Bonsoir ancienne pnc au sein d'une grande compagnie aérienne je peux vous assurez qu'en cas d'évacuation d'un avion les passagers ont un autre comportement certes ils sont peut être pas réceptif aux consignes mais sont assez disciplinés. Là malheureusement le nombre de passager, les circonstances la nuit et l'inaction de certains membres d'équipage ont fait que la panique a pris le dessus
A un lieutenant de vaisseaux, donc professionnel de la mer.
Pourquoi ne pas faire un exercice d’abandon du navire sur une journée en mer et sans avertissements aux préalables.
L'équipage et les passagers, vacant à leurs occupations du moments auraient certainement un comportement différent par
rapport aux exercices programmés de début de croisière. Es utopiste ?
cordialement.
Je sais pas les exercices que suivent le personnel actuellement mais en 2009, sur le Fortuna, à Rhodes les chaloupes bâbord avaient été jeté à l eau et à Dubrovnik Ils ont mit à l eau le côté droit, on a fait un exercice en partant de Venise.
l'inaction de certains membres d'équipage ont fait que la panique a pris le dessus
Vous y étiez?
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
Je suis persuadé que le personnel a fait de son mieux, avec toutes les imperfections humaines liées à ce genre d'événements, mais il faut être réaliste, ils ne sont pas "super-man".
Même bien préparé, il est difficile d'appliquer à la perfection des consignes lorsque l'on se trouve confronté à une réalité imprévue qui par définition est une "première".
Ne jettons pas la pierre à tous ces personnels qui ont du être aussi choqués que les passagers.
Entre descendre une embarcation de sauvetage même un grand nombre de fois, en "allure de croisière" et avec un bateau qui gîte et l'angoisse de la situation, je pense que ce n'est pas exactement la même chose.
Salut Eterlous,
Tu as raison, je me suis mal exprimé, mais c'est bien ce que je disais aussi.
Le personnel n'est pas constitué de Supermen... eux aussi tiennent à sauver leur vie,
et c'est tout à fait légitime.
Pourquoi devraient-ils rester sur un bateau qui coule, et nous sauver en priorité ?
parce que nous avons plus de fric qu'eux ??
Nous sommes tout à fait d'accord. La nature humaine fait qu'en cas de catastrophe,
milliardaire ou gagne-petit, on pense avant tout à soi et à sa famille.
J.
Bien que, comme je l'ai dit sur une autre page, nous n'avons encore aucune
certitude sur l'origine de cet échouage; on peut déjà commencer à évoquer
des hypothèses.
Comme on le voit très bien sur les photos publiées ici même, on remarque que
l'AVANT du bateau est orienté vers le petit port, alors que le navire devait se
diriger vers le large. Donc, on peut supposer qu'il a fait demi-tour. Pourquoi ?
- Il y a eu une panne technique telle, que les mécaniciens de bord, étaient
incapables de réparer.
Le Capitaine ayant bien sûr les cartes marines (souvent Françaises d'ailleurs)
de toutes les côtes qu'il approche, il devait savoir que les fonds rocheux affleurent
à cet endroit et qu'il prenait de gros risques en se rapprochant de la terre.
Donc par prudence, il aurait dû :
- ordonner l'évacuation du navire AVANT de se RAPPROCHER de la côte
avec une annonce genre : "EVACUATION du NAVIRE en PANNE dans 1/2 heure !"
Cette évacuation se serait déroulait sans affolement, le bateau n'ayant aucun gîte,
aucune secousse inquiétante... etc...
Tout le monde : passagers, cuisiniers, cabiniers, etc... étant à l'abri; avec un minimum
de personnel à bord, il tente ce retour hasardeux.
Sa volonté de ne pas affoler les passagers en ordonnant l'évacuation dans le calme,
était une grave erreur !
J.
les exercices de costa ne sont pas des plus sérieuse, mais les passagers ne le sont pas aussi.de là a ouvrir les cabines pour vérifié, je ne l'ai jamais vu.
Dans l'Atlantica au mois septembre 2011 au départ de Copenhague
étant malade pour une fois je suis resté dans la cabine.
Le garçon est venu taper a la porte je lui dit que j’étais malade.
Le lendemain j'avais une lettre dans la cabine disant que la prochaine
fois je devais y assister obligatoirement.
Il est certain que cet exercice est pris très au sérieux.
Mais entre l'exercice et la réalité tout se passe différemment.
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)
de plus la route Citavecchia Savone ne doit pas passer entre la côte et cette ile de Giglio !!!
de plus le Cdt à quitter le navire avant bon nombre de passagers !!!
merci
titi
Bien que, comme je l'ai dit sur une autre page, nous n'avons encore aucune
certitude sur l'origine de cet échouage; on peut déjà commencer à évoquer
des hypothèses.
ben je crois pas, non... ou alors des dizaines, avec des embranchements dans un arbre logique aboutissant à des centaines de scénarios... Donc je continue à dire qu'il faut attendre, et ce d'autant plus qu'il y a maintenant une enquête pénale en cours.
Mais seuls témoignages des gens présents à bord, et encore en recoupant différents témoignages car ils sont souvent discordants, peuvent être pris en compte. Tout ce qui a pu être dit dans la presse, la télé, sur les sites (qui d'ailleurs se recopient entre eux sans forcément vérifier... 🤪 ) est tellement vague, inexact (comme par exemple l'itinéraire repris par plusieurs journaux nationaux), ou bourré d'incertitudes, que ça ne vaut pas grand chose...
"...La faute professionnelle relève du droit du travail et justifierait éventuellement un licenciement pas Costa (en l'occurence "grave" si les faits reprochés par le procureur sont avérés, donc en France licenciement immédiat sans indemnités), éventuellement contestable (toujours en France) devant le conseil des prudhommes. (en Italie, je sais pas du tout comment ça fonctionne.)
Là, ce qui lui est reproché par le procureur, et qui relève du droit pénal, et donc nul besoin de la moindre plainte de passagers..."
Salut Pap,
Lorsque je parlais de "faute professionnelle" c'est dans le sens LARGE du terme : c.a.d. qu'il n'a pas fait
ce qu'il aurait dû faire dans tous les domaines, vis-à-vis des passagers, de son équipage, etc....
La manière dont il a fait manoeuvrer son bateau, me semble très suspecte.
J.
de plus la route Citavecchia Savone ne doit pas passer entre la côte et cette ile de Giglio !!!
de plus le Cdt à quitter le navire avant bon nombre de passagers !!!
merci
titi
Tout à fait mais ce qui est plus grave, c'est le commencement de mensonge dans la communication de Costa... ou en tous cas d'affirmations contradictoires entre les différents intervenants Costa... ce qui prouve que l'un au moins ment...
Pour avoir vécu en première ligne l'affaire du sang contaminé, où tant de mensonges ont été proférés, de tous les côtés, et le plus souvent par des gens qui n'y connaissaient absolument rien, je peux assurer que la seule façon pour Costa de sortir de ce dossier la tête haute et avec une bonne image, c'est de tout, tout, dire, sans jamais mentir (ou alors malheur à celui qui sera pris les doigts dans la confiture), et d'asseoir justement cette image sur sa volonté de transparence totale... La confiance, la Transfusion Sanguine a mis plus de dix ans à la retrouver complètement auprès des malades et des médecins prescripteurs...
Un tel délai pour Costa serait là, très très grave... et lui coûterait infiniment plus cher que d'assumer totalement, au plan financier, et aidé par ses assurances, ses responsabilités dans l'accident d'aujourd'hui...
Salut Titi,
Oui, je crois qu'il y a de moins en moins de doute sur les erreurs ou imprudences
du Capitaine de ce navire.
Sur un navire de Costa (excusez-moi mais je ne fais pas attention aux noms des
bateaux) il y a eu la petite cérémonie habituelle de présentation des officiers de
bord, animateurs, etc..... Par hasard, j'étais assis au premier rang des passagers,
et j'ai parfaitement remarqué le pif écarlate pour ne pas dire violacé du Capitaine
de ce navire... si ce type-là n'est pas un soulard, je veux bien me faire moine !
J.
que d'encre versée a propos de ce malheureux accident!!! il serait peut etre avisé d'attendre un peu, car on entend comme d'habitude de tout et de rien... j'ai consulté pas mal de sites internationaux et meme mon chat n'y retrouverait pas sa mere.
je pense a tous ces gens pour qui le reve s'est achevé tragiquement.
cruise cies toutes confondues la n'est pas la question.
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Là encore, prudence et réserve... ne serait-ce que pour ne pas friser la diffamation...
Je pourrais te citer quelques noms de maladies, en dermatologie, en cardio-vasculaire, en endocrinologie, plus "exotiques" les uns que les autres, qui peuvent donner cet aspect à quelqu'un qui n'a jamais bu une goutte d'alcool de sa vie... Et puis il y a un fondement dans notre justice et idem en Italie, c'est la *présomption d'innocence*... Je la respecte plus que tout...
Tout ce que je peux te dire, c'est qu'il serait impensable que toute une batterie d'analyses de biologie médicale n'ait pas été effectuée sur ce Commandant... Donc on saura *quand le procureur voudra le dire*, puisque ça relève de sa décision...
Laissons donc évoluer l'enquête, l'accident date à peine de 24 heures, et elle prendra plusieurs jours voire semaines... Alors...
AT - TEN - DONS !!! 😐 (je l'aurai souvent dit aujourd'hui...)
Nous rentrons d'une croisière sur le MSC Fantasia en décembre, donc un gros bateau, comme le Concordia.
Nous voulons avoir une pensée toute particulière pour les familles des disparus et des blessés.
En peu de temps 2 gros bateaux semblent avoir eu un problème d'après des internautes : le MSC Poesia et le COSTA Concordia. Pour ce dernier c'est malheureusement vrai, on le sait tous ! Pour le 1er, est-ce vrai ?
Pourtant, on se sent en sécurité sur ces magnifiques navires.
Je ne voudrais pas que certaines personnes qui n'ont pas fait de croisière aient des a-priori...
Nous avons vu le Concordia il me semble à Civitavecchia en décembre et il était magnifique... C'est bien triste !!!
Ne tirons pas de conclusions avant que l'enquête dise la vérité, ne serait-ce que par respect pour les personnes à bord et leurs familles.
Salut Pap,
OK ! Attendons, mais nous n'aurons pas à attendre longtemps :
le Capitaine étant sain et sauf, il va pouvoir donner sa version des faits.
Les officiers en second, qui eux n'ont rien à se reprocher en principe
(la Capitaine étant seul maître à bord), pourront nous donner les précisions
nécessaires... en confrontant les deux versions nous saurons la vérité.
Amicalement,
J.
Je ne voudrais pas que certaines personnes qui n'ont pas fait de croisière aient des a-priori...
Salut Vacanciers,
Je mettrai ma main au feu, que nombre d'annulations de réservations pour des croisières vont
arriver dans les agences de voyages, dès lundi matin !
Les Compagnies Costa, MSC, etc.... vont passer un printemps et un été difficiles cette année.
J.
Bonsoir,
Effectivement, il faut savoir la vérité, mais pour l'heure, contentons-nous de laisser les sauveteurs retrouver les derniers passagers, je l'espère en vie, et l'enquête dira après ce qu'il s'est passé.
C'est horrible de voir un tel naufrage, surtout sur un bateau de 2006 avec tous les instruments de mesure qui auraient du signaler la présence de rochers !!!!!!!!!
Respectons la tristesse des familles concernées !
Je suis actuellement sur le Deliziosa en TDM entre Carthagène et Puerto Limon.
Nous avons appris hier après-midi pour nous cette catastrophe mais les infos complètes nous manquent car notre seule source média à bord est France 24 qui n'est pas une chaîne généraliste.
Aujourd'hui " journée blanche " à bord tous les passagers et membres d'équipage sont atteints.
Un hommage aux victimes et à leurs familles.
Pour le reste les dommages ou préjudices matériels se réparent.
La soirée de Gala du Commandant prévue initialement ce soir est annulée et reportée à plus tard , excellente décision.
Pardonnez moi de ne pas vous répondre éventuellement car la connexion internet à part d'être coûteuse est relativement lente à établir.
Mes meilleures pensée aux membres de VF depuis ce TDM qui se déroule bien.
n'oublions pas la boite noire, et pour moi, deja, fustiger le commandant sans savoir ce qu'il s'est reellement passé me derange, cela vient a peine de se passer et vite , il faut trouver un responsable alors , quid du rocher ou du commandant , c'est dingue ça😠
j'ajoute que je suis neutre, comme dit plus haut, costa truc ou machin c'est meme combat dans ce cas de figure.
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Les officiers en second, qui eux n'ont rien à se reprocher en principe
(la Capitaine étant seul maître à bord), pourront nous donner les précisions
nécessaires...
C'est hélas (enfin, heureusement !) beaucoup moins manichéen que cela... je prendrais bien une comparaison osée, mais je risque le point Godwin... 😎
Toute personne impliquée dans l'accident peut se retrouver mise en examen, le tribunal appréciera sa part de responsabilité et prononcera une condamnation en conséquence...
On est ici en droit pénal. Pas à comparer avec le droit du travail où effectivement, le chef de service étant *du point de vue de l'entreprise* responsable de ses subordonnées, l'entreprise *pourrait* se borner à ne licencier *que* le chef de service, dans un service qui aurait dysfonctionné à tous les niveaux.
Mais pas en droit pénal, où *chaque individu*, quel que soit son niveau dans la hiérarchie, peut être mis en examen si des faits lui sont spécifiquement reprochés.
Notamment, il faut rappeler que l'officier de quart à la passerelle a *en urgence* les mêmes pouvoirs que le Commandant. Même s'il doit l'informer au plus vite. C'est d'ailleurs comme ça dans toute hiérarchie avec délégations de pouvoirs...
Mes amis, l’amour est cent fois meilleur que la haine. L’espoir est meilleur que la peur. L’optimisme est meilleur que le désespoir. Alors aimons, gardons espoir et restons optimistes. Et nous changerons le monde. – Jack Layton
Salut Vacanciers,
Oh la la ! une floppée !!
Je connais à peu prés tous les navires Costa (le Romantica je l'ai pris
3 ou 4 fois, par simple hasard d'ailleurs).
Sauf les tout derniers mis en service.
J'ai utiliser une seule fois un navire MSC.
Ma première croisière c'était sur le "Flamenco" qui appartenait à une Compagnie
qui a disparu.
Il navigue toujours parait-il, mais sous un autre nom.
Salut Mooreanne,
Si un navire de cette taille fait naufrage, c'est donc bien une faute humaine !
Il n'y avait ni tornade, ni ouragan, ni tsunami... un responsable devant un problème
technique a pris une mauvaise et dangereuse décision.
Amicalement,
J.
Ma première croisière c'était sur le "Flamenco" qui appartenait à une Compagnie
qui a disparu.
Aaaahhhh... FESTIVAL... Que de souvenirs merveilleux sur le Flamenco, le Boléro, l'Azur... et juste après le Mistral, l'European Vision, l'European Star... 🙂😕
Il navigue toujours parait-il, mais sous un autre nom.
Bonsoir, Voici un des tout premiers messages qu'on pouvait lire hier soir tard sur Internet au sujet de cette catastrophe, qui s'annonçait apocalyptique.
00h39 Un navire de croisière s'échoue, plus de 4.000 passagers évacués
Le navire de croisière Costa Concordia, parti vendredi de Civitavecchia, près de Rome, pour un tour en Méditerranée, s'est échoué sur un banc de sable près de l'île du Giglio dans le sud de la Toscane et ses plus de 4.000 passagers ont dû être évacués, selon les garde-côtes. Une voie d'eau s'est ouverte sur le paquebot qui est en outre un peu penché mais les 4.231 passagers ont été transférés vers les chaloupes de sauvetage et ne courent pas de risque. Des unités des garde-côtes et d'autres bateaux notamment les ferries entre la côte toscane et la petite île du Giglio se sont rendus dans la zone pour participer à l'évacuation des passagers et de l'équipage.
Source : http://lci.tf1.fr/
Je suis, comme tout le monde atterrée par les témoignages des rescapés. Et l'abandon du paquebot par le Commandant et l'équipe de Costa apparemment !!!
http://lci.tf1.fr/monde/europe/naufrage-du-costa-concordia-un-francais-rescape-raconte-6935230.html
"Une chose nous a particulièrement choqués : quand nous sommes arrivés à terre, nous avons tout de suite remarqué des membres de Costa qui avaient été évacués avant nous."
En effet, on se croirait dans le film Titanic.
Quant à la publicité Costa qu'on nous balance à la télé juste après les reportages sur la catastrophe ! No comment !
Aaaahhhh... FESTIVAL... Que de souvenirs merveilleux sur le Flamenco, le Boléro, l'Azur... et juste après le Mistral, l'European Vision, l'European Star... 🙂😕
Salut Pap,
Tu aimes plaisanter ! Sur le "Flamenco" que tu sembles connaître, les SdB sont prévues...
pour des personnes d'une "maigreur cadavérique" !!
Je me suis jamais tant cogner contre les parois en prenant ma douche, et encore
en faisant très attention !!
Il n'y avait pas de stabilisateurs, donc dés que la mer devenait mauvaise... la salle à manger
se vidait.
Aucune comparaison possible avec les cabines et les SdB des bateaux modernes.
Amicalement,
J.
Tu aimes plaisanter ! Sur le "Flamenco" que tu sembles connaître, les SdB sont prévues...
pour des personnes d'une "maigreur cadavérique" !!
sur le Romantica, même en suite balcon, il y avait à l'époque cabine de douche+baignoire, mais la porte de douche était tellement étroite que j'ai cru ne jamais pouvoir en sortir... 😉 Et l'intérieur était aussi "petit gabarit"... Par contre la baignoire était bien, avec une pomme de douche, mais sans rideau ni protection, si bien que ça éclaboussait partout... j'espère qu'ils auront amélioré ça (mais je n'en doute pas) sur le neoRomantica...
🙂🙂 bonsoir mondialist, je viens de courir apres le chat qui court apres des chimeres mdrrr
bien sur que ce grd navire, cabotait si pres des cotes mais on a tous l'habitude non?? je persiste a penser( mais bon je ne suis pas commandante en tout cas pas la mdrrr) que c'est facile d'incriminer directement la faute au pitaine du navire; on n'en sait rien encore; j'en ai entendu qui disaient que ; ils etaient bourrés etc etc
attendons et on verra bien,
c'est mon cat qui, tout en se lissant les staches, me dicte ces mots la;😉 j'ajoute que je n'ai rien a voir avec le "cat du journal le "soir"""
amichatlement
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
.. sans commentaires ...et chacun peut en déduire ce qu'il souhaite .. (Enregistrement Marine Traffic : lui enregistre et n'interprète pas !)
Est-ce que tu as les traces avant ça? (juste en dessous de ta carte).
Parce que je trouve des cartes qui disent que le bateau serait passé, apparemment juste avant la position sur ta carte, entre deux cailloux très proches, mais je n'arrive pas à savoir si ces cartes sont fiables (ex : http://www.seanews.com.tr/...-navigational-error/ )
le décrochage des chaloupe est rendu très difficile par l'équipage compte tenu du gite qu'a pris le bateau maintenant. ILs tentent alors de couper les cordes avec des haches, mais plusieurs sont tombés à l'eau.
je ne crois pas qu'il faille jeter la pierre à ce malheureux équipage... visiblement il y en a parmi eux qui ont tout essayé pour faire une évacuation correcte.. le péruvien décédé faisait peut etre partie de ceux qui se sont démenés... la panique est aussi un sentiment humain , et meme si cela fait partie du métier de savoir la maitriser ce n'est pas si évident...bravo aux PAP et TITI d 'essayer de rassurer et calmer nos forumeurs...
bonne nuit, j'espere que demain ou plutot dans quelques heures, on aura retrouvé les disparus...meme si je n'y crois pas trop mais bon "hope " espoir" esperanza"
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Mais attention les enregistrements sont différents car les points AIS de relevés ne sont pas forcément les mêmes pcq enregistrés en des temps et donc des positions différentes
Un ligne droite est tracé automatiquement entre deux points relevés: il n' y a pas de relevés de points intermédiaires , du moins sur le trajet de MT ;
Alors comment est tracée la ligne de ton encart ? S'il est basé sur d'autres points AIS relevés à d'autres moments que ceux publiés sur MT alors alors ....
mon avis dans l'image !! (2 attachées ci-dessous)
Comme dans une semaine pile , je serai dans le Beagle ..!
Bonne nuit
Amicalement
Mais attention les enregistrements sont différents car les points AIS de relevés ne sont pas forcement les mêmes pcq enregistré en des temps et donc des positions différents
Un ligne droite est tracé automatiquement entre deux points relevés: il n' y a pas de relevés de points intermédiaires , du moins sur le trajet de MT ;
Alors comment est tracé la ligne de ton encart ? S'il est basé sur d'autres points AIS relevés à d'autres moments que ceux publiés sur MT alors alors ....
Merci pour le détail. Justement je ne sais pas vraiment d'où sort la ligne tracée sur le site que je donne (si je comprend l'article, ce tracé serait en effet issu des positions AIS du navire, relevé par un site d'informations maritimes turc, mais le texte n'est pas très clair donc j'aurais voulu avoir d'autres sources qui donnent le même tracé, je vois avec tes cartes que MT ne permet pas de résoudre le dilemme, il ne confirme ni ne contredit l'éventualité de ce passage vraiment incompréhensible entre deux cailloux si proches).
Comme dans une semaine pile , je serai dans le Beagle ..!
oui je pense bien, il a été amené là volontairement par le Cdt probablement
mais oui!... c'est logique!ayant subi une avarie en "pleine mer" meme si c'était un peu trop près(là il y aura certainement des fils d'enquete)alors qu'ils étaient en pilotage automatique, l'équipage a repris en manuel, un peu brutalement comme le dit Corsairt , le bateau a chassé sur son erre et cogné un récif puisque trop près et il y en a plein dans cette zone parait il, de ce fait comprenant qu'il y avait voie d'eau, le commandant a décidé de se rapprocher pour éviter le maximum de dégats tant matériels qu'huumains ce qui explique la déviation de sa trajectoire(s'il était resté en mer il y aurait eu beaucoup plus de morts et blessés🏴☠️, là au moins ils avaient les secours sous la main si j'ose dire) et en arrivant à proximité s'échoue sur un banc de sable (vu sa profondeur sous flottaison, il ne pouvait faire autre chose;, arriver droit sur une plage et sortir les passerelles direct sur le sable😎...de ce fait je trouve particulièrement injuste que le commandant ait été incarcéré😕...je pense que ces hommes ont des valeurs et font tout pour que tout aille bien, je suis peut etre un peu naÏve , mais j'y crois, à çà...😐
Bonsoir tout le monde,
Comme vous toutes et tous, j'ai passé la journée à lire, écouter et voir les infos concernant le Concordia.
Bien sûr, c'est terrible, c'est choquant. Pour le moment, 3 morts et peut-être une quarantaine de disparus. Sur plus de 4000 personnes.
Je ne parlerais pas des circonstances de l'accident car pour le moment, nous ne pouvons que nous "perdre" et c'est bien le mot juste, en conjectures. Laissons faire le temps qui nous apportera les réponses nécessaires.
Quoi qu'il en soit, après cette journée, je voudrai juste dire ceci : les avions volent et très rarement, mais ça arrive, ils tombent. Causant en général la perte de la totalité des personnes à bord. Les voitures roulent, et très souvent, malheureusement, elles s'encastrent les une dans les autres, dans un arbre, un camion... il y a des morts tous les jours. Les bateaux flottent, et très très très rarement, il y a un problème et il y a quelques morts. Et je ne parle pas des gens qui se font écraser dans la rue, de ceux qui prennent une balle perdue pendant une fusillade, de ceux qui tombent simplement chez eux et qui meurent seuls...
Relativisons. C'est une catastrophe et j'ai une grosse pensée pour tous ces gens qui ont du connaître la peur de leur vie. Et mes prières vont vers ceux qui ont perdu un être cher. Mais ça reste un accident rarissime, compte tenu du nombre de paquebots de croisières qui se promènent de part les océans et les mers à longueur de temps.
Personnellement, je n'annulerai pas ma réservation pour novembre prochain sur le Costa Favolosa. Et même s'il y a erreur humaine (et ça reste encore à prouver), elle sera le fait d'un homme (voir plusieurs) mais certainement pas celle d'une Compagnie.
Bonne nuit à toutes et à tous.
01/12/2011 Saveurs méditerranéennes Costa Mediterranea
04/11/2012 Visions d'Orient Favolosa Costa
31/05/2014 Terre des vikings Costa Luminosa reportée en 2015 pour cause de Crabus Merdicus
de ce fait je trouve particulièrement injuste que le commandant ait été incarcéré😕...je pense que ces hommes ont des valeurs et font tout pour que tout aille bien, je suis peut etre un peu naÏve , mais j'y crois, à çà...😐
Avec ce qu'on sait (c'est à dire pas grand chose) c'est difficile de dire si ce que les uns et les autres ont fait était bien ou non. Ceci dit je pense que si le commandant a été incarcéré, c'est dans le cadre d'une procédure judiciaire "normale" dans un cas où il y a des morts (un peu comme si il avait été "mis en examen" chez nous) et ça ne signifie pas sa culpabilité. Quelles que soient ses actions pendant l'accident, il est en première instance responsable, puisque c'est lui le commandant, c'est donc normal que l'investigation se tourne dans un premier temps vers lui.
, une dame précise qu elle est restée sur le pont en haut jusqu a 5 h du matin!!
il valait mieux pour elle d'etre là haut plutot que dans les cabines qui sont immergées du fait du gite du bateau(pour certains des 40 absents c'est peut etre ce qui est arrivé malheureusement)...la pauvre ne se rendra compte de sa chance que plus tard quand le traumatisme sera un peu évacué!...
eh oh! je ne pense pas que Corsairt raconte des blagues , on voit qu'il a l'habitude des "choses" de la mer et en connait le langage, donc je retiens sa façon de se comporter en cas de problème!....
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
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Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.