j'hesite entre ces 2 options pour faciliter le paiement des transports lors de notre voyage :
nous passons d'abord par kyoto 5 jours puis alpes japonaises en trains et bus (c'est réservé, sauf le trajet matsumoto- kawaguchiko, pas encore fait et je crois pas besoin de le réserver à l'avance? )
et enfin 5 jours tokyo...
donc, je me demande si j'ai meilleur temps de prendre une carte suica (mais j'ai lu qu'on doit la rendre là où on l' a acheté, et nous reprenons l'avion à tokyo)
est ce qu'elle sera utile outre dans les bus de kyoto pour le lignes de train locales quand nous voudrons aller à Nara ou fushimi par exemple et partout à tokyo ?
ou plus simplement, on prend des pass journalier à kyoto (500Y) et un pass 3 jours metro (1500Y) à tokyo?
Le pass métro à Tokyo n'est valable que pour le métro... Or, il n'y a pas que le métro pour se déplacer dans Tokyo, il y a d'autres réseaux et notamment la Yamanote Line qui relie les principaux quartiers en faisant une boucle et qui, elle, appartient au réseau JR. En outre, selon l'endroit où tu loges à Tokyo (ça a son importance) et en fonction de la météo bien sûr (tu n'as pas dit à quelle période tu partais, ça a son importance...), il est possible de faire énormément de choses à pied et de ne prendre qu'occasionnellement les transports en commun. Ces forfaits n'ont, à mon sens, pas d'intérêt particulier.
La carte Suica elle, a essentiellement un aspect pratique. En ce qui me concerne, je continue d'acheter mes tickets à l'unité. Le prix est le même et, contrairement à ce que disent certains de ceux qui utilisent une carte Suica depuis des années, le fait d'acheter les billets à l'unité reste très simple et très rapide. D'autant qu'encore une fois, on ne prend pas 10 fois par jour un métro ou un train dans Tokyo. Certaines journées assez "itinérantes" on pourra le prendre trois ou quatre fois, mais certains jours on ne le prend qu'une fois ou deux (voire pas du tout certains jours).
Le prix est le même et, contrairement à ce que disent certains de ceux qui utilisent une carte Suica depuis des années, le fait d'acheter les billets à l'unité reste très simple et très rapide.
Ça reste tout de même plus simple avec la Suica, c'est indéniable.
Comparer la Suica à un pass n'a aucun sens. La carte Suica n'est qu'un moyen de paiement, et ne génère aucun gain financier (enfin si, mais des clopinettes, du genre quelques centimes de temps en temps).
Elle est valable partout, aussi bien dans les bus que dans les (petits) trains, aussi bien à Kyoto qu'à Tokyo, et même dans les konbini pour faire ses achats. Bref, elle est indispensable. Elle ou une de ses homologues, comme la Pasmo ou la Icoca.
Acheter un billet à l'unité, c'est très simple et très rapide. Passer une ligne de contrôle avec la Suica est encore plus simple et plus rapide (ne serait-ce que parce qu'il n'y a rien à acheter).
Enfin, on peut la rendre n'importe où en récupérant l'argent dessus, mais je pense qu'il est préférable de la garder, vu 1, le montant peu élevé de la caution, 2, le souvenir que ça fait, 3, le fait qu'elle peut resservir lors d'un autre voyage...
Utile, pratique, mais pas indispensable. Sinon, je ne pourrais pas faire sans elle à chacun de mes séjours au Japon...
la carte suica est plus pratique, plus rapide, et tu n'as pas à chercher le prix pour la station ou tu veux aller sur un méga plan qui peut être uniquement en japonais.
faut être un peu tordu pour acheter ses tickets à l'unité quand on a testé la carte suica
Chacun sa méthode, je dis juste qu'acheter ses tickets à l'unité n'a rien d'insurmontable et que c'est même très simple (sans pour autant nier le fait qu'une carte apporte un aspect pratique)...
Si l'achat de tickets à l'unité était une grande contrainte que ça, je serais passé à la carte Suica, mais à ce jour je n'en ai jamais vu l'intérêt.
Par ailleurs, l'énorme majorité des plans est en japonais et anglais (il n'en reste presque plus uniquement en japonais...), ça fait longtemps que tu n'y as pas fait attention visiblement 😛 !
C'est marrant, j'étais à peu près sûr que tu n'avais pas de Suica, parce qu'il faut quand même être un peu tordu pour faire des mètres supplémentaires, consulter le plan géant pour connaître le tarif, glisser des pièces dans un distributeur, attendre que le billet sorte, et revenir sur ses pas pour glisser ledit billet dans le composteur, tout en ayant une Suica sur soi qui permettrait de passer instantanément.
Mais si tu n'en as pas, je comprends mieux...
ça fait longtemps que tu n'y as pas fait attention visiblement 😛 !
D'un autre côté, c'est normal qu'il ne s'en soit pas rendu compte, il a une Suica...
(et autre chose à faire sans doute que de regarder les plans muraux, du coup)
Je m'aperçois à l'instant que ce même épithète avait été utilisé un peu plus haut par JG07. C'est totalement involontaire, c'est juste que ce doit être the right word in the right place.
Quant à encourager les gens à perdre du temps avec ces billets inutiles (on ne peut même pas les garder), ce n'est pas tordu, c'est criminel 😛
D'un autre côté, c'est normal qu'il ne s'en soit pas rendu compte, il a une Suica...
Oui, c'était justement le sens de ma réflexion... Il parlait donc de ce qu'il ne connait pas (ou plus)... Idem pour les tickets, il ne peut pas dire que c'est compliqué, il a une suica... Et il y a beaucoup de monde à avoir des suica, et toujours autant de machines à distribuer des tickets, par conséquent, il n'y a jamais la queue.
Quant à encourager les gens à perdre du temps avec ces billets inutiles (on ne peut même pas les garder), ce n'est pas tordu, c'est criminel 😛
C'est surtout de faire croire qu'il est insurmontable d'acheter ses tickets à l'unité et de vouloir imposer un pass qui est "criminel" non ?
Au demeurant, il y a encore des tokyoïtes qui achètent leurs tickets à l'unités... Tu veux leur expliquer qu'ils n'ont rien compris ? Tu veux leur expliquer que toi, touriste occasionnel, tu sais mieux qu'eux qu'ils devraient avoir une suica ? Tu veux leur expliquer qu'ils sont tordus ou "criminel" (?) de faire ça dans leur propre ville, là où est leur quotidien ?
C'est marrant cette volonté de vouloir imposer des choses... Chacun fait comme il veut non ? En ce qui me concerne, j'ai simplement reconnu que la suica avait un aspect pratique mais que d'acheter des tickets n'avait rien d'insurmontable pour autant (ce que ne peuvent évidemment pas confirmer ceux qui ont une suica vus qu'ils ne savent pas ce qu'est acheter un ticket à l'unité...).
C'est un conseil à ceux qui vont au Japon la première fois de leur dire qu'ils n'ont pas obligatoirement à se munir d'une suica, qu'ils pourront quand même survivre...
j'étais à Tokyo en novembre 2016 et janvier 2017 ; 3 semaines environ en tout.
et des plans tout en japonais, j'en ai vu.
Comme quoi, même avec une Suica, il faut consulter un plan pour voir quelle direction prendre (après, le prix étant indiqué sous le nom de la station, ça ne prend donc pas une seconde de plus de déterminer le prix du trajet...).
En effet, il reste quelques plans en japonais. Ils sont rares et ne constituent pas un argument de plus en faveur de la suica puisqu'il faut quand même les consulter...
Pour le reste, je n'ai jamais nié l'aspect pratique de cette carte. Avec un peu de bonne foi, certains pourront finir par reconnaitre qu'acheter des tickets à l'unité n'est pas non plus insurmontable, tordu ou criminel 😛...
C'est surtout de faire croire qu'il est insurmontable d'acheter ses tickets à l'unité et de vouloir imposer un pass qui est "criminel" non ?
Ce n'est pas insurmontable puisque tu y arrives.
Quant à la Suica, ça n'a jamais été un pass, c'est une facilité de paiement. Mais chacun est libre de refuser les facilités que le XXIe siècle lui propose...
C'est surtout de faire croire qu'il est insurmontable d'acheter ses tickets à l'unité et de vouloir imposer un pass qui est "criminel" non ?
Ce n'est pas insurmontable puisque tu y arrives.
Quant à la Suica, ça n'a jamais été un pass, c'est une facilité de paiement. Mais chacun est libre de refuser les facilités que le XXIe siècle lui propose...
Bonjour,
Par pure paresse intellectuelle, j'ai longtemps acheté des tickets à l'unité comme je le faisais depuis toujours.
Par pure paresse intellectuelle, je n'imagine pas de ne pas utiliser ma carte Suica maintenant que j'en ai enfin une.
Vu le nombre d'années qu'il m'a fallu pour faire le pas, je tiens à souligner à quel point ce dilemme est fondamental pour tout voyageur à Tokyo. 😏
Comme quoi, même avec une Suica, il faut consulter un plan pour voir quelle direction prendre (après, le prix étant indiqué sous le nom de la station, ça ne prend donc pas une seconde de plus de déterminer le prix du trajet...).
En effet, il reste quelques plans en japonais. Ils sont rares et ne constituent pas un argument de plus en faveur de la suica puisqu'il faut quand même les consulter...
Pour le reste, je n'ai jamais nié l'aspect pratique de cette carte. Avec un peu de bonne foi, certains pourront finir par reconnaitre qu'acheter des tickets à l'unité n'est pas non plus insurmontable, tordu ou criminel 😛...
décidément, tu es fantastique pour tirer les conclusions qui t'arragent... hier soir tu disais déjà "
Il parlait donc de ce qu'il ne connait pas (ou plus)" ; à te lire, je n'avais pas mis les pieds à Tokyo depuis 5 ou 10 ans. Et ce matin tu enchaines en disant que je consulte quand même les plans dans les stations.
merci d'arrêter tes déductions sorties d'un chapeau de magicien!
- je ne consulte JAMAIS les plans dans les stations parce que j'ai Il parlait donc de ce qu'il ne connait pas (ou plus)...parlait donc de ce qu'il ne connait pas (ou plus)...jours un petit plan sur moi dans ma poche.
- tout voyageur devrait avoir un plan du métro dans sa poche et une carte suica. c'est d'une logique implacable, c'est le plus simple.
Après, si tu aimes perdre ton temps à chercher les prix sur les plans des stations, à acheter chaque billet à l'unité, soit... faut être un peu maso mais bon.
mais pitié, arrête de dire des trucs du genre "C'est un conseil à ceux qui vont au Japon la première fois de leur dire qu'ils n'ont pas obligatoirement à se munir d'une suica, qu'ils pourront quand même survivre... "
Bien évidemment qu'on peut "survivre" sans carte suica, mais le conseil de base à donner à Tokyo c'est d'avoir un plan du métro sur soi et une carte suica.
Par pure paresse intellectuelle, j'ai longtemps acheté des tickets à l'unité comme je le faisais depuis toujours.
Par pure paresse intellectuelle, je n'imagine pas de ne pas utiliser ma carte Suica maintenant que j'en ai enfin une.
Vu le nombre d'années qu'il m'a fallu pour faire le pas, je tiens à souligner à quel point ce dilemme est fondamental pour tout voyageur à Tokyo. 😏
j'étais à Tokyo en novembre 2016 et janvier 2017 ; 3 semaines environ en tout.
et des plans tout en japonais, j'en ai vu.
Après, si tu aimes perdre ton temps à chercher les prix sur les plans des stations, à acheter chaque billet à l'unité, soit... faut être un peu maso mais bon.
C'est vrai que l'achat d'un ticket doit bien prendre dans les 10 secondes tout compris, je comprends que certains aient à ce point envie de tout optimiser... Moi j'aime prendre mon temps. Avant de prendre mon ticket le matin, je vais même me boire un café tranquille à une terrasse quand d'autres sont sans doute déjà devant un temple ou dans un musée...
Et puis si je prends deux fois dans la journée un métro ou un train, c'est bien le maximum, alors encore une fois, je n'ai que faire d'une carte qui me fera gagner 10 secondes (mais qu'il faut quand même récupérer, recharger, et rendre pour ceux qui ne comptent pas revenir tout de suite au Japon).
Il est assez lamentable d'essayer de faire passer ceux qui achètent leurs tickets à l'unité pour des cons tu sais. Tu es content avec ta carte, très bien. D'acheter des tickets à l'unité, ça me va aussi.
Et surtout, je rappelle le conseil à ceux qui vont au Japon pour la première fois : une carte suica, c'est pratique, mais on peut faire sans.
Ceux qui disent qu'elle est "indispensable" se trompent. Un passeport pour aller au Japon, c'est indispensable. Une carte suica, c'est pratique, pas indispensable.
C'est vrai que l'achat d'un ticket doit bien prendre dans les 10 secondes tout compris, je comprends que certains aient à ce point envie de tout optimiser... Moi j'aime prendre mon temps. Avant de prendre mon ticket le matin, je vais même me boire un café tranquille à une terrasse quand d'autres sont sans doute déjà devant un temple ou dans un musée...
ouhlala.... comment mélanger tout et n'importe quoi pour se essayer de se donner raison...
je pense que marathon et masterpro prennent tout autant leur temps que toi et moi et se posent souvent tranquillement dans un café hein. je ne vois pas bien le rapport avec le sujet?
Je ne mélange rien du tout et je te demande juste d'avoir la politesse de respecter le choix des autres.
Donne simplement ton avis sans éviter de faire passer ceux qui ne pensent pas ou ne font pas comme toi pour des crétins de manière agressive comme à ton habitude (mais on ne te changera pas en même temps, je le sais...).
Je ne mélange rien du tout et je te demande juste d'avoir la politesse de respecter le choix des autres.
Donne simplement ton avis sans éviter de faire passer ceux qui ne pensent pas ou ne font pas comme toi pour des crétins de manière agressive comme à ton habitude (mais on ne te changera pas en même temps, je le sais...).
je n'ai pas été plus agressif que masterpro et marathon qui t'ont expliqué la même chose que moi avec les mêmes mots..
je n'ai pas été plus agressif que masterpro et marathon qui t'ont expliqué la même chose que moi avec les mêmes mots..
Tu ne t'en rends même pas compte, c'est naturel chez toi. Mais celui qui a écrit :
faut être un peu tordu pour acheter ses tickets à l'unité quand on a testé la carte suica
faut être un peu maso
c'est n'importe quoi.
.. c'est bien toi. Juste parce qu'un type ne fait pas comme toi et continue d'acheter ses tickets à l'unité et déclare que ça n'a rien de compliqué... Tu t'emballes un peu pour rien non ?
Tu ne peux pas tout simplement dire "la suica c'est bien pratique mais libre à chacun de faire ce qu'il veut", non, il faut que tu sous-entendes que celui qui achète encore ses tickets à l'unité n'a rien compris, est tordu et maso... Tout en conseillant mal ceux qui veulent être renseignés car acheter ses tickets à l'unité n'a, encore une fois, rien de difficile.
histoire de mettre de l'huile sur le feu! et le pass 72h dans tout çà !...?
je l'avais repéré pour son coté pratique et semble t il economique car 500 yen par jour pour aller où on veut c' est pas mal, aprés c'est vrai qu on aime bien marcher et je pense qu'on va cibler des quartiers pour ne pas multiplier les transports!
on loge dans le quartier shinjuku entre akebonobashi et shinjuku gyoemmae
ce sera fin juillet, debut aout !
sinon, question pratique la carte suica s'achète dans n'importe quelle station? si on retient cette solution, on l'achète dés notre arrivée à Kyoto...çà pourrait etre pratique puisqu'on prendra le metro je pense pour rejoindre notre hotel car c'est le jour de gion matsuri...
il n 'y a pas de tarif pour mes fils étudiants?
Salut Bri
Je ne vais pas en remettre une couche car ils s'amusent tellement à être d'accord pour ne jamais être d'accord...
Le "Tokyo Subway Ticket" de 72 heures est bien sur intéressant... et surtout si on ne reste que 72 heures à Tokyo 😉. Le prix d'un trajet en métro étant variable en fonction de la distance parcourue, c'est assez difficile de donner une moyenne, mais globalement, je dirai environ 250 yens par trajet. Donc la rentabilité serait assurée au bout de deux trajets.
Mais je principe du pass étant qu'une fois qu'on l'a en poche, on ne s'inquiète plus du prix et on peut décider de se déplacer autant que l'on veut sur les réseau Tokyo métro et Toei, ce serait dommage de s'en passer. Si le pass incluait la yamanote et Chuo line, ce serait le top.
Donc, prends le!
Sinon, les machines rechargeant les "suica cards"... les vendent aussi. Donc il y en a dans toutes les stations de métro. A part que dans le Kansai, il ne faudra pas demander une carte "Suica", mais Icoca"... et qu'il n'y a pas de tarif étudiant, uniquement moins de 11 ans.
Personnellement, "et pour remettre un peu d'huile sur le feu", j'ai gardé mes carte Suica et Icoca depuis le temps ou les deux systèmes n'étaient pas compatibles. (il y a une dizaine d'années).
Suica pour Tokyo et Icoca pour Osaka et je les utilise toujours chacune dans son environnement. "A Rome, fais comme les romains" 😎 , même si aujourd'hui, tous les systèmes ont été standardisés.
De toute façon, vu la raréfaction des bornes d'achat de tickets à l'unité, elles deviendront bientôt aussi confidentielles que les cabines téléphoniques face aux téléphones cellulaires.
Mais comme dans les gares, en cherchant bien, on trouve toujours des cabines vertes et grises en parfait état de marche avec même parfois l'annuaire, Kujila peut dormir tranquille car il devrait pouvoir acheter ses tickets à l'unité pendant encore quelques décennies... 😛... même si il doit déjà être un des seuls dinosaures à le faire.😏 (Fred, c'est du second degré!)
Bri, si vous êtes perdus à Tokyo, j'y serai début août (jusqu'au 7). 😇
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
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merci pour ce retour rapide et complet et je suis ravie de savoir que vous serez aussi sur tokyo début aout😎, nous y serons du 29 juillet au 3 aout (jour du retour en France...)
J'ai vu que le 31 juillet il y a de grands feux d'artifice, est ce bien du coté de asakusa?
y a t il un emplacement privilégié car j'imagine qu'il y a beaucoup de monde et est ce que les metros restant ouverts assez longtemps aprés les feux d'artifice, le temps de rentrer à son hotel!
Le grand feu d'artifice de la rivière Sumida sera tiré le 29 juillet.
En principe, j'y serai 😎
Le lien indique les ponts sur lesquels il faut se placer pour avoir la meilleure vue.
Comme la nuit tombe vite, les feux sont tirés assez tôt au Japon. Le début est à 19h00!!! et Il dure une heure et demie... donc on a largement le temps de rentrer ensuite.
Si on veut une "bonne place", il faut être présent deux heures avant...
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bonsoir et merci pour ces précisions...je vais devoir réorganiser ma journée, car nous faisons le trajet depuis kawaguchiko le 29, je pensais arriver en fin d'aprés midi sur tokyo (je m'étais trompée de date pour les feux d'artifice!)
on aura donc interet à quitter kawaguchiko en fin de matinée, si je compte 3h en bus, le temps de poser les bagages à l'hotel , reprendre le métro depuis shinjuku, se positionner!
ouhhh, çà va être un peu juste ?
qu' en penses tu?
Je pense que tu as largement le temps.
Le bus met 2h30 pour faire le trajet.
Ensuite, de Shinjuku, en passant par "Chuo line" jusqu'à Asakusabashi et ensuite "Asakusa line", il faut environ 30 minutes pour arriver à Asakusa.
Le plus long est encore de se repérer dans la gare de Shinjuku...
Personnellement, je serai plus au sud, sur le pont "Kuramae" (C'est de là que la photo la plus grande sur le lien a été prise).
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Hell, je suis a Tokyo depuis hier, eh bien je fais comme Kujila : ticket de métro achetés a l'unité...c'est pas trop cher je trouve pour l'instant...mais ça dépend beaucoup de l'endroit ou tu loges...et si tu marches beaucoup a pied ou pas.
bonsoir, je te remercie pour cette précision, et la vue depuis le pont Kuramae m'ira trés bien aussi ! Magnifique !
en fait, le fujikyu bus prévu part de kawaguchiko à 13H30 avec une arrivée prévue à 15H35 à shinjuku, mais je ne sais pas si ils arrivent à l'heure et je vais essayer de repérer l'arrivée de ce bus à shinjuku pour ne pas perdre de temps pour passer à l hotel citadines avant de reprendre le métro avec carte suica ou ticket😉 !
il ne faudra pas trainer !
bonne soirée
... bord de rivière, tout est interdit d’accès par sécurité, ou la vue est complètement occultée par les grandes autoroutes aériennes. Les spots qui nous paraissent convenables sont pleins à craquer, envahis par des japonais assis sur des bâches à boire et à manger… Les divers ponts qui traversent le fleuve et feraient d’excellents points de vue sont fermés à toute circulation. Nous finissons par comprendre l’organisation japonaise pour ces feux d’artifices : au commencement des festivités, la foule sera guidée sur un circuit à travers tout le quartier, empruntant les ponts qui seront alors ouverts. En espérant pouvoir prendre de belles photos à ce moment là, nous suivons le parcours. Mais une fois arrivés sur le premier pont, nous réalisons que des policiers sont là pour pousser les visiteurs ! Oui oui, POUSSER ! En hurlant dans leurs haut-parleurs pour que vous avanciez. Impossible de s’arrêter pour contempler le spectacle ou prendre le temps de faire des photos !...
Qu en penses tu ?
tu m'as conseillé le pont kuramae, y a t il ce type de problème ?
C'est le problème de ce genre d’événement à Tokyo : la foule.
Perso, pour avoir assister à ce feu d'artifice, j'y retrouve la même expérience que dans ce récit.
Tous les meilleurs spot sont réservés par des japonais très tôt, tout est très sécurisé et quand on fait parti de la foule, la police nous fait avancer à coup de sifflet toutes les 5/10 minutes.
Le retour n'est pas des plus agréable également, avec la foule dans le métro (si besoins de prendre les transports bien sûr :p).
Bref, pour moi, à moins d'avoir des amis japonais avec une terrasse ou un balcon qui donne sur le feu d'artifice ou bien d'autres qui ont réservés une place, je préfère le regarder à la tv tranquille :p
Blog Japon : récits de voyages au Japon, des articles sur le Japon, des photos du Japon et des recettes de cuisines japonaise (par ma femme) : https://blog.m0shi-m0shi.com/
J'avoue l'année dernière avoir été privilégié pour le feu d'artifice, le AirBnB où je logeais était dans un immeuble donnant sur la Sumida River, au niveau de la barge sud du feu d'artifice entre les ponts Komagatabashi et Umayabashi.
Comme notre AirBnB donnait côté rue, le propriétaire de l'immeuble nous a très gentiment invité sur sa terrasse privée sur le toit. Somptueux ! Même un peu trop puisque nous recevions beaucoup de cendres sur la tête !
Et quelques jours plus tard, autre feu d'artifice encore plus grand, encore plus impressionnant, celui de Biwako à 20 minutes de Kyoto (la troisième photo). Magnifique parce que tiré sur le lac Biwa (un peu comme le feu d'artifice à Annecy), à partir de trois plateformes flottantes. Seulement, nous n'étions pas seuls : 300 000 personnes y étaient aussi !
PS : Je ne me battrais pas avec Kujila, il connait bien mieux le Japon que moi. Mais deux choses sont exceptionnelles au Japon et devraient être importées en France : les appareils wifi portables et la Carte Suica / Icoca !
PS : Je ne me battrais pas avec Kujila, il connait bien mieux le Japon que moi. Mais deux choses sont exceptionnelles au Japon et devraient être importées en France : les appareils wifi portables et la Carte Suica / Icoca !
Euh... il y a un peu d'autres choses non ? Les toilettes partout et toujours propres, les trains toujours à l'heure et plus confortables que le TGV, le service exceptionnel absolument partout dans les magasins et les restos, les millions (au bas mot) de taxis disponibles partout et à toute heure...
Quant au wifi portable, on n'en a pas besoin quand on est dans son propre pays mais ça existe aussi en France !
le service exceptionnel absolument partout dans les magasins et les restos
mmmhhh.....
disons plutôt presque partout!
Je préfère quand même le service exceptionnel "presque partout" japonais au "quasiment nulle part" français... (sauf si on a beaucoup d'argent). 😉
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Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Pour l'avoir fait, le feu d'artifice de la Sumida est un cauchemar.
En effet, on avance parmi la foule, impossible de s'arrêter 2 secondes pour prendre une photo et les espaces pour s’asseoir sont délimités par des cordelettes et réservés le plus tôt possible par les gens : plus de place si on arrive le jour-J et au delà on se fait chasser par les policiers.
J'ai largement préféré le feu d'artifice de Toda-bashi, moins prisé (en 2009), avec une meilleure organisation et tout aussi beau !
Merci pour ce conseil, mais celui ci de feu d'artifice se déroule à quelle date et est situé où ?
en question subsidiaire, on se demande justement, si on oublie le feu d'artifice du 29 juillet, on pourrait envisager de rester 1 nuit de plus à Kawaguchiko où nous logeons la veille et faire l'ascension du Mt fuji... c'est un tout autre programme, mais on y songe car nous ne l'avions pas prévu au début et on se dit que c'est peut-e^tre dommage ?
Merci pour ce conseil, mais celui ci de feu d'artifice se déroule à quelle date et est situé où ?
Le 5 août 2017. La ville de Toda Shi est située dans la préfecture de Saitama, à une vingtaine de Kms au nord ouest de Tokyo. Le trajet en train dure 25 minutes au départ de Shinjuku et coûte 310¥. (Merci Hyperdia).
en question subsidiaire, on se demande justement, si on oublie le feu d'artifice du 29 juillet, on pourrait envisager de rester 1 nuit de plus à Kawaguchiko où nous logeons la veille et faire l'ascension du Mt fuji... c'est un tout autre programme, mais on y songe car nous ne l'avions pas prévu au début et on se dit que c'est peut-e^tre dommage ?
L'ascension de Fuji, même si ce n'est pas une prouesse technique ni physique ne doit pas être faite sur un coup de tête mais un peu préparée. On ne monte pas là haut en espadrilles et short mais il faut avoir un équipement contre le froid et les intempéries et être équipé de chaussures de rando. Il faut compter entre 4 et 8 heures de montée suivant son niveau physique et environ 3 à 5 pour la descente. Le mieux est bien sur de monter de nuit pour assister au lever du soleil du sommet, mais le deuxième jour est un peu difficile et ne sert qu'à la récupération. Autre "détail", à plus de 3000 mètres d'altitude, on peut être affecté du "mal des montagnes", sorte de grosses migraines qui rendent l'ascension encore plus pénible. Cela ne touche pas beaucoup de monde, mais pour le savoir... il faut y aller. 😉
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oui c est en lisant le récit de ton ascension, ainsi que de voir de belles photos de lever de soleil que cela m'a vraiment motivé !
nous sommes sportifs donc je pense que cela irait ( sauf la descente qui m embête pour les genoux!)
Le problème est que nous manquons un peu de temps, pour le faire : il nous faut soit avancer notre départ de matsumoto ( perdre la 2 nuitée ) soit perdre la 1ère (sur5) nuitée à Tokyo, sachant que nous serons fatigués après l ascension, il nous resterait 3 jours pleins à Tokyo!
Plus j avance dans la prépa, plus je trouve qu'il manque des jours!
oui c est en lisant le récit de ton ascension, ainsi que de voir de belles photos de lever de soleil que cela m'a vraiment motivé !
nous sommes sportifs donc je pense que cela irait ( sauf la descente qui m embête pour les genoux!)
Le problème est que nous manquons un peu de temps, pour le faire : il nous faut soit avancer notre départ de matsumoto ( perdre la 2 nuitée ) soit perdre la 1ère (sur5) nuitée à Tokyo, sachant que nous serons fatigués après l ascension, il nous resterait 3 jours pleins à Tokyo!
Plus j avance dans la prépa, plus je trouve qu'il manque des jours!
Plus j avance dans la prépa, plus je trouve qu'il manque des jours!
A chaque voyage, il me manque quelques jours... c'est pour cela que je reviens 😉.
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Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Je vais visiter Tokyo 10 jours en janvier prochain et je me renseigne déjà sur les titres de transports. Comme je prévois rester à Tokyo, je ne crois pas…
J'arrive à l'aéroprt de Narita de Tokyo et je dois me rendre jusqu'à la station Kachidoki (Oedo Line). est-ce que le plus économique et pratique est bien de…
En avril, ma famille et moi-même allons passer 7 jours à Tokyo. J'envisage d'acheter des cartes "suica" pour emprunter les transports en commun et pour éviter…
Pars au japon et j'aimerais avoir quelle carte est la mieux?? surtout pour le métro carje vais faire tokyo, kyoto, osaka et est il possible de l'acheter a…
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
Voici quelques conseils suite à notre voyage de 6 semaines (été 2026) en Chine, Vietnam & Cambodge. Nous sommes partis à 4 avec deux enfants de 15 et 12 ans.
J'espère que ces quelques notes aideront d'autres voyageurs.
CHINE
Général
Il faut télécharger et préparer des applis :
- Alipay et Wechat pour payer (je n'ai jamais retiré un seul billet de tout le séjour)
- Didi pour les taxis
- Amap = Maps chinois (qui marche très bien, surtout les métros)
- une application de traduction (on avait Papago mais elle racontait des choses bizarres parfois)
- Google Lens pour traduire des menus ou pancartes est très pratique.
- helloride pour les vélos
- Gemini et ChatGPT pour tout : comprendre le quotidien, améliorer les visites, demander la météo, trouver certaines choses.
- Homeexchange si vous voulez baisser un peu le coût du voyage (peu d'annonces en Asie sauf dans les grandes villes, souvent des expatriés)
- Trip.com est très utile voire indispensable pour les trains, les vols intérieurs et les hôtels. Comme sur Booking.com, plus on achète chez eux, plus on a d'avantages. Donc je vous invite même à regarder l'achat de vos billets d'avion sur ce site, même si c'est un peu plus cher. Néanmoins, l'achat des billets train est compliqué car (1) cela n'ouvre que 15 jours avant, et (2) c'est pris d'assaut. Trip ne fait que vous promettre d'acheter dès l'ouverture mais il n'y arrive pas toujours. C'est stressant et peut obliger à modifier des étapes, surtout si vous visez un wagon-lit et qu'il n'y a au final plus de places. Attention aux noms des gares il y a souvent plusieurs gares par ville dont une TGV à l'extérieur.
Pour Internet, on avait pris le forfait Asie chez Holafly. Il a toujours marché mais ça semblait tellement plus lent que l'internet chinois. J'ai regretté de ne pas avoir acheté une carte SIM chinoise. Car quand on n'a pas d'internet en chine tout est TRÈS compliqué (argent, transport ...)
Pour le pare-feu on avait ExpressVPN, pas toujours efficace. Un peu déçu. Demandez à ChatGPT des conseils avec capture d'écran pour améliorer les paramètres.
Comme on n'avait qu'une seule carte SIM avec internet on n'a jamais pu louer des vélos en libre-service. Si c'était à refaire je prendrais une carte SIM par personne, même pour les enfants car les distances en ville sont grandes, voire immenses. On a beaucoup, beaucoup marché. De même, prendre le bus n'est pas évident avec un seul accès internet. Il vaut mieux avoir un téléphone par personne avec internet.
Réserver le plus possible vos visites à l'avance, c'est souvent complet.
Attention aux batteries externes : s'il n'y a pas écrit explicitement "3C", ils vont vous la confisquer. Même s'il y a un petit logo avec un avion.
Shanghai
Le soir, il y avait tellement de monde dans les rues pour accéder au Bund depuis le métro que la police était présente en force et bloquait les rues. Il faut arriver tôt. Nous sommes passés par le haut, au nord.
Suzhou
Attention, 2 gares (comme souvent en chine) et celle du TGV est à 45-50 min de la vieille ville.
Tellement de monde au jardin de l'humble administrateur, nous vous déconseillons cette visite. Ça fait une journée marathon depuis Shanghai (depuis notre hôtel jusqu'au jardin de Suzhou, on a presque mis 4h).
Pekin
Cité interdite : n'y allez pas, je sais c'est dommage mais il y a trop de monde. Je n'ai pas réussi à acheter les billets sur le site officiel à cause des passeports des enfants. On a pris du coup une visite guidée, seul moyen d'entrer (car les places partent vite). Visite très décevante à la fois en raison du guide pas terrible, mais surtout de la foule immense. Il faudra faire beaucoup la queue pour entrer et voir certains lieux. Vous serez beaucoup contrôlés, donc choisissez bien ce que vous mettrez dans vos sacs.
Muraille de chine à Mutyanu : Beaucoup de monde. 2h de bus et pourtant, à notre arrivée (matinale), des gens redescendaient déjà ! Je crois vraiment que la meilleure solution est de laisser vos gros bagages à Pékin et d'aller dormir près de la muraille. Ainsi vous en profiterez un peu plus seuls. Le transport : descendre au métro Tianmen Square et chercher les bus avec des guides officiels portant des gilets jaune-vert fluo. Inutile d'acheter les billets avant sur internet ; ils m'ont fait annuler les miens pour en reprendre. Quand le bus est plein, il part et un autre se remplit. Attention sur place le téléphérique et le télécabine sont des remontées distinctes et indépendantes. Si vous voulez monter à gauche et redescendre à droite il faudra des billets différents. Sachez que la queue interminable pour faire la descente en luge nous a dissuadés.
Petit conseil baignade incroyable à Pékin : sur la rive nord du lac Houhai, il est possible de se baigner en passant la barrière. On l'a fait 2 fois avec une petite dizaine de personnes. Génial, donc prenez un maillot.
Désert de Shapotou
Génial, évidemment il fait très chaud l'après midi. On avait pris la tente, et non un bungalow climatisé, dans laquelle il est impossible de passer l'après midi. On a stagné dans le restaurant.
Les activités payantes sont amusantes sauf les chameaux qui font peine à voir. C'est la soirée et le coucher de soleil qui valent le coup. La déception reste de ne pas pouvoir s'aventurer loin et seul dans le désert, ils ne proposent de louer un 4x4 par exemple.
On avait réservé chez "The desert camping hotel of the proprietress of Shapotou". Ils sont adorables.
Zhongwei
Temple de Gaomiao et son Souterrain : c'est rigolo et court, on y voit des peintures loufoques des enfers bouddhistes.
Xi'an
Armée des soldats de terre cuite : on y est allés en Didi car à 4, le prix d'une voiture peut vite rejoindre le prix de 4 places dans une navette. Sur place, beaucoup de monde, c'est la cohue pour voir correctement.
On a fait les salles dans l'ordre 3, 2 puis 1, ce qui reste un bon choix.
Hua Shan mountains : partis en Didi avant le soleil pour arriver dès l'ouverture des guichets (7h je crois). Nous étions sidérés de voir autant de personnes déjà en train de redescendre.
45 min de bus pour atteindre le téléphérique ouest, puis 15 min d'ascension.
On a fait les pics ouest, sud, est, central, puis nord (dans cet ordre) avant de rentrer par l'autre téléph��rique (le billet peut se prendre en haut). Une très belle journée.
En ville, passez voir le
Chengdu
Centre de recherche sur les pandas : comme pour les hua Shan, on calcule pour arriver à l'ouverture des guichets. Déjà énormément de monde, et ça avance très vite pour voir les gros pandas avant leur sieste. Il faut se faire déposer à l'entrée ouest (et non sud) sinon vous allez devoir tout traverser à pieds et en montée.
La visite du Giant Bouddha de Leshan est intéressante. Le trajet est un peu long néanmoins (métro puis train puis bus de ville puis navette dans le site). Nous n'avons pas choisi la version bateau mais à pieds. Au final, on ne reste que quelques minutes aux pieds du fameux Bouddha mais c'est une belle journée.
Conseil hôtel : Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). La vue est démente et le quartier hyper pratique, sympa. 646 CNY pour 2 nuits
Baignade : la piscine municipale est une expérience intéressante, mais n'espérez pas nager car personne ne le fait. Tout le monde barbote en ayant pied. Les horaires sont un peu bizarres avec une pause en fin d'après-midi.
Kunming
La piste cyclable le long du lac Dian est jolie et souvent bien protégée des voitures. Mais comme partout en chine, il y a énormément de monde. Peu de conseils pour vos visites car le marché aux fleurs est un marché de gros, pas très intéressant au final. Quant au musée des minorités, il a fermé devant nous.
Tous les grands centres commerciaux sont de bons lieux pour vos achats.
Dali
On croyait pouvoir faire le tour du lac en 2 jours en moto. C'est doublement faux. Tout d'abord le "bord" du lac est bloqué à la circulation, et se voit réservé aux vélos (ou des sortes de mini-bus touristiques). Il reste donc la grande route d'où on ne voit jamais le lac, avec tous les camions et les voitures. Les 120 km comme ça n'auraient aucun sens selon nous. Les rizières autour sont bien mais nettement moins qu'ailleurs, donc ça ne mérite pas d'aller à Dali pour ça.
Quant à la vieille ville, tout restaurée, c'est assez joli mais il y a des milliers et milliers de personnes, surtout le soir.
Hekou (frontière avec le Vietnam)
Train confortable depuis Kunming. Sur le parking un bus (pas très bien indiqué mais il y a des Didi au pire) vous emmènera en 15-20 min à la frontière. Peu d'attente aux 2 postes frontière. Amusant de constater sur le pont les 2 lampadaires proches du trait marquant la frontière : celui chinois est neuf, moderne, avec une caméra de surveillance (évidemment), alors que celui vietnamien est vieux et un peu rouillé.
VIETNAM
Généralités :
- il faut l'appli Grab pour les taxis
- très déçu par 12Go, qui n'affiche pas tous les bus, qui ne met jamais en relation avec la compagnie, et refuse tout remboursement. Essayer plutôt direct des compagnies comme FUTA bus.
- le paiement par CB est souvent accepté (supermarché et magasins modernes), sinon il faut de l'espèce
Lao Cai
2km entre la frontière et la gare.
Le bus couchette vers Hanoï avec la compagnie Sao Viet est bien organisée, ça va.
Hanoï
Mausolée d'Ho Chi Minh ferme très tôt (10h30 je crois).
Musée des femmes : très bien, pas très long
Temple de la littérature : très beau, assez rapide
C'est à Hanoï que vous devriez faire vos achats de souvenirs, vêtement et contrefaçons car les prix sont corrects et les vendeurs plus sympas qu'ailleurs. On recommande Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
Partis 2 jours 1 nuit (donc en réalité 24h sur le bateau) avec l'agence Parfum d'automne (francophone) qui nous a mis sur un bateau de chez Cycad Cruise. Coût 300€ par personne, c'est cher mais c'était génial, super luxe, et les repas-buffet délicieux. On ne regrette pas cet effort budgétaire. Seul regret, il n'y a aucune baignade dans la baie (mais il y a une piscine sur le bateau). Pour se baigner il faut prendre 3 jours 2 nuits et aller dans un secteur qui n'est pas protégé par le parc maritime.
Phong Nha
Si vous n'avez pas fait les montagnes du nord par manque de temps ou pour des raisons météo (comme nous), Phong Nha est une belle étape pour se balader en moto. C'est très beau, surtout les montagnes à l'ouest de la ville, vers les grottes.
Il y a deux (petites) baignades au Botanic Garden qui est une balade agréable de 45 min sans pause.
Conseil hôtel : sunbeam village (très gentils, piscine, petit déjeuner au bord du fleuve, location de moto)
Da Nang
Conseil hôtel : Meridians by Hsuite, car vous aurez une plage presque pour vous. Il faudra néanmoins marcher 15-20 min pour aller dans la zone hyper-touristique si vous voulez louer des planches de surf par exemple (150 à 200k DNG de l'heure).
La plage est belle et l'eau est à 30°C, c'est une bonne halte sur un long voyage, d'autant que tous les transports passent par Da Nang.
Hoi An
À 45 min de Da Nang, donc se fait bien à la journée, d'autant que la ville n'est pas si grande et qu'il y fait très chaud.
Cours de cuisine : MS Hanh cooking class, super (seule la visite du marché est un peu inutile). On déconseille le tour en "basket boat", un peu tristounet sur une grosse mare marron guidés par des personnes bien âgées.
Ho Chi Minh ville
Le marché de Ben thanh est un enfer : les prix de départ sont exorbitants et les vendeurs agressifs. N'y allez pas.
Le musée de la guerre peut être vraiment dur pour les enfants.
Can tho
Ville à éviter. Ne faites pas notre erreur d'y aller pour espérer voir le marché flottant.
Chau doc
A priori pas de Grab dans la ville, mais des taxis normaux.
1 journée sur place peut suffire en allant tôt voir la forêt, et la montagne en fin d'après-midi.
250k / pers la forêt et ses canaux (à 45 min en moto)
Le coucher de soleil au Victoria Nui Sam peut être magnifique si les nuages sont sympas.
Resto pas cher et bon : Quan Nem Nuong Sau Hiep
Conseil hôtel : Homestay Khoa (2 250 000 DNG pour 3 nuits), hôtesse adorable et pleine de conseils, chambres propres.
Le speedboat vers le Cambodge est plus confortable qu'un bus . À réserver sur Hangchau quelques jours avant, paiement en espèces le jour J (1,640,000đ)
CAMBODGE
Généralités :
- Difficultés avec l'appli "bakong touristes", il a fallu aller dans une grande banque pour mettre de l'argent sur l'appli. Ensuite on s'en est peu servi.
Phnom Penh
Selon nous, 1 jour et demi peut suffire si vous voulez accorder plus de temps ailleurs.
Les marchés ferment tôt vers 18h, mais sont moins intéressants qu'à Hanoï par exemple.
Le Palais royal fait une pause de 11 à 14h, mais pas grand monde l'après midi
Siem Reap
Trajet avec la compagnie Capitol, le bus est simple, sommaire mais pas cher. Départ 10h15, durée 7h
Prix entrée Angkor : 62 USD par personne pour le pass 3 jours. Les tickets sont à retirer à Angkor Entreprise.
Location de deux motos 125cc : 2 fois 10 USD, et comptez 7 USD pour l'essence
En vélo, j'ai mis 25min pour rejoindre les bassins d'Angkor Wat. La location d'un vélo simple de ville était à 1 dollar de l'heure.
Petit circuit fait en moto (à l'envers) : on a mis 7h en s'arrêtant partout
Grand tour, fait en tuktuk : seulement 5 temples, fait en 4h30
Si vous voulez voir plein de singes, ils sont regroupés à l'ouest du Bayon.
Pour les temples, nous demandions à chaque arrêt à Gemini (IA) de nous indiquer des détails susceptibles d'intéresser des enfants (qui peuvent se lasser de la redondance des temples). Il vous donnera des détails rigolos, des particularités à chercher, c'est appréciable pour les plus jeunes.
Conseil hôtel : the five senses, tenu par un français Bruno, qui connaît le Cambodge parfaitement et organise des tours.
Conseil resto : Wild (que des rouleaux de printemps, mais hyper variés dans leur contenu. C'est délicieux et pas cher)
Attention 1h de route jusqu'à l'aéroport, à 50km de la ville
Conseil spectacle : the Phare Circus
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
