Ladakh en août: bus ou trek Manali-Phuktal, trek Malali-Leh en passant par Padum?

... pour la réponse à toutes ces questions redondantes, il y a la fonction Rechercher 🙂

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Bonjour, il n'est pas possible de faire le trajet manali-phuktal en bus.... il n'y a pas de route pour aller à phuktal. tu peux faire padum-raru en véhicule puis à pied jusqu'à phuktal. tu peux faire manali-darsha en véhicule puis à pied de darsha à phuktal. Sam

vous pouvez le faire avec ou sans guide. En principe le "guide" vous loue des chevaux pour transporter votre matos et en plus de vous guider s'occupe de l'intendance et de la cuisine. Mais vous pouvez parfaitement faire cett randonnée en autonomie compléte. A partir de Darsha ça monte trés vite de 3800 a plus de 5000 au col de Shingo la, sans guide c'est pas trés évident. Mais cette partie Darsha via Padum avec le pettit crochet, Phuktal a Purne est la partie la plus interessante et la plus sauvage de la traversée du Zanskar. Reru Padum piste 4X4, je confirme. A Rarik qui est a quelque km de Darsha sur la piste. Tanzin sherab, trés trés sympa, il m'a hébergé en septembre et je lui avait promis de lui faire un peu de pub, se mettra en quatre pour vous organiser votre expédition vers Phuktal. Certainement moins cher qu'a partir de Manali, ce piége a touristes israéliens. Lui il habite une ferme avec son oncle sa femme et ses soeurs. Il a aussi de bons chevaux. Voila son adresse: Rarik P.O. Darsha Sumdo district (L.&S.) (H.P.) pin number 175132 iNDIA Pas internet ni téléphone écrivez lui mais internet a Darcha. Donnez lui une adresse internet pour une réponse rapide et passez lui le bonjour a lui et à sa petite niéce de la part du parisien de septembre 08 qui n'avait pas pris le temps de s'acclimater

Bonjour, A condition de pouvoir porter son sac à dos avec tente et duvet, ce trek peut se faire entièrement seul sans avoir à se préoccuper de nourriture, il y a tout ce qu'il faut à chaque étape. Il est impossible de se perdre. Darcha-Padum se fait en 9 jours avec le détour incontournable à Phuktal. Padum-Lamayuru se fait en 10 jours. On peut gagner 2 jours en faisant Padum-Pishu en taxi (depuis 2008). On peut aussi faire Padum-Lamayuru par la route en 2 jours, via Kargil.

" ... Mais cette partie Darsha via Padum avec le pettit crochet, Phuktal a Purne est la partie la plus interessante et la plus sauvage de la traversée du Zanskar. "

... cette opinion va à l'encontre de celle la plus communément exprimée, que je partage, selon laquelle c'est la partie Padum/Lamayuru est la plus sauvage et la plus intéressante ...

... tu peux nous expliquer ton point de vue ? 🙂

Padum Karsha c'est de la route goudronnée jusqu'au pont qui traverse la riviére Zanskar. Ensuite une piste 4X4 longe cette rivière jusqu'au trés beau village de Pishu, une région désertique superbe puis sentier sauvage trés trés beau jusqu'à Hanupata. C'est à partir de la que ça se gâte. J'ai pas aimé du tout. En août 09 ils était en train d'empierrer une grosse piste 4X4 plus loin elle est déjà goudronnée. Toute cette partie, "en chantier" avec des bulldozer alors, se fait dans la caillasse. Vous pourrez sans doute la faire en taxi et rejoindre le route de Leh Shrinagar par Wanla et rejoindre ensuite Lamayuru au lieu de vous y rendre en empruntant le sentier qui monte au Prinkti la et qui, à mon sens, n'est pas vraiment interressante. Cette arrivée sur Lamayuru est aussi décevante que l'arrivée sur Padum a partir de Mune ou Réru. Passer du sentier a la piste 4X4 est une expérience négative pour quelqu'un qui veut faire la totalité du parcours entiérement à pied sur de jolies sentiers avec des marmottes et tout. J'en avait tellement marre de piétiner dans la caillasse que j'ai fait le trajet de Photoskar jusqu'à Lamayuru au pas de charge en deux étapes en m'arrêtant sur la route la nuit à Phanjila. Le lendemain le 26 août j'étais vers midi a Lamayuru a la limite de la dépression ou de la décompression. c'était fini j étais parti de Darsha le 11 aout. Javais fait toute la traversé en autonomie et seul avec mes deux petits pieds et a l'arrivée j'étais pas fier et pas satisfait alors j'ai remis ça dans la Nubra valley etla c'est à pleurer. Le probléme avec cette "grande traversée" c'est que bientot elle ne sera plus le grand trek mythique qu'elle a été. Les pistes gagnent de plus ne plus sur les sentiers. Ça va sans doute dans un avenir trés proche sortir certain village de leur isolement et permettre a beaucoup de laddaki de passer les longs et éprouvants mois d'hivers à Leh, mais comme me le disait un horse men qui rêvait de conduire un 4X4. Ces piste vont favoriser les plus riches qui ont les moyen de vivre à la ville et méme de se rendre a partir de Leh a Delhi ou ailleurs mais au dépend des plus pauvres. Ces infrastruture routiéres sont en train de boulverser complétement l'économie et la physionomie de ces régions. A terme le tourisme remplacera le voyage et il n'est absolument pas sur que les laddakis conserveront la totale maitrise de leur environnement... Content de vous donner quelques p'tites infos sur cette magnifique régions, zo plaisir...

En en consultant mes notes pour répondre a une question sur ce forum, je m'apercois que la piste 4x4 démarre en fait bien avant Hanupata. Quand j'y suis passé en aout dernier il y'avait un bull qui la prolongeait. Pour passer le Sirsir la et joindre Photoskar ? ou bifurquer vers Kanji? Quelqu'un pourrait me renseigner à ce sujet? En 2004 ils étaient en train de réaliser une liaison à partir d Heniskot sur la route leh Shrinagar vers Kanji sans doute. On pourra ou on peut déja peut etre maintenant ou bientot rejoindre en rando Pishu a partir de cette bifurcation via les cols puis joindre padum en taxi a partir de cette localité. Quand le gros village de Lingshed sera relié (peut etre?) et au dela Rangdum à la route de kargil s'en sera fini définitivement de la traversée..snif snif

... tes infos sont plus récentes que les miennes ...

... et je n'en comprends donc que mieux le sens de tes propos !

... restons positifs : même si leur nombre a fâcheusement tendance à se réduire, il reste encore des endroits où le "sauvage" ne disparaît pas au profit du progrès ! 🙂

le sauvage ne l'est souvent qu'en apparence. Un bon sentier est savamment et régulièrement entretenue comme peuvent l'être les canaux qui irriguent les champs. Sentiers, canaux, habitation, champs, gompas sont des élément simples d'un paysage d'une extraordinaire lisibilité. Dans le moindre des villages il y'a une école et parfois une antenne médicale. A Lingshed sur la piste il y'a un hôpital rudimentaire et une aire d'aterrisage pour hélico en contrebas du monastère ect... Je ne suis pas un inconditionnel du "sauvage". Tout dépend de l'acception que l'on peut donner a ce terme. Il y'a plus de sauvagerie dans ces pistes 4X4 que de progrès. Qui aura la charge de leur entretien? a qui a quoi servent 'elles? qui décide de leur extension. Tout ça parait peu cohérent, mal intégré et que vont devenir les sentiers muletiers? les chevaux, les horse men? Ces vallées vont elle se reconvertir dans le tourisme? Un peu plus sans doute mais je garde a l'esprit que la fonction de ces voie de communication est avant tout de relier des villages qui sont isolés plus de 6 mois dans l'année et secondairement de permettre à certain d'avoir le simple loisir de voyager. Un sentier n'est pas ou peu praticable en hiver alors qu'une piste peut etre plus facilement déneigée et c'est moins de sauvagerie. Mais c'est peut etre aussi toute une culture à la base tibétaine et bouddhiste qui a su s'adapter a des conditions extrémement hostiles qui est en train de disparaitre ou du moins est en passe d'évoluer et sans qu'il y ait annexion "sauvage" et brutale d'un territoire. Est ce que ces villageois que j'ai rencontré vont t'il avoir le temps de s'adapter et de maitriser leur dévelloppement comme auparavant? tout est là... j'y retournerais... trés cordialement

... je ne peux que te donner raison dans tes réflexions, mais il va de soi qu'en utilisant le terme "sauvage" (que j'ai d'ailleurs failli opposer au "barbare" de la bitumisation et de la mécanique qu'on appelle "progrès") il n'était pas dans mes intentions de me lancer dans une analyse aussi poussée du conflit entre tradition et modernisme ... d'où les "guillemets" !

... je retournerai peut-être aussi un jour rechercher le bout de moi que j'y ai laissé ...