bonjour mamadou et merci pour ton message
donc location 4X4 ( nous pouvons nous passer de clim ) avec chauffeur et sans carburant c'est 85 euros par jour (55000 CFA )pour un véhicule
en fait avec un groupe d'amis nous allons au festival au désert puis qq jours au pays dogon ( sommes groupe de 8 personnes en tout )
nous avons fait la connaissance ici d'un touareg ayant je crois une agence à bamako et nous proposant de nous organiser ce périble mais je trouve en toute franchise que les prix qu'il propose sont un peu "forts" ( comparativement à d'autres expériences dans pays limitrophes par ex lybie algérie maroc ..... ) il parle de 150 euros par jour pour le véhicule avec chauffeur et sans carburant !! ce qui nous fera tout compris avec carburant ( consommation de 20 l au 100 km ? et 6500 CFA le litre ? )hébergement nourriture un coup de 100 euros par jour et par personne (soit 65500 CFA)
j'hésite beaucoup ....et suis perplexe .....
qu'en penses-tu ?
merci de ta réponse
emmeluz
bonjour Emma Mamadou a raison, il faut compter 50000 a 55000 cfa / jour sans fuel pour 7 personnes et en se serrant un peu ça fait 8, . sinon les bus sont beaucoup moins cher ...... bon séjour
Bonjour
150 euros sans carb c est trop cher meme si il y a le chauffeur.
avec des agences on trouve facilement des 4x4 pour 50 000 fcfa/jour clim comprise évidemment. Le chauffeur est compris dedans mais en général il faut le nourrir voire le loger donc bien tout préciser. Pour une voiture en bon état, on peut tabler sur du 15 l au 100 et en ce moment le gasoil est à 535 fcfa/l. N hesitez pas a tout vérifier, état moteur, batterie (gaffe a ce qu elle soit adaptée), freins etc... Bien souvent on fait payer le prix fort mais le service ne suit pas. Etre exigeant.
Je suis assez dubitatif sur le tarif logement plus nourriture demandé chaque jour : 65 000 fcfa c est vraiment bcp. Une bonne chambre a Bamako c est 30 000 meme si on peut trouver moins, en province c est moins dans la majorité des cas. En outre dans une chambre généralement on est plusieurs, au moins 2. Pour un repas dans un resto correct sans plus on peut s en tirer aisément a 5000 soit 40000 par jour pour une personne dans une chambre ou 25 000/pers pour 2 personnes dans une chambre (30 000/2 + 2*5000).
Pour les repas en faisant un peu plus local on peut baisser facilement la note, pour les hotels cela depend des lieux et du standing voulu mais en province ce sera moins cher.
Il est aussi possible d acheter du pain, des fruits, de la vache qui rit ou des sardines pour les jours de pique nique ou les midis, ca fait baisser aussi les tarifs globaux pour se reserver qq bons repas les soirs.
Globalement tt de meme, 65 000/jour c est quand meme la fourchette haute meme si il est vrai que le tourisme au Mali coute relativement cher comparativement a certains de ses proches concurrents.
Le probléme aprés le prix !! c'est la place ??
8 personnes + 1 chaufeur ça fait bien 9 ??
Bonjours l'ambiance dans un 5 places à 9 dedant !! + les bagages
Mieux voir sur place avec les transports locau, bien moins cher et dépaysement garantie !! ça c'est l'aventure !! plutot que de jouer à la sardine en boite !!
M'enfin c'est vous qui voyez !!
Je me joins aux propositions des prix qui vous ont été données.
En fait, il faut bien distinguer les prix des 4x4 en zônes urbaines, semi-urbaines et en plein désert. Vous conviendrez d'office que les difficultés ne sont pas comparables. Il ne faut pas aussi se laisser prendre au jeu des sous-évaluations qui vous engagent et n'assument pas après.
Le prix de 85 Euros sans carburant ( le prix à la pompe est environ 525 FCFa=0.80E) que Mr Mamadou a avancé est surtout demandé dans les 2 premières catégories de terrain. Dans le désert, la fourchette oscille entre 100 et 120 Euro par véhicule et par jour. Si vous prenez une demi-pension (1 bivouac avec répas dans le désert par exemple) il faut compter environs 10 Euros en plus par personne.
Par ailleurs, prévoir toujours que la consommation des 20 litres au 100 km peut atteindre 30 l dans les endroits difficiles ( sablonneux - tirage etc....)
Je dois me rendre aussi ( à partir de Bamako bien sûr ) à la Fête du Chameau qui se tient à la frontière Algérienne - TESSALIT le 3.4 et 5 Janvier 2008- et j'en sais quelques choses........Parole de Touareg Saharien/ Me contacter pour plus amples explications
Avec mon ami nous souhaitons louer un véhicule sans chauffeur pour une quinzaine de jours. Notre périple est tradionnel au vu des posts c'est à dire Bamako, Segou, San, Djenné, Mopti et Bandiagara puis retour. Pensez vous qu'il est possible de louer un véhicule sans chauffeur selon notre voyage et quel est le coût approximatif.
Merci par avance, j'oubliai nous partons fin octobre début Décembre
départ cet été pour le Mali. nous cherchons un 4x4 pour 8 jours en Aout, climatisé sans chauffeur. qui a des adresses, numéros, courriels ?
merci à tous
non sans blague j'y aurai pas pensé !?!
en faisant ça tu tombe essentiellement sur des sites de professionnels internationaux à des tarifs exhorbitants et quelques coordonnées de locaux qui proposent leurs services avec chauffeur. mais bon d'autres m'ont été plus utiles et le problèmes est réglé. au retour de voyage je saurais quoi en penser. a priori du bien car le loueur m'a déjà appelé 3 fois en france pour s'assurer de notre arrivée et viendra nous chercher à l'aéroport, avec un jour de location gratis.
Faites attention à la location d'un 4x4 sans chauffeur.
J'ai des amis qui avaient fait de même; ils ont eu un petit accident (sans gravité, mais il y avait des dégats matériels), et l'assurance a refusé de prendre en charge, car ils n'étaient pas autorisés à conduire le véhicule. Je ne vous raconte pas les palabres ensuite avec le propriétaire qui exigeait le remboursement des réparations...
D'autre part, j'espère que vous avez de bonnes notions de mécanique, car les véhicules souffrent beaucoup sur les pistes africaines. A mon avis, il vaut mieux payer un peu plus (et encore, c'est pas sûr) et avoir un bon chauffeur capable de vous sortir de situations compliquées.
personne n'est à l'abri d'un accident. pour ce qui est de l'assurance dégâts matériels, en afrique rien ne se passe comme chez nous et le plus souvent les dommages ne sont pas réglés par cette dernière. c'est une manne pour ces sociétés, vu l'absence d'argus et la vétusté des véhicules, alors que l'assurance est bien entendu obligatoire. pour la mécanique, les réparateurs sont légions et en cas de problème grave, je laisse le loueur se démerder avec le véhicule. ça m'est arrivé au Sénégal, fort heureusement en fin de séjour et nous avons été ramenés par un toubab compréhensif. si l'on n'est pas prêt à assumer ce genre de risque, alors il faut choisir les tour-opérators (beurk..). enfin avoir un chauffeur c'est moins d'intimité, de liberté, la nécessité de lui assurer gite et couvert, et un intermédiaire pas toujours opportun avec les populations. or c'est essentiellement ce que l'on trouve en afrique, vu l'absence d'entretien de l'architecture et de l'environnement.
nous avons un contact à Bamako (un gendarme sénégalais de l'ambassade) qui peut nous aider à sortir d'une situation délicate, c'est la rançon des voyages précédents.
l'afrique il faut y aller et y revenir encore, peut-être même s'y installer un jour...
Je suis étonné par votre vision aussi négative sur la façon dont "fonctionne" l'Afrique. Ce n'est pas du tout le sentiment que j'ai eu et la réalité que j'ai vécu.
Avec mon épouse, nous avons loué un 4x4 avec un loueur à Ouagadougou, et nous avons fait un parcours Burkina-Mali. Notre chauffeur était trés sympa, attentif et nous a beaucoup appris sur les coutumes, la culture, etc...Et malgré le prix trés raisonnable de la location, son gite et son couverts étaient inclus dans le prix. Et en plus, cela procure des revenus à une personne.
j'ai trouvé au départ de Bamako un 4X4 sans chauffeur à 50000 FCFA par jour kms illimités. c'est un bon tarif pour l'afrique de l'ouest. dans les agences tu trouveras beaucoup plus cher mais avec de meilleures garanties, plutôt 70000FCFA/j + un tarif kilométrique additionel au dela de 100 ou 200 km par jour. attention à la caution qui est souvent demandée au départ. sinon tu peux trouver avec chauffeur : alkayebaba@yahoo.fr, magadatours@orangemali.net. je ne les connais pas mais la discussion est possible par e-mail y compris la négociation du tarif. j'ai eu le numéro de moustafa fall 002239185164, à qui tu peux commencer par envoyer un SMS, il te rappelera dans la semaine. il loue le 4X4 d'un privé pendant son absence, donc risque sur la dispo selon tes dates.
pour le Mali, beaucoup disent que la route est bonne, mais je ne sais pas ce qu'il en est des routes annexes. le 4X4 c'est un sacré budget, qui vaut le coup mais qui fait vite très cher au delà d'une semaine, sans compter le diesel qui est maintenant au dela de 1E le litre. les maliens contrairement au algériens produisent du pétrole mais ne le raffinent pas et paient donc le prix fort pour les particuliers.
tiens moi au courant de tes résultats, toutes les infos sont bonnes à prendre.
En ce qui nous concerne, nous avons préféré passer par un loueur professionnel et nous avons loué un 4x4 avec chauffeur au départ de Ouaga, au prix de 45000 Fcfa / jour pour la partie située au Burkina et 50000 Fcfa/jour pour la partie située au Mali, kilométrage illimité. Le gîte et le couvert du chauffeur étaient compris. Nous n'avons eu aucune mauvaise surprise: le 4x4 était en trés bon état, le chauffeur d'expérience, et le loueur a été de trés bon conseil dans ses suggestions.
Nous n'avons pas payé de caution.
je n'ai rien contre les locations avec chauffeur, tout est une question d'état d'esprit. personnellement j'ai envie d'être au volant, c'est surtout pour ça que je ne veux pas de chauffeur. avoir un guide bien entendu mais pas tout au long du voyage : j'ai aussi envie de laisser un peu de hasard dans les aléas du voyage. par exemple nous réservons généralement la première nuit d'hotel et pas vraiment de programme défini ou de circuit. c'est un peu risqué, mais on trouve toujours une solution car tout est possible si on sait où chercher et à qui le demander.
je n'ai pas une vision négative de l'afrique en général, mais juste une très courte expérience, ainsi que l'avis d'amis ou de connaissances africains. il vaut mieux savoir que le système de débrouillardise est encore celui qui prévaut, et que les sociétés qui louent ne sont pas plus honnêtes sur les charges déclarées ou le salaire versé aux employés que les loueurs non officiels. on peut décider de prendre un intermédiaire pour régler ces problèmes, c'est avoir la tranquillité, mais il ne faut pas pour autant ignorer la réalité. si cet intermédiaire est un érudit, car c'est souvent le cas (lui aviez-vous demandé quels étaient ses diplômes ?) alors c'est bien pour le voyageur curieux. mais employer à qques euro par jour un diplômé bac+3 ou plus, c'est comme si on demandait un diplôme d'ingénieur en mécanique pour faire taxi à Paris. je ne sais pas combien vous aviez loué votre 4X4 mais certainement que moins de 10% du prix va au chauffeur. il y a moyen de faire changer les choses, en introduisant plus d'égalité dans le système. j'ai commencé une exploitation de taxi à Dakar avec un gérant. pour un investissement faible au départ vous pouvez gagner de l'argent et améliorer considérablement la condition sociale d'une personne de confiance.
je pense que les choses sont en train de changer mais la couverture sociale, l'assurance ne concernent qu'une minorité de gens, les fonctionnaires et quelques cadres haut-placés. pour les autres, la majorité, ne plus pouvoir travailler c'est souvent que la fin est proche, ou pire le plongeon vers la misère.
impatient de poursuivre cette conversation, peut-être en off..
Il s'agit de la maison Azaaba. C'est une maison d'hôtes créée par un français et un burkinabè. Et ils ont également des 4x4 en location avec chauffeur.
tout est question de budget, partir une semaine et payer 500E de location, cela pèse lourd avec le billet d'avion. partir pour trois mois ok, encore faut-il pouvoir et dans ce cas mieux vaut acheter en France et revendre sur place.
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?