bonjour,
je suis en train de prospecter pour ma location de voiture dans l'ouest.
Nous sommes 2 adultes et 3 enfants (12/10/6 ans).
Mon mari veut profiter du voyage pour assouvir son envie de conduire un 4 X4 😉
Autoescape nous propose soit une chevrolet equinox soit une trailblazer avec une différence de prix de 280 € 😕.
Je ne vois pas bien la grandeur de ces deux voitures. Est-ce quelqu'un peut m'aider ?
Le trail blazer est un gros 4X4.. Le chevrolet equinox est de la taille d'un RAV 4...un peu trop petit pour ta famille et les bagages🤪
Travel is fatal to prejudice, bigotry and narrow mindedness, all foes to real understanding. Likewise, tolerance, or broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in our little corner of the earth all one's lifetime. -- Mark Twain
Autoescape propose également la Chevrolet Blazer qui est le modèle intermédiaire, je crois.
Nous avons déjà eu l' occasion de le louer et il était bien assez spacieux pour nous 4 ainsi que pour toutes nos valises.
Ford ne fabrique plus de Blazer mais des Trail Blazer, plus grands..
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Ford ne fabrique effectivement plus la Blazer mais sur le site d' Autoescape il y a toujours la possibilité d' en louer.
Nous avons reçu l' autre jour le devis demandé pour la Blazer.
ceci dit, j'ai un ami qui en possède un, et ce n'est pas si grand que ça... enfin je trouve😊😊
et limite au niveau confort😇
Mais bon, je suis peut être difficile..
et il faut aussi que je reponde a ton MP😛😊😊😊😊
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Oui, sûre et certaine. Tu as les 2 modèles à choix; la Blazer est moins chère à la location, mais un peu moins grande aussi, c' est vrai.
Pour le confort, je ne peux rien dire car je n' ai jamais essayé la Trail Blazer, donc je ne peux pas faire de comparaison...😉
Pour le MP, je commençais justement à me demander si tu l' avais reçu...😛 Mais cela dit, ce n' est non plus pas urgent!😉
Chevrolet ne fabriquant effectivement plus de Blazer depuis plusieurs années et les prestaatires d'Autoescape ne louant que des voitures tès récentes, le Blazer ne peut être proposé à la location aujourd'hui malgré ce qui est écrit sur leur site.
Il y a donc à mon avis la possibilité suivante : le Blazer annoncé serait en fait le Trailblazer à 5 places et l'autre étant nommé Extended Trailblazer ce serait le modèle de Trailblazer à 7 places (qui existe et est un peu plus long que le Trailblazer), de la même manière que chez Renault il y a le Scenic et le Grand Scenic.
Moi je trouve le Trailblazer très confortable, en roulant et même en dormant dedans, mais pas très bon sur piste accidentée car il n'a pas la garde au sol d'une Jeep Grand Cheerokee par exemple.
@+
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Chevrolet ne fabriquant effectivement plus de Blazer depuis plusieurs années et les prestaatires d'Autoescape ne louant que des voitures tès récentes, le Blazer ne peut être proposé à la location aujourd'hui malgré ce qui est écrit sur leur site.
Il y a donc à mon avis la possibilité suivante : le Blazer annoncé serait en fait le Trailblazer à 5 places et l'autre étant nommé Extended Trailblazer ce serait le modèle de Trailblazer à 7 places (qui existe et est un peu plus long que le Trailblazer), de la même manière que chez Renault il y a le Scenic et le Grand Scenic.
Dans ce cas, tout reste effectivement possible puisque sur leur devis il est bien stipulé: Type de véhicule: Chevrolet Blazer ou Equivalent.
Si nous nous décidons à réserver chez eux, nous aurons donc la surprise lors de la prise en charge du 4x4.
Par rapport à la garde au sol de la Blazer ou Trailblazer, penses-tu que faire la descente de Shaffer Trail et la piste de Onion Creek que tu m' avais conseillés restent faisables et sans risques avec ce type de véhicule?
Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses, toujours efficace, ce forum 🙂
Question subsidiaire.
Si le blazer n'existe plus et qu'on choisit donc une voiture sur le parking du loueur dans la même catégorie (si mes souvenirs sont bons...), pensez-vous qu'on a plus de choix sur les agences de l'aéroport ou du centre-ville (pour nous ce sera San Francisco) ?
Suivant ton loueur et la station de location, tu choisiras toi même ton SUV sur le parking (ou on te l'attribuera au desk (mais rien n'interdit de préciser aimablement ce que tu préfères en discutant avec l'employé. Par exemple moi je demande toujours un vrai 4x4 et quand je peux choisir sur le parking je regarde si il y bien un bouton 4WD Hi Low sur le tableau de bord). Il faut éviter le Extended Trailblazer à 7 places, même si on te le donne pour le même prix, car les 2 sièges arrière gênent pour les bagages.
Par rapport à la garde au sol de la Blazer ou Trailblazer, penses-tu que faire la descente de Shaffer Trail et la piste de Onion Creek que tu m' avais conseillés restent faisables et sans risques avec ce type de véhicule?
Même si j'ai déjà fait ces pistes sans problèmes avec un Trailblazer, on ne peut jamais dire que ce sera sans risque. Il faut toujours demander aux rangers, un simple orage violent peut créer un grosse difficulté sur quelques dizaines de mètres et donc générer un risque même si le reste du trajet est plus facile. Surtout dans la descente de Shaffer Trail, je préfère avoir un vrai 4WD pour me mettre en 1ère Low pour avoir un maxi frein moteur. De toutes façons, assume le fait que hors routes goudronnées tu ne sera plus du tout assurée et que le loueur te l'interdit.
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Pour le choix du véhicule sur le parking, cela dépend (voir ma réponse à Doni).
Le choix de véhicule est souvent plus important à l'aéroport qu'en centre ville, surtout pour les gros véhicules familiaux que les touristes préfèrent restituer à l'aéroport pour minimiser ensuite le transport de leurs bagages.
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
bonjour, je ne sais pas si mon intervention sera encore dans les délais pour être utile à votre choix...
en tout cas l'an dernier nous étions 1 groupe de 4 à avoir loué, par l' intermédiaire d'autoescape un 4*4 pour un périple au Québec. Le devis mentionnait comme le votre 1 Chevrolet blazer ou équivalent . Finalement nous avons bénéficié d'un modèle Buick Rendez-Vous flambant neuf impeccable . Niveau place et confort: rien à redire, entièrement satisfaits. Mais nous aurions eu des difficultés sur des terrains techniques à mon avis . C'est le genre de 4*4 avec lequel on frime mais qu'on emmène pas hors des sentiers battus ! Nous l'avons testès dans chemins non goudronnés, sans dénivelé particulier, tout autre véhicule aurait pu faire l'affaire . Si nous avions eu réellement besoin d'emprunter une piste comme on peut s'attendre pour un 4*4, je pense qu'il n'aurait pas été approprié, la garde-au-sol m'a paru très faible pour un tout-terrain, sur terrain "rocailleux" j'aurais craint des dégats sous le véhicule.
Mais si vous l'utiliser sur route, votre mari sera comblé et vos enfants ne seront pas serrés comme des sardines, le coffre était suffisant sans trop de calcul pour organiser le rangement des bagages pour 4 pers .
Je pense qu'il est un bon choix en toute connaissance de cause.
Bon voyage!
Pour caser les affaires de camping de 4 personnes, donc 2 tentes, 4 matelas etc... plus frigo (indispensable pr qques jours d'autonomie), j'imagine mal comment caser le tout dans un Trailblazer qui ne soit pas 7 places, donc Extended.😮
Par contre c'est effectivement la quadrature du cercle pour obtenir un véritable tout terrain avec des bons angles d'attaque ou une bonne garde au sol à ce format-là. Ils existent, par exemple Toyota Land Cruiser, mais ne semblent pas disponibles dans les agences de location à SFO.
En revanche en ce qui concerne l'interdiction de rouler sur une route non asphaltée, c'est une arnaque totale, puisque chacun sait qu'un 4x4 sert précisément à faire de la piste et/ou du hors piste!!!😠
Qu'arrive-t-il concrêtement si vous crevez un pneu au fond d'un canyon ou sur une piste perdue ???
Pour caser les affaires de camping de 4 personnes, donc 2 tentes, 4 matelas etc... plus frigo (indispensable pr qques jours d'autonomie), j'imagine mal comment caser le tout dans un Trailblazer qui ne soit pas 7 places, donc Extended.
Tout dépend de ce que chacun emmene et de l'encombrement des tentes (il y a des tentes de rando fort petites) et des matelas (les Thermarest light ne prennent pas trop de place une fois pliés). Quant au frigo alimenté sur la batterie, j'aurai peur de ne pas démarrer un jour au milieu de nulle part après une nuit de camping et je me contente d'une glacière.
Le Trailblazer Extended 7 plces des agences de location est toujours avec les 2 sièges supplémentaires à l'arrirère dont le dossier se replie mais qui prennent toujours de la place et que les louers refusent généralement de démonter. Au final il y a moins de place et c'est moins pratique que le Trailblazer normal. Pour avoir plus de place il faut louer dans une catégorie supérieure de type Dodge Durango qui est plus gros en conservant 5 places.
Par contre c'est effectivement la quadrature du cercle pour obtenir un véritable tout terrain avec des bons angles d'attaque ou une bonne garde au sol à ce format-là. Ils existent, par exemple Toyota Land Cruiser, mais ne semblent pas disponibles dans les agences de location à SFO.
Tu ne trouveras jamais de Toyota Land Cruiser en location, il est trop cher par rapport aux modèles de SUV américains (moins efficaces en off road, mais comme c'est interdit par le loueur...). La Jeep Grand Cherokee (proposée par certains loueurs comme Dollar dans la catégorie Trailblazer) d'avant 2006 était un bon compromis route 4x4 mais à partir du modèle 2006 l'aspect 4x4 a regressé au profit de l'aspect route.
En revanche en ce qui concerne l'interdiction de rouler sur une route non asphaltée, c'est une arnaque totale, puisque chacun sait qu'un 4x4 sert précisément à faire de la piste et/ou du hors piste!!!
La catégorie t'est vendue comme 4x4 en Europe car le concept SUV n'y existe pas. Mais en fait ce ne sera pas forcément un 4x4 sur place, dans ta catégorie on pourra te donner un Trailblazer 2WD ou 4WD, une Jeep Grand Cherokee 2WD, AWD ou 4WD et tu ne pourra pas râler puisque si tu regardes les descriptifs américains des véhicules sur les sites des loueur (par exemple dans la catégorie Trailblazer) tu n'y verras jamais la mention 4x4 ou 4WD). Et si on te demande pourquoi tu tiens tant au 4WD il ne sera pas facile de répondre puisqu'il est interdit de sortir des routes pavées.
Il faut savoir que beaucoup d'américains louent des SUV type Trailblazer sans avoir la moindre intention de faire de la piste ou du 4x4 mais parce qu'un véhicule surelevé est plus agréable pour conduire et pour y entrer/ressortir lors des nombreux arrêts visite et photo, qu'avec les vans ce sont les seuls véhicules qui aient un hayon et un coffre qu'on peut charger en hauteur en cas de matériel de camping (par opposition aux coffres traditionnels des voitures, souvent peu pratiques et mal agencés, et où il faut se casser en 2 pour les charger / décharger)....
Qu'arrive-t-il concrêtement si vous crevez un pneu au fond d'un canyon ou sur une piste perdue ???
Tu mets la roue de secours et tu vas en ville faire réparer ou faire changer ton pneu. Pour une réparation à 15 $ tu payes et c'est tout, pour un pneu neuf car non réparable tu demandes l'accord préalable à ton loueur et quand celui ci te demandera où tu as bousillé ton pneu, je te laisse deviner la réponse que tu dois lui faire si tu veux qu'il te rembourse.
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Je vois que tu ne conseilles pas l'extended trailblazer.
Autoescape est en train d'essayer de m'en trouver un au départ de Phoenix, sans résultat pour l'instant.
Les 2 sièges dont tu parles peuvent - ils se rabattre ?
pour 4 adultes et 4 grandes valises au départ, 6 peut-être après avoir fait les outlets, j'ai peur que le Trailblazer de base ne soit pas assez volumineux au niveau du coffre. En plus, on ne veut pas que nos bagages soit visibles de l'extérieur.
je vais voir
Les 2 sieges supplémentaires de l'arrière se replient plus ou moins mais ils encombrent toujours le coffre qui n'est plus du tout plat donc pas bien logeable.
Si vous êtes 4 adultes et que vous voulez de la place, et en prévoir encore davantage suite aux achats, je vous conseille de prendre un SUV 4x4 de la catégorie du dessus comme le Dodge Durango (que l'on trouve chez National qui a en fait racheté Alamo et avec qui travaille Autoescape puisqu'il y a 2 ou 3 ans ils ne trouvaient plus de SUV chez Alamo et m'en ont trouvé un chez National, qui fait parking commun avec Alamo).
Tes bagages seront probablement visibles de l'extérieur car le cache bagage manque très souvent dans les SUV de location. Dans ce cas, amène un plaid en polaire bleu marine ou noir, tu le mets par dessus les bagages et avec les vitres fumées à l'arrière on ne voit quasimment plus les bagages à moins d'inspecter de très près la voiture.
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
