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Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)
by Montérégie
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hello mooreanne !
bonjour mister PAP c'est quoi cette carte rouge,
C'est une carte que tu trouves sur ton lit, en arrivant, à côté de ta carte Costa, et que tu devras présenter (on te la prend alors) lors de l'exercice d'alerte. Elle comporte ton nom, et cela permet d'aller bien plus vite qu'autrefois où chaque Carte Costa était scannée...
cette prodécure est en place depuis, je crois, le printemps 2011.
bonjour mister PAP c'est quoi cette carte rouge,
C'est une carte que tu trouves sur ton lit, en arrivant, à côté de ta carte Costa, et que tu devras présenter (on te la prend alors) lors de l'exercice d'alerte. Elle comporte ton nom, et cela permet d'aller bien plus vite qu'autrefois où chaque Carte Costa était scannée...
cette prodécure est en place depuis, je crois, le printemps 2011.
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
Il est parfaitement exact que, dans plusieurs compagnies, les exercices de sauvetage se passent dans les salons (Louis Cruises, par exemple).
Maintenant, dans les salons, ou sur les ponts c'est une telle mascarade que ces exercices sont et resteront sans objet si ils ne sont pas repensés de façon drastique.
Il est parfaitement exact que, dans plusieurs compagnies, les exercices de sauvetage se passent dans les salons (Louis Cruises, par exemple).
Maintenant, dans les salons, ou sur les ponts c'est une telle mascarade que ces exercices sont et resteront sans objet si ils ne sont pas repensés de façon drastique.
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue
Suite à ma dernière croisière Costa le mois dernier j'ai fait un compte rendu accablant, et certaines personnes sur le forum m'ont reproché d'être trop critique😕, c'est triste à dire mais cette catastrophe nous a peiné pour les victimes et les passagers qui ont du vivre ce calvaire, mais cela ne nous a pas surpris, et sur le Pacifica en décembre nous ne nous sentions pas en sécurité du tout🏴☠️. Alors que cet été en Islande et au Groenland au milieu des icebergs sur le Costa Deliziosa nous nous sommes toujours sentis en sécurité, là ce n'était plus le cas. Dans mon compte rendu j'ai mis cela sur le compte des économies de personnel que Costa avait décidé de faire. Moins de personnel désorganise tout. Du personnel non formé aux consignes de sécurité, parlant juste un peu d'anglais, il est alors impossible de gérer la panique inévitable des passagers.🏴☠️
Suite à ma dernière croisière Costa le mois dernier j'ai fait un compte rendu accablant, et certaines personnes sur le forum m'ont reproché d'être trop critique😕, c'est triste à dire mais cette catastrophe nous a peiné pour les victimes et les passagers qui ont du vivre ce calvaire, mais cela ne nous a pas surpris, et sur le Pacifica en décembre nous ne nous sentions pas en sécurité du tout🏴☠️. Alors que cet été en Islande et au Groenland au milieu des icebergs sur le Costa Deliziosa nous nous sommes toujours sentis en sécurité, là ce n'était plus le cas. Dans mon compte rendu j'ai mis cela sur le compte des économies de personnel que Costa avait décidé de faire. Moins de personnel désorganise tout. Du personnel non formé aux consignes de sécurité, parlant juste un peu d'anglais, il est alors impossible de gérer la panique inévitable des passagers.🏴☠️
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
j'ai fait l'exercice sur le SPLENDOUR OF THE SEAS : tout le monde était sur le pont, et l'équipage a vérifié toutes les cabines de tous les ponts ainsi que les coins salons et resto pour voir si personne ne s'amusait à attendre tranquillement, et si tel était le cas : il ramenanit la personne par le col back illico presto. Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut.
j'ai fait l'exercice sur le SPLENDOUR OF THE SEAS : tout le monde était sur le pont, et l'équipage a vérifié toutes les cabines de tous les ponts ainsi que les coins salons et resto pour voir si personne ne s'amusait à attendre tranquillement, et si tel était le cas : il ramenanit la personne par le col back illico presto. Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut.
philippe
bonjour mister PAP
c'est quoi cette carte rouge, je ne me souviens pas de cela sur l'unique cruise sur atlantica, et on avait fait la simu mais bon comme un peu partout
bonne journée🙂
maintenant quand tu arrives dans ta cabine chez Costa, tu as 2 cartes par personne, la plus connue et utile tous les jours, porte de cabine paiement etc et une deuxième rouge : pour l'exercie d'abandon du navire ça doit dater d'un an environ je crois pour cette nouvelle carte titi
maintenant quand tu arrives dans ta cabine chez Costa, tu as 2 cartes par personne, la plus connue et utile tous les jours, porte de cabine paiement etc et une deuxième rouge : pour l'exercie d'abandon du navire ça doit dater d'un an environ je crois pour cette nouvelle carte titi
Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle accident du Costa Europa à Sharm el cheik, accostage violent 10 m de coque arrachée titi
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle accident du Costa Europa à Sharm el cheik, accostage violent 10 m de coque arrachée titi
Coucou 😊😊😊
t'énerve pas isa,
tu as raison et il a raison,
simplement il ne faut pas généraliser à toute la Cie et toute les experiences parce qu'elles sont diferentes, même sur la même Cie
ça c'est pour "oralsf"
merci
titi
je confirme aussi sur le Splendida exercice de sauvetage au salon .
mais nous avions mis nos gilets de sauvetage 😉
Je viens de recevoir une offre pour des croisières avec 60 % de rabais , mais ma femme ne veut plus en faire après avoir les images a la télé
mais nous avions mis nos gilets de sauvetage 😉
Je viens de recevoir une offre pour des croisières avec 60 % de rabais , mais ma femme ne veut plus en faire après avoir les images a la télé
maintenant quand tu arrives dans ta cabine chez Costa, tu as 2 cartes par personne, la plus connue et utile tous les jours, porte de cabine paiement etc
et une deuxième rouge :
pour l'exercie d'abandon du navire
ça doit dater d'un an environ je crois pour cette nouvelle carte
titi
Sur le Costa Magica, en novembre dernier, nous n'avons pas vu l'ombre d'une carte rouge mais, nous avons embarqué à Savone. Je crois que les croisièristes, ayant embarqué la veille à Marseille, ont eu cette carte rouge qu'ils ont du rendre, le premier soir, lors de la vision d'un film sur le sauvetage passé au théatre ou dans un salon. Arcocean pourra confirmer ou infirmer ces dires.
Sur le Costa Magica, en novembre dernier, nous n'avons pas vu l'ombre d'une carte rouge mais, nous avons embarqué à Savone. Je crois que les croisièristes, ayant embarqué la veille à Marseille, ont eu cette carte rouge qu'ils ont du rendre, le premier soir, lors de la vision d'un film sur le sauvetage passé au théatre ou dans un salon. Arcocean pourra confirmer ou infirmer ces dires.
NON, PAS DU TOUT !!!!
Tout a fait d'accord a toi il ne faut pas sauté dans l'eau, car la hauteur et se qui ce trouve en dessous n'ai pas visible de nuit. Ils ont beaucoup de chance. Il vaut mieux monter dans les strutures du bateau le plus visible des élécoptères ou des autre bateaux venu au secours.
Une pensée au gens que l'on n'a pas encore retrouvés.
Il sont très perspicaces tous ces conseils. Mais mettez-vous en situation, bon sang. Vous n'êtes plus dans le virtuel, là, mais dans le réel d'une catastrophe. Imaginez un peu, pendant les exercices de sauvetage les cabines babord se rassemblent sur le pont canots babord et les cabines tribord sur le pont tribord quand tout va bien c'est magnifique mais............ Dans le cas du Concordia, le pont de rassemblement tribord est dans l'eau. Jamais lors de nos multiples croisières les procédures d'évacuation ne prévoyaient ce cas précis...... Ils font quoi, les gens du pont tribord sans procédure ????? N'y a-t'il pas lieu de légèrement paniquer dans ces conditions ????
Ce n’ai pas du virtuel, j’ai eu à subir ce genre de problème quand a 2h30 du matin vous êtres réveillé pas un grand bruit et que vous descendais de votre couchette les pieds dans l’eau. Vous sortez avec votre Gillet de sauvetage voir ce qui s’est passé, et la-vous voyait que vous êtes flanqué sur un des récifs.
Canot barré car mal attaché et canot de survie qui ne fonctionne pas. Envisager d’aller à la nage en pleine nuit ne nous a pas convaincu, la radio fonctionné. Nous n’avons pas secouru qu’au petit jour.
Je ne critique pas les gens qui ont sautés, mais il serait plus intéressant que lors de ces exercices il nous donne un document pour lire attentivement toutes les consignes (je sais sur un gros bâtiment avec 4000 personnes et des gens qui ne connaissent pas la mer et ses dangers.
Maintenant ce ne sont que des conseils du vécu pas du virtuel, sur un bateau ou nous étions 45 seulement🏴☠️.
Une pensée au gens que l'on n'a pas encore retrouvés.
Il sont très perspicaces tous ces conseils. Mais mettez-vous en situation, bon sang. Vous n'êtes plus dans le virtuel, là, mais dans le réel d'une catastrophe. Imaginez un peu, pendant les exercices de sauvetage les cabines babord se rassemblent sur le pont canots babord et les cabines tribord sur le pont tribord quand tout va bien c'est magnifique mais............ Dans le cas du Concordia, le pont de rassemblement tribord est dans l'eau. Jamais lors de nos multiples croisières les procédures d'évacuation ne prévoyaient ce cas précis...... Ils font quoi, les gens du pont tribord sans procédure ????? N'y a-t'il pas lieu de légèrement paniquer dans ces conditions ????
Ce n’ai pas du virtuel, j’ai eu à subir ce genre de problème quand a 2h30 du matin vous êtres réveillé pas un grand bruit et que vous descendais de votre couchette les pieds dans l’eau. Vous sortez avec votre Gillet de sauvetage voir ce qui s’est passé, et la-vous voyait que vous êtes flanqué sur un des récifs.
Canot barré car mal attaché et canot de survie qui ne fonctionne pas. Envisager d’aller à la nage en pleine nuit ne nous a pas convaincu, la radio fonctionné. Nous n’avons pas secouru qu’au petit jour.
Je ne critique pas les gens qui ont sautés, mais il serait plus intéressant que lors de ces exercices il nous donne un document pour lire attentivement toutes les consignes (je sais sur un gros bâtiment avec 4000 personnes et des gens qui ne connaissent pas la mer et ses dangers.
Maintenant ce ne sont que des conseils du vécu pas du virtuel, sur un bateau ou nous étions 45 seulement🏴☠️.
Costa Classica en 2006, MSC Melodie 2007, Costa Victoria 2008, Costa Luminosa 2009, .......Costa Fortuna 2010, ..........Costa Marina TAJJ 2011, .............MSC Croisière Age tendre et tête de bois 2011,
Costa Deliziosa 2012 .............COSTA LA FIN................. Royal Caribean 2013
j'ai fait l'exercice sur le SPLENDOUR OF THE SEAS : tout le monde était sur le pont, et l'équipage a vérifié toutes les cabines de tous les ponts ainsi que les coins salons et resto pour voir si personne ne s'amusait à attendre tranquillement, et si tel était le cas : il ramenanit la personne par le col back illico presto. Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut.
Bjr ne pas generaliser, toi c'etait sur les ponts et elles dans les salons et pis c'est tout on le sait c'est pas pareil même dans la même Cie !!! elle ne ment pas (elle l'a vécu quand même, et pis ça servirait à quoi!!!) et tu ne ments pas non plus merci titi
Bjr ne pas generaliser, toi c'etait sur les ponts et elles dans les salons et pis c'est tout on le sait c'est pas pareil même dans la même Cie !!! elle ne ment pas (elle l'a vécu quand même, et pis ça servirait à quoi!!!) et tu ne ments pas non plus merci titi
Sur le club med 2 (mais il n'y a que 350 passagers) tout le monde est pointé et l'exercice en lui-même ne commence que quand tout le monde est sur le pont. Le personnel va chercher les passagers récalcitrants dans leur cabine, et normalement ils se font conpieusement huer quand ils ont fait attendre tout le monde.
Sur les gros bateaux ce serait possible de mettre en place une telle procédure, et peut-être que cette catastrophe va sensibiliser tout le monde🤪, car il faut bien dire que peu de passagers se souciait de cet exercice ne pensant pas qu'un naufrage pouvait se produire. Peut-être que maintenant chacun regardera derrière sa porte de cabine, les instructions qui y sont notées. Car la sécurité sur un bateau ce n'est pas que l'affaire du personnel et de l'équipage, mais aussi de la responsabilité des passagers qui doivent se sentir concernés🤪
hello poupou sur le fantasia à noel l'exercice ce faisait aussi dans les salons et pas sur le pont😉
y a t il deja des bugnes???
Salut "lyonnaise" de Bruxelles 😉
Les bugnes...c'est plutôt en Février...autour du mardi-gras 🙂 Je penserai à vous...voulez-vous la recette ? En ce moment, c'est plutôt la galette à la franchipane...et encore les papillottes😛
C'est juste une parenthèse...
Amitiés JIBE
Salut "lyonnaise" de Bruxelles 😉
Les bugnes...c'est plutôt en Février...autour du mardi-gras 🙂 Je penserai à vous...voulez-vous la recette ? En ce moment, c'est plutôt la galette à la franchipane...et encore les papillottes😛
C'est juste une parenthèse...
Amitiés JIBE
Romantica - Adriana - Galaxy - Wind NCL - Allegra - Orchestra - Solstice - Brilliance - Solstice - Liberty & Magnifica - Magnifica & Préziosa - Liberty & Eclipse - Allure - Symphony - Spectrum - Pandaw II - Harmonie - Edge - World europa - Diadema
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue!
C'est très facile de critiquer après un naufrage. Costa avec 15 bateaux en mer tous les jours (30-50 000 personnes) Si c'était comme vous le dites il n'y aurait personne sur cette compagnie. Moi j'en ai fait 8 avec Costa et je continuerai car je suis satisfait en tout point. Cela aurait pu arriver aussi bien sur la vôtre. Si vous n'avez pas fait de croisières Costa vous n'avez rien a critiquer. Air France a eu une catastrophe et pourtant les passagers continuent a leur faire confiance.
C'est très facile de critiquer après un naufrage. Costa avec 15 bateaux en mer tous les jours (30-50 000 personnes) Si c'était comme vous le dites il n'y aurait personne sur cette compagnie. Moi j'en ai fait 8 avec Costa et je continuerai car je suis satisfait en tout point. Cela aurait pu arriver aussi bien sur la vôtre. Si vous n'avez pas fait de croisières Costa vous n'avez rien a critiquer. Air France a eu une catastrophe et pourtant les passagers continuent a leur faire confiance.
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)
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bah t'enerves pas poupou, on echange , bon d'un autre coté c'est animé et ce n'est pas plus mal😉
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
Bonjour,
Je lis attentivement cette conversation depuis hier sur ce forum, je ne suis intervenue qu'une fois, pour exprimer
ma tristesse vis à vis des passagers du concordia.
Comme toujours je voulais remercier TITI et Mr.PAP pour leurs interventions qui sont comme d'habitude intelligentes et rassurantes
Bravo😄.
Nous devons embarquer le 19 Avril pour une croisière sur le costa pacifica et c'est sur que les derniers événements ne sont pas
rassurants mais je ne pense pas que annuler notre croisière soit une solution...bien que je respecte qui la fais ou le fera par la suite,
chacun à le droit de faire ce qui lui semble le plus rassurant et le plus correcte à ses yeux...mais comme il a était dit pendant cette
conversation rester chez soi et avoir peur de tout n'est pas une solution🤪.Lors de notre première croisière nous avions embarquer sur le
LOUIS MAJESTY qui venait d'avoir un accident en mer(une grande vague avait casser plusieurs baies vitrées d'un restaurants provoquant 2 morts).
Nous avions fait les excercises d'évacuations qui avaient étaient fait très sérieusement par l'équipages.Le LOUIS MAJESTY ne peut pas ce comparer au COSTA CONCORDIA, je sais , en plus il n'est plus tout jeune... cette parenthèse veut juste montrer qu'un accident ne peut pas freiner nos envies de voyages, une croisière reste toujours un moment d'évasion et de rêve incontournable.
Mais en cas de catastrophe chacun réagit à sa façon et bien sur la panique n'arrange rien...😕
Malheureusement , il faut toujours une catastrophe pour que de plus grandes mesures soit prises et je pense que à partir de maintenant nous serons plus encadrer que d'habitude et, je l'espère, 😠 que les compagnies seront plus attentives à la sécurité des passagers.😉
sago28
Malheureusement , il faut toujours une catastrophe pour que de plus grandes mesures soit prises et je pense que à partir de maintenant nous serons plus encadrer que d'habitude et, je l'espère, 😠 que les compagnies seront plus attentives à la sécurité des passagers.😉
sago28
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo,
combien de couples ? pour que la statistique soit valable et exploitable il en faut au moins un petit millier.. 🤪
Parce que moi aussi, j'en ai rencontré quelques dizaines, de "couples" de ce genre... mais aussi, sûrement quelques dizaines d'autres fort satisfaits... et tout ça ne permet en rien la moindre conclusion valable...
maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure,
dont on a vu que pas mal, surtout les premières, doivent être prises avec beaucoup de prudence... 🤪
gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres
jamais vu de gilet de sauvetage "défectueux" (d'ailleurs, c'est quoi, "défectueux" ?) sur les bateaux Costa en 16 croisières totalisant 159 jours... j'ai fait tous les exercices d'alerte (maintenant, il y en a deux voire plus sur les croisières de plus d'une semaine), et n'en ai jamais observé sur personne... parfois un gilet où le sifflet a été arraché, mais c'est bien tout, et c'est réparé en temps réel.. rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
chaloupes en mauvais état
jamais vu de chaloupe "en mauvais état" (d'ailleurs, c'est quoi, "mauvais état" ?) sur les bateau Costa, et on les prends souvent, puisqu'elles servent à tous les débarquements hors-port... Parfois des carosseries avec quelques rayures et des coussins de sièges un peu usés, mais c'est bien tout... rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle
Le commandant, si c'est avéré et prouvé (il est mis en examen entre autres pour ce fait), OK... Quelques autres *individus*, peut-être... mais *pas* "le personnel" !... Cette généralisation est une insulte pour tous ceux qui sont restés à bord et on essayé d'aider...
je ne sais plus quel grand philosophe a dit : "tout ce qui est exagéré est insignifiant"... Cette tragédie est assez grave pour ne pas avoir besoin d'en rajouter... 🤪
Ne pas confondre quelques hommes, même s'ils ne font pas honneur à leur compagnie et en donnent une mauvaise image, et la compagnie en elle-même. 😐
combien de couples ? pour que la statistique soit valable et exploitable il en faut au moins un petit millier.. 🤪
Parce que moi aussi, j'en ai rencontré quelques dizaines, de "couples" de ce genre... mais aussi, sûrement quelques dizaines d'autres fort satisfaits... et tout ça ne permet en rien la moindre conclusion valable...
maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure,
dont on a vu que pas mal, surtout les premières, doivent être prises avec beaucoup de prudence... 🤪
gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres
jamais vu de gilet de sauvetage "défectueux" (d'ailleurs, c'est quoi, "défectueux" ?) sur les bateaux Costa en 16 croisières totalisant 159 jours... j'ai fait tous les exercices d'alerte (maintenant, il y en a deux voire plus sur les croisières de plus d'une semaine), et n'en ai jamais observé sur personne... parfois un gilet où le sifflet a été arraché, mais c'est bien tout, et c'est réparé en temps réel.. rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
chaloupes en mauvais état
jamais vu de chaloupe "en mauvais état" (d'ailleurs, c'est quoi, "mauvais état" ?) sur les bateau Costa, et on les prends souvent, puisqu'elles servent à tous les débarquements hors-port... Parfois des carosseries avec quelques rayures et des coussins de sièges un peu usés, mais c'est bien tout... rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle
Le commandant, si c'est avéré et prouvé (il est mis en examen entre autres pour ce fait), OK... Quelques autres *individus*, peut-être... mais *pas* "le personnel" !... Cette généralisation est une insulte pour tous ceux qui sont restés à bord et on essayé d'aider...
je ne sais plus quel grand philosophe a dit : "tout ce qui est exagéré est insignifiant"... Cette tragédie est assez grave pour ne pas avoir besoin d'en rajouter... 🤪
Ne pas confondre quelques hommes, même s'ils ne font pas honneur à leur compagnie et en donnent une mauvaise image, et la compagnie en elle-même. 😐
Moi j'en ai fait 8 avec Costa et je continuerai car je suis satisfait en tout point.
A quand remonte votre dernière croisière? moi avant la dernière je disais comme vous, depuis notre transat vers le Brésil etdonc bien avant ce naufarge, je disais Costa plus jamais😠
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
hello isa
exercice de sécurité dans un salon sur le MSc magnifica, dans le théâtre pour le NCL GEM avec un personnel mort de rire, qui a duré 5 mn et pas un mot de français. on a rien capté installé confortablement au chaud dans les fauteuils. gilets aux pieds... pour ceux qui les avaient... et qui étaient venus...
sur le fortuna, classica, concordia (2 fois) et méditerranéa sur le pont extérieur au niveau des chaloupes. celui la même prévu pour évacuer. et un exercice bien plus sérieux avec gilet autour du coup obligatoire. c'est déjà ca.
hello isa
exercice de sécurité dans un salon sur le MSc magnifica, dans le théâtre pour le NCL GEM avec un personnel mort de rire, qui a duré 5 mn et pas un mot de français. on a rien capté installé confortablement au chaud dans les fauteuils. gilets aux pieds... pour ceux qui les avaient... et qui étaient venus...
sur le fortuna, classica, concordia (2 fois) et méditerranéa sur le pont extérieur au niveau des chaloupes. celui la même prévu pour évacuer. et un exercice bien plus sérieux avec gilet autour du coup obligatoire. c'est déjà ca.
bein moi j'arrête les croisières, je me mets au sous marin maintenant, tant pis pour la vue😎
Deux thémes,
A) La panique à bord.
Je suis ancien canotier, puis patron suppléant sur une vedette de sauvetage de la SNSM un soir Monsieur Le Préfet Maritime à voulu tester pour mise en situation les moyens d'interventions maritimes des Alpes-Maritimes.
Sans avertir les intervenants, mais seulement le commandant du Ferry assurant la liaison Nice/Calvi de nuit, le CROSMed à déclenché une alerte "le ferry (untel) avec voie d'eau importante est entrain de sombre en position …Nombre de passagers etc.."
Notre vedette part dans les 15 minutes, ainsi que les vedettes SNSM de Cagnes sur mer, Nice, Cannes, les vedettes de la gendarmerie maritime, les affaires maritimes, les pompiers sont engagés.
Tous les intervenants pourtant pas informés auparavant sont dans les délais d'intervention.
Après quelques minutes de navigation stressante vers le ferry (on ne sait pas que c'est un exercice) appel du commandant du ferry " appel à tous, c'est un exercice, éteignez vos gyrophares c'est la panique à bord !!"
Sans déclanchement de l'alarme évacuation, les passagers avaient revêtus les gilets, et certains étaient même prêts à sauter par dessus bord.
Les annonces par la sonorisation intérieure du navire n'ont pas rassurées les passagers, certains n'ayant pas dormis de la nuit, et gardés les gilets jusqu'au débarquement.
B) de l'éthique
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage.
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Pour répondre à BALZANE,
Lors de notre croisière sur le louis majesty, en Février 2011 excercises sur le pont...mais après nous devions aller aux salons ou ils nous ont répéter les mêmes consignes.
sago28
sago28
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle accident du Costa Europa à Sharm el cheik, accostage violent 10 m de coque arrachée titi
Je confirme. D'expérience personnelle et professionnelle, je ne crois pas au hasard "chat noir deux fois", Europa + Concordia. Et j'ajoute que lorsque lorsque tu commandes, tes subordonnés sont toujours à ton image. La justice décidera.
Pour les recherches en cours, il est inacceptable que plus de 36 heures après l'évènement, on ne sache pas le nombre exact et les noms des passagers et membres d'équipage encore manquants. Alors, utile de badger dans tous les sens ? J'ai peur d'une réponse style "nous n'avons pas de sauvegarde permanente et entretenue, portable et étanche, des données de sécurité". Auquel cas, la RINA aussi va manger chaud, avant de certifier, on audite. Le juge appréciera.
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle accident du Costa Europa à Sharm el cheik, accostage violent 10 m de coque arrachée titi
Je confirme. D'expérience personnelle et professionnelle, je ne crois pas au hasard "chat noir deux fois", Europa + Concordia. Et j'ajoute que lorsque lorsque tu commandes, tes subordonnés sont toujours à ton image. La justice décidera.
Pour les recherches en cours, il est inacceptable que plus de 36 heures après l'évènement, on ne sache pas le nombre exact et les noms des passagers et membres d'équipage encore manquants. Alors, utile de badger dans tous les sens ? J'ai peur d'une réponse style "nous n'avons pas de sauvegarde permanente et entretenue, portable et étanche, des données de sécurité". Auquel cas, la RINA aussi va manger chaud, avant de certifier, on audite. Le juge appréciera.
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
temoignages!!! "Nous étions dans la salle de spectacle, il y a eu un très gros bruit et la salle a penché d'un coup", a raconté à la presse Elizabeth, une femme d'une cinquantaine d'années originaire de l'Indre.
La rescapée dénonce "une mauvaise organisation pour débarquer les chaloupes, beaucoup de bousculade, et après, sur terre, rien du tout" en terme d'accueil.
Elle explique s'être réfugiée "dans un bistrot", "c'était très long", ajoutant avoir eu des nouvelles par des amis français qui, en l'appelant sur son portable, lui ont appris sur quelle côte le bateau s'était échoué.
"On a tout perdu, on est fatigués mais contents d'être vivants", a encore dit cette croisiériste, toujours vêtue de sa tenue de soirée.
Joël Pavageau, retraité parisien de 74 ans, dînait avec sa femme. "On nous a dit de rester assis, alors que le bateau s'enfonçait. Ils auraient dû donner l'ordre d'évacuer plus vite. Ils ont attendu 45 minutes, cela paraît très long quand vous êtes dans le noir".
"Le capitaine disait en cinq, six langues +ne paniquez pas+", ajoute-t-il. "J'ai eu l'impression de vivre mon dernier moment".
"On n'a jamais vu un officier de Costa", assure Stéphane, un Bayonnais. "On n'a même pas pu aller chercher les gilets de sauvetage", ajoute sa compagne Virginie.
Quelque 250 passagers, rapatriés dans six bus, étaient attendus à Marseille, où un dispositif sanitaire, psychologique et administratif a été mis en place.
Une cinquantaine de membres des marins-pompiers, du Samu, de la Croix-Rouge notamment étaient mobilisés. La police aux frontières était présente pour faciliter les démarches de renouvellement des titres d'identité perdus.
Les croisiéristes devaient être "logés dans deux hôtels avant d'être réacheminés chez eux par Costa", a précisé le préfet délégué à la sécurité Alain Gardère.
Le reste des 462 passagers français, dont le retour sur Marseille était initialement prévu dimanche, seront rapatriés par avion, selon Costa, compagnie génoise numéro un de la croisière en Europe.
"C'est un accident rarissime" et le premier de cette gravité "depuis la création du groupe il y a 63 ans", a dit le directeur général adjoint France, Patrick Pourbaix, dépêché à Marseille.
"Dans un premier temps, il a fallu évaluer l'ampleur de la gravité de la situation", a-t-il dit pour expliquer l'ordre d'évacuation tardif. "Ensuite, comme le bateau était penché, il était très difficile de sortir les canots de sauvetage, donc cela a été laborieux, ce qui peut expliquer la confusion".
Selon lui, les passagers avaient suivi un exercice de sécurité au début du voyage. Mais, selon Joëlle, une habituée des croisières, "beaucoup ne l'avaient pas fait et cela n'avait pas été vérifié".
La rescapée dénonce "une mauvaise organisation pour débarquer les chaloupes, beaucoup de bousculade, et après, sur terre, rien du tout" en terme d'accueil.
Elle explique s'être réfugiée "dans un bistrot", "c'était très long", ajoutant avoir eu des nouvelles par des amis français qui, en l'appelant sur son portable, lui ont appris sur quelle côte le bateau s'était échoué.
"On a tout perdu, on est fatigués mais contents d'être vivants", a encore dit cette croisiériste, toujours vêtue de sa tenue de soirée.
Joël Pavageau, retraité parisien de 74 ans, dînait avec sa femme. "On nous a dit de rester assis, alors que le bateau s'enfonçait. Ils auraient dû donner l'ordre d'évacuer plus vite. Ils ont attendu 45 minutes, cela paraît très long quand vous êtes dans le noir".
"Le capitaine disait en cinq, six langues +ne paniquez pas+", ajoute-t-il. "J'ai eu l'impression de vivre mon dernier moment".
"On n'a jamais vu un officier de Costa", assure Stéphane, un Bayonnais. "On n'a même pas pu aller chercher les gilets de sauvetage", ajoute sa compagne Virginie.
Quelque 250 passagers, rapatriés dans six bus, étaient attendus à Marseille, où un dispositif sanitaire, psychologique et administratif a été mis en place.
Une cinquantaine de membres des marins-pompiers, du Samu, de la Croix-Rouge notamment étaient mobilisés. La police aux frontières était présente pour faciliter les démarches de renouvellement des titres d'identité perdus.
Les croisiéristes devaient être "logés dans deux hôtels avant d'être réacheminés chez eux par Costa", a précisé le préfet délégué à la sécurité Alain Gardère.
Le reste des 462 passagers français, dont le retour sur Marseille était initialement prévu dimanche, seront rapatriés par avion, selon Costa, compagnie génoise numéro un de la croisière en Europe.
"C'est un accident rarissime" et le premier de cette gravité "depuis la création du groupe il y a 63 ans", a dit le directeur général adjoint France, Patrick Pourbaix, dépêché à Marseille.
"Dans un premier temps, il a fallu évaluer l'ampleur de la gravité de la situation", a-t-il dit pour expliquer l'ordre d'évacuation tardif. "Ensuite, comme le bateau était penché, il était très difficile de sortir les canots de sauvetage, donc cela a été laborieux, ce qui peut expliquer la confusion".
Selon lui, les passagers avaient suivi un exercice de sécurité au début du voyage. Mais, selon Joëlle, une habituée des croisières, "beaucoup ne l'avaient pas fait et cela n'avait pas été vérifié".
🙂🙂coucou syl, je peux te dire que sur les cies americaines, personne ne se ft prier, pour cet exercice meme si c'est aleatoire, peut -etre sont-ils plus disciplinés; nous , latins ce n'est pas trop notre cas, pour moi, a force de vivre en dehors cela est devenu une habitude, point, ce sont les regles, coherentes donc pas de soucis.
un truc qui m'enerve, dans les avions, c'est pareil, les gens se levent avant l'immobilisation totale de l'appareil, ce qui cree un bordel pas possible;. et ils doivent attendre pendant une demi heure que la porte s'ouvre. en bloquant tout ; ça me ft raler a mort, et je me dis que qd on ne sait pas voyager on reste chez soi.😎😉
je me suis ecartée du sujet mais on devrait eduquer les gens a vivre ensemble..... dans ces cas la bref
rebonne journée a tous
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
hello TGVlent !
Moi aussi, en hôpital, j'ai participé à des déclenchements de plans ORSEC *sans dire qu'il s'agissait d'un exercice*... Ce fut parfois périlleux, et notamment pour les malades, (et encore plus pour certains acteurs jouant le rôle de malades, qui se sont retrovués sous perfusion avant d'avoir eu le temps de dire ouf... 😎) même si tout s'est bien terminé, avec la conclusion d'ailleurs assez stupéfiante de résultats bien meilleurs qu'en cas d'exercice...
Je crois tout de même que le "conditionnement" par des exercices répétés, et des conférence de motivation des personnels, apporteraient un plus en cas de situation d'urgence réelle. A CONDITION que le préfet (ou tout autre "décideur") ne mette pas trois heures à décréter le plan ORSEC (ou tout autre déclenchement de secours). Savoir, à toute allure, analyser une situation, et prendre "la décision" avant qu'il ne soit trop tard sont des qualités qui ne sont pas données à tout le monde...
Surtout quand le responsable conscient d'avoir fait une erreur se dit qu'il peut peut-être encore "sauver sa carrière"... 😠🤪
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage. Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Il semble qu'il soit mis en examen pour (entre autres) ce chef d'accusation ("abandon de navire" = non assistance à personne en danger), donc il aura bien à assumer ses responsabilités devant un tribunal pénal... 😐
Mais laissons faire l'enquête et ne concluons rien de façon définitive sur des témoignages qui nous ont été rapportés par "des gens qui avaient entendu des gens dire que..." . d'autant qu'à force de copier-collé entre les différents média, agences de presses, journaux, sites internet de journaux, on croit avoir 36 sources alors que c'est la même... 🤪
Moi aussi, en hôpital, j'ai participé à des déclenchements de plans ORSEC *sans dire qu'il s'agissait d'un exercice*... Ce fut parfois périlleux, et notamment pour les malades, (et encore plus pour certains acteurs jouant le rôle de malades, qui se sont retrovués sous perfusion avant d'avoir eu le temps de dire ouf... 😎) même si tout s'est bien terminé, avec la conclusion d'ailleurs assez stupéfiante de résultats bien meilleurs qu'en cas d'exercice...
Je crois tout de même que le "conditionnement" par des exercices répétés, et des conférence de motivation des personnels, apporteraient un plus en cas de situation d'urgence réelle. A CONDITION que le préfet (ou tout autre "décideur") ne mette pas trois heures à décréter le plan ORSEC (ou tout autre déclenchement de secours). Savoir, à toute allure, analyser une situation, et prendre "la décision" avant qu'il ne soit trop tard sont des qualités qui ne sont pas données à tout le monde...
Surtout quand le responsable conscient d'avoir fait une erreur se dit qu'il peut peut-être encore "sauver sa carrière"... 😠🤪
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage. Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Il semble qu'il soit mis en examen pour (entre autres) ce chef d'accusation ("abandon de navire" = non assistance à personne en danger), donc il aura bien à assumer ses responsabilités devant un tribunal pénal... 😐
Mais laissons faire l'enquête et ne concluons rien de façon définitive sur des témoignages qui nous ont été rapportés par "des gens qui avaient entendu des gens dire que..." . d'autant qu'à force de copier-collé entre les différents média, agences de presses, journaux, sites internet de journaux, on croit avoir 36 sources alors que c'est la même... 🤪
je le confirme sur le fantasia, musica dans les salons
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Pour répondre à BALZANE,
Lors de notre croisière sur le louis majesty, en Février 2011 excercises sur le pont...mais après nous devions aller aux salons ou ils nous ont répéter les mêmes consignes.
sago28
Un ami qui partait pour la première fois en croisière, sur le Louis Majesty, justement, en octobre dernier (tourniquet de 4 jours en Méditerrannée) et que j'avais "briefé" sur l'exercice de sauvetage m'a dit, à son retour, que c'était une vaste rigolade que tout s'était passé au salon. Le Louis Majesty est arrêté depuis lors...............
sago28
Un ami qui partait pour la première fois en croisière, sur le Louis Majesty, justement, en octobre dernier (tourniquet de 4 jours en Méditerrannée) et que j'avais "briefé" sur l'exercice de sauvetage m'a dit, à son retour, que c'était une vaste rigolade que tout s'était passé au salon. Le Louis Majesty est arrêté depuis lors...............
Bonjour Bruno,
Idem pour nous, toutes nos croisières sur Costa exercice de sécurite su le pont devant notre chaloupe désignée derrière notre porte de cabine, gilet de sauvetage mis correctement, et nos cartes scannees en ligne enfants , femmes, hommes.
SUr la dernière que nous avons faites Mcs OPéra pas d, exercice jusqu'en fin de croisière à AMsterdam, nous nous avions embarqué à La ROchelle, c, est le problème des circuits ou à chaque escales des voyageurs embarquent.
Après ce malheur la sécurité va être révisée (je l'espère)
Bonne journée amitiés à Fabienne
Viviane
Jeroviane
Malheureusement , il faut toujours une catastrophe pour que de plus grandes mesures soit prises
bjr Carnival Corporation & PLC, va éditer un nouveau réglement qui va impacter tout le groupe puis ensuite les autres c'est en cours...
bjr Carnival Corporation & PLC, va éditer un nouveau réglement qui va impacter tout le groupe puis ensuite les autres c'est en cours...
je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
AZAMARA JOURNEY 14/01/2027 tour de l’Amérique du Sud
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Bjr sa carrière professionnelle s'est fini quand il a accroché un rocher se sachant probablement pas au bon endroit (attendons de toute façon les boites noires), et il l'a su dans la minute. ensuite s'il a quitté le navire pas en dernier, l'éthique est brisée, et ce n'est pas un VRAI marin, mais cela n'aurait rien changé à sa carrière (mais il aurait dû de toute façon) mais on était pas dans sa tête à ce moment là... titi
Bjr sa carrière professionnelle s'est fini quand il a accroché un rocher se sachant probablement pas au bon endroit (attendons de toute façon les boites noires), et il l'a su dans la minute. ensuite s'il a quitté le navire pas en dernier, l'éthique est brisée, et ce n'est pas un VRAI marin, mais cela n'aurait rien changé à sa carrière (mais il aurait dû de toute façon) mais on était pas dans sa tête à ce moment là... titi
Bonjour Bruno,
Idem pour nous, toutes nos croisières sur Costa exercice de sécuritléser le pont devant notre chaloupe désignée derrière notre porte de cabine, gilet de sauvetage mis correctement, et nos cartes scannées.
SUr la dernière que nous avons faites Mcs OPéra pas d, exercice jusqu'en fin de croisière à AMsterdam, nous nous avions embarqué à La ROchelle, c, est le problème des circuits ou à chaque escales des voyageurs embarquent.
Après ce malheur la sécurité va être révisée (je l'espère)
Bonne journée amitiés à Fabienne
Viviane
En décembre sur le Magica vers l'Argentine, 4 exercices de sauvetage durant la croisière et pourtant, pendant les jours en mer, pas de nouveaux arrivants. L'excès de sécurité tue, parfois la sécurité.
En décembre sur le Magica vers l'Argentine, 4 exercices de sauvetage durant la croisière et pourtant, pendant les jours en mer, pas de nouveaux arrivants. L'excès de sécurité tue, parfois la sécurité.
j'ai toujours un doute au sujet du comportement du pitaine, mais comme tout et rien sont vehiculé a la vitesse internet, cela donne sujet a n'importe quoi
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
re
moi ce que je sais, c'est que je suis un mauvais "latin" très souvent...
merci
titi
je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
OUI et alors ????
moi je ne vous ai jamais traité de menteur ????
je sais juste que sur RCI ça ne se passe pas toujours ainsi malheureusement
je ne polemiquerais pas davantage votre remarque "Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut."
je ne vois pas ce qu'elle vient faire là ???
j'arrete cette conversation idiote qui ne menera nulle part
je ne polemiquerais pas davantage votre remarque "Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut."
je ne vois pas ce qu'elle vient faire là ???
j'arrete cette conversation idiote qui ne menera nulle part
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
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échanger est interessant, c'est le but de ce forum
se faire insulter en est une autre ! 😕
Isabelle, amoureuse des croisières:
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CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
AZAMARA JOURNEY 14/01/2027 tour de l’Amérique du Sud
ok ok ma seule cruise etait en janvier 11 donc c'est pour cela que je ne m'en rappelle plus; vous savez que cette catacosta va peut etre leur faire reviser leur politique. a voir....
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
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Comme je vous l'ai dit pour nous ça c'est passer sur le pont et après dans le salon...peut être que ça a était changer après.
Et le personnel a était très bien pour les explications par contre les passagers prenaient ça à la rigolade et c'est ça qui est triste...😠
maintenant je pense que se sera pris plus au sérieux.
Pour la compagnie je pense qu'elle n'officie plus en France par son manque de sérieux en ce qui concerne le respect des escales
pour nous trois de moins 🤪(casablanca, tanger et gibraltar) et apparament c'était devenu monnaie courante avec eux🏴☠️.
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
BFM 12h,
Un nouveau rescapé vient d'être localisé dans le bateau 🙂 un passager italien
Jeroviane
NON NON
Nous avons embarqué à Marseille le 29 décembre jusqu'au 8 décembre mais le bateau est un omnibus qui prend des passagers à Barcelone, Valence, Palma, Palerme, Cagliari, Rome et Savone et qui refait le tour.
Donc comme nous débarquions à Marseille, nous avons croisé les personnes qui embarquaient pour une croisière (pas chère puisque début janvier après les fêtes) à partir de Rome, et de Savone et ainsi de suite..... C'est à Savone que nous avons croisé les nouveaux venus, Allemands et Italiens (beaucoup) et en l'occurence ce jeune couple de sud coréens en voyage de noces.
L'itinéraire était strictement identique, sauf que nous avions une journée de plus à Valence.
Nous avons embarqué à Marseille le 29 décembre jusqu'au 8 décembre mais le bateau est un omnibus qui prend des passagers à Barcelone, Valence, Palma, Palerme, Cagliari, Rome et Savone et qui refait le tour.
Donc comme nous débarquions à Marseille, nous avons croisé les personnes qui embarquaient pour une croisière (pas chère puisque début janvier après les fêtes) à partir de Rome, et de Savone et ainsi de suite..... C'est à Savone que nous avons croisé les nouveaux venus, Allemands et Italiens (beaucoup) et en l'occurence ce jeune couple de sud coréens en voyage de noces.
L'itinéraire était strictement identique, sauf que nous avions une journée de plus à Valence.
Enrico1994Eugenio1995Daphné1995Vicotria1996Marina1996Adriana2004Danaé2004Europa2006Concordia2006Fortuna2007Magica2007Marina2008Romantica2009Atlantica2010GrandMistral 2011ConcordiaNA2011/12-Pacifica2013-Pacifica2014-NéoRivier2014-Luminosa (2015)Diadema(Noel2015)Diadema (2016) Magica(2017)
😉😉t vilain va vite au coin!!!!🙂🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
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OUF MERCI !! 😉
Isabelle, amoureuse des croisières:
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BFM 12h,
Un nouveau rescapé vient d'être localisé dans le bateau 🙂 un passager italien
Une pensée pour ce pauvre homme en train de s'époumoner depuis sa cabine depuis 7 heures ce matin et qu'on avait toujours pas sorti du bateau vers 11h..... Il y est peut être encore à l'heure actuelle ...alors que je vous lis confortablement installée avec un whisky et des curlys
Une pensée pour ce pauvre homme en train de s'époumoner depuis sa cabine depuis 7 heures ce matin et qu'on avait toujours pas sorti du bateau vers 11h..... Il y est peut être encore à l'heure actuelle ...alors que je vous lis confortablement installée avec un whisky et des curlys
MERCI !!!! 😉 OUF je ne suis pas folle ni menteuse 😛
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
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je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
C'est pour cela que les consignes doivent être améliorées en indiquent notement que si les endroits de rassemeblement ne peuvent être atteint aller le plus haut dans les strutures les pont les plus haut a l'inverse de gites.
Mais ce n'ai pas un conseil de quelqu'un qui est dans un fauteuil mais qui a vécu un type de problème similaire amis avec moins de personnes c'est vrai🏴☠️
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
C'est pour cela que les consignes doivent être améliorées en indiquent notement que si les endroits de rassemeblement ne peuvent être atteint aller le plus haut dans les strutures les pont les plus haut a l'inverse de gites.
Mais ce n'ai pas un conseil de quelqu'un qui est dans un fauteuil mais qui a vécu un type de problème similaire amis avec moins de personnes c'est vrai🏴☠️
Costa Classica en 2006, MSC Melodie 2007, Costa Victoria 2008, Costa Luminosa 2009, .......Costa Fortuna 2010, ..........Costa Marina TAJJ 2011, .............MSC Croisière Age tendre et tête de bois 2011,
Costa Deliziosa 2012 .............COSTA LA FIN................. Royal Caribean 2013
pas par moi en tout cas cher voisin 59 meme si moi a l'origine c'est 69😎; bah rien de grave, on echange et parfois c'est un peu chaud, mais c'est cela l'interet des debats car si tout le monde est d'accord, il n'y a plus d'interet a continuer😄
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Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Thanks! !
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Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
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NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
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NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
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NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
We’re taking a cruise in February departing from Miami with stops in Jamaica, Colombia, Panama, Costa Rica, Honduras, and Belize.
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Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
Hi there,
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road). We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates: - 6,325 NOK for 4 people - 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
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Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
Has anyone here ever done an excursion with privatetunisia.com?
Is it any good?
https://privatetunisia.com/fr/excursions/croisiere-carthage-sidi-bou-said
Hello,
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi everyone!
are there other cruise formats besides the coastal express to see the northern lights in Norway in winter?
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! 😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi everyone,
I’m doing some research to find our dream cruise for next year and just came across this site that offers absolutely incredible packages!
For example:
https://www.cruisemonks.com/ALL-CRUISE-OFFERS?AppID%3D%20UYC6JxBtzrZEs2vD35IKg%3D%3D%26latest_deals%3D866834
Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
For example:
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Has anyone heard of this site? Looking forward to your thoughts! Best, Stéfanie
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!




