Donc Alexandre, tu peux être rassuré : pour le Yacht Club (mais rien que pour lui), le carnet de voyage reste la règle... Pour les autres, c'est sans alternative le billet à imprimer chez soi, mais on peut aussi le faire faire par son agence... Encore heureux, car en croisière, c'est fou le nombre de gens, surtout des "major-seniors" (>80 ans) qu'on rencontre, et qui n'ont pas d'ordinateur...
On remarquera une fois de plus à quel point l'écologie peut être un argument "tendance" pour, simplement, faire des économies... 😠 (parce que faire imprimer les billets par le client, c'est faire des économies non négligeables, ne serait-ce qu'en encre d'imprimante... 🤪 )
Mais bon, comme je le disais pas ailleurs, le prix des croisières a terriblement baissé depuis 2000... on peut pas vouloir le beurre et l'argent du beurre... 🤪
C'est exactement le discours qui m'a été tenu sauf que pour le Yacht Club c'était la même chose. J'attends encore mon carnet de voyage : départ j-14 !!!
@Alexandre, je te dirais si je le reçois sans avoir à réclamer une 2ème fois.
Liz AVRIL
MSC Splendida Août 2012 (CR disponible)
Sud de l'Islande Juin 2014
Ça se pratique déjà depuis un bon moment chez les compagnies aériennes. Tout le monde a pris le plis et tout le monde est logé à la même enseigne, même un voyageur first et son A/R à 10 000€ ... C'est différent une fois à bord, certes 😉
Personnellement je préfère imprimer mon billet à la maison, que recevoir un carnet faussement personnalisé, qui contient à 70% les CG de la compagnie 😄
Ce n'est pas le fond qui me choque le plus, encore que l'intérêt majeur de ces carnets était la qualité (et l'esthétique, ça compte 😇) des étiquettes... Et leur solidité (même si les étiquettes papiers sont plus solides qu'on ne le croit...)
Non, c'est la forme : MSC dit (et écrit ! c'est d'ailleurs ça et ça seulement qui compte) qu'il enverra des carnets aux passagers du Yacht-Club et MSC ne le fait pas. En termes d'assurance-qualité on appelle ça un *écart*... peut-être pas "majeur", mais "mineur" certainement.
Et quant on se prétend ISO 9000 (et d'ailleurs que, "sur le papier", *on l'est*, puisqu'à un certain moment, un organisme indépendant l'a certifié) et qu'on monte une communication commerciale là dessus, il est bon de respecter la norme ISO qui veut qu'il n'y ait pas d'écart... Parce que s'il y en a un, pourquoi pas deux, ou cinq, ou dix... Le système perd toute fiabilité.
Il aurait suffit que MSC écrive : "MSC ne fait plus de carnets papier pour personne" pour qu'il n'y ait rien à redire en termes de *qualité*...
Quand j'ai fait mon audit-qualité du Yacht-Club en mai 2011, je n'avais pas trouvé un seul écart, c'est à dire pas de différence entre ce qui était annoncé sur tous les documents écrits que j'avais pris en considération (site, catalogue, mails, prospectus...) et ce qui était fait, ce qui participait donc à un parfait respect de la norme ISO 9000... j'ai comme l'impression que l'exercice serait à refaire... 😠
Je découvre dans le fil de cette discution que tu penses à moi et parle de moi.
Bon très intéressant comme information, je me réjouis le 21 octobre, de toute je serai au passe au siège de msc qui se trouve à Genève donc tout pré de chez nous.
Pour ce qui est des économies écologique, les entreprises sont prête à tout!
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Certainement la meilleure de mes 5 croisières.
Le top du top.
La restauration au restaurant "la muse" est exceptionnelle comparée aux autres restaurants MSC. Le service est irréprochable(sommelier....).
Le majordome, c'était bien de se faire emmener un peu partout dès qu'on le décide mais le notre était moyen. Il faisait bien les choses mais sans plus. Pas moyen d'avoir une conversation . Il faisait mais fuyait aussitôt.
Le top sail lounge est un endroit exceptionnel: possibilité de prendre le thé à 16h00 avec sandwich(moment incroyable); la matin, on peut y prendre le petit-déjeuner; y déjeuner ou même venir prendre le dessert après le dîner. Tout est compris: la carte entière de cocktail et d'apéros, les jus..........De même pour la journée autour de la piscine: tout est compris.De plus le top SL est à l'avant du bateau pont 15, la vue est fabuleuse.
La piscine est toujours abordable, jamais de monde, idem pour les transats.
L'ascenseur ou on met la carte pour monter et du coup, tout le monde dans l'ascenseur qui n'est pas au YC doit attendre que vous arriviez à votre étage avant de pouvoir pousser sur le bouton, c'est assez incroyable.
La possibilité de descendre en excursion le premier et de remonter sur le bateau par une porte qui vous est seule dédiée. Cela dit, ca a un inconvénient, celui d'attendre tous les autres dans le car ou vous êtes arrivé le premier.
Bref, le revers de la médaille: vous êtes coupé de tout le reste et vous ne participez pas à toutes les autres activités habituelles du bateau!
ALors là, je suis contente de te lire que tu as été content du yacht club.
Je me réjouis d'essayer ce concept à comparer de costa, bon le même système n'existe pas vraiment, mais en samsara c'est un similaire !
J'aodre l'ascenceur, que tout le monde doit attendre que tu sortes pour redescendre de quelques ponts, les excursion se sont comme sa que j'aime même s'il faut attendre, c'est
ce que j'aime gold-pearl pour être tout devant dans le car (Minouche d'ailleurs ralle après les tricheurs non gold-pearl), on ne mélange pas les torchons et les serviette.
si tu as des photos de ce yacht club et des menus, je suis preneur ?
As-tu essayer le SPA ?
On aime le calme, je crois que nous serôns servis !
Un grand merci pour tes réponses
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Je me réjouis d'essayer ce concept à comparer de costa, bon le même système n'existe pas vraiment, mais en samsara c'est un similaire !
Je ne suis pas d'accord...
Le Samsara a certes un restaurant dédié, comme les AquaClass sur Celebrity, et est "axé SPA", comme les AquaClass sur Celebrity, mais n'a pas de locaux publics privatifs (salons, ponts, piscine, jacuzzi, bar extérieur, bar intérieur, conciergerie, réception, bibliothèque...), ni priorité électronique sur les trajets en ascenseurs (deux sur 4, de la colonne avant, les autres ne montent pas au YC...)...
Bref le Samsara n'est à partir de 2013 qu'une des catégories de cabine, "classic", "premium", "samsara", "suite", "samsara suite"... chacune disposant d'avantages spécifiques cumulatifs... Le Samsara, c'est une catégorie "supérieure" de cabine "premium", avec des activités axées SPA... et un peu aussi philosophie "new-age", "orientale"... Parfois cette catégorie cumule les avantages des suites (samsara suites).
ALORS QUE
Le Yacht Club, c'est "la Première classe" sur les bateaux MSC (disent les chauffeurs de taxis et voitures de luxe marseillais...). Moi je dis, comme MSC, "c'est un *autre* bateau, sur le bateau"... avec d'autres principes, d 'autres codes, d'autres clients (à mon avis, moins du quart des clients Yacht Club feraient une croisière MSC "autre"... je suis, je l'avoue, dans les 75%...)
C'est d'ailleurs ce qui fait, ami Olivier, que les activités "habituelles" n'y sont pas... Il est axé "calme" et "tranquillité" et les statistiques MSC montrent que 95% de la clientèle YC n'aimerait pas ces activités... La clientèle, pour 95%, souhaite au contraire ne jamais voir le moindre photographe, ni le moindre animateur, ni le moindre musicien (sauf exceptions...) Il ne faut pas oublier que certains (show biz, politiques, et tous autres gens "publics") sont justement là pour échapper à tous les paparazzi... Certains (rares cependant) ne quittent jamais "le cocoon"...
Mais rien n'interdit à un passager de première classe d'aller s'amuser en deuxième classe... ou d'aller y manger les délicieuses glaces (même si elles sont payantes) de la Piazetta... "Tout est dans le détail" dit la pub, mais le détail est de taille ! 😇 Tu *choisis* les moments où tu sors du "cocoon"...
ce que j'aime gold-pearl pour être tout devant dans le car
oui, mais quand il y a 25 Gold-Pearl sur une excursion, cela ne veut plus dire grand chose... D'où la nécessité (que reconnait Costa) d'une carte "au dessus" ("ma" Blakc-Pearl) pour qu'à nouveau, cela veuille dire quelque chose...
Minouche d'ailleurs ralle après les tricheurs non gold-pearl),
Bah, ça ce n'est que l'application d'une procédure PAPale bien connue 😊, ce qui prouve au demeurant que cet "avantage Gold Pearl" ne tient pas la route... Un avantage n'existe que si celui qui l'a créé se donne les moyens de le mettre en oeuvre... et de le faire respecter... 🤪
L'Humanité est (hélas) ainsi faite que pour que l'Ordre soit respecté, il faut y mettre les personnels adéquats... D'aucuns appellent ça "les forces de l'Ordre"... Il ne serait pas si compliqué que cela d'attribuer dans le car des places numérotées, si Costa affecte à chaque fois un agent de sécurité pour le faire respecter... Et j'ai rarement vu un passager "la ramener" quand un agent de sécurité "dit que"...
Pas question, dit l'Armateur, ce serait trop coûteux, et les TO locaux ne veulent en aucun cas "faire la police"...
C'est donc du "les passagers se débrouillent entre eux"... ï
En dernier ressort, celui qui est devant, c'est souvent celui qui est "vécu comme physiquement le plus dangereux"... 🏴☠️ ou parfois "intellectuellement le plus persuasif" (et je ne suis pas sûr que ce soit mieux...🤪 ) et par défaut celui qui est arrivé le premier... ou un mélange de deux ou trois de ces critères...
Comme Costa ET le TO s'en fichent éperdument, ce qui règne dans les cars, c'est souvent la loi du plus fort... sinistre, mais c'est ainsi... et là, dans les excursions purement francophone, pas possible de mettre en cause l'éducation des italiens... 🤪😕
Et ça, c'est pas spécifique à Costa... on voit la même chose chez d'autres... 🏴☠️
Bon on sait mal compris, mais ce n est pas si grave.
Tu reconnaitras que le restaurant samsara n est pas pour tout le monde car sinon il ny Aurait pas assez de place, pour le reste ce n est pas comparable je suis d accord avec toi!
Je suis d'accord avec toi pour dire qu il y a déjà trop de gold-pearl car il ne veut plus rien dire lorsqu il y a trop de carte doré. Sur notre dernière croisiere cela demanit des ports, Costa organisait des costamann pour bloquer les passagers qui descendait avant les gold-pearl pour les excursions ou non, alors on nous a dit que cela depandait de la chef Costa club (la pire était amanda sur le pacifica que nous avons eu)!
Nous verrons sur le fantasia si la tranquillité est au rndezvous comme tu nous l explique, mais je pense que oui vu les témoignages jusqu'à même sécher l exercice de sauvetage !
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Nous verrons sur le fantasia si la tranquillité est au rndezvous comme tu nous l explique, mais je pense que oui vu les témoignages jusqu'à même sécher l exercice de sauvetage !
Ah oui, mais parce que et seulement parce que 'il avait lieu quelques heures avant mon débarquement, et en signe de protestation...
Si l'exercice a lieu le premier jour, je ne peux que fortement recommander d'y aller... et c'est ce que je fais *toujours*... ne serait-ce que pour l'exemple... Après, je fais mon petit entrainement personnel restaurant-cabine-équipement-point de rendez-vous, sans ascenseur, sans jamais courir, mais en marchant vite, et si possible en moins de 10 mn. (je neutralise le chrono en cabine une fois équipé, le temps de se déséquiper, histoire de pas sortir en gilet de sauvetage et vêtements de survie 🤪 : ou on me prendrait pour un dingue, ou ça paniquerait du monde... 😉 ).
Pour la baignoire il suffit de la remplir de champagne 😄
je file 😊
Mode humour anglais on :
pour la baignoire à bulles :
1) consommer chacun trois artichauts et cinq oignons frits.
2) attendre quelques heures
3) s'installer tous les deux dans la baignoire remplie d'eau chaude...
4) laisser faire la Nature... 😎
Pour la baignoire il suffit de la remplir de champagne 😄
je file 😊
Mode humour anglais on :
pour la baignoire à bulles :
1) consommer chacun trois artichauts et cinq oignons frits.
2) attendre quelques heures
3) s'installer tous les deux dans la baignoire remplie d'eau chaude...
4) laisser faire la Nature... 😎
L'ascenseur ou on met la carte pour monter et du coup, tout le monde dans l'ascenseur qui n'est pas au YC doit attendre que vous arriviez à votre étage avant de pouvoir pousser sur le bouton, c'est assez incroyable.
Justement j'ai trouvé cela très désagréable et pas très normal, faire attendre des personnes parce que certain sont prioritaires avec la carte YC, je croyais que les privilèges étaient abolies depuis l'avènement de la République!!!.
Ça ne me dérange pas qu'il y est des 1ère classe (YC) avec leurs avantages exclusifs mais pas au détriment des autres catégories, MSC aurait dû mettre un ascenseur exclusivement réservé pour les YC car il y en a déjà un manque flagrant pour la capacité du bateau (4000 pax), c'est un gros problème chez eux, ils sont souvent pleins et il faut attendre le prochain ou le prochain du prochain!!! ou alors les escaliers!!! le ratio passagers/ascenseurs est très en dessous des bateaux Costa du style Séréna, Pacifica, etc.
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
C'est bien vrai que la salle de bain n'est pas à la hauteur du reste de la cabine ! A comparer de ce que nous avons l'habitude on tirera au sort pour celui qui ira en premier dans la salle de bains !
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L'ascenseur ou on met la carte pour monter et du coup, tout le monde dans l'ascenseur qui n'est pas au YC doit attendre que vous arriviez à votre étage avant de pouvoir pousser sur le bouton, c'est assez incroyable.
Justement j'ai trouvé cela très désagréable et pas très normal, faire attendre des personnes parce que certain sont prioritaires avec la carte YC, je croyais que les privilèges étaient abolies depuis l'avènement de la République!!!
Moi, j'ai pas vécu la chose comme ça... je donne un exemple : un passager YC et un passager "nonYC" embarquent au pont 5 pour aller le premier au pont 16 (après avoir lu sa carte sur le lecteur de piste, sinon le bouton 16 marchera pas), le second au pont 9. Au pont 7 et au pont 11, deux personnes souhaitent monter au pont 13 (si, si, chez MSC, y en a...) et ont donc appelé les ascenseurs...
Eh bien l'ascenseur va monter, ne s'arrêtera ni aux ponts 7 ni 11, mais va s'arrêter au 9 pour laisser descendre le passager "non YC"... Mais peut-être ce fonctionnement a-t-il été modifié de façon encore plus drastique en faveur des passagers Yacht-Club... (mais dans tous les cas, ça ne concerne en tout et pour tout que DEUX ascenseurs)
Donc le passager YC qui monte seul dans l'ascenseur au pont 5 pour aller au 16 fera un direct pont 16 de façon certaine... (même si un autre passager YC appelle, puisque le lecteur de carte est dans l'ascenseur).
Ça ne me dérange pas qu'il y est des 1ère classe (YC) avec leurs avantages exclusifs mais pas au détriment des autres catégories, MSC aurait dû mettre un ascenseur exclusivement réservé pour les YC
Il n'y en a que 2 sur les 12, qui ont ce fonctionnement spécial pour desservir les ponts 15, 16, et 18 : le 1 et le 4 de la colonne avant (enfin, c'était comme ça en mai 2011). Un responsable m'avait alors dit qu'initialement, ces ascenseurs avaient été prévus rien que pour le Yacht-Club (qui avait aussi, à l'époque, des cabines aux ponts 9, 10, 11... ), et puis ils s'étaient aperçus que pour 200 passagers seulement, ils seraient sous-employés. Et donc, remis quand même à disposition de tous. Mais à mon souvenir avec des pancartes qui disaient bien à tous : "attention ascenseurs 1 et 4 prioritaires Yacht-Club...". Et il y a des boutons d'appel spéciaux "Yacht Club" sur ces ascenseurs 1 et 4, en plus des boutons "appel pour monter" et "appel pour descendre".
A citer à part le petit ascenseur, intra yacht-Club, et qui va du pont 14 (le SPA) au pont 18, et là, strictement réservé aux passagers YC, mais les autres passagers ne peuvent à mon avis pas l'atteindre...
car il y en a déjà un manque flagrant pour la capacité du bateau (4000 pax), c'est un gros problème chez eux, ils sont souvent pleins et il faut attendre le prochain ou le prochain du prochain!!! ou alors les escaliers!!! le ratio passagers/ascenseurs est très en dessous des bateaux Costa du style Séréna, Pacifica, etc.
Ca c'est vrai que c'est un autre problème... sur les gros Costa, il y a 18 ascenseurs (dont les 4 panoramiques). Sur les MSC, seulement 12, dont deux prioritaires Yacht Club...
Sur les bateaux Celebrity, pourtant énormes, de la même taille que la série Fantasia (mais avec moins de passagers, c'est du "premium"), il y a 12 ascenseurs, en seulement deux colonnes : la centrale avec ses 8 ascenseurs panoramiques, et la colonne avant avec ses 4 ascenseurs... Mais jamais eu de problèmes d'attente... 🙂
Après, ça n'a l'air de rien, mais le programme informatique d'un ascenseur, qui lui fait gérer les appels à différents étages, éventuellement en fonction du poids contenu dans l'ascenseur à un temps T, c'est du costaud, et il y a sans doute des bons programmes et des... moins bons... ça peut être très sensible sur les temps d'attente... 🤪 Alors selon les prestataires... ça peut "varier grave"... 😐
C'est ce que j'avais déjà constaté sur le fantasia et me suis exprimé sur ce forum concernant le problème des assenceurs, mais je me suis fait remettre en place, alors je n'ai plus redébattu sur ce problème.
Nous verrons la différence avec cette carte priotitaire yacht club la différence !
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Je peux comprendre.
Moi-même, je suis parti en cabine intérieure sur le fantasia une semaine après le yacht club du divina.
Cela dit, je rectifie ce que dit pap, il n'y a qu'un ascenseur dédié au YC et non 2, donc cela n'est vraiment pas énorme.
Non, rentrant du fantasia en intérieure, je confirme que le vrai problème, ce n'est pas le YC mais le nombre d'ascenseur ou l'arrêt de ceux ci. Nous avons dû attendre et encore attendre....Vraiment trop de monde et pas assez d'ascenseur ou alors, on a l'impression qu'ils restent bloqués au même étage pendant des heures.
Mais c'est vrai qu'en YC, il arrive tout de suite.
Voilà.
Nous avons donc pris les escaliers en continu, ce qui pour le reste est bon pour la santé et va plus vite, parfois, que l'ascenseur.
Je vous souhaite de partir un jour en YC, comme nous, sans prétention mais juste pour le plaisir de...
Juste une question ici; car ce soir j ai la RAGE avec un grand R: l'agence Q machin chose sur le net, que je viens d appeler me dit que mes billets ont été…
J'ai une sérieuse interrogation face à mon billet de croisière que m'a remit mon agente de voyage.. Ce billet se trouve le même que le BOARDING PASS que j'ai…
J'ai précisé "Hurtigruten" dans mon titre mais je suppose que ça peut s'appliquer à d'autres styles de croisière. Je retourne (pour la troisième fois!) sur…
Je désire faire la croisière sur le Costa Atlantica du côté de la Floride. En faisant une simultation ça me revient moins cher si je prends le billet d'avion…
ça y est! J'ai reçu mon billet de croisière, étiquettes pour les bagages... le 01 Juin par mail pour une croisière du 15 au 22 juin. 17 pages à imprimer!!!…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
hi there
A group of friends and I are going on a CroisiEurope cruise along the Danube in September, from Vienna to Bucharest.
The excursions are optional and, in my opinion, pricey. I’m convinced we can manage on our own...
* In Vienna, is it easy to visit the city and Schönbrunn Palace in one day? (Since we only have a day, is it better to explore the palace grounds or the interior?) ...97 €
* In Bratislava, is visiting the castle and hiking in the Little Carpathians worth it? ...79 €
* Budapest: Széchenyi Baths ...119 € and the Great Market Hall ...84 €
* Kalocsa: the Puszta nature reserve and a horseback riding show ...76 €
* Novi Sad: a panoramic bus tour followed by a walk to Petrovaradin Fortress ...41 €
* Ruse: visiting the Rusenski Lom Valley ...43 €
For all these cities, can we get around on our own? If so, should we take a bus, a taxi, or is it enough to be good walkers? (Share all your tips!)
Thanks in advance for your feedback.
Best regards