Toutes ces recommandations présentent peut-être une solution sur le papier pour les bureaucrates, mais elles sont totalement irréalisables dans la pratique. Surtout par des compagnies qui ne sont déjà pas capables de faire respecter leurs propres règlements à bord.
Pour mettre tout cela en œuvre il faudrait aussi oublier la notion de rentabilité telle qu'elle existe aujourd'hui. Pour mémoire il ne faut pas oublier, par exemple, que MSC a supprimé les mouchoirs en papier dans les cabines.
Trouver une solution/une organisation à bord des paquebots pour lutter contre le Covid 19 est une chose mais personnellement ce qui m'inquiète le plus c'est la façon dont les passagers vont être accueillis par les habitants des villes où les paquebots font faire escales !
Pour moi, il y a un gros soucis sur ce point.
Pierre
Orient Queen en 2008 et 2009 / MSC Splendida en 2010
Carnival Glory en 2011 / Carnival Breeze en 2012
MSC Magnifica en 2013 / MSC Armonia en 2014 et 2015
MSC Divina en 2015 / MSC Orchestra en 2016
MSC Preziosa en 2017 / COSTA Magica en 2018
Bonjour Catherine,
Je suis tout a fait d'accord quand on voit ce qui se passe sur les bateaux ne serait ce qu'au niveau des piscines et jacuzzi par exemple !
Ceci etant il ne s'agit que de recommandations mais...
Pour information le texte en anglais fait 49 pages !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Le texte précise " Ideally, it should be obligatory ... ". Les rédacteurs sentent bien que cela va être très difficile de rendre obligatoire, légalement, la communication d'un dossier de santé complet pour les passagers à haut risque ( cf. § 4.3 "Exclusion policy information ") et donc de pouvoir les exclure.
Bref, à la lecture du document en anglais, on a l’impression que l’on ne veut plus sur les navires tout passager qui pourrait présenter un problème de santé mais que, comme cela va être quasi impossible d’arriver à ce résultat légalement (...)
C'est pourtant une situation qui existe déjà sur certaines croisières, je pense en particulier aux croisières d'expédition dans des zones reculées de l'Arctique et de l'Antarctique. Comme il peut être très compliqué et très coûteux d'envisager une évacuation médicale, et que accessoirement ça fout en l'air le voyage pour tous les autres (car ça prend beaucoup de temps), il est demandé aux passagers de fournir un certificat médical qui décrit son état de santé (maladies, traitements en cours, etc...). Ce certificat est à destination du médecin de la compagnie/du bord, qui décide si le passager est apte ou non à faire ce voyage dans les meilleures conditions pour lui et pour les autres. La confidentialité médicale est (en théorie) respectée.Je fais des croisières dans ces endroits depuis plus de 10 ans et j'ai toujours eu à fournir ce certificat. Il me semble d'ailleurs que c'est dans l'intérêt de chacun, quand il s'engage pour un voyage (quel qu'il soit) de s'assurer que son état de santé est compatible.
Bonjour,
Certes, mais je ne pense pas qu'il s'agisse vraiment de la même clientèle
D'abord, au niveau du prix de ce type de croisière (avec de plus un long voyage en avion), et du type de bateaux, avec beaucoup moins de passagers
Les clients sont prévenus qu'il faut être très "valide" pour participer à ce genre de croisières, et briefés par les agences vendeuses.
ça n'a pas grand chose à voir avec la clientèle générale des croisières
J'ai pour ma part fait beaucoup de croisières, et si sur des Cies comme COSTA et MSC, les clientèles sont mélangées entre retraités, actifs et familles, sur des bateaux des Cies REGENT, par exemple, la moyenne d'age est plutot autour de 70/75 ans (et je parle de moyenne)
Si il doivent éviter les passagers ayant des problèmes de santé comme ceux évoqués, il faudra m'expliquer combien de personnes de ces tranches d'age n'ont aucun de ces problèmes, à mon avis, moins de 5%, ils n'auront alors plus de clients
Je n'ose pas penser d'ailleurs à une contamination sur l'un de ces bateaux.
Ah, mais je suis assez convaincue que le modèle économique des croisières "low cost" (si je peux dire, ce n'est pas péjoratif ici) comme Costa ou MSC n'est pas tenable et qu'il était déjà en permanence en équilibre très précaire, la crise actuelle a mis a mal cet équilibre. Et en particulier parce que la clientèle principale est celle qui est la plus sensible au virus, comme vous le dites. Si le virus persiste et qu'il n'y a pas de traitement sérieux ou de vaccin, j'ai du mal à croire que les croisières de ce type vont reprendre comme avant. Il va devoir y avoir des compromis à faire pour tout le monde.
Si il doivent éviter les passagers ayant des problèmes de santé comme ceux évoqués, il faudra m'expliquer combien de personnes de ces tranches d'age n'ont aucun de ces problèmes, à mon avis, moins de 5%, ils n'auront alors plus de clients.
De plus je doute qu'une discrimination de vente de la sorte, appliquée d'une façon générale, tienne longtemps devant la justice (hors cas TRES particuliers)
A force de tourner en rond pour essayer de faire ce qui semble quasiment infaisable on va vers des protocoles (mot a la mode qui fait très scientifique) de 49 pages comme évoqué un peu avant dans ce sujet par Fairplay92 ... super développer croisières ! ou les "couler"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
... ce qui m'inquiète le plus c'est la façon dont les passagers vont être accueillis par les habitants des villes où les paquebots font faire escales !...
Pas sur que ce soit avec plaisir partout ... pour mémoire au début des bus ont été caillassés aux Antilles
C'est un bon moyen d'en rajouter une couche sur la pollution générée pas ces afflux de touristes dans certains ports/escales ... un débat sans fin !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Si le virus persiste et qu'il n'y a pas de traitement sérieux ou de vaccin, j'ai du mal à croire que les croisières de ce type vont reprendre comme avant. Il va devoir y avoir des compromis à faire pour tout le monde.
Bonjour
MSC Croisières a déclaré que le nouveau protocole d'exploitation - dont les détails seront annoncés prochainement - a été conçu pour respecter et dépasser les directives fournies par les principaux organismes réglementaires et techniques, internationaux et régionaux, notamment l'Organisation mondiale de la santé, l'action commune Healthy Gateways de l'UE (dont un « survol de ce rapport de 49 pages » a été publié ici par Fairplay92) et l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA), ainsi que les réglementations établies par de nombreux gouvernements des pays dans lesquels opèrent les navires MSC.
Déjà que « respecter » me semblait illusoire alors « dépasser » me sidère.
Cordialement
Orient Queen en 2008 et 2009 / MSC Splendida en 2010
Carnival Glory en 2011 / Carnival Breeze en 2012
MSC Magnifica en 2013 / MSC Armonia en 2014 et 2015
MSC Divina en 2015 / MSC Orchestra en 2016
MSC Preziosa en 2017 / COSTA Magica en 2018
ce sera en sorte notre future maison de retraite😉 que vont ils faire de nous? que deviendrons nous enfermés dans une bulle stérile( s' ils y arrivent!!)
Cela n'est que du MARKETING pour faire repartir VITE les croisières et rentrer des $$$ dans les caisses Après je demande a voir ... ou plutôt je ne verrais pas
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Il N'Y A PAS EU DE CAS de contamination aérienne recensée
je cite ce qui est issu de l'article d'origine
... Il n'a jamais été prouvé que ces particules de coronavirus étaient viables et pouvaient provoquer des infections
faut arrêter la trituration mentale
Donc le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
je ne suis pas d'accord
on n'en sait rien du tout et on continue a en apprendre sur ce virus
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
AZAMARA JOURNEY 14/01/2027 tour de l’Amérique du Sud
Il N'Y A PAS EU DE CAS de contamination aérienne recensée
je cite ce qui est issu de l'article d'origine
... Il n'a jamais été prouvé que ces particules de coronavirus étaient viables et pouvaient provoquer des infections
faut arrêter la trituration mentale
Donc le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
C'est une affirmation un peu peremptoire et radicale !
Article, daté de hier, qui relate que le coronavirus SARS-CoV-2 se transmettrait par mini-gouttelettes « flottant » dans l’air plus facilement qu’on ne le pensait jusque là.
Nous appelons la communauté médicale et les instances nationales et internationales compétentes à reconnaître le potentiel de propagation aérienne du COVID-19. Il existe un potentiel d'exposition important à des virus par inhalation par des gouttelettes respiratoires microscopiques (microgouttelettes) à de courtes à moyennes distances(jusqu'à plusieurs mètres, ou échelle de la pièce), et nous préconisons l'utilisation de mesures préventives pour atténuer cette voie de transmission aéroportée.Des études menées par les signataires et d'autres scientifiques ont démontré hors de tout doute raisonnable que les virus sont libérés lors de l'expiration, de la conversation et de la toux dans des microgouttelettes suffisamment petites pour rester en l'air et poser un risque d'exposition à des distances supérieures à 1 à 2 m d'une personne infectée. Par exemple, à des vitesses typiques de l'air intérieur [5], une gouttelette de 5 μm se déplacera des dizaines de mètres, beaucoup plus que l'échelle d'une pièce typique, tout en se déposant à une hauteur de 1,5 m du sol. Plusieurs études rétrospectives menées après l'épidémie de SRAS-CoV-1 ont démontré que la transmission aéroportée était le mécanisme le plus probable expliquant le modèle spatial d' infection.
Cette affirmation est appuyée par plusieurs études qui sont citées en annexe de ce texte très alarmiste.
Toutes ces recommandations présentent peut-être une solution sur le papier pour les bureaucrates, mais elles sont totalement irréalisables dans la pratique. Surtout par des compagnies qui ne sont déjà pas capables de faire respecter leurs propres règlements à bord.
Pour mettre tout cela en œuvre il faudrait aussi oublier la notion de rentabilité telle qu'elle existe aujourd'hui. Pour mémoire il ne faut pas oublier, par exemple, que MSC a supprimé les mouchoirs en papier dans les cabines.
... ce qui m'inquiète le plus c'est la façon dont les passagers vont être accueillis par les habitants des villes où les paquebots font faire escales !...
Pas sur que ce soit avec plaisir partout ... pour mémoire au début des bus ont été caillassés aux Antilles
C'est un bon moyen d'en rajouter une couche sur la pollution générée pas ces afflux de touristes dans certains ports/escales ... un débat sans fin !
En mars dernier, nous étions à Samana, au plus fort de l'éclosion en Europe, ça devenait inconfortable, les dominicains nous disaient que nous avions amené le virus et ns disait de repartir chez nous... ils ne souriaient pas beaucoup.
L’accueil par les habitants de certains endroits pourraient être désagréables.
Il N'Y A PAS EU DE CAS de contamination aérienne recensée
A force de poster , on finit par dire n'importe quoi. Il suffit de lire la lettre envoyée à l'OMS par 200 épidémiologistes, qui réinsiste sur la transmission aérienne du Covid 19 .
Je ne de dis pas n'importe quoi mais seulement ce que CERTAINS SPECIALISTES disent et je l'ai encore entendu ce matin ... il faut différencier présence dans l'air, on évoquait 1m maintenant 2, 3 si ça te fait plaisir et propagation par l'air )
Pour le reste la médiatisation a outrance de ce virus risque de faire plus de dégats que la virus lui même chez pas mal d'individus dans le Monde par un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
PS vu tes posts je crains que tes connaissances soient surtout du domaine du copier coller qu'autre chose ... et bien sur à connotation anxyogène
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Si il doivent éviter les passagers ayant des problèmes de santé comme ceux évoqués, il faudra m'expliquer combien de personnes de ces tranches d'age n'ont aucun de ces problèmes, à mon avis, moins de 5%, ils n'auront alors plus de clients.
De plus je doute qu'une discrimination de vente de la sorte, appliquée d'une façon générale, tienne longtemps devant la justice (hors cas TRES particuliers)
En France un refus de vente, par discrimination de personne, est interdit par la loi, sauf pour un motif légitime et exceptionnel si une disposition légales le défini !
Et sans définition légale de ce motif de refus de vente, il faudra saisir la justice et ce sera au juge d’identifier le bien fondé de celui-ci
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
Bonjour
Ça ce n’est pas ridicule du tout, les français sont sales, c’est du vécu, personne ne se lave les mains avant de manger dans un restaurant, ni même dans un fast-food, certains ne le font pas en sortant des toilettes 😳
Norvégian Gém NCL, Horizon CDF, musica MSC, Allure of the seas RCI, sérénade of the seas RCI, Symphony of the seas RCI, Régal PRINCESS, Fantasia MSC, seaside MSC, explorer of the seas RCI
Il N'Y A PAS EU DE CAS de contamination aérienne recensée
je cite ce qui est issu de l'article d'origine
... Il n'a jamais été prouvé que ces particules de coronavirus étaient viables et pouvaient provoquer des infections
faut arrêter la trituration mentale
Donc le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
C'est une affirmation un peu peremptoire et radicale !
Dis plutôt qu'elle ne va pas dans ton sens de pensée ! mais on est pas dans un monde a la pensée unique a ce que je sache
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Hurtigruten reprend les croisières avec tous ses bateaux, sur les côtes Norvégiennes et aussi à partir de Hambourg.
Actuellement 5 bateaux sont en opération : 4 sur la ligne de l'Express Cotier, et un pour des croisières au départ de Hambourg le long des côtes norvégiennes, actuellement sans débarquement à terre, ce qui pourrait changer si les frontières norvégiennes s'ouvrent davantage au 15 juillet.
Ils ont prévu de ré-introduire progressivement les autres bateaux sur la ligne de l'Express-Cotier d'ici septembre, et côté croisières "touristiques" ils prévoient aussi des croisières dans les iles britanniques (au départ de l'Angleterre, donc à destination principalement de leurs clients UK qui sont nombreux) et aussi des croisières au Svalbard au départ de Tromsø en août.
Tous les bateaux sont à mi-capacité (donc 200/250 passagers max, voire moins pour les bateaux plus petits) et bien sûr avec des mesures sanitaires et de distanciation, tous les repas servis à table... Un peu la même philosophie (et le même type de clientèle...) que Ponant.
A noter aussi que la compagnie de voyage norvégienne WildPhoto Travel est la première (et pour l'instant la seule) à faire repartir des croisières au Svalbard depuis Longyearbyen, sur le MS Origo (très petit bateau, 12 passagers). Ils ont travaillé en collaboration avec le Gouverneur de Svalbard, AECO, l'hopital de Longyearbyen, etc... pour avoir l'autorisation de repartir avec des mesures sanitaires acceptables par tous. Leur première rotation est partie hier, avec uniquement des passagers norvégiens pour l'instant.
Maintenant il faut croiser les doigts pour qu'aucun de ces voyages n'ait de problème sanitaire à bord...
Je viens de réserver une croisière sur la Saône et le Rhône suite à une promotion "canon", normal le trajet est le long des grands crus 😅 😂
Ca nous permettra aussi de nous faire une idée sur l'organisation "Covid" à bord d'un petit bateau de moins de 150 passagers quand il est complet.
C.R. au retour bien sûr.
Bonne journée.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Il N'Y A PAS EU DE CAS de contamination aérienne recensée
je cite ce qui est issu de l'article d'origine
... Il n'a jamais été prouvé que ces particules de coronavirus étaient viables et pouvaient provoquer des infections
faut arrêter la trituration mentale
Donc le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
C'est une affirmation un peu peremptoire et radicale !
Dis plutôt qu'elle ne va pas dans ton sens de pensée ! mais on est pas dans un monde a la pensée unique a ce que je sache
En termes de pensée unique tu es quand même très fort, tu n'acceptes aucune contradiction et aucun argument contraire à tes affirmations, tu es complètement obtu, je te laisse à tes certitudes, discuter avec toi ne mène à rien, continues ton monologue sans moi...
Pour le reste la médiatisation a outrance de ce virus risque de faire plus de dégats que la virus lui même chez pas mal d'individus dans le Monde par un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
Bonjour,
Barriaux m'a retiré le mots de la bouche, les français sont sales, c'est le gros problème. S'ils se lavaient les mains comme recommandé, il y aurait bien moins de maladies hivernales et de gastros l'hiver, la sécu en retirerait un gros d'avantage, mais pas les laboratoires vendeurs de potions magiques.
En décembre, j'ai partagé un repas au restaurant avec "des amis" qui ne se sont pas lavé les mains avant le repas et qui en plus m'ont dit "ne pas croire" que les virus se transmettaient par les mains !!! Il y a vraiment du travail à faire dans la communication pour ce simple geste d'hygiène et elle devrait se faire depuis des années !
un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
Bonjour
Ça ce n’est pas ridicule du tout, les français sont sales, c’est du vécu, personne ne se lave les mains avant de manger dans un restaurant, ni même dans un fast-food, certains ne le font pas en sortant des toilettes 😳
Bonjour Marie Christine,
Vous allez bien tous ?
Pour avoir passé une grande partie de ma vie professionnelle dans les hôtels et les restaurants, je ne peux hélas que confirmer tes propos !
Bonne journée.
P.S. tout à fait d'accord aussi hélas avec Catherine.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
Il est totalement irresponsable de propager de telles affirmations sans preuve.
un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
Ça ce n’est pas ridicule du tout, les français sont sales
Oui, les français sont majoritairement sales (je ne sais pas vraiment ce que cela donne dans les autres pays) mais ce qui est ridicule, ce n’est bien sûr pas qu’il faille se laver les mains, mais qu’en 2020, on soit OBLIGÉ de dire aux gens de le faire.
Ridicule et consternant.
le coronavirus NE SE TRANSMET PAS par l'air sinon on aurait de millions de morts et pour en revenir aux croisières TOUS les passagers d'un navire contaminé l'auraient été
Il est totalement irresponsable de propager de telles affirmations sans preuve.
Les évidences ne nécessient pas de preuves !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
un bourrage de crane parfois a la limite du ridicule (comme dire en 2020 dans nos pays occidentaux qu'il faut se laver les mains)
Ça ce n’est pas ridicule du tout, les français sont sales
Oui, les français sont majoritairement sales (je ne sais pas vraiment ce que cela donne dans les autres pays) mais ce qui est ridicule, ce n’est bien sûr pas qu’il faille se laver les mains, mais qu’en 2020, on soit OBLIGÉ de dire aux gens de le faire.
Ridicule et consternant.
C'était bien sur la teneur de mes propos ...ce n'est pas ridicule de le faire mais comme tu le dis ridicule et consternant de devoir le voir inscrit noir sur blanc dans les recommandations officielles de santé public / ministère de la santé
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Si le corona Covid se transmettais à 100% par l'air et uniquement par l'air ambiant , tous les passagers des avions revenus de Chine en février , mars , et tous les passagers et équipages des navires Diamond princess , Greg Mortimer , Zandam auraient été contaminés . Donc il est bien évident que l'air ambiant n'est pas LE seul facteur favorisant la transmission ! ( air et air contenant des postillons : c'est pas du tout kif kif ) Simple évidence !!
l'air ambiant n'est pas LE seul facteur favorisant la transmission !
Certes, mais ça ne veut pas du tout dire la même chose que "il est impossible que le virus se transmette dans l'air ambiant". Il me semble bien ambitieux (voire dangereux) d'avoir des certitudes sur ce virus dont on sait encore bien peu de choses, a fortiori quand on n'est ni scientifique ni médecin (je ne dis pas ça pour toi Jo).
Donc il est bien évident que l'air ambiant n'est pas LE seul facteur favorisant la transmission !
Je ne crois pas que personne ait affirmé que c'était le seul facteur de transmission, en tout cas pas l'OMS, ni les experts dont j'ai cité la lettre plus haut. Il est non moins évident que c'est un facteur qu'on ne peut pas négliger, n'en déplaise à l'épidémiologiste Michelzen.
Sur notre croisière transat retour du costa luminosa de mars2020: résultat malgré ou à cause de 6 jours de confinement au moins 500 à 600 positifs sur 1450 passagers et malheureusement aussi 17 morts..................
lire le blog pour les détails sur facebook un peu long à lire au bout de 4 mois vu le nombre de post mais très instructif sur le déroulement d'une croisière ou le covid s'invite à bord et comment cela a été géré par l'équipage: costaluminosa updates for passengers.
Si pas transmis par l'air ambiant ou celui de la clim alors peut être par l'opération du saint esprit..................
Bonjour,
J'arrive en pleines discussions... assez véhémentes.
D'après les renseignements que m'a donné un ami médecin : oui, le virus
peut pendant quelques secondes, survivre dans l'air ambiant.
Mais, s'il n'est pas respiré par quelqu'un, il retombe au sol, où il ne survit
que peu de temps (sauf si le sol est humide... car l'eau lui est indispensable).
C'est bien pourquoi, les appareils d'air conditionné , sont dans bien des cas
bloqués ou utilisent des dispositifs de sterilisation.
Pour ceux qui ont le mal de terre: Aida va proposer des croisières avec 3 bateaux pour commencer, une dès le 5 août puis le 16/08, croisières de 3 nuits sans escales..........................................
au départ de ports allemands hambourg, kiel, warnemunde.
Bonjour
Le problème est que ce ne sont pas les médecins généralistes qui fassent des études et des recherches sur ce virus
On n'est encore loin de tout maîtriser
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
AZAMARA JOURNEY 14/01/2027 tour de l’Amérique du Sud
Il ne faut pas oublier non plus que dispersion du virus et contamination ne signifient pas automatiquement développement de maladie ou décès,
Beaucoup ont été contaminés sans le savoir (par contact, par gouttelettes, peut être par l'air ?) et n'ont pas eu de symptômes, ni dans les avions, ni sur les bateaux, ni à terre
J'ai reservé en novembre dernier une croisiere sur CELEBRITY depart 18 octobre 2014 / 2 semaines aujourd hui les prix sont en baisse je vais contacter AZUR…
Toute nouvelle sur votre forum, pouvez vous me donner des conseils pour ma 1 ere croisiere pour 2012 que costa m a envoye son catalogue A partir de quel date…
Une bonne leçon Mesdames, ou peut-être Messieurs, puisqu'en l'espèce le genre est sans importance. Sachez que l'on peut faire une croisière d'une semaine en…
Nous souhaitons réserver une croisière MSC ou Costa pour les iles grecques (départ entre le 25 et le 27/10), donc nous avons plusieurs possibilités (MSC…
Le 26 décembre 2012, le Costa Luminosa accoste l'île de Tortola. Sur le même môle, un autre navire, le Mein Schiff II est déjà à quai avec sa passerelle de…
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
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DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.