Au printemps 2014, j’ai été invitée à « tester » une croisière dans les Caraïbes pour partager mon expérience sur mon blog.
Je n’avais jamais essayé ce genre de voyage. Après ma semaine à bord, j’avais partagé sur mon blog ces bouts d’ailleurs, ces mises en bouche voyageuses, qui m’ont surtout donné envie de connaître mieux cette zone du monde. Mais j'ai été totalement choqué les conditions de travail de l’équipage de ces croisiéristes…
J'ai dédié un article entier à ce propos sur mon blog, je vous conseille vraiment de le lire...
http://www.curieusevoyageuse.com/mondialisation/
Vous en pensez quoi ?
Bonjour,
Sans vouloir polémiquer, ce qui n'est pas mon intérêt aujourd'hui (ni d'habitude 😊), si vous parlez des compagnies de croisières "normales" telles que MSC, Costa, RCI, NCL, Princess Cruises, Carnival etc, chacun peut postuler cependant, les salaires ne sont pas européens. Chacun est donc libre ou non d'accepter les offres d'emploi à bord. Donc un comportement aucunement colonialiste ni esclavagiste.
Pour finir, le plus souvent, leur salaire à bord est plus élevé que leur salaire dans leur pays d'origine.
Je vais peut-être me faire des ennemis avec cette pensée libérale mais comme j'ai dit plus haut : aucune obligation d'accepter.
D'ailleurs pour avoir souvent parler avec le personnel :
oui ils travaillent beaucoup beaucoup... mais s'estime très chanceux d'avoir ce job.. il gagne souvent plus en 1 an qu'en 10 dans leur pays d'origine et font très bien vivre leurs familles restées dans leur pays.
Le plus dur pour eux est bien sur l’éloignement .. mais comme dit ils 'estiment pour la plupart très chanceux d'avoir ces emploies..
je suis d accord avec vous aussi 😉 ils gagnent beaucoup plus que dans leur pays et ce n est pas des esclaves entre guillemet.. je les trouve bien souriants et ils renouvellent leur contrats pour la la plus part 😉 bon c'est sur que ce n 'est pas un smic mais... dans leur pays c'est souvent la misère qu'ils touchent🙂 et puis les croisiéristes les respects aussi beaucoup 🙂
Bonjour,
J'avoue que moi aussi cet aspect des croisières me déplait beaucoup. Parlant espagnol couramment, j'ai eu l'occasion de discuter avec plusieurs membres du personnel. Par rapport à nos conditions de travail, les leurs m'ont choquée mais il est vrai qu'eux sont contents de leur rémunération et rempilent pour la plupart.
Je suis toujours partagée entre ce sentiment très désagréable d'exploiter la misère de certains et un autre plus pragmatique qui me fait penser que de toute façon, s'ils perdaient ce travail, ce serait encore pire pour eux.
Pour tout te dire, cela fait bien longtemps que je ne voyage plus dans certains pays pour cette raison.
C'est la mondialisation, mais pour en avoir discuté souvent, le personnel est plutôt reconnaissant d'avoir ce travail qui leur permet d'élever leur famille correctement et ou de pouvoir redémarrer une nouvelle activité ( souvent touristique) dans leur pays. Et que dire du personnel employé dans les hôtels Club et autres. Et même chez nous, que dire d'être ouvrier en usine au Smic et être seul à bosser. Et il y en a combien? Vous voyez, c'est un sujet vaste qui je pense n'a pas sa place ici, aussi non, on ne fait plus rien, de peur de mal se conduire ou de se considérer trop chanceux.
Pour ma part, je considère que plus nous seront nombreux à voyager de cette manière, plus il y aura besoin de personnel naviguant donc quelque part moins de misère dans ce monde. Vive les croisiere.
Qui exploite qui?
Quand je vais dans un pays ( du Sud) et que je veux acheter quelque chose au marché et que je le paye deux ou trois fois plus cher que sa valeur parsec que je suis touriste. Qui exploite qui?
À méditer.
Bonjour Lili
Voici une info que j'ai trouvée sur internet ( à prendre donc avec précaution)
Quelques estimations de salaires (en euros) Barman : entre 650 et 2 300 euros Vendeuse en gift shop : 1 500 euros pour une vendeuse de comptoir, 2 300 euros pour un manager. Serveur : entre 1 200 et 3 000 euros, pourboires inclus. Cabinière : entre 900 et 3 000 euros par mois (avec les pourboires et selon la catégorie des cabines. Le must : la suite royale). Cuisinier : entre 900 et 3 300 euros Purser (commissaire de bord) : entre 1 000 et 4 500 euros Danseuse : entre 1 200 et 2 300 euros.
Ces chiffres seraient tirés d'un livre intitulé "Embarquer.net"
Ces salaires seraient versés mensuellement et nets d'impôt mais pour un travail 7 j/7.
Alors, sachant qu'un salaire moyen aux Philippines par exemple est d'environ 100 € par mois, je comprends la motivation du personnel de croisière.
Et des esclaves n'ont pas le choix.
Je pense qu'il vaut mieux boycotter les pays qui , eux , ont recours à l'esclavage comme les pays du Golfe, plutôt que les croisières.
D'autant que si chaque croisiériste laisse des pourboires au personnel, serveurs, etc., ça permet à ces gens de faire vivre leurs familles tout en se constituant un capital pour leur vie d'après croisière. Si j'étais eux , je pense que je ferais ce métier pendant deux ou trois ans puis je reviendrais au pays et m'acheterais, par exemple, un petit commerce .
Après tout, beaucoup de gens font des sacrifices au début de leur vie d'adulte, notamment les étudiants qui n'ont pas la vie facile et travaillent beaucoup, mais c'est parce qu'ils espèrent une vie meilleure ensuite.
Cordialement
Anne ( je me permets de vous répondre car je m'étais posé les mêmes questions que vous et je culpabilisais un peu après ma première croisière)😊
tes chiffres ne m'étonnent pas.
J'avais eu de manière officielle, voici trois ans, le salaire le plus bas d'un bateau:
Il correspondait à celui d'une personne qui faisait la plonge dans le restaurant du personnel.
Le salaire qui est bien net d'impôt était de 400€
Bonsoir Jean-Yves
J'ai eu les mêmes montants sur le Magica en mars lors de la visite des cuisines - salaire minimum 450 $ à la plonge, 700 $ cabinier débutant - mais d'après les philippins c'est 2 à 3 fois plus que ce qu'ils gagneraient pour un job équivalent plongeur dans un restaurant ou employé de maison chez un riche particulier en s'exilant à Singapour par exemple.
Cordialement
Mais sans aller jusque dans les pays lointains ou l'on parle de niveau de salaire bas, en roumanie le salaire moyen est de 650€ à Bucarest, entre 400 et 600€ suivant les régions
Et là ce n'est pas du net, mais pour des horaires qui correspondent à nos standards
Et je vous mets ce tableau
Evolution du salaire minimum brut en Roumanie (heureusement ils progressent fortement)Mai 2016275 Eur1250 RonJuillet 2015237 Eur1050 RonJanvier 2015220 Eur975 RonAoût 2014199 Eur900 Ron
On comprend pourquoi des personnes préfèrent s'expatrier pendant un certain temps pour gagner plus
Mais là on sort complètement du forum croisière
C'est vrai que le personnel travaille beaucoup mais ce serait ainsi, voir pire, s'il trouvait un autre travail dans leur pays d'origine !
Ils seraient surtout beaucoup moins bien payer ! Pour nous, occidentaux, leur salaire peut nous choquer mais par rapport à leur pays d'origine, ils sont bien payer je pense !
Pareil, pour les conditions de travail : pour nous occidentaux, ces conditions peuvent choquer mais dans leur pays d'origine, travailler ainsi, c'est normal je pense !
De plus, ils sont logés et nourris. L'argent qu'ils gagnent sur les paquebots de croisière fait vivre toute leur famille.
Dans mon métier, je travaille avec un jeune technicien (26 ans) qui gagne 1200 € net / mois. Il est motivé, travaille beaucoup, est stressé, a des responsabilités, à fait des études supérieures (bac+2), est angoissé de se retrouver au chômage, à des seuils de rentabilité à atteindre, des objectifs à respecter absolument ... Une fois qu'il a payé le loyer de son petit appartement, les impôts, l'essence, la nourriture, l'assurance, la complémentaire santé, l’électricité, ... il ne lui reste pratiquement plus rien à la fin du mois. C'est un travailleur pauvre ! L'argent qu'il gagne ne le fait pas vivre : il vivote !
Le pire, c'est qu'il se considère comme un privilégié car il a, luxe suprême, un CDI !
Je n'arrête pas de le rassurer et de l'encourager car il est de plus en plus démotivé, blasé, ...
Sa copine galère autant que lui.
Il arrive régulièrement que je l'invite à manger lors de la pause déjeuner car il saute des repas pour économiser de l'argent ! Je trouve des prétextes : j'ai des tickets restaurant à écouler, je veux discuter avec lui d'un dossier pendant la pause déjeuner, je tiens à le remercier car je suis content de lui, ... Au début, il était gêné (il avait l'impression de je l'entretenais) mais maintenant il se laisse faire car il a compris que çà me faisait sincèrement plaisir.
Et beaucoup de travailleurs sont dans cette situation ! Cela n'a rien d'exceptionnel malheureusement.
Au risque de choquer certains, je suis davantage mal à l'aise de voir mon technicien ou des jeunes travailler et vivre ainsi dans notre propre pays que de voir le personnel des compagnies de croisière issu de pays étrangers travailler et vivre comme c'est !
Les horaires de travail et le nombre de jour de travail n'a pas changé, à comparer du passé.
J'ai travaillé sur les bateaux de croisières du temps du vrai Costa et de Festival croisière, pratiquement rien n'a changé aujourd'hui.
Le personnel travail toujours 7 / 7 avec des jours de congé selon le chef du personnel et selon les points obtenus lors du travail. Au bout du temps donné de travail, le personnel a droit a 3 mois de vacances selon la durée du contrat.
Les croisiéristes rallent après le salaire du personnel mais ne rallent pas lorsque les cabines sont en promotion à 200€ par personne.
Le croisiéristes rallent après le forfait de séjour mais sont disposé à les faire supprimer mais ne pas les donner en cash.
Alors avant de gueuler sur les conditions de travail, il faut commencer par bien réfléchir se qu'on écrit.
Le personnel vous dira que certains n'ont jamais eu autant d'argent de poche et d'argent à envoyer à la famille car se qu'il touche est net...
Quelle bonne blague !!!!!!!!!! savez vous qu'ici, des gens gagnent a peine de quoi vivre, avec par exemple des temps partiels imposés, suivis de retraite de misère, il y a de plus en plus d'exemples partout autour de nous. J'en connais qui ne sont jamais partis en vacances.
Lors de ma croisière sur le Liberty de RCI notre serveur nous a demand�� de bien marquer satisfait dans toutes les cases du questionnaire de satisfaction qu'on nous remet à la fin de la croisière, car c'est après étude des réponses à ce questionnaire que son contrat devait être renouvelé, ainsi que ces collègues. Il avait absolument besoin de rempiler.
Il nous a dit qu'au pays, les membres de sa famille et ses amis étaient jaloux, pensez donc, il a pu s'offrir une belle maison et sa femme ne travaille pas. Alors ????????????
Il nous a dit que le seul inconvénient était d'être éloigné un temps de sa famille, mais j'ai connu ça avec un mari en grand déplacement pendant toute sa carrière.
Les croisières sont génératrices d'emploi et je suis bien contente d'y contribuer.
Bonjour,
Il faut arrêter avec ces articles larmoyants sur l'esclavage et l'exploitation des travailleurs venant de pays sous-développés, travaillant sur les bateaux de croisière (pardon, il faut dire "en voie de développement"..)
Bien sûr, selon vos interrogations, ils vous répondront qu'ils travaillent 25h par jour, pour un salaire de misère..., mais si vous avez leur confiance, ils vous expliqueront qu'ils ne donneraient leur place pour rien au monde et que leur seule angoisse est que leur contrat ne soit pas renouvellé... je ne crois pas que c'était le cas des esclaves...
Il faut comparer ce qui est comparable.
Lorsqu'ils reviennent au pays, ils sont admirés et enviés par tous... et "leurs salaires de misère" leur permet d'acheter une maison et souvent de démarrer une activité indépendante.
Il n'y a qu'en France que travailler plus pour gagner plus est considéré comme une anomalie.
Lorsqu'un jeune, diplômé ou non, part en Angleterre, pour travailler 50 h ou plus pour obtenir une rémunération plus importante en contrepartie, cela n'est pas différent.
Et n'oublions pas que c'est grâce à cet écart de niveau de vie dans leur pays et donc des salaires qui leur correspondent, que nous pouvons, pour la plupart d'entre nous partir en croisière, acheter des TV et autres articles d'importation en tout genre, des portables dernier cri et changer de vêtements tous les quinze jours.
Alors, si vous êtes vraiment indignés, donnez leur un important pourboire et ne rechignez pas sur les frais de service sous le fallacieux prétexte que vous ne savez pas qui en bénéficie.
Très juste Grandpierreg, il faut comparer ce qui comparable. Un salaire se compare toujours dans le contexte du pays où il est utilisé.
Comme le disaitquelqu'un auparavant, il ne faut pas non oublier que c'est du net car ils ne paient ni la nourriture ni le logis.
C'est le Smig en France qui est de l'esclavagisme, comment une personne sur notre sol peut-elle vivre décemment avec un salaire de 1200€ par mois, faites le calcul et vous constaterez que le Smig est inférieur au revenu des employés croisiéristes !
Je suis fils d'immigré italien, mon père en 1956 est venu travailler en France car il y avait du boulot, et 45 heures par semaine était monnaie courante, et s'il y avait 50 heures ils les faisaient aussi, tout simplement parce que entre avoir un salaire décent et ne rien avoir le choix et vite fait si l'on veut faire vivre sa famille.
Les immigrés de cette époque n'ont jamais dit qu'ils étaient exploités, l'essentiel c'est que tous les jours le gîte et le couvert étaient assurés et qu'il n'y avait pas à se soucier du lendemain....voilà ce que beaucoup n'arrivent pas à s'imaginer.
Savoir que tous les jours ses propres enfants peuvent manger, s'habiller, et être sous un toit, c'est tous les soucis que n'importe quel père ou mère de famille veulent ne pas avoir, voilà à quoi il faut penser, le reste n'est que blablabla !
Ayant travaillé dans une entreprise internationale rattachée aux exploitations pétrolières, beaucoup d'employés étaient volontaires pour s'expatrier dans le Golfe persique, le Gabon ou le Congo pour travailler sur les plateformes en pleine mer avec 40 à 50° de température, simplement parce que pendant 6 mois leur salaire était doublé et ils remettait ça encore 6 mois après leur mois de congés.
Ne pas oublier que tout être humain a besoin d'argent, et que lui donner la possibilité d'en gagner n'est que de son propre choix !
Alors plaignons plutôt ceux qui gagnent un Smig en France, parce que ça c'est de l'esclavagisme !Bonne croisière à tous !
Bonjour,
Il faut arrêter avec ces articles larmoyants sur l'esclavage et l'exploitation des travailleurs venant de pays sous-développés, travaillant sur les bateaux de croisière (pardon, il faut dire "en voie de développement"..)
Bien sûr, selon vos interrogations, ils vous répondront qu'ils travaillent 25h par jour, pour un salaire de misère..., mais si vous avez leur confiance, ils vous expliqueront qu'ils ne donneraient leur place pour rien au monde et que leur seule angoisse est que leur contrat ne soit pas renouvellé... je ne crois pas que c'était le cas des esclaves...
Il faut comparer ce qui est comparable.
Lorsqu'ils reviennent au pays, ils sont admirés et enviés par tous... et "leurs salaires de misère" leur permet d'acheter une maison et souvent de démarrer une activité indépendante.
Il n'y a qu'en France que travailler plus pour gagner plus est considéré comme une anomalie.
Lorsqu'un jeune, diplômé ou non, part en Angleterre, pour travailler 50 h ou plus pour obtenir une rémunération plus importante en contrepartie, cela n'est pas différent.
Et n'oublions pas que c'est grâce à cet écart de niveau de vie dans leur pays et donc des salaires qui leur correspondent, que nous pouvons, pour la plupart d'entre nous partir en croisière, acheter des TV et autres articles d'importation en tout genre, des portables dernier cri et changer de vêtements tous les quinze jours.
Alors, si vous êtes vraiment indignés, donnez leur un important pourboire et ne rechignez pas sur les frais de service sous le fallacieux prétexte que vous ne savez pas qui en bénéficie.
Vous voilà rassurée, j'espère. C'est un peu trop facile à mon avis de montrer la pauvreté ailleurs et de faire semblant de ne pas voir ce qui ce passe chez nous sans oublier ailleurs en Europe.
ça fait du bien de voir les pendules remises à l'heure de temps en temps de même que ça fait du bien de voir des forumeurs clairvoyants, aux commentaires tout à fait justes et bien réels.
Sur ce, personne ne vous oblige à partir en croisière, mais j'ai bien l'impression que tous ceux qui vous ont répondu, n'attendent qu'une chose, monter à bord!!!!!!!!!!!!!!!!!! vive les croisières.
Tout à fait d'accord Louxor7, c'est un mal qui est bien français.....malheureusement nous sommes nombreux en France à être conditionnés par les médias qui nous racontent à l'écran ce qu'ils veulent bien nous raconter et qu'on leur demande de nous raconter, car ils sont assis entre deux chaises, et au moindre ��cart ils se font éjecter !
Je préfère chercher l'information sur la toile ce qui me permet de me faire une idée plus exacte
de la réalité. Lire plusieurs sites et blogs permet de se faire une opinion bien plus précise qu'à travers le petit écran, avoir 5 ou 6 avis est toujours plus proche de la vérité que de se fier qu'à un seul.
Comme je disais précédemment dans le fil, regardons chez nous dans les entreprises les ouvriers ou employés qui sont payés au Smig et que le Pdg est payé 250 000 ou 300 000€ par an, ne serait-il pas plus juste qu'il gagne un peu moins et les employés un peu plus, n'est-ce pas là un esclavagisme "autorisé" ?
Alors ouvrons nos yeux et nos oreilles avant de juger....................et partons en croisière, car c'est le seul endroit que j'ai pu constater où le personnel est heureux et professionnel, dans un hôtel ou un restaurant en France je n'ai pas trouvé d'équivalent, qu'on m'explique !
Comme je disais précédemment dans le fil, regardons chez nous dans les entreprises les ouvriers ou employés qui sont payés au Smig et que le Pdg est payé 250 000 ou 300 000€ par an, ne serait-il pas plus juste qu'il gagne un peu moins et les employés un peu plus, n'est-ce pas là un esclavagisme "autorisé" ?
Pour autant que je sache NON. Ce n'est pas mon cas. Ni syndiquée, ni militante en quoi que c e soit.
Il est tout simplement parfois bon de rappeler la vérité à ceux qui ne veulent pas voir. Je considère qu'on doit regarder la vérité en face, de manière objective même si elle en dérange quelques uns. Mais il est vrai qu'on est pas tous obligés d'être du même avis.
Loin de la, je n'ai jamais été syndiqué de ma vie, 20 ans salarié et 20 gérant d'une petite sarl et aujourd'hui retraité locataire dans un appartement, vois-tu la richesse n'a jamais fait partie de mon existence.
J'ai toujours considéré que d'abord il faut travailler et faire ses preuves, et que ceux qui travaillaient pour et avec moi tenaient le même raisonnement leurs salaires suivaient leurs compétences.
Je suis toujours parti du principe que le gain devait profiter à ceux qui le produisait et surtout pas
le donner aux Impôts, qui eux ne produisent rien !
Les camarades devraient tenir ce langage......mais n'oublions pas que les camarades sont subventionnés par l'Etat............!!! 😛
N'oublions pas que le Smig est un minimum, mais aujourd'hui pour beaucoup d'entrepreneurs il est devenu un maximum, et il n'y a aucune fierté de payer un salarié au minimum, voilà mon avis. 😉
Tout à fait d'accord Louxor7, c'est un mal qui est bien français.....malheureusement nous sommes nombreux en France à être conditionnés par les médias qui nous racontent à l'écran ce qu'ils veulent bien nous raconter et qu'on leur demande de nous raconter, car ils sont assis entre deux chaises, et au moindre écart ils se font éjecter !
Je préfère chercher l'information sur la toile ce qui me permet de me faire une idée plus exacte
de la réalité. Lire plusieurs sites et blogs permet de se faire une opinion bien plus précise qu'à travers le petit écran, avoir 5 ou 6 avis est toujours plus proche de la vérité que de se fier qu'à un seul.
Comme je disais précédemment dans le fil, regardons chez nous dans les entreprises les ouvriers ou employés qui sont payés au Smig et que le Pdg est payé 250 000 ou 300 000€ par an, ne serait-il pas plus juste qu'il gagne un peu moins et les employés un peu plus, n'est-ce pas là un esclavagisme "autorisé" ?
Alors ouvrons nos yeux et nos oreilles avant de juger....................et partons en croisière, car c'est le seul endroit que j'ai pu constater où le personnel est heureux et professionnel, dans un hôtel ou un restaurant en France je n'ai pas trouvé d'équivalent, qu'on m'explique !
Bonjour,
Je suis tout à fait d'accord avec vous, les médias nous racontent n'importe quoi. Je peux malheureusement le confirmer, car lorsque j'étais secrétaire (dans une profession qui a été supprimée par le gouvernement - qui a à l'époque en a très peu parlé-), mon mari avait un collège dont sa femme était journaliste. Il lui avait dit (lors d'une conversation) si tu as un sujet intéressant, dis le moi, ma femme pourra le relayer dans la presse locale. Il lui a donc parlé de cette fameuse suppression de la profession (avec quand même à la clef au total environ 2000 licenciements de secrétaires dans différentes régions de France). Quelques jours plus tard, il lui a indiqué que la direction de son épouse, lui avait rétorqué que c'était un sujet "à ne surtout pas divulguer"
Donc la liberté d'expression en France n'a rien à envier aux autres pays que notre gouverneur et celui d'avant critiquent....
Donc l'on n'est pas mieux lotis et on nous raconte souvent ce qu'ils veulent bien qu'on entende ...
Bonjour,
🤪 Tu peux m'expliquer ce qu'il fait le PdG de Renault à 7 250 000 €uros par ans + 8 700 000 € en tant que PdG de Nissan?
🏴☠️ Ses ouvriers des lignes de montage qui doivent demander la permission d'aller pisser pour ne pas perturber la chaine sont à 1500€ par mois!!
😠 Voudrais-tu une carte de la CGT dans l'attente de la veille du grand soir camarade ??
Tu peux m'expliquer ce qu'il fait le PdG de Renault à 7 250 000 €uros par ans + 8 700 000 € en tant que PdG de Nissan?
Ce qu'il a fait, c'est qu'il a sauvé Renault et l'a remis en marche et qu'il a sauvé Nissan et qu'il l'a remis en marche. Faut se souvenir un peu de la mauvaise passe de ces deux entreprises quand il est arrivé, après la brillante carrière des Velsatis et des Avantime (trois ans de recherche et de mise au point pour l'Avantime, 100 voitures vendues, grace au brillant Pdg nommé par l'état (Louis Schweitzer, ex directeur de cabinet de Laurent Fabius, cherchez l'erreur))
Il en est des PDG comme des joueurs de foot, celui qui marque 20 buts par saison gagne 100 fois plus que celui qui en marque 2.
Réponse facile Hyerois83 ! Il a peut-être sauvé l'entreprise, cela ne justifie pas pour autant un salaire 400 fois supérieur au Smic !
Le patron de Toyota, numéro 2 mondial, touche 2 millions d'euros, c'est loin des 15 millions de Carlos Ghon !
Soyons sérieux, il y a des milliers de Pme et Pmi dont les patrons sauvent des milliers d'emplois avec des salaires qui plafonnent entre 1500 et 4000€/mois, et qui de plus ont certainement davantage les mains dans le cambouis que Carlos Ghon !
Quant au foot, laissons-le de côté, lorsqu'il sera propre on pourra parler de Sport avec un
grand S.
Une justice et une égalité plus grande au niveau des salaires n'empêcheraient pas les entreprises de tourner, au contraire les échelles des salaires aussi larges n'apportent que conflits et découragements au sein des sites de production.
Mais là on s'éloigne des croisières ! 😎
Tout à fait😉
On s'en éloigne d'autant plus que les arguments de l'initiatrice de ce blog ne sont pas limpides, à part amener du trafic sur son blog sponsorisé. En effet, elle vit en Chine où les salaires sont encore inférieurs à ceux des bateaux.
Les salaires dans la province de Shangaï tournent entre 2000 et 4000 renmimbis par mois, soit 270 à 540 € . Pour atteindre 540 € , il faut travailler 12 h par jour, 6 jours par semaine. Dans les provinces moins industrialisées, les salaires sont encore plus bas.
Donc, avant de venir nous donner des leçons sur les croisières, VuesdeChine devrait regarder dans sa rue🙁
Bonjour
Je viens de regarder ce spécial investigation de canal+ la face cachée des croisières de luxe
Intéressant cette fille qui c'est fait embauché comme barman pendant plusieurs mois pour voir l'envers des croisières vue coté personnel .
MSC va découvrir ce qui se passe avec son personnel dans les ponts inférieurs .
Étonnant ce monde parallèle avec ces petits services entre eux .
Mich74
Ah mais ça m'intéresse ce reportage... Y a-t-il un moyen que je puisse le voir aussi de chez nous, ne serait-ce qu'en différé...😕 ? Ici nous avons TV5, je vais surveiller ça...
Hi there,
I’m looking into a Mediterranean cruise on the Splendida in YC.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club.
The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
If anyone has that info…
PS: This isn’t about starting a debate on traveling with or without kids… I’d just like a quiet week, and that’s not always easy in a small space with lots of children around.
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, I’m about to go on a cruise on the Costa Smeralda but I’ve never been on a cruise before. Could anyone share the à-la-carte drink menu? I’d like to know if the prices are excessive, since the MyDrinks drink packages, for example, cost 266 € per adult.
Have a great day! 😉
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
