Ma croisière sur le MSC Opéra a été annulé suite à une collision à Venise..nous avons embarqué le 2 juin à Venise et sommes restés à quai toute la semaine.....à bord, il nous a été promis un remboursement intégral de la croisière, des forfaits souscrits, des billets d, avion et des différents transferts. À ce jour mon agence m’a bien remboursé la croisière, mais pas l’avion et MSC ne m’a toujours pas remboursé les forfaits boissons souscrits....quelqu’un est-il dans le même contexte????
Nous attendons toujours que notre agence de Monaco nous rembourse , je les relance souvent mais rien pour l'instant .
Pouvez vous me dire avec qu'elle agence vous êtes passé svp.
Bonjour
Je suis passé par Logitravel pour le voyage et la croisière. A ce jour la croisière m’a Bien été remboursé mais j’attend pour le voyage avion. J’avais souscrit sur le site MSC un forfait boisson, celui ci m’a été aussi remboursé.
En conclusion il reste le billet avion à récupérer. Bon courage.
En Italie, l'association des consommateurs va réclamer à MSC, en plus des remboursements, une indemnité pour "vacances ruinées". Pour la France, je ne sais pas...
Passer une semaine à Venise sans avoir à subir les tarifs vertigineux des restaurants et des hôtels, c'est vraiment ce qu'on peut appeler de mauvaises vacances😉
Je n'en reviens pas
Mais je comprend tout à fait pour des Italiens.
Venise était le point d’embarquement....de plus c’était la 4° fois à Venise. Cette ville est super pour y passer 2/3 jours, mais une semaine c’est beaucoup surtout quand on a rêvé des îles grecques pendant l’hiver. ....
Je viens d, être avisé par logitravel que MSC ne remboursera pas le voyage avion au motif que je suis arrivé 2 jours avant......je constate que MSC ne tient pas ses engagements et que l’agence de voyage ne fait pas grand chose pour défendre mes intérêts .
Logitravel et MSC marchent la main dans la main pour minimiser les remboursements, et il est vrais qu’il vaut mieux , pour une agence de voyage , mécontenter un petit client particulier que de se fâcher avec une multinationale telle MSC
Je viens d, être avisé par logitravel que MSC ne remboursera pas le voyage avion au motif que je suis arrivé 2 jours avant......je constate que MSC ne tient pas ses engagements ...
A priori MSC respectera ses engagements (ou plutôt son assurance) mais seulement ce qui concerne la croisière !
Formellement c'est un billet d'avion pour un voyage "global" avec 2 parties une ville et une croisière!
Le mieux essayer de négocier une participation pour moitié et si besoin demander l'avis du Médiateur du tourisme , mais je crains que la réponse soit dans le sens de celle donnée par MSC
Le directeur de la croisière avait pris le soin de convoquer tous lés francophones à une réunion d’information suivie de questions/réponses..il a bien précisé que les frais de transports seraient totalement remboursés et même dans mon cas avec une arrivée 48h à l’avance.je constate la malhonnête de MSC qui fait passer des faux messages à bord pour calmer les vacanciers déçus, puis qui applique le contraire.un des présent a enregistré sur son portable la discussion et je tente de le retrouver afin de pouvoir prouver à MSC qu, ils n’ont aucune parole......cela ressemble tout simplement à de l’escro
Juste pour info concernant cette croisière annulée , l'agence de Monaco par qui je suis passée vient au grand bonheur de nous tous , nous rembourser intégralement avec les vols .
C'est un vrai soulagement , car en voyant les commentaires on se faisait pas mal de soucis !!
Courage pour ceux qui ne le sont , il ne faut pas les lâcher et les relancer par mails .
Super pour vous. De mon côté l’agence Logitravel ne bouge pas le petit doigt. A moi de me débrouiller seul. J’ai définitivement supprimé de mes contacts cette agence qui n’a pas de respect vis à vis de ses clients. Un bon conseil : fuyez les !
Je viens suite à mon in’tervention en direct auprès de MSC obtenir le remboursement des vols ainsi que des transferts par logitravel. Cette agence est catastrophique, elle ne défend pas ses clients, décidant de façon unilatérale ce que MSC rembourse et transmet auprès de cette ste les justificatifs qu, après de fortes pressions.
Logitravel est un bon distributeur de billets de voyage, mais au moindre problème ils font preuves d’incapacite........
Il y a exactement 1 an le MSC Opéra a eu un accident à Venise. Accident qui a été complètement minimisé par MSC, (ce sont des choses qui arrivent dixit le patron de MSC) alors que nous sommes passés à 2 doigts d'une catastrophe énorme.
Pour ceux que ça interresse (c'est un peu long mais très instructuf) et en particulier ceux qui étaient à bord ce jour là et de voir à quoi ils ont échappé. voici le compte rendu du tribunal de Venise qui a été rendu il y a quelques jours. . De lire celà est hallucinant, ce niveau d'incompétence il n'y a pas de mots.
Mais bien sûr ça .... c'était avant .......... 😉
j'ai utilisé un traducteur sur Internet parce que le document est long, Quelques tournures de phrase sont étranges mais n'enlève rien à la compréhesion.
VENICE - La concaténation sans faille des erreurs et des échecs. Un cocktail mortel, celui qui, le matin du 2 juin 2019, a réalisé le pire des cauchemars, matérialisé par l'Opéra Msc qui s'effondre, perd son cours, s'écrase sur un bateau fluvial et fait tomber une partie du quai de San Basilio au bout du canal de la Giudecca, tandis que les habitants du quartier sont réveillés par le sifflement sourd du gratte-ciel flottant. La séquence d'erreurs a été cernée par les conseils des procureurs adjoints de Venise, Andrea Petroni et Giorgio Gava. Une société de conseil pour laquelle un défaut technique de production n'a pas eu d'incidence sur le crash. Parce qu'elle peut être réparée.
PLUS D'INFORMATIONS
ERREURS
Le fusible qui allume la chaîne d'événements est une défaillance du système d'automatisation signalée par l'ordinateur du navire à 7h26 du matin, alors que l'Opéra était encore à 2 miles de l'entrée du Lido. De là, ce fut une cascade de négligences à partir de la sous-estimation de l'alarme à laquelle s'ajoute la violation par le géant de la mer des limitations de vitesse imposées à ceux qui traversent la lagune. Ensuite, cela a commencé par l'exécution tardive de la procédure d'urgence ; l'absence de conseils de la part des autres officiers ; la "non-application" de l'arrêt en cas de propulsion d'urgence. Jusqu'au "manque d'exercices périodiques" de la part du Msc pour la gestion de l'urgence et du danger de collision. Six suspects. Des positions différentes de celles mises en évidence par l'avis du procureur, qui d'une part souligne les responsabilités des autres membres de l'équipage jusqu'alors non enquêtées et d'autre part absout en fait les capitaines de remorqueur et les pilotes du port, reconnaissant le mérite d'avoir évité un épilogue plus sombre que celui des blessés.
Parce que le bateau fluvial River Countess risquait de faire naufrage comme les nombreux bateaux qui sillonnaient le canal de la Giudecca ce matin-là. Pour éviter le pire, précisément "l'intervention des remorqueurs Angelina C et Ivonne C", la présence du quai de San Basilio, le "fonctionnement" du sifflet et la disponibilité de l'équipage du bateau fluvial.
DYNAMIQUE
Il est 7h26 du matin le 2 juin 2019. À Venise, nous célébrons la fête de la Sensa (l'Ascension) et c'est aussi le jour où la Sérénissime renouvelle son mariage avec la mer. Dans le plan parallèle conçu par le destin pour ce jour-là, à l'extérieur de l'embouchure du port du Lido, sur les écrans du tableau de bord du Msc Opera, de retour dans le lagon après une croisière en Méditerranée, une alarme apparaît en raison d'une défaillance dans un module électrique du tableau de bord qui alimente, entre autres, la timonerie depuis le tableau de bord, la commande des tours d'hélice.
Cette alarme est complètement ignorée par le chef électricien et le chef mécanicien. Et de sorte que pour restaurer le panneau technique "il aurait suffi (...) de réinitialiser deux interrupteurs". En fin de compte, l'accident du River Countess - qui aurait également coulé si l'angle d'impact avait été différent - a été la conséquence d'une "sous-estimation de l'alarme" de 7,26. Pendant une heure, en effet, l'alimentation électrique de la timonerie depuis le tableau de bord, le contrôle des révolutions de l'hélice et donc de la vitesse du navire, n'était plus assuré par le réseau principal mais par une alimentation électrique ininterrompue qui a fonctionné régulièrement pendant environ une heure, contre les 30 minutes prévues.
Comme si cela ne suffisait pas, la sous-estimation a également été combinée avec la vitesse tenue par le gratte-ciel flottant qui, entre le Lido et le Fort Sant'Andrea, dépassait, par endroits, la limite de 8 nœuds ; et celle de 6 nœuds entre le Fort Sant'Andrea et San Basilio même si "le capitaine devait passer par le canal du port de Venise à une vitesse toujours inférieure à 5,8 nœuds". Une "imprudence du commandant Siviero" liée à d'autres mauvaises manœuvres et à l'activation tardive et incorrecte des différentes procédures d'urgence. Une fois les batteries chargées, qui ont maintenu les commandes du MSC Opera pendant une heure, le navire est soudainement devenu ingouvernable avec un gouvernail inutilisable et des systèmes de propulsion ordinaires hors service. Cependant, ce sont les inspections à bord du navire de croisière effectuées dans les jours suivants qui ont fait dire aux techniciens que "malgré la panne et les difficultés de câblage, le navire pouvait être gouverné depuis le pont" selon la procédure d'urgence. Alors que le contrôle de la propulsion "aurait permis d'arrêter les hélices immédiatement". De ce qui se passait depuis plus d'une heure, l'équipe du Msc Opera n'a pas remarqué avant 8.27.16. A 8.27.34 heures, le capitaine entame les manœuvres "pour tenter de corriger la trajectoire du navire" qui continue à tirer sur tribord "et à diriger l'avant vers le centre du chenal".
Et bien qu'aucun des autres officiers sur la passerelle n'ait conseillé la bonne manœuvre, "les timoniers n'étaient pas formés à l'utilisation de la direction d'urgence". À 8h28-21, le capitaine a également constaté l'absence de propulsion. "Une exécution rapide aurait certainement permis de ralentir ou d'arrêter complètement le mouvement du Msc Opera et d'éviter la collision, même avec l'aide des remorqueurs. L'ancre était inutile : le navire avançait à 6,8 nœuds, trop pour être utilisé. Donc, à 8h31 et 16h, le crash à San Basilio. C'est là que l'Opéra s'arrête le 2 juin à 8h33 et 11h11. L'abordage, compte tenu également de la perfection de l'action des remorqueurs, aurait pu être évité si le Msc Opera avait coupé les hélices "comme prévu par les procédures d'urgence en cas de danger d'abordage" et s'il n'avait pas "mal" exploité le port Pod.
DEFENSE
"Msc - lit une note - a pris note des conclusions du rapport technique final qui reconnaît que les dommages ont été causés par un défaut technique remontant à la construction du navire dont Msc est totalement irréprochable et qui n'a pu être identifié par les contrôles réguliers auxquels le navire a toujours été soumis. Cette défaillance technique a entraîné une situation d'urgence sans qu'aucune alarme critique n'apparaisse sur les écrans de bord, créant ainsi une situation totalement imprévisible. Le personnel du navire a eu un temps de réaction très limité et c'est cette réaction, parmi toutes les difficultés de la situation, qui a permis de limiter les dégâts au minimum.
Oui, cela, ça ressemble à un compte rendu d'audience fait par un journaliste (ou un pas journaliste)... au demeurant tendancieux, parce que "gratte-ciel flottant" pour l'Opéra... 🤪 Que dire alors du Grandiosa ? ou des derniers RCI...
Ce qui serait intéressant, c'est de pouvoir lire in extenso (seule lecture objective) le jugement, ses attendus, ses décisions.
Et de savoir quel a été le verdict et la condamnation éventuelle, et si un appel a été formé.
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Mais je comprend tout à fait pour des Italiens.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.