Carretera Austral à vélo (Chili)

Je crois que la route dont tu parles est en fait la pan-américaine et non la route Australe qui est en Argentine et fini à Ushuaia en Terre de Feu, mais bon c'est à vérifier. Par contre l'une comme l'autre sont des routes droites et travaersant un paysage ouvert et très monotone de pampas et il y'a souvent du vent très fort sans parler de la circulation de camions surtout au Chili. Donc à vélo c'est je pense un peu galère et pas très interressant alors qu'il y'a tant de belles choses à voir dans ce pays mais qui est très grand et donc où il faut mieux au moins utiliser une voiture...

ce lien a une bonne description de la carretera austral en anglais avec une carte, et aussi des liens pour l'espagnol, mais pas le francais):

http://en.wikipedia.org/wiki/Carretera_Austral

C'est la SEULE route pour descendre en patagonie chilienne.

La Carratera Austral part de Puerto Montt pour aller jusqu'à Villa O'Higgins, quelques 1200km plus au sud. C'est une des plus belles routes dont puisse rêver un cycliste! Un ruban quasi désert qui serpente dans une nature virginale entre fjords, forêts enchantées, lacs émeraudes, prairies et rivières paradisiaques... Mais sa difficulté est très variable suivant les segments. La difficulté de la CA ne tient pas tant dans la dénivelée (il n'y a pas de cols importants) que dans l'isolement (prévoir une bonne autonomie, surtout vers le sud), la qualité très irrégulière de la chaussée (parfois goudronnée, mais le plus souvent "ripio" -- un terme générique pour la piste qui recouvre des réalités très variables!), et la météo (très changeante même l'été, avec des vents, des vents...).

Une bonne option est de partir de Chaiten, accessible en ferry depuis Puerto Montt -- la route (200km difficiles) n'est pas continue de Puerto Montt à Chaiten, il faut prendre le ferry de toute façon en plusieurs points. Or un passage de ferry, cela peut représenter jusqu'à plusieurs jours d'attente...

En 2005/06 nous avons effectué en tandem le parcours Chaiten - Coihaique, avec détour par Puerto Chacabuco pour aller voir le glacier de la Laguna San Rafael, et cela reste l'un de nos plus beau voyages. L'immersion dans la nature est totale. Je mets ci-dessous une transcription de notre carnet de route qui te donnera une idée de la vitesse de progression (12km/h maxi sur ripio en mauvais état!). Nous avons eu de la chance car nous n'avons pas été gênés par la pluie. Je pense que pour pousser jusqu'à Puerto O'Higgins, en tenant compte des contingences (pouvoir se permettre de ne pas rouler un jour trop pluvieux par exemple) il est sage de prévoir un mois. Les vents dominants viennent du nord et il vaut mieux faire la route du nord au sud.

Si tu es intéressée par ce parcours je peux te donner quelques recommandations d'hébergement en MP.

Il existe un petit livre (édité en Allemagne) qui détaille la CA pour les cyclotouristes: tous les profils d'étape, les hébergements, les points de ravitaillement etc. Malheureusement je ne me souviens plus du titre; nous n'avons pas pu l'utiliser sur place d'ailleurs car il a été oublié dans l'avion entre Santiago et Puerto Montt!

Les guides Turistel "Sur" et Turistel "Camping", édités au Chili -- tu les trouves à l'aéroport de Santiago --, sont des mines de renseignement pour visiter la région. La meilleure carte disponible du pays Aisen est publiée par Turistel, qui l'a mise en ligne à l'adresse suivante:

http://www.turistel.cl/v2/secciones/mapas/ruteros/aisen.htm-- 27 décembre 2005 - 53km en 3h06 Chaiten -> Lago Yelcho; 30km de ripio

28 décembre 2005 - 81km en 7h16 Lago Yelcho -> Patagonia base camp via col 700m puis Santa Lucia; tout ripio

29 décembre 2005 - 20km en 1h55 Patagonia base camp -> La Junta; tout ripio en mauvais état

30 décembre 2005 - 47km en 3h51 La Junta -> Puyuhuapi; tout ripio

1 janvier 2006 - 60km en 4h43 Villa Amengual -> Villa Manihueles; 37km ripio puis pavimento

2 janvier 2006 - 77km en 4h00 Villa Manihueles -> Puerto Chacabuco; fort vent debout vers la fin

3 janvier 2006 - 80km en 3h59 Puerto Chacabuco -> Coihaique; vent AR au début et col 500m à la fin

La Carretera Australe commence à Puerto Montt et se termine à Villa O'Higgins. Elle a été construite sous Pinochet afin d'assurer la continuité territoriale d'une région faiblement peuplée qui avait de nombreux échanges commerciaux et culturels avec l'Argentine mais très peu avec le Chili. J'ai eu la chance de la parcourir en décembre 2005, janvier 2006 et c'est un trajet inoubliable et extrêmement sauvage. J'avais en fait effectué Puerto-Montt à Punta Arenas. La difficulté de la Carretera vient du revêtement fortement dégradé par les camions et de la forte tôle ondulée (calaminas) et du gravier qui se taille sous tes roues parfois. J'ai fini par avoir mal au dos à force de me faire secouer sur le vélo, le problème semblait assez répandu chez les cyclos. La dénivellation n'est pas un problème sérieux. La partie la plus au sud de la Carretera et moins massacrée car moins de gros véhicules au sud de Caleta Tortel. J'ai eu de la chance avec la météo lors de mon voyage, la pluie a été rarissime. Par contre vers le Lago General Carrera c'était la guerre aux tabanos, sorte de gros taons qui attaquent dès que tu t'arrêtes. Compter un dizaine de tabanos à écraser par minute. A Villa O'Higgins tu passes en Argentine en prenant le bateau qui traverse le lac et qui fait une excursion vers le glacier. Tu traverses alors la frontière Chili Argentine et tu arrives au Lago Desierto. Bonne préparation pour une route superbe. Christian

Complètement d'accord avec Airborne, c'est une des plus belles routes ( ou plutôt pistes ) que j'aie jamais faite à vélo. Lacs, forêts, cascades, très faible densité démographique, mais les quelques rencontres ont été chaleureuses. Moi c'était il y a quinze ans, mais ça doit avoir peu changé.De Puerto Montt, j'avais pris le ferry pour Chaiten, car on m'avait dit que les traversées par ferry entre ces deux villes étaient aléatoires à cette époque ( je crois janvier ).Quand je suis arrivé à Chaiten, cela faisait 60 jours qu'il y pleuvait! J'ai eu la chance d'avoir une place sur le Colono, gros ferry qui fait un voyage par an vers la superbe Laguna San Rafaèl, extraordinaire! un paysage à couper le souffle et une incroyable ambiance sur le bateau!36 heures sans dormir!C'est la partie sud de la cordilière des Andes.J'avais eu de la neige à 500m!

J'ai eu la chance de la parcourir en décembre 2005, janvier 2006 et c'est un trajet inoubliable et extrêmement sauvage. J'avais en fait effectué Puerto-Montt à Punta Arenas.

Alors je crois bien que nous t'avons rencontré... près de Santa Lucia si je me souviens bien.

En 10 jours nous n'avons vu que deux cyclotouristes: un Suisse (toi?) qui roulait vers Punta Arenas, et un Argentin qui voulait relier Bariloche à Ushuaïa.

Je te contacte en privé pour éclaircir cela!

Il existe un petit livre (édité en Allemagne) qui détaille la CA pour les cyclotouristes: tous les profils d'étape, les hébergements, les points de ravitaillement etc. Malheureusement je ne me souviens plus du titre; nous n'avons pas pu l'utiliser sur place d'ailleurs car il a été oublié dans l'avion entre Santiago et Puerto Montt

Voici le site où on peut consulter et acheter ce livre (en allemand):

http://www.worthandel.de/X34qyV5Ttgh7/01_chilefuehrer.html

Par contre vers le Lago General Carrera c'était la guerre aux tabanos, sorte de gros taons qui attaquent dès que tu t'arrêtes. Compter un dizaine de tabanos à écraser par minute.

Ah les tabanos! Et leur équation impossible: vitesse maximale de la bête 12km/h (il faut donc rouler plus vite pour les éviter), vitesse maximale sur ripio (bien souvent) 12km/h...

Ouïe ! voilà quelques jours que j'avais épluché tous les messages concernant la carretera ... Mais pas dans les 3 derniers jours ! Je viens de démarrer une discussion à ce sujet 🤪

L'idée -grossière- est de démarrer de Puerto Montt, puis Chiloe (Ancud-Castro avec un peu de kayak de mer pour changer), ferry pour Chaiten. Et ensuite ? Là où ça sera le plus facile ... villa santa lucia - la junta - puerto puyuhuapi - parc queulat - villa amengual - manihuales - coyhaique ... ou un autre parcours si, comme tu dis, c'est tout "ripio" ... Je ne vois d'ailleurs pas très bien ce que c'est que ripio ... En fait, quasi ton parcours depuis la junta ... Mais ça a pas l'air évident 😕 Doit-on obligatoirement passer par patagonia base camp pour arriver à santa lucia ????

J'ai également noté ta référence pour le guide allemand ...

Merci !

Le parcours et la navigation sont simples: il n'y a qu'une seule route! Donc oui, on passe nécessairement par tous les endroits suscités, ce qui ne signifie nullement qu'on est obligé de s'y arrêter.

Pour Patagonia Base Camp, ce n'est guère plus qu'un champ où on peut planter sa tente, face à un chalet parfois loué à des journaliers... tu passeras devant sans doute sans t'en apercevoir (c'est ce qui nous est arrivé et on a dû rebrousser chemin après qq km...).

Qu'est-ce que le ripio? C'est très variable: au mieux une piste cailloutée, au pire des gros cailloux qui se battent en duel sur un fond sablonneux, avec un accotement non stabilisé (chaussée avec profil en V inversé). Sans compter les nids de poule. En tandem où il faut plus anticiper qu'à vélo, j'avais parfois à la fin de la journée la même fatigue que celle de quelqu'un qui aurait passé des heures devant un jeu video! La qualité du ripio dépend de la météo, de l'historique de la maintenance sur le segment de route en question etc... donc toute information à son sujet est par essence peu fiable.

De même attention à la carte: certains "villages" ne sont en fait que des maisons abandonnées. C'est la raison pour laquelle il vaut mieux prévoir au moins 2 jours d'autonomie pour le ravitaillement (même si en principe on passe devant un point de ravitaillement une fois par jour en moyenne).

Je vois que tu veux circuler à vélo à Chiloe. La route là-bas est goudronnée, mais c'est une série de toboggans (beaucoup de dénivelée donc) avec pas mal de traffic et les camions roulent à toute berzingue. Sans compter la météo de Chiloe, qui ferait passer la Patagonie pour la Côte d'Azur. Le bus est une bonne alternative pour se déplacer sur l'île, qui mérite vraiment d'y passer quelques jours!

Faux ! C'est bien la Carretera Austral. La Panaméricaine passe par Puerto-Montt et fini au sud de Chiloé, du moins côté chilien.

1000 mercis pour vos réponses qui m'incitent encore plus à ne pas négliger la carretera australe !! je crois que c'est une évidence même !! A bientôt sandrine

Bonjour à vous

je m'incruste dans votre conversation...

Je prépare un voyage de deux mois en partant de Temuco et avec pour but Ushuaia (janvier et fevrier 09). Pour ce périple, j’hésite en permanence entre le coté chilien et l’argentin. Pour l’instant, je pense faire un peu moitié-moitié. Qu’est ce que vous pouvez me conseiller ?? Est il possible de traverser les Andes, à quel endroit et à quel prix (en effort ; dénivelé) ?? Vous parlez beaucoup de la carretera austral (et vous etes pas les seuls!!) mais et le coté argentin aux mêmes latitudes, qu'est ce qu'il en est??

merci de votre aide

Dans l'article Wikipedia, ils indiquent qu'il y a des passages obligés en Ferry. Et que ces ferries ne circulent qu'en janvier et février. cela signifie-t-il que cette route n'est utilisable qu'à cette période?

"Tout voyageur souhaitant utiliser de bout en bout la route australe aura l'obligation également d'utiliser 3 ferrys : un passage de 30 minutes à environ 45 km au sud de Puerto Monttune traversée de 5 heures entre Hornopiren (110 km au sud de Puerto Montt) et Caleta Gonzaloenfin un passage de 50 minutes entre Puerto Yungay et Rio Bravo, avant les 100 derniers km jusqu'à Villa O'Higgins.Les ferrys entre Hornopiren et Caleta Gonzalo ne circulent qu'en janvier et février. les reste de l'année, il n'est pas possible d'utiliser la route australe. La partie sud de la route au delà de Hornopiren permet de rejoindre l'Argentine."

Article Wikipedia en français