Je pars fin juillet pour la Bolivie et j’envisage de louer un 4x4 pour visiter le Sud. Itinéraire (à affiner) sur environ 2 semaines : La-Paz, descente du côté Est (Sajama), Salar, Lipez (Lagunas, Licancabur), remontée par l’Ouest (Potosi, Sucre), La-Paz.
Je préfère la location au circuit avec agence pour l’autonomie que cela procure dans la gestion des étapes, des arrêts et du rythme global du voyage.
Je n’ai pas d’expérience particulière du 4x4, mais la navigation ne devrait pas me poser de problème (GPS) et il m’a semblé comprendre, d’après des récits de voyages, qu’en saison sèche les pistes n’étaient pas infernales.
J’ai repéré sur le web 2 agences de location qui proposent des véhicules pour ce type de parcours :
Petita Rent a Car
Oscar Crespo Maurice
Plus quelques autres qui louent des 4x4 mais dont l’offre ne semble pas particulièrement orientée « Sud profond »
rentacarbolivia
imbex.com
D’où mes questions : Connaissez-vous d’autres loueurs ? Type de véhicule pour 3 personnes avec peu de bagages (un sac à dos / personne) ? Quelles sont vos expériences, en particulier avec les 2 premiers loueurs : qualité des véhicules, sérieux des interlocuteurs (Petita semble avoir les faveurs des francophones), tarifs (négociables ?) Que demander/vérifier, en particulier auprès des 2 autres loueurs non spécialisés « raid » au niveau des véhicules : autonomie essence ? équipement du véhicule ? Faut-il réserver d’avance et surtout payer un acompte ? je serai sur place environ 2 semaines avant le départ prévu et j’aimerais éviter d’engager de l’argent depuis la France à un moment un peu « perturbé » pour le pays où des troubles peuvent m’obliger à modifier (voire annuler) mes projets.
Je me pose aussi quelques questions relatives à la sécurité, en particulier celle du véhicule et de ce qu’il peut contenir. Je suppose qu’en ville il vaut mieux un logement avec parking fermé. C’est facile à trouver ? Dans le Sud, est-il possible d’abandonner le véhicule sans trop de risques pour une journée et/ou une nuit (ascension du Licancabur par exemple) ?
Cartographie : j’ai déjà quelques trucs (cartes russes en particulier) et j’ai lu que des cartes boliviennes plus détaillées étaient disponible à l’Institut Géographique à La Paz. Il y en a qui ont essayé (disponibilité effective) ?
S’il y en a qui ont cartes numérisées, tracés ou waypoints GPS, je suis preneur.
Bonjour, je suis bolivien, et avec des amis frances nous avons loué un 4x4 sans aucun probleme sur place, à IMBEX avec le prix va l'assurance de vehicule et tu peux payer le meme jour avec une carte de credit, je crois qu'il faut reserver, quelque jours avant. antonio.
De fois le bonheur est une benediction, mais la plus part de temps c'est une conquete.
Tout d'abord, le 4x4 est plus qu'indispensable. Pour les garer en ville: tu cherches le Parqueo, payant, mais les véhicules sont un peu plus en sécurité. Tu en trouves partout (parfois, c'est juste un habitant qui les garde chez lui).
Pour certaines zones de Bolivie, tu peux louer un véhicule sans problème. Pour le Sud Lipez, je reprendrais une réponse que j'ai déjà donné, en la modifiant un peu...Après, on en pense ce qu'on en pense...Je parlais d'un trajet partant de Tupiza, mais beaucoup de choses sont valables...Maintenant, il y a sans doute des pistes plus simples que les autres, mais n'oublie pas que dans certains cas, tu joues avec ta vie (et non je n'exagère pas, car être bloqué au milieu d'un désert avec des nuits à -20, ça peut être une question vitale... )
Personnellement, je l'ai fait, mais je ne le conseillerai aucunement à quelqu'un en véhicule de location, pour les raisons suivantes:
1) il faut déjà avoir une belle expérience de la conduite en 4x4 (on affronte les roches, le sable, les gués, et sous le sel du salar, sur les bords, il y a de la glaise, et le véhicule s'enfonce jusqu'au châssis si on commet une erreur...) et par conséquent il faut bien connaître son véhicule.
2) Les véhicules souffrent énormément (poussière dans le filtre à air, moteur gelé...), donc, comme 1), faut bien connaître les faiblesses et la mécanique de son véhicule pour identifier les problèmes. Par exemple, nous avons dû démonter le filtre à air...après avoir compris d'où venaient les problèmes.
3) Suivre un tour pour ne pas se perdre? A moins de vouloir bousiller sa voiture, suivre un tour est inconscient. Ils roulent comme des malades. Nous avons sympathisé avec l'un des mécaniciens de l'hôtel très rustique où nous avions dormi, qui nous a expliqué qu'il passait toutes ses nuits à réparer les véhicules des tours flingués par les conducteurs, et à changer des pièces (amortisseurs, etc...)...A 4h du mat', il bossait encore...et c'était ainsi tous les jours.
4)Nous avions notre propre véhicule, de l'autonomie pour une semaine environ en eau et nourriture, nous pouvions dormir et vivre dans la voiture. Les 4x4 de locations ne sont pas équipés ainsi: que ce passerait-il en cas de panne dans un endroit désert? (de Tupiza à Quetena Grande, nous n'avons pas croisé de véhicule...et sommes souvent restés seuls de nombreuses heures, puisque nous ne suivions pas les tours)
5) Aucune carte n'est précise: les 4 que nous avions donnaient toutes des indications différentes (pour certaines, nous passions au Chili, pour d'autres, non, la route faisait soit un L, soit un H- à l'échelle de plusieurs dizaines de kilomètres...). Je ne sais pas ce que donnent les GPS, mais même avec le recul, nous n'arrivons pas à comprendre comment nous sommes arrivés au laguna Céleste par ce côté là (pas de route officielle). Comment utiliser un GPS dans cette région si les cartes ne sont pas précises??? Il servira sans doute à faire demi tour correctement, mais pour le reste...
Personnellement, notre véhicule a connu une panne d'électricité dans le sud Lipez (court circuit, plus de freins, vive le frein à main!). Nous avons pas mal souffert, avec l'altitude (gestes difficiles) et le froid qui tombait, pour réparer cela, et nous nous sommes fait plutôt peur...Alors avec un véhicule de location, sans les sécurités qu'on avait, je n'ose imaginer...
Bon, voilà pour les conseils...🙂
PS: N'oublie pas que le Sud Lipez, c'est entre -15 et -30 ° la nuit (-28° est notre record fin juillet), des passages à plus de 4 500 m- 5 000 m (en tout cas, en partant de Tupiza)- donc faire gaffe au mal d'es montagnes, en particulier pour le conducteur, peu d'oxygène et donc un corps qui tourne au ralenti...C'est extraordinaire, sublime, fantastique, et j'en passe, mais c'est pas une promenade de santé, surtout en indépendant...
Certes cela revient beaucoup plus cher de louer une voiture 2 semaines que de faire 4 jours au pas de course avec une agence.
Ce n'est pas le même voyage non plus.
Une autre question aux spécialistes : est-il possible de trouver éventuellement un "guide" pour 2 ou 3 jours. Ce n'est pas tellement la fonction de "guide" qui m'interesserait (je pense être capable de me débrouiller) mais plutôt celle de "gardien". J'aimerais bien monter au Licancabur et même si je n'ai pas encore regardé l'itinéraire de près, je me demande où laisser l'auto pendant la ballade, (risques de la laisser seule ?)
Merci en particulier à Cassandre972 pour sa longue réponse.
Tu peux avoir un chauffeur qui t'amene ou tu veux...
Je connais pleins de mondes qui ont voulu louer des vehicules en Bolivie et qui se sont retrouver dans des galeres que je te raconte meme pas...
Je suis également sur la préparation d'un voyage en Bolivie avec probablement location 4x4 pour le Salar et le Lipez. J'ai demandé une proposition de prix à Petita et Oscar Crespo Maurice.
Même si un chauffeur peut m'amener "où je veux", la préparation du voyage, la recherche d'un itinéraire voire se perdre (un peu, pas trop 🤪) font partie du jeu et de l'intérêt du voyage...
C'est quoi "les galères que je te raconte même pas" ?
casser le véhicule ? se perdre ?
Tu peux crever plusieurs fois, ca m'est arrivé, tout le monde ne sait pas reparer un pneu au milieu du desert....en autonome!
Plus d'essence aussi, un classique.
Theoriquement, sur les chemins, surtout en haute saison, y'a du passage donc en cas de grosse galere, tu peux esperer de l'aide.
En gros, sans mecano ou quelqu'un qui touche un minimum, je trouve ca chaud...
Je ne dis pas que c'est impossible mais qu'il faut faire tres attention.
Il y a chaque année pleins d'accidents avec des gens qui se perdent et qui ne reviennent pas, surtout dans le Sud Lipez.
C'est un desert et c'est immense...
"les galères que je raconte même pas"...Je ne suis pas l'auteur de ce post, mais j'en raconterai une...
Des amis à moi en étaient à deux ans et demi de tour du monde (avec traversée de l'Himalaya, du bush australien, bref, avec l'habitude de se démerder) quand ils se sont embourbés dans les abords du Salar. Sous la pellicule de sel se trouve en effet une glaise terrible. Certaines zones ne sont pas fréquentées du tout, et pendant les deux jours où ils ont travaillé 10 heures par jour sans s'arrêter pour sortir le véhicule, ils n'ont vu personne, et étaient à 80 ou 100 km des zones habitées. Avec un cric Hi-lift, un tire fort, un pneu enterré à plusieurs mètres sous le sol, des pierres à glisser sans cesse sous les roues pour tenter de donner un appui, ils s'en sont sortis, avec une fatigue extrème due à l'altitude. Mais il ne leur restait que quatre jours d'autonomie en eau, et ont eu très peur...
Enfin, tout se passe parfois très bien heureusement...Reste à savoir dans quoi on se lance pour prendre les mesures en conséquence...
Voyage terminé, tout s'est passé nickel ! loué chez Petita pas une crevaison pas un embourbement (en respectant les points entrée/sortie du salar) pas de pb d'orientation (qd on se trompe à un embranchement de pistes, le GPS ou la boussole montrent vite si l'on suit une mauvaise direction)
Nous avons fait une boucle de 2 semaines au départ de La Paz, itinéraire je pense assez classique :
La Paz, Potosi, Uyuni, Villa Alota, Soniquera, Quetena avec la montée à l'Uturuncu, Lag. Verde, Chalviri, Lag. Colorada, traversée du Salar de Uyuni et retour via Sajama avec l'ascension du Parinacota au passage.
Bonjour,
J'ai vu que vous vous etiez renseigne sur une location 4x4 pour le sud bolivien. Avez-vous fait ce voyage finalement comme prevu et si oui, est-ce vraiment si "difficile" que ca ?
Pour le 4x4 quel a ete la prestation que vous avez choisi ?
Merci pour vos reponses.
Bonne soiree.
Patrick.
est-ce vraiment si "difficile" que ca ?
Pour le 4x4 quel a ete la prestation que vous avez choisi ?
Facile, au moins en saison sèche. Les pistes sont bien marquées même si boussole et GPS sont utiles pour lever quelques doutes (embranchements absents la carte...)
Comme la plupart des français, j'ai choisi Petita. J'avais loué pour 2 semaines.
Prestation nickel : véhicules en bon état, le patron prend le temps de discuter avec toi de tes projets, te donne des conseils...
Bon voyage
Christophe
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Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
