Bonjour, je voudrais savoir si d'autres personnes constate comme moi des bugs à répétition sur ce site ex:un trajet est défini vous clic sur recherche et on vous envoit sur la rubrique aide 🤪 ou alors vous ne pouvez pas choisir un trajet via !ou on vous marque que le site à rencontré un probléme etc....
Site codé en ASP sur serveur IIS, dont Microsoft fait la pub à chaque fois en France dès qu'ils font une conférence et qui est pourtant la pire des vitrines possible. Oui ce site est pourri.
Site codé en ASP sur serveur IIS, dont Microsoft fait la pub à chaque fois en France dès qu'ils font une conférence et qui est pourtant la pire des vitrines possible. Oui ce site est pourri.
Existe t'il un autre site de réservations pour le voyage en train ?
Une fois que j'ai trouvé le train qui me convient, je me connecte à la SNCF. Mais je réserve de + en + par téléphone (numéro taxé, mais je n'ai plus la patience de supporter sncf.com)
J'ai essayé toute la journée d'acheter des billets de train sur le site de SNCF, mais la transaction est toujours refusée. J'ai également essayé de leur téléphoner, mais ça ne répondait pas et je suis de Montréal, alors pour moi c'est un interurbain à chaque fois. Est-ce que quelqu'un a déjà vécu la même situation? Ah oui, et j'ai aussi pensé leur écrire un courriel. Mais il n'est pas inscrit sur leur site Internet. J'ai besoin d'acheter deux billets aller-retour pour Paris-Bayonne pour le mois d'août. Quelqu'un a un truc ou un conseil?!
J'ai essayé toute la journée d'acheter des billets de train sur le site de SNCF
je compatis, moi je perds patience bien avant... Comme je disais dans mon précédent message, j'ai abandonné voyages-sncf.com, le site est mal conçu et fait perdre du temps, et en plus il ne donne pas toutes les correspondances. Une fois que j'ai choisi mes horaires avec le moteur de recherche DeutscheBahn ou CFF, je réserve, si nécessaire, par téléphone au 3635.
Le numéro équivalent au 3635, accessible depuis l'étranger, est quasi introuvable sur le site SNCF, mais c'est
+33 892 35 35 35
Préparez avant ce que vous avez à demander (vos horaires), c'est taxé 0.34 €/minute déjà en appel à l'intérieur de la France. Au début c'est un serveur vocal, vous devez choisir le menu "billet", et ensuite, vous devrez choisir billet "loisirs" (un peu moins chers) ou "pro" (échangeables plus facilement) avant qu'un agent SNCF vous réponde en direct. Si vous pré-payez par CB vous pourrez retirer le billet à un distributeur en gare avec la même CB, sinon au guichet au moins 1 h avant le départ en donnant le code de 6 lettres qu'on vous aura attribué.
sinon au guichet au moins 1 h avant le départ en donnant le code de 6 lettres qu'on vous aura attribué.
Ont peut retirer des billets sans la CB qui a servit au peiment ? juste avec le numero de dossier ?
(je cherche desesperement une solution pour prendre des billets a des personnes tiers, . Comme par le web sncf il faut toujours la CB: ils se retrouvent sur un vol Airfrance qui fait pas de problemes pour recuperer les billets! Et qui est souvent moins cher, et plus flexible...)
Ont peut retirer des billets sans la CB qui a servit au peiment ?
juste avec le numero de dossier ?
Bonjour Kevin,
Les seuls références (6 lettres) du DV (Dossier voyage) ne suffisent pas
Pour une raison de sécurité il faut présenter la CB qui a servi au télé-paiement
Je cite . . .
Pour un retrait en Borne Libre Service, il vous faut obligatoirement:
- Votre référence de dossier (6 lettres)
- Le nom associé à cette référence
- La carte et le code associé ayant servi au paiement en ligne.
Pour un retrait au guichet ou dans les boutiques SNCF, il vous faut:
- Votre référence de dossier (6 lettres)
- La carte et le code associé ayant servi au paiement en ligne
Malheuresement quand on doit prendre le billet la veille ou le jour même ce n'est pas possible.
Mais pourquoi ce qui est possible en Suède, en Norvège et dans surement beaucoup d'autres pays ne l'est pas en france ?
Un simple dossier voyage! Ou même comme ce qui existe pour les billets pris par des agence de voyages, du style Amex: un dossier voyage + le nom du voyageur (c'est pas ce qu'il y a de plus simple, mais c'est déjà un début!)
(Je ne parle même pas de ce que j'ai vu en Norvège: dans le train le controleur qui passe et qui "distribue" les billets aux gens qui ont pas eu le temps d'en faire le retrait avant en le depart (billets déjà payé, je ne parle pas d'un achat a bord). Sur un simple "je suis intel". "Ah oui oui, j'ai votre billet"...)
S'agissant de CB, il y a aussi une notion de "sécurité"
Sécurité pour la SNCF, pas pour le client, puisque comme le stipule le Code monetaire et financier, art. L 132-4, s'il n'y a pas utilisation du code secret (comme un achat sur le web):
«la responsabilité du titulaire d'une carte n'est pas engagée si le paiement contesté a été effectué frauduleusement, à distance, sans présentation physique de sa carte. »
Mais le monde ne semble pas s'être écroulé en Scandinavie...
Je ne pourrai pas présenter la carte bancaire ayant servi au paiement en ligne
Vous n’êtes pas en possession de la carte bancaire ayant servi
au règlement en ligne (carte bancaire volée, perdue, renouvelée,
appartenant à une tierce personne…)
Pour des raisons de sécurité, il est obligatoire de présenter la carte
bancaire et le code associé ayant servi au paiement pour tous les
billets de train achetés à distance (Internet, minitel, téléphone)
Sans celle-ci, vous ne pourrez pas retirer vos billets en borne libre
service ou au guichet
Je ne pourrai pas présenter la carte bancaire ayant servi au paiement en ligne
Vous n’êtes pas en possession de la carte bancaire ayant servi
au règlement en ligne (carte bancaire volée, perdue, renouvelée,
appartenant à une tierce personne…)
Pour des raisons de sécurité, il est obligatoire de présenter la carte
bancaire et le code associé ayant servi au paiement pour tous les
billets de train achetés à distance (Internet, minitel, téléphone)
Sans celle-ci, vous ne pourrez pas retirer vos billets en borne libre
service ou au guichet
Je me demande d'ailleurs si c'est pas une clause abusive au regard du droit Francais.
De toute facon, la SNCF s'est déjà fait rappeler a l'ordre sur une politique de concurence faussé au profit de son agence de voyage online (revers de boomerang de vouloir filialiser ! ). Peut être que d'autres agences de voyages vont enfin proposer un billet electronique.
Je n'en démord pas, sur ce coup la SNCF est malheuresement en dessous de tout.
Je reconnais que cette mesure est contraignante pour le client
En même temps, si cette disposition n'existait pas . . .
Si une tierce personne "malhonnête" arrivait a mettre la main sur les
références de ton dossier voyage, et que le billet serait par exemple,
taxé au tarif normal (Place entière), rien n'empêcherait cette même
personne de retirer le billet et voyager à ta place
Sécurité pour la SNCF, pas pour le client ........
Je me demande d'ailleurs si c'est pas une clause abusive
bonne remarque. D'ailleurs, si je suis bien l'explication de Cisalpino : je paie un billet SNCF en ligne ou par téléphone avec ma CB, puis quelques jours plus tard je me fais voler ma CB, ou tout simplement ma banque me l'échange car elle arrive à expiration. Alors je ne peux plus retirer mon billet. NB : il est bien précisé, sur l'écran des distributeurs SNCF quand on retire le billet avec notre CB : "votre carte ne sera pas débitée", car j'ai validé le débit à la commande (dans cet exemple, la SNCF a le temps de débiter mon compte avant l'invalidation de la CB)
Autrement dit, la SNCF refuse de me donner mon billet pourtant déjà payé, même si elle a une réservation à mon nom et qu'il me reste une pièce d'identité ? Pas bien normal, ça...
Pour compléter le témoignage de keewon2 sur la Norvège, je voyage assez régulièrement en Suisse. Une fois, j'ai renouvelé mon abonnement 1/2 tarif en ligne au dernier moment, j'ai dû faire un déplacement avec mon billet demi-tarif avant réception de ma nouvelle carte. A bord du train, j'ai expliqué mon cas au controleur. Je m'attendais au mieux à devoir payer le 50% manquant, à me faire peut-être rembourser plus tard au guichet. Mais non, le controleur m'a demandé mon ancienne carte 1/2 tarif ou une pièce d'identité au choix, a pianoté sur son petit terminal portatif, et m'a dit tranquillement "C'est bon, votre abonnement est valide". C'est bien agréable de voyager dans ces conditions!
Oula ! Mais je ne compare que ce qui est comparable... Nous ne jouons pas dans la même court, là!
Quand on aura des trains cadencés, une grille de tarifs compréhensible (plein tarif, 1/2, AG), un maillage aussi dense...🤪
ah doux rêves....
Le cadencement est déjà une réalité dans certaines régions françaises: Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie... reste bien évidemment à le généraliser à l'ensemble du territoire.
Le cadencement est déjà une réalité dans certaines régions françaises: Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie
- - oui, la desserte de ces régions est partiellement cadencée, mais on est encore assez loin du niveau de desserte suisse. Ce n'est pas entièrement la faute de la SNCF: il y a de gros retards d'investissements dans le ferroviaire autre que TGV en France, et les lignes "transverses" en souffrent beaucoup. Pour les logiciels et le site web par contre, ça n'aurait pas coûté plus cher de faire beaucoup mieux ; ça existe déjà chez les voisins et les appels d'offre sont européens...
😠 Partant de l'axiome que le service public n'a pas pour vocation de rendre service au public, vous aurez compris le fonctionement du serveur des réservations S.N.C.F.
Le cadencement est déjà une réalité dans certaines régions françaises: Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie... reste bien évidemment à le généraliser à l'ensemble du territoire.
Aquitaine aussi, où j'habite.
Mais je sais pas comment ca se passe dans les autres régions de France, mais ici ils n'en n'ont pas compris la définition je pense:
Pessac (dernière station avant Bordeaux, tout les trains TER de la ligne s'y arretent) -> Bordeaux
horraires de passage:
13:12
13:19
13:28
13:39
15:12
15:19
16:11
16:40
Vous y voyez un cadencement vous ?
4 trains a 13h, aucun a 14h, pas de règle sur l'heure de passage... sans commentaires!!!!
Contrairement aux régions que j'ai mentionnées, les trains ne sont pas totalement cadencés en Aquitaine. Ils ne le sont que partiellement depuis juillet 2008.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... 😉
Malheuresement, j'ai pris l'exmple d'une ligne déclarée comme cadencée...🙁
Bordeaux a effectivement un probleme de bouchon ferroviaire pour la traversée de la garonne, qui pour l'instant empeche la mise en place du cadencement de toute les lignes au Nord, quand a notre axe Bordeaux Langon...
Non, mais il essayent! Il essayent ...😄
"Commentaire du professeur: a pas compris l'ennoncé, et n'a pas traité l'intégralité du sujet demandé. Travail insufisant!"
Contrairement aux régions que j'ai mentionnées, les trains ne sont pas totalement cadencés en Aquitaine. Ils ne le sont que partiellement
ils ne le sont que partiellement aussi en Rhone-Alpes, et les irrégularités étant différentes sur chaque bout de ligne, les trajets nécessitant une correspondance ne sont plus cadencés du tout.
Toujours en en Rhône-Alpes, les 3 premiers mois de cadencement ont été une belle pagaille, entre autres parce que la SNCF avait recruté trop tardivement les conducteurs supplémentaires rendus nécessaires par les nouveaux horaires : ils n'avaient pas encore terminé leur formation au jour J, d'où des annulations de trains presque quotidiennes et aléatoires... Enfin, ça va mieux maintenant, et je veux bien admettre que la mise en place du cadencement à l'échelle d'une ou plusieurs grandes régions est une opération complexe.
Par contre, avoir un site web et un moteur de recherche correct, ce ne serait pas si compliqué : rien n'empêcherait d'acheter la licence du logiciel qui marche si bien chez nos voisins. Mais la SNCF devait avoir d'autres priorités que l'intérêt du voyageur et l'ergonomie quand elle a conçu son site.
Comme tu dis, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué (ça peut être une technique pour vendre au voyageur ce qu'on a envie de lui vendre, même s'il aurait éventuellement préféré acheter autre chose)
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
If any of you have already taken the Tren Maya, could you tell me if you’ve run into any difficulties upon arrival when trying to reach your destination city by bus: Valladolid, Mérida, Campeche, or Xpuhil?
Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul
09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike
09/21: Seoraksan Park
09/22: Return to Seoul
09/23–09/26: Seoul
09/27: Bus or train to Andong – explore the city
09/28: Hahoe
09/29–10/01: Gyeongju
10/01–10/03: Busan
10/03–10/04: Jinju
10/05: Bus/train to Suwon
10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon.
I was thinking of booking everything on our first day in Seoul.
And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites.
Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
