En août 2009 je pars pour trois semaines en Suisse avec un de mes fils de 13 ans.
Je vais prendre le train du Havre pour Bâle.
Je pense prendre la route n°2 vers l’Est en longeant le Rhin jusqu’à Andermatt; je veux à tout prix voir le glacier du Rhône 😎
Pour la suite je suis assez indécis, et c’est là où j’aurai besoin de l’avis de ceux et celles qui ont voyagé dans ce beau pays :
Quel serait le plus bel itinéraire pour revenir vers Bâle ?
Continuer vers l’Ouest par la n°1 et rattraper la n°7 (difficile physiquement), ou alors la n°5 (qui d’après un de vos anciens messages n’a qu’un intérêt relatif ) ?
Sinon après avoir fouillé dans les anciens posts j’ai lu que certains ont eu un mois d’août assez pluvieux.
D'Andermatt, pour voir le glacier du Rhône, à moins de prendre le train bien sûr, tu seras obligé de monter la Furka, une belle montée !!!!!!! Peut-être un peu abrupte pour un enfant de 13 ans !!!!!! Mais dépêche toi car bientôt, on ne verra plus le glacier..... Pour la suite, pas de problème, tu peux continuer par la n°1 qui n'est pas difficile dans ce sens et agréable à suivre dans le Valais. Il est exact que la 5 est moins intéressante mais beaucoup plus facile que les autres. Pour ma part, j'ai beaucoup aimé la route du Jura mais elle est aussi physiquement difficile. Mais d'Andermatt, tu peux rejoindre Bâle par la route n°3 Nord-sud. Autre possibilité, de Gletsch, vous pouvez remonter sur le Grimsel ( 5, 5 km de montée mais quelle descente !!!!!!!!!) et aller en direction de Berne par la rote n°8 passant par Interlaken mais là encore, c'est "valonné"
Il faut aussi savoir que les itinéraires de la Suisse en vélo sont très bien faits et qu'ils évitent toutes les grandes routes mais souvent au prix de tours et détours, de montées et descentes, de chemins non revétus parfois cassants. On a parfois l'impression de rajouter des km pour pas grand chose...... mais il est vrai que l'on passe par des endroits notamment sur des routes interdites à la circulation où l'on voit des choses que l'on ne pourrait pas voir par l'itinéraire direct. Je connais bien la Suisse depuis très longtemps mais je ne l'ai vraiment découverte qu'à vélo.
En ce qui concerne le climat, j'ai traversé la Suisse à 4 reprises au mois d'août et à chaque fois, j'ai eu droit à des épisodes pluvieux plus ou moins longs. Autre difficulté pour les cyclo-campeurs, le camping sauvage n'ayant pas bonne presse en Suisse et les campings assez éloignés les uns des autres, il est parfois assez difficle de faire étape mais en étant discret on peut se mettre dans un bois mais ce n'est pas toujours facile.
Bon, j'espère que mes précisions te serviront à quelque chose.
Patrick
Bon, j'espère que mes précisions te serviront à quelque chose.
Merci beaucoup pour les détails Jacqpat.
les itinéraires de la Suisse en vélo sont très bien faits et qu'ils évitent toutes les grandes routes
Cette information me rassure vraiment. Je cherche autant que possible le calme et le contacte directe avec la nature.
Autre difficulté pour les cyclo-campeurs, le camping sauvage n'ayant pas bonne presse en Suisse et les campings assez éloignés les uns des autres, il est parfois assez difficle de faire étape mais en étant discret on peut se mettre dans un bois mais ce n'est pas toujours facile.
Le camping sauvage ne me dérange pas, bien au contraire.
Je l'ai déjà pratiqué nombre de fois en France et ailleurs.
Comme j'ai pu le lire dans un ancien message du forum, je pourrai demander à un paysan de me prêter un bout de terrain. J'ai toujours eu bon accueil de la part des exploitants français.
Autre possibilité, de Gletsch, vous pouvez remonter sur le Grimsel ( 5, 5 km de montée mais quelle descente !!!!!!!!!)
Banco !! Pour la descente du Grimsel...après la montée 🤪
Par la suite je pense passer par Interlaken, Spiez, Gstaad, Gruyères (miam miam), Montreux ...et après je n'ai pas encore décidé.
en suisse, le train n'est jamais très loin en cas de fatigue ou de gros intempéries et très pratique pour mettre les vélos.
il y a des campings partout, mais tu peux demander à un paysan de te préter un morceau de champs : nous n'avons jamais essuyé de refus, le gros problème : c'est que les agriculteus épandent du lisier dans leurs champs et il est difficile de trouver un coin où il y en a pas.
au niveau météo, nous sommes partis en juillet et avons essuyé 10 jours de pluie.
Je suis allé faire un tour en Suisse à vélo cet été, au mois d'août aussi, alors voici ce que je peux te dire :
Pareil que toi, je suis parti d'Andermatt (enfin Göschenen pour être plus précis), puis j'ai pris la route qui mêne au Furkapass, puis direction le Grimselpass, pour remonter vers le Nord. Je suis donc passé par Realp, Guttannen, Innertkirchen.
Sur ce tronçon les paysages sont plutot magnifiques, mais là ou j'ai été assez déçu, c'est par le nombres de véhicules, la route est très passagère surtout au mois d'août quand il fait beau, entre les motards qui te doublent à toute blinde et les bagnoles, ça devient vite chiant.
Il n'y a pas d'itinéraire cyclable sur ce tronçon.
Penser absolument à prendre des phares, même de plein jour, car on passe dans pas mal de tunnels, jamais très longs.
Attention 2 cols seront à gravir, l'un à 2431m, l'autre à 2165m, mais ça se fait.
Ensuite, j'ai pris la toute petite route qui va entre Meinringen et Grindelwad.
Par contre ce passage est absolument fabuleux, pas de voitures, des payasages à couper le souffle.
Même si tu ne le vois pas sur la carte, tu peux sans problème passer par là, la route est revêtue tout le long, seul le début de la route est autorisé aux automobiles, après il n'y a plus que des bus et vélos qui passent.
Pareil il y a un bon col à grimper, mais quel régal lors de la descente, attention quand même au bus qui remontent en face, il n'y a pas toujours très bonne visibilité dans les virages.
Ensuite, Grindelwald - Interlaken, partie magnifique, qui se fait essentiellement sur de la piste cyclable, en plus ça va tout seul, ça ne fait que descendre.
Après j'ai fait Interlaken - Thun, par le côté Nord du lac, puis direction Bern.
Là il y a de petites côtes par ci par là le long du lac, après c'est plat.
J'ai pas mal aimé aussi la visite des villes de Thun et Bern.
De Bern, je suis remonté directement sur Bâle en train, car je pense que le paysage n'a rien d'exceptionnel après.
Bonjour,
Connaissant bien la région, je vous suggère un itinéraire:
Depuis Spiez, après Boltingen, Reidenbach, prendre le Jaunpass, poursuivre jusqu'à Charmey (possibilité de se retaper aux "Bains de la gruyère", avec vue sur la région) http://www.bainsdelagruyere.ch/fr/
Depuis Charmey direction Gruyères. La fondue je vous conseille plutot de la manger à Bulle, au "Café de la Gare" (attention ce n'est pas à la gare), ou au restaurant "Le Fribourgeois", avec possibilité de mettre une pièce dans l'orchestrion datant de 1914.
http://www.lyoba.ch/galeries/gruyere/
Depuis Gruyères prendre la route de saucivue (contournant le Château de Gruyères par le sud, petite route pas de risque de circulation), arrivé à la route cantonale, la longer sur environ 50m puis prendre direction Estavannens, continuer sur grandvillard, Lessoc (possibilité de se désaltérer à la fontaine couverte, demander à un habitant la légende de cette fontaine ....).
Depuis Lessoc, rejoindre la route cantonale de l'Intyamon, puis continuer sur Montbovon, poursuivre direction Chateaux-d'oex, après la borne du passage du canton de Fribourg au canton de Vaud, avant le pont, descendre sur la petite route à droite, poursuivre le long du lac du Vernex, arrivé à "Les Moulins"(avant Chateau-d'Oex), prendre le Col des Mosses.
Arrivé à la Lécherette, prendre la route militaire, à droite, poursuivre le long du Lac de L'Hongrin, ( à la descente, superbe vue sur le lac Léman et le Valais, mais ATTENTION ! ouverte au public seulement le week-end.) Descente sur Yvorne, puis continuer par les petites routes juqu'à Montreux.
Cet itinéraire évite les routes à grande circulation, et parcourt des paysages magnifiques.
Sur ce tronçon les paysages sont plutot magnifiques, mais là ou j'ai été assez déçu, c'est par le nombres de véhicules, la route est très passagère surtout au mois d'août quand il fait beau, entre les motards qui te doublent à toute blinde et les bagnoles, ça devient vite chiant.
Je confirme que les cols suisses sont envahis de motards durant les beaux jours d'été, ce qui devient vite insupportable à mon avis. J'évite donc d'en faire durant les week-ends, mais même durant la semaine ça peut être pénible. Le meilleur truc que j'aie trouvé jusqu'à présent est de partir très tôt (vers 6h du matin, ce qui implique un réveil à 5h environ): on évite ainsi à la fois les grosses chaleurs et le gros du trafic, en tout cas au début du col, et la lumière est souvent intéressante. Ça peut paraître un peu masochiste de se lever à de telles heures en vacances, mais ça en vaut la peine.
Ensuite, j'ai pris la toute petite route qui va entre Meinringen et Grindelwad.
Par contre ce passage est absolument fabuleux, pas de voitures, des payasages à couper le souffle.
C'est la « Grosse Scheidegg » et c'est effectivement très joli par beau temps, mais pas de tout repos. Dans le domaine des cols sans voitures, il y a aussi celui qui est parallèle au Col des Mosses, et dont liongemaux parle dans son message (la route cycliste n°4 passe par là, c'est facile à trouver), et le Pragelpass qui relie la région de Glarus au Muotathal via le Klöntalersee (au bord duquel je me trouve d'ailleurs sur la photo à gauche), en suisse centrale. Il est fermé au trafic motorisé durant le week-end. Tous les trois sont magnifiques.
Un périple en Suisse me semblera toujours une excellente idée quel qu’il soit. Je ne connais pas bien le pays mais en le traversant vers l'est depuis Lausanne où j'étais arrivé en venant de Turin, j'hallucinais devant la beauté des paysages d'abord mais également en constatant la qualité des voies cyclables et l'importance du réseau en général. Ce qui est bien avec la Suisse, vu sa taille, c'est que tous les détours sont permis et chaque détour, le plus souvent, en vaut grandement la peine.
Je vois que les autres t’on déjà efficacement renseigné sur l’itinéraire que tu prépares. Je voulais juste te laisser mes impressions sur ce que j’avais fait et peut-être que tu pourras croiser des trucs avec les autres infos.
Je confirme comme d'autre que le camping sauvage ne semble pas être un problème. J'ai demandé à des agriculteurs qui m'ont avantageusement conseillé sur l'emplacement à choisir. Tiens à ce sujet par exemple pour profiter au mieux de la température et/ou de la lumière, il faut bien regarder la course du soleil et les obstacles naturels. Il est parfois judicieux de grimper un peu pour planter la tente dans les alpages plutôt qu'au fond de la vallée. Il fait théoriquement un peu plus chaud en bas mais en grimpant de quelques centaines de mètres, la présence accrue de lumière naturelle le matin ou le soir palie à cette différence et te fait mieux profiter du panorama.
Si je regarde une carte, en gros, mon trajet a été le suivant:
Col du grand Saint Bernard, Marigny, Montreux, Lausanne, Savigny, Oron, Bulles, nord de Gruyères, Charmey, Jaunpass, Wimmis, Interlaken, Giessbach, Brienz, Brienzwiller, Sachsein, Luzern, Meggen, Küssnacht, Weggis, Vitznau, Altdorf, Linthal, Glarus, Walenstadt, Sargans, Balzers, Vaduz, ...
Pas de conseils à donner tellement c'est souvent le pied de pédaler dans ce pays. Toutefois, avec ton fils, je te dirai de chercher à contourner les lacs autant que vous le pourrez. Ça n'évitera pas toujours les montées et les descentes mais vous pourrez faire des pauses très confortables, qu'il s'agisse de boire et manger ou se même se baigner. J'ai souvent pu camper pas très loin de ces petites villes qui bordent les Lacs. À Interlaken, par exemple, à l'ouest de la gare sur le canal qui sépare les deux lacs, tu peux camper au bord du canal et tu es caché de la vue de la route et des passants par un champs de maïs et tu es carrément dans la ville juste avant la Gare. Toujours dans le coin d'Interlaken, il y a une route forestière à retrouver pour découvrir Giessbach qui a été un vrai coup de coeur. Il y a là une cascade somptueuse et un hôtel magnifique où le chocolat chaud est une véritable récompense. J'ai beaucoup aimé contourner le lac de Lucerne et l'entrée dans le Tyrol à Wallenstadt. Mais ce n'est qu'une fraction de tout ce qui m'a beaucoup plus.
Je n'en ai pas profité, et tu dois déjà le savoir, mais en cas de trop de pluie, il y tout un réseau d'hébergeurs des alpages qui "te mette sur la paille" sans pourtant te ruiner. Ça porte un nom allemand. Il pourrait t’être utile d’avoir une liste de ceux qui seront sur ta route au cas où.
Côté météo, j’ai fait ça à la fin juillet et bien que je me rappelle de la pluie, je n’ai pas le souvenir d’en avoir souffert.
En terminant, je me demande parfois si le fait que je n’ai jamais rien à dire de négatif sur la Suisse à vélo ne tient pas dans le fait que j’y suis entré au petit matin par cette fabuleuse descente de 45 kilomètres qui descend du col du Grand Saint-Bernard jusqu’à Marigny. Pendant une heure, filant sans un coup de pédale entre 30 et 70 km/hre, j’étais totalement grisé (et épuisé de n’avoir pas dormi la nuit précédente) et je criais à tout ceux que je croisais (OH PUT… J’ADOOOOORE CE PAYS).
Bref, difficile de ne pas passer de bons moment en Suisse après ça. Bonne route à vous.
Le meilleur truc que j'aie trouvé jusqu'à présent est de partir très tôt (vers 6h du matin, ce qui implique un réveil à 5h environ): on évite ainsi à la fois les grosses chaleurs et le gros du trafic, en tout cas au début du col, et la lumière est souvent intéressante. Ça peut paraître un peu masochiste de se lever à de telles heures en vacances, mais ça en vaut la peine.
Merci Mischi pour ton "truc".
Je l'ai pratiqué en Croatie, mais le "hic" du "truc" 🤪 est qu'il faut se coucher tôt et ce n'est pas toujours évident; pour ma part j'aime me promener le soir aux alentours de mon bivouac.
Salut MajusCOOL !
Je vois que les autres t’on déjà efficacement renseigné sur l’itinéraire que tu prépares. Je voulais juste te laisser mes impressions sur ce que j’avais fait et peut-être que tu pourras croiser des trucs avec les autres infos.
Merci pour tes renseignements.
il y tout un réseau d'hébergeurs des alpages qui "te mette sur la paille" sans pourtant te ruiner.
Cela pourrait être effectivement utile en cas de mauvais temps, bien que je ne sois pas très emballé (je préfère de loin ma tente et les odeurs de l'herbe mais ça fera surement plaisir au fiston.
...et je criais à tout ceux que je croisais (OH PUT… J’ADOOOOORE CE PAYS).
Ton enthousiasme fait plaisir à voir et cela me réconforte dans le choix de la destination 😉
Merci Gaets pour ton lien.
C'est une bonne picouse de rappel car j'avais déjà fureté dans cet excellent site.
Bonsoir,
vu le message très complet que tu as envoyé concernant le projet de vélo en Suisse, tu sembles bien au fait de la rando vélo dans ce pays.
Pourrais tu me confirmer d'une part le sentiment mitigé sur le climat en Aout. En effet cela fait plusieurs pers qui semblent signaler ce point qui n'est pas top lorsqu'on essuie de la flotte.
D'autre part, mon projet pour cet été (2 sem. en Aout!) est de faire un tour depuis Geneve en passant par Lausanne (1); Aarau (5); Bale (3); la 2 (via lac Konstanz), retour par la 4 puis la route des lacs (9). Soit env. 1100kms
Tu semblais dire que la 5 avait pas trop d'intérêt, c'est dommage car c'est 200kms sur mon itinéraire; peux tu préciser ce qui est moyen sur cette route.
Si tu as des suggestions d'itinéraires elles sont les bienvenues.
merci pour toutes ces infos.
Christophe
J'extirpe mon ancien message pour vous poser une ultime question.
Il n'y a apparemment aucun camping entre Dissentis et Grimselpass.
La route est difficile.
Je voudrais avoir la possibilité de m'arrêter en cas de défaillance physique de mes gars ou de moi-même, ou encore si la météo se dégrade sérieusement.
J'en doute, mais peut-on faire du camping sauvage sur cette portion ?
J'en doute, mais peut-on faire du camping sauvage sur cette portion ?
Si tu veux aller de Disentis au col du Grimsel en passant par les cols de l'Oberalp d'abord et la Furka ensuite, la région est effectivement montagneuse et il n'est pas forcément facile d'y faire du camping sauvage.
Cela dit, à Andermatt, il y a un camping qui peut être utile en cas de dégradation de la météo. Et d'après http://www.mapplus.ch/ (site à examiner, d'ailleurs, tu as les cartes de toute la Suisse au 1:25000, ça donne une excellente idée de la topographie) il y en a un autre un peu plus loin dans la vallée, à Steinbergen. Et durant une bonne partie du trajet, il y a la possibilité de prendre le train pour aller passer une nuit dans un des campings précités (ou encore à Ulrichen) avant de repartir le lendemain à l'assaut des montagnes.
Très bien ton site.
J'y ai trouvé des campings qui n'étaient pas répertoriés ailleurs; par contre je n'ai rien vu pour Steinbergen.
Le camping d'Andermatt me permettra, éventuellement, de faire la montée jusqu'à Grimselpass en deux fois (je ne veux pas exploser les gamins au risque de les dégouter à jamais du voyage à vélo).
Voyager à vélo › Suisse / France › Ouest · 9 replies
Je suis nouveau sur ce site et j'ai une petite question!! Il y a 2 ans j'ai fait l'Eurodyssée depuis Nantes jusqu'à l'Espagne avec un VTT Orbéa sur lequel…
Je prépare un voyage de 6 mois a vélo qui sera une boucle entre la France et la Suisse avec un petit passage au Cap Nord Nous partons à deux avec deux vélos,…
N'ayant jamais fait de cyclo camping (mais un peu de cyclo et un peu de camping: une trajet de 140km dans la journée avec un vieux biclou, et 2 mois de voyage…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
