Nous partons du 7 juillet au 2 août 2016 en Inde. Nos déplacements se font en bus et en train.
Notre circuit s'affine.
Nous démarrons ainsi :
Bangalore 2 nuits
Mysore (2h de train) 3 nuits
Ooty (5h de bus) 4 nuits
Kalpetta (heu là on ne sait pas encore comme s'y rendre...) 2 nuits
Après nous hésitons entre Cannanore (Kannur) ou Kozhikode pour y passer 3 nuits. Un avis ?
Puis, nous ne savons pas ce qui est le mieux :
1 - Prendre le train de nuit de Kannur ou Kozhikode à Goa (9-10h de train) 2 nuits pour ensuite aller à Badami (train en passant par Hubli ?) 2 nuits, Hampi 3 nuits, Hassan 3 nuits et enfin revenir sur Bangalore (4h de bus) pour prendre notre avion.
2 - De Kannur prendre le train pour Hassan (10h) , puis aller à Hampi, Badami et enfin revenir sur Bangalore par le train (13h) ou encore passer par Goa et rejoindre Bangalore par avion...
Vu déjà le prix que vous aurez payé pour le billet d'avion , je vous conseille fortement :
Bangalore mérite 1 journée maximum , 1 demi-journée en fait . C'est gigantesque , circulation pas trop anarchique dans le centre . A voir : le très beau jardin en plein centre ( en 1 h , c'est visité ) , quelques bâtiments publics ( la haute court , etc ) et quelques statues , c'est tout
Mysore : arrangez vous pour y être un dimanche , car illumination le soir du fameux palais : féérique ! 1 jour suffit aussi largement en y incluant ( louez un taxi ) la colline de Chamundi Hill avec un personnage...ils l'ont pas raté ! En après-midi les jardins de Brindavan avec aussi des jeux de lumière le soir sur les cascades .
LOUEZ un taxi ( c'est très bon marché en Inde ! ) et en partant tôt , vous pourrez en UNE journée sans galoper visiter Belur + Halebid + Somnathpur avec au passage le petit palais de Tippu Sahib .
Kalpete + Kannur + Kozhikode : connais pas .
Ooty : il est amusant de prendre le petit train qui y monte . Cette ville s'étale sur des km et des km ! Au centre , un joli petit jardin botanique , sinon...RIEN ! Les paysages alentours sont d'une grande banalité , genre petite moyenne montagne en France .
Maintenant , il y a des plantations de thé et visite possible de fabrique de thé , très intéressant . Mais cela ne mérite pas 4 jours....sauf si vous aimez vous balader à pied
Hampi : site vaste qui s'étale sur des km : je l'ai visité sans me presser en 1 journée
Badami : en 1/h , c'est visité : un bassin-lavoir et 2 petites grottes
Depuis Hospet , si vous aimez les monuments bien sûr , allez à Bijapur : mérite une demi-journée . Puis faites la trilogie Pattadakal-Badami-Ahiole .
Goa : au moins 2 jours , 3 si vous voulez buller sur la plage . Les belles plages ( Calangute , etc ) sont au nord du fleuve , les monuments intéressants sont à Panjim au sud du fleuve : obligation de louer un taxi pour aller de l'un à l'autre sinon c'est la galère .
1-2-3 : Bangalore
4-5-6 : palais de Mysore
7 : Chamundi Hill
8 : Hampi
9-10 : Bijapur
11 : Pattadakal
12-13 : Badami
14 : Ahiole
15-16 : Panjim
17 : Oh les superbes hippies à Calangute !
Je trouve que Hampi mérite beaucoup plus qu'une journée, c'est un très beau site et les environs sont magnifiques... et je suis d'accord pour écourter Ooty et Bangalore est une ville énorme et ultra-moderne sans grand intérêt.
Badami est très sympa mais il faut y rester un peu pour apprécier, le lundi il y a un grand marché dans tout le centre du bourg... de Badami, vous pouvez visiter Aihole et Pattadakal en une journée en faisant l'aller/retour en bus public.
Allez voir mon blog, nous étions à Hampi, Badami et Goa en février 2015 :
Merci de vos réponses.
Yannick, on connait bien votre blog puisqu'il nous a bien inspiré pour le choix du circuit ;)
En fait si on passe 2 nuits sur Bangalore (soit 1j et 1/2), c'est pour arriver le dimanche à Mysore ;)
Et les 4 jours à Ooty c'est pour se balader effectivement à pied mais peut-être qu'il vaut mieux passer plus de temps à Kalpetta.
Sinon Goa à cette saison je ne sais pas s'il faut espérer profiter des plages non ?
On reste sur l'idée de prendre du temps à Badami.
Un avis sur Cannanore (Kannur) ou Kozhikode pour y passer 3 nuits ?
S'il faut aller plus vite sur certaines étapes, lesquelles rajouteriez-vous sans faire trop de transport ni trop survoler ?
Mysore mérite au minimum 2 journées complètes. Entre le palais, les marchés, Chamundu Hill (tu peux prendre un bus à proximité du zoo pour quelques roupies et ensuite descendre les marches pour rentrer en rickshaw). Tu peux aussi te promener du côté de l'église, de la mosquée et traverser les rues commerçantes pour essayer de débusquer des huiles essentielles et de l'encens au meilleur prix ! Et si il vous reste du temps n'hésitez pas à visiter le zoo, il est considéré comme l'un des plus beau d'Inde, et l'entrée coute seulement 50 roupies.
Ooty n'est pas ce que l'on peux appelé une ville très charmante. Mais c'est l'idéal pour s'éloigner de bruit et de la chaleur étouffante des grandes villes. Mais 2 jours me semble pas trop mal. La première journée pour faire une randonnée dans les champs de thé et les mini-villages aux alentours (et avec un peu de chance il y aura une fête de village 🙂), et compléter par une rapide visite de la ville et de l'usine. La seconde journée prenez le toy train jusqu'à Coonoor, et de là rendez-vous au Dolphine Nose (c'est une bonne alternative si vous ne pouvez pas vous rendre jusqu'à Coimbatore, ça vous permets d'avoir un aperçu du petit train). Mais si vous aimez la marche je suis certain que vous pouvez y rester plus longtemps !
Pour Hampi tout dépends de combien vous aimez les temples. Mais je pense que 2 journées minimum sont nécessaires. Malheureusement énormément de personne vont payer un rickshaw hors de prix pour visiter le site en 1 journée et du coup passer à côté de nombreux endroits magnifiques ! Badami mérite effectivement d'y rester quelques temps ! C'est vraiment un lieu que j'ai trouvé magnifique ! Ne pas se rendre à Aihole et Pattadakal serait dommage.
Malheureusement je ne connais pas Kannur et Kozhikode, mais je pense que vous plutôt pas mal pour visiter le Karnataka et Goa tranquillement. Vous pouvez peut être même vous permettre un crochet à Kochi ?
Je ne connais pas Kannur ni Kozhikode mais j'avais eu une discussion sur ce thème avec un couple qui y sont allés, voilà ce qu'ils m'ont répondu :
"Oui nous sommes revenus !
Finalement nous avons fait ce parcours :
Calicut : bon point d'arrivé pour notre parcours. hôtel quelconque dans une tour mais bien situé et propre. le malabar gate. 3300 Rps Il y a sans doute poins cher. Visite de 2 jours pour découvrir la ville, le marché des épices en gros, et les alentours vers Beypore.
Mananthavadi, Réserve de Tholpetty: la région est jolie mais pas grand chose à voir dans la réserve.
Kalpetta : bruyante et extrêmement polluée. hôtel Haritagiri (1960 rps) à l'écart de la route principale, propre calme. Il faut être véhiculé pour profiter des sites à voir dans la région, prendre un rickshaw ou taxi
Masinagudi : dans le parc de Mududmalai : bungalow au secret ivory : très bon endroit, reculé de la ville, accueil très bon et le patron peut organiser des excursions.
Ooty : pas d'hôtel à recommander, le nôtre n'était pas terrible (Maneck hôtel), sauf à être près de la gare ce qui fut pratique. les environs d'Ooty sont très beaux "
Voilà, ça pourra peut-être vous aider... en ce qui concerne le climat pour Goa, je crains en effet que ce ne soit pas la bonne saison pour y aller mais il y a sûrement des gens qui y vont quand même, cherchez leurs témoignages faisant une recherche par mot-clé, peut-être...
Bonne préparation
Anne
Mes récits de voyages : www.unendroitoualler.fr
Nickel, je compile toutes ces infos...
Sultan Battery est peut-être plus tranquille et moins pollué que Kalpetta. Par contre certainement plus loin des réserves et notamment Wayanad .
Bon après ce qui va aussi conditionner notre choix ce sera les tarifs des hôtels. Pas donné dans le secteur... A Kalpetta, l'hotel Haritagiri nous propose une chambre à plus de 5000 rps la nuit pour 2 adultes et 3 enfants ce qui est hors budget pour nous ;)
Kozhikode est peut-être un bon choix par rapport à Kannur.
Le trajet Kozhikode à Goa en train est peut-être sympa de jour vu que la ligne longe la côte...
Fred
Kozhikode est peut-être un bon choix par rapport à Kannur.
Oh que non ! Kozhikode est une ville horrible, les gens pas très sympas par rapport au reste du Kérala. Rien à y voir rien à y faire.
Je connais (presque) parfaitement Kannur puisque j'y vis 7 à 8 mois par an. C'est aussi une ville sans grand intérêt à part les theyyam mais il n'y en a pas en été. Mais un c'est une ville typiquement indienne (riche) où l'on ne voit quasiment aucun touriste en dehors de la plage de 5 kilomètres (le plus souvent déserte).
Bangalore, contrairement à ce qu'on en dit souvent, est une ville pleine de découvertes à faire. A condition de ne pas rester cantonné sur MG road et Brigade road où vous ne verrez pas un seul sari sur le dos des filles, mais dans certaines autres zones, vous vous croirez immergé dans l'Inde profonde. Mais c'est intéressant aussi d'avoir la vision de l'Inde du 21ème siècle et comment les indiens vivent le modernisme.
Mais surtout, surtout, vous ne semblez pas avoir pensé à la mousson. Tout au long de votre circuit ce sera la galère, mais particulièrement au Kérala. Des trombes d'eau 24h/24 surtout dans les hauteurs où vous semblez vouloir aller. Des routes coupées, des ponts effondrés, des trains immobilisés par les inondations, etc... pensez y.
Dans la réserve de Wayanad vous y verrez plus de jeeps et de touristes que d’éléphants...
On a bien pensé à la mousson, surtout qu'ils l'annoncent assez forte cette année. C'est pour cela que l'on s'orientait plus sur le Karnataka que sur le Keyrala ;)
J'avais pensé que la mousson était surtout forte le long de la côte et moins dans les terres ou dans la montagne. Erreur ?
Bon, il est toujours temps de revoir notre circuit, la seule invariable étant Bangalore en point de départ et d'arrivée.
Le climat est meilleur dans le Tamil Nadu mais on a déjà fait 3 séjours là-bas ;)
Fred
On a bien pensé à la mousson, surtout qu'ils l'annoncent assez forte cette année. C'est pour cela que l'on s'orientait plus sur le Karnataka que sur le Keyrala ;)
J'avais pensé que la mousson était surtout forte le long de la côte et moins dans les terres ou dans la montagne. Erreur ?
Oui la chaleur et la sécheresse sont épouvantables cette année. Pas une goutte d'eau ni en mars, ni en avril, ni en mai. Dans la montagne, au nord de Kannur, où il pleut généreusement habituellement dès avril, les puits sont à sec, beaucoup d'arbres commencent à crever par manque d'eau. C'est le cas des hévéas pour la récole du caoutchouc. Et cette chaleur (excessivement humide) risque fort d'engendrer une très forte mousson.
Les prévisions météo annoncent aux gens la pluie pour bientôt, mais ça fait deux mois qu'ils annoncent la pluie !!!
La mousson, en temps ordinaire, est aussi très forte en montagne au nord du Kerala, avec des pluies diluviennes 24h/24 de juin à septembre. Alors cette année ça va y aller !
Oui, le Karnataka était assez épargné par la mousson, mais depuis deux ans il y pleut beaucoup en été selon les zones.
Même le Ladakh, épargné autrefois par la mousson, connaît depuis trois ans des pluies inquiétantes avec catastrophes naturelles à la clef : glissements de terrain, ponts emportés, route disparues, etc...
vous parlez d'Ooty dans le post
j'ai essayé de réserver le trajet pour ce fameux petit train qui part d'Ooty à Mettupalayam mais pas moyen
ou alors je ne suis pas douée ! je ne comprend pas ce qu'il faut mettre dans ID...
si vous avez des infos et que vous avez déjà réservé via leur site, je suis partante pour l'info
merci
vous parlez d'Ooty dans le post
j'ai essayé de réserver le trajet pour ce fameux petit train qui part d'Ooty à Mettupalayam mais pas moyen
ou alors je ne suis pas douée ! je ne comprend pas ce qu'il faut mettre dans ID...
si vous avez des infos et que vous avez déjà réservé via leur site, je suis partante pour l'info
merci
vous parlez d'Ooty dans le post
j'ai essayé de réserver le trajet pour ce fameux petit train qui part d'Ooty à Mettupalayam mais pas moyen
ou alors je ne suis pas douée ! je ne comprend pas ce qu'il faut mettre dans ID...
si vous avez des infos et que vous avez déjà réservé via leur site, je suis partante pour l'info
merci
Peut-être qu'on ne parle pas du même train : je parle de celui qui part d'en bas d'Ooty et qui monte en +- 20 mn au centre d'Ooty . Beaux paysages à admirer dans la montée : pratiquement rien ! Cela a été une déception .
En fait , Ooty est une ville/rues/serpents qui s'étend sur des km et des km étagés sur le flanc des Nilgiri . Je suis quasiment sûr que pour une touriste seule , il suffit d'arriver à la gare d'en bas 20 mn avant le départ et on vous trouvera une place . Ceci dit , si ça ne marche pas , vous avez des bus qui montent et rien ne vous empêchera par la suite de prendre le train dans l'autre sens .
Je viens de vérifier : avec les appareils modernes , on mitraille et une fois chez soi , on sélectionne . Je n'ai gardé aucune photo de ce trajet donc il ne m'a pas paru passionnant . Une seule photo , ci-dessous : la gare d'en bas est un peu plus loin sur la gauche .
oui, en effet, nous ne parlons pas de la même chose
je voudrais réserver via cleartrip le trajet du petit train qui part d'Ooty et qui arrive à Mettupalyam via les montagnes mais je n'y arrive pas sur le site
en tout cas, je ne sais pas ce qu'il faut mettre dans les premières questions du formulaire
cordialement
Vanessa
Je pense que vous ne devriez pas avoir trop de problèmes pour prendre ce train SI vous restez au moins 1 jour et demi ou une nuitée au centre d'Ooty , "ville" qui s'étire sur des km , je le répète . Autrement dit , si vous logez pas loin de la gare ou vers le jardin botanique ( pas mal , sans plus ) , en faisant la queue ( et en Inde , ça prend tout son sens ! ) au guichet , vous devez obtenir une place .
Bonne chance .
Disons 30 mn et n'en parlons plus .Je répète qu'il part de la partie la plus basse d'Ooty , je remets la photo prise à +- 300m à droite de la mini gare , le train partant ensuite vers la gauche . J'ai trouvé les paysages tellement banals que je n'ai pris aucune photo durant le trajet qui se termine au centre de "Ooty le haut" , non loin du jardin botanique .
donc il s'agit du trajet de connoor à ooty...... en effet, c'est le trajet entre mettupalayam et ooty qui est le plus intéressant soit pour le paysage que pour l'expérience du train à vapeur.
prenons soins de la terre pour le futur des prochaines générations!
Par rapport à ce que disent les autres , je vous ai proposé un trajet minimaliste : après , on rallonge comme on veut .
Hampi , je l'ai visité à pied en partant tôt et revenant tard depuis Hospet et je répète je me suis tranquillement baladé une journée sans me presser . Maintenant , celui qui fait l'exégèse de toutes les sculptures , il va y passer plusieurs jours , c'est sûr .
Je répète pour Badami : un bassin et 2 petites grottes avec quelques très belles sculptures ; alors , si on tombe un jour de grand marché en ville , si ceci si cela , on y passe du temps , c'est sûr .
Plages à Goa : je vous ai dit qu'elles sont au nord du fleuve , le "Goa" intéressant à visiter étant Panjim au bord du fleuve de l'autre côté . A moins que l'océan soit en furie avec des pluies énormes , je ne vois pas pourquoi vous ne pourriez pas vous y baigner . PS ce qu'on appelle Calangute est une gigantesque plage de sable qui doit faire au moins 5 km !
1 : vue vers le sud ; il y en a presque autant dans mon dos
je viens de passer 4 jours à Kannur dans un homestay. Nous venionsde Ooty (1 jour suffit) par le bus. C'est long -9heures- mais c'est merveilleusement beau et pas cher, 350roupies à 2.
Merci pour ce retour. Nous avons pour l'instant retiré Kannur de notre circuit mais on ne l'exclut pas en fonction de la météo...
Notre circuit serait donc :
du 7 juillet au 2 août : 25 nuits
Bangalore : 2 nuits
Coimbatore : 2 nuits (on doit aller à un mariage ce qui explique ce passage dans cette ville qui ne présente que peut d'intérêt à priori)
Ooty : 3 nuits
Kalpetta ou Sultan Battey : 3 nuits
Coorg : 3 nuits
Hassan : 3 nuits
Hampi : 2 nuits
Badami : 3 nuits
Mysore : 3 nuitsBangalore : 1 nuit
Certaines étapes peuvent paraître un peu longues concernant le nombre de nuitées mais il nous faudra ménager le petit dernier qui n'a que 5 ans ;)
Il nous reste à repérer des hébergements offrant des grandes chambres, nous sommes 5 (2 adultes et 3 enfants) et dans notre budget entre 500 et 1500 rps la nuit.
Si certains ont des bons plans à partager, nous sommes preneurs.... A priori le budget va être difficile à tenir vers Kalpetta, Coorg...
3 nuits à Ooty mais si trop de mousson on ira à Kannur...
Et puis il faut peut-être 3 jours pour avoir une chance d'apercevoir les paysages si le temps est vraiment bouché ;)
3 nuits à Ooty mais si trop de mousson on ira à Kannur...
Et puis il faut peut-être 3 jours pour avoir une chance d'apercevoir les paysages si le temps est vraiment bouché ;)
Fred
Bonjour, Kannur en période de mousson c'est des trombes d'eau 24h/24 et 7j/7
Le nord du Kérala est la région la plus arrosée du Kérala pendant la mousson. C'est bien pour ça que je n'y reste JAMAIS à cette période.
Nous rentrons tout juste de notre périple dans le Karnataka !
C'était extra et nous avons eu un superbe temps, sans pluie. Comme quoi on n'est jamais à l'abri d'un coup de chance pour échapper à la mousson ;)
Nos plus belles étapes : Hampi, Sravanabelagola, Mudumalaï.
Pour ceux que cela intéresse, voici le blog sur lequel nous relatons jour après jour notre voyage :
http://famillemathy.fr/blog/
Merci de vos conseils qui nous ont permis de constituer ce programme bien sympa...
Fred
Contente de savoir que votre périple s'est bien passé.
Nous étions dans le Karnataka fin juin, début juillet et nous avons dû essuyé quelques trombes d'eau à Hassan et Mysore, dommage.
Comme quoi, la météo peut être changeante comme par chez nous !
Mais cela ne m'a pas empêché d'adorer mon voyage malgré tout, pour une toute première en Inde.
Je vais maintenant regarder vos photos.
A +
Vanessa
Nous rentrons tout juste de notre périple dans le Karnataka !
C'était extra et nous avons eu un superbe temps, sans pluie. Comme quoi on n'est jamais à l'abri d'un coup de chance pour échapper à la mousson ;)
Nos plus belles étapes : Hampi, Sravanabelagola, Mudumalaï.
Pour ceux que cela intéresse, voici le blog sur lequel nous relatons jour après jour notre voyage :
famillemathy.fr/blog/
Merci de vos conseils qui nous ont permis de constituer ce programme bien sympa...
Fred
Bonjour , j'envisage de passer une ou deux nuits à thekkappadu mais je ne peux pas réserver , aviez vous réservé ?
Il y a très peu de logements dispos sur Theppakadu. En juillet il n'y avait pas eu besoin de réserver mais sur des saisons plus touristes cela me semble indispensable...
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Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)