Genting, la puissante compagnie de croisière basée à Hong Kong vient de publier ses nouvelles normes d'exploitation tirant les conséquences de la crise provoquée par le coronavirus. Elles annoncent certainement ce qui devra être fait également ailleurs.
Genting prévoit des contrôles de température à l'embarquement, exigera des certificats de bonne santé pour les passagers de plus de 70 ans et amplifiera le check in en ligne.
Des mesures d'hygiène draconiennes seront mises en oeuvre : nettoyage systématiques des ascenseurs toutes les deux heures, des rambardes et objets fréquemment touchés toutes les heures, nettoyage bi quotidien des cabines, fumigation des cabines entre deux occupants.
Une des mesures les plus importantes est la suppression des self services, tous les repas devant désormais être servis à table par des serveurs masqués.
Autre mesure importante : tous les bateaux seront utilisés à mi capacité, cette mesure s'étendant aux bus des excursions !!
Genting s'engage également à revoir complètement les systèmes de ventilation et à y renforcer les filtres.
Ces mesures préfigurent celles qui devront être adoptées par l'ensemble des compagnies et vont bouleverser l'économie de la croisière, car on n'imagine pas que le surcoût induit par ces mesures ne soient pas répercutés aux clients!
Source : Cruise Critic
Bonjour
Les USA ont été beaucoup plus loin que ça. L'ordonnance du CDC qui met fin, pendant 100 jours, aux activités des navires de croisière dans les eaux où les USA peuvent exercer leur juridiction, exige aussi que les exploitants de navires de croisière élaborent un plan opérationnel complet et détaillé approuvé par le CDC et la US Coast Guard pour gérer une épidémie.
Notamment que les compagnies de croisière expliquent comment elles désinfecteront les navires, signaleront par exemple le nombre de cas de COVID-19 quotidiennement, testeront le COVID-19, … comment elles équiperont les navires avec suffisamment de médecins et d’équipements médicaux pour éviter d’avoir à transférer des personnes vers des hôpitaux terrestres, utiliseront des transports privés pour les personnes gravement malades et pour rapatrier les membres d'équipage...
Le CDC demande également aux compagnies de croisière d’utiliser leurs propres navires pour aider ceux qui ont des problèmes d'épidémie, etc etc...
Bref que les compagnies soient en mesure de se débrouiller par elles-mêmes au lieu d'utiliser systématiquement les ressources sanitaires et logistiques des USA.
Evidemment je pense que toutes les compagnies imaginent que cette ordonnance sera annulée ou très assouplie dès que l'épidémie du Covid19 ne sera plus une urgence sanitaire sur le territoire américain.
Cordialement
que les compagnies de croisière expliquent … comment elles équiperont les navires avec suffisamment de médecins et d’équipements médicaux pour éviter d’avoir à transférer des personnes vers des hôpitaux terrestres
C'est une excellente mesure que j'approuve à 300 % compte tenu de mon expérience sur ce sujet.
J'ai moi même été débarqué d'un Costa à la Grenade dans un état grave après avoir subi un choc anaphylactique. Sur le bateau on m'a promis que je serai mieux soigné dans une belle clinique privée à terre. En fait la clinique ne disposait pas du moindre équipement : pas de monitoring cardiaque, les infirmières travaillaient en costume de ville, la même seringue a servi trois jours de suite, etc....Costa ne s'est occupé de rien et c'est nous qui avons du organiser notre retour nous même. J'ai été heureux de ne pas avoir attrapé une maladie nosocomiale.
ce maudis covid va bien être vaincu d'un jour à l'autre.
Probablement, mais on seraient fous de ne tirer aucune conclusion de ce qui nous arrive !
On sait que, si rares qu'ils soient, les accidents d'avions sont très spectaculaires et très "émotionnants", indépendamment du nombre annuel total de mort...
Serions nous fous de n'en tirer aucune conclusion ?
- obligation de 4 pilotes dans chaque avion ?
- obligation de prévoir dans chaque avion un siège éjectable pour chaque passager ?
- obligation de prévoir de gigantesques airbags sur toutes les pistes des aéroports ?
- suppression de la soute des avions pour éviter les bagages dangereux ?
- suppression des avions ? et tant qu'on y est, des automobiles (qui tuent bien plus) voire des trains ?
Bon, je suis à court d'imagination... Mais je refuse surtout de sombrer dans la paranoïa qui semble se dessiner partout autour de nous... Restons confinés, et tout ceci finira par disparaître. Perso, je suis chez moi depuis le 1er mars, je ne suis JAMAIS sorti, à Paris, pas de problème pour se faire livrer la nourriture, je télétravaille bien plus de 8 heures par jour (surtout que j'ai de par mon job certains contacts américains). Je peux et pense continuer ainsi tant que ce virus n'aura pas "disparu" (ce qui, d'après un ami biologiste, est inéluctable).
Il y aura sans doute d'autres épidémies (et celle là est loin d'être la plus meurtrière, même en comptant les *vrais* chiffres chinois)...
Mais je crois que, qu'on le veuille ou non, une certaine raison économique est ancrée dans l'ADN humain, et reprendra le dessus... La vie est un risque permanent à elle seule...
Il y a peut-être quand même une conclusion à tirer : CARPE DIEM !
Ces mesures vont dans le bon sens, les croisières vont y gagner en qualité.
Quand on voit tous les bateaux qui ont augmenté leur capacité d’accueil de plusieurs centaines de passagers ces dernières années au détriment de la qualité de vie à bord, je suis très contente de ce nouveau virage qui va être imposé.
Je ne suis pas surprise de la triste aventure que Costa t'a fait vivre, j'ai souvent, malheureusement, entendu de tels récits. Dès qu'un passager pose problème il est urgent de s'en débarrasser n'importe ou et dans n'importe quelles conditions. La priorité étant de ne plus en être responsable.
Toutes les mesures sont bien niveau hygiène , pas de soucis..
Mais .. un bateau sans self?
et surtout
"Autre mesure importante : tous les bateaux seront utilisés à mi capacité"
idem bus d'excursion..
alors là cela veut dire soit des tarifs x2..
soit aucune rentabilité pour les cies..
Du coup ?
Du coup, beaucoup de comm, pas grand chose de tout cela ne se fera, quand le virus actuel aura "disparu" (ce qui est inéluctable). Pas plus sur les bateaux que dans toute l'hôtellerie, qu'elle soit de business ou de tourisme.
On se souviendra, on appliquera peut-être les règles d'hygiène élémentaire qui auraient dû être appliquées depuis toujours, et qui sur certains bateaux (surtout ceux à "culture" non américaine) étaient loin de l'être, mais cela n'ira pas plus loin.
La paranoïa ambiante actuelle (tant des états que des individus) cèdera peu à peu et on reviendra à une certaine forme de raison... Qui prendra en compte qu'il y a sur cette planète 7 milliards (et bientot 10) d'individus à occuper, à faire travailler, pour qu'ils puissent gagner au moins de quoi se nourrir... et que la vie, depuis la nuit des temps, reste une maladie à 100% mortelle...
S'il y a une alternative possible, je suis tout ouïe... 🤪
On sait que, si rares qu'ils soient, les accidents d'avions sont très spectaculaires et très "émotionnants", indépendamment du nombre annuel total de mort...Serions nous fous de n'en tirer aucune conclusion ?
Les accidents d'avion sont rares justement parce qu'on a tiré plein de conclusions et pris plein de mesures de sécurité.
J'ai la chance d'avoir pu faire plusieurs croisières de type "exploration" en milieu polaire. Un certificat médical est demandé à chaque passager avant l'embarquement (avec refus d'embarquement possible), et le bateau est équipé autant que possible pour faire face à certaines urgences médicales si le bateau est à des jours du poste d'évacuation le plus proche. Je ne trouverai pas choquant que ce genre de procédure se développe sur des bateaux qui accueillent des milliers de passagers.
Perso, je suis chez moi depuis le 1er mars, je ne suis JAMAIS sorti, à Paris, pas de problème pour se faire livrer la nourriture, je télétravaille bien plus de 8 heures par jour (surtout que j'ai de par mon job certains contacts américains). Je peux et pense continuer ainsi
Mesurez votre chance. Certains sont obligés d'aller travailler en prenant beaucoup de risques. Certains sont confinés à plusieurs dans des petits appartements (et avec des enfants). Certains ont perdu leur boulot. Certains sont en train de crever de faim (êtes vous au courant de la situation des étudiants étrangers dans certaines résidences universitaires? Ou de la situation dans ce département français qu'est Mayotte où des gens n'ont pas accès à l'eau potable en ce moment?). Il y a beaucoup de gens qui ne peuvent pas continuer ainsi très longtemps.
Pas de self ou un self où on ne se sert pas, ça me plaît bien.
Payer plus cher, eh bien nous ferons moins de croisières.
Même quand le covid ne sera plus qu'un mauvais souvenir, les compagnies devront changer certaines choses. Déjà la taille des navires.
Je lis souvent la rubrique "carnet", y sont souvent exprimées les remarques des voyageurs sur une foule qui se déverse sur un site avec l'arrivée d'un paquebot.
Cette réaction va se propager avec l'augmentation de la taille des bateaux.
Le récit de Hyerois fait en effet froid dans le dos.
Je ne pense pas pouvoir remonter sur un bateau si cela m'arrive.
Ce sont des mesures pour pouvoir reprendre une activité dans la situation actuelle et certaines de ces mesures seront supprimées lorsqu'une situation normale reviendra (la disponibilité d'un vaccin)
Une mesure me parait importante à long terme c'est l'amélioration des systèmes de ventilation et des filtres. Dans un email d'Airfrance il était écrit que les filtres d'avion supprimaient 99,9% des virus dont le Covid. Un bateau c'est plus compliqué mais il y a des pistes d'amélioration.
Dans les mesures bizarres, pourquoi un certificat de santé pour les seuls passagers de plus de 70 ans.
Pour la suppression du self, c'est un choix. Sur le Costa Victoria personne ne pouvait se servir et les serveurs étaient tous munis de masque.
En revanche ils ne disent rien sur la suppression des spectacles au théâtre.
Quant à limiter la capacité à 50%, je crois qu'ils n'auront pas de problèmes.
Ces mesures sont destinées à rassurer et faire revenir une clientèle locale dans le contexte actuel et ils seront obligés de maintenir les prix.
Après ils reviendront vite aux anciens standards, j'espère seulement que des progrès important seront faits sur la climatisation et les filtres.
Bonjour à tous
Et voila c'est encore les bateaux de croisières qui vont manger 😠
Va t-on faire la même chose dans les avions, dans les trains, les salles de spectacles ect........
Et voila c'est encore les bateaux de croisières qui vont manger
Pourquoi "encore" ?
Les mesures prises visent à rassurer les clients et à les faire revenir.
Ceux qui n'ont pas besoin d'être rassurés pourront toujours faire ce qu'ils voudront, partir sur le Charles de Gaulle par exemple.
Les compagnies de croisière doivent redémarrer leur activité à partir de zéro.
Pendant un certain temps (sans doute tant qu'un vaccin ne sera pas trouvé), ils seront obligés de prendre des mesures comme celle de gentry sans changer leur prix et en ne rentabilisant pas leurs bateaux. Bien entendu leur objectif sera de revenir à une situation normale au plus vite.
Dans un email d'Airfrance il était écrit que les filtres d'avion supprimaient 99,9% des virus dont le Covid
Cette affirmation me laisse perplexe. Les filtres les plus efficaces (qu'on utilise en salle blanche, par exemple) sont de classe F9 selon le norme EN 1822 et ils ne filtrent que 80/90 % des particules ePM1 , qui correspondent à ce qu'on imagine du virus.
Encore cela se fait il au prix de pertes de charge importantes, donc de ventilateurs plus puissants. Ca me parait très peu probable que les avions soient conçus actuellement avec de pareils équipements.
Par contre, c'est surement l'objectif qu'il faudra atteindre sur les bateaux, qui n'ont pas les mêmes contraintes de poids.
ASSAINISSEMENT DE L'AIR DANS LES CABINES
Nos avions sont équipés d'un système de recyclage de l'air constitué de filtres « High Efficiency Particulate Air » (HEPA) identiques à ceux utilisés dans les blocs opératoires. L'air des cabines est ainsi totalement renouvelé toutes les 3 minutes. Les filtres HEPA extraient plus de 99,999 % des virus, y compris ceux dont la taille ne dépasse pas 0,01 micromètre, assurant ainsi la qualité de l'air en cabine et sa conformité avec les normes sanitaires. Les virus de type coronavirus dont la taille varie entre 0,08 et 0,16 micromètre sont, ainsi, systématiquement capturés.
Merci de la référence Air France.
Il subsiste un sérieux doute.
Un filtre HEPA, élimine 99.97% des particules de 0.25 micron en classe H13 (norme EN1822)
0.25 micron, c'est nettement plus gros que la taille du virus donnée par Air France eux même entre 0.08 et 0.16 microns, ( d'autres sources donnent même une dimension de 0.01 micron pour le COVID19).
Il faudrait des filtres ULPA qui sont capables de filtrer plus fin, mais avec des pertes de charge beaucoup plus élevées.
En tout cas, la communication d'Air France me parait approximative, sous réserve d'avis plus qualifiés que le mien.
Bonsoir
Si on en croit Wikipédia la dénomination HEPA s'applique à tout dispositif capable de filtrer, en un passage, au moins 99,97 % des particules de diamètre supérieur ou égal à 0,3 micron.
Effectivement vous avez raison les coronavirus sont bien plus petits et ne sont donc pas arrêtés.
Je rejoins vos doutes sur la pertinence du communiqué Air France.
Cordialement
Bonsoir Sophie ,
Oui je vois à quelles compagnies tu fais allusion ! Mais en dépit des certificats médicaux préalables , j'ai connu le cas d une jeune passagère de 35 ans ( dans la cabine voisine de la mienne) embarquée dans un voyage sur un brise glace en Antarctique de l'Ouest et aux Sandwich du Sud, , voyage de 33 jours , qui suivait à bord une chimiothérapie par perfusion par voie veineuse contre son cancer du sein, perfusion installée par le médecin de bord . Tout en étroite coordination entre son oncologue en Australie et le médecin de bord, anesthésiste réanimateur dans un hôpital très connu aux USA ! Un jour par semaine elle était perfusée et recevait sa chimiothérapie au lit dans sa cabine , avec un incroyable courage . Elle a fait tous les débarquements , y compris en hélicoptères et les longues marches vers les colonies de manchots empereurs ! La compagnie n' a pas envisagé de la refuser l'accès à bord , moyennant la coordination totale et informations échangées entre les deux médecins . Donc beaucoup dépend aussi du niveau de qualification des médecins de bord , de leurs équipements (il pouvait contrôler les paramètres sanguins à bord et obtenir par téléphone satellite le feu vert d'Australie pour la continuité du traitement ), et de la compréhension de la compagnie .
Cordialement à Toi.
Bonsoir Alain,
Comme vous semblez vous y connaître en filtres , avez-vous une idée de la capacité de filtration des masques distribués , en business et first classes dans les compagnies aériennes , pour pouvoir dormir en plein jour : aucune lumière ne passe, ne filtre à travers ces masques : noir intégral devant les yeux . Si on descend ces masques et les inverse, pour couvrir entièrement le nez et la bouche :quelle effet protection contre le virus ? contre la taille du virus , Impossible de trouver un renseignement ou une information sur ce sujet qui n'est jamais évoqué ! Les masques Emirates et Thai ne paraissent très efficaces de par leur grande surface couverte et aussi confortables. Si aucun rayon lumineux ne passe à travers , un virus pourrait- il passer travers ?
Cordialement
Bonjour Joska,
Les masques dont vous parlez doivent avoir une efficacité comparable à celle des masques "grand public" dont on nous fait la promotion en ce moment à défaut de pouvoir nous fournir des masques réellement filtrants. Ils n'ont pas de filtration électrostatique comme un masque chirurgical.
Ils ne peuvent pas filtrer le coronavirus, mais protègent des gouttelettes. Ils sont plus efficaces pour protéger les autres que que pour protéger le porteur.
Cet argument souvent entendu me paraît peu cohérent
Le fonctionnement est le suivant : le masque, même s'il n'est pas très filtrant, arrête les postillons émis par le porteur et évite la propagation directe, ce qui protège les gens autour de lui.
Par contre, le même masque n’arrête pas les virus si quelqu'un d'autre de non protégé a toussé ou éternué.
Donc, le port du masque est un geste envers les autres plus qu'une protection pour soi même.
Donc, le port du masque est un geste envers les autres plus qu'une protection pour soi même.
Donc chacun d'entre nous devrait porter un masque! CQFD.
Or le discours inverse fut souvent entendu au début de l'épidémie pour masquer (si je puis dire!) la pénurie... 😛
Donc chacun d'entre nous devrait porter un masque! CQFD.
Certainement, et, si on nous a déclaré l'inverse en début d'épidémie , c'est à cause du manque de masque et d'éviter que tout le monde cherche à s'en procurer au détriment des soignants, comme l'abruti que j'ai vu il y a quelques jours faire ses courses avec un FPP2 qui aurait été mieux placé chez son toubib.
Certainement, et, si on nous a déclaré l'inverse en début d'épidémie , c'est à cause du manque de masque et d'éviter que tout le monde cherche à s'en procurer au détriment des soignants, comme l'abruti que j'ai vu il y a quelques jours faire ses courses avec un FPP2 qui aurait été mieux placé chez son toubib.
Je suis asthmatique et allergique aux pollens et je n'ai pas attendu l'épidémie de coronavirus pour acheter des masques FFP2 et naturellement comme j'en ai, je les mets en ce moment, pour faire mes courses. J'ai évidemment toujours été pour le port du masque et je n'ai jamais cru aux discours du gouvernement sur leur inutilité. D'ailleurs si mon médecin m'avait tenu le même discours j'en aurais changé.
Et j'estime être moins abruti que les médecins qui n'en possédaient pas avant cette pandémie et qui sont obligés d'attendre le bon vouloir de l'état pour s'équiper.
Cordialement
Bonsoir Alain ,
Au risque de vous choquer , j'ai acheté le 25 février , 10 masques ffp2 3M chez mon pharmacien au bout le la rue qui en vendait librement Par conséquent depuis le 26 février je porte un ffp2 à chaque sortie .Ayant beaucoup voyagé dans des tas de pays asiatiques où l'usage d'un masque est très fréquent même en dehors de toute épidémie , le port de masque me paraissait et me parait aussi utile pour sois même que pour autrui . Dans le métro de Tokyo, en été et malgré la climatisation généralisée , j'ai calculé environ plus de 40% de porteurs de masques aux heures de pointe , pour protéger l'environnement de sois même ou sois même de l'environnement ?? Allons ...
A propos d" l'efficacité du ffp2 , pouvez vous m'expliquer pourquoi le personnel en hôpitaux utilise-t-il un ffp2 en préférence et en face d'un patient atteint , Pour se protéger lui même d'un patient qu'il sait contaminé ou suspect , ou bien pour protéger le patient déjà contaminé , le malade, de la personne non contaminée ? Un masque est-il UNIDIRECTIONNEL de l'intérieur vers l'extérieur et PAS de l'extérieur vers l'intérieure ? Le déjà contaminé doit -il encore se protéger contre la contamination d'un non contaminée et sans porter de masque et le soignant doit-il continuer à protéger le contaminé lui se sachant non contaminée ; Cette prise de position courante , ici aussi , de prétendre que le masque ffp2 n'est pas destiné à se protéger sois même mais à protéger les autres de sois est ridicule , inexacte et fausse . Elle sert de justificatif à certains qui ne peuvent fournir de masques ffp2 ; ( Du style : je ne porte pas de masque car je ne sais pas m'en servir , (mais je circule en voiture officielle avec body gards!!)
Bon week-end et :
depuis le 26 février je porte un ffp2 à chaque sortie
Si vous aviez seulement 10 masques, depuis le 26 février, ils doivent avoir perdu beaucoup de leur efficacité, qui dure seulement de 3 à 5 heures.
Le masque FFP2e est bidirectionnel, contrairement au masque grand public qui protège surtout les autres. Celui qui porte un FFP2 se protège et protège les autres.
Voila une synthèse qui illustre le problème des masques (les pourcentages d'efficacité annoncés ne sont pas validés par des études scientifiques, mais donnent simplement les tendances).
Encore faut-il porter correctement le masque, et ce pour certains durant de nombreuses heures sans interruption, et aussi le laver / le désinfecter correctement et fréquemment, pas du tout évident surtout si on ne possède qu'un seul masque.
Comme quand on a une allergie et le nez qui coule ...
je partage complétement l'avis sur la filtration dans les avions dont je doute que l'efficacité sur la taille des virus soit celle annoncée. Il me parait beaucoup plus facile de prévoir une meilleure filtration dans un bateau que dans un avion, pour une raison toute simple de place disponible et de poids correspondant.
Il est parfaitement exact en revanche que les systémes de climatisation type ventilo-convecteurs en circuit fermé (soufflage reprise souvent) n'ont pas de filtration "efficace" seule une filtration pour les "grosses poussiéres", et compte tenu des vitesses d'air permettent généreusement d'arroser toutes les personnes à proximité et de mélanger / répandre tout ce qui est en suspension dans l'air sur un rayon conséquent...Donc plutôt éviter de mettre ces équipements en fonctionnement !!
J’ai Réservé et payer une croisière le 16 août dernier départ de Venise vers les îles grecque, le 27 un mail m’informe Que l’escale de Corfou est remplacée…
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Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!