Ca fait bientôt 3 semaines que je suis en Inde avec ma soeur et mes 3 enfants et il y a un truc qui nous soulent vraiment c'est de nous faire arnaquer constamment par les chauffeurs de rickshaws.Sous pretexte d'être des touristes ils en déduisent que notre père c'est Rothschild.D'accord on a la chance de voyager mais ça ne s'est pas fait en un claquement de doigts, il y a eu des mois d'économies et de sacrifices et du travail.C'est fatiguant à la longue de tout le temps négocier le prix de la course, pour des 2 km ils te demandent des 300 roupies faut pas abuser non plus.On sait très bien que le km est à 9 roupies.Ils ne veulent jamais mettre en marche leurs compteurs seulement 2 personnes l'ont fait 🤪.Une fois des dizaines de rickshaws nous ont refusé parce qu'ils n'étaient pas d'accord pour payer le tarif normal.
Vous allez me dire c'est rien ce n'est que des roupies mais désolé c'est une question de principe.S'ils veulent gagner de l'argent pourquoi alors refuser des clients, je comprends pas.Pour leur faire plaisir faudrait les payer plus et laisser faire?Pour moi c'est du vol et je ne cautionne pas ça.Le pire c'était à Bangalore, là nous sommes à Mysore et Dieu merci c'est plus cool, ils sont plus honnêtes.
Voilà c'était mon petit coup de gueule de la journée.Et comment ça se passe pour vous?Est ce que vous laissez faire ou au contraire vous négociez dur comme fer?
Eh oui ......je confirme! la négociation est dure et aboutit parfois mais pas toujours:quand ils sont en position de force! Nous avons adopté une stratégie qui a souvent été efficace: on ne prend jamais un tuktuk à l'arrivée d'un bus ou train ;on s'éloigne;on consulte nos guides.......bref on les ignore un certains temps jusqu'à ce qu'ils viennent nous solliciter;nous avons déjà une idée du trajet (nb de kms) et du coût (sinon c'est plus difficile!) donc nous en sollicitons plusieurs et à différents endroits avec une proposition de prix légèrement inférieure à ce que nous accepterons finalement.........mais c'est un combat permanent! quant à ceux qui ont des compteurs:9fois sur dix;ils sont trafiqués La meilleure concurrence ce sont les cyclo pousse. En inde du Nord il y en a plus qu'en Inde du sud et ils sont une vraie concurrence pour les tuktuk pour de courtes distances
Bon trip
Ca c'est effectivemet vrai!!!Arrivés à Bangalore city station à 6h30 du matin, on nous a proposé des 200 roupies même 300 roupies 🏴☠️ on a bien sûr refusé sachant le nombre de kilomètres qui nous mèneraient à notre hôtel, nous voyant découragées un sympathique indien nous a conseillé de nous éloigner de la gare, un premier rickshaw nous a abordé et nous a proposé d'office 50 roupies, il y a sacrément une grosse différence!!!!!
Pour les compteurs trafiqués j'y ai pensé, c'est pour cela que quand ça arrivait qu'on les actionne je ne les quittais pas des yeux 😉.
Je prends un auto-rickshaw devant le Jagdish Temple d'Udaipur pour aller à la gare des bus située à 2 Km (j'ai fait la veille le chemin à pied en 25' et il y a donc deux kilomètres). Je ne dis rien si ce n'est le nom de ma destination : Bus Station. Arrivé sur place je lui tends ostensiblement 4 billets de 10 Rp soit 40 Rp alors que le prix correct devait être de 25-30 Rp. Le chauffeur les prend et me dit : 10 Rp more ! Ah ! Que je lui dis et je reprends un des billets pour ne lui en laisser que 3 entre les mains et je m'en vais. Il en est resté comme deux ronds de flan.
Mais comme je n'avais pas envie de me retrouver avec d'autres rickshaw-wallahs sur le dos je l'ai appelé pour qu'il se déplace et je lui ai dit que 30 Rp c'était le prix correct pour la course et en lui tendant le billet de 10 Rp que je lui avait "subtilisé" je lui dit que ces 10 Rp c'est un tips et donc qu'il doit être bien content d'en recevoir un.
J'espère qu'un jour l'Inde se débarassera de ses polluants et bruyants auto-rickshaws et se dotera d'un - bon - système de transport en commun avec des bus (propre de préférence) ce qui est déjà le cas dans certaines viles.
On pourrait envisager de garder les cycle-rickshaws - mais avec un petit moteur électrique pour une assistance au pédalage - bien plus sympathiques et non polluants. Ils en bavent, les pauvres.
Personne n'est oblige d'utiliser les rickshaws. De toutes facons, chez les chauffeurs de taxis/rickshaws/, , , , l'Inde n'est pas un cas particulier; dans quels pays sont-ils honnetes ?
J'ai dû avoir de la chance : c'est à Bengalore qu'un chauffeur de tuktuk a mis son compteur pour me conduire à la gare . J'ai payé le quart de ce que j'avais payé à l'aller
Une des rares fois où ça m'est arrivé. Mais c'est vrai que c'est usant
Perso, je demande toujours le "meter" (des fois qu'il fonctionnerait...), mais comme c'est rarement le cas, quand j'ai pas trop d'idée sur le prix, je demande d'abord à un indien du coin (à l'hôtel, par ex.) le prix normal de la course. Et j'accepte pas si le prix demandé est trop élevé. Il n'y a pas de raison de payer plus que les locaux. S'il n'y a personne à qui demander, je commence volontairement trop bas. Quand c'est le cas, les rickshaws essaient même pas de discuter et se barrent. Je monte peu à peu avec les suivants jusqu'à quelque chose qui me semble correct.
Quand on est plusieurs, toujours bien confirmer que le prix est pour l'ensemble du groupe et pas par tête de pipe !
Ok personne n'est pas obligé de prendre ces fameux rickshaws mais quand tu n'as pas le choix tu fais comment? Il n'y a pas forcément de bus partout.Perso je ne me vois pas parcourir des kilomètres à pied avec mes enfants et il faut le dire c'est quand même un bon moyen pratique pour se déplacer.
Et je ne dis pas que c'est propre à l'Inde, bien sûr que de gens malhônnetes on en trouve partout!!!!
on essaye de m'arnaquer aussi.c'est classic .et pourtant je suis de là-bas. je demande toujours aux locaux combien ils payent ?et c'est moi qui propose au chauffeur le prix ou je demande de partir.des fois je paye 10 ou 20Rs en plus.
Moi, c'est bien simple, je dis l'endroit ou je veux aller. Il m'emmene. Je decends, je donne le prix correct. En général il rouspète mais s'en va.
Il ne faut pas faire ca avec un chauffeur qui à les yeux rouges.
Sinon, oui le meter, mais j'ai l'impression qu'ils les trafic un peu non?
En tout cas, j'espère aussi que les transports en Inde s'amélioreront surtout surtout les bus dégeu, et qu'il y aura plus d'hygiène aussi.. C'est vraiment ce qu'il manque dans ce magnifique pays..
Avant d'installer des ricksaw électriques, il faudrait pérénniser l'approvisionnement en électricité des villes indiennes. Avec les nombreuses coupures aléatoires, le conducteur risquerait de ne pas pouvoir démarrer sa journée
De toute façon -mais là, c'est une question générale- remplacer les véhicules à essence, gaz oil.... par des véhicules électriques, ce serait bien. Mais sera-t-on capables de produire proprement la quantité d'électricité nécessaire à ce surcroît de consommation?
Il est vrai que c'est un des aspects qui m'a fatigué à certains moments du voyage: négocier.
Sur plusieurs jours, en faisant le même trajet plusieurs fois (avec souvent les mêmes chauffeurs en bas de la guesthouse!) il nous fallait à chaque fois renégocier et parfois dur ou aller chercher plus loin!
Après un épisode un peu gênant, nous nous sommes dits qu'il ne fallait pas accepter de payer plus en étant touristes (sans pour autant exagérer): nous cherchions un rickshaw dans un quartier peu touristique pour rentrer et on nous aborde. Nous négocions un prix qui nous semble correct et allons vers le véhicule. Ils virent alors prestement la famille installée pour nous donner la place.Nous sommes restés comme 2 ronds de flan.
Nous avons essayé d'avoir à chaque fois une idée du tarif de la course et n'acceptions que si le prix semblait correct , quitte à marcher bien plus loin. Je remercie par ailleurs la slovaque que nous avons rencontrée au début du voyage et qui nous a appris à un être un eu plus costaud. Parce que nous avec notre sourire colgate et notre capacité à négocier de pigeon, nous n'aurions pu qu'inciter le plumage de touristes! "2km pour 100RP heu ptète pas...heu finalement...bon d'accord"
Mais c'est au moins 8 fois le prix!
Personnellement, à Jaipur, mon mari et moi n'avons jamais dépensé plus de 40-50 roupies pour faire cette distance.
Moi ce qui m'agaçait, c'est que parfois, au lieu de faire 500 m en prenant la rue la plus rapide, ils nous balaidaient sur un circuit trois fois plus grand pour nous faire ensuite raquer plus cher....
C'est triste, et ça n'encourage pas à revenir quand on s'en rend compte.
On se sent comme u pigeon
Un truc qui fonctionne pour le mètre (quand il y en a un): prenez de quoi écrire et notez démonstrativement leur No de plaque. Vous serez surpris de l'effet ... 😉
Quand un chauffeur de rickshaw vous harcèle pour un tour de la ville etc., prenez votre mobile et faites semblant de faire un numéro en le regardant. C'est à peine s'ils ne se mettent pas à genoux pour vous supplier de ne pas appeler la police ! 😎
bonsoir à toutes et à tous!
les rickshaws indiens, je connais j'en suis à mon troisieme acheté, le premier à Chennai, les deux autres à Pondichery.
Pour aller dans votre sens c'est vrai que les drivers demandent plus car ils savent globalement à qui ils ont affaire! des consommateurs de passage qu'ils ne reveront jamais, donc pour eux c'est tout de meme du bon gibier.
je me suis fais souvent piégé les premieres années, connaissant le chemin, ils me balladaient pour faire durer la course, mais cela m'est arrivé aussi à Paris avec les taxis.
La discussion a débutée en 2006 si je ne me trompe, mais elle est toujours d'actualité. Ce qui a changé en Inde comme chez nous c'est le prix du carburant qu'il soit pour les deux temps ou comme les autres véhicules, je me demande à ce jour comme ils arrivent à s'en sortir (comparé à la france le prix du litre, est aussi cher que chez nous) et ils font rarement le plein. Peu de rickshaws appartiennent à leur driver, les trois quarts les louent 300 roupies par jour, plus ils payent les frais: carburant, licences et amendes bien entendu. Les emplacements sont repartis en fonction du prix de la licence payée, près d'une station de bus elle est plus chère ainsi que dans les quartiers à touristes comme la ville blanche de Pondi. Sur Pondichery (où je réside) il y a 60 000 rickshaws inscrits, cela fait aussi parti du folklore, je ne connais pas de driver un peu aisé, mais je connais des propriétaires de plusieurs dizaines de rickshaws tres riches. Les drivers à qui j'ai payé leur outil de travail, étaient vraiment dans la m.... quand j'ai decidé de les aider (plusieurs mois sans travail car ils avaient eu un accident et meme si ce n'étaient pas de leur faute ils se sont retrouvé au chomage) des familles avec des enfants et des épouses adorables.
Mes drivers je les ai sermoné pour faire des prix corrects s'il voulaient récupérer leurs étrangers pendant leur séjour. ils me disent souvent qu'ils ont des soucis avec les indiens qui sont encore plus radins que les touristes, parfois ils en arrivent à appeler la police ce qu'ils n'hésitent plus à faire de nos jours avec leurs portables (indicatif tél de la police: N°100). Ici les policiers abondent toujours dans leurs sens, ils sont chez eux, et il est surement possible qu'ils encaissent des backchiches, c'est monnaie courante. Ce que preferent mes drivers ce sont des abonnements: tous les matins et apres midi récuperer les enfants à l'école ou faire des courses pour le meme client, fonctionnaire ou autre.
Coté technique les engins ont évolué, moteurs plus puissant, marche arriere et sécurité renforcé, certains sont obligé de faire une journée de conduite pour ré apprendre à conduire ces nouveau véhicules qui d'apparence sont les meme depuis des années( Moins pollueurs et carburants différents). Coté énergie, l'électricité c'est pas encore la panacée, il y a de tres gros problemes dans le Tamilnadu et certaines villes ont jusqu'à 11 heures de coupures par jour. Il faut rappeler que les indiens ne paient pas l'électricité à 100% de ce qu'ils consomment, l'état indien paie environ 75% de la note (c'est de meme avec l'eau) un de ces jours cela va changer. Le seul brevet au monde d'un moteur à eau (inventé par un français de Carros dans les Alpes Maritimes) a été acheté par la compagnie TATA, mais ce n'est pas pour demain matin.
Pour finir, lorsque je trouvai la note un peu salée, je leurs disais je vais appeler mon ami indien qui me dira la vérité et j'arrivai toujours à un compromis car ils n'aiment pas attendre.
Aujourd'hui je ne paie plus mes courses en Rickshaw, et tous les jours ils m'arretent dans la rue pour m'embarquer gratuitement alors que j'adore marcher dans Pondichery.
Jacques
Personne n'est oblige d'utiliser les rickshaws. De toutes facons, chez les chauffeurs de taxis/rickshaws/, , , , l'Inde n'est pas un cas particulier; dans quels pays sont-ils honnetes ?
Les rickshaw-wallahs cherchent à gagner leur vie. Tu m'diras : mensonge !? ou banalité !?
Que certains exagèrent, ok, de là à généraliser et dire "dans quels pays sont-ils honnetes ?"
S'arreter 5mns, payer un chaï au rickshaw-wallah, et lui poser la question : "pourquoi exagères-tu ?" (en hindi tant qu'à faire, parce que la pluspart ne parlent pas anglais... Se trouver déjà un traducteur alors...)
Il y répondra...
Hi there,
Our trip to India, starting at the end of October, is taking shape.
I’d like to book a hotel in Delhi for our first three nights and another in Amritsar, where we’ll be staying during Diwali.
I’ve realized it’s really hard to trust the reviews on Booking. Have any of you stayed at and can recommend mid-range hotels in these two cities?
Your feedback could help us decide!
Thanks in advance.
Hi there, we're planning to go to Haridwar and Rishikesh in February, either from Delhi or from Amritsar where we'll be beforehand. What's the best way to get there? Driver, private car, train? Your tips would be much appreciated... thanks
Hi, I'm thinking of attending the Nagaur Fair in Rajasthan, which takes place from February 12 to 15, 2027.
Has anyone been to this fair? Is it just a livestock market or a real festival with music and dancing? Since it’s quite a detour for me, I wanted to know if it’s worth it. Thanks!
I'm also considering a trip to Sri Lanka.
I'm surprised to find so few references to Jaffna in the comments.
Does that mean this destination isn't worth it?
Thanks for your thoughts!
We’re heading to Sri Lanka for 23 days in January 2027—there are four of us—and we’ll wrap up the trip with 5 days in Mumbai. Our itinerary is coming together, but what do you think? (We can’t change the dates since our flights are already booked.)
We still have one night to slot in, and I’ve tentatively planned it in Tangalle, though it was a bit random. Would it make more sense to place it at a different stop? Or is there an intermediate stop I might be missing?
I’ve got accommodations sorted everywhere except Mumbai—it’s a nightmare (either way too expensive or really dodgy). By default, we’ve spotted the Residency Hotel Fort, but 70 € a night (with a discount) for a hotel that doesn’t offer anything special in India?!
I’m planning a short visit to Pokhara around mid-February 2027 (it’ll be my 4th time in Nepal 😊, over 40 years!). I’d like to book a room in advance rather than looking when I arrive. I’ve checked a bit on Bxxking.com and see lots of options. I’m used to scoping out the surroundings of places listed, just to avoid ending up in areas that are either unappealing or far from everything.
So, I see quite a few offers around the lake (Lakeside?), but every time I check what it looks like, the streets seem really uninviting. It’s kind of like a construction site with buildings everywhere… Nothing like Bhaktapur (for example) or even Thamel, where the streets seem way more pleasant.
Could anyone give me some advice?
Also, I don’t really get the impression that Pokhara is worth a visit of several days. The lake, sure, but once you’ve seen it—what else is there?
I’m interested in the 10-day/8-night "Discover Nepal" tour offered by Capitales Tours, among others.
For Day 4, it lists Kathmandu-Mugling-Pokhara as 200 km and 8/9 hours of travel.
Is this duration due to the road conditions? I assume the stop in Mugling for lunch is included in the travel time.
For Pokhara-Chitwan, only the distance is mentioned: 160 km. Should I expect a long bus ride there as well?
The proposed flights would be with AIR-INDIA via DELHI. We had issues with AIR-INDIA before—they denied us boarding for Paris even though we arrived at the airport more than 3 hours early. There was no specific counter for PARIS; the counters were for all destinations, and we waited in line for over 2.5 hours only to be told "too late"...
Thanks for your advice: Mum49
Is it still like this?
Yeah, VF, which used to be so responsive, still doesn’t even have a thread about this devastating mudslide that’s ravaged a region of Nepal where hundreds have died and hundreds more are missing (provisional toll). But from the images, we know the number of victims is going to be terrifying.
Thoughts to everyone affected, including, according to early reports, many travelers..
Hello,
We’ve already traveled to India twice before, but only for two-week stretches (2013, a loop from Mumbai including Hampi, and in 2019, Tamil Nadu). This time, we’re leaving at the end of October for nearly three months of travel—something completely new for us! We’ll arrive in Delhi and depart from Bangalore. Our goal is to explore Northern India and then head down to Kerala, taking a maximum of one flight and prioritizing trains.
Traveling for this long should let us plan longer stops to slow down the pace and fully enjoy our trip...
What are the places you’ve loved with this in mind?
I’ve already thought of Gokarna... Do you have any other suggestions, especially in Northern India?
Thanks in advance for your tips!
Hi there,
I’m planning a trip to Bangladesh for tourism during All Saints' Day 25. The government website is pretty discouraging! I’d love to hear from people living there or who’ve been recently before I buy my tickets.
How’s the security level and feasibility of a circuit (boat, train, bus around the country)? We’re used to basic conditions :)
Thanks in advance for your tips!
Cécile
I’ll be landing in Srinagar on October 23rd. I’ve decided to visit this region of India that I haven’t explored yet to discover new landscapes and, especially, their crafts.
I don’t have anything planned so far. I’ll be staying for about two weeks before heading back to Pushkar.
I’d love any tips you can share—small towns or villages to visit, ideas for affordable and authentic accommodations, workshops to check out, and so on. I’m open to all your suggestions!
I might head toward Jammu, where a host has offered to put me up for a few days.
Thanks in advance, and take care!
Hello,
We are two couples of friends aged between 65 and 70. Do you have a local agency or a local French-speaking driver-guide to recommend for a trip around Sri Lanka between February 14 and March 14, 2027? We’re open to any tips for our trip. The reviews and advice for agencies found on the forum are several years old. Thanks for your help.
Hi,
I’m looking for an organized tour in Northern India that goes through Agra (of course!) over about twenty days, prioritizing 2-day stops given the long distances or flights.
So far, my search has led me to these tours:
Intimate Rajasthan + Ganges Valley
Intimate Rajasthan and Goa
Confidential Rajasthan + Goa circuit
The number of kilometers is still pretty overwhelming and a bit scary.
Thanks for your feedback!
bcricri14
Practical tips from my 105 days of erratic wandering in India
Day 1 (10/10/2006): arrived in Mumbai around noon. Bus No. 338 5 Rs + 5 Rs (bag) 20' to Andheri station. Train 6 Rs to Dadar. Train 41 Rs to Lonavla 2h30 Hotel Chandralok 500 Rs **
Day 2: bike rental 7 Rs/h (too expensive, normal price 2-3 Rs/h) visit to the caves of Bhaja and Karla.
Day 3: train 28 Rs to Pune 1h20 Hotel National 416 Rs *
Day 4: train 141 Rs (with reservation) to Satara 2h45 Hotel Sagar 364 Rs **
Day 5: bus 110 Rs to Pandharpur 4h Hotel Aishwarya 450 Rs ***
Day 6: bike rental 2 Rs/h
Day 7: bus 125 Rs to Ahmadnagar 4h20 Hotel Parijat 250 Rs *
Day 8: train 151 Rs (!ticket for a mini 600 km trip!) to Jalgaon 5h30 Hotel Plaza 200 Rs **
Day 9: round-trip bus 38 Rs to Ajanta 1h30 + shuttle 6 Rs 5' Site entrance 250 Rs
Day 10: train 47 Rs to Khandwa 3h + bus 40 Rs to Omkareshwar 2h Ganesh G.H. 150 Rs *
Day 11 to 13: Omkareshwar
Day 14: bus 35 Rs to Maheshwar 2h45 Akashdeep Rest House 200 Rs **
Day 15: bus 8 Rs to Dhamnod 20' bus 20 Rs to crossroads 14 km from Mandu 1h40 bus 9 Rs to Mandu 20' Ram Mandir Dharamshala 100 Rs + 5 Rs for hot water *
Day 16: bike rental 3 Rs/h
Day 17: bus 50 Rs to Indore 4h Hotel Neelam 209 Rs
Day 18 to 20: Indore + round-trip bus 30 Rs to Ujjain 1h45
Day 21: train 82 Rs to Bhopal 5h30 Hotel Ranjeet 358 Rs *
Day 22: train 10 Rs to Sanchi 1h20 Jaiswal Lodge 200 Rs + 15 Rs for hot water! *
Day 23 and 24: visit to Sanchi + bike rental to visit the caves of Udayagiri
Day 25: train 69 Rs to Jhansi 5h + tempo 5 Rs to bus station + tempo 10 Rs + 5 Rs (bag) to Orccha 25' Sri Mahant G.H. 200 Rs **
Day 26 and 27: bike rental + train 20 Rs to Datia 30' + bemo 6 Rs to city center. Return bus 15 Rs 1h15
Day 28: bus 100 Rs to Khajuraho 4h Yogi Lodge 150 Rs **
Day 29: bike rental 30 Rs/day to visit the temples
Day 30: bus 70 Rs to Satna 4h + train 56 Rs to Jabalpur 3h Hotel Banjara 350 Rs **
Day 31: bike rental 2 Rs/h and visit to the Marble Rocks (50 km round trip)
Day 32: bus 50 Rs to Mandla 3h Hotel Satyam 250 Rs ** Round-trip bus 15 Rs to Ramnagar 1h15
Day 33: bus 60 Rs to Dindori 4h + bus 45 Rs to Amarkantak 3h (hellish road) Sarvodya Lodge 250 Rs °
Day 34: Amarkantak
Day 35: bus 25 Rs to Pendra Road 1h30 + train 120 Rs + 109 Rs (reservation) to Nagpur 8h Hotel Grand 257 Rs **
Day 36 and 37: bike rental + round-trip 25 Rs to Ramtek 1h40
Day 38: train 141 Rs + 125 Rs to Hyderabad 10h Hotel 3 Castles 200 Rs ° + Hotel Suhail 200 Rs °
Day 39 to 41: stay in Hyderabad
Day 42: train 48 Rs to Warangal 3h30 Hotel Surya 410 Rs **
Day 43: 60 Rs to Vijayawada 4h15 Hotel Sindhuri 275 Rs **
Day 44: round-trip bus 21 Rs to Amaravati 2h
Day 45: train 98 Rs to Visakhapatnam 7h30! (normally 6h) Hotel Sri Sampath Residency 250 Rs **
Day 46: train 111 Rs + 95 Rs to Puri 11h30 Travellers Inn 100 Rs ° + Hotel Z 300 Rs ***
Day 47 to 52: Puri + round-trip to Konarak
Day 53: train 38 Rs to Bhubaneshwar 1h15 Hotel Upasana 275 Rs *
Day 54: train 70 Rs to Balasore 4h bus 26 Rs to Baripada 1h40 Hotel Ambika 225 Rs °
Day 55: bus 25 Rs to Balasore 1h40 train 66 Rs + 68 Rs to Calcutta 6h30 Hotel Paragon 270 Rs * Hotel Crystal 350 Rs **
Day 56 to 62: Calcutta
Day 63: 60 Rs to Bishnupur 5h Hotel Monalisa 200 Rs *
Day 64: stay in Bishnupur no bike rental!
Day 65: bus 20 Rs to Bankura 1h30 bus 20 Rs to Durgapur 1h15 bus 28 Rs to Bolpur 2h15 Hotel Nisa 150 Rs *
Day 66 and 67: visit to Bolpur/Shantiniketan. Refused bike rental at ... 100 Rs/day!!! (Communist state of Bengal!!!)
Day 68: bus 20 Rs to Sainthia bus 35 Rs to Baharampur 4h30 bus 7 Rs to Murshidabad 40' Hotel Manjusha 350 Rs **
Day 69: bike lent by the friendly hotel owner and visit to Murshidabad
Day 70: bus 8 Rs to Baharampur 35' bus 60 Rs to Malda 6h (hellish road) Hotel Pratapaditya 231 Rs **
Day 71: train 66 Rs + 70 Rs to New Jalpaiguri 4h Hotel Holydon 250 Rs °
Day 72: train 52 Rs to Darjeeling 9h30! (normally 7h) Hotel Pineridge 500 Rs **
Day 73 to 75: Darjeeling
Day 76: train to New Jalpaiguri 9h30 + overnight train 271 Rs
Day 77: Patna Hotel President 482 Rs **
Day 78: stay in Patna
Day 79: train 18 Rs to Gaya 3h10 tempo 10 Rs to Bodhgaya 30' Deep G.H. 400 Rs!! °°
Day 80: return to Patna
Day 81: round-trip train 36 Rs to Rajgir 4h! (normally 3h)
Day 82: train 75 Rs to Varanasi 5h! (normally 4h) Yogi Lodge 150 Rs *
Day 83 to 87: Varanasi
Day 88: overnight train 310 Rs to Jaipur Evergreen G.H. 250 Rs **
Day 89: bike rental 30 Rs/day round-trip to Amber
Day 90: bus 59 Rs to Sikar 2h30 bus 23 Rs to Fatehpur 1h30 Rajshri Rest House 300 Rs *
Day 91: round-trip bus 12 Rs to Mandawa 30'
Day 92: round-trip bus 17 Rs to Churu 1h30
Day 93: bus 80 Rs to Jaipur 3h30 Evergreen G.H.
Day 94: bus 105 Rs to Bundi 5h30 Shivam G.H. 200 Rs **
Day 95: bike rental 3 Rs/h
Day 96: auto-rickshaw to station 45 Rs 25' train 44 Rs + 50 Rs to Chittorgarh train 21 Rs to Udaipur (total trip 8h) Badi Haveli 330 Rs **
Day 97 to 99: Udaipur + round-trip bus 45 Rs to Ranakpur 3h30
Day 100: bus 143 Rs to Ahmedabad 5h30 Hotel Manila 300 Rs **
Day 101: Ahmedabad
Day 102: bus 99 Rs to Bhavnagar 4h30 Hotel Vrindavan 200 Rs *
Day 103: round-trip bus 22 Rs to Palitana 1h10
Day 104: bus 85 Rs! to Ahmedabad 5h30 + overnight train ? Rs (feels like the end of the trip!)
Day 105 (January 22, 2007): train 6 Rs from Dadar to Andheri 20' + bus 5 Rs + 5 Rs (bag) to International Airport 20'
More figures
British Airways flight price Brussels-London-Mumbai-London-Brussels 576 €
Exchange rate from 55 Rs to 58.6 Rs per euro
Average room price 272 Rs/night
Daily budget 11 €
Chai from 1 Rs (Calcutta-Bengal) to 6/7 Rs (Rajasthan)
Bottle of water from 6 Rs (Udaipur), 8 Rs (Varanasi) to 12/13 Rs
Internet from 8 Rs (Warangal), 10 Rs (Calcutta, Indore, Hyderabad), 20 Rs (often) to 40/60 Rs!! (Rajasthan)
Beer in a restaurant from 85/100 Rs (often) to 150/165 Rs (Varanasi/Udaipur)
More details on request
Hello everyone,
we got back from our trip to Kashmir and Ladakh three weeks ago.
We spent 4 weeks there, including one in Kashmir.
We’re really happy with our stay in Srinagar and Sonamarg. The Kashmiris gave us a very warm welcome and seemed pleased to see tourists who weren’t Indian. In fact, over the 4 days we spent in Srinagar, we only saw 4 people who looked European... Srinagar is stunning with its lakes and the lively Mughal gardens. No trouble getting around, whether by shikara, rickshaw, taxi, or on foot. The houseboats are gorgeous, unfortunately controlled by consortiums. We took a taxi to Sonamarg (20 €).
Sonamarg (two nights) and its glacier are easy to explore, either on horseback or on foot, but it’s becoming a leisure spot for Indians.
To get to Ladakh afterward, we opted for a private taxi (quite expensive at 100 €, but the road is long). Since we’re a couple, it allowed us to stop whenever we wanted... and the route is beautiful all the way to Lamayuru, with our first snow-covered pass under snow when we crossed around May 21st. Then we stopped in Mulbek and Kargil before arriving in Lamayuru (three nights). We took another taxi to Alchi (26 €), spent one night there, and took the local bus at around 8 AM to Leh (3 €, a comfortable one-hour ride). We arrived in Leh around 9:30 AM, and Gyatsel from Tsarap Guesthouse came to pick us up with our backpacks. His guesthouse is located 500 meters from the market square in Leh, in a quiet little alley with no traffic. We highly recommend it because Gyatsel is invaluable for arranging taxis and organizing off-agency circuits...
His accommodation is super comfortable, and he cooks with vegetables from his garden. His wife also helps out... It’s Gyatsel’s mother who tends the garden. Through him, we arranged permits for the Nubra Valley up to Turtuk, then the Pangong and Tso Moriri lakes (we didn’t do the latter due to snow overnight!). We also crossed the Changtang (magnificent) to reach Thiksey, Stakna, Hemis, and returned to Leh. Six days in a private taxi (400 €). Since the roads were clear, we headed to Zanskar for 5 days in a shared taxi (28 € round trip for both of us). The route from Leh to Zangla follows the Zanskar gorges (impressive!).
We discovered Padum, Pibiting, Karsha, and Puktal, which you can reach via a small 7 km road and a 45-minute walk to finish, plus the sacred summit on the way to Manali.
Back in Leh, we extended our permit to visit the Aryan Valley by taxi (round trip, two days, 90 €).
We spent our last two days resting in Leh—the altitude is really tiring...
I’m sharing these taxi prices as a guide for a couple.
Accommodation ranged from 12 € in Leh to 30 € at Pangong Lake (the most expensive), but averaged around 15-17 € per night.
We’re not trekkers, but we love walks, discovery, and meeting people along the way. It was an amazing trip, and we even discovered a very old monastery a few kilometers before Lamayuru, where a monk took us—timeless...
I’m sharing these details because it’s hard to find precise information about Kashmir.
I’m heading to Sri Lanka for 3 weeks in July with my two 11-year-old kids, and I’m wondering about how to organize the trip. We’re used to traveling on the go, staying 1 to 2 or 3 nights per place depending on how we feel.
Do you recommend planning the itinerary and booking accommodations in advance to save time once we’re there?
Or is it pretty easy to organize everything as we go without any issues?
Same question for activities: Should we book safaris and tours ahead of time, or can we arrange them easily on the spot? Is there a risk of not getting a spot, for example, to visit a park since we’ll be there in July?
We’ll be using local transport (train, VTC via PickMe, tuk-tuk) to get from one place to another.
In short: Are there any must-book things we should reserve now?
So far, I only have the flight tickets!
Hi there, I think you're on the right track—you plan the itinerary and book the rooms in advance, and that’s it.
Not only do you save time, but you also know where you’ll be staying each night. Choosing well on Booking (or elsewhere) is actually a pleasure!
For safaris, given the number of jeeps with drivers available, it’s unlikely you’ll be turned away... the real issue is more about the concentration of jeeps around the animals.
I travel like you do—train, bus, tuk-tuk, and sometimes taxi. Ride-hailing apps like PickMe and other VTCs are mostly in big cities.
For the mountain train, due to severe flooding, service was interrupted on the line between Kandy and Ella. Check ahead, because reservations for this train are very complicated, if not impossible.
For the Colombo/Kandy train, you reserve your seats by buying the ticket before boarding. In the south, no need to book in advance for trains.
In Sri Lanka, there’s always a solution for getting around—just ask your hosts. They have trusted contacts at their fingertips. But still, compare prices—😏 smart move!
I stick to booking my nights and keep pre-planned activities to a minimum.
For reservations you can’t skip, it’s the beach stays you’ll want to secure.
I’m trying to find out if it’s still possible to travel from Mumbai to Goa by ferry or any other sea route. My search results aren’t very clear, and if it *is* possible, I can’t figure out where to book...
If anyone has any info, I’d really appreciate it—thanks in advance!
It seems there’s a ferry from Nagapattinam to Jaffna in India. Has anyone here taken this ferry before? My main question is how to get to Nagapattinam—by train, bus? And from which town further south, of course.
Thanks, friends!
Hi there.
We’re spending a month in Sri Lanka in March, and we’ll have one week left after leaving Polonnaruwa.
We’re torn between spending it in the Jaffna region or on the east coast between Batticaloa and Trincomalee.
We’re divers, so the east coast appeals to us for snorkeling, beaches, and lagoons—but it seems like late March might not be the best time for that coast. What do you think?
As for Jaffna, the culture of the region, its more authentic feel since it’s less touristy, and the offshore islands all appeal to us too—but it seems far from the rest of the country and harder to access.
We have to choose because we won’t be able to visit both sides, and I’d love to hear your thoughts.
Thanks, Marie
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to Sri Lanka as a couple, and while planning the trip, we found plenty of info on the itinerary, places to see, and transportation, but much fewer clear reports on the actual budget to expect once there. Yet, that was an important point for us because we like to plan ahead a little before traveling.
So, we took the time to break down our complete budget after the trip. In our case, we spent around **930 € per person** for 2 weeks, being careful without depriving ourselves, mixing guesthouses, more comfortable hotels, quite a few activities, and even a private driver for part of the stay.
What we found interesting when crunching the numbers is that in Sri Lanka, it’s not necessarily meals or short trips that blow the budget, but rather flights, certain accommodations, cultural activities, and all those little expenses we sometimes forget, like tips.
If this can help other travelers get a better idea, we’ve put everything together on our blog with our experience, a detailed breakdown of expenses, and practical info on money while there, withdrawals, and tipping:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-sri-lanka-pour-un-voyage-de-2-semaines/
We’re a group of 5 heading to the Everest Base Camp trek in early April. We won’t have a porter or guide—we’re used to hiking independently and have already done the Langtang trek and the Annapurna Circuit (back in 2003!).
I’d love to know if it’s necessary to book lodges in advance or if we’ll easily find availability during this busy season. Also, will we find lodges all along the route between the main stopover villages, or only in those villages? I remember there were plenty everywhere on the Annapurna Circuit. We want to stay as flexible as possible.
We’re heading to India in March 2026 and had planned to visit the parts of the Meenakshi Temple that are open to non-Hindus. However, the temple is currently undergoing major renovations—with all the towers covered in scaffolding—which might really take away from the experience and our stop in Madurai.
After some frustrating and vague online searches, and before we reshuffle our itinerary, I’d love to know—if possible—the most accurate expected completion date for the renovation work.
We’re planning a trip to Nepal and would love to do a helicopter tour to Everest with Namche Heli Service.
Has anyone here used this agency? I can’t seem to find any reviews online.
Thanks in advance!
I’m spending two weeks studying Hindi in the mornings in Delhi, in the Hauz Khas neighborhood.
What spots should I check out in this area? Any cafés to chill at?
How do I get to other parts of Delhi? By rickshaw? Is it easy to negotiate the price upfront?
Hi,
I’m leaving this Saturday for Northern India from 15/02 to 27/02. I’m planning to visit New Delhi, Agra, Chand Baori, Jaipur, Ranthambore, Bundi, Udaipur, and Jodhpur.
What’s the best way to get around?
I was thinking of doing everything by train.
Maybe taking the bus for some stretches?
As for renting a car with a driver, it seems expensive, so I’ve pretty much ruled that out. Unless someone’s got space for the same dates?
We’re heading out in March for this trek. We’re used to hiking and long-distance treks, but this’ll be our first time in Nepal.
QUESTION: People from Nepal are telling us it’s MANDATORY to have guides! Is this true, or is it just agencies trying to get work for their staff?
The Lonely Planet says: "In April 2023, the government announced that every trekker would need to hire the services of a porter or a licensed guide to obtain the TIMS permit. The law isn’t enforced, and by 2025, there were no longer any obligations for teahouse treks."
What do you think? What’s your experience? Thanks for your feedback.
Hi,
I’d like to arrive in India at New Delhi Airport with some cash. I was wondering if the exchange rates at the airport are any good or if it’s best to avoid them (and exchange in the city instead?).
Auto-rickshaw, un peu particulier, à Jhunjhunu et dans la région. Coloré et ... très bruyant.
