De Paris à Toulon à vélo
by Golo13
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Salut a tous je suis tout nouveau sur ce forum que je trouve vraiment pas mal du tout !
Alors voilà j’ai essayé de reprendre tous les topics deja ecrit pour voir si plusieurs ne repondaient pas a mes questions mais quelques unes restent en suspens !
Alors voilà je souhaite faire cet été un « petit » trajet(au vu de certains !!) qui consiste a rallier paris a toulon !
Pour le choix du trajet il m’est venu a l’idée d’emprunté l’itinairaire du paris nice qu’on emprunté les cyclistes professionnels en 2003! cela vous paraît il une bonne idée ?sachant qu’il passe par auxerre st etienne le pont du gard aix et toulon.(il existe le site du paris nice qui decrit plus precisément le trajet) et que je n’ai jamais vraiment fais de velo mais etant tres sportif(5a 10h par semaines!)et que je compte m’entrainer plus specifiquement d’ici le voyage.
Pour ce qui est du trajet j’ai pu lire que passer par les grandes villes n’été pas recommandé donc je peux faire en sorte de les eviter, de meme que d’eviter les grands axes routiers !le paris nice n’emprunte que des departementals majoritairement cela devrait convenir ?
Mais j’aimerais aussi savoir si il y des coins sympas par lesquels je ferais mieux de passer ?ou des curiosités touristiques pas loin de mon trajet (château, oppidum gallo romain, vielles villes, dolmen…)qui necessite de s’y intéresser ?
Pour ce qui est du voyage en lui meme je me posais la question du lieu ou dormir, (j’ai lu que le camping sauvage été interdit par la loi)alors pour ce qui est des campings comment etre sur d’en trouver un ? y en a t’il partout ? je n’est jamais eu l’occasion d’essayé c’est pour ca que je pose la question !
Quel type de repas me conseillez vous ?des repas froid tout les jours ? ou investir dans un rechaud ?et si c’est le cas dans quel type ?les recharges se trouvent elles facilement ?
Quel materiel indispensable dois je prendre outre la tente le sac de couchage le materiel de reparation ?
Merci d’avance !😉
J'ai jeté un coup d'oeil au trajet Paris-Nice 2003, il a l'air sympa et pas trop tordu. Un peu de montagne après St Etienne et en arrivant à Toulon, c'est tout.
Sinon tu peux prendre une carte et tracer l'itinéraire le plus direct. Après, et comme c'est le trajet de l'A7 et que c'est pas folichon, tu peux tracer autour des variantes qui te font passer par des régions plus sympa que tu as envie de découvrir. Personnellement je passerais par exemple par la Bresse et l'avant-pays savoyard pour rejoindre Grenoble. Ou si tu ne prends pas l'avant pays savoyard passer par Aix les Bains et Chambéry, puis rallier Grenoble par l'ouest de la Chartreuse (pas de col élevé, circulation cool). De Grenoble, suivre l'Isère, puis la Drôme des collines vers le sud. Ou alors suivre la Route Napoléon (qui peut être doublée par des petites départementales) jusqu'à Sisteron, et là obliquer sur Aix en Provence...
Les combinaisons sont multiples, ce n'est qu'un exemple. En tout cas évite la vallée du Rhône, ça doit pas être l'endroit le plus cool de France pour pédaler pendant l'été!!!
Sinon pour les bagages: kit de réparation (rustines, clés alen, cable de frein de rechange, ...), trousse de secours, un peu de linge de rechange, un pull, un pantalon et un Kway, trousse de toilette sont un minimum.
Et puisque tu n'as pas trop fait de vélo, essaie au printemps quelques sorties, en allongeant peu à peu les distances.
Sinon tu peux prendre une carte et tracer l'itinéraire le plus direct. Après, et comme c'est le trajet de l'A7 et que c'est pas folichon, tu peux tracer autour des variantes qui te font passer par des régions plus sympa que tu as envie de découvrir. Personnellement je passerais par exemple par la Bresse et l'avant-pays savoyard pour rejoindre Grenoble. Ou si tu ne prends pas l'avant pays savoyard passer par Aix les Bains et Chambéry, puis rallier Grenoble par l'ouest de la Chartreuse (pas de col élevé, circulation cool). De Grenoble, suivre l'Isère, puis la Drôme des collines vers le sud. Ou alors suivre la Route Napoléon (qui peut être doublée par des petites départementales) jusqu'à Sisteron, et là obliquer sur Aix en Provence...
Les combinaisons sont multiples, ce n'est qu'un exemple. En tout cas évite la vallée du Rhône, ça doit pas être l'endroit le plus cool de France pour pédaler pendant l'été!!!
Sinon pour les bagages: kit de réparation (rustines, clés alen, cable de frein de rechange, ...), trousse de secours, un peu de linge de rechange, un pull, un pantalon et un Kway, trousse de toilette sont un minimum.
Et puisque tu n'as pas trop fait de vélo, essaie au printemps quelques sorties, en allongeant peu à peu les distances.
Bonjour,
tu trouveras des campings tout le long de ta route. Va voir ce site pour les repérer avant de partir 😉
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Mes voyages à vélo: http://velonomade.weebly.com/
Mes voyages à vélo: http://velonomade.weebly.com/
hello,
ayant fait plusieurs ( en cyclotouriste ) trajets nice-paris et paris-nice, ou bien paris toulon, marseille et vice versa...je vais donc te donner mon itinéraire de prédilection ( nice toulon, no problémos...ZEN sur tout le parcours).. sortir de paris par créteil, Bonneuil sur Marne.. suivre Briecomte robert, éviter melun pour arriver tranquillement à monthereau fault yonne...laisser la nationale 6 sur sa gauche et rouler sur les route de campagne qui longent cette N6 . Tu passeras successivement à Chéroy, st Julien et tu arriveras à joigny. un petit bout de N6 jusqu'à Auxerre ( histoire de te ravitailler ) ne prens pas la rocade, file tout droit ( ainsi tu veraas la cathedrale sur ta droite ) et ensuite re-N6 ..jusqu'au carrefour de vézelay..juste avant un petit détour pour visiter les fameuses grotte d'Arcy !! préhistoire oblige. et ensuite..que du plaisir..tu suis la Cure ( petite rivière du morvan magnifique ! ) tu arriveras à vézelay ( visite de la basilique .. ) ensuite tu descends du village et de suite à droite .. à toi les montagnes morvandelles ! ( je sais pas si ç a se dit ? ) et les grans espaces. ( ta seule compagnie..sera les fameuses vaches...elles te regarderont ..pousseront quelques meuglement..mais jamais elles ne te parleront..si cela t'arrives ARRETE TOI VITE...il te faudra te reposer ) revenons à notre itinéraire... un petit toboggan : traversée de Quarré les tombes, montsauche, le lac des settons ( excellent camping ! ), lucenay l'évèque et Autun ( camping également..mais aussi bon ravito ) ensuite, il va falloir arriver à Macon....sans trop prendre de bagnoles ! tu vas te diriger sur le creusot ( laisser la ville à ta droite ) prendre blanzy et mont st vincent ! ( là j'ai mangé des chaussons aux pommes gros comme une assiette pour 0.50 euros ! ) ensuite descente jusqu'à macon..( pratiquement....en descente juste une petite montée à partir de cluny) laisse l'entrée de macon, dirige toi sur la direction de la N6 ( lyon) tu vas traverser la saones à Créches ( camping à la sortie )et te diriger sur chatillon sur chalaronne ( utilise la D7 ) . maintenant toujours tout droit : chalamont, meximieux, pérouges ( arrêt pour visite obligatoire !! site exceptionnel ), lagnieu, la d19 jusqu'à aoste ( vile du fameux jambon !), le pont de beauvoisin, les échelles, st laurent du pont et là..attention avant la sortie de la ville tu tournes à gauche, direction le massif de la chartreuse avec le fameux col de porte !..sinon si tu vas tout c'est pas grave..tu arriveras à Voiron... ensuite plongeon sur grenoble tu traverses l'isère, ravito, tu remontes le cours jaurés, le pont de claix, vif, le col du fau, tu empruntes la N75 . A pas peur ! la route est fréquentée mais le Trièves est tellement beau. tu verras sur ta droite le mont Aiguilles...ne te laisse pas tenter par le vercors qui t'ouvriras ses bras à hauteur de Clelles. continues tout droit jusqu'au col de la croix haute ! là, plongeon sur sisteron, par la belle vallée du Buech ! de nombreux camping disponibles : no problemos pour dormir, manger...(et tout le reste..) A Sisteron, tu iras ( toujours sur lâ même route ) jusqu'à chateau arnoux puis ( trés important ) tu te dirigeras sur Digne les bains ( j'ai dit "dirigé" ne pas y aller surtout ), mais, ( c'est là que c'est important ) quand tu auras traversé Malijai ( là où Napoléon s'est reposé..c'est marqué à l'entrée du village ) tu auras un rond point où tu choisiras la direction des Mées..ensuite route tranquille, sans difficultés ..oraison....jusqu'à Vinon sur verdon. Là tu tournes à gauche direction Ginasservis.A Ginasservis tu prends la direction de Rians ( petites montées pas dures ) puis ensuite tu descendras jusqu'à St Maximin la ste baume ( où tu prendras la n7 ) jusqu'à Brignoles ( que tu traverseras ) juste à la sortie de cette ville, tu prendras à droite direction le Camp de la source, tu traversera Forcalqueiret, et direction Rocbaron ( petit col sympa ) plongeon sur Puget ville, à droite direction Cuers puis Pierefeu du Var, tu descends (direction hyères ) ..6 kms plus loin tu auras un panneau qui te donnera la direction de La Crau, tu fonces...l'arrivée est proche ..COURRAGE ! prends la direction ensuite de la Garde... ç a y est tu es à TOULON !
Bravo !
Bon, maintenant en ce qui concerne les bagages...un conseil voyage le + léger possible ! ( en emportant l'essentiel ) Fait une bonne révision de ta bécanne . part avec des pneus neufs, une chaine neuve, des cables et des patins freins neuf... et ton voyage se fera sans problèmes.
dernier conseil: n'oublies pas ton appareil photo !
tchao camarade.
ayant fait plusieurs ( en cyclotouriste ) trajets nice-paris et paris-nice, ou bien paris toulon, marseille et vice versa...je vais donc te donner mon itinéraire de prédilection ( nice toulon, no problémos...ZEN sur tout le parcours).. sortir de paris par créteil, Bonneuil sur Marne.. suivre Briecomte robert, éviter melun pour arriver tranquillement à monthereau fault yonne...laisser la nationale 6 sur sa gauche et rouler sur les route de campagne qui longent cette N6 . Tu passeras successivement à Chéroy, st Julien et tu arriveras à joigny. un petit bout de N6 jusqu'à Auxerre ( histoire de te ravitailler ) ne prens pas la rocade, file tout droit ( ainsi tu veraas la cathedrale sur ta droite ) et ensuite re-N6 ..jusqu'au carrefour de vézelay..juste avant un petit détour pour visiter les fameuses grotte d'Arcy !! préhistoire oblige. et ensuite..que du plaisir..tu suis la Cure ( petite rivière du morvan magnifique ! ) tu arriveras à vézelay ( visite de la basilique .. ) ensuite tu descends du village et de suite à droite .. à toi les montagnes morvandelles ! ( je sais pas si ç a se dit ? ) et les grans espaces. ( ta seule compagnie..sera les fameuses vaches...elles te regarderont ..pousseront quelques meuglement..mais jamais elles ne te parleront..si cela t'arrives ARRETE TOI VITE...il te faudra te reposer ) revenons à notre itinéraire... un petit toboggan : traversée de Quarré les tombes, montsauche, le lac des settons ( excellent camping ! ), lucenay l'évèque et Autun ( camping également..mais aussi bon ravito ) ensuite, il va falloir arriver à Macon....sans trop prendre de bagnoles ! tu vas te diriger sur le creusot ( laisser la ville à ta droite ) prendre blanzy et mont st vincent ! ( là j'ai mangé des chaussons aux pommes gros comme une assiette pour 0.50 euros ! ) ensuite descente jusqu'à macon..( pratiquement....en descente juste une petite montée à partir de cluny) laisse l'entrée de macon, dirige toi sur la direction de la N6 ( lyon) tu vas traverser la saones à Créches ( camping à la sortie )et te diriger sur chatillon sur chalaronne ( utilise la D7 ) . maintenant toujours tout droit : chalamont, meximieux, pérouges ( arrêt pour visite obligatoire !! site exceptionnel ), lagnieu, la d19 jusqu'à aoste ( vile du fameux jambon !), le pont de beauvoisin, les échelles, st laurent du pont et là..attention avant la sortie de la ville tu tournes à gauche, direction le massif de la chartreuse avec le fameux col de porte !..sinon si tu vas tout c'est pas grave..tu arriveras à Voiron... ensuite plongeon sur grenoble tu traverses l'isère, ravito, tu remontes le cours jaurés, le pont de claix, vif, le col du fau, tu empruntes la N75 . A pas peur ! la route est fréquentée mais le Trièves est tellement beau. tu verras sur ta droite le mont Aiguilles...ne te laisse pas tenter par le vercors qui t'ouvriras ses bras à hauteur de Clelles. continues tout droit jusqu'au col de la croix haute ! là, plongeon sur sisteron, par la belle vallée du Buech ! de nombreux camping disponibles : no problemos pour dormir, manger...(et tout le reste..) A Sisteron, tu iras ( toujours sur lâ même route ) jusqu'à chateau arnoux puis ( trés important ) tu te dirigeras sur Digne les bains ( j'ai dit "dirigé" ne pas y aller surtout ), mais, ( c'est là que c'est important ) quand tu auras traversé Malijai ( là où Napoléon s'est reposé..c'est marqué à l'entrée du village ) tu auras un rond point où tu choisiras la direction des Mées..ensuite route tranquille, sans difficultés ..oraison....jusqu'à Vinon sur verdon. Là tu tournes à gauche direction Ginasservis.A Ginasservis tu prends la direction de Rians ( petites montées pas dures ) puis ensuite tu descendras jusqu'à St Maximin la ste baume ( où tu prendras la n7 ) jusqu'à Brignoles ( que tu traverseras ) juste à la sortie de cette ville, tu prendras à droite direction le Camp de la source, tu traversera Forcalqueiret, et direction Rocbaron ( petit col sympa ) plongeon sur Puget ville, à droite direction Cuers puis Pierefeu du Var, tu descends (direction hyères ) ..6 kms plus loin tu auras un panneau qui te donnera la direction de La Crau, tu fonces...l'arrivée est proche ..COURRAGE ! prends la direction ensuite de la Garde... ç a y est tu es à TOULON !
Bravo !
Bon, maintenant en ce qui concerne les bagages...un conseil voyage le + léger possible ! ( en emportant l'essentiel ) Fait une bonne révision de ta bécanne . part avec des pneus neufs, une chaine neuve, des cables et des patins freins neuf... et ton voyage se fera sans problèmes.
dernier conseil: n'oublies pas ton appareil photo !
tchao camarade.
les bosses se succédent sans relâche ....voilà la dure réalité d'un cyclo voyageur ...
Voici quelques réponses: J'ai un collègue qui fesait des marathons et quand il s'est mis au vélo, il a rapidement fait de très bonnes performances. Donc pour toi, pas de problème.
- Mieux vaut rouler sur des départementales voir même sur des routes locales car il y a beaucoup moins de circulation. Quand à la traversée des grandes villes oui il vaut mieux les éviter à moins que tu veuilles les visiter.
- Le camping sauvage est interdit en France mais si tu te mets dans un endroit discret et que tu respectes l'environnement, je ne pense pas que les flics vont venir t'embêter.
- Pour les repas oui il vaudrait mieux que tu puisses manger chaud. Pour ce faire, tu peux acheter un petit réchaud style camping gaz il y en a dans les magasins de sport et même dans les grandes surface pendant la période des vacances d'été. Ca suffit largement et les recharges tu les trouveras également dans les mêmes magasins et ce tout au long de l'année.
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
Hé chburz, tu as oublié de lui donné un site de campings en France 😕 !
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
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Ah oui tu as raison ...ooups !. Alors voici une autre bonne adresse: http://www.campingfrance.com
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Je viens de visiter le super site de camping d'Alibaba. Ce que je pense, c'est qu'il vaut mieux que tu te serves de son site pour localiser les campings et ensuite, si tu veux avoir les tarifs, tu vas voir le site que je t'ai donné.
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
- Le camping sauvage est interdit en France mais si tu te mets dans un endroit discret et que tu respectes l'environnement, je ne pense pas que les flics vont venir t'embêter.
Bonjour Richard le camping sauvage est autorisé en France voir lien de la fédé française de camping il est cependant interdit de camper :sur les voies et places publiques (au milieu de la place du village= pas bon😕)à moins de 200m de point d'eau captée pour la consommationdans un site classé, inscrit ou protégéà moins de 500m d'un monument historique classé ou inscritdans les réserves naturelles dans les zones interdites par arrêté municipal, mais les maires n'ont pas le droit de l'interdire sur toute leur commune et une signalisation doit être apposée aux lieux interdits.sur les rivages de la mer en outresur un terrain privé il faut demander l'autorisation au propriétairedans une forêt domaniale il faut l'autorisation de l'ONF dans un parc national c'est interdit mais le bivouac sous tente est autorisé si l'on se trouve à plus d'une heure de marche d'un refuge ou d'un accès voiture (montage et démontage au coucher et lever du soleil) .
La France reste l'un des derniers pays de liberté en terme de camping sauvage, ne mettons pas des interdictions là où il n'y en a pas. Bon camping sauvage à tous, avec un peu de bon sens, de civisme et de respect de l'environnement, pour que ce droit le reste le plus longtemps possible!😉 à+ François
Bonjour Richard le camping sauvage est autorisé en France voir lien de la fédé française de camping il est cependant interdit de camper :sur les voies et places publiques (au milieu de la place du village= pas bon😕)à moins de 200m de point d'eau captée pour la consommationdans un site classé, inscrit ou protégéà moins de 500m d'un monument historique classé ou inscritdans les réserves naturelles dans les zones interdites par arrêté municipal, mais les maires n'ont pas le droit de l'interdire sur toute leur commune et une signalisation doit être apposée aux lieux interdits.sur les rivages de la mer en outresur un terrain privé il faut demander l'autorisation au propriétairedans une forêt domaniale il faut l'autorisation de l'ONF dans un parc national c'est interdit mais le bivouac sous tente est autorisé si l'on se trouve à plus d'une heure de marche d'un refuge ou d'un accès voiture (montage et démontage au coucher et lever du soleil) .
La France reste l'un des derniers pays de liberté en terme de camping sauvage, ne mettons pas des interdictions là où il n'y en a pas. Bon camping sauvage à tous, avec un peu de bon sens, de civisme et de respect de l'environnement, pour que ce droit le reste le plus longtemps possible!😉 à+ François
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Merci pour cette bonne nouvelle. Visiblement j'étais mal informé .....
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
et bien je vous remerci vraiment vous m'avez beaucoup aidé!!
merci a tous pour les cartes de campings pour les infos materielles et a toi leceltic pour le trajet dont tu as prix le temps de me decrire il a l'air d'etre vraiment bien!!
ps:leceltic je te conseil si tu refais ton trajet et que tu passes a vinon sur verdon de t'arreter acheter des charcuteries de chez saez mais peut etre les connais tu deja..bien que son entreprise soit devenu tres industriel(du fait de sa renommé) c 'etait a l'epoque le meilleur saucisson que j'ai jamais gouté!ton blog est vraiment super alibaba!!
Si je peux me permettre, il y a une autre solution que le col de Porte pour aller de St Laurent du Pont à Grenoble. A St Laurent du Pont, continue tout droit direction Voiron. Au passage, arrêt au monument commémorant la tragédie du 5/7... Au bout de quelques km, bifurque à gauche direction le col de Placette, qui est moins haut si mes souvenirs sont bons. Donc si tu ne te sens pas pour la traversée du sud de la Chartreuse, passe par là. Tu te retrouve un peu à l'ouest de Grenoble, à Voreppe. De là il est possible de gagner Grenoble en suivant les berges de l'Isère, ou la nationale faute de mieux.
La traversée du Trièves est une merveille pour les yeux, le col de la Croix Haute se passe quasiment sans efforts, la vallée du Buech se descend peinard sur plus de 30 bornes de paysages sauvages. A partir de Aspres sur Buech, note que tu peux prendre de petites départementales qui longent la nationale et t'épargnent le cas échéant la circulation.
A noter à Laragne-Montéglin l'hôtel du Globe sur la place des Aires, où on a eu l'obligeance lorsque j'y suis passé de ranger mon vélo dans un endroit fermé à clé pour la nuit.
A l'entrée de Sisteron, bifurque à gauche, traverse la Durance et prend la départementale direction Volonne et l'Escale. Tu évite pas mal de circulation, et surtout tu bénéficie d'une vue extraordinaire sur la fameuse citadelle de Sisteron. De l'Escale, tu peux rejoindre Malijaï et continuer par les Mées.
La traversée du Trièves est une merveille pour les yeux, le col de la Croix Haute se passe quasiment sans efforts, la vallée du Buech se descend peinard sur plus de 30 bornes de paysages sauvages. A partir de Aspres sur Buech, note que tu peux prendre de petites départementales qui longent la nationale et t'épargnent le cas échéant la circulation.
A noter à Laragne-Montéglin l'hôtel du Globe sur la place des Aires, où on a eu l'obligeance lorsque j'y suis passé de ranger mon vélo dans un endroit fermé à clé pour la nuit.
A l'entrée de Sisteron, bifurque à gauche, traverse la Durance et prend la départementale direction Volonne et l'Escale. Tu évite pas mal de circulation, et surtout tu bénéficie d'une vue extraordinaire sur la fameuse citadelle de Sisteron. De l'Escale, tu peux rejoindre Malijaï et continuer par les Mées.
Salut, le descriptif de ton voyage me laisse rêveuse !!! Super, jte félicite de savoir savourer "à donf" les joies du cyclo-tourisme.
Pour ma part le plus long trajet que j'ai fait c'est Paris-Beauvais... mais dans 15j je compte descendre à Marseille depuis Paris. Or, je n'ai aucune idée de l'itinéraire à emprunter, je m'inspirerai certainement de ton parcours mais peux-tu me donner davantage d'indications... faut savoir que je suis une fille, penses-tu que c'est risqué de partir seule ? J'envisage une traversée de 6 à 7j à raison de 8h/j, je n'ai pas de vélo de course mais un tout simple B-Twin (ne pas se moquer !!! avant j'avais un riverside dont j'étais amoureuse mais on me l'a piqué 😕)... bref, aussi pour l'équipement je prendrai le strict minumum et logerai dans des ptits hôtels de bord de route... c'est bien "simpliste" comme vision car néophyte, alors pourrais-tu m'éclairer de ta lanterne please ?
Merci d'avance... et ne change pas !!!
Hanna
Pour ma part le plus long trajet que j'ai fait c'est Paris-Beauvais... mais dans 15j je compte descendre à Marseille depuis Paris. Or, je n'ai aucune idée de l'itinéraire à emprunter, je m'inspirerai certainement de ton parcours mais peux-tu me donner davantage d'indications... faut savoir que je suis une fille, penses-tu que c'est risqué de partir seule ? J'envisage une traversée de 6 à 7j à raison de 8h/j, je n'ai pas de vélo de course mais un tout simple B-Twin (ne pas se moquer !!! avant j'avais un riverside dont j'étais amoureuse mais on me l'a piqué 😕)... bref, aussi pour l'équipement je prendrai le strict minumum et logerai dans des ptits hôtels de bord de route... c'est bien "simpliste" comme vision car néophyte, alors pourrais-tu m'éclairer de ta lanterne please ?
Merci d'avance... et ne change pas !!!
Hanna
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Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!