Bonjour et merci par avance à l'intérêt que vous porterez à mes questions concernant le couchage en tente sur le toit. En effet nous souhaiterions(mon mari et moi même ) faire un voyage en Namibie (date imprécise pour l'instant, peut être octobre 2016 ou 2017!) et la formule 4x4 équipé camping nous tente beaucoup bien que nous n'ayons pas de notions de conduite de ce type de véhicule ni de la conduite à gauche mais conduire est un plaisir pour mon mari et aussi une grande partie de son métier.
Bien qu' ayant goûtés au camping "made in France" , je me pose quelques questions sur le camping sur toit en Namibie. Il s agirait d' un premier voyage(et peut être unique) d'un vingtaine de jours et l'itinéraire n'est pas défini.
La formule camping nous séduit pour le caractère plus authentique , le dépaysement et le côté aventure (tout en optant pour des campings répertoriés ).
Ma liste de questions :
Combien de temps prennent le montage et démontage de la tente?
Quel est l'espace dont on dispose? Quand on mesure 1m80 y a t'il suffisamment de place pour être à l'aise ?
Si l'on a quelques problèmes de dos , le couchage est il assez ferme et assez confortable?
Si l'un bouge l'autre ressent il les mouvements ?
La tente est elle stable?
Lorsque l'on passe plusieurs nuits sur le même site , le site ne risque t il pas d'être squatté pendant notre absence sur la journée ? A t on l'assurance de retrouver notre emplacement , faut il marqué sinon territoire ?
Es ce une contrainte de monter , démonter tous les jours et avez vous le sentiment de "perdre " du temps et de l'énergie ?
Encore une fois merci pour vos réponses , conseils et expériences .
Salut, je n'ai que l'expérience des tentes montées au sol (2,5 à 3 m de hauteur de plafond), montables et démontables en 5 mn, très solides
C'est ce que je préfère surtout quand je reste 2 j au même endroit (pas besoin de plier pour aller voir les dunes à 5h30 du matin par exemple)
Pour avoir dormi dans une tente sur le toit, c'est confortable mais moins que dans le lit de camp de la tente, peu spacieux : on dort, pas beaucoup de place pour s'habiller.
Combien de temps prennent le montage et démontage de la tente?
Il existe 2 types de système .
Celui ci (généralement appelé bushcamper ou pop top ):
Et celui-là :
Le premier système est nettement plus pratique : 1 minute pour l'installation comme pour le démontage.
Il permet aussi de bénéficier de l'intérieur de la cabine pour s'habiller, se déshabiller, avoir tout à portée de main.
Enfin, il demande moins d'agilité puisque la version 2 nécessite de grimper sur le toit.
Prévoir une bonne dizaine de minutes pour la version 2 quand tout va bien.
Evidemment, le système 1 est plus onéreux que le système 2 et n'est possible qu'avec 2 occupants dans le véhicule (ou bien il faut en plus une tente au sol).
Le système 2 peut se décliner en 2 tentes ce qui permet le couchage de 4 personnes.
Quel est l'espace dont on dispose?
Système 1 : 140 sur 200- un lit classique
Système 2 : ça dépend... Généralement 120 sur 200 si 2 tentes - 140 sur 200 possible si une seule tente.
Quand on mesure 1m80 y a t'il suffisamment de place pour être à l'aise ?
Oui. Ce sont les personnes en réel surpoids qui risquent de se trouver à l'étroit plutôt que des personnes légèrement plus grande que la moyenne.
Après, si les 2 occupants font 180, je ne réponds plus de rien !😄
le couchage est il assez ferme
Le couchage est très ferme.
assez confortable
Ça ne vaudra jamais un bon lit mais c'est correct.
Si l'un bouge l'autre ressent il les mouvements ?
Pas fait attention. Pas plus que dans mon propre lit.
La tente est elle stable?
C'est à dire ?
le site ne risque t il pas d'être squatté pendant notre absence sur la journée ?
Soit le site est numéroté et tu conserves ton emplacement toute la durée du séjour même si tu n'y laisses rien, soit le camping est à emplacement libre et il faut laisser quelques affaires pour indiquer que les lieux sont déjà occupés (pas de problèmes de vol).
Es ce une contrainte de monter , démonter tous les jours et avez vous le sentiment de "perdre " du temps et de l'énergie ?
Le système 2 est assez contraignant.
Le 1 est très facile à vivre.
Dans les 2 cas, c'est moins ardu que mes lointains souvenirs de camping au sol.
Pour finir, il faut savoir que les campings en Namibie ne ressemblent en rien à leurs homologues français.
L'espace est généralement bien plus important, l'intimité préservée.
Certains emplacements possèdent leurs propres commodités (salle de bain, wc cuisine) et beaucoup un braai et un point d'eau dédié.
Merci pour la réponse ; effectivement la solution au sol à des avantages et les tentes de la photo sont elles des tentes louées sur place ou du matériel emmené deFrance?
Merci d'avoir répondu et j'avoue que je connaissais pas le système du bush camper ; ça me semble intéressant comme alternative .
Trouve t on facilement ce type de véhicule chez les loueurs car pour avoir commencer les recherches j'ai vu beaucoup de location de 4x 4equipes avec la tente sur toit ?
Est ce stable malgré le vent? Merci
Trouve t on facilement ce type de véhicule chez les loueurs car pour avoir commencer les recherches j'ai vu beaucoup de location de 4x 4equipes avec la tente sur toit ?
Ça commence à bien se développer.
Asco par exemple.
Bushlore également.
Avis vient de développer une offre. J'ai vu son ford ranger single cab. Il est très bien équippé.
Est ce stable malgré le vent?
Tu veux dire en dormant ?
Pas senti de houle .
En roulant, il faut prendre en compte ce poids supplémentaire sur le toit et adapter sa vitesse.
Mon opinion sur les tentes de toit de type 2 (numérotation d'Attila) utilisées 2 fois 6 semaines d'affilée en Namibie :
On prend vite l'habitude du pliage - dépliage. Compter 5 mn pour déplier, le double pour replier, le plus long étant la remise en place de la housse en toile dont les fermetures éclair deviennent de plus en plus dures au fil du voyage (poussière).
C'est suffisamment spacieux à 2 : largeur 120 cm et longueur 240 cm.
C'est assez confortable, mais surtout quel bonheur de dormir à 2 mètres du sol, à l'abri de la plupart des animaux.
La tente est stable et résiste bien aux coups de vent.
Ce n'est pas vraiment une corvée de plier-déplier. Par contre, effectivement, on peut se faire piquer l'emplacement en quittant le camping. Mais ce n'est pas un drame et ça peut toujours se solutionner.
ci dessous une conversation sur les avantages et inconvenients des 2 systèmes.
http://voyageforum.com/v.f?post=7145401#7145401
Concernant votre question, du mal de dos.
Pour moi il n'y a pas photo.
je souffrais le martyr dans les tentes de toit, depuis que je suis dans un lit au sol je n'ai plus jamais mal.
Et le mal de dos peut vraiment vous gacher les vacances.
Avis vient de développer une offre. J'ai vu son ford ranger single cab. Il est très bien équippé.
tu peux aussi essayer chez namvic tours and safaris (c'est là que je loue) compétitifs et il y a toujours quelqu'un pour te répondre, land rover defender, jeep, nissan double cab....
Avis vient de développer une offre. J'ai vu son ford ranger single cab. Il est très bien équippé.
tu peux aussi essayer chez namvic tours and safaris (c'est là que je loue) compétitifs et il y a toujours quelqu'un pour te répondre, land rover defender, jeep, nissan double cab....
y
Merci pour les infos concernant les loueurs . Je suppose que le matériel de camping peut se louer là où on loue la voiture?
C est une solution que l' on peut envisager aussi . A méditer donc...
Bon weekend
ci dessous une conversation sur les avantages et inconvenients des 2 systèmes.
http://voyageforum.com/v.f?post=7145401#7145401
Concernant votre question, du mal de dos.
Pour moi il n'y a pas photo.
je souffrais le martyr dans les tentes de toit, depuis que je suis dans un lit au sol je n'ai plus jamais mal.
Et le mal de dos peut vraiment vous gacher les vacances.
Ah le mal de dos ! A prendre en considération pour le choix. Je reconnais que le camping au sol avec lit de camp serait une alternative intéressante pour le dos et la voiture serait dispo si l'on reste plus d'une nuit sur le même site.
Merci de nous faire part de votre expérience ; en quoi la tente de toit accentuait votre mal de dos ?
A bientôt bon weekend .
Emmanuel
La location d'un véhicule avec tente sur le toit inclut le matériel de camping.
En fait je voulais savoir si le matériel de camping au sol (tente etc. ) était louable chez les loueurs de voiture lorsque l'on fait le choix du camping au sol ?
En fait je voulais savoir si le matériel de camping au sol (tente etc. ) était louable chez les loueurs de voiture lorsque l'on fait le choix du camping au sol ?
Je ne les connais pas tous mais pour celui que je t'ai nommé c'est oui !
Bonjour,
voici mon avis sur ce sujet, pour lequel tu as déjà eu bien de réponses.
J'ai visité la Namibie en 2011, avec tentes sur le toit et cette année j'ai visité le Botswana avec tentes au sol. J'ai des petits soucis de dos, et donc avec des routes pas faciles, je pense que le problème du couchage est important.
Pour moi il n'y a pas photo !
+1 pour tentes au sol
Il y a deux inconvénients majeurs pour les tentes sur le toit par rapport aux tentes au sol.
- Le confort : Dès que tu bouges toute la voiture le ressent et c'est vraiment désagréable pour quelqu'un ayant le sommeil fragile.
- Dès que ta tente est montée, tu ne peux plus bouger le véhicule. C'est assez frustrant, car si une fois la tente montée, tu entends un animal qui n'est pas loin, tu ne peux aller le voir (c'est du vécu!)
Un autre inconvénient, c'est que c'est salissant de monter la tente, car elle a attrapé toute la poussière de la route, et il y en a beaucoup.
Par contre la tente au sol prend beaucoup de place dans le véhicule.
En tout cas, quel que soit ton choix, le camping est vraiment une expérience extraordinaire en Namibie.
Dernière chose, si tu pars durant l'hiver austral, peu de chances d'avoir des bébêtes désagréables..
a+
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
Oui mais toi tu avais une version tente au sol grand luxe 😉.
Oui on peut l'appeler comme ça, mais le luxe était surtout de ne pas monter les tentes. Après une tente reste une tente, que ce soit toi qui la monte ou une tierce personne.
C'est peut-être bête mais j'ai toujours eu peur de tomber sur un insecte ou animal indésirable en enroulant la tente au sol 🤪
Si elle est fermée avant, je ne vois pas le problème, mais je peux comprendre la crainte.
Je trouve également plus rassurant d'être sur le toit par rapport aux animaux.
Tu sais, si un éléphant désire trouver quelque chose dans la tente, que tu sois en haut ou en bas ..............
Je ne sais pas si tu avais suivi un post il y a quelques temps (surement oui car tu es un pilier de l'Afrique Australe 😉), mais j'avais posé cette question déjà car je voulais y retourner et ne voulait pas avoir les problèmes rencontrés par la tente sur le toit.
Et je me rends compte que je ne suis pas le seul car en 2016 nous serons 5 et personne ne veux être celui qui dormira au sol 😮
Si vraiment c'est un gros problème, je veux bien me sacrifier 😎
a+
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
Après une tente reste une tente, que ce soit toi qui la monte ou une tierce personne.
Ah bon ?😇
Une tente igloo avec un fin matelas et même pas la place pour se lever est la tente de base.
Moins confortable qu'une tente sur le toit.
La tente aménagée dont tu as bénéficié est un tout autre modèle. Ça se rapproche plus des tentes safaris offertes par les lodges dans le bush que de ce qu'on a à l'esprit quand on entent le mot "tente". 😉
Et puis, ce système nécessite une logistique. Si le voyageur part en individuel, il risque de passer un temps certain au pliage-repliage de la chose. Pas l'idéal pour un voyage très itinérant.
Pour un voyage plus "ramassé" (quelques nuits à chaque étape), pourquoi pas.
Je connais quelques grands voyageurs qui utilisent les deux...
La tente de toit pour les arrêts d'une nuit : si tu le souhaites moins de 10 mn après avoir coupé le contact tu es au lit. Le matin, 10 mn après avoir ouvert un œil, tu es en route. Tout le couchage reste dans la tente quand on la plie.
La tente de sol pour les arrêts de plusieurs jours pour monter un camp qui reste en place en laissant la possibilité de prendre la voiture.
Des tentes de sols avec lits picots et matelas prennent bien plus de temps à monter et démonter et tout ce matos est bien encombrant dans la voiture. À deux ce n'est pas un problème, mais à quatre dans une voiture sans remorque, j'avais étudié le problème et ça m'avait semblé impossible. Mais je sais maintenant qu'Emmanuel le fait...
Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients et s'adaptent à des types de voyages un peu différents.
En Afrique dans ma tente de toit, je dors comme une souche ! Le climat doit être lénifiant...
près une tente reste une tente, que ce soit toi qui la monte ou une tierce personne.
ta tente en safari mobile avec lit surélevé ne ressemble en rien aux tentes au sols que tout un chacun utilise 😉
C'est peut-être bête mais j'ai toujours eu peur de tomber sur un insecte ou animal indésirable en enroulant la tente au sol 🤪 Si elle est fermée avant, je ne vois pas le problème, mais je peux comprendre la crainte.
Lorsque tu dors au sol tu dégages de la chaleur que certains animaux (serpents, scorpions, araignées) apprécient. Ils viennent donc dormir sous ta tente ou tout contre. Le matin tu vas enrouler ton tapis de sol et à ce moment tu risques de les "déranger".
Lorsque tu voyages avec un guide et que tu dois enrouler ton paquetage, on te préviens de faire très attention et de bien secouer le tapis.
Bonjour,
voici mon avis sur ce sujet, pour lequel tu as déjà eu bien de réponses.
J'ai visité la Namibie en 2011, avec tentes sur le toit et cette année j'ai visité le Botswana avec tentes au sol. J'ai des petits soucis de dos, et donc avec des routes pas faciles, je pense que le problème du couchage est important.
Pour moi il n'y a pas photo !
+1 pour tentes au sol
Il y a deux inconvénients majeurs pour les tentes sur le toit par rapport aux tentes au sol.
- Le confort : Dès que tu bouges toute la voiture le ressent et c'est vraiment désagréable pour quelqu'un ayant le sommeil fragile.
- Dès que ta tente est montée, tu ne peux plus bouger le véhicule. C'est assez frustrant, car si une fois la tente montée, tu entends un animal qui n'est pas loin, tu ne peux aller le voir (c'est du vécu!)
Un autre inconvénient, c'est que c'est salissant de monter la tente, car elle a attrapé toute la poussière de la route, et il y en a beaucoup.
Par contre la tente au sol prend beaucoup de place dans le véhicule.
En tout cas, quel que soit ton choix, le camping est vraiment une expérience extraordinaire en Namibie.
Dernière chose, si tu pars durant l'hiver austral, peu de chances d'avoir des bébêtes désagréables..
a+
Bonjour
Effectivement pas mal d'avis et de retour d´expériences de camping et j'apprécie vos réponse et je constate que j'avais zappé certains détails comme la poussière !
Si nous partons à 2 l'option Bush camper nous tenterait bien.
Peut on envisager un mélange "camping sur toit " et des nuits en lodge
Merci
Je connais quelques grands voyageurs qui utilisent les deux...
La tente de toit pour les arrêts d'une nuit : si tu le souhaites moins de 10 mn après avoir coupé le contact tu es au lit. Le matin, 10 mn après avoir ouvert un œil, tu es en route. Tout le couchage reste dans la tente quand on la plie.
La tente de sol pour les arrêts de plusieurs jours pour monter un camp qui reste en place en laissant la possibilité de prendre la voiture.
Des tentes de sols avec lits picots et matelas prennent bien plus de temps à monter et démonter et tout ce matos est bien encombrant dans la voiture. À deux ce n'est pas un problème, mais à quatre dans une voiture sans remorque, j'avais étudié le problème et ça m'avait semblé impossible. Mais je sais maintenant qu'Emmanuel le fait...
Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients et s'adaptent à des types de voyages un peu différents.
En Afrique dans ma tente de toit, je dors comme une souche ! Le climat doit être lénifiant...
Merci pour ces précisions ; j' avoue que je suis de plus en plus tenté par le couchage sur le toit (avec les inconvénients que ça incombe ) si nous partons à 2 et en regardant du côté des Bush camper peut être .
Si nous devions partir à 4 , gros dilemme. Peut être un mix de camping (sur toit?) et lodge ... À réfléchir .
A +
Merci pour ces précisions ; j' avoue que je suis de plus en plus tenté par le couchage sur le toit (avec les inconvénients que ça incombe ) si nous partons à 2 et en regardant du côté des Bush camper peut être .
Si nous devions partir à 4 , gros dilemme. Peut être un mix de camping (sur toit?) et lodge ... À réfléchir .
A +
Je me pose la même question que toi et suis arrivé à la réponse inverse pour avoir du, contraint et forcé, utiliser la tente au sol.
Inconvénients : c'est lourd ( 25 Kg), ça prend de la place et du temps pour la monter ( 15 mn)
Avantages : On y tient debout, on peut y mettre plein de choses, on peut y faire une partie de carte, on peut y accomplir son devoir conjugal sans incommoder ceux qui dorment dans l'autre tente de toit 😊 , on peut aller faire pipi sans réveiller l'autre, si on reste plusieurs jours au même endroit on a pas besoin de démonter remonter : particulièrement agréable pour les game drive du petit matin, on peut aussi différer le ramassage après le game drive. Et puis surtout, un point qui n'a pas été abordé, le poids des tentes de toit déplace le centre de gravité des véhicules et les rend moins stables, il y a pas mal d'accidents sur les gravels, en ligne droite, des véhicules qui se couchent sans que le chauffeur ait bien compris ce qui s'est passé. C'est en discutant avec un loueur qui avait loué ces 4x4 avec tente de toit que j'ai acquis ces doutes, il ajoutait que le problème était souvent aggravé par des amortisseurs un peu usagés et non remplacés par les loueurs.
Le fait est que si je n'ai pas eu mon Land Rover cet été, c'est parce que ce loueur indélicat a vu 3 de ses 20 véhicules finir sur le dos en ligne droite en Namibie, tous équipés de tentes de toit.
Pour regagner la place perdue dans l'habitacle, il est facile de mettre sur le toit du matériel léger qui prend de la place comme les matelas qu'il il suffit d'emballer dans un sac plastique, ou les chaises, ou la deuxième roue de secours etc...
Un loueur comme ASCO remplace sur demande les tentes de toit par des tentes au sol sans différence de prix. Il ne faut pas oublier de demander une galerie de toit ( roof rack).
J'avais quelques craites vis à vis des animaux, je n'en ai plus du tout après un mois de tente au sol dans les parcs. Les éléphants, bon...sur le toit ou au sol...Les lions ou les léopards, j'en ai eu autour de la tente au moins 4 fois et on se sent en parfaite sécurité, ces tentes sont très solides. Surtout, on a dans la tente tout ce qu'il faut pour patienter durant les 17 h de sieste du lion qui a décidé de dormir au pied de la voiture.
imagine avec une tente de toit...😏
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
J'ai fait plus de 30000 km avec mon 4x4 équipé d'une tente de toit Maggiolina (poids 60 kg donc similaire à celles louées en Namibie), en Europe, Maroc, ....
J'ai aussi fait plus de 15000 km sur des gravels en Namibie et Botswana.
Le poids de 60 kg sur le toit d'un 4x4 pesant près de 3 tonnes est négligeable et n'influe pratiquement pas sur la tenue de route.
Je pense que les accidents en Namibie sont plus vraisemblablement dus à une vitesse excessive sur des gravel-road par des touristes inexpérimentés qui conduisent des 4x4 de location comme des berlines sur autoroute. Conduire vite sur des gravels peut être assez grisant et on peut se laisser facilement emporter par la vitesse. Et on ne rattrape pas un engin de 3 tonnes, avec un pont rigide à l'arrière comme une berline.
Je ne pense pas qu'il faille imputer ces accidents aux tentes de toit.
RETEX sur 20 mois d' Afrique Australe et Est au cours des quatre dernières années:
J' ai sur mon Defender non une tente de toit mais un toit relevable, ce qui est juste un peu confortable et plus facile d' accès, également une tente de safari Tentco (2,1 m x 2,1 m au sol, hauteur intérieure 1,85 m - poids total 18 Kg).
Quand je suis seul, je dors dans le toit relevable, couchage de 1,45 m x 2,10 m, cela me va très bien.
A deux (ou plus), je monte très souvent la tente de sol pour des séjours de plus d' une nuit au même endroit. Temps de montage: 5 min à deux, 8 min si je suis seul à monter (AMHA temps standard après une semaine de voyage si on n' a pas deux mains gauches).
Le poids et l' encombrement de la tente de sol dans la voiture sont anecdotiques.
La tente de sol est BEAUCOUP plus confortable.
Sur le plan de la sécurité, la tente de toit n' apporte rien: j' en ai vu une défoncée par des éléphants à Croc Valley (South Lungwa - Zambie), des ..... avaient du jus de citron dans une bouteille plastique pour leur salade dans la bagnole. Je n' ai jamais vu de tente de sol écrabouillée par des éléphants hippos ou autres bestioles, il faut juste être prudent avec les babouins (cela vaut aussi pour les tentes de toit), ils savent tirer les fermetures éclair. La règle est de toute façon de ne jamais laisser de denrées alimentaires ou de la vaisselle sale dans une tente..
Et puis, on n' a jamais vu un organisateur de safaris avec des tentes de toit...
A+
Eric
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
J'ai fait plus de 30000 km avec mon 4x4 équipé d'une tente de toit Maggiolina (poids 60 kg donc similaire à celles louées en Namibie), en Europe, Maroc, ....
J'ai aussi fait plus de 15000 km sur des gravels en Namibie et Botswana.
Le poids de 60 kg sur le toit d'un 4x4 pesant près de 3 tonnes est négligeable et n'influe pratiquement pas sur la tenue de route.
Je pense que les accidents en Namibie sont plus vraisemblablement dus à une vitesse excessive sur des gravel-road par des touristes inexpérimentés qui conduisent des 4x4 de location comme des berlines sur autoroute. Conduire vite sur des gravels peut être assez grisant et on peut se laisser facilement emporter par la vitesse. Et on ne rattrape pas un engin de 3 tonnes, avec un pont rigide à l'arrière comme une berline.
Je ne pense pas qu'il faille imputer ces accidents aux tentes de toit.
Ce n'est que mon avis.
Cdt
Si, ça influence la tenue de route à tel point que les conducteurs recommandent un poids maximal autorisé dynamique, c'est à dire en roulant.
Il est important de faire la distinction entre le poids sur le toit en roulant (dynamique) et à l'arrêt (statique). Tous les véhicules, lorsqu'ils roulent, ont un poids maximum autorisé sur les barres de toit. Il faut respecter ce poids car il est déterminant pour le comportement de la voiture sur la route. En moyenne, ce poids maximum en roulant est de 165 lb (75 kg).
Et puis surtout, un point qui n'a pas été abordé, le poids des tentes de toit déplace le centre de gravité des véhicules et les rend moins stables,
Si tu ranges ta tente au sol sur le toit lors des déplacements, je ne vois pas en quoi le problème est résolu...😇
Est ce que tu pourrais poster une photo de tente au sol ?
Je ne me rends pas bien compte de ce qui est proposé à la location.
(La seule photo jusqu'ici postée est une tente de voyage organisée avec staff pour le montage démontage et transport)
Et puis, on n' a jamais vu un organisateur de safaris avec des tentes de toit...
J'en ai vu un...
Un gars qui accompagnait un groupe d'Allemands à Kasanka. Les clients au sol, lui dans une tente de toit sur son Def. (et un deuxième def avec un gars seul au volant pour transporter tout le bazar qu'ils déployaient pour juste une nuit !)
À l'opposé, on voit rarement les loueurs de 4x4 en Afrique Australe proposer des tentes de sol. 😉
Je n'ai rien contre les tentes de sol qui sont sans doute effectivement plus confortables quand on peut emmener lit picot et matelas convenable.
Mais à 4 avec un seul 4x4 et sans remorque (pas question pour moi de m'enquiquiner avec une remorque !), tout ce qu'on peut emmener si on veut camper au sol ce sont de pauvres matelas auto-gonflants d'1 cm d'épaisseur qui vous défoncent le dos bien mieux que la mousse dense du matelas de la tente de toit.
Même avec une galerie, il nous auraient été impossible d'emmener ce qu'on emmène pour camper à 4 confortablement sans les tentes de toit. Alors certes elles ont quelques inconvénients, mais aussi pas mal d'avantages...
Sinon, effectivement le poids en hauteur n'est pas recommandé pour la stabilité, surtout en dévers, mais du bazar sur une galerie, c'est aussi du poids en hauteur !
"En bateau comme en auto, pas de poids dans les hauts"
Emmanuel
C'est d'autant plus vrai pour les 4x4 qui sont plus haut perchés.
http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/28002-rollover-accidents-explained.htm
Enfin, il faut relativiser, les véhicules modernes ont des suspensions intelligentes, des ESP, des antipatinages qui limitent les risques de dommages corporels. De plus, les 4x4 sont en général plus solides et plus protecteurs pour les conducteurs. Mais bon, quand la voiture est sur le toit, les vacances sont foutues...surtout si on a une tente de toit, au moins avec une tente au sol, on peut la sortir et la planter en attendant les secours...😛
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Temps de montage: 5 min à deux, 8 min si je suis seul à monter (AMHA temps standard après une semaine de voyage si on n' a pas deux mains gauches).
Je suis personnellement un Homo Urbanus donc dotée de 4 mains gauches.
Ma moitié me ressemble.
Je pense donc que soit le montage se ferait en 20 bonnes minutes, soit la tente finirait à la poubelle et nous dans un lodge...😄
D'un point de vue strictement pratique, le premier prix revient à la tente style bushcamper ou pop top.
Même les plus malhabiles de leurs dix doigts viennent à bout de la chose en moins d'une minute et sans énervement.
La tente de sol est BEAUCOUP plus confortable.
Idem que pour Airone.
On parle de quel modèle ?
(Et surtout quel modèle de matelas + tapis de sol)
Le problème de la tente au sol est l'humidité dudit sol et de la fraîcheur qui remonte dans la tente. Pas ce problème sur le toit.
(Je n'ai d'actions dans aucun système. C'est juste que mes vieux souvenirs de camping ne m'ont pas laissé un souvenir de confort au sol.)
j' en ai vu une défoncée par des éléphants à Croc Valley (South Lungwa - Zambie), des ..... avaient du jus de citron dans une bouteille plastique pour leur salade dans la bagnole
Je me suis souvenue de la vidéo postée sur ce forum d'un éléphant défonçant un campement pour une pomme en logeant à Senyati.
J'avais le fruit défendu dans la voiture. Je m'en suis vivement débarrassée et j'ai tout barricadé dans le frigo !
À l'opposé, on voit rarement les loueurs de 4x4 en Afrique Australe proposer des tentes de sol. 😉
Je n'ai rien contre les tentes de sol qui sont sans doute effectivement plus confortables quand on peut emmener lit picot et matelas convenable.
Mais à 4 avec un seul 4x4 et sans remorque (pas question pour moi de m'enquiquiner avec une remorque !), tout ce qu'on peut emmener si on veut camper au sol ce sont de pauvres matelas auto-gonflants d'1 cm d'épaisseur qui vous défoncent le dos bien mieux que la mousse dense du matelas de la tente de toit.
Même avec une galerie, il nous auraient été impossible d'emmener ce qu'on emmène pour camper à 4 confortablement sans les tentes de toit. Alors certes elles ont quelques inconvénients, mais aussi pas mal d'avantages...
Sinon, effectivement le poids en hauteur n'est pas recommandé pour la stabilité, surtout en dévers, mais du bazar sur une galerie, c'est aussi du poids en hauteur !
Ils proposent quasiment tous des tentes au sol e remplacement il me semble ?
le bazar sur la galerie peut être choisi en fonction de son poids, par exemple, des matelas bien confortables mais très encombrants.
La tente elle même a un encombrement de 35x40x70 environ pour une 4 places.
(PS : à propos, si t'en veux une...😛)
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Quand tu arrives à la replier exactement de la même façon qu'elle était au départ d'usine...🤪
C'est vrai que c'est pas simple, mais on arrive à la faire entrer sans le sac et plus on le fait, mieux ça rentre. Beaucoup se contentent de la rouler et de serrer une sangle autour, c'est plus rapide
Les matelas sont de gros matelas qui font un peu plus de 10 cm d'épaisseur, ils sont confortables mais encombrants.
Pas de problème de ressenti du froid du sol avec ces matelas dans une bonne tente. L'humidité c'est pareil, si la tente est bonne, pas de problème.
@Pierre, si tu les mets sur le toit, il faut les emballer dans du plastique ( sac poub' ou autre) pour protéger de la pluie, mais aussi de la poussière.
pour moi, les vrais inconvénients de la tente de toit sont :
- l'obligation de la replier si on veut bouger la voiture
- les mouvements provoqués par les dormeurs qui bougent ou les prostatiques qui sortent.
- la moindre stabilité de la voiture du fait du déplacement du centre de gravité.
- le manque de place dans la tente ( bien embêtant également si il pleut) et le moindre confort en général.
J'ai vu au Botswana beaucoup de véhicules avec tentes de toit, souvent des véhicules de loc, les sudaf semblent utiliser plutôt des tentes au sol ou des tentes sur remorque. Les TO que j'ai croisé utilisaient absolument tous des tentes au sol.
Ayant réussi à boucler mon voyage de 1 mois à 4 dans 1 Discovery sans galerie de toit, avec tente au sol + matelas énormes, je n'ai aucune inquiétude sur ma capacité à ranger le bazar dans un gros Hilux ou Landcruiser avec galerie( ne me parlez plus jamais de Defender 😏 ).
Des sudaf qu'on a croisé dans le Kalahari nous ont demandé où on avait laissé la remorque, ils étaient 2 et avaient un gros bakkie plein à ras bord...
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Les tentes de type Sud Africain n'ont rien à voir avec les engins légers vendus dans nos supermarchés, les plier / rouler (pour la mienne sac costaud de 30 x 30 x 70 cm) est à la portée de tout le monde, alors que replier et ranger une tente Décath dans le sac ad hoc (??) relève de la performance..pareil pour le montage / démontage.
Pour le matelas, sans aller jusqu ' au lit de camp, matelas pneumatique à gonfler avec le compresseur de bord (si il est assez puissant sinon on en a pour deux plombes)..A ce niveau je triche, je prends le matelas de mon toit relevable..
Je crois en fait que le choix dépend du type de voyage que l' on fait, la plupart des visiteurs viennent pour des périodes de vacances de deux à quatre semaines maxi, et restent rarement plusieurs nuits au même endroit; ils ne disposent pas forcément de l' espace que j' ai dans mon engin ni des matelas adaptés ni du compresseur ni..ni..
Dans ce cas la tente de toit s' impose...
Quant à la discussion sur l' influence sur la tenue de route, elle me parait quelque peu oiseuse, la plupart des débutants n' ont pas besoin d' une tente de toit ou d' une galerie chargée pour se retrouver sur le toit sur une "gravel road" (cela arrive d' ailleurs aussi à des "pistards" chevronnés !!).
Enfin la sécurité vis à vis des animaux, c' est strictement psycho..
Pour mon dernier voyage (dont je suis revenu la semaine dernière (Malawi / Tanzanie / Rwanda / Uganda / Kenya / Re-Tanzanie / Zambie), j' ai fait "seulement" 12.500 km en 75 jours (environ 170 km / jour, c' est déjà trop), kilométrage ridicule par rapport à celui des visites de courte durée, et il n' y a eu que trente lieux où je ne suis resté qu' une nuit, le reste étant des étapes de deux à quatre jours....et j' ai franchement apprécié ma tente de safari, même si le toit relevable se met en place et se referme beaucoup plus vite qu une tente de toit..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Ayant réussi à boucler mon voyage de 1 mois à 4 dans 1 Discovery sans galerie de toit, avec tente au sol + matelas énormes, je n'ai aucune inquiétude sur ma capacité à ranger le bazar dans un gros Hilux ou Landcruiser avec galerie
Je vais t'embaucher ! Le ..... (mot qu'on n'a plus le droit d'écrire ...) était plein à craquer alors même que nos bagages ne faisaient que 15 kilos chacun. 🤪
- l'obligation de la replier si on veut bouger la voiture
Pas un problème avec le système bushcamper- pop top. C'est comme fermer une porte.
Tout à fait d'accord en revanche en ce qui concerne le système classique que nous avons définitivement rayé de nos tablettes.
Les tentes de type Sud Africain n'ont rien à voir avec les engins légers vendus dans nos supermarchés
Il faut dire que les Sud Africain sont les champions du monde du camping et que leurs magasins Outdoor offrent toute une gamme de matériel alliant aspect pratique, confort et solidité. 🙂
- l'obligation de la replier si on veut bouger la voiture
Tout à fait d'accord. De fait nous restons très rarement deux soir au même endroit. Tant qu'à faire de plier autant aller voir un peu plus loin.
- les mouvements provoqués par les dormeurs qui bougent ou les prostatiques qui sortent.
Ça ne nous a jamais vraiment gênés. Le vent peut parfois être un peu embêtant, mais au sol il l'est aussi quand il fait claquer la tente.
- la moindre stabilité de la voiture du fait du déplacement du centre de gravité.
Faux problème. De toute façon à 4 tu ne t'en tires pas sans un gros bazar sur la galerie, ou alors avec un équipement très spartiate.
- le manque de place dans la tente ( bien embêtant également si il pleut) et le moindre confort en général.
On se tient chaud ! S'il pleut ce qui est embêtant c'est d'avoir comme moi viré les double-toits pour gagner du temps au pliage juste avant une nuit d'orage d'anthologie en Zambie. Je les ai remis ! 😇
Ayant réussi à boucler mon voyage de 1 mois à 4 dans 1 Discovery sans galerie de toit, avec tente au sol + matelas énormes, je n'ai aucune inquiétude sur ma capacité à ranger le bazar dans un gros Hilux ou Landcruiser avec galerie (ne me parlez plus jamais de Defender).
J'ai cru comprendre que votre équipement de camping était assez basique... J'aime bien avoir table, chaises et frigo ! 😏 Je transporte aussi pas mal d'outillage et de pièces de rechange (mais pas de roulement de roue quand j'en aurais eu besoin...).
La soute d'un Land Cruiser 80 comme le mien est assez nettement plus petite et moins logeable que celle d'un Disco. Un Hilux est beaucoup, beaucoup plus logeable, mais tout prend la poussière dans la benne... alors c'est mieux d'avoir au moins matelas et duvets à l'abri dans les tentes de toit !
Je ne dis pas que c'est la solution absolue, mais j'ai beaucoup réfléchi et fait de plan lors de la préparation de notre Toy, je n'en ai pas trouvé d'autre pour nous quatre...
- la moindre stabilité de la voiture du fait du déplacement du centre de gravité.
Faux problème. De toute façon à 4 tu ne t'en tires pas sans un gros bazar sur la galerie, ou alors avec un équipement très spartiate.
Je suis un peu surpis que vous évacuiez, toi et Bolo3, ce problème d'un revers de main. C'est un problème assez souvent débattu par les propriétaires de defender. Comme je l'ai dit plus haut, le bazar sur la galerie peut être choisi en fonction de son rapport poids/encombrement pour être le moins lourd possible.
The maximum roof load for a Defender is 150kg. Calculation of the maximum load must include the weight of the roof rack. Take care to ensure that the maximum axle weights and GVW are not exceeded with the roof rack loaded. A loaded roof rack can reduce the stability of the vehicle, particularly when cornering and encountering cross winds. It is the driver's responsibility to modify his/her driving to take into account the effect the roof rack load could have on the vehicle's performance. Driving off-road on uneven terrain with a loaded roof rack is not recommended. If it is necessary to stow luggage on the roof rack while driving off-road, all loads must be removed before traversing side slopes. All loads should be evenly distributed, and secured within the periphery of the roof rack. The load ratings of Land Rover accessory roof racks differ. Please check the load rating for the roof rack system being used as several alternatives are available. "
I trust this will assist the client with his query.
Regards
Land Rover South Africa
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Parfait pour deux tentes de 50 kg (un peu plus avec la literie) et quatre barres de toit. À part ces fameux matelas extrêmement encombrants, je n'ai pas grand chose de léger de l'intérieur de la voiture que je pourrais mettre sur le toit pour faire de la place si nous campions au sol. Le plus lourd (dont les jerricans d'essence, la deuxième batterie, la bouteille de gaz, les pièces de rechange lourdes...) est juste derrière les sièges arrières, donc dans l'empattement, pour optimiser le centre de gravité au moins dans le sens horizontal.
J'ai croisé une année dans Moremi un Range Rover Classic V8 qui transportait 16 jerricans de 20L sur le toit. Ça je ne le ferais pas...
Mais de toute façon un 4x4, surtout si rustique et sans béquilles électroniques, n'est pas un engin stable et il faut le conduire en conséquence... Je l'ai déjà écrit plusieurs fois sur le forum : contrairement aux idées reçues, pour rouler vite sur les gravel roads namibiennes, on est plus en sécurité en plate qu'en 4x4 ! Le must étant une plate à quatre roues motrices. Mais dans les lits de rivières, ça va moins bien.
C'est celle que j'avais et qu'on voit le plus souvent. Des Campmor 4 places.
A noter pour faire suite à la réflexion de Pierre, que ces tentes, quand toutes les fermetures éclair sont fermées, ne claquent absolument pas dans le vent.
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Je suis un peu surpis que vous évacuiez, toi et Bolo3, ce problème d'un revers de main. C'est un problème assez souvent débattu par les propriétaires de defender.
Hello,
La plupart des utilisateurs et/ou propriétaires de Def Toy ou autres n' ont pas la queue d' une idée du poids autorisé en toiture ni du PTC autorisé par le constructeur sur leur véhicule. Et c' est vrai que le tonneau est un accident courant, y compris à 140 sur les autoroutes allemandes et sans rien sur le toit.
Un 4x4 n' est jamais stable, il est bien trop haut sur pattes, et de surcroit, beaucoup surchargent le toit: galerie en acier type Brownchurch qui pèse le poids d' un âne mort, Jerries de carburant, bidon rempli d' eau comme machine à laver, Hi-Lift, etc..
Ce n' est pas étonnant qu 'ils se cassent la gu...
Pour moi et sur le toit j' ai:
- Le supplément de poids du toit relevable: 50 Kg
- Un panneau solaire: 12 Kg
- Une petite galerie Front Runner en Alu: 8 Kg
- Deux boites AMO pleines: 15 Kg
- Tente de safari: 18 Kg
- Un Madrier: 3 Kg
Total: 106 Kg, c' est plus que suffisant, et je ne conduis pas comme un malade..
Pareil pour le PTC autorisé. Pour un Defender 110 SW c' est 2.950 Kg, soit une CU de 800 Kg chauffeur compris.
Tu rajoutes:
- Le bazar sur le toit.
- Trois personnes
- Le réservoir supplémentaire et son contenu.
- Le réservoir d' eau et son contenu.
- Le Hi Lift.
- Les équipements genre treuil etc..
- Le frigo.
- La bouffe et les boissons (compris eau minérale)
- Les bagages
Tu y arrives très vite, mais 99% des locataires de véhicules ne s' en soucient pas...
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Hello everyone!
It's been a year since I've been longing for South Africa. Our first trip in August 2025 amazed us, and—rarely—it was a unanimous hit with our little family! We were touched to the core, and from the moment we got home, we couldn’t stop talking about going back. 😄
I’d like to take this opportunity to thank everyone who gave me advice on the itinerary for that first trip (Johannesburg loop: Blyde, Kruger, Eswatini, St. Lucia, Durban, Drakensberg)! Thanks to you, our trip went like a dream!
Since then, I haven’t stopped reading articles and discussions on VoyageForum to keep my head in South Africa a little longer!
So, we finally caved and just booked our tickets for January 2027 (from the 3rd to the 26th), with a plan to do a road trip from Cape Town to Johannesburg in about 3 weeks.
I’ve got a rough itinerary that seems great based on what I’ve read on various forums, but there are still some uncertain points, and that’s where I could use your advice.
3/01: Arrival in Johannesburg at 11:45 PM
4/01: Flight to Cape Town, pick up rental car. Afternoon sightseeing
5,6,7/01: Cape Town to visit the big classics in the area (any tips for finding accommodation: which neighborhood, a specific place?)
8/01: Overnight stop before Oudtshoorn—but where??? (Is it essential, or is the CT-Oudtshoorn drive manageable? If so, I’d gain a day in Oudtshoorn. Google Maps shows over 5 hours of driving...)
9,10/01: Oudtshoorn (or would 3 nights be better to really enjoy the area?)
11,12/01: Knysna, Plettenberg Bay (to have time for hiking—if you’ve got hiking tips, I’m all ears!)
13,14/01: Tsitsikamma (still to have time for hiking—who knows the must-do hikes in the area? But maybe 4 nights in the Knysna-Tsitsikamma area is too much—I’m not sure)
16,17/01: Addo Elephant (I’m torn between 3 nights at Addo or 3 nights at Mountain Zebra. Based on travel journals, especially Michel’s on MZ, I’ve scheduled 3 nights at MZ 😄...)
18,19,20/01: Mountain Zebra NP
21/01: Camdeboo NP (because it looks so beautiful!)
22/01: Overnight stop (where?) before wrapping up the trip with either 2 or 3 nights at Golden Gate NP or the Lesotho option, which appeals to me, but I don’t know if it’s doable in 3 days to be back in Johannesburg by the afternoon of the 26th.
That’s my trip idea for now...
I’m eagerly waiting for your advice, ideas, and comments...
Can’t wait to be back there again!
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Hi everyone,
We’re revising our travel plans for January 2027. Originally, we were considering Uganda for about 14/15 days, but given the current health situation and the restrictions that might affect my partner, who’s American, we’ve decided to switch to Tanzania instead.
I’m used to traveling in South Africa and organizing my trips myself, but I get the impression that planning a safari in Tanzania is quite different.
I know self-drive isn’t really an option in Tanzania. So my main question is: can you organize your own itinerary and book lodges directly, then hire a local driver-guide? Or is it better to go through a local agency that handles the entire safari?
For the itinerary, which parks would you recommend for a first-time visit in January? Serengeti, Ngorongoro, Tarangire, Manyara, Ruaha, Arusha, Selous…
We’d also like to include Zanzibar to end the trip with a few days at the beach. Over 14/15 days, does that sound realistic or too ambitious?
Finally, for flights, is it better to arrive at Kilimanjaro (JRO) or Dar es Salaam (DAR) based on the itinerary we’re considering?
Thanks in advance for your feedback, especially on the best way to organize the safari and which parks to prioritize in January!
Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
Thanks
Dream of standing on the roof of Africa at 5,895 m?
I’m looking for 4 people to complete our group for the Kilimanjaro ascent in Tanzania.
📅 September 17–28, 2026
👥 Small group
🥾 Suitable for experienced hikers
🏔️ Goal: Uhuru Peak – 5,895 m
🇹🇿 Local team specialized in Kilimanjaro
🎒 Porters during the ascent
🍽️ Meals and trek organization included
🧗♂️ Trip led by a French state-certified Mountain Leader
September is a great time to attempt the Kilimanjaro ascent.
🔥 Only 4 spots left. The departure is confirmed.
No need to be a mountaineer—just be in good shape, love hiking, and want to experience an incredible adventure.
👋 If you’re alone, no problem: you’ll join our small group directly.
📧 Send me a message for the full program, price, and all the details.
Don’t hesitate to share this post with your hiking friends! 😊
Mafate Randos
Just returned from a three-week family trip to Kenya (with three kids aged 10, 12, and 15), and I wanted to share my experience. Forums were super helpful in planning this trip, especially if you want to get a bit off the beaten path.
First off, Kenya is an amazing destination with incredibly friendly and welcoming locals. It was easy to travel around because you can always find someone to give you directions or help you out.
For practical tips—though you’ve probably read this elsewhere—get a Safaricom SIM card when you arrive at the airport so you can pay via M-Pesa (you can top it up with a credit card using the Wise app) and chat with people on WhatsApp. It’ll make your life *so* much easier (booking trains, buses, park entries, etc.) and save you from carrying too much cash or hunting for ATMs.
Also, we went during the first three weeks of July, which wasn’t peak tourist season.
One thing to note: even if you’re using public transport and budget accommodations, Kenya can still be pricey because tourist attractions add up fast—often more expensive than in France. But honestly, it’s usually worth it!
We started our trip with a 5-day homestay. We were welcomed by a really lovely family in Loitokitok with a view of Kilimanjaro right from their garden entrance (just a heads-up: in July, it’s often shrouded in mist!). To find them, search for Greenfield Homestay in Loitokitok. It was a fantastic experience, especially with kids! On top of transfers, they organized several outings with locals: a hike to the Tanzanian border, a motorcycle ride on the foothills of Kilimanjaro, and a day safari in Amboseli. You can book with them eyes closed! For the safari, Anthony (who’s English-speaking) took us around—he’s from the area and knows the park like the back of his hand. Highly recommend him!
Anthony then drove us to Isiolo, a town in the north that’s just starting to open up to tourism. We wanted to see the Monday livestock market, where different ethnic groups gather to buy and sell goats, sheep, and cows (according to Lonely Planet). We were a bit disappointed and wouldn’t recommend it. We also visited Ngare Ndare Forest, which has a stunning waterfall, an interesting walk with an armed ranger (elephants are common), and a suspension bridge for admiring the canopy. Just make sure to let them know you’re coming at least three days in advance to guarantee a ranger will be available. We also did a second safari day in Samburu—it’s a great complement to Amboseli and totally worth it!
Next, we headed to Naivasha (still with Anthony). We found a place on Airbnb (Jasmine House) at Fischerman’s Camp, a campsite we really loved! You’ll spot hippos, monkeys, and beautiful birds there. We organized several activities: a boat ride on the lake to see birds, zebras, and giraffes; a bike safari in Hell’s Gate Park (the campsite is right by the entrance and rents bikes); and a hike to Crater Lake (departing by boat from the campsite), where you walk among zebras, giraffes, and different gazelles. Naivasha is way more touristy than Loitokitok or Isiolo, but there’s no shortage of things to do.
Finally, we spent our last week in Watamu on the coast. To get there, we took an overnight ENA Coach bus from Naivasha to Mombasa, booked via https://www.travler.africa/. It was comfortable and fast, but you’ll need to call the driver to arrange a pickup spot—the restaurant staff at the campsite helped us out with that! Then we took an Uber to Watamu since we had a lot of luggage (we skipped the matatu).
Watamu is nicknamed "Little Italy" because of all the Italian tourists. When we were there (third week of July), it wasn’t peak season yet, so the beaches weren’t cleaned. But we loved the laid-back vibe and how easy it was to get around. We *highly* recommend the marine turtle rescue center—it’s fascinating (especially with kids) and supports a great cause! We were a bit disappointed by the marine park, though—maybe because of the season? There weren’t many fish, and jellyfish kinda ruined the snorkeling. The mangrove tour is also a must-do.
For the trip back to Nairobi, we took the express train from Mombasa. We booked our tickets when we first arrived in Kenya (since payment is only via M-Pesa). The train is reliable and comfortable, and we saw lots of elephants along the way. Just a heads-up: there are *a lot* of security checks, and we almost weren’t allowed to board with our Opinel knife…
If you have any questions, feel free to ask!
All in all, we had an amazing trip—so much variety, great encounters, and the magic of safaris!
My trip to South Africa is getting closer (still 2 months to go 😏), and I’m diving back into my itinerary: from Saturday to the following Sunday around Cape Town, then from Sunday to the following Saturday in Kruger.
For Cape Town, the plan was to avoid changing accommodation every day (we’ll do enough of that in the second part) but still see different landscapes.
I know, I’m missing out on a lot, but you’ve got to make choices, and after all this time, I know what I like—and especially what I don’t (or like less) 😉
Here’s the breakdown:
Arrival Saturday at 11 AM: heading to Hermanus (2 nights). The idea is to stroll along the cliff path in the afternoon, and possibly drive to the Klein River Lagoon. Sunday: Stony Point, then depending on time and weather, a hike in Kogelberg Nature Reserve or Fernkloof Nature Reserve (which seems less scenic but has shorter walks).
Monday: drive to Franschhoek (1 night). If everything lines up, a hike in Jonkershoek NR and a visit to a wine estate.
Tuesday: drive to Mountceder Lodge in the Cederberg (2 nights). I’m thinking of visiting the Stadsaal Caves and the elephant paintings, and maybe one of the hikes listed on the lodge’s site or Maltese Cross.
Thursday: heading to Hout Bay for 3 nights. In no particular order: a classic day trip around the peninsula, half a day at Kirstenbosch Gardens, and half a day at Lion’s Head.
Sunday: flight to Johannesburg.
My questions are mostly about (short) hikes:
Has anyone here done hikes in Kogelberg, Fernkloof, or Jonkershoek?
At Mountceder Lodge (Michel, if you’re reading this… 😉), has anyone tried the hikes (guided or not) offered by the lodge?
There’s still half a day to fill when we’re in Hout Bay—any ideas (not necessarily hikes)?
Lastly, regarding safety: the French foreign ministry (always alarmist, but still) recommends hiking in groups. Is it really risky in broad daylight? (I’m not sure a group of two women counts as a "group"…)
Thanks in advance for your answers, ideas, and comments!
Question: we’re doing a 3-week trip in Namibia, including 5 days for Victoria Falls.
I’ve booked one night in Brandberg, and then I have some questions.
I was thinking of spending 2 nights in Palmwag, then heading to Etosha for one night in Okaukuejo and then 2 nights in Halali.
Alternatively, from Brandberg, I could book a night near Galton Gate and then enter Etosha.
I’m not really sure about the distances, especially with a 4x4.
Same for the return trip: Halali to Windhoek seems long. Maybe it’d be smart to break it up on the way back? (We have 2 days to get back if needed.) If so, where?
Jambo! I organized my trip through this kind of group, so I thought I’d share my experience here. We traveled as a group of four, including two kids aged 9 and 11. After requesting around twenty quotes, I decided to book the safari portion with MAKING MEMORIES IN AFRICA. Ally responded quickly and listened to all my requests—unlike other agencies—such as having a French-speaking guide, the order of park visits (Tarangire, Manyara, Serengeti, then Ngorongoro), and a mix of budget hotels and camping to keep costs down. There were still four agencies in the running, and price was the deciding factor. Even though they were the cheapest, I felt better taken care of than with others. For example, all meals were prepared by a Maasai chef, Louis, who accompanied us throughout the trip, while some others ate meals out of cardboard boxes. Samuel, our guide, explained so many things and answered all our questions. José drove us safely the whole way. Everything was done with great cheer!
At the end of the stay, Ally came to meet us and gave us t-shirts with the agency’s logo—we loved that they took the time to hear our feedback in person. In short, I highly recommend them +++, especially since it’s a local agency that also supports a charity for women and children.
For Zanzibar, I organized everything myself. I hesitated for a long time but eventually booked all four nights at the same place. We don’t like crowds, so I initially considered Jambiani but ended up choosing EVERGREEN BUNGALOWS in Bwejuu. We took their first airport-to-hotel transfer since we arrived at night, and it felt safer. Great value for money, in our opinion. Just be aware that it’s quite isolated—perfect for relaxing and going on excursions. There were very few beach vendors, unlike what I’d read about Zanzibar. We lived with our feet in the sand from morning to night, with a small basin of water outside our room to rinse off. Such a lovely spot!
I had asked for some excursion prices before leaving but ended up booking on-site. Not at our hotel, but at a nearby restaurant that was cheaper. After some thought, since we were based in Bwejuu, I wanted to do Blue Lagoon and Pungume (both departing from the south of Zanzibar).
Blue Lagoon: About 3 hours total, with snorkeling on a small reef full of fish (coral wasn’t great) and a stop at a spot with tons of starfish, plus local snacks, fruit, and drinks.
Pungume: An amazing day with a 50% chance of seeing dolphins (we missed them), a visit to the mangroves, then snorkeling at a spot with some nice coral and, of course, fish. We ended with a fantastic grill (tuna, shrimp, squid, lobster, and fries) on a sandbank in the shade.
Finally, before heading to Stone Town, we visited Paje Cave, which is much less known than Maalum. It’s smaller, but we saw bats, went for a swim, and fed the chickens and rabbits (great for the kids). To finish, we explored Stone Town on our own and had dinner at Forodhani Market.
For flights, we flew with Turkish Airlines from Barcelona to Kilimanjaro and back from Zanzibar—no issues there. However, I don’t recommend the Kilimanjaro-Zanzibar leg with Precision Air. Our luggage didn’t arrive, and according to the hotel, this happens often. We only got it back a day and a half later.
March or May 2027.
Around 15 days in the Western Cape,
then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George.
The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode...
From George:
Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1.
Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna.
Question:
What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339.
And while I’m at it, the condition of the R340.
Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed?
Any recommendations for accommodation in Prince Albert?
If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts?
From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both).
Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area?
Given that Nyathi Camp is winking at me...
(For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...).
Any feedback from the pros?
Well, that’s about it...
I’m open to any other tips or advice!
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks.
We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old.
We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions:
- How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?).
- Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice.
- I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that.
- Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas!
Gabriel
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg.
This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights).
D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights)
Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai).
D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights).
D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE).
D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6.
If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too.
Thanks! 🙂
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland.
Could you share any tips on:
- the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar)
- your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours
- reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are:
- Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional
- Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive
- Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me.
Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works...
Thanks to everyone for your help.
Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature.
😊🦁
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa?
As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult?
We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :)
We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend.
See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB
D1, D2 Blyde River Canyon
D3, D4, D5, D6, D7: Kruger
D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area
D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route)
D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this:
- Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective.
First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...).
That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on.
The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start...
During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.)
The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance.
Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page).
Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water),
– Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places,
– Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly,
– One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
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Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored:
– services included in the quote but not provided on site (meals, water),
– hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments,
– visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly,
– one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment.
To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone.
Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera
Day 6: Serengeti and overnight near Lobo
Day 7: Serengeti and overnight in Seronera
Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?)
Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 4: Full day in Tarangire
Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO
Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome...
Thanks
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works.
I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!!
I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh…
Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car??
If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali?
Thanks so much for your help…
Best regards
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be:
- Hwange
- Victoria Falls (and maybe Matusadona)
- Mana Pools
- Harare
- Gonarezhou
- Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
C'est ce que je préfère surtout quand je reste 2 j au même endroit (pas besoin de plier pour aller voir les dunes à 5h30 du matin par exemple)
Pour avoir dormi dans une tente sur le toit, c'est confortable mais moins que dans le lit de camp de la tente, peu spacieux : on dort, pas beaucoup de place pour s'habiller.
C'est peut-être bête mais j'ai toujours eu peur de tomber sur un insecte ou animal indésirable en enroulant la tente au sol 🤪 
Si elle est fermée avant, je ne vois pas le problème, mais je peux comprendre la crainte.
Pas de problème de ressenti du froid du sol avec ces matelas dans une bonne tente. L'humidité c'est pareil, si la tente est bonne, pas de problème.
