, mais les sanitaires sont très bien tenus et le restaurant à côté propose une excellente cuisine locale. Après le repas du soir, on peut rencontrer de nombreux locaux et l'ambiance est vraiment excellente. La Loire à cet endroit est vraiment très belle. A côté des sanitaires, il y a un abri avec un banc et une très grande table. Ce camping n'a qu'un seul point négatif: la ligne de TGV passe pas très loin... Cordialement, Olivier
Bonjour,
Le camping de L'isle Verte à Montsoreau , ( près de Saumur ) à mis en place un équipement" le vel'abri" pour les cyclos , pour s'abriter et autres , un
véritable bonheur pour les voyageurs vélos , voir leur site ... ce que propose Obris est parfait
Pour notre part, lors de notre périple d'Orléans à Saint-Nazaire, voici les campings préférés :
- Camping d'Olivet : superbe, accueil pour les vélos, vraiment très bien.
http://www.camping-olivet.org/
- Le camping de Savonnières, après Tours, un coin spécial cycliste, possibilité d'abri au cas où, sympa.
http://www.campinglaconfluence.fr/
- Le camping de Saint Gemmes sur Loire : Aux randonneurs et cyclotouristes, le camping propose une salle à manger aménagée avec un coin préparation cuisine (réfrigérateur / congélateur, micro-onde et plaques électriques). Un lave-linge et un sèche-linge sont également à disposition. A l'extérieur, des tables et bancs de pique-nique sont installés.
Plus un abri pour les vélos, les toilettes rehaussés pour prévenir les mal de cuisse, un gardien permanent, des tarifs défiant toute concurrence, machine à laver avec lessive pour 1 € il y a deux ans. on y rencontre pratiquement que des cyclotouristes.
Nous y avons passé deux nuits (visite d'Angers le lendemain, aller retour + visite, environ 30 km).
http://www.ville-sainte-gemmes-sur-loire.fr/fr/Decouvrir/Tourisme/Camping-municipal-188.htm
- Camping de Saint Luce sur Loire :
Vraiment fait également pour les vélos, nous y avons aussi passé deux nuits, pour visiter Nantes. Coin vélo, tables, chapiteaux avec réfrigérateurs...
http://www.camping-belleriviere.com/
Sinon, nous avons vraiment détesté Saumur, prix les plus élevés, aucune considération des cyclistes casés au bord de la route, aucun abri proposé alors qu'il pleuvait des cordes, bref, nous n'y remettrons plus les pieds...
Merci Gwendalf pour ton ajout! Encore de nombreuses adresses à ajouter dans mon carnet de route. Je ne connaissais pas la chaîne de campings http://www.onlycamp.fr/ : ça à l'air vraiment très bien!
Bonjour,
Je suis arrivé cette semaine de la loire a vélo.
St nazaire -orléans -nevers-orleans puis retour en train. Je te donne les campings ou je me suis arrété.
Les ponts de cé (table et chaises a disposition)
Monsoreau( tout a disposition +abri, mais bruyant )
Les savonnières( trés bien )
Chaumont sur loire ( 1 table)
Beaugency(trés bien mais 1 table seulement)
St pére sur loire( plusieurs tables mais équipements vieillots)
St satur (bien mais moustiques++++)
Nevers( a fuir car pas d'ombre aucun équipement pour les cyclos)
Briare trés bien( accueil trés sympas )
Orléans camping ollivet bien mais mal indiqué
Voila mon retour d'expérience , mais itinéraire très bien balisé
A bientôt
Gilles
Je vais faire la Loire à vélo dans son entièreté en cyclocamping cet été.
Salut Marie,
La Loire dans son entièreté... alors il faut partir du Mont Gerbier... pour les plus beaux paysages, il faut faire le parcours de la Loire Sauvage: http://www.loire-sauvage.fr/carte-velo.html
Mais c'est vraiment top de partir de la source et de voir la Loire changer jour après jour.
Plein de campings super sympas tout le long de la Loire sauvage...
Ensuite tu rejoins la Loire à Vélo par le Canal de Roanne à Digoin par le chemin de halage qui est très bien entretenu..
toujours se renseigner auprès des éclusiers pour prendre le bon coté du canal où l'herbe est coupée..... mais le chemin est emprunté par de nombreux cyclistes.
Coté pneus, pour ne pas avoir d'ennuis... je te conseille les Schwalbe Marathon Dureme ou Mondial pour leur accroche supérieure à celle du Marathon Plus (je roule toujours en 2" pour plus de confort).
Si tu arrives en avion sur Paris, une excellente boutique à Parie est http://www.rando-boutique.com/boutique/ où tu trouveras du bon matos à des prix honnêtes avec un excellent service. à 250 mètres du Metro Portes de Vincennes
N'oublie pas aussi qu'il y a Warmshowers.org car il n'y a pas de camping à Rohanne... enfin si tu décides de faire ce magnifique parcours à partir de la source de la Loire...
Bonjour à tous,
Je m'inscris sur le site pour mettre en garde tous les cyclotouristes qui roulent en bord de Loire.
Nous avons fait une escale début juillet 2015 dans le terrain de camping de SAUMUR (49), très bien situé, des arbres, une belle piscine et des chaises, tables et un frigo pour les cyclos. Nous avons même droit à un abri. Le camping est agréable et les sanitaires sans reproche.
Cependant, le camping est situé sur une île entre les deux rives et la nuit, vous avez une caisse raisonnante de la circulation (moto et cyclo bruyants) et le pire la voie de chemin de fer qui passe au bout du terrain sur un pont métallique. Vous avez des trains de marchandises qui passent dans la nuit.
Le pire arrive. LES VOLEURS!!! 😠
A minuit j'ai mis en fuite 3 jeunes qui tentaient de voler mes voisins allemand. Aux environs de 5 heures même équipe qui sont passé avec 2 vélos et du matos!
Nuit d'enfer! Au total, 3 vélos de volés et du matériel. Lors de ma déposition au commissariat, le policier m'a dit que c'était récurrent. Franchement évité l'étape.
Par contre, nous avons fait une étape au camping de LA FRITILLAIRE sur la commune de SAVIGNY EN VERON (37420), légèrement en retrait de la Loire mais proche des pistes cyclables. Douce nuit, très calme et nickel. Vous pouvez manger chaud pour 6€ (surgelé mais c'est chaud) et le prix est très randonneur (11€ pour 2) 😎
Merci pour ce avis. Voulant faire une partie de la Loire à 2 nous cherchons les campings susceptibles d'être nos étapes. Ce n'est pas le premier commentaire négatif que je lis sur celui de Saumur... Merci pour le camping de Savigny-en-Veron, je ne connaissais pas.
Bonjour, nous prévoyons faire la route de l'Eurovelo 6 en septembre prochain en mode autonome, (camping). J'aimerais m'assurer que camping pour vous européen signifie la même chose que nous ? C'est à dire coucher dans une tente, ce que je crois que vous appelez aussi bivouac. Merci pour la précision.
Bonjour,
Après plus de cinq mille kilomètres à travers l’Europe je suis surpris des commentaires sur le camping de Saumur ou j’étais au début du mois de mai et hier soir.
Pour moi le camping de Saumur est le camping d’Offard sur l’ile d’Offard. Il est situé entre la gare et le centre de la ville.
Un préau avec deux tables et des chaises est à la disposition des cyclistes, il y a aussi un réfrigérateur et des plaques de cuisson au gaz.
Lors de mon passage sous la pluie du mois de mai j’ai pris pour un prix raisonnable un abri sur pilotis.
Lors de notre balade en 2009 (déjà), on avait beaucoup apprécié :
- Savonnière (cadre)
- Amboise (espace)
- Mont-Louis (accès à la piscine municipale) + conservatoire de la tomates.
- Chaumont (espace et visite des jardins et du chateau)
Oui, tout à fait. Chez nous le camping en vélo, c'est une toile de tente et un duvet sur le vélo. Certains campings proposent des tentes en locations ou des petits chalets (a réserver surtout en pleine saison)
Le camping de Savonnière (37) près de Villandry propose plusieurs tentes pour les randonneurs. Elles sont assez grandes mais nous ne les avons pas testées.
Bonjour Marie,
Je ne connait pas les dates exactes que tu envisages pour faire ce périple en vélo, mais si d'aventure tu passe par Nantes après le 1er septembre 2015, je peut t'offrir le gite et le couvert pour une ou deux nuits. Ma femme et moi tous deux randonneurs, seront heureux de t’accueillir.
Nantes est une très belle ville qui mérite de s'y arrêter, il y a beaucoup de chose intéressantes.
Cordialement Jean-Pierre
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi there,
who has already done the EURO VELO 1 in Norway from the south to the North Cape, and what are the main difficulties:
elevation gain, etc.......
Otherwise, who has already done the EURO VELO 7 from south to north, crossing Sweden up to the North Cape? If so, what are the difficulties, elevation gain, and does it pass through villages for supplies, etc.......
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
