Je viens vous demander à nouveau votre avis éclairé, car nous sommes en train de regarder pour la location d' un 4x4 à partir de Los Angeles pour une durée de 27 jours. Le problème c' est que nous nous retrouvons avec plusieurs différences de prix assez conséquentes pour le même véhicule.
De plus, à en croire ces agences, elles pratiquent toutes le ''tout-compris''.
Nous avons l' habitude de louer à chaque fois avec Autoescape, mais ils nous proposent une Chevrolet Blazer pour 1'655 Eu.; ce qui nous paraît tout de même assez cher.
Puis, sur Holidayautos:1'335 Eu.
Et le plus avantageux, sur Autoeurope: 1'045 Eu.
J' en viens donc à vous poser ces questions:Avez-vous déjà eu l' occasion de louer avec cette agence, est-elle fiable?Les assurances sont-elles vraiment toutes comprises sans franchises?Aucun frais supplémentaires lors de la prise en charge?
Pour info, je joints ces informations trouvées sur leur site:
VOTRE RESERVATION INCLUT
* La TVA appliquée sera au taux du jour de la réservation: 14-Jan-2007
* Kilométrage illimité et assurance incendie.
* Assurance responsabilité civile qui vous couvre pour les blessures ou dommages aux personnes ou aux objets en dehors du véhicule de location.
* Le tarif ci-dessus inclut l'assurance-collision en cas de dommage au véhicule et la protection contre le vol, sans franchise.
* Taxe d'aéroport d'environ pour des prises en charge dans une agence située à l'aéroport.
[ N'INCLUT PAS]
* Assurance pour les dommages corporels au conducteur ou aux passagers. Il se peut qu'une couverture optionnelle soit offerte sur place pour des frais supplémentaires.
* Carburant - Un plein d'essence doit être acheté sur place. Le client doit restituer le véhicule aussi vide que possible.
* Taxe locale, péages, ou vignette seront peut-être nécessaires pour les autorités locales.
* Frais de $10, 99 USD par jour en supplément du prix journalier de la location pour la prolongation de la location après que la prise en charge du véhicule a déjà eu lieu.
Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez?
Je vous remercie par avance pour toutes vos réponses.
Assurance pour les dommages corporels au conducteur ou aux passagers. Il se peut qu'une couverture optionnelle soit offerte sur place pour des frais supplémentaires.
Moi quand je vois ça, je me dis que c'est pas bien clair et qu'une offre avec des frais en +, ça me fait une belle jambe 😕
Je serais aussi d'avis que la LIS n'est pas incluse ! et il y a aussi les taxes locales qui d'habitude sont incluses dans les contrats genre GOLD machin etc ......
J' ai téléphoné à Autoeurope et ils m' ont dit que la LIS est en fait:
* Assurance responsabilité civile qui vous couvre pour les blessures ou dommages aux personnes ou aux objets en dehors du véhicule de location.
Ils ont négocié cette assurance avec Alamo pour 1'400'000 Eu. et que si je le désire je peux les appeller pour en avoir la confirmation.
Ils me certifient également que nous n' aurons pas d' autres frais supplémentaires à payer sur place.
J' ai fait faire un devis et voici leurs conditions sur le voucher:
VOUCHER TERMS & CONDITIONS
Auto Europe has arranged your rental with the car rental company shown on the voucher after your payment of the services. Auto Europe is independent, not an agent for any particular car hire company. The voucher is not a rental agreement. When you pick up the vehicle, you must sign a rental agreement provided by the rental company and subject to local laws. Auto Europe voucher must be presented at the rental desk in order to guarantee the Auto Europe rate is applied. Additional fees may apply for rental service beyond hours of operation.All rates are guaranteed in EURO.
YOUR RENTAL INCLUDES
* Sales tax as of Booking Date: 15-Jan-2007
* Unlimited mileage and fire insurance
* Liability Insurance for injuries or damages to persons or things outside the vehicle.
* Rental includes Collision Damage Waiver and Theft protecetion for the vehicle with Zero excess.
* Airport surcharge of approx for rentals commencing at an airport location.
RENTAL DOES NOT INCLUDE
* Insurance coverage for personal injuries to driver or passengers. Optional coverage may be offered locally for an additional fee.
* Fuel - A tank of fuel must be purchased locally. Customer should return the vehicle as empty as possible.
* Local toll, highway fees, or travel stickers required by local authorities.
* Overstay Fee of $10.99 USD per day in addition to daily rental rate, in the event rental is extended after commencement.
Voilà, j' avoue que tout ceci me laisse un peu perplexe.😕
Nous allons continuer à regarder d' autres offres et nous verrons bien.
Je te remercie pour ta réponse.
Comme je le disais à Allegro, ils me certifient que tout c'est du tout compris. Rien à rajouter sur place, donc en ce qui concerne les taxes locales ils me l' auraient indiqué, tu ne penses pas?
Oui 😉 Cette réponse me laisse aussi perplexe 🤪 Mais je suis pas pérsuadé🤪
Ils ont négocié cette assurance avec Alamo pour 1'400'000 Eu. et que si je le désire je peux les appeller pour en avoir la confirmation.
Alors pour moi ça veut dire que cette assurance/franchise n'est pas inclus dans le prix, ou je me trompe tellement ?
Ils disent ça: * Liability Insurance for injuries or damages to persons or things outside the vehicle.
Ils disent pas, si ou non il y a franchise et donne aucun montant !
Merci pour le site que tu me proposes.
Je ne vois pas la formule gold, mais peut-être est-ce l' équivalant de la Platinium Fully Inclusive? Pourrais-tu me confirmer stp?
Si justement, d' après ce qu' ils m' ont dit, elle est comprise dans leur prix avec une franchise de 1'400'00 Eu. et que je peux téléphoner à Alamo pour en avoir la preuve.
Je me suis certainement mal exprimée dans mon message précédent.😉
Alors, je leur ai justement posé la question et ils m' on répondu que ce montant est inscrit sur le contrat d' Alamo que nous signons sur place au moment de la prise en charge du véhicule.
Je pense également que c' est étrange que ne soit pas précisé dans leur offre.🤪
Ca doit être ça, je ne me rappelle plus du terme exact.
Ca incluait un conducteur supplémentaire, pas besoin de refaire le plein en rendant la voiture, toutes les assurances, pas de franchise (il me semble ou pas grand chose). Bref, c'était la formule la plus complète.
Marie
Je te remercie pour ta réponse.
Comme je le disais à Allegro, ils me certifient que tout c'est du tout compris. Rien à rajouter sur place, donc en ce qui concerne les taxes locales ils me l' auraient indiqué, tu ne penses pas?
doni
Dans ton offre, ils disent : Non inclus : Taxe locale, péages, ou vignette seront peut-être nécessaires pour les autorités locales.
C'est quand même ambigüe leur truc. C'est peut-être tout à fait honnête et complet mais y'a beaucoup de zones avec des peut-être .... p'tet bien que oui ... c'est dans quelle main ? ou vous aurez la surprise en arrivant !!!!!😕
J'ai loué l'an dernier chez www.airline-network.co.uk et tout était compris. C'est le même prix que www.elocationdevoiture.com sauf que c'est en écrit anglais.
De toutes façons TOUT inclus, SANS franchise et moins cher que autoescape.
Le point commun de ces 2 sites est qu'ils sont basés en angleterre. Peut-être est la cause de leurt coût moindre.
Concernant le site dont tu nous parle, de l'avis des autres intervenants, c'est pas super clair. 😕
Mais bon... les conseilleurs ne sont pas les payeurs 😛
je suis moi aussi en train de préparer un périple aux USA pour le mois de Juin. En ce qui concerne Autoeurope, voilà ce que j'ai vu concernant les conditions générales sur leur site: (qui me paraissent claires en tout cas)
"Les assurances obligatoires (tiers et responsabilité civile) ainsi que les assurances complémentaires accident (CDW - collision damage waiver) et vol (TP - theft protection) avec franchise sont fournies par le loueur et sont comprises dans les tarifs d’Auto Europe"..."Pour les locations de véhicule aux Etats-Unis, les tarifs proposés sur Auto Europe comprennent l’assurance L.I.S. Cette assurance couvre les dégâts causés aux tiers, biens ou personnes, en cas d’accident dont vous seriez responsable. Elle ne couvre pas les dommages corporels du conducteur et des passagers (assurance PAI)".
Ce que je comprends, c' est que si tu veux ajouter la PAI, tu pourras le faire au comptoir Alamo sur place.
Bonne préparation de ton voyage
le truc important c'est de connaitre le montant de la franchise (excess dans le contrat en anglais)...
autrement, tu risques de payer cher en cas de problemes🤪
Oui, tu as raison, concernant les taxes locales, ils ne sont pas très clair là -dessus.
Nous risquons donc, comme tu dis, d' avoir une belle surprise une fois sur place.😮
Pour le montant de la franchise, ce n' est rien marqué dans le contrat en anglais que j' ai reçu d' Autoeurope.
Ils m' ont dit seulement par téléphone que la couverture est de 1'400'000 Eu. et que ce même montant ne sera précisé que sur le contrat d' Alamo que nous devrons signer une fois que nous serons sur place.😕
C' est justement ce point qui me contrarie car il est vrai que chez Autoescape le montant de la franchise est clairement indiqué.😐
Je disais ça surtout pour raf... car il a l'air tout content de sa trouvaille, mais il faut toujours faire attention a cette sacrée franchise...
Sur place, Alamo propose plusieurs sortes de franchises... adaptées aux contrats Americains ...
Pour quelques euros de difference, je prefererais jouer l'option sécurité..
ou alors tu télephones directement à Alamo pour avoir le renseignement😛
Merci pour ta réponse Fred.
Nous leur demanderons éventuellement de nous faire également un devis.
Nous sommes indécis avec toutes ces compagnies.🤪 Mais heureusement nous avons encore le temps.😉
De plus, Autoescape a l' air de gentiment adapter ses prix car je suis retournée voir sur leur site tout à l' heure et ils affichent 220 Eu. de moins sur le prix que j' avais indiqué au départ.
Il est vrai qu' ils précisent bien que l' assurance L.I.S est comprise dans leur prix, mais rien n' est écrit à propos du montant de la franchise.
Ce qui est le cas chez certains autres loueurs.😕
juste une question pourquoi tu a besoin d'un 4x 4 pour te promener au U.S???Tu a l'intention de te promener avec en forêt ou dans le désert?Parce que ses voitures sont très poluant et très énergivore en pétrole et les villes américaines sont bien suffisamments polluer comme ça.
une minute de réfléxion....pour la terre.
Tout ça est bien compliqué.
En tous cas, je me suis lancé, j'ai réservé avec Alamo via Autoeurope.
Je verrais sur place ce que me propose Alamo concernant les assurances complémentaires.
Pour répondre à ta question, la raison pour laquelle nous avons pris la décision de louer un 4x4 pour faire un circuit dans l' Ouest USA est surtout une question de sens pratique.
En effet, tu n' es peut-être pas sans savoir que certaines routes ou pistes seront plus facilement pratiquables avec ce type de véhicule qu' avec une Twingo Diesel 2 portes...
Autres raisons, mais pas des moindres:une conduite plus sécuritaire, plus de confort et suffisemment de place pour caser nos nombreux bagages et surtout parce que c' est notre choix.
Je suis d' accord avec toi, les 4x4 polluent mais il faut avouer qu'ils ont tout de même fait de gros efforts sur ce point là.
Pour ton information, un 4x4 récent pollue moins qu' une petite voiture de plus de 20 ans, et certainement tout autant que certaines grosses berlines.
Il y a 25 ans on disait: ''Pendons les écologistes aux arbres pendant qu' il en reste encore''.
Tu peux constater qu' aujourd' hui, après ''Tchernobyl'', ''Lothar'', etc.., les arbres sont toujours là.
Par contre, si tu tiens tellement à jouer le rôle de la ''pseudo-écologiste'', je te conseille de commencer par t' attaquer aux vrais problèmes de la pollution.
Tu aimes voyager?
Et bien, je déconseille dès à présent de prendre l' avion qui dégage énormément de pollution au décollage ainsi qu' à l' atterissage ainsi que de rouler en voiture, mais en vélo.
Que fais-tu de l' industrie, des poids lourds, des transports en communs, des cargos, des scooters, des déchêts jetés dans la nature, etc..?
Ta campagne anti 4x4 semble un peu ridicule à présent, tu ne penses pas?
Mais si ça peut te rassurer, nous ne possédons pas de 4x4, qui est pourtant un véhicule assez répandu ici.
Ceci étant dit, je te remercie pour ta ''minute philosophique''.
Bonjour,
Je reprends cette ancienne discussion car je souhaite louer un 4x4 cet été et je me pose la question suivante :
Tout le monde parle des belles pistes dans canyonland et autres canyons, mais les locations de 4x4 excluent en général la possibilité de rouler hors des routes goudronnées. Qu'en est-il exactement et quelles sont les solutions que vous avez trouvées.
Il n'y a pas de solution, si tu prends le risque de rouler sur les pistes, tu ne seras pas couvert par l'assurance en cas de sinistre.
Tous les loueurs appliquent cette règle et on se demande alors pourquoi louer des 4x4!!!!
Si vraiment tu ne fais que du goudron, alors il ne sert à rien de prendre un 4x4 et pour la différence de tarif mieux vaut se payer une belle americaine.
Je loue un CC cet été en Alaska et la même règle est appliquée, interdiction de rouler sur des routes non goudronnées, mais je le ferai tout de même car autrement tu passes à côté de l'essentiel.
C'est surtout le risque de casser un pare brise qui est le plus gênant, à toi de dire que tu l'as cassé sur une route normal si cela devait arriver.
Bon voyage 🙂.
Les loueurs n'interdisent pas l'utilisation hors-goudron, mais les assurances ne couvrent pas les risques. Je pense que les loueurs se protègent surtout des dégats pouvant être occasionnés par une conduite abusive sur piste où il est facile de casser une jante, d'éventrer une suspension ou un carter moteur sur les nombreux rochers. Il y de nombreux rappels à la responsabilité individuelle et au début des pistes, on peut souvent lire le montant des frais de remorquage. De l'ordre de $ 1000 le plus souvent...
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
