Je poursuis mon idée de voyage en solo en moto aux USA en Septembre 2014, pour une durée d'un mois.
J'ai déjà énormément de renseignements via le site et autres, mais je me pose quand même une question:
Je vais louer une moto chez Eaglerider, le choix se portera sur une routière bien évidemment.
Ma question concerne plutôt les valises ou sacoches des motos proposées : est-il plus sûr de prendre une moto avec les valises rigides intégrées et fermant à clefs, ou bien un modèle à sacoche en cuir ou sacoches cavalières (et éventuellement un sac de voyage sur la place passager) peut convenir également. Je pose la question avec comme arrière-pensée la possibilité de vol dans les valises/sacoches.
Y-a-t'il des risques de laisser la moto seule lors d'une visite quelconque ou faut-il garder la moto toujours à l'oeil?
Y-a-t'il des risques que quelqu'un vienne se "servir" dans les sacoches cavalières au cas où je choisirais cette option?
Pour les soirs, la question ne se pose pas car j'enlèverais tous les bagages à l'hôtel, mais en journée?
Bonjour Daniel et super l'anagramme pour ton pseudo . Nous avons fait la Route 66 en septembre 2013 avec un ami , location d'une Softail Heritage et Fat Boy équipées de sacoches cavalières qui ne fermaient pas à clef . Aucun problème de vol pendant 3 semaines . Pendant la visite de Grand Canyon , nous avons même laissés les casques , gants , blousons et sac à dos sur les motos sans aucune appréhension de se faire voler . Aucune mauvaise surprise . La seule fois que l'on a subi un vol , c'est de l'essence pendant la nuit au Mexican Hat , près de Monument Valley .. C'est sur qu'il vaut mieux avoir des motos avec sacoches fermant à clef , mais bon , ce n'était pas le cas sur nos modèles . Evidemment , la nuit nous n'avons rien laissé . Nous avions pas mal de bagages et dans la journée pour les pauses déjeuner , pas envie de décharger tout le matos . C'est peut-être de la chance mais nous n'avons eu aucun problème . Voilà , j'espère que tu auras d'autres témoignages . Bon trip aux States .
Je confirme ce qui a été dit : en 2012, nous avions loué une Electra à Orlando et nous avons traversé jusqu'à L.A.
Même si nos sacoches étaient verrouillées, je ne compte pas le nombre de fois où nous avons laissé casques, lunettes, gants, etc... sur la moto pendant que nous allions faire quelques courses ou manger au resto. Sans aucun souci !
Le soir, je verrouillais la moto avec un bloqueur sur la roue avant, mais jamais personne n'a tenté quoi que ce soit sur la moto, même en ville (New Orleans, San Antonio, Vegas...).
Je dirai même que je roule en Road King ici en Europe, avec sacoches en cuir, et personne n'a essayé de me les ouvrir. J'y laisse ma combi pluie en permanence. Par contre, c'est certain que le casque/lunettes et gants, non. Mais aux States c'est différent, le respect de la propriété est tout de même plus important, malgré les crimes violents qui sont souvent reportés par la presse.
Et pour info, je reloue une Electra chez Eaglerider cet été pour faire la région Pacific Northwest.
Chez vous comme en voyage, respectez la nature, elle nous le rend bien.
🙂J'en suis à 5 longs voyages en moto aux USA. J'en suis à 43 états parcourus. En tant que voyageur, on prend généralement toutes les précautions pour ne pas avoir d'ennuis. Il y'a des évidences comme certains quartiers d'Atlanta, de Washington DC, de Miami, Détroit où on se pose pas la question, on n'y met tout simplement pas les pieds (les roues). Ce site est une bonne référence pour s'informer :
http://www.city-data.com/crime/
Les valises rigides fermant à clé sont toujours plus recommandables si ce n'est juste pour avoir la tête tranquille. Je n'ai pas eu d'ennui moi non plus sur l'essentiel de mes voyages......mais je me suis fait voler une valise de moto complète dans le stationnement d'un motel au Dakota du Sud. Un collègue motocycliste s'est fait prendre son téléphone intelligent en plus de se faire extorquer à Page en Arizona.
Nous avions en commun de voyager seul en plus.......d'être en visite à l'intérieur d'une réserve indienne ! Malheureusement, cela peut sembler discriminatoire. À question honnête, réponse honnête ! Dorénavant, si je dois me déplacer dans une réserve ou y visiter un site, je demeure à vue d'oeil de la moto en tout temps et je m'arrange pour ne pas y passer la nuitée.
Partout ailleurs, il est sécuritaire de stationner la moto là où il y'en a plusieurs autres et non pas de l'isoler dans un coin. Plusieurs hôtels et motels vont accepter que les motos soient stationnées près des entrées voire même à la vue de l'accueil. Il y'a un code non écrit aux USA qu'on ne se vole pas entre motocyclistes.
Bonjour,
j'ai fais 3 voyages en moto aux US.
La première fois il nous a semblé qu'il n'y avait pas de vol. On laissait nos casques, blousons et gants sur les motos sans aucun soucis.
Lors du second voyage, fort de notre expérience, nous avons agi de même. Mais comme le souligne Newageman, cela dépend un peu du lieu.
Nous faisions étape à Kayenta, près de Monument Valley, et le soir au retour de la visite de MV, nous sommes allés dîner au restaurant. Comme d'habitude nous avons laissé nos casques et gants sur les motos, mais en sortant il manquait 2 casques.😠
Sans vouloir, moi non plus, faire de discrimination nous étions dans une réserve indienne... 😕
Quand on voit comment ils vivent, je comprend qu'ils soient tenté par notre matériel qu'on laisse en "exposition".
Au troisième voyage, j'ai choisi une Electra Glide avec le coffre et les sacoches qui ferme à clé. On est bien plus tranquille lorsqu'on laisse les bagages dans la moto lors d'une visite.
De plus l'EG est la seule qui te permette d'avoir un grand volume de rangement quand tu fais un trip en solo...Et tu es bien mieux abrité s'il pleut ou s'il fait froid.
Comme le précise Newageman, les hôtels font bon accueil aux motards. Vers Seattle, ils nous ont offert une bouteille d'eau fraîche à notre arrivée car on avait chaud et un grand chiffon microfibre pour nettoyer la moto.
A Billings, notre hôtel avait une aire de lavage spéciale moto équipée en shampoing et chiffons pour prendre soin de nos montures. 🙂
Je n'ai jamais vu cela en France ...
Pour avoir voyagé à moto, en auto et en camion aux Etats-Unis, et plusieurs fois de Chicago à Los Angeles par le Route 66 (85% de son tracé est toujours opérationnel), je confirme ce qui a pu être dit. C'est à dire que c'est plutôt sécuritaire de laisser sa moto avec les accessoires et même dans les lieux touristiques. Après, c'est du bon sens, on essaie de stationner sa moto la nuit là où il y a de l'éclairage ou à vue et si le quartier ne te plait pas, roule et arrête-toi ailleurs.
En fait, les vols sont très réprimés et personne ne rigole avec ça.
Et si on ne tente personne avec des affaires particulièrement chères qui traînent, il n'y aura aucun soucis.
L'avantage des sacoches qui ferment à clé, c'est plus pour la tranquillité d'esprit mais le temps d'une visite ou d'un repas, personne ne tapera dans les sacoches. Et personnellement, je trouve que les sacoches en cuir qui ne ferment pas ça le fait plus pour rouler là-bas, plus l'esprit motard libre.
C'est relativement safe pour tes affaires et vraiment super sympa la HD aux US, les grands espaces donnent un sentiment de liberté immense. A recommander
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
