Bonjour à tous
J'envisage de parcourir la Karakorum Highway cet été en vélo en solo.
Plusieurs questions :
Les différents visas nécessaires et comment les obtenir.
Les frontières ouvertes.
Les zones interdites, et comment les franchir ( bus, escortes).
Le meilleur moment pour parcourir cette route pour éviter les températures ultra négatives, les chutes de neige et la mousson.
La distance la plus grande entre les points de ravitaillement et d'eau.
Les possibilités d'hébergement.
Les conditions météo extrêmes que je risque de rencontrer ( vitesse du vent, températures et risque de neige ou verglas)
Les références de blog de ceux qui ont parcouru cette route récemment.
Beaucoup de questions.
Merci de vos réponses.
Cet été, tu auras plutôt chaud, voire très chaud. Aucune chance de voir la neige, sauf éventuellement au Kunjerab. Les zones "roulables" sont limitées à la partie nord de la KKH (nord de Gilglit jusqu'au Kunjerab côté Pakistan + Tashkurgan - Kashgar côté Chinois), bref, c'est plutôt restreint. Seulement qqs jours de vélo pour beaucoup de transports pour y accéder.
Pour les visas, plein d'infos sur le forum Chine / Pakistan.
Une seule frontière ouverte, celle du Kunjerab.
Si j'étais toi, je regarderais plutôt du côté de l'Inde du Nord (Ladakh, Spiti), surtout pour une nana solo. Paysages spectaculaires, facile d'accès, pas de complications administratives et c'est quand même nettement plus tranquille.
Bonjour Saramanca
J'avoue que j'ai été un peu contrariée par ton message :
- Pourquoi avoir présenté au festival du voyage à vélo du CCI la karakorum Highway si c'est si nul que ça ?
- Moi la chaleur je la supporte très bien jusque vers 42°, mieux mes muscles marchent à l'énergie solaire, je suis atteinte d'une myopathie extrêmement rare avec entre autres paralysies au froid, je gère mais c'est parfois difficile et là euh la neige j'y reviendrai mais j'ai pas mal donné...
- "surtout pour une nana solo", c'est quoi ce préjugé, as-tu expérimenté ? J'ai traversé l'Amérique du Sud de Caracas à Ushuaïa en vélo en solo en autonomie, puis la Nouvelle Zélande, puis le Nord Vietnam, et bien tu vois je trouve que voyager seule pour une femme est plutôt un atout, j'ai toujours été bien accueillie partout, peut-être qu'on avait pitié de moi. Les seules propositions sexuelles que j'ai eues étaient très respectueuses (demande en mariage, mais quand j'imposais mes conditions, voyager avec moi en vélo, et même une fois se nourrir de capucines vu que le seul distributeur de billets était vide, les ardeurs se calmaient assez rapidement... Il y a même une personne qui m'a démontré que je n'aurai pas besoin de repasser ses chemises, démonstration à l'appui, il le faisait effectivement très bien... Et quand elles l'étaient moins, ils n'allaient pas contre mon refus.) J'aurais pu faire Caracas-Ushuaia 10 fois aller-retour sans jamais donné un seul coup de pédale ni faire du poussage-torture tellement les propositions d'aide étaient fréquentes. Dans les zones un peu hard, les rares véhicules rencontrés, s'arrêtaient toujours pour me demander si todo vaya bien ou si all is all right. Bon, j'ai 65 ans mais ne suis pas encore trop décrépie, cela explique peut-être les choses...
- Reste que ta proposition sur le Nord de l'Inde me séduit aussi, j'ai été voir ton site et n'y ai pas trouvé beaucoup de renseignements. Tu veux dire quoi par "nettement plus tranquille" ? J'aime les petites routes perdues, j'aime les paysages spectaculaires, j'aime les chemins de traverse, j'aime les rencontres que permettent le voyage à vélo et qui plus est le voyage à vélo seule, j'aime les défis ( ma maladie y est pour quelque chose...), j'ai traversé le désert du Sud Lipez seule, mais je ne suis pas suicidaire, je réfléchis bien à mon truc... Ah oui au fait en Inde ils violent les femmes en leur triturant le ventre avec une barre de fer, ce qui après d'atroces souffrances entraîne la mort... Est-ce bien raisonnable pour une nana solo de s'y aventurer ?
J'espère ne pas t'avoir blessée par ma réponse et suis encore avide de renseignements.
Merci de ta réponse
Françoise
Pourquoi avoir présenté au festival du voyage à vélo du CCI la karakorum Highway si c'est si nul que ça?
Je n'ai jamais dit que la KKH était nulle ! Jette un oeil à nos photos, tu verras qu'on s'est régalés, mais sans les vélos. Le problème, c'est que depuis qqs années, c'est un peu problématique d'y voyager, surtout à vélo. C'est bien pour ça que quand on y est allés en 2012, on ne les a pas emportés. Regarde les blogs de cyclos qui ont fait cette route ces 2 dernières années, tu comprendras. Caillassage par les gamins dans les traversées de villages (partie sud de la KKH seulement mais bon...), obligation de mettre le vélo dans un bus pour la traversée du Kohistan (imposé par les autorités pakistanaises) et pour la portion Tashkurghan - Sost (imposé par les autorités chinoises) par exemple, soit pas loin de la moitié du trajet.
Si c'est uniquement pour faire un trip vélo sur des vacances d'été, je ne vois pas trop l'intérêt de se taper de longs trajets / transports (avion + bus) et de s'enquiquiner avec des formalités administratives compliquées et couteuses (visa chinois + visa pakistanais) pour passer une dizaine de jours sur son vélo et devoir le mettre sur les toits des bus le reste du temps. C'est un avis très personnel j'en conviens.
Pas pu aller au dernier festival CCI malheureusement donc je n'ai pas vu le film qui était certainement très chouette. Il faut quand même savoir qu'ils y sont allés :
1) en 2010. La situation a beaucoup changé depuis. Par exemple, ce n'est plus possible d'obtenir le visa Pakistanais à la frontière. La région de Gilgit est sous couvre-feu quasi-permanent depuis qqs temps. La KKH a été totalement fermée une grande partie du mois d'août 2012 suite à l'attaque du col de Babusar, et toute la région a été évacuée suite aux attentats qui ont visé des alpinistes occidentaux au Nanga Parbat.
2) en septembre-octobre, certainement une meilleure saison que l'été.
Moi la chaleur je la supporte très bien jusque vers 42°
En été, tu peux t'attendre à des T° jusqu'à 45°C dans les plaines au sud, plus des pluies torrentielles si la mousson remonte un peu. T° plus confortables en altitude. Mais bon, si tu aimes ça ok.
"surtout pour une nana solo", c'est quoi ce préjugé, as-tu expérimenté ?
J'ai pas mal voyagé en solo par le passé (entre autres en Afrique de l'ouest, en Amazonie, en Chine et au Tibet), et je me bats pour défendre cette idée que le voyage solo pour une fille est possible (voir article dans la revue Carnet d'Av). Je suis allée au Pakistan en couple, pas seule, mais j'ai trouvé les regards bien pesants par endroits dans la partie sud qu'on a traversé en bus, et je me serais sentie très mal à l'aise seule, a fortiori à vélo. Je pense qu'il est tout à fait possible d'y voyager en solo pour une fille et qu'il y aura certainement des rencontres très intéressantes, mais bon, c'est quand même une destination compliquée.
Reste que ta proposition sur le Nord de l'Inde me séduit aussi, j'ai été voir ton site et n'y ai pas trouvé beaucoup de renseignements.
Désolée qu'il n'y ait pas suffisamment de renseignements à ton goût sur mon blog...
Topo été 2009 : http://himalayavelo.blogspot.fr
Blog plus succinct été 2009 : http://transhimalaya.blogspot.fr/2009_07_01_archive.html (clique sur "Ladakh" dans le cloud en bas à droite)
Je te laisse faire qqs recherche sur ce forum-même, il y a plein de fils de discussion sur le sujet (et aussi sur la KKH).
Tu veux dire quoi par "nettement plus tranquille" ?
Que tu peux y voyager sans te poser de question de sécurité. Que tu ne te fais pas embêter. Que le contact avec les gens (hommes et femmes) est aisé et agréable. Que tu ne te sens jamais mal à l'aise. Que c'est facile d'accès. Que les formalités administratives ne sont pas compliquées (même si le visa indien n'est pas donné). Etc, etc...
Ah oui au fait en Inde ils violent les femmes en leur triturant le ventre avec une barre de fer, ce qui après d'atroces souffrances entraîne la mort... Est-ce bien raisonnable pour une nana solo de s'y aventurer ?
Ah oui ! Et après, c'est moi qui ai des préjugés...
Le Laddakh est une belle région mais la route entre Manali et Leh est ecombrée de camions, bus...Ce n'est pas la plus agréable des routes à mon avis.
Beaucoup de camions dans la montée du Rothang qu'on peut éviter en passant par le Spiti (plus long mais région tellement belle) et aussi en arrivant sur Leh, mais le reste du temps, c'est très gérable. Les camions roulant en convoi, il suffit de s'arrêter le temps que le convoi passe. Après, il y a plein de trucs à faire à vélo au Ladakh depuis Leh sans beaucoup de circulation.
Merci Saramaca, bon je vais peut-être opter pour le nord de l'Inde et vais éplucher ton blog.
Excuse mon coup de gueule, mais des fois y en a marre de se faire traiter de dingue... C'est vrai que faire du camion ou du bus ce n'est pas trop mon truc...
Le caillassage j'ai aussi connu en Turquie, et je n'étais pas seule... Maintenant c'est moi qui caillasse... Les chiens seulement...
Je ne suis pas fixée sur des vacances d'été, étant à la retraite, j'ai quand même envie d'éviter la mousson et je ne veux pas partir pour l'instant trop longtemps (un an et demi en AL) pour raison familiale, 4 mois ça m'a paru bien, me laissant à la fois du temps et pas trop longtemps absente pour ma famille... J'ai testé la saison des pluies au Venezuela et Colombie, c'était bien mais très difficile...
Je résume de beaux paysages, la montagne, de la chaleur, du soleil, de belles rencontres, tout quoi...
P.S. je t'ai confondue avec ceux qui ont présenté la Karakorum Higway au festival le samedi après-midi.
Merci pour tout
Cyclamitiés
Françoise
Rebonjour Saramaca, je me replonge das ton blog, peut-être n'étais-je pas sur le bon blog et me voilà convaincue pour le Nord de l'Inde...
Un détail : peut-on vraiment partir sans tente, j'ai testé au Vietnam, ni tente, ni duvet, ni matelas, ni réchaud, quand même goretex haut et bas, cape de pluie, polaires, couverture de survie et la nuit là-bas les températures n'étaient pas négatives mais il y avait quand même un risque de pluie. Bon sur un mois ça a été difficile 4 fois, deux fois où j'ai terminé à la nuit, et deux fois où j'ai du user de tout mon charme pour trouver un toit, mais franchement je maintiens que le poids c'est l'ennemi... Et vu ma maladie je dois quand même avoir de quoi me couvrir et de quoi me changer car si mes muscles ne supportent pas d'être en contact avec un air inférieur à 24°, ça ne m'empêche pas de transpirer, d' où une gestion de la garde robe et de la réhydratation parfois un peu compliquée...
Remerci et je continue à lire ton blog
Recyclamitiés
Françoise
Merci Philippe, je me tartine tous tes liens, la plupart ne marchent plus... Bon je ne désespère pas. J'espère beaucoup de pluie dans les jours à venir pour que tu puisses encore chercher pour moi...
je serai heureux de savoir quel voyage tu as finalement fait, si tu as fait la KKH ou si tu t'es laissée entraînée sur les routes du nord de l'inde.
Il y a deux ans j'ai passé 3 mois entre BKK et le nord ouest du Vietnam et j'aimerais repartir à la fin de l'année. je n'aurai qu'un mois, peut-être un mois et demi et j'ai envie de faire un truc intense.
Voyager à vélo › Tadjikistan / Kirghizistan · 35 replies
Je vais parcourir la Pamir Highway à vélo en autonomie dans le sens Douchanbé - Och, au mois d'août. J'ai du mal à évaluer précisément le temps nécessaire pour…
L'attaque qui a eu lieu dimanche dans la région de Danghara, à 150 kilomètres au sud de la capitale du Tadjikistan et qui a fait quatre mort, a été revendiquée…
On rentre juste d'un voyage en vtt en autonomie au Kirghizistan. On avait eu un peu de mal à trouver des infos avant de partir sur des idées d'itinéraires donc…
En pleine préparation pour un tour du monde en vélo nous avons besoin de vous! nous comptons arrivé en RUSSIE prendre le fameux transsibérien. Nous aimerions…
Je m'appelle LouisDo, je suis Québécois je prépare un voyage à Vélo avec étape en autonomie complète en Mongolie à l'été 2017 et je voulais avoir les avis de…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
