Bonsoir à tous
Nous avons déjà écumé le forum en tous sens et ne trouvons pas forcément réponse...
Nous projetons un circuit au départ de Mascate incluant un passage aux EAU (février 2016) et retour Oman. Nous comptons passer par Rustaq sur notre chemin pour Dubai et revenir via la région de Nizwa. Aussi, pour aller à Bilad Sayt, que nous conseillez-vous pour la beauté des paysages : un AR depuis Al Awabi ou bien d’y aller la semaine suivante depuis Nizwa ? Où est la partie la plus vertigineuse ? Le mois de février peut-il être pluvieux généralement ?
Surtout faut-il privilégier un vrai 4x4 ou un simple SUV sachant que nous n’avons jamais conduit de 4x4. Nous avons vu un Pathfinder à la location mais a priori lourd, encombrant et quelle maniabilité quand pas l’habitude de conduire un tel engin (vs un véhicule type RAV4) ? Nous avons toujours voyagé par nous-mêmes avec nos 3 enfants et parfois sur des pistes mais jamais avec de fortes déclivités et toujours en véhicule de tourisme. Nous appréhendons la conduite en montagne avec un « gros » 4x4...
Encore merci pour vos avis éclairés !
BFam
pour visiter Bilat Sayt dans le wadi bani Awf, il est plus intéressant de partir depuis al Awabi: vous remontez le wadi jusqu'à Bilat Sayt ou même encore plus vers l'amont, vers le col à 2000m. C'est la montée vers ce col qui est la plus impressionnante. La pente est assez forte et il y a quelques virages serrés. La piste est non goudronnée (gravillons) mais elle est en bon état (sauf pluie) car entrenue puisque c'est un axe de passage important. Après le col, de l'autre côté de la montagne vers Nizwa, c'est une route en lacets qui redescend sur 30km environ. Moins vertigineux et moins "à couper le souffle" en termes de paysage.
Pour parcourir le wadi et plus particulièrement la montée vers le col (ou la descente depuis le col vers le wadi), il faut impérativement un 4x4. Ce n'est pas comme les quelques km de piste en terre au Djebel Shams qui sont négociables en voiture classique (cf un autre post). Ici on parle de 40km de piste, des endroits parfois caillouteux, plusieurs traversées du lit de la rivière (même si généralement à sec)... Vraiment infaisable en voiture classique. En SUV ? bof...
Je conseillerais un 4x4, un vrai. C'est beaucoup plus rassurant. Le pathfinder est en effet assez gros, à mon avis trop gros pour 3 enfants. Le 4runner est trop petit / pas assez costaud (garde au sol?). Entre les deux, essayez de trouver un Toyota Prado (très très bien) ou bien un Toyota Fortuner (tres bien) ou Mitsubishi Pajero (très bien). Ces 4x4 sont robustes et fiables pour ce que semblez vouloir faire, et ils ne sont pas trop gros à manoeuvrer (c'est subjectif... disons qu'on les prend rapidement en main).
Tout à fait d'accord avec Pitcheuk pour les voitures. En fait, vous découvrirez assez vite qu'on se fait très bien à un gros 4x4 par rapport à un petit. C'est même plus facile à conduire lorsque les conditions deviennent plus exigeantes (forte pente, gros cailloux ou terrain mou), tout simplement parce qu'ils ne peinent pas et "compensent" le manque d'expérience.
Le sens dans lequel emprunter Wadi Bani Awf est assez subjectif. En ce me concerne je préfère la descente (sens Nizwa - Rustaq) car on en prend plein les yeux lors de la descente. Dans le sens de la montée, on n'a jamais vraiment la vue panoramique sur la vallée car elle est dans le dos...
Bilad Sayt est dans le bas de la descente.
Enfin en ce qui concerne la météo c'est normalement assez calme en Février. Mais on ne peut rien garantir: il ne pleut pas beaucoup en Oman, mais ça peut arriver n'importe quand et c'est encore plus vrai dans les montagnes. N'organisez pas votre séjour en fonction de la météo, c'est complètement imprévisible mais il y a de grandes chances pour que vous ne voyiez pas de pluie (dommage pour ceux qui voyageaient la semaine dernière :)).
Je confirme, 4x4 indispensable, j'ai pris la piste de Hatt (dans le sens Nizwa - Wadi Bani Awf) en descendant, un lendemain d'orage et le terrain était encore bien raviné ! La piste dont vous parlez est assez fréquenté donc vous croiserez toujours d'autres véhicules. Dans les portions difficiles, je me suis mis derrière un autre 4x4 et j'ai simplement suivi le truc...
Et si il vous arrive quelque-chose, pas d'inquiétude, il y aura toujours quelqu'un pour vous dépanner ! Pour ma part j'ai crevé sur une autre piste et en moins de 20 minutes, 3 omanais étaient là pour m'aider à changer la roue !
Concernant les 4x4, ceux que l'on loue aux voyageurs sont toujours neufs et disposent en général d'une boite de vitesse automatique, du coup niveau conduite c'est facile. Je n'avais jamais conduit de 4x4 et ma seule difficulté a été de ne pas dépasser les limitations de vitesse sur autoroute. Mais sur les pistes no soucy !
Un itinéraire à ne pas manquer et les parties les plus impressionnantes se situent en début de descente juste après le col qui mène à Hatt !
Merci à tous pour les réponses argumentées, toujours intéressant. Nous nous replongeons dans les préparatifs du voyage et essayons de louer un 4x4 moins volumineux qu'initialement envisagé. Hâte de découvrir ce pays !
nous avions loué un Pathfinder boite automatique bien sûr et mon mari en a été très content surtout lorsqu'il s'est agi de négocier des pistes caillouteuses, pentues et difficiles.....le prix de carburant ne nous permet pas de nous l'offrir en France; sinon on est fan!
grand espace "coffre" qui permet d'emporter beaucoup de matos et même de faire dormir les enfants.....
au départ on voulait un Prado, mais comme je m'y suis prise au dernier moment j'ai dû me rabattre sur le Pathfinder, ce qu'on n'a finalement pas regretté!
nous projetons un voyage en famille avec nos deux ados fin 2016 à Oman.
Si vous avez le temps de faire un petit récit de votre voyage, nous sommes preneurs !
Où avez-vous loué votre 4x4 ? Avez-vous fait du bivouac ? Si oui, où et combien étiez-vous ?
Enfin, vous êtes-vous sentis en sécurité ?
Merci par avance, et si votre trip est en cours ou que vous êtes sur le départ, bon voyage !
Bonsoir,
Peut-être est-il trop tard, vous parlez d'un départ en février 2016 !! Pour Balat Sayt (nous y étions en janvier 2016) un vrai 4x4 (tout terrain) est nécessaire, nous semble-t-il, surtout pour les descentes. Les vitesses courtes permettent de descendre quasi sans utiliser les freins. Mon mari n'avait jamais conduit de tels engins, il n'y a eu aucun problème (juste le premier km avec les vitesses automatiques). Les pistes sont entretenues et sont plutôt belles.
Bon voyage si vous n'êtes pas encore partis...
Nous partons sous peu, donc j'essaierai de revenir sur VF pour qques impressions de voyage. Pas de bivouac prévu (pas l'habitude donc on ne se sentait pas de commencer là-bas !) et nous partons avec 3 petits (10, 8 et 3 ans), en road trip, as usual ! Bons préparatifs. M
Bonsoir,
Peut-être est-il trop tard, vous parlez d'un départ en février 2016 !! Pour Balat Sayt (nous y étions en janvier 2016) un vrai 4x4 (tout terrain) est nécessaire, nous semble-t-il, surtout pour les descentes. Les vitesses courtes permettent de descendre quasi sans utiliser les freins. Mon mari n'avait jamais conduit de tels engins, il n'y a eu aucun problème (juste le premier km avec les vitesses automatiques). Les pistes sont entretenues et sont plutôt belles.
Bon voyage si vous n'êtes pas encore partis...
Non, nous sommes encore dans les derniers préparatifs... Merci beaucoup pour ces infos utiles. Nous avons a priori loué un "vrai" 4x4 et nous irons doucement au début pour se familiariser. Hâte d'être au milieu de ces paysages désormais !
M
nous projetons un voyage en famille avec nos deux ados fin 2016 à Oman.
Si vous avez le temps de faire un petit récit de votre voyage, nous sommes preneurs !
Où avez-vous loué votre 4x4 ? Avez-vous fait du bivouac ? Si oui, où et combien étiez-vous ?
Enfin, vous êtes-vous sentis en sécurité ?
Merci par avance, et si votre trip est en cours ou que vous êtes sur le départ, bon voyage !
Magali et Cyril
Bonjour,
Avant de faire un petit récit de notre voyage, je vous fournis quelques infos qui pourront peut-être vous aider. Nous avons loué un 4x4 (nisan pathfinder) directement à l'aéroport en arrivant auprès de l'agence Autorent (www.autorent-me.com), en fonction de la durée de votre séjour, le prix peut être négocié. Nous n'avons pas fait de bivouac mais avons fait du camping sauvage. Nous étions deux (un couple). Nous nous sommes toujours sentis en sécurité. L'accueil est très amical. En gros, notre circuit a été le suivant : Muscat/Salalah par la route du désert (une nuit dans la rest-house de Ghaftain très sympa au milieu de nulle part !), 3 jours à Salalah (pas mal de visites), remontée par la route côtière, au début cette route est superbe (1ère journée), le 2e jour le paysage moins intéressant. A noter : Madrakah, plage magnifique ; Duqm, énorme chantier de construction d'un port, camping en bord de mer pas très loin de Film (face à l'ile de Madirah, une nuit camping dans wadi Bani Khalid (magnifique), une nuit au Safari desert camp (désert nous avions réservé avant le départ mais quasi personne), Ibra, Sinaw, Nizwa pour leurs marchés aux bestiaux en particulier, plateau Sayq (contrôle de police si pas 4x4 on ne passe pas) superbe route bitumée, Jabrin et son château (à voir !), Balah et son fort, Jabal Shams, impressionnante montagne et route (bitumée), (la grotte Al Hotta était fermée), à partir de Al Hamra avons traversé jusqu'à Al Rustaq en passant par le Wadi Awf (Balad Sait) (avons passé une nuit camping pas très loin), la piste est plus que correcte et les paysages époustouflants. Fort de Al Rustaq (à voir), retour sur la côte Nord : Tiwi (mignon village de pêcheurs), wadi Tiwi, wadi Shab (faire la traversée en bateau pour faire la balade sur l'autre rive), traversée de Selmat plateau à partir de la côte jusqu'à Ibra en passant par Qran (les conseils de Gilfor, Pichteuk et Garbu nous ont été précieux pour cette partie, encore merci à eux). Derniers jours sur la corniche de Mutrah.
Voilà, j'ai été plus longue que prévu. J'essaie de faire quelque chose de plus construit... En attendant, n'hésitez pas à prendre contact. Bonne préparation ! (pour info, nous sommes partis 4 semaines)
Cela nous incite encore plus à partir à Oman !
Quelles températures avez-vous eu ? La baignade est-elle possible ?
Aviez-vous pris votre matériel de camping ou vous l'êtes-vous procuré sur place ?
Nous n'aurons pas la chance de partir 4 semaines, deux ce sera déjà bien...
Merci beaucoup pour tous ces renseignements.
Nous sommes partis du 27 décembre 15 au 22 janvier 16. La température a varié de 22 à 30 env la journée (plus frais la nuit). Nous avions emmené notre matériel que nous avons laissé sur place (la tente) (il paraît qu'on peut en trouver sur place...). Nous ne nous sommes baignés ni en mer ni dans les wadi : en mer lorsque les femmes sont habillées et avec le voile, j'aurais eu des scrupules à me mettre en maillot, même "couvrant", dans les wadi il y avait des panneaux de baignades interdites, sauf à wadi bani khalid, mais là nous sommes arrivés le soir et repartis dans la matinée du lendemain et avons préféré une balade le long des systèmes d'irrigation... Bref, nous avons regardé la magnifique transparence de l'eau 😕. Pour un séjour de 2 semaines, à mon avis, renoncez au sud (Salalah) trop de route et il y a tant à voir dans le nord... Si besoin, on pourra vous communiquer quelques hôtels ou resto sympa.
Encore un grand merci !
Pour les baignades, habituellement, nous nous baignons même dans les pays musulmans, mais habillées pour ma fille et moi... avec tee-shirt et leggins par exemple... Je ne pourrai pas résister à enfiler un masque et un tuba pour voir ce qu'il y a dessous...
Pour les wadis, dommage, moi qui pensais pouvoir faire des randos aquatiques... peut-être y-a-il trop de courant en cette période de l'année.
Quant au parcours, effectivement, nous ne ferons que le nord du pays, et encore pas tout !...mais ce sera déjà superbe d'après tout ce que je vois et lis.
Au plaisir de vous relire,
Magali
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
