Je peaufine mon itinéraire pour le Vietnam et il est bien difficile par méconnaissance de l'état routier de se faire une idée précise.
J'ai bien compris que tout se mesure en temps et non en km mais je ne veux pas arrivéer le soir éreinté après 10 h de voiture.
Ma question est la suivante en se positionnant au départ de Cao Bang.
Faut il faire :
CAO BANG–TINH TUC–BAC ME-HA GIANG
HA GIANG –DONG VAN
DONG VAN-KHAU VAI-MEO VAC-HA GIANG
HA GIANG- HOANG SU PHI
HOANG SU PHI - BAC HA
BAC HA- CAO SON
CAO SON - LAC THAC BA
LAC THAC BA - HANOI
OU
CAO BANG-TINH TUC-MEO VAC-DONG VAN
DONG VAN - HA GIANG
HA GIANG-LAC THAC BA
THAC BA-BAC HA
BAC HA- SAPA
SAPA
SAPA - HANOI
Merci à ceux qui ont la connaissance du terrain de bien vouloir nous en faire profiter sachant que des villes comme Hagiang ou Hoang su phi ne mérite pas forcément le détour.
Ma question est la suivante en se positionnant au départ de Cao Bang.
Vous n'avez pas précisé la période de votre voyage!
En temps normal, c'est une véritable galère de faire Cao Bang - Tinh Tuc, il va sans dire que c'est l'enfer en période de pluie (on peut être bloqué 24 H ou revenir sur ses pas pour dormir à Hanoi🙂)
Je ferais une boucle en partant de Hà Giang pour faire Dong Van, Meo Vac puis Hà Giang, puis ensuite une bouble pour aller à Bác Hà en passant par Hoàng Su Phi (si la route le permet, s'informer au dernier moment), puis Sapa et Thác Bà (en évitant un certain resort attrape-touriste par ici).
Mettez 2 nuits à chaque étape pour ne pas faire que de la route!
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Ma période concernant le Nord du VN, 16 au 25 mars.
J'ai bien compris votre commentaire par rapport à Tin TUC, mais vous ne répondez pas à ma question....j'en suis désolé🙁.
En effet, vous me parlez d'une boucle à partir de Hagiang, et je suis tout à fait d'accord avec vous.
Mais, sachant que j'arrive au lac Babe et que je prolonge ensuite vers Cao Bang, comment rejoindre Hagiang .
Faut il faire Cao Bang- Ha Giang ou Cao Bang -Dong Van pour avoir la meilleure route (en temps mais également / la route elle même), quitte à faire la boucle par la suite?
Merci pour votre commentaire.
Vous vous doutez bien que je n'ai rien inventé donc si l'agence de voyage me propose ce circuit, c'est je suppose que le nécessaire sera fait en amont.
Mais bon, l'information est importante, je vais m'en inquiéter.
A défaut, pourriez vous donner quelques explications sur ce laissez passer?
Abalone, ça doit faire un bout de temps qu'il n'est pas allé dans le coin ! J'ai fait la route en mai 2010 et elle était impeccable à part quelques kilomètres avant et après Thin Tuc, en travaux, et qui sont sûrement finis maintenant !
Quand à aller direct de Cao Bang sur Dong Van, c'est impossible vu que le permis s'achète uniquement à Ha Giang MAIS il semblerait qu'il y ait une possibilité depuis peu de l'acheter à Hanoi aux services d'Immigration. Je suis d'ailleurs en train de chercher les infos PRECISES, que je ne manquerais pas de communiquer; Si c'est vrai, la route Cao Bang-Dong Van en passant par Bao Lac et Meo Vac est magnifique, avec une majeure partie refaite et en parfait état, y compris un beau pont en béton tout neuf entre Meo Vac et Bao Lac, sur la rivière que le route surplombe sur des vingtaines de km (j'y connais même un petit chemin descendant sur les bords de la rivière, avec une plage super -Il faisait TRES chaud quand j'y étais, donc...).
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Vous confirmez donc que si c'est possible / permis il vaut mieux faire Cao Bang Dong Van que Cao Bang Hagiang, je ne parle pas que de la beauté du paysage mais avant tout de la durée et donc de la fatigue engendrée.
Votre réponse sur ces 2 points (permis et fatigabilité) va intéressée je pense pas mal d'internautes.
Votre réponse sur ces 2 points (permis et fatigabilité) va intéressée je pense pas mal d'internautes.
Les conseilleurs ne sont jamais les payeurs🙂
Depuis que monsieur Larsay a dit qu'il ne voulait plus me parler, j'ai accepté le challenge de ne plus jamais lui répondre et par contre au retour, il continue de dire sans arrêt des conneries sur moi. Je sais que ce message sera encore supprimé comme tous les autres messages dans lesquels je voulais répondre indirectement à Larsay (et pourtant sans jamais utiliser aucun mot vulgaire ...), mais tant pis.
Je répète encore une fois que la route de Cao Bang Bao Tinh Tuc est un enfer. S'il n'y a pas de raison objective comme celle de vouloir visiter la chute de Ban Gióc , il n'y a pas lieu de passer par Cao Bang pour se rendre à Dong Van ou Meo Vac.
Je voulais faire un film (comme c'est la mode en ce moment), pour montrer cela, mais je n'ai pas encore le temps, vu que je suis en train de monter un film sur la baie d'Halong, avec un choix difficile de plus de 5 morceaux de musique. Alors on se contente de quelques photos pour dire que la route Cao Bang Tinh Tuc ne sera jamais prête avant 3 ou 5 ans. Les travaux de réparation ne suffisent pas à faire face aux dégâts causés annuellement.
Mes photos datent de moins de 2 mois, et les nouvelles ne sont pas bonnes depuis ce temps, il y a eu un éboulement énorme qui a sinistré beaucoup de familles il y a à peine 2 semaines.
Vous qualifiez mon premier message de réponse comme hors sujet. En effet, mes conseils sont non lucratifs (corrigé car faute de frappe à la première version) et n'ont pas de poids face aux dollars que vous payez aux agences.
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"Vous qualifiez mon premier message de réponse comme hors sujet. En effet, mes conseils sont lucratifs et n'ont pas de poids face aux dollars que vous payez aux agences".
Je suis surpris de vos propos dans la mesure où jusqu'à ce jour je n'avais jamais remarqué une telle virulence dans vos posts et je ne comprends pas bien la différence entre des "conseils lucratifs" donc rémunérés, et "des dollars payés aux agences" pour rémunération d'une prestation.....
Que vous en ayez après Larsay, qui partage avec vous bon nombre de conseils sur ce forum, c'est votre problème et libre à vous d'en découdre avec lui par post interposés.
Par contre, je ne suis surpris de vos propos à mon égard.En effet, je me rends à Cao Bang pour visiter justement les chutes de Bian Coc et ma question de départ était donc de savoir comment en repartir, à savoir s'il valait mieux rejoindre Hagiang ou Dong Van, en parlant de l'état routier. Je n'ai pas eu l'impression de lire une réponse constructive de votre part dans votre post de retour.Enfin, mes demandes au travers de ce forum, tant sur le VN que sur d'autres pays, devraient vous démontrer que j'attache une grande importance à la qualité du service rendu et que le prix n'est pas pour moi qu'une simple distribution de "dollars" que ce soit à un particulier, un indépendant ou une agence...😛.
Cdt
Je confirme la route est impraticable!!!🙂 De toute façon en ce moment les routes dans le nord sont en plein chantier
Il faut penser que prendre des routes dans cette région avec des véhicules de 6-8 personnes minimum sera d'une extrême difficulté pour rouler alors que même une moto reste sur place !!!!
La preuve en photo et j'ai dû faire un bon périple à pied!!
Coucou petit frère , que deviens tu ??? Je sens que l'on va se faire enguirlander sur nos dires de routes encombrées et très peu carrossables 😉
Enfin, mes demandes au travers de ce forum, tant sur le VN que sur d'autres pays, devraient vous démontrer que j'attache une grande importance à la qualité du service rendu et que le prix n'est pas pour moi qu'une simple distribution de "dollars" que ce soit à un particulier, un indépendant ou une agence...
Vous n'avez pas précisé dans votre message que vous voulez aller à Ban Gióc, sinon ce serait faire une boucle inutile par Cao Bang, on pourrait tant qu'à faire avec la galère, de se rendre de Ba Be directement à Tinh Tuc sans passer par Cao Bang.
Je n'ai pas eu l'impression de lire une réponse constructive de votre part dans votre post de retour.
Je n'ai pas l'habitude de donner des conseils positifs à tout va quand cela va à l'encontre du voyageur.
Enfin, mes demandes au travers de ce forum, tant sur le VN que sur d'autres pays, devraient vous démontrer que j'attache une grande importance à la qualité du service rendu et que le prix n'est pas pour moi qu'une simple distribution de "dollars" que ce soit à un particulier, un indépendant ou une agence...
J'ai mal écrit en effet, comme cela arrive parfois sur internet. Il s'agit de mes conseils non lucratifs bien entendus.Je n'ai pas l'habitude de donner des conseils positifs à tout va quand cela va à l'encontre du voyageur.
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Bon, il me semblait avoir été clair dans mon premier post :
"Ma question est la suivante en se positionnant au départ de Cao Bang" mais j'ai du sans doute mal m'exprimer ou ce qui est certains mal me faire comprendre.
Je reconfirme que la route n'est mauvaise qu'entre Nguyen Binh (40 km de Cao Bang) et un peu après Tinh Tuc, soit sur une trentaine de km; La dernière fois que j'y étais, c'était en mai et cette portion était en travaux (d'ailleurs les photos d'Abalone montre ces travaux, donc, à moins qu'elle se démolisse elle-même après travaux, ....). Ceci est largement compensé par la magnificence des paysages !!!!
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je confirme : Passage traversé avec DUC fin Avril : Sur 3 kms en travaux une vraie bouillasse , les 4x4 partant en crabe , motocyclistes mettant pied à terre et chevilles enfoncées dans la boue .
Sur 3 kms en travaux une vraie bouillasse , les 4x4 partant en crabe , motocyclistes mettant pied à terre et chevilles enfoncées dans la boue .
Il y a eu de nombreux tronçons où il fallait traverser sur de la bouillasse, il y a aussi de nombreux endroits où les engins des travaux publiques dégagent à la hâte de nouveaux éboulements, j'ai perdu énormément de temps à attendre qu'on nous laisse passer.
Plus près de Meo Vac, à une quarantaine de km, le paysage est majoritairement encombré sur des dizaines et des dizaines de km par les falaises abruptes d'argile qui menacent de dévaler à tout moment.
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Je ne pensais déclencher autant de réponses mais une certitude finalement, c'est que pour 2012 nous aurons peut être la chance de découvrir une route toute neuve.😛
La photo en plein centre me rappelle que à cet endroit ou alors un autre ressemblant , un 4x4 venant en face est parti de travers , s'est mis à glisser dans la boue coté ravin et le chauffeur a réussi à rattraper la situation de justesse
Ces photos sont à un endroit précis que je connais bien où, à cause d'éboulements répétés, les travaux consistent à "découper une tranche de montagne" pour élargir suffisament la route. De là à écrire que "la route Cao Bang-Ha Giang est un enfer", il y a un sacré pas à franchir mais nous savons qui n'en est pas à une déclaration près pour le plaisir de me contredire, n'est-ce-pas ?
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
alors un autre ressemblant , un 4x4 venant en face est parti de travers , s'est mis à glisser dans la boue coté ravin et le chauffeur a réussi à rattraper la situation de justesse
La cinquième photo est celle qui doit le plus faire peur. La falaise est abrupte et le côté ravin est vide, sans rempart, avec une bande goudronnée étroite. Le chauffeur doit avoir 100% de ses moyens, sans aucune goutte d'alcool dans ses veines🙂
Par contre, ce n'est pas près de Meo Vac que les montagnes sont découpées pour créer une nouvelle route intérieure, mais plutôt entre Bao Lac et Cao Bang.
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Je serais a Hanoi a partir du 10 Janvier 2011, et j'envisage un parcours de 7-9 jours:
- soit en 4x4 suivant le posting de Larsay (Hanoi-Langson-Cao Bang-Ha Giang-Meo Vac-Ha Giang-Hanoi)
- soit bus jusqu'a Ha Giang et ensuite moto vers Bac Ha comme vous l'avez fait, retour a Ha Giang et excursion en voiture ou moto vers Dong Van (probablement pas ideal ou faisable)
- soit train jusqu'a Lao Cai, puis moto vers Dong Van via Bac Ha, Hoang Su Phi, Ha Hiang et retour en bus vers Hanoi.
Ma question a vous et tout les fabuleux contributeurs sur le Nord du Vietnam, c'est comment avez vous trouvez les routes en moto (sachant que j'y serais mi Janvier), et est ce qu'il y a un itineraire/facon de le parcourir (combo train/bus/moto/4 x4) que vous recommendez.
Merci infiniment par avance,
Noemi
"Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer".
Nietzsche
La solution est simple. Vous partez en 2012 n est ce pas ? Donc votre parcours est modifiable ?
Commencez par Cao Bang puis Ba Be puis Ba Be - Bac Me - Bao Lac - Meo Vac ...
Je reviens de cette region il y 2 semaines et je confirme qu il y a des difficultes Cao Bang et Tinh Tuc.
Ne manquer pas un des marches qui se tiennent pour la plupart le dimanche. S il vous plait n allez pas grossir les hordes de touristes de celui de Bac Ha. Hoang Su Phi par exemple est o combien plus interessant.
Si je vous ai bien compris vous préconisez de faire Hanoî Cao bang par la route mandarine en passant par Lang son puis le lac Babe. Ai je bien compris?
Dans la mesure où je fais Bac Ha et Hoang Su Phi, pouvez vous me dire le jour de marché à HSPhi?
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Ben non, le trajet normal est Hanoi-Babe-Cao Bang-Bao Lac-Meo Vac; Ce n'est parce que la route est mauvaise du côté de Thin Tuc qu'il faut faire votre itinéraire, il suffit de regarder sur une carte pour comprendre !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Pour clarifier les choses je veux en partant de Hanoï me rendre à Babe, Ban Giang, Dong Van, Hagiang, HSPhi, Sapa.
Voilà pour les "villes".
A la lecture de plusieurs conversations / l'état des routes, j'ai donc posé la question de savoir comment tourner le trip pour essayer, autant que faire se peut, d'avoir les "meilleures" routes pour éviter un maximum de fatigue et ne pas forcément passer 10 à 11 h dans une voiture (comme indiqué dans un post) pour me rendre d'une ville à une autre.
Mon trip au VN est prévu pour une longue durée et donc il m'importe de ménager nos vieilles montures d'autant plus que nous commençons par le Nord et voudrions arriver dans le Sud en état😛.
Enfin, pour avoir utilisé ce forum à maintes reprises, je suis surpris de l'animosité qui règne entre certains intervenants pour cette destination.
En ce qui me concerne, je voudrais remercier tant Abalone que Larsay pour leur implication, et dire que leurs conseils sont toujours bon à prendre à la condition............. qu'ils soient constructifs!!!!!!😉.
Je serais a Hanoi a partir du 10 Janvier 2011, et j'envisage un parcours de 7-9 jours:
- soit en 4x4 suivant le posting de Larsay (Hanoi-Langson-Cao Bang-Ha Giang-Meo Vac-Ha Giang-Hanoi)
- soit bus jusqu'a Ha Giang et ensuite moto vers Bac Ha comme vous l'avez fait, retour a Ha Giang et excursion en voiture ou moto vers Dong Van (probablement pas ideal ou faisable)
- soit train jusqu'a Lao Cai, puis moto vers Dong Van via Bac Ha, Hoang Su Phi, Ha Hiang et retour en bus vers Hanoi.
dans le raisonnable, il faudrait suivre l option 1, la grandre boucle, ou supprimer lang son et passer par ba be. le tout en 4x4.
etant donne qu il faut un permis moto pour rouler en deux roues.🤪
maintenant, si tu persiste a vouloir faire de la moto, soit tu fais le meme parcours que l option 1, soit tu loues une moto d hanoi, mettre dans le train pour lao cai et faire ta boucle en passant par ha giang pour avoir le permis de circuler.
puis une fois que tu as fait ta boucle autour de ha giang, soit tu rentres a hanoi par cao bang, soit par sapa et la route 32. toujours a moto.
ou alors tu pars de hanoi directement a moto.
je suis partit de hue vers tam coc, puis j ai passe une soiree avec larsay chez loan avec d autres personnes de vf, et sur ces conseils, je suis passe directement dans l autre sens, soit hanoi, ba be, cao bang, ban gioc, cao bang, puis bao lac, meo vac, dong van, ha giang, bac ha, sapa, puis la route 32 pour rentrer sur hanoi.
j ai eu beaucoup de chance, il faut dire, car je n avais pas de permis de circuler puisque j avais fait le parcours a l envers et que je n etais pas passe par ha giang. un risque que j ai pris et que je ne conseille pas🤪 mais aucun probleme, meme pour avoir une chambre a dong van, ou je suis arrive le jour d une fete avec un spectacle tres sympa.
pour moi, les routes du vietnam et surtout du nord sont tres bien, et je ne me plaind pas de l etat, pour les avoir fait depuis 1998 et toujours a moto, il faut dire que j ai connu pire au debut car elles n etaient pas goudronnees a l epoque. par exemple, lang son - cao bang, par de goudron mais que de la piste avec de gros cailloux qui me defoncaient les bras a chaque fois que je roulais, et aussi la moto qui souffrait, surtout la fourche avant. comme la route qui descends de sapa vers phong tho, tres difficile a l epoque et un vrai plaisir maintenant.
alors ce n est pas quelques kms en mauvais etat que certains font le luc dans leur 4x4😊😠😕🤪😏😏😏 qui derangent, le paysage est tellement magnifique que l on oublie vite l etat de la route.
a+
tout ca n engage que moi.😉
Ce message n'est pas particulièrement pour toi Abalone, mais je tiens à faire un petit mot à tous ceux qui sont sur ce sujet pour la date donnée !!!! 2012 !!!!
Je ne comprends pas pourquoi vous vous "prenez la tête" pour une route qui, en 2012, sera peut-être en travaux sur d'autres tronçons (c'est quasiment certain)....., peut-être défoncée.... pas défoncée.... en chemin boueux.... en super macadam..... en virages.... en ligne droite....😠🙁😉
Laissons faire le temps et reprenons le poste d'ici un an !!!!! et on y verra plus clair (et c'est pas certain !!!! (rire....) !!!!
Faire des plans plus d'un an à l'avance !!!! c'est pas très fiable....😠. Moi aussi je l'ai connue en juin 2010 avec des travaux sur plusieurs tronçons, ça glissait, ça patinait, on risquait de s'en prendre une "tranche" sur la tête... donc.... attendons un peu....
Je ne comprends pas pourquoi vous vous "prenez la tête" pour une route qui, en 2012, sera peut-être en travaux sur d'autres tronçons (c'est quasiment certain)....., peut-être défoncée.... pas défoncée.... en chemin boueux.... en super macadam..... en virages.... en ligne droite....
Elle est en réparation depuis des dizaines d'années et la configuration géologique rend pessimiste, malgré le fait que le Secrétaire Général du Parti Communiste (celui qui nomme le Président et le Premier Ministre) est issu des minorités vivant dans cette région.
je l'ai connue en juin 2010 avec des travaux sur plusieurs tronçons, ça glissait, ça patinait, on risquait de s'en prendre une "tranche" sur la tête...
L' État des routes n'est qu'un élément à prendre en considération. Partout les routes dans le Nord sont dangereuses, car on retrouve régulièrement des blocs de pierre en plein milieu de la route, posés là depuis peu avant son passage.
On choisit sa route selon l'itinéraire qui permet d'atteindre tel ou tel site et on accepte tous les inconvénients partagés par les habitants qui y vivent.
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Absolument d'accord avec toi Mavn. D'autant que la plupart des gens partent à plusieurs personnes et qu'il faut l'avis et l'accord de chacun et que cela risque de compliquer les choses avant que tout le monde soit d'accord. Combien on a vu de voyage préparés trop longtemps à l'avance tomber dans l'oubli dès qu'il fallait prendre la décision de la date de départ et du trajet .😏😠🤪
Il y a aussi un autre facteur qui joue: On ne voyage pas de la même façon quand on est à 4 dans une voiture + chauffeur + guide + bagages et les forumistes que nous sommes qui voyageons "léger" 😉 avec un sac à dos et juste avec un chauffeur ou à moto.
Et puis , prendre des idées et des renseignements , c'est bien mais pléthores de renseignements tuent le renseignement et, amis voyageurs, mettez vous bien cela dans la tête: CHACUN A SA FAÇON DE VOYAGER; Les périples que je fais en moto et les routes que je prends, je ne les CONSEILLES JAMAIS à des gens qui voyagent avec un 4x4 de 6 personnes ou un mini bus .
Et pour les routes au Vietnam;Depuis 10 ans que je les sillonnent, je n'ai pas le souvenir d'avoir fait au moins 20 km sans travaux !!!
On choisit sa route selon l'itinéraire qui permet d'atteindre tel ou tel site et on accepte tous les inconvénients partagés par les habitants qui y vivent.
Absolument d'accord avec toi😉
ça s'appelle l'art d'aimer et d'apprécier ce pays avec ses avantages et inconvénients et ne pas croire que tout y est facile sous prétexte que l'on a décider de le visiter ou de s'y établir car, pour appréhender ce pays, il faut d'abord apprendre à le connaitre et s'y imprégner.
Mille merci Fred pour ce feedback, je digere et a mon avis je reviendrais sur le Forum avec d'autres questions. En attendant de paufiner ce voyage dans le Nord, je me suis laissee seduire par une petit sejour chez Loan qui m'a repondue immediatement avec un message a faire fondre le coeur. Du coup j'en profite pour remercier tout ceux qui l'on recommande, Larsay en premier (puisque c'est le premier:-)
"Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer".
Nietzsche
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Si tu montes à Ha Giang en bus , tu peux sejourner au petit resort situé à la peripherie ( larsay m'y avait réservé une nuit ) . Coin sympa et tres bon accueil .
J'ai vu que ce resort possedait des motos Minsk . Leur Etat ?? j etais avec un chauffeur .
Pour l'etape Dong Van -Bao Lac en se dirigeant vers Cao Bang : Il y a des intersections de routes etroites ou rien n'est indiqué . D'ou l'utilité d'avoir un chauffeur ou sinon partir avec une photocopie d'une carte recente de la region .
Depuis que monsieur Larsay a dit qu'il ne voulait plus me parler
FAUX ! Après avoir appris que vous étiez excusé auprès de Loan de ce que vs aviez écrit sur elle sans même la connaître, cause de mon grand mécontentement et de ma décision de ne plus vous parler, je vous ai envoyé un gentil MP vous proposant de reprendre des relations "normales" -peut-être même un email, je ne me souviens plus- message auquel vs vs êtes empressé de ne pas répondre. Vous voulez une copie de ce message ????????????????
il continue de dire sans arrêt des conneries sur moi
Si je comprends bien, ne pas être d'accord avec vous et l'écrire en termes aussi peu vulgaires que les vôtres est une "connerie". D'autre part, je pourrais multiplier les copies de vos messages adressés à d'autres à la suite d'une intervention de ma part, commençant ou finissant par "N'écoutez pas ceux qui pensent tout connaître", "Les conseilleurs ne sont pas les payeurs", etc. Tous ceux qui vs connaissent sur ce Forum savent très bienà qui ces réflexions s'adressent, il n'y a qu'à lire les messages de ce poste ! J'aime bien la contradiction, mais pas du tout les petites phrases assassines que vous ne pouvez pas vous empêcher d'ajouter inutilement, et pas qu'envers moi ! Du temps de nos relations amicales -sur ce forum et par email- je vs avais d'ailleurs conseillé à plusieurs reprises de cesser d'écrire ces petites phrases vu qu'elles étaient complètement inutiles et vs mettaient beaucoup de monde sur le dos.
Vous avez une courte mémoire, mon cher ami !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
bonjour à tous : on vou a tous lu , et trés perdu aprés .... on va aller là bas à 2 ok , mais pas sac à dos brrr , ni moto re brrr , mais 4/4 chauffeur/guide
donc désolé à nouveau...... on a pas la vie devant nous pour faire une boucle dans ce coin ok
et sans me lancer dans la polémique - nécessaire de qui et le plus bô et/ou le + faure
(çà s'ecrit comme çà ok )- sur l'état des routes ....... je vous en supplie !!!
comment peut-on avoir un première aperçu trés correct de cette magnifique région sans passer 8 par jour en "bagnole"
en prenant un état moyen .... des routes
le seul truc qu'on a retenu c'est Ha Giang - hanoï = 8 hr sur..... de bagnole
donc en minimum de jr ( criez pas ) = 2 maxi 3 jr
durée "moyenne" trajet sur route "moyenne" ok !!
pour visiter region Ha Giang en bagnole 4/4
et que visiter en limitant à 4/5 hr maxi voiture jour
est ce que le plus rapide temps de voyage - excusez si c'est stupide-
prendre train hanoï- lao caï , puis louer 4/4 là haut - mais quid du 4/4 si on revient à Hanoï avec ?
ou obligé de le rendre à Lao Caï....... ? mais refaire meme route en sens retour ?
sur le long post bien fait de 2008 de Larsay
hanoi Langson Cao Bang ( ville minable !! ) Tac Ba Be - Hanoi ( 4 jr mini )
si on veut aller à Ha Giang il dit 6 jr mini
comment fait-on Dong Vhan- Meo Vac 13 km !! en restant dans les moins de 4 jr et du petit village de Khau Vai durée !! ( que pour marché de l'amour ? interdit pr ns ? ou autre chose à y voir ?
car ha giang - dong vhan = 154 km sur statue en ville
et boucle ha giang - deo van - meo vac - ha giang = durée route ( si lac Ba be + combien ? = 10/12 hr en 4/4 aller ou AR = exact ? )
et retour sur hanoi 8 hr aller 8 hr retour ?,
je sais vous allez hurler ...... piste atterissage à ha giang ?
OU alors dans ce laps de temps l'autre NOrd l' .ouest = cad
ha giang - dong va - bac ha- sapa ???
Nous prévoyons une grande boucle dans le nord, et la question est de savoir si on peut la faire en Van Ford ou s'il faut obligatoirement un 4X4 car je ne sais…
Pendant mon voyage au Vietnam, j'arrive du Sud à Hanoi et je m'étais dit que ce serait une bonne idée d'y louer une moto pour faire une boucle de 5/6 jours…
Tout d'abord merci à tous ceux qui partagent leurs connaissances et expériences sur ce site. grâce à cela je pense avoir pu optimiser au mieux notre premier…
Nous partons un mois et demi au Vietnam avant de continuer vers le Laos et les autres pays de l'Asie du Sud-est. Après Hanoï, nous aimerions visiter le Nord du…
Mon ami et moi, nous partons au vietnam à la fin du mois d'avril jusqu'au 14 mai. Nous arrivons à HCMV et nous voudrions faire une boucle dans le détroit du…
Je prepare un voyage un Indonésie sur Sulawesi et Java, en Septembre sur 10 jours.
Je ne connais pas du tout cette partir du monde, tout conseil bienvenue!
Je voyagerais seul, également a la recherche de conseils pour rencontrer d'autres voyageurs ou locaux.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali.
And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people!
So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops):
- 4 Nights (3 days) in Ubud
2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa)
1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...)
- 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces)
- 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai
- 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed)
- 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island)
- 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan)
- 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels.
Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?)
Boat to Gili Meno to book in advance (?)
Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027:
- Phnom Penh
- Kampong Cham
- Kratie
- Siem Reap
- Battambang
- Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights.
Either a round trip from Phnom Penh in the order above.
Or landing in Siem Reap with the following order:
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations:
We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights:
The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1:
We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2:
This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3:
With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4:
Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings.
We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops.
In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5:
Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6:
This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8:
Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10:
On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12:
We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines.
Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment.
We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15:
From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP).
We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning.
We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise.
Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16:
We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town.
It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view.
We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise.
In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911.
On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city.
We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17:
Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning.
Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in.
The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances:
In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary:
Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional.
Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
We’re planning our second trip to Thailand (2 weeks on-site, late April/early May) as a family with our 5- and 7-year-olds.
On our first trip, we visited Bangkok, Ayutthaya, the River Kwai, Koh Lipe, Koh Phi Phi, and Khao Lak. We especially loved Koh Phi Phi for its limestone cliffs and lush vegetation, as well as Koh Lipe for its crystal-clear waters and snorkeling.
This time, I’m thinking of spending 7 days on the islands. I was considering Koh Tao and Koh Phangan. We’d like some scenery, snorkeling right from the beach, and a bit of atmosphere—but not too much (just enough to grab dinner in the evening).
For the other part of the trip, we’re torn between Chiang Mai and Khao Sok. One or the other… or both? We don’t want to rush, but we’re really nature-focused, so we won’t be hitting too many temples…
Hi there, I’ll be on vacation in Malaysia in November and plan to spend 5 days in Penang. After that, I’d like to visit some temples and places in Butterworth or nearby, and also explore the city. Since I usually get around on foot, which neighborhood would be best for me—meaning within a 30-minute walk of attractions, street food stalls, bus lines, etc.? Thanks in advance for your help!
Françoise
Hello, it’s been a while since I last asked for your help on this forum—I’ve really missed it! I hope you’re all doing well, whether you're new or returning members.
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight)
· Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok)
· Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok)
· Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x")
· Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok)
· Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
Hi there,
I’ve found so many tips and reviews on this forum, so it’s my turn to contribute a little.
We spent just over two weeks with our family, with the following itinerary:
- Hanoi: 5 days
- Halong Bay: 3 days and 2 nights
- Tam Coc: 3 days
- Mai Chau: 2 days
- Sapa: 3 days
We got around by bike, scooter, Grab, and bus.
Our main accommodations were homestays and hotels in Hanoi.
We visited lots of museums, temples, and neighborhoods in Hanoi.
We did a 2-day, 1-night trek in Sapa with May, a Hmong local, without going through an agency.
A few small regrets: the weather was overcast, and we couldn’t make it to Fansipan, but nothing major 😅. We also couldn’t find transport to get from Sapa to Mu Cang Chai.
Other than that, this trip will stay in our memories for the kindness of the Vietnamese people, the connections we made, the food (street food, homestays...), the coffee 😋, the landscapes, and how easy it was to get around...
Our goal was to take our time and focus only on a small part of northern Vietnam.
If you need any tips or recommendations, don’t hesitate to ask.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there, we’re landing at Hanoi Airport and would like to head straight to Cao Bang without going into Hanoi. Does anyone know if there are buses that go directly from the airport to Cao Bang (especially in the early afternoon)? Thanks in advance!
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
hi everyone,
I want to travel in the north for 3 weeks in September-October 2026 to meet ethnic minorities, photograph mountain rice terraces and their harvest, and revisit Halong Bay—but maybe Lan Ha Bay instead. Can you recommend one or more local agencies?
Thanks, and happy holidays!
I need some expert advice on these two destinations for a 15-day trip. We land in KL and plan to stay for 2 days before heading to Borneo and finishing with an island for snorkeling.
For those who’ve been, what are your must-sees?
We were thinking of spending the last 3 days on the Perhentian Islands, unless you’ve got another island to recommend near Borneo.
Thanks for your tips and help!
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria