Bonjour à tous.
Petit nouveau je prépare un voyage en moto (500XT) entre la France et l'Inde. J'ai reçu du consulat du Pakistan à Paris une réponse ferme et négative sur la possibilité (à ce jour) de traverser le Pakistan par la route.
Les informations que je recueille sur les passages Iran, Émirats, Inde sont assez floues.
Toute info et experience seront bienvenues
cordialement à tous
Gérard
Par la route , c'est le pensum , pas impossible mais ...
A partir de l'Iran , il vous faut passer par les pays en "stan" au nord de l'Afghanistan , bon , on y arrive mais après ? C'est automatiquement la Chine du nord-ouest et le Tibet d'où de restrictions , etc . Après , plein sud par le Népal pour l'Inde .
Moi , je vous conseille de chercher un transport maritime à partir de l'Iran ou des Emirats vers l'Inde . Dites vous qu'entre le trajet France-Iran et tout ce que vous verrez en Inde , vous en aurez déjà plein les yeux...et les mollets !
Alors , à ce moment là , je ne peux pas vous aider mais cherchez dans les discussions anciennes : je me souviens que quelqu'un avait fait passer je ne sais plus quoi , auto ou moto , de cette façon pour l'Inde .
Bonne chance .
Bonjour, tu as bien sûr un carnet de passage en douanes? Perso je voyage régulièrement en Asie, dont Thailande, Laos, Vietnam, Inde à moto, mais toujours en louant ou achetant des bécanes locales - en Inde la Royal Enfield bien sûr, 5 mois sur les pistes himalayennes l'an dernier. Un bon tracteur, fiable, mécanique et structure robustes, passe-partout (éviter les acrobaties donc les hôpitaux locaux ;+) et surtout pièces à prix dérisoire, trouvables partout, même au Cachemire Zanskar Ladakh, ce qui n'est pas le cas pour une XT. Pour info, ma seule panne en 8000km fut le changement kit chaîne à Srinagar, 1500rps, soit 20€ pièces, main-d'oeuvre, chaï et invitation repas en famille compris ; réparation effectuée dans la journée le vendredi, jour de la grande prière, par un bon musulman à côté de la mosquée principale.
Autre avantage, je revends la bécane à peu près au prix d'achat avant de repartir, ce qui permet de voyager léger et plus longtemps, l'esprit libre et les poches pas trop vides.
Certains ramènent des Enfield par la route (pas de souci par conteneur bateau), mais difficile d'obtenir un carnet depuis l'Europe (sauf peut-être l'automobile club de Bruxelles), impossible pour un étranger depuis l'Inde, peut-être négociable depuis le Népal.
La solution carnet de passage marchandises possible avec les chambres de commerce internationales (bien moins cher que le Carnet de Passage en Douanes) peut marcher, à la tête du client sur place et selon son aptitude à la négociation patiente, souriante et courtoise (compter un à deux jours de palabres selon les douaniers).
Merci de nous informer des développements, on me demande régulièrement ce périple, mais je préfère les moyens locaux, moins compliqués; et l'Asie aide à se détacher du rapport affectif à ce qui n'est somme toute que du matériel, d'une marque à une autre...
Bon vent en tout cas!
...en plus il est facile d'équiper au départ ton tracteur pour le grand raid, avec des porte-bagages ajouts pas très esthétiques, mais solides et protecteurs
Bonjour
Merci pour toutes ces informations. J'ai déjà loué une Enfeild 500 en Inde. Robuste, fiable, facile a equiper, réparable partout et frugale mais très lourde (enfin pour moi) et assez peu maniable sur les pistes defoncees de l'Himalaya. Mais pour l'instant je me suis mis dans la tête de faire la route jusque là bas car je viens de terminer la cc restauration de mon XT et j'ai envie de partir avec. Il y a de nombreuses années j'avais fait sans problèmes deux voyages en Algérie et au Niger avec. De plus j'aimerai bien visiter l'Iran.
Et donc mon problème actuel est la traversée du Pakistan, plus qu aléatoire ou son contournement. Voilà. Si tu as des infos la dessus je suis preneur.
Sincerly
Hello, petit nouveau sur le site mais pas sur les pistes, on s'est peut-être croisés en Asie ou Afrique...
Le plus à jour pour ce genre d'infos reste horizonsunlimited, où je participe de temps en temps, je présume que tu connais. l'Iran attire bien du monde ces temps ci, dont moi. On se tient au courant
De passage à Paris je suis passé à l'ambassade d'Iran. Accueil presque chaleureux. Visa de 3 mois nécessaire et carnet de passage en douane. Inconvénient, il faut aller à Paris car il y a prise d'empreintes digitales.
A+
Merci, ils n'ont pas de services consulaires dans ta région? Pour l'Inde par exemple Marseille est bien plus sympa et rapide (j'étais leur seul "client" quand j'y suis allé!)
Je suis aussi allé à Marseille (le bureau de Sophia à fermé) pour l'Iran il faut malheureusement aller à Paris. Ça changera peut être dans l'avenir. Moi ils m'ont pris mes empreintes au cas ou. Si tu vas à Paris tu peux passer au service consulaire de l'ambassade et ils te prendront les empreintes même si tu ne fais pas de demande de visa. Cool!
Bonjour,
Avez-vous trouvé une solution pour aller en Inde depuis l'Iran sans passer par le Pakistan ? Je cherche également à faire le trajet par bateau.
il faut peut etre retenter ta chance a l'ambassade du Pakistan ? des motards autorisés a traverser il y en a , pourquoi certains sont autorisés et pas d'autres ? ca je ne sais pas ....je poserais la question directement a ceux qui ont fait cette traversée récemment si j'etais en train de preparer ce voyage ...est ce que dans ta demande de visa on te demande la route que tu comptes utilisée ? est ce que c'est le point d'entree qui pose probleme ?
eux sont passés en septembre 2016 , voire avec eux par exemple : feeltheworld.pl/...2016/09/04/pakistan/
sinon effectivement j'ai déjà lu que certains utilisaient un bateau entre iran et Oman puis bateau pour bombay , si je retrouve le blog je reposterai ( mais c'était il y a 2 ou 3 ans )
en attendant je pense que le mieux serait que tu poses la question sur le HUBB
et sinon chouette la 500XT !! t'as un gros reservoir ?
OK je ressaierais lors de mon prochain passage à Paris mais la dernière fois c'était un non catégorique et définitif sans options possibles. En fait je pense que les visas sont délivrés un peu en fonction des conditions sécuritaires du pays surtout pour les voyages terrestres et en ce moment le Pakistan ne semble pas au top. C'est pour cela que je regarde les solutions alternatives.
Merci pour le lien qui montre que cela semble possible même actuellement
Pour le XT je cherche un gros réservoir que je vais bien finir par dénicher.
Merci pour tes informations
Cordialement
Bonjour
Je suis toujours sur le coup mais j'ai un peu modéré mes ambitions et le mototrip vers l'Inde ne semble à mon âge pas très raisonnable. Par contre l'Iran me tente toujours et bien sur la distance pose problème pour raison évoquée un peu plus haut.
Je cherche donc des informations sur la possibilité de faire un Paris ou Nice Sofia ou Bucarest en train moto et de prendre un ferry vers le Géorgie et de là passer en Iran par l'Arménie ou l'Azerbaidjan selon les possibilités frontalières (ce qui fait éviter la Turquie ce qui est plutôt positif en ce moment). L'ambassade d'Iran m'avait indiqué que toutes les points d'accès terrestres étaient accessibles au porteur d'un visa touristique.
Voilà! Merci d'avance pour les infos.
NB J'ai trouvé un réservoir de 27l pour mon XT ca devrait suffire
Cordialement à tous
Je suis inscrit depuis quelques jours sur Forum voyage en vue de partir de Genève pour l' Iran via la Turquie en avril 2019. Vue ton expérience, je pense que, si tu le souhaites, tu m' aider. Je redoute surtout le passage de la frontière turquo-iranienne : caution, etc. Je compte m'y rendre avec ma R850R ( 15000kms ; très bon état ) et plutôt léger : juste un sac de couchage ! Le ravitaillement en essence pose-t-il problème ?
Merci d' avance et accepte, évidemment, tous conseils...
Bonjour Noël, je n'ai pas d'infos récentes sur la région. Là encore horizons unlimited reste le site de référence très à jour. Tu peux aussi vérifier le thorntree sur lonely planet. Duvet avec sursac bivouac (nuits froides en montagne) perso je prends tjrs une petite tente Quick hiker 2 places, 2,5kg, avancée, inestimable si tu es sous la pluie deux jours en brousse. Trocathlon dans tous les Decathlons de France week-end prochain je crois
il a un ferry de la bulgarie à la georgie une fois par semaine je crois
Bonsoir,
Merci pour le renseignement.
Pour le moment, je m' en tiens à un départ de France pour l' Iran via la Turquie mais
un retour par la Géorgie me plait bien.
Es-tu déjà aller en Iran et à moto ?
Je me résume voire me répète, pour partie, si tu m' as déjà lu.
J' ai 62 ans, suis à la retraite depuis janvier. A 22/23 ans j' étais saisonnier dans les Alpes, suis parti à deux reprises pour 6 mois : transsibérien, Japon ( en stop ), Asie du sud-est ; Usa, Amérique centrale. Puis d' autres séjours beaucoup plus courts : tour des Annapurnas en 1980 ; et avec mon fils, dernièrement, un mois en Afrique du sud...
J' ai pour projet d' aller en Iran à moto en avril 2019, retour en juin. Aucune inquiétude particulière jusqu'à l' est de la Turquie pour m'y rendre seul. Mais à la vue de possible difficulté du passage de la frontière turquo-iranienne je pense qu' il est plus prudent d' être à deux...
Il est envisageable que je parte avec mon neveu (a déjà fait le Maghreb ) mais rien de sûr. Aussi,
j' étudie toute possibilité d' un partenaire motard ( curieux de tout, aventureux mais pas casse-cou ! ). Au cas ou mon neveu se décide partant, le partenaire que je recherche pourra se joindre à nous...
Je te communique mes coordonnées, plus simple pour échanger ; tout en continuant nos recherches sur le site : noeldufay@gmail.com
Bonjour
si je peux vous aider dans vos prépa,
je suis le contact France d'Horizons Unlimited
l'année dernière je suis allé de France en Inde , en passant par la Turquie, Iran, le Pakistan, et l'inde.
si vous avez besoin d'info n’hésitez pas.
Nous organisons un meeting en septembre de motard voyageur a Loupiac dans le lot.
http://www.horizonsunlimited.com/events/france-2018
Salut à tous !
Nouveau sur le forum, mais un peu moins nouveau en Asie 😊
Moi c’est Nico, Suisse, actuellement basé à Bangkok. J’adore partir à moto me perdre dans les montagnes et les petits villages de Thaïlande, du Laos, du Vietnam, etc. Ça fait maintenant une bonne quinzaine d’années que je vadrouille dans le coin, avec pas mal de kilomètres au compteur notamment dans le nord du Vietnam.
Cette fois-ci, je me suis enfin décidé à faire la Mae Hong Son Loop, dans le sens des aiguilles d’une montre. J’étais déjà allé plusieurs fois à Pai, mais bizarrement je n’avais encore jamais fait la boucle complète.
Du coup je vais essayer de vous faire un petit retour ici, journée par journée, avec les routes, les arrêts, les endroits qui valent le coup… et ceux qui m’ont un peu moins retourné la tête 😅
J’ai aussi filmé le voyage, donc je mettrai la vidéo correspondante à la fin de chaque journée si ça ne pose pas de problème. Et si ce n’est pas autorisé ici, dites-le-moi et je les enlèverai sans souci.
JOUR 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
Départ de Chiang Mai après avoir loué un Honda ADV 160 chez Pop Motorbike. Pas exactement une Africa Twin, mais pour ce que j’avais prévu de lui faire subir, ça devait largement faire l’affaire.
Petite parenthèse hôtel : j’ai dormi au Lanna Thaphae Hotel avant le départ. Environ 30 € la nuit, super bien placé et surtout probablement un des lits les plus confortables dans lesquels j’ai dormi de ma vie. Information capitale pour tout road trip moto, évidemment.
Le plan du jour était relativement élaboré :
partir vers Doi Inthanon… et voir ensuite.
Une organisation suisse irréprochable.
Premier arrêt en chemin à Wachirathan Waterfall. Très belle cascade, très facile d’accès, mais ne vous attendez pas non plus à jouer les Indiana Jones : il y a du monde, c’est touristique et on ne peut pas s’y baigner. Mais ça reste un joli arrêt sur la route.
Ensuite, montée vers Doi Inthanon.
La route grimpe bien et mon petit 160cc a commencé à découvrir que transporter mes 80 kg jusqu’au point culminant de Thaïlande ne faisait probablement pas partie de ses rêves de jeunesse. Je plafonait à 34km/h à certain endroit.
Mais il l’a fait. Brave petite bête.
Le sommet est sympa, la forêt est belle, il fait frais… mais je dois avouer que ça ne m’a pas non plus complètement retourné. Content d’y être allé, mais pas forcément le moment fort de la journée pour moi.
Parce qu’ensuite arrive la route 1192.
Et là, déjà beaucoup plus mon truc : petite route de montagne, beaux paysages, peu de circulation… le genre de route où je commence généralement à prendre beaucoup trop de détours inutiles juste parce qu’une petite route à droite « a l’air sympa ».
Passage par Mae Chaem pour manger un morceau, puis direction Khun Yuam pour terminer la journée.
Un peu plus de 200 km au total.
Khun Yuam, c’est… calme.
Très calme. 😅
Un petit marché sympa, deux-trois cafés/restos et pas franchement de risque de terminer en boîte jusqu’à 4h du matin. Mais après une journée sur la moto, ça faisait parfaitement le boulot.
Nuit au Mit Khun Yuam Hotel, environ 20 € pour une petite chambre très correcte.
Au final, une bonne première journée et une entrée en matière assez tranquille pour la boucle. Une partie de cette étape sert surtout, à mon avis, à sortir de Chiang Mai et à commencer à rentrer sérieusement dans les montagnes.
Parce que pour moi, les choses vraiment intéressantes commencent surtout les deux jours suivants…
Et quelques décisions d’itinéraire légèrement discutables vont également faire leur apparition 😅
Si certains préparent la Mae Hong Son Loop, n’hésitez pas à poser vos questions, je répondrai avec plaisir !
J’ai également filmé cette première journée, donc pour ceux qui préfèrent voir les routes et les paysages plutôt que de lire mes tartines, voilà le Jour 1 😊
VIDEO DU JOUR 1
Je posterai la suite ici dans les prochains jours avec Jour 2 : Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
Et là, ça commence à devenir vraiment sympa. 😁Voilà voilà ! Au plaisir de contribuer le plus possible sur le forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
