Notre famille (2 adultes et 2 enfants 5 et 7 ans) va faire le canal de bourgogne cet été, ce sera nos premières vacances en cyclo tourisme !!
Normalement, nous devrions le faire dans le sens dijon / montbard (ou inversement si vous avez de bon arguments, ...?)
Ma question est très simple : Que faire de la voiture pendant notre semaine de périple ??
Nous sommes drômois et avons besoin de la voiture sur place pour poursuivre nos vacances en bourgogne ...!
Merci de me faire part de toutes vos suggestions qui ne manqueront pas de bien nous aider dans l'organisation de notre premier cyclo-périple ;) !
bonjour la famille cyclo !
Parfois on arrive le soir en voiture au camping, dormir sur place, et négocie pour laisser la voiture dans un coin du camping au prix journalier d'une voiture (mais sans emplacement bien entendu) Comme ça elle est au moins sur terrain privé et sous le regard du personnel du camping.
Puis à la fin du périple en vélo on rejoint le point de départ en train, souvent en fin d'après midi, dormir au camping à coté de la voiture (avec vêtements propre et boites de conserves stocké dedans)
Sinon dans un parking (cher) ou dans la rue devant la gendarmerie ; essayez un email à la mairie ou l'office de tourisme - il y a peut être un agriculteur avec un bout de terrain ou hangar qui la garderait pour quelques euros ou une bonne bouteille.
Pensez qu'au retour on est souvent fatigué et chaque km en plus est un km en trop, surtout pour les gosses.
Peut être un membre du forum peut loger un voiture - il faut faire un réseau warmgarages
Coté Bordeaux je peux, 300m de la piste R. Lapébie. Bx - Sauveterre
qui dit mieux ?
nous te remercions pour ces précieuses infos. On va réfléchir à l'option qui nous convient le mieux !
Bonne idée pour le réseau : nous on est près de la viarhona...
Normalement, les campings du "tour de Bourgogne" officiel permettent le "garage mort"... c'est ce que nous avions fait sans pb, sur un "petit tour de Bourgogne" il y a 2 ans :
http://lethieu39.jimdo.com/cyclotourisme/petit-tour-de-bourgogne/
Reste à choisir un camping pas trop loin d'une gare SNCF pour le retour (donc, pas forcément DIJON !!!) ou prévoir un "circuit" revenant au point de départ (les 2 canaux : Bourgogne et centre - et liaison entre les 2 par des petites routes tranquilles ... ça existe, dans le secteur, et ça rompt la monotonie des chemins de halage !!!)
Bonjour, pour une première expérience cyclo- voyage , la Bourgogne c'est bien ! Pour avoir fait l'intégralité du tour de Bourgogne à vélo en juin dernier , je nuancerai un peu mon enthousiasme à propos du canal de Bourgogne...
Des trois canaux Bourguignons , c'est le plus long des trois ....et le plus mal entretenu en terme de halage. S'il est vrai qu'au départ de Dijon on roule sur un bel asphalte ( 25 km ) , après c'est tape c.. juste après Ste Marie/Ouche et ce jusqu'à Pouilly en Auxois ! Fatigant et en plus la pente est plus raide dans le sens Dijon- Tonnerre !
Montbard, Tonnerre, Migennes ne laissent pas de souvenirs impérissables, bien qu'il y ait de jolis sites comme la fontaine de Tonnerre, les forges de Buffon, Chateauneuf en Auxois...
Un canal asphalté et plus facile pour des petits bouts de chou , plus joli aussi , je pencherai pour le canal du Nivernais, dans le sens Decize vers Auxerre. Nombreux campings labellisés vélos pour y laisser votre voiture, points de ravitaillements, campings, plus " serrés " que sur le canal de Bourgogne, qui en terme de campings plus espacés vous obligerait à de plus longues étapes avec les petits, gourdonné sur son intégralité jusqu'à Auxerre.
Pour le retour , si Sncf, ligne Auxerre - Nevers, et Nevers - Decize, visites de Cercy la tour, Chatillon en Bazois, Corbigny, Clamecy, Châtel Censoir, Mailly le château, Auxerre....
Campings : Decize , Cercy la Tour, Panneçot, Etang de Baye, La Collancelle, Sardy les Epiry, Chaumot, Breves, Surgy, Coulanges /Yonne, Chatel Censoir, Mailly le Chateau, Accolay ( Cravant ), Vermenton, Vincelles, Auxerre....
Documentation ( gratuite) : Canal du Nivernais, guide d'accueil touristique à commander auprès de l'agence de dévellopement touristique de l'Yonne , 12 quai de la République , BP 30217, 89003 Auxerre cedex , tel 03 86 72 92 00 www.tourisme-yonne.com
Bourgogne Tourisme, 21006 Dijon cedex , 03 80 28 02 80, www.bourgogne-tourisme.com
ces guides vous renseigneront sur les distances kilométiques, points de ravitaillement, loueurs/réparateurs de vélos, sncf, sites touristiques, hôtels, chambres d'hôtes, restaurants, activités touristiques.....
Bonne reflexion, et bonne préparation à vous,
Kénavo !
jacques.
Et pourquoi ne pas faire dans le sens Montbard-Dijon ?
Vous laissez ainsi votre voiture sur le parking de la gare (gratuit)
Bon argument = vent dans le dos normalement
Bonne journée
Alexandra
Office de Tourisme Montbard
Je vous remercie tous de tous ce que vous pouvez nous apportez et soyez certain que nous étudions toutes les possibilités !!
L'argument du vent me semble très intéressant et nous allons, je pense plutôt opté pour le sens montbard dijon !!
C'est rare de trouvé des parkings gratuits près des gares !
Quand est-il si l'on stationne un véhicule plusieurs jours ne risque-t-on pas une contravention ??
Jakès29 : aborde le sujet de la qualité des chemins de halage ...
Qu'en pensez-vous à l' ot MONTBARD ?
Car nous avons deux garçons de bientôt 5 et 7 ans un peu casse coup pour le plus grand mais le 2ème reste encore bébé !!!
Pourrons -t-il facilement pédaler ?
Pour le parking pas de souci de contravention pour une semaine.
Montbard (gare TGV) beaucoup gens laissent leur voiture pour aller travailler à Paris.
Concernant l'état du halage, c'est du "sable compacté pas de l'enrobé (sauf à l'entrée de Dijon) Je joins une photo...
Ici nous louons des VTC et pas de problèmes, même avec des enfants, prévoir des étapes pas trop longues ce qui permet aussi de visiter (abbaye de Fontenay, Forge, Muséoparc Alésia, Pouilly bateau canal...)
Pour info depuis Montbard montée d'écluses jusqu'à Pouilly puis ça descend (ligne de partage des eaux)
Le Nivernais est certes beau et asphalté mais plus sauvage, moins de patrimoine à visiter.
PS : je suis aussi cycliste à mes heures perdues 😉
Je vous remercie de ces infos et de la belle photo !
Je pense que cela devrait plaire à mes petits aventuriers !!
Mais aussi tranquilliser la maman !
Il nous reste encore des détails à travailler mais ça devrait être jouable !
Vivement cette été !
A bientôt !
Bonjour Alexandra,
Désolé de favoriser le Nivernais, mais il faut tenir compte que cette famille part avec des enfants petits ( 5 et 7 ans ) , donc , il est important de tenir compte de certains critères :
- Dijon - Pouilly en Auxois , la pente est plus accentuée dans ce sens, sur un revêtement, excusez moi, minable, et ainsi de Ste Marie sur Ouche jusqu'à Pouilly. Après , ça roule effectivement sur du sablé compacté correct jusqu'à Montbard et un peu après, puis, ensuite c'est " rugueux " pour être poli, de Tanlay jusqu'à Briennon sur Armançon, nous avons abandonné le halage au profit de petites routes et d'une départementale ( D 943 ) un peu fréquentée tout de même , tellement le revêtement du halage était cahotique....
- Les campings , bien moins nombreux qu'ailleurs obligent à des étapes de 60 km en moyenne, ce n'est rien pour nous , mais les petits , vous y avez pensé ?- Les visites que vous indiquez, certainement fort intérressantes , je n'en doute pas, sont situées à l'écart du canal , donc : routes à voitures ( avec des tout petits ? )
- Le Nivernais est certes plus " rural " , mais aussi plus sécurisant , plus facile , mieux amménagé, mieux desservi en terme de points de ravitaillement, j'insiste , avec la possibilité de petites étapes pour les enfants , ce qu'hélas , n'offre pas le canal de Bourgogne....
J'ai beaucoup aimé le Tour de Bourgogne à vélo, les paysages, la tranquilité , la gentillesse de tous les Bourguignons rencontrés ainsi que leur sens de l'accueil, j'ai apprécié de rouler le long d'un long canal , ( Bourgogne ) , le plus haut de France ( il monte à presque 400 m , n'est ce pas ? ) , ses longs biefs sauvages , .... beaucoup moins l'entretien de son halage , notemment vers Tonnerre et Migennes , pas du tout la liaison Auxerre - Migennes , là , c'est dém...toi tout seul , bravo pour un " Tour de Bourgogne labellisé par tous les OT de la région ! La traversée de Dijon ainsi que l'itinéraire Dijon- Beaune , là, la région est nulle sur ce coup là, sans une bonne carte et un bon sens de l'orientation , nous y serions encore , merci encore aux pompiers , et employés municipaux qui prennent le temps et la gentillesse de nous indiquer la route de l'ancien tramway pour relier Beaune , la Région n'a rien à construire , simplement baliser, c'est trop demander ?
Mais là n'est plus le sujet !
Nous tentons d'aider dans son choix une famille qui aborde le voyage à vélo pour la première fois avec des enfants petits , donc nous essaierons de nous mettre un peu à leur portée en terme de difficultés , de longueurs d'étapes, et de facilité de ravitaillement , et le cas échéant de leur indiquer le lieu le plus aisé pour trouver des solutions de secours ( gares , commerces, dépanneurs etc...) et là , le Nivernais s'y prête d'avantage.
Enfin, ils feront leur choix , et s'ils aiment la tranquilité , peut être faut il ne pas leur cacher que le canal de Bourgogne longe l'autoroute A6 pendant au moins une journée ( sur la base d'étapes de 60 km ), quand on habite dans la vallée du rhône , les autoroutes, je ne crois pas que l'on cherche trop leur compagnie ....
Pour info : La Région doit asphalter le canal de Bourgogne et créer la véloroute Dijon - Beaune , cela devrait être vu en commission pour avril de cette année, début des travaux en ...? la date ( et le budget ) ne sont pas arrêtés , mais après il faudra que l'Yonne ( qui ne répond pas ) se penche très sérieusement sur la liaison Auxerre - Migennes, ils pourraient se forcer, il n'y a que 24 km !
Et là , vous aurez une superbe boucle à proposer , quelques ajustement sur le canal du Centre et latéral à la Loire , et nous, cyclistes n'aurons plus qu'à répondre présent.
Je reviendrais en groupe cette fois , bien avant la fin des travaux je pense...
Bonne continuation à vous,
Kénavo !
Jacques.
je suis bien d'accord, j'ai fait aussi en partie le Nivernais bien plus roulant (je rêve d'un halage en meilleur état, le pire étant Migennes-Tonnerre)
cependant le patrimoine architectural (visite avec des enfants) reste selon moi incomparable sur la canal de Bourgogne...
Oui pour le patrimoine architectural , moins pour la tranquilité , mais l'architecture interressera - t 'elle des enfants de 5 et 7 ans ?😉
Et puis , vous n'avez fait le Nivernais qu'en partie....😇
Si vous en avez le temps et l'occasion , faites le tour complet , c'est de toute façon une superbe balade, et si vous voulez des conseils , demandez aux Bretons...😛
Je me présente Claire (La maman des petits aventuriers que j'ai envie d'emmener le long de la bourgogne cet été !
C'est mon mari qui au départ est très vélo et puis à force de le voir sur ce forum, j'ai eu envie d'organiser des vacances cyclo !!
Pour plus de précision nous partons avec une bob-yak, des sacoches sur les 2 vélos (1paires plus importante que les autres - cf : le site cyclo randonnée ) et on a un follow-me pour le petit de 5 ans !
Nous avons "investi" dans le livre "Le canal de bourgogne" collection miammiam/dodo et j'ai pu faire des étapes en fonction certes des campings qui ne courts pas toujours les carrefour ;) !
Voilà, nos étapes :Montbard (vu que c'est dans le sens du vent jusqu'à Venarey les laumes (camping alesia) = 15kmVenarey /Port Royal (Camping sauvage / douche au port ) = 24 kmPort Royal / Vanderesse en auxois (Camping 4* !!!)=24kmVenderesse / Ste marie/ouche (camping) = 28kmSte marie/Plombières les dijon (gare sncf) = 22KmNous sommes à fond dans l'entrainement des petits en ce moment, tout est bon pour faire du vélo et le dimanche ensoleillé c'est balade à vélo sur la via rhona !
N'hésitez pas à apporter des modifes, on recoit avec plaisir tout ce qui peut nous aider (les points positifs et négatifs !) et ce soir avec mon conjoint nous irons sur le site du nivernais !
Nous voulons surtout que les enfants aient des choses à découvrir et prendre du bon temps en famille !
a suivre !
Merci pour ces remarques constructives et nous ne souhaitons pas qu'il y ait de l'animosité sur ce merveilleux forum de voyage !
Bonjour Claire, rassurez vous , point d'animosité , j'échange avec Alexandra qui vous renseigne et qui vous donne des conseils très honnêtes et de valeur, elle travaille je pense à l'office de tourisme de sa commune et ses sujettions sont tout à fait pertinentes, d'ailleurs , je dois refaire un jour le tour de la Bourgogne avec des amis qui sont très tentés et je n'hésiterais pas à faire appel à elle pour affiner les infos touristiques du secteur concerné et aller lui dire bonjour et merci à l'occasion.
Par expérience , pour en avoir fait le tour, la Bourgogne offre diverses facettes de son charme, le canal, puisque l'on parle de trajet le long d'un canal uniquement, le plus " facile" , selon moi, celui que j'ai trouvé le plus vert, le plus tranquille ( tracé, villes, camping...) était le Nivernais.
Maintenant , j'ai simplement essayé d'imaginer l'aventure avec des tout petits, une première fois, et de vous décrire ce que je considérais le plus approprié pour votre situation. Par exemple , je ne vous conseillerais pas la Voie des vignes ou le canal du Centre , qui sont à voir aussi, mais pas avec des petits à cause des voitures...
Maintenant, bien sûr , chacun choisit ce qui lui plaira le plus , ce qui l'attirera le plus, d'ailleurs , notre amie de Montbard et moi n'avons pas une position si éloignée dans nos avis, je peste après la Région , pas après le personnel des OT, nous nous devons , chacun, d'essayer de vous informer du mieux que l'on sache afin de vous permettre de découvrir cette merveilleuse région où le cycliste est roi, canal de Bourgogne , canal du Nivernais , peu importe , c'est vous qui avez le choix, mais surtout ne manquez pas de visiter cette Bourgogne que j'ai beaucoup aimée et dans laquelle je retourne avec plaisir en vélo ou en voiture...
Et je rajouterais : Les Bourguignons sont vraiment très sympa , du moins tous ceux que j'ai rencontré !
Bonne préparation , kénavo !
100% d'accord avec toi Jakès. Pour avoir bourlingué le long de presque tous les canaux français, le Nivernais est le plus beau, le plus fleuri (villages et écluses), le plus sécurisé et roulant, le plus vivant (éclusiers, mariniers, artisans...) et surtout où les habitants sont le plus accueillant, et en tout cas bien plus sympa que sur le canal de bourgogne (voir ci dessous).
C'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés!
J'ai rien dit contre les offices du tourisme et je m'en garderais bien! n'est-ce pas Alexandra. Mais je peux en raconter sur les hoteliers (Tonerre, Flavigny), les campings et autres restaurants.
C'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés!
Bonsoir à tous. Encore un grand merci pour vos éclairages plein d'expérience et de bon sens. Effectivement le canal du Nivernais parait après étude le plus approprié pour une première ! Nous allons donc étudier le parcours sous toutes ses coutures !!
Et promis Alexandra, nous essayerons le canal de Bourgogne ensuite😉
On sera surement amené à vous poser d'autres questions. Donc à bientôt
Je dirais un petit bravo à Alexandra de l'OT. Le fait qu'elle soit sur le forum montre un engagement pro dans le métier du tourisme lié à une passion perso (elle fait ce qu'elle dit !) tes conseils doivent être ainsi plus convainquant. Sur la Loire à vélo de Saumur à Orléans nous l'avons fait uniquement sur les dépliants gratos des OT, et Nevers à Mulhouse sur le très bon guide acheté 12euros à l'OT aussi.
Tout n'est pas parfait mais un peu d'encouragement motive souvent plus que l'inverse (ça marche aussi pour les gosses à vélo).
Merci, merci, vous êtes tous les bienvenus sur le Canal de Bourgogne : encore mieux que d'en parler, l'essayer...
Et si vous passez du côté de Montbard, faites-vous connaître à l'OT 😉
En revenant d'une boucle Lorraine-Gascogne-Lorraine cet été (Fin Juin début Juillet ?), je vais réaliser un de mes rêves, à savoir randonner à vélo sur le canal de Bourgogne, de Migennes à Plombières-les-Dijon. Je ferai sans doute quelques escapades hors canal et aurai donc recours à vos conseils avisés.
Pour tous ceux qui ont fait le canal de bourgogne, j'aimerais tout savoir: les difficultés rencontrées, les problemes de route.. est ce que le parcours se fait…
J’ai besoin d’un petit conseil, j’envisage de faire en famille avec mes 2 enfants (8 et 11 ans) le canal de bourgogne (Migennes Dijon), d’ici une dizaine de…
J'étais partante pour le danube à vélo et pour diverses raisons j'envisage une autre destination j'aimerais faire le canal de bourgogne en rejoignant le canal…
J'ai parcouru depuis quelques jours les discussions sur la Bourgogne à vélo. Nous sommes une famille de 4, 2 adultes et 2 jeunes ados. Nous allons pédaler de…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.