En mai prochain, je compte me rendre à nouveau dans cette ville. Je sais qu'il y a dans l'arrière pays ou le long de la cote des lieux que je n'ai pu visiter jusqu'à là. Une mobylette ou un scooter me semble un bon moyen, mais quelqu'un a-t-il expérimenté une telle location - formelle ou informelle -au Maroc ou dans cette ville? Merci pour vos avis et tuyaux
A ma connaissance, cela n'existe pas. Et pour être honnête, je ne le ferais pas, car une location informelle peut poser beaucoup de problèmes en cas d'accident.
Les locations de voiture ne sont pas très chères...
le seul mec que j'ai vu louer une mobylette c'est Antoine de Maximy dans l'émission "j'irais dormir chez vous au Maroc "😉 .
D'accord avec toi , il faut vraiment faire gaffe en cas de "location informelle " .
A ma connaissance, cela n'existe pas. Et pour être honnête, je ne le ferais pas, car une location informelle peut poser beaucoup de problèmes en cas d'accident.
A mon avis ça ne doit pas être bien difficile de louer une simple mob à un particulier! on trouve à profusion les éternelles "motobécanes"
le risque d'accident est minime avec ce genre d'engin qui ne dépasse guère les 50km/h; suffit de faire un peu gaffe en ville pour éviter les piétons .le plus gros "risque" c'est pour soi même en cas de chute... a vélo c'est pareil mais bon, à l'époque où on voudrait le risque zéro et s'assurer à 100% pour tout; même pour marcher!... effectivement on peut se faire voler l'engin si on le surveille mal ou s'égratigner si on dérape dans un virage😏
Les locations de voiture ne sont pas très chères...
oui avec les loueurs locaux... j'en ai loué une ( ya longtemps) dans les règles avec une bonne assurance tout risques et tout et tout et vraiment pas très chère seulement la direction de la voiture a lâché dans un des nombreux virages de l'Atlas et j'ai évité le ravin de justesse!
PS: louer une voiture n'est pas non plus sans risques au Maroc! Bien plus de "chances" d'avoir un accident grave qu'en France!Tu me diras que tu seras bien assuré mais peut-être avec un séjour à l'hosto d'où tu ressortiras invalide!
Oui je pense qu'on peut louer à un particulier à condition de bien prendre touts les embrouilles qui peuvent aller avec la location .
Quand au risque zéro, OK, mais ...pour avoir eu un accident à Casa en 1972 ( je n'étais pas en tort) sans dégâts matériels et avec ma voiture j'en ai eu pour un moment à me dépatouiller de tout le merdier , alors aujourd'hui .....
Quand au risque zéro, OK, mais...pour avoir eu un accident à Casa en 1972 (je n'étais pas en tort) sans dégâts matériels et avec ma voiture j'en ai eu pour un moment à me dépatouiller de tout le merdier, alors aujourd'hui.....
En voiture on peut être responsable ( ou pas) d'un accident grave les conséquences ne sont pas les mêmes..
En mobylette on peut casser le matériel si on fait n'importe quoi ou tomber en panne ( c'est plus fréquent) on fait réparer pour 3 fois rien! en tous cas pour moins cher qu'une location de voiture même si celle-ci est abordable.
La mobylette ce n'est pas une mauvaise idée, on passe partout ou presque et on peut mieux observer ce qui nous entoure qu'avec une voiture..donc si on reste dans un secteur de 50 /100km du lieu de location c'est à mon avis l'idéal. ( mais ce n'est que mon avis!)
Tu prêche une convaincue de la mob. En 1969 je me suis fait de belles rands en mob ( plus de 300kms) et j'avais ma gamine dans un panier 😉derriere.
Mais la c'est d'autre choses dont je parle , notamment les embrouilles liées à ce prêt .
Mais la c'est d'autre choses dont je parle, notamment les embrouilles liées à ce prêt.
Suffit de bien mettre les points sur les" i "au départ. le risque c'est surtout la panne ou un petit dégât matériel..on fait réparer chez le garagiste du coin c'est pas vraiment cher!
J'ai cassé une R4 ( la mienne) sur une belle route toute droite au sud d'Agadir où je n'ai pu éviter un énorme nid de poule! j'ai été "dépanné" rapidement: une chaine attachée autour du pare choc!! Et direction le garage local : une roue en huit plus de cardan , tirant de chasse arraché et j'en passe..réparation le jour même avec pieces d'occasion un peu de soudures et je m'en suis tiré 10 fois moins cher qu'en France! alors pour réparer une mob...
Je crois que tu n'as pas compris . C.est les embrouilles dont je veux parler .
Pour les voitures je connais , rentre en France avec une pale de ventilateur sur une Ami6 et une bonne réparation maison . Les mécanos faisaient et font toujours des miracles avec les voitures .
Je crois que tu n'as pas compris. C.est les embrouilles dont je veux parler.
Ben si j'ai compris! Le gus y va trouver une petite éraflure qui n'existait pas un feu arrière pété par exemple, une bricole et y va te demander un supplément à payer au retour de l'engin. Donc petite discussion et petit marchandage que tu minimises si au départ tu as bien mis les poins sur les" i"
A mon avis ça ne doit pas être bien difficile de louer une simple mob à un particulier! on trouve à profusion les éternelles "motobécanes"
Alors ...
1- motobécane non immatriculée (il y en a encore) ... bonjour le risque lors d'un contrôle de police
2- motobécane immatriculée, encore une fois, je ne suis pas si sûre que ça.
le risque d'accident est minime avec ce genre d'engin qui ne dépasse guère les 50km/h; suffit de faire un peu gaffe en ville pour éviter les piétons .
Ca c'est le genre d'affirmation qui vient de quelqu'un qui n'a manifestement jamais conduit ça au Maroc. Et qui ne connait pas les stats de la "protection routière".
Ce n'est pas parce que les marocains maîtrisent la bête qu'un occidental s'y adaptera facilement.
Et il se trouve qu'El Jadida est un endroit que je connais bien :D et où on conduit mal.
Quant à la conduite hors ville, elle a ses propres "plaisirs".
oui avec les loueurs locaux... j'en ai loué une ( ya longtemps) dans les règles avec une bonne assurance tout risques et tout et tout et vraiment pas très chère seulement la direction de la voiture a lâché dans un des nombreux virages de l'Atlas et j'ai évité le ravin de justesse!
Il y a de nombreux exemples sur le forum de locations de qualité à pas cher. Récemment ^^
louer une voiture n'est pas non plus sans risques au Maroc! Bien plus de "chances" d'avoir un accident grave qu'en France!Tu me diras que tu seras bien assuré mais peut-être avec un séjour à l'hosto d'où tu ressortiras invalide!
C'est tout à fait exact.
Néanmoins, dans les nombreux accidents dont je suis témoin dans la région, au hasard de mes pérégrinations (disons un par mois en moyenne, ce qui fait, statistiquement, un score beaucoup plus élevé qu'en France ou tout autre pays européen où j'ai vécu), on voit bien que la voiture a une carcasse qui protège mieux.
Suffit de bien mettre les points sur les" i "au départ.
Comment ? Avec un contrat écrit légalisé devant la commune qui refusera de le légaliser parce que, justement, il est illégal, la profession de "loueur de machin roulant" étant strictement réglementée au Maroc ? Ou avec un truc qui ne tiendra pas en cas de problème ?
Et comment tu mets les points sur les "i" lors de l'inévitable contrôle de police ? (les policiers sont assez présents, en ce moment, pour d'autres raisons, mais ne refusent pas toute occasion de plonger la main dans leur poche).
J'aime beaucoup la mob et j'en ai fait avec grand plaisir. Je n'en ferai pas ici en dehors des routes vides. Et certainement pas avec la mob d'un autre....
Sinon il y a un truc qu'il faut comprendre au Maroc : quand tu fais quelque chose que personne ne fait, tu t'attires les emmerdes parce que tout le monde te remarque. :D :D
Ca c'est le genre d'affirmation qui vient de quelqu'un qui n'a manifestement jamais conduit ça au Maroc. Et qui ne connait pas les stats de la "protection routière".
Non jamais au Maroc mais dans des pays où la conduite est bien plus difficile! ( Egypte par ex)
Pour le reste je me demande à quel point tu connais le Maroc où les règles qui sont écrites sur le papier et ce qui s'applique dans la pratique est bien différent et où la discussion autour du verre de thé facilite plus les choses que de rentrer en conflit même si on est dans son droit!
Je ne compte plus les fois où j'ai été arrêté par les flics au Maroc! Stop non respecté. Stationnement gênant; excès de vitesse; s'arrêter à gauche de la route la nuit!😏 ( faute très grave dixit l'agent qui voulait me verbaliser) dépasser le point d'arrêt lors des contrôles etc.. je n'ai jamais déboursé un centime! mais je ne suis jamais rentré en conflit avec l'autorité , seulement discuté tranquillement j'ai peut-être eu plus de chance que la moyenne?
PS: le seul truc que je ne connaissais pas l'immatriculation obligatoire des mobs ...effectivement si c'est le cas et que celle qu'on loue ne l'est pas il y a un risque d'être verbalisé.
Quand je parle de mob il ne s'agit pas de moto ( sup à 50cm3)
La moto oui c'est dangereux! ( un cran au dessus de la voiture!) avec ou sans la protection de la loi et des assurances!
Une bonne solution , tu achète un vélo sur place , on en trouve pour 80€ , c'est plus simple et ça t' engendreras moins d'embrouilles .
Bonne vacances ,
Hannah
Pour le reste je me demande à quel point tu connais le Maroc où les règles qui sont écrites sur le papier et ce qui s'applique dans la pratique est bien différent et où la discussion autour du verre de thé facilite plus les choses que de rentrer en conflit même si on est dans son droit!
J'y vis depuis plusieurs années, et pas "entre français" ni "entre touristes".
je n'ai jamais déboursé un centime! mais je ne suis jamais rentré en conflit avec l'autorité , seulement discuté tranquillement j'ai peut-être eu plus de chance que la moyenne?
Ton expérience de "petits délits" n'est absolument pas transposable en cas d'accident.
C'est ça aussi que beaucoup de gens ne comprennent pas. Il y a une limite à l'arrangement, au delà les choses sont très dures.
Quand je parle de mob il ne s'agit pas de moto ( sup à 50cm3)
Je sais faire la différence.
Par contre, les motos, il y a des agences de loc...
Bref, chacun sa perception des risques, de ce qu'on peut faire ou pas.
Perso, j'essaye toujours de faire la différence entre "ma" pratique (Ouarzazate - Marrakech en 2h50 à 3h) et ce que les gens qui viennent ici peuvent faire dans un pays où justement ils ne vivent pas.
Bref, chacun sa perception des risques, de ce qu'on peut faire ou pas.
C'est certain.
Si je" louais" une mob à un marocain je m'arrangerais pour que ce soit un prêt ( arrangement à l'amiable) et non une location.( loueur est un métier ) Mais on a bien le droit de prêter sa mob au Maroc? Et tout comme en France on peut être victime d'un accident.
Niveau risques : Si l'on conduit prudemment ( 40km/h sur route et au pas en ville!) comme dans tous déplacement les risques existent mais pas plus qu'avec un vélo ( sauf si on n' a jamais conduit un 2 roues) et puis si on veut être assuré pour conduire un 2 roues de moins de 50cc ce n'est pas les assurances qui manquent.
Ton expérience de "petits délits" n'est absolument pas transposable en cas d'accident.
Il y a une limite à l'arrangement, au delà les choses sont très dures.
Si par manque de vigilance il arrive à quelqu'un de renverser et de tuer un enfant qui aura traversé juste devant lui dans une ruelle étroite d'une ville marocaine, que cette personne soit bien assurée avec une voiture de location de chez Herz ou avec la mob qu'on lui aura prêtée je crains que le résultat soit le même.
Pour les petits soucis avec la police ma foi au volant d'une voiture louée règlementairement on peut aussi en avoir et à mon avis plus facilement qu'avec une mob.
Si par manque de vigilance il arrive à quelqu'un de renverser et de tuer un enfant qui aura traversé juste devant lui dans une ruelle étroite d'une ville marocaine, que cette personne soit bien assurée avec une voiture de location de chez Herz ou avec la mob qu'on lui aura prêtée je crains que le résultat soit le même.
Il y a dans cette phrase le "présupposé" de l'assurance correcte de la mob prêtée, qui est déjà audacieux.... pour info la législation marocaine est très stricte sur ce que les non-résidents ont le droit de conduire (et vice-versa).
Ensuite, puisqu'il faut mettre les points sur les i, dans tous les pays du monde les assurances cherchent les bons prétextes pour ne pas payer. Et au Maroc, un étranger est une source de revenus non négligeable. Déjà, entre marocains, les escroqueries à l'accident sont nombreuses.
Pour 99 personnes, tout ça se passera sans problème. Pour la centième, ce sera une galère sans nom.
Bonjour, je connais bien le Maroc et je ne pense pas que ce soit un problème de circuler là bas en mob. Ils le font tous ! Que ce soit en voiture ou en mob, il faut faire très attention sur les routes et en ville, ils ne respectent pas toujours le code de la route ! Vous devez aussi bien négocier la location pour ne pas avoir de mauvaises surprises au retour, je vous conseille de bien lire le contrat et d'en exiger un. Quand aux réparations, ils sont fortiches dans n'importe quel garage ! J'ai toujours voyagé là-bas avec les bus, et j'envisage aussi de rouler en mob pour mon prochain séjour, cet hiver.
Les vrais voyageurs sont ceux qui partent pour partir. C.Baudelaire
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Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
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