Je me remets à la randonnée vélo et je projette de faire un aller retour Annecy-Tours. Je ne sais pas trop comment m'y prendre pour préparer mon parcours : acheter quel type de carte, consulter quels sites ... Mon objectif est de trouver les itinéraires les moins fréquentés par les voitures et camions mais sans avoir à acheter 15 cartes au 1/25.
J'ai essayé ViaMichelin pour les trajets à vélo mais leur choix n'est pas toujours très judicieux. Par exemple, pas loin de chez moi, ils conseillent une petite départementale qui, sur le papier, a l'air pas mal. Le problème, c'est qu'elle dessert sur 10 km trois zones industrielles et qu'elle donne accès à l'autoroute ; autant dire que c'est une avenue à camions !
bonjour,
je te conseil d'acheter les carte IGN 1:100 000 sur lessquels d'ailleurs tu as un logo representant un vélo. et essaie de recuperer la loire rapidement (enfin...). les rives de la loire sont tres bien amenagées.
d'apres ce que je vois sur le dos d'une de mes cartes, ca serait appremment les cartes IGN numéros 44, 43, 36, 27 et 26 à peu pres 10 euros la carte. un bon itineraire n'a pas de prix.
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
Prends les cartes Michelin jaunes, 150 ou 175 000 eme selon les secteurs. Il t'en faudra moins que celles au 100 000 eme...
Très riches en renseignements pratiques et topologiques adaptées au cyclocamping, il suffit d'apprendre à les lire, comme tout système de carte. La précision descend aux routes forestières, voire à certains chemins juste carrossables, les plans de village sont fiables, les campings référencés par Michelin sont indiqués, donc pas tous, mais c'est déjà une bonne base, les tranches de pourcentages de côtes sont assez fiables avec leur système de chevrons, même les virages dans les cols sont (presque) tous figurés (sauf en cas de lacets très serrés).
Si tu es un obsédé du poids embarqué, tu peux soit découper les morceaux qui te conviennent, soit prendre à la place des cartes l'atlas au 200 000 eme, en fait les même cartes en un peu plus petit, et scanner les pages qui te conviennent. Tu y repère les cimetièrres.... donc des points d'eau le plus souvent, les pistes cyclables (le long du Lac d'Annecy par exemple), les ruines, les châteaux d'eau, les points de vue, les routes touristiques, les fréquentations des routes par le code de couleur, etc.... quoi demander de plus sinon les Mac Do (🙁) ou les bars à bière (😎) ?
les cartes IGN au 1/100 000 sont idéales, tu peux tjs les retourner chez toi par la poste au fur et à mesure de l'avancement...bon ouais, faut emmener les enveloppes...ou les acheter au fil de la route
http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=1079
quant à leur tarif c'est 5.10€ sur le site de l'IGN ce qui est de mémoire moins intéressant que le commerce "tradi"
Bon, dès que je peux, je vais faire un tour en librairie voir les différents types de cartes et faire le choix entre les ign 100.000e et michelin 150.000e. Ptitlu, merci pour le lien sur le site de Philippe. Il y a sans doute un bout du parcours dont je peux m'inspirer.
A vrai dire, vu que je fais l'aller retour, je pensais faire un circuit (sans trop me détourner parce que je n'ai que 15 jours et que j'ai perdu l'habitude de la rando vélo au profit de la rando à pied). D'où ma crainte redoublée d'une abondance de cartes... Je te remercie pour l'idée des cartes qui voyagent par la poste !
Bonjour
Annecy TOurs, représente environ 600 kms. Les cartes MIchelin regionales sont suffisantes. Ne prendre que les routes jaunes. avant de partir, il est necessaire d'avoir un peu d'entainement. Le parcours en partant d'Annecy, direction Rumilly, Belley, Bourg en Bresse puis une grande transversale, ne pose pas de gros problème.
Le plus interessant est en effet de préparer, sur carte, son voyage
Bonne Chance
Sans un grand détour, à l'aller ou au retour, je te propose de passer par la région de Roanne. Les petites routes, coins sympas et belles petites visites ne manquent pas, même s'il y a un peu de relief (mais rien à voir avec la région d'Annecy). Selon ce que tu veux (chateaux, points de vue, cols...), contacte-moi et j'essayerai de te suggérer un itinéraire aux petits oignons dont tu me diras des nouvelles !
@ peluch'
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Effectivement, j'ai l'intention de passer par Roanne à l'aller ou au retour alors merci de tes conseils si tu as le temps, Wirly.
Pour les cartes, je suis allé voir aujourd'hui et je penche plus pour les cartes IGN 100. Je suis tellement habitué aux Ign top 25 pour la randonnée pédestre que je m'y retrouve mieux qu'avec les Michelin.
A priori, je pense faire le trajet suivant (grosso modo) : Annecy - Rumilly - Belley - Bourg - Digoin - Moulins - Bourges - Tours
et au retour : Tours - Issoudin - St Amand Montrond - Montluçon - Roanne - Villefranche - Belley et Annecy.
Il me reste à trouver des petites routes sympas le long de ce trajet. Si vous avez des suggestions, je suis preneur !
Salut
Je vais essayer d’etre relativement organisé pour te faciliter les recherches par la suite, et tu feras ton tri ensuite. Voici les belles choses à voir que je connais, mais il y en a sûrement des tas d’autres :
Département de Saône et Loire (71) :
Je te conseille les villes suivantes : Cluny (Abbaye) – Cormatin (Château) – Berzé le Châtel (Château) – Roche de Solutré (à côté de Mâcon) – Grottes d’Azé - La Clayette (Château de Drée) – Paray le Monial – Digoin (Pont Canal) – Très excentré au Nord par rapport à ton trip, St Léger sous Beuvray et l’oppidum gaulois de Bibracte (très intéressant).
Département de la Nièvre (58) :
Nevers (jolie ville) – circuit automobile de Magny Cours (si tu es fan, petit pèlerinage sympa )
Département du Cher (18) :
Château de Meillan – Cathédrale de Bourges – Abbaye de Noirlac
Départements du Loir et Cher (41) et de l’Indre et Loire (37) :
Le quintète de choc de châteaux : Villandry – Chenonceaux – Azay le Rideau – Amboise et Chambord + Cheverny en bonus (le petit Moulinsart)
Département de l’Allier (03) :
Hérisson – Bourbon l’Archambault et Charroux (3 villages historiques) – Château de Riau à Villeneuve sur Allier – Château de Billy – Jardins de Malicorne
Au nord du département du Puy de Dôme, à ton retour sur Vichy, je te conseille les Gorges de Chouvigny et les Gorges de la Sioule (D 109 + D 915) entre St Gervais d’Auvergne et Ebreuil).
Maintenant, je vais essayer d’être le plus précis possible sur mon département, la Loire, et plus précisément le Nord.
En Vichy et la Loire, toutes les routes sont magnifiques, hors mis la RN7 evidemment. Très au Sud, entre Chabreloche et St Just en Chevalet, je te déconseille le Col de St Thomas en charge, car il y a des passages à 15 et 17 % sur plus d’un kilomètre. A part çà, les monts de la Madeleine sont largement faisables et paisibles à souhaits, avec quelques bourgs tranquilles comme Châtel Montagne – St Nicolas des Biefs – La Chabanne ou Le Mayet. Côté Loire, je te conseille vivement de visiter Le Crozet (superbe village médiéval) et St Haon le Châtel. Ensuite tu as deux choix.
Itinéraire 1 : poursuivre par La Foret de Lespinasse puis La Bénisson Dieu (patrimoine religieux) – Charlieu (Abbaye) et Belmont de la Loire puis la traversée du Beaujolais par une multitude de petits cols dans le Rhône jusqu’à la Saône, avant de retrouver le département de l’Ain.
Itinéraire 2 : après St Haon, passer par les villages de Villerest et St Jean St Maurice sur Loire. Vue sur les gorges de la Loire. Passage au magnifique château de St Priest la Roche, petit par la taille mais avec beaucoup de charme, posé sur l’eau. (détour possible et très conseillé dans le village médiéval de Pommiers en Forez avec notamment un superbe prieuré). Continuation par St Marcel de Félines (Château). Passage dans le Rhône au dessus de Violay par le Col de la Croix Casard et le point de vue magistral panoramique de la Tour Matagrin. Ensuite, ou tu continue sur Villefranche ou tu descends les Monts du Lyonnais pour contourner Lyon par le Sud.
Je peux également te proposer une descente par des routes sympas et tranquille de Roanne en direction de St Etienne (grosso modo) car le Sud du département de la Loire a aussi de belles routes et de belles choses à voir. Je te laisse digérer tout çà. N’hésite pas à me dire à quelle période tu pense faire ton périple, histoire de peut être faire une journée ensemble vers Roanne si tu le souhaites. Si tu aimes les routes vallonées et les petits cols, je peux aussi te concocter un joli parcours proche de chez moi. N’hésite pas en cas de question.
En espérant t’avoir donner encore + envie de partir.
Cyclotouristement votre
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Waou ! Merci Wirly pour tes conseils : tu aurais dû faire guide !
J'ai commencé à regarder ce que tu me proposes mais j'attends d'avoir les cartes que j'ai commandées pour mieux m'y retrouver. C'est vrai que le 2e itinéraire me parle beaucoup (la "multitude" de petits cols de l'itinéraire 1 m'inquiète un peu car je pense être assez chargé...).
En ce qui concerne la période, ce n'est pas encore fixé mais de toutes façons au printemps prochain. Je te ferai signe !
Je me demandais quel est l'itinéraire détaillé entre Rumilly et Annecy pour avoir le moins possible de circulation.
Même interrogation au demeurant entre Bourg en Bresse et Belley en tenant compte d'un itinéraire adapté à un vélo chargé. Merci
En ce qui concerne Rumilly - Annecy, quand je veux être tranquille, je passe par les petites routes juste au Nord de la D16 (Hauteville sur Fier, Etercy, Chavanod). Elles sont indiquées sur la carte au 1:100 000. La D16 qui passe par Marcellaz Albanais reste malgré tout supportable sauf aux heures de trajet boulot ou école. Sinon en grimpant plus, il y a l'option Boussy par la D31 (sud est de Rumilly) puis Muret, Montagny les Lanches, Vieugy.
Petites précisions sur ce que je t'ai donné comme infos. Il ne faut pas t'affoler quant "à la multitude" de petits cols, ils ne sont pas élevés en altitude. C'est la répétition de l'effort, surtout si tu les passes au retour avec un peu de fatigue. Ce qu'il faut savoir, c'est que d'Ouest en Est tu va passer de la vallée de l'Allier à Vichy, à celle de la Loire à Roanne puis à celle de la Saône à Villefranche. Cela revient à franchir une sorte de "M". Les cols entre Allier et Loire sont à 763, 1005 ou 1077 mètres - ceux entre Loire et Rhône à 683, 723, 760 ou 864 mètres. Et pour infos Roanne est a environ 300 mètres. Même si les montées peuvent durer entre 10 et 20 km, les pourcentages ne s'affollent que rarement (exemple courant : Le Col de la Croix du Sud face Est depuis Renaison, 13, 5 km à 3 %, pas la mort même en charge).
Du nord au sud, si tu suis les limites Loire / Auvergne à l'Ouest ou Loire / Rhône à l'Est, tu vas rencontrer un parcours beaucoup plus accidenté mais néanmoins intéressant. Mais il te faudra par la suite franchir les superbes Monts du Pilat entre St Etienne et la Vallée du Rhône, et là cà grimpe un peu plus fort. Plus c'est beau plus cà monte en fait ! A toi de voir si les jambes disent oui.
J'ai oublié aussi de te conseiller un retour par Trévoux dans l'Ain si tu préfères tirer plein Est à partir de la région roannaise.
Dis-moi le temps dont tu disposes et ton km journalier, je pourrais davantage m'adapter à ce que tu as envie. Dès que tu as tes dates, dis le moi et si par bonheur je suis sur la région, tu pourrais faire étape à la maison si les dates concordent.
Bonne prépa, j'espère que t'adores autant que moi ces instants le nez dans les cartes !
@+
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Merci pour tes itinéraires Zitrum.
L'année dernière j'avais projeté de faire Paris-Annecy et de passer par Montréal la Cluse, St Martin du Frene, Brenaz, Rumilly.
En fait je me suis arrêté à St Martin du Frêne à cause d'un début de tendinite.
Mais lorsque j'ai effectué le trajet prévu en vélo en voiture je me suis fais peur. Très, très dur avec un vélo chargé. Voilà pourquoi je souhaitais trouver un autre itinéraire pour rejoindre Annecy (en réalité Le Chatelard dans les Bauges).
Bonjour
Annecy TOurs, représente environ 600 kms. Les cartes MIchelin regionales sont suffisantes. Ne prendre que les routes jaunes. avant de partir, il est necessaire d'avoir un peu d'entainement. Le parcours en partant d'Annecy, direction Rumilly, Belley, Bourg en Bresse puis une grande transversale, ne pose pas de gros problème.
Le plus interessant est en effet de préparer, sur carte, son voyage
Bonne Chance
Le top c'est les routes blanches! C'est là que tu seras tranquille... les jaunes parfois ce sont de bonnes départementales à camions 😛 alors que les blanches: paye ton petit bled convivial!
En ce qui concerne le temps pour faire l'aller retour Annecy-Tours, ce sera 2 semaines (c'est le maximum de congés que je peux avoir à cette période) et en plus je voudrais rester 2-3 jours sur Tours où j'ai de la famille. Ca veut dire qu'il faudra que je tienne une moyenne de plus de 100 km par jour et je ne suis pas sûr d'en être toujours capable (pas fait de randonnée vélo depuis plus de 10 ans). C'est pour cela aussi que je souhaite m'épargner de la dénivelée quand c'est possible. Au pire, je ferai une partie de l'itinéraire retour en train si je suis à la bourre.
Merci en tous cas à tous pour vos conseils.
Wirly, je te fais signe quand j'ai les dates et on pourra peut être faire quelques tours de roue ensemble !
Et puis, Lehuron, si l'idée te reprend de venir sur Annecy à vélo, préviens moi .
Avec un ami, nous avons fait echallens près de Lausanne en Suisse jusqu'à Venise (http://www.echallens-venise.ch) et nous avions exactement le même problème lors des premières préparations. Une des solutions qui nous a été proposées par un autre cyclo-touriste c'est de contacter les offices du tourisme des régions traversées afin qu'ils te conseillent et t'envoies les documentations sur les piste cyclables, itinéraires conseillés, ... de leur région. Le cyclo-tourisme est en plein développement et il y de nombreuses possibilités qui s'ajoutent chaque année...
A+ et bon voyage... c'est bon pour la nature...
www.echallens-venise.ch
un rêve à la portée d'un coup de pédale
Depuis deux ans mes vacances (4 semaines) sont en velo, avec
un trajet de 2000 a 2700 km.
Pour preparer le trajet, j'ai essaye via-michelin 2006 sur CDROM, c'est pas genial.
Auroroute 2006 de microsoft c'est mieux, meme si c'est microsoft.
Je fixe beaucoup de points intermediaires pour avoir un trace precis/petits chemins.
Je travaille pour la preparation avec plusieurs jeux de cartes : un atlas au 200 000ieme michelin recent, des cartes pour avoir la vue d'ensemble (michelin au 150 000 ou environ), les cartes IGN au 100 000ieme pour reperer les pistes cyclables.
La capture complete de l'itineraire sur ordinateur sert a positionner les etapes.
Enfin toutes ces cartes sont tres lourdes.
Pour partir, d'un vieil atlas Michelin (2e en brocante), je preleve les pages ou je passe, avec un fin feutre indelibile, je trace le trajet, repere les carrefours a ne pas louper.
En cours de route, je me renvoie par la poste les pages dont je n'ai plus besoin.
Très au Sud, entre Chabreloche et St Just en Chevalet, je te déconseille le Col de St Thomas en charge, car il y a des passages à 15 et 17 % sur plus d’un kilomètre.
J'ai souri en lisant ça, je suis originaire de l'Allier et je confirme, il faut éviter Chabreloche. Il y a des côtes difficiles même sans être chargé... Je me rappelle aussi d'une méchante côte dans le bourg d'Arconsat, c'est le même coin.
Sinon rien à dire sur les recommandations de Wirly, c'est du tout bon. Les Gorges de la Sioule jusqu'à Ebreuil c'est superbe.
J'aurais bien proposé une douche et un toit du côté de Moulins, mais je quitte la France dans une semaine.
En tout cas chouette parcours, et puis bon courage.
EDIT: Je rappelle l'évidence, comme Wirly, mais il faut bien sûr fuir la RN7. Et puisqu'on parlait d'Ebreuil, il y a aussi la RN9 dans le coin qui est guère mieux.
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Je suis nouveau sur ce forum si je me permets de vous écrire ce soir, c'est simplement que je prépare un voyage cyclotourisme. Je souhaite faire Tours…
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Nous préparons notre voyage 2014 et dans celui ci nous ferrons le tour de la Corse, départ de Bastia, Furiani, Solenzara, Porto Vechhio, Bonifacio, Sartène,…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath