Nous sommes 2 filles de 23 et 25 ans qui souhaitons découvrir l'Irlande à vélo en juillet pendant une semaine environ.
J'ai vu sur le site de la FUAJ cette offre de séjour:
http://www.fuaj.org/L-Irlande-du-nord-au-sud-a-velo-ou
Nous n'avons encore jamais voyagé en vélo, ce concept pourrait donc être intéressant pour commencer.Qu'en pensez vous?Quelqu'un a déjà testé?Concernant le logement:Selon vous, il sera facile de trouver des auberges de jeunesse un peu partout? Pour ceux qui ont déjà fait l'Irlande à vélo: quel itinéraire est conseillé en 1 semaine sachant que nous arrivons à Dublin et prenons le retour à Cork (avec la possibilité de rajouter quelques jours et de finir en train, bus).Ou faut-il faire le contraire? Cork => Dublin?Désolée pour toutes ces questions.
Merci d'avance pour vos réponses!
Amandine
sachant que nous arrivons à Dublin et prenons le retour à Cork (avec la possibilité de rajouter quelques jours et de finir en train, bus).Ou faut-il faire le contraire? Cork => Dublin?
Il faut privilégier la côte Ouest. Tour du Kerry et de la péninsule de Dingle ( à Dingle, je vous recommande l'auberge de jeunesse, le rainbow hostel ). Puis remonter ensuite sur le Conemara en passant par les célèbres falaises de Moher. Ou inversement à partir de Galway par exemple.
Pour les auberges, il vaut mieux réserver en pleine saison. Sinon, il y'a des B&B absolument partout mais les tarifs sont nettement plus élevés.
Merci pour cette réponse.
J'en suis au début des recherches, donc je suis désolée si je dis pas mal de bêtises...
En regardant sur le forum, je me suis rendue compte qu'il fallait justement privilégier la côte Ouest, et donc peut-être partir de Galway.
Dans ce cas, vaut-il mieux faire le circuit que vous proposez en une semaine et rejoindre Cork en train?
Sachant que nous ferons, je pense, 50 km par jour, pour profiter des différents endroits. Peut-être plus??
50Km par jour, c'est peu ( c'est bien pour un début mais c'est peu ). Alors, il faudrait mieux vous reconcentrer par exemple sur un tour de la péninsule de Dingle ( avec un col à 500m à passer ) et du Kerry. C'est trés joli.
De Dublin, vous pouvez rejoindre Limerick, ou même directement Tralee puis finir à Killarney d'ou il y'a de nombreux bus pour Cork et une station de chemin de fer ( il y'a une auberge de jeunesse juste à coté, le railway hostel ). Par contre, je sais pas si les trains irlandais ( qui sont trés petits ), acceptent les vélos. Idem pour le bus.
D'accord! Je pense alors qu'on pourra faire plus! Il faut voir! On fait un peu de velo, mais je sais pas si on tiendrait le rythme en faisant plus de 50 km par jour pendant une semaine. C'est pour ça que je visais peu.
Et puis comme on les loue, je ne sais pas trop quel velo on aura! C'est pour ça que je demandais aussi des avis sur le fait de les prendre sur place.
Pour les vélo dans le train, si ce n'est pas possible, on a la possibilité avec la FUAJ de les prendre à Galway ou Cork, donc on verra. Peut-être pas besoin de les prendre dans le train. Il faut que je me renseigne.
Merci en tout cas, je vais faire un peu plus de recherches pour avancer!
Mais ca m'aide déjà beaucoup!
Tout à fait d'accord avec toi sur le fait de ne pas être ambitieux sur les kilométrages pour des premières sorties. Prévoyez petit, et si vous vous sentez ensuite capables de faire plus, bin... Rien ne vous en empêchera! Alors que si tu prévois des étapes de 150 km et que tu sues sang et eau toute la journée pour atteindre l'arrivée sur les genoux, tu trouveras relatifs les plaisirs du cyclotourisme.
Restons raisonnables, donc, même s'il est vrai que 50 km, ce sont entre trois et quatre heurs de vélo chargé, plutôt trois si vous voyagez léger (et c'est ce que tu veux faire, apparemment).
Si tu n'es pas sûre des vélos que tu pourras trouver à louer, rien ne t'empêche d'emporter certaines pièces clés pour la réussite d'un voyage, c-à-d des bandes anti crevaison et une selle confortable "à tes fesses". Ca peut améliorer considérablement un vélo, tout ça, et pour pas lourd dans les bagages...
Ah oui des petits détails qui peuvent tout changer et auxquels je n'ai pas encore pensé!
Merci des conseils!
Sinon pour la distance par jour, je pense quand même qu'il y ait la possibilité de faire plus en une journée finalement!
C'est vrai que 50 km c'est peu! Donc je vais voir quel itinéraire on veut faire et je verrai en fonction!
Mais en fait c'est difficile de se rendre compte des distances qu'on est capable de faire! Surtout qu'on n'a pas l'habitude de faire du vélo sur plusieurs jours, donc voilà...
Ah oui des petits détails qui peuvent tout changer et auxquels je n'ai pas encore pensé!
Merci des conseils!
Sinon pour la distance par jour, je pense quand même qu'il y ait la possibilité de faire plus en une journée finalement!
C'est vrai que 50 km c'est peu! Donc je vais voir quel itinéraire on veut faire et je verrai en fonction!
Mais en fait c'est difficile de se rendre compte des distances qu'on est capable de faire! Surtout qu'on n'a pas l'habitude de faire du vélo sur plusieurs jours, donc voilà...
Vaut mieux ça que l'inverse. J'en ai vu qui plaçaient la barre trés haut au point de s'en rendre malades. Là, vous ne pourrez qu'être agréablement surprises ...
Pour indicatif, 50km, je fais ça en un peu moins d'1h30 en mode course, non chargé et 2h30 à 3 heures en mode cyclo tourisme. Ma maman qui a 60 ans et fait du vélo occasionnellement, doit mettre entre 3 et 4 heures.
Vu sous cet angle, on devrait vraiment être capable de faire plus!
C'est rassurant!
En tout cas, cette fois c'est sur qu'on part! Les billets d'avions sont pris! 🙂
Donc je vais regarder d'un peu plus près un itinéraire envisageable.
Je pense que j'aurai encore plein de questions! Mais je vais déjà regarder sur le forum.
Salut Amhandine !
Je ne sais pas si je réponds tard à ton post (apparemment tu as déjà pris les billets), avec un pote à moi nous avons fait le tour du Kerry + la péninsule de Dingle en juin 2009 sur 6. Vu qu'on avait avancé plus vite que prévu nous sommes allé à Cork en bus depuis Killarney.
Oups, je te parle déjà de la fin du voyage sans dire le début: nous sommes arrivé à l'aéroport de Kerry avec ryanair, puis nous avons loué nos vélos à Killarney chez O'Sullivan (50€ pour la semaine avec les saccoches et kit de réparation, et le casque). Ensuite rien de plus facile nous avons suivi les panneaux avec une couronne dessus qui indique le chemin pour faire le tour du Kerry (le Kerry est surnomé le Kingdom d'où la couronne).
Nous dormions sous la tente, donc nos arrêts se décidaient selon la ville et l'emplacement des campings.
L'ouest est vraiment à privilégié pour un trip en vélo en Irlande! Nous avons vu l'Irlande sauvage, avec de grandes falaises, des colines vertes, les moutons, les pubs colorés! Bref des paysages magnifiques!
J'epsère t'avoir donné envie d'aller à l'ouest, Cork est aussi une belle vite !
Merci pour ton message.
Il n'est pas trop tard, au contraire jusqu'à début juillet j'attends des conseils!
Pour l'instant, on a juste pris les billets d'avion.
Et on a pas encore planifié beaucoup de choses!
On ne sait toujours pas où louer les vélos, quel itinéraire choisir donc ton message tombe très bien.
Une chose est sûre, je crois, nous irons à l'Ouest puisque tous vos témoignages vont dans ce sens.
Vous étiez partis 6 jours, c'est ça?
Vous avez pu faire environ combien de km?
C'est la première fois que vous partiez à vélo?
Sinon pour le camping, je ne sais pas trop. On a pas envie d'être trop chargées. Donc peut-être plus auberges de jeunesse si ça le fait au niveau du budget... Mais le problème, c'est qu'on sera obligée de faire notre itinéraire en fonction de ça!
Encore une question à résoudre!
En tout cas, ton message donne envie de partir!
Et puis je crois que je viendrai encore t'embêter avec d'autres questions très prochainement!
Vous arrivez où déjà ? Nous on était arrivé à Killarney donc on a loué les vélos sur place pour la semaine, on a fait une grosse boucle et on les a rendu à Kilarney.
Pour l'itinéraire le Ring du kerry se fait assez bien, il y a juste un col à passer près de Waterville (on était passé dans les nuages et la brume le jour là), et pour aller jusqu'à Dingle c plat le long de la côte mais il y a du vent =/ Et une fois à Dingle il faut faire la Slea Head Drive (40km) c'est une boucle au bout de la péninsule de Dingle: MAGNIFIQUE
On était parti 8 ou 9 jours, mais en fait on a fait que 6 jours de vélo vu qu'on allait plus vite que ce qu'on vait planifié! Déjà le premier jour on a eu une mauvaise surprise le premier camping qu'on avait pris (dans le routard) avait fermé, donc 70km le premier jour pour dormir dans un B&B (30€ par personne). On faisait une bonne moyenne, on avait pris tente et sac de couchage avec nous (entre 12 et 15kg de bagages). Et le dernier jour : 40km le matin (Slea Head drive) et retour jusqu'à Killarney = environ 120km, je t'assure que le soir là une seule Guinness et on s'est couché!
Vu qu'en 6 jours on a fait le ring du Kerry et l'A/R jusqu'à Dingle, on a pris le bus de Killarney pour Cork où l'on a passé une nuit. Je pense que mm si vous pensez ne pas faire beaucoup de km par jour, on en fait facilement entre 40 et 50 par jour si c'est pas plus!
C'était notre premier trip à vélo sur un coup de tête, sans carte ni rien! Juste la tente et c'est parti, si tu veux je pourrai te donner plus en détails notre trip (les étapes et tout).
Pour les auberges de jeunesse je pense que les villes où il y a des camping il y en a aussi, mais le problème c'est qu'il faudra réserver et donc faire votre itinéraire avant de partir.
Moi j'avais bien aimé le côté on va où l'on veut et il y a toujours de la place dans les campings pour une tente ! Pour que ce soit économique en AJ c'est de prendre en dortoir, on a fait notre dernière nuit comme ça à Killarney et on est tombé avec d'autre gens qui faisaient aussi un trip à vélo!
Ah! aussi pr le chargement, on avait une tente qui faisait 3,5€ voir 4 et un sac de couchage (avec le matelas gonflabe incorporé) qui devait aussi faire 3kg, donc c'est pas énorme! Et niveau vêtement tu mettras souvent la mm chose je pense lol !
Voilà je pense t'avoir donné quelques infos en plus !
Alors pour répondre à ta question, on arrive à Dublin. On pense y passer 2 jours. Après on partirait en train vers l’Ouest. On prendra l’avion retour à Cork.
J’crois qu’on s’est un peu précipitées, et qu’on a pas forcément fait le choix le plus judicieux. Mais, en partant de Lyon, c’est ce qui nous revenait le moins cher. Donc maintenant il faut qu’on fasse avec ça !
Je suis bien intéressée par les détails de votre trip. Ces derniers temps j’ai pas eu vraiment le temps de chercher des infos, donc on en est toujours au même point… On a envie de tout voir, d’aller partout, mais il faudra faire des choix ! mais votre itinéraire me tente bien, avec des petites adaptations!
Sinon je commence à envisager l’option camping. Ça nous permettrait, comme tu le disais, plus de liberté. Et puis comme on se rend pas vraiment compte de ce qu’on est capable de faire, on pourrait modifier l’itinéraire en fonction ! A voir…
Sinon pour la location des vélos : il faut prendre du matériel en plus ?
En tout cas tes messages rendent plus concret tout ça, donc c’est cool ! J’attends trop avec impatience le départ !
Et toi un voyage de prévu pour bientôt ?
bonjour
on a fait toute la côte ouest à vélo : on avait une tente mais on a beaucoup dormis dans des auberges de jeunesse : on a jamais rien réservé et on était au mois d'aout : on a jamais eu aucun problème pour trouver une chambre dans une AJ;
BONNE ROUTE
CARAMAOU
Pour avoir vécu en Irlande et fait un trip vélo là bas, je pense que 2 jours à Dublin c'est le grand maximum. Y'a pas bcp de chose à voir, à part Temple Bar pour la fête, l'usine Guinness qui est sympa. Ensuite, le mieux c'est de prendre le bus. Le réseau de bus est pas mal et on peut mettre les vélos dans la soute.
Pour un premier voyage en Irlande, le top c'est la cote ouest. Kerry ou Dingle sont à faire. Pour les courageux, le Connor Pass de la péninsule de Dingle est vraiment mythique, on a une vue sur les deux cotes de la péninsule une fois au sommet. Ca monte, mais ca vaut vraiment le coup. Perso, je préfère Dingle à Kerry, trop de touristes dans le Kerry.
Après, ça vaut le coup de prendre le bus jusqu'a Galway pour voir le Connemara. Dans le Connémara, il faut faire la route qui va de Oughtegard vers le sud-oust (elle n'a pas de nom sur ma carte), c'est vraiment extraordinaire, y'a rien à part des moutons et de la tourbe mais c'est super joli; on se sent seul, mais ça nous remet à notre place.
Après il y a aussi les Cliff of Moher dans le Burren. C'est joli, mais depuis quelques années ça a été aménagé pour les touristes.
Donc pour un voyage d'une semaine, pour moi ça serai le tour de la péninsule de Dingle (y'a un super camping sauvage dans les dunes de la péninsule près de Rossbehy; prendre la route qui va vers la mer en bas de Rossbehy) et le Connémara.
En ce qui concerne les auberges de jeunesses, il y en a un peu partout. Par contre, en été je ne connais pas la fréquentation, si il faut réserver ou pas...
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
