Bonsoir
La réponse a été non, mais vous ont ils dit la vérité ?
Je pense que si on interroge Kevin sur toutes les mesures prises à bord d'un avion (notamment vers les destinations sensibles) pour lutter contre un détournement, il ne dira peut être pas tout.
Pour ma part je serais sécurisé de savoir que sur un navire, le service de sécurité puisse disposer d'armes en cas de besoin.
Pas de sollicitations intempestives des commerçants je prends de temps à autre une photo (toujours en demandant l'autorisation des gens) il arrive qu'une personne me parle en français alors que je n'ai pas prononcé un mot, ceci est un mystère pour moi comment des gens reconnaissent des français ?.
Peut être à cause du béret et de la baguette sous le bras ? 🙂
Pour revenir à la sécurité, la contribution de Major72 concernant des réactions agressives de la part de passagers est intéressante. Je n'y ai jamais été confronté ( faut dire que je n'en suis qu'à 5 croisières ce qui est peu comparé à nombre de forumistes ) et n'avais d'ailleurs pas envisagé ce genre de situation. Je me demande comment elles sont gérées. Si quelqu'un ici connait quels types de procédures et quels sont les moyens dont disposent les équipages.
Nous avons été surpris quand un passager Italien a essayé d'agriper le responsable derrière le comptoir notre réaction a été de le repousser ainsi que les autres assaillants (sans doute alcoolisés).
Le plus surprenant a été l'agression des hotesses en fait on a balayé les protagonistes rapidement et grace à l'apport d'autres passagers français en majorité nous avons pu contenir les Italiens.
Il n'y a pas eu d'enquêtes en revanche les hotesses quand elles nous rencontrait on avait droit à la bise ce qui a surpris mon épouse à qui je n'ai jamais raconté cette histoire...
Bonsoir
La réponse a été non, mais vous ont ils dit la vérité ?
Je pense que si on interroge Kevin sur toutes les mesures prises à bord d'un avion (notamment vers les destinations sensibles) pour lutter contre un détournement, il ne dira peut être pas tout.
Pour ma part je serais sécurisé de savoir que sur un navire, le service de sécurité puisse disposer d'armes en cas de besoin.
C'est bien pour cela que je me posais la question pour les armateurs US car l'approche en matière de sécurité est radicalement différente. C'est culturel et donc souvent source d'incompréhension et de surprises. Dans l'aérien, en Europe, les compagnies n'emportent pas d'armes à bord sauf cas très particulier, et en tout cas, ce sont des policiers mais pas les équipages. Au moins pour Air France, les PNT ( pilotes ) n'interviennent jamais en cas d'incident passager, ce sont les PNC (Stewards et hôtesses ) qui gèrent. La consigne, c'est cockpit verrouillé et éventuellement, on pose. Pas question de se retrouver avec des pilotes blessés qui ne pourraient plus poser. En revanche, le port d'arme est autorisé dans les compagnies US et après septembre 2001, il y avaient même des personnels armés embarqués à bord ( les AirMarshalls, mais ils semblent qu'elles soient revenues de cette pratique pour des questions de cout....). Mais bien souvent, les pilotes, eux, restent armés, c'est à leur convenance, ils ne s'en privent pas, et dans au moins 1 cas, un coup est parti en plein vol pendant qu'ils se comparaient leur artillerie.... Pas de conséquences, mais ça fait désordre....
Pour en revenir aux croisières, j'avais vu un reportage TV où pour certaines zones où sévit la piraterie, des militaires montent à bord pour le passage des zones chaudes ( mer Rouge, Indonésie). Mais c'est pour prévenir des attaques extérieures, pas pour calmer les passagers 😉. Je n'ai entendu parler que de 2 attaques de paquebots: L'Achille Lauro et Le Ponant ( qui était en convoyage ).
C'est également la raison pour laquelle j'ai répondu Non pour la compagnie maritime avec laquelle nous voyageons, mais je pense qu'aux States la réglementation est différente.
Toujours dans le domaine sécurité puisque l'incident que j'ai relaté est certainement exceptionnel du à la mentalité des Italiens en particulier et la communication défaillante de COSTA.
Je ne dis pas que les personnes da la communication ne font pas leur travail juste au siège ou la prise de décisions est incompréhensible de la part des passagers.
J'ai eu l'occasion de discuter avec un responsable communication sur le bateau, lui relatant l'annulation de l'escale qui avait été prévue avant l'embarquement mais le choix de ne rien dire à permis un certain agacement d'une petite partie des passagers.
La panne moteur aurait eu d'autres conséquences si le bateau avait échoué sur le cotes Libyenne à cette époque là.
Ne refesons pas l'histoire mais pour les managers ils devront en tirer des leçons de ces incidents.
Un point que j'aimerais aborder (d'ailleurs il a fait l'objet de discussion sur d'autres fils) l'exercice de sécurité.
Sur COSTA lorsque noua avons eu l'exercice cela c'est juste passé en mer avec regroupement des passagers à divers points, un comptage des passagers et remarques sur les gilets de sauvetage.
La plupart des gilets n'était pas conformes aux prescriptions internationnales, j'ai d'ailleurs eu du mal à faire enregistrer mes remarques par une personne représentant la Cie.
Pas de descente de chaloupes, ni pendant la traversée la vérification des éléménts de sécurité des ces bateaux de secours.
A l'inverse sur un autre compagnie les exercices passagers deux fois la semaine et descente de chaloupes par des personnels de cuisines ou autres professions à bord.
Là on se rendait compte de la difficulté pour des peronnels d'Asie moins athlétiques que les Européens à manoeuvrer ces embarcations.
J'ai vraiment apprécié ces exercices avec débrifing ensuite à la fin de l'exercice ou tous les passagers pouvait faire part d'interrogations ou demandes de précisions sur tout ce qui touchait cet exercice et surtout en plusieurs langues.
Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
Oui j ai remarqué que pap avait disparu du forum, je lui ai envoye un message privé afin de prendre de ses nouvelles, j espère qu'il me répondra!
Mais j ai envié de dire qu a force de ce prendre des baffes sur se forum par certains, on fini par le "quitter" ou plus que le suivre les écris de loin, ce que je fais depuis quelques temps, puisque certains sur ce forum on toujours raisons et connaissent tout, attention je ne dis pas que je connais tout, mais peut être plus que certains qui m'ont remis en place sans connaître vraiment ce qu'il écrivait !
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Pour ma part, il est important que tous puissent s'exprimer et surtout lorsqu'il s'agit de PAP, avec lequel je ne suis pas toujours d'accord , cependant sa contribution généreuse et son abnégation ne manque pas qu'a moi et j'en suis certain. J'ai voulu lui envoyer un message privé mais ça n'est pas possible et souhaite et espère qu'il se porte bien,
J'ajoute aussi que les participations très intéressantes de Major et Kevin me sont très agréables et fort inscructives tout comme aussi chamadou est son splendide compte rendu du TDM costa et ceux qui suivent ce forum savent bien qu'entre lui et moi c'est l'ignorance au minimum.
N'ayant que 50 ans, je me permets quand même de rajouter que ce sont des intervenants de cette trempe qui rendent ce forum passionnant et avec une tenue certaine.
Mais j ai envié de dire qu a force de ce prendre des baffes sur se forum par certains, on fini par le "quitter" ou plus que le suivre les écris de loin, ce que je fais depuis quelques temps, puisque certains sur ce forum on toujours raisons et connaissent tout, attention je ne dis pas que je connais tout, mais peut être plus que certains qui m'ont remis en place sans connaître vraiment ce qu'il écrivait !
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
Bonsoir,
Absolument d'accord avec vous, je me permets de répondre seulement si j'en ai l'expérience et c'est très désagréable que quelqu'un mette en doute ce que vous dites.
La dernière fois c'était une personne qui n'avait fait qu'une croisière qui est intervenue sur la réponse que je faisais à un membre VF , son voisin de table lui avait dit que etc... résultat : je ne donnais pas une bonne info 🤪
Roselyne
Je vous remercie d'être d'accord avec moi, car enfin j ai envié de dire...
Ce qui vous êtes arrivé, je l'ai vécu exactement parel a plusieurs reprises!
Ce que je trouve dommage, ce qui est mon cas, lorsque je lis certaines choses sur le site, alors qu'il est écris des âneries par certains qui parfois viennent de sinscrire, je ne contre dis plus, il verront par eux même que ce qui a donne comme info le forumeur était une bêtise !
C est dommage pour les nouveaux qui font leurs première croisière.
J'ai eu des nouvelles de pap, il m'a rassuré qu il va bien et il m'a expliqué ce que je pensais sur la raison exacte de sa disparition.
Excellente soirée. Alexandre
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Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
bonsoir,
AH 😠 j'avais remarqué que mon voisin bruno 06220 n'intervenait plus sur ce forum, mais je ne savais pas la raison ?
Et je regrette bien bruno comme pour PAP86 que j'aimais bien lire !!! c'est un forum d'échange, et forcement tout le monde n'a pas la meme opinion, ni les memes gouts. mais il ne doit pas y avoir d 'intolérance ni de sarcasme.
Comme te le dit c'est bien dommage🙁
cordialement
joce
Bonsoir à tous!
Quel dommage en effet que des gens aussi sympas que PAP, Alex, Roselyne ( toujours prêts à rendre service, et, je m'excuse près de çeux que j'oublie, ils sont nombreux!) pensent à quitter ce forum à cause de quelques jaloux et autres paranos de bas étage!
Moi, j'ai plutôt envie de les remercier de m'avoir aidée à préparer (avec succès) ma 1ère croisière, qui, grâce à eux, a pu se dérouler au mieux;
On n'est pourtant pas içi dans une cour de maternelle! Que les grincheux passent leur chemin, et laissent les autres profiter pleinement des conseils avisés qui sont distillés içi ;Moi, je ne sais pas tout, alors j'aime bien apprendre de çeux qui ont la gentillesse de partager leur savoir;
Profitez donc de la vie, et n'oubliez pas que nous sommes tout de même des privilégiés!
BONNE ANNEE à TOUS!
Cordialement.
Laurence.
Bonjour Alexandre,
Ce n'est pas nouveau de prendre des coups sur ce forum quand on a un avis divergent de la majorité. C'est d'ailleurs partout pareil me semble-t-il. Dans la vraie vie c'est la même chose, les bénévoles en savent quelque chose😠🤪
C'est certain qu'il n'y a pas vraiment de convivialité mais c'est pire sur d'autres forums, c'est la tendance actuelle qui veut ça.
Alors maintenant je viens ici pour lire les compte-rendus de croisières des compagnies qui m'intéressent, je ne réponds plus que très rarement aux demandes des nouveaux participants pour la simple raison, qu'il n'y pratiquement jamais de retour de ces personnes, donc autant les laisser chercher dans les anciens posts la grande majorité des questions ont déjà eu plusieurs fois une réponse.
Quant au cas de notre ami Pap, voici mon avis: il dérange certaines personnes parce que parfois il en fait un peu trop😛 c'est dans son caractère, mais chacun devrait être libre de s'exprimer, puisque chacun est libre de ne pas lire ou de zapper une réponse un peu longue et hors sujet😉🙂.
J'ai bien eu des insultes parce que je parlais trop des avantages des suites chez Princess dans mon blog🏴☠️, la personne était tellement virulente que j'ai failli annuler mon blog, et puis finalement je l'ai laissé, je me suis dit "que ceux que cela dérange passent leur chemin'
Je pense que la vie est assez difficile pour ne pas se la compliquer, nous sommes des privilégiés, qui parlons de nos croisières un peu partout dans le Monde😎.
Cela me fait plaisir de te lire, je constate que tu pratiques comme moi sur le forum.
Exactement certains ne cherchent pas, c est plus simple de poser la question car bien souvent il ne lise pas les catalogues, ce qui m'agace également !
Une excellente journée.
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Merci Laurence, cela fait très plaisir de savoir que le temps que l'on a pris à donner les renseignements a été utile.
On a souvent aucun "retour" et cela en décourage plus d'un dans le forum 🤪
Généreusement les "plus anciens" (en croisière bien sûr 😉) font profiter bien volontiers de leurs expériences antérieures, documentations etc... comme ils en ont profité, ou aurait aimé en profiter eux-même et parfois, comme disait Alexandre précédemment, on se prend "des baffes" par certains dont l'égo ne supporte pas une autre intervention que la leur ou d'autres qui clament le contraire sans en avoir eux-même l'expérience.
Et cela décourage encore plus...
Salut Jean-Marie,
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Personne oblige qui que ce soit d'apprécier ce qu'on écrit ici. Encore moins de critiquer.
Mais bon, j'ai l'impression que c'est la normalité maintenant, de tout critiquer.😠
@+
Pascal
"Ce qui est important, ce n'est pas d'arriver, mais d'aller vers..."
Saint Exupéry
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme d'autant que l'officier supérieur incriminé à une certaine expérience maritime avec 43 années ancienneté chez Costa dont plus de 14 au poste de commandant, on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! ( ouais je sais : image d’Épinal 😊 ....bon je sors!!!)
C'est juste mon point de vue, je ne veux surtout pas polémiquer en participant à cette discussion, mais.........ET PUIS C'EST TOUT !!!
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Si c'est à quoi je pense, plutôt à qui : c'est petit !!! 🏴☠️
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CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
peut-être serait il utile de remettre le message dans l'intégralité de son contexte, ainsi que le message précédent,
petit, vous avez dit petit ? comme c'est petit ?
mais surtout vous ne voulez pas polémiquer ni diverger du sujet initial ? et que la parole soit libre et entière ? cherchez l'erreur !!
bonne soirée
steph😛
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Suis bien d'accord avec vous, en cas d'évacuation chaloupe, c'est bien , et pardon de le dire ainsi, le petit personnel qui a la charge principale de l'évacuation des passagers et souvent dans un anglais approximatif qui se nomme le world english sur .france culture et avec des passagers qui ne comprennent pas forcément l'anglais ni les accents souvent asiatiques.
De plus les exercices chaloupés sont souvent menés par la sécurité et les pompiers du bord et pas par le serveur fatigué et frêle après un travail harassant et peu payé si on raisonne en US dollar.
J'en ai tout a fait conscience à chaque croisiere et il faut bien le comprendre et assumer les risques que l'on prend.
Dans un aéronef , sous confirmation de Kevin , la sécurité a du sens sur le fond et j'emprunte des majors car avant tout le personnel est bord est formé à la sécurité avant tout et heureusement pas fomré à nous apporter ou vendre des boissons...
Pour répondre à un intervenant, 43 ans d'ancienneté , au contraire devraient éviter ces situation soit on se sent capable d'exercer sa profession et d'avoir un superviseur soit on le pratique pas. On n'a jamais vu dans l'aérien une telle pratique , enfin moi jamais , entre des captains. Et si il n'y a pas eu de sanction , qu'elle est la limite acceptable ?
Sur une compagnie bien connue je n'allais jamais au exercice et personne ne le disait rien, sur celebrity , en bon français, j'en ai loupé une ....vous imaginez la suite. Sur l'ex compagnie Renaissance , j'avais fumé dans ma cabine en 2002 en gros, client ou pas, ce fut un drame pour moi!
Je rajoute aussi qu'en cas d'évacuation chaloupe , je pense que l'attitude des passagers et de leur comportement , que l'on peut apprécier pendant la croisiere , contribuent aussi à une meilleure évacuation et c'est pour cela et également pour avoir du subir le mauvais service médical de mon ancienne compagnie que je voyage sur des compagnies américaines.
Bonsoir à tous.
Si j'ai relaté cet épisode vécu (eh oui c'était en Mer des Caraîbes) de ces frêles asiatiques en prise directe d'une évacuation pénible pour eux c'était pour l'anecdote mais aussi saluer ce Cdt Portugais que j'ai côtoyé pendant cette croisière, j'ai beaucoup de respect pour ce genre d'homme de Mer.
Cet exercice avait été choisi par le second du navire afin que ces personnels puissent mieux appréhender les gestes et manœuvres à appliquer au cas…
Bien sur ces personnes sont revenues sur le pont ravies, fatigués convaincus de cette expérience qu’ils ne revivront sans doute jamais avait été bénéfique pour eux et les autres membres d’équipage
Maintenant j’aimerais à la lecture de certains posts faire une mise au point.
Si une personne a déserté ce sujet elle doit comprendre que l’on ne pas dire n’importe quoi, en particulier la mise en cause de kévin.
Relisez les premiers posts, édifiants.
En revanche nos réponses ont été effacées donc pas de possibilité de référencement en l’occurrence.
Le forum est dédié aux croisières et tout ce que cela comporte mais certains propos ne sont pas de mises surtout lorsque ces propos ne sont pas fondés ou hors sujets.
Voilà ceci dit on peut reprendre ce sujet d’ailleurs fort intéressant mais au sujets des Italiens je l’ai vécu différemment, là il a fallu de la détermination pour empêcher un débordement qui aurait pu avoir des conséquences fâcheuses pour des membres d’équipage
Je relatais qu’il n’y avait pas eu d’enquête d’ailleurs c’était mieux ainsi.
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme [...] , on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! [...]
Le titre n'a pas été modifié, c'est bien celui que j'avais mis.
En fait, pour ma première contribution, je n'avais pas vraiment d'idée sur les réactions possibles de la part des forumeurs, mais en revanche, je savais parfaitement que ce fil serait référencé sur le net et lu par les services commerciaux des compagnies de croisières. Et ce n'est pas cet histoire de passerelle, insignifiante et sans conséquence, que je met en lumière, mais le manque de sang froid avec lequel elle a été traitée.
"Un bon coup de gueule quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le shmiblik" est peut être une façon possible de gérer un problème sur un chantier de travaux public ou sur une barge à charbon, mais elle n'a pas sa place au sein des officiers d'un navire avec 3000 personnes à bord, encore moins pour faire avancer "rapidement" ce qui ne présente pas d'urgence de sécurité. Si l'équipage n'agit pas comme il le doit, il faut comprendre pourquoi et y remédier ( mise en place de procédures, formation, sélection etc... ).
Le "sang chaud" des italiens n'avait pas sa place ici. On attend ( j'attends ?) de leur part une analyse juste et une prise de décision sereine dans ce type de situation qui impliquait aussi un autre navire. On n'était pas ici en situation de stress et c'est ce type de situations qui permet de réfléchir sur ce qui peut être amélioré ou mis en place. Et on en était loin....
Je ne veux pas rentrer dans une longue description sur la prise de décision, mais pour faire simple, la prise de décision en situation d'urgence et de stress suit un tout autre schéma qui souvent entraine une perte des capacités d'acquisition de l'environnement pour réagir au profit de schémas qui répondent à la recherche d'un retour à une situation perçue comme rassurante et immédiate (se jeter dans le vide à la vue des secours par exemple) . D'où l'importance à créer des schémas dans lesquels le calme, l'observation et la technique d'acquisition de l'environnement sont pris en compte.
Et c'est à travers de petits incidents comme cela que ça peut être mis en place. Dans la prise de décision sur une technique acquise ( conduire une voiture, piloter un avion, manœuvrer un navire etc...), il y a en situation extrême un "back to basics", on fait mécaniquement ce que l'on a appris en premier: On cherche la pédale d'embrayage si on a appris à conduire sur une voiture manuelle, on se met à parler dans sa langue natale, etc... , bref, on ne réfléchit que sur les données primitives que l'on a acquises. Tout l'art de la formation et de l'entrainement étant justement d'élargir au maximum les schémas qui permettent de reculer cette barrière du back to basics pour prendre des décisions justes, même en situations extrêmes. Et c'est pas facile....
Aussi je ne suis pas mécontent de voir au fil des messages qu'il y a une attente de nous, passagers de navires de croisières, pour que les compagnies intègrent ces notions dans leur formation.
Mise en place de procédures, formation, sélection etc... ).
Ce passage bien que je n'aime pas les citations hors de leur contexte.
Les procédures sur des bateaux de cette taille doivent exister et certainement appliquées sinon on aurait d'autres catastrophes que le Concordia.
La formation elle existe chez les Italiens puisque le sujet est leur comportement à Tortola (l'ile de la tortue d'après mes lectures d'enfance).
En revanche la Marine Italienne lors de combats ou de concentration lors de manœuvres pour des exercices internationaux laisse un peu pantois les autres nations de part l’improvisation de ces marins Italiens…ils n’ont pas bonne réputation comme marins dans les cercles de Marins Internationaux attention il y a des très bons marins Italiens il ne faut pas généraliser.
Ce que je sais c'est que le tempérament de ces Italiens leur joue de tours assez souvent pas forcément en Mer ou lors d'un accostage.
Là des souvenirs de compétitions automobiles que je n'évoquerais pas puisque hors sujet mais en relation avec cet esprit fier et maladroit de ces gens issus de ces contrées Italiennes.
En fait commander un navire se fait en général pas paliers, souvent au mérite et à l’expérience.
Pas du tout comme en aviation ou les études et la préparation se fait aussi par échelon mais plus rapidement que pour un Commandant de navire.
De plus pas de check list pour un Commandant de navire, l’intuition et l’expérience avec l’aide des autres marins ressemble plus à un chef d’orchestre qu’à un pilote d’avion.
Voilà pour ma contribution bien sur d’autres auront des propos différents nous sommes sur un forum donc place à ceux qui ont quelque chose à écrire.
Toute nouvelle sur votre forum, pouvez vous me donner des conseils pour ma 1 ere croisiere pour 2012 que costa m a envoye son catalogue A partir de quel date…
Nous partons cet été sur le costa Fortuna en famille et j'aimerais savoir s'il vaut mieux réserver le spa à la montée dans le bateau le 1er jour ou attendre…
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Nous avons réservé une croisiere COSTA qui se finit à Venise (costa serena Avril 2010). Nous avons décidé de rester trois jours à Venise pour visiter. Ma…
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Bonjour à tous, on pars en croisière pour une semaine et j'ai une question, peut-on voyager en train et en croisière avec des petites seringues injectables conservables au frais?
Dois t-on faire des formalités?
Et comment conserver ?
Merci d'avance pour vos retours.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Nous recherchons un groupe de personne disponible pour partager une excursion en direction de la route des trolls.
Nous avons contacté un prestataire local
Qui nous propose un tarif de :
- 6325 nok pour 4 personnes
- 6874 nok pour 5 à 8 personnes
N hésitez pas à nous contacter pour échanger sur le sujet
Bons préparatifs à tous !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.