bonjour à tous!
Je pars trois mois à partir du 12fevrier en Inde à Pondichéry. Je comptais quand même bouger pas mal dans le coin, et comme je suis fan j'avais pensé à louer une moto..Mais voilà:
quelle "législation" y a til en inde à ce sujet? jai un permis B classique francais, est ce que je peux prendre au moins un 125 ou est ce que je peux monter plus haut?
Quel est le coût d'une location? vaut il mieux acheter vu la durée de mon séjour?? assurances nécessaires?
En gros si des personnes qui l'ont fait pouvaient m'aider et surtout m'annoncer les tarifs, ce serait chouette!
Merci d'avance!
Jeanne
En premier, je te dirais qu'il faut que tu sois un hyper, hyper bon conducteur... les routes, le traffic et les conducteurs.... de tout ce qui roule etant tres, tres differents de nos circuits routiers europeens qui semblent presque, a cote du reseau indien, n'etre frequentes que par des conducteurs peperes.... ou savoir manier le klaxon est beaucoup plus utile que savoir manier le volant... La nuit, on roule aussi beaucoup... tous feux eteints et les bus sont les rois de la place... a tous berzingues, klaxon inclus...
ensuite, il te faut partir avec le permis international, tous les deux roues reclamant une licence indienne pour etre conduite *sinon gare aux flics, surtout dans les grandes villes, qui risquent de te demander les papiers... et de l'argent en lousde...
Avec ce permis, tu pourras obtenir la licence indienne... Les assurances, cela depend de chacun... tant qu'il ne t'arrive rien... aie toujours un double des clefs de ta moto dans ta poche au cas ou...
Cela dit, voyager en bus ou en train prend peut etre plus de temps mais est beaucoup moins risque...
Salut,
J'ai conduit des motos en Inde. On trouve beaucoup des petites motos toutes simples, sans vitesse. C'est parfait pour faire un tour au tour de ton point de logement, si les routes le permettent. Personnellement, je n'ai jamais roulé en ville (comme Pondi) car je trouve cela trop dangereux.
En plus le code de la route est particulier : le camion à la priorité sur la voiture (c'est le plus gros !) qui a priorité sur la moto qui a priorité sur le velo etc...
Bref, il faut faire attention et personnellement, pour les grands trajet, je recommande aussi le bus ou le train, c'est hyper sympa.
Bonjour,
Rouler en Inde en moto, c'est possible et c'est formidable. Une seule précaution : ne jamais rouler à la tombée de la nuit et la nuit (phares absents, nids de poule impossible à repérer etc..) De jour, c'est la loi du plus gros avec des bas-côtés périlleux. Il y a beaucoup de chemins hors des grands axes, ils sont peu carrossables mais il y a si peu de véhicules et tant de hameaux que le plaisir des rencontres est inégalable. Autour de pondicherry, vers tiruvanamalai, vers mab, vers trichy, pleins de chemins ombragés de tamariniers.
Il n'y a pas de grosses cylindrées en Inde, la Bulett est la plus importante. Beaucoup de 125, de 35O japonaises et des 35O enfield.
Le prix de location est très économique et pour un mois c'est moins de 1OO euros. Tu trouveras facilement des loueurs à Pondi.
N'oublie pas ton casque (mais ils en prêtent) et sache que les assurances proposées (5euros le mois) ne te garantissent pratiquement aucune protection.
Si tu restes dans la région de Pondi, le mieux est de louer un scooter ou une "mopet", c'est très drôle et tu te faufiles partout.
Nous avons sillonné l'inde du Nord au Sud et d'Est en Ouest avec notre BM mais aussi avec une royal enfield et hormis un accrochage bénin, une fois avec une mopet (incident réglé à l'amiable) nous n'avons jamais eu de soucis. Prudence et encore prudence, l'essence est presque aussi chère que chez nous, les indiens ne remplissent que par 1 litre, pour toi, évite de faire le plein qui ne sera d'ailleurs jamais un plein!!.
Amuse toi bien et tu verras que les rencontres sont complètement différentes de celles que l'on fait en bus ou en train.
Bonne journée
Dom.
Merci à tous pour vos réponses! Ne vous inquiétez pas je serais prudente! et pour les longs trajets je prendrais le bus ou le train! Mais du coup je garde la moto pour le reste! merci!
Une mopet, c'est juste une mobylette et pas besoin de permis, c'est sympa, c'est un 49.9cc, ça passe partout et on tient même à deux adultes facilement (un de 100kg et une de 5O kg, oui, oui on l'a fait😉).
Bons slalooms
Dominique
Désolée Pondy,
je vis en Inde et depuis 2004 le permis pour ce véhicule qui s'appelle d'ailleurs TVs 50 est requis, navrée, hier encore, sur 250 contrôles de police, 200 ont été amendés...
Mais vous pouvez tenter votre chance, il y a 90% de chances de passer ou d'être arrêtée...
à bon entendeur
Merci pour cette information que je n'avais pas. Peux-tu me dire depuis quand le permis est-il obligatoire ? (pour les mopets) qui le délivre ?
Apparemment on est passé au travers des mailles du filet et on réitère le mois prochain!!
Dom.
Salut Pondy, si je comprends bien t'es en Inde toi aussi?
J'avais oublié de dire que ton permis de conduire international est aussi valable sur tout le territoire Indien, si tu es touriste!!.
Pour ma part, j'ai un scooter et je l'ai enregistré au bureau des transports avec mon passeport et mon permis de conduire + 4 photos passeport. Ici ce bureau s'appelle (Regional Transports Office) mais tous les postes de police pourront te dire ce qu'il faut faire. Donc si tu as ton permis sur toi ainsi que ton passeport ça suffit. Pas de panique tout de même, aucun flic n'aime arrêter des touristes, ils pensent tous que nous avons nos documents en rêgle, voyons...
BONNE ANNEE et amuse toi bien
Bonjour Dom,
Nous envisageons de faire un voyage de 15jrs au Rajahstan en moto louée à notre arrivée à Delhi.
Cela fait un moment que nous ne conduisons plus, mais ça semble une expérience à part entière!
Donc tous les conseils seront les bienvenus, en particulier sur l'état des motos et des routes dans cette région!
Bonjour,
Eh bien, bonne chance. Pour louer une moto à Delhi, cela se fait, mais après... Bonne chance, je t'assure que si tu n'es pas expérimenté, il vaut mieux s'abstenir!! Nous avons une sacrée habitude et pour l'anecdocte, nous avons mis trois heures pour atteindre Connaugh place simplement depuis la périphérie de Delhi!!!! Les indications et les travaux d'extension de la ville t'envoient dans "secteur 1, 2, 3 etc.. Quel souvenir!!
Ensuite 15 jours au Rajasthan, c'est bien entendu possible mais la circulation dans cette région est comme Bombay-Pune le B....., on trouve maintenant des routes excellentes avec beaucoup de "diversions" (encore des travaux) et c'est celle des camions en file indienne continue.
Bien sûr les petites routes annexes existent et c'est tellement tape-cul qu'au bout de 8O km, t'es mort! Ainsi, tu t'arrêtes au hameau suivant, bien décidé à ne pas poursuivre davantage et là! magie de la rencontre.
Tout n'est que choix et à toi de voir...
Dominique
Merci beaucoup pour tes précieux conseils!
Je pense qu'on va éviter, ou du moins, on verra s'il est possible de ne faire q'une ou deux étapes histoire de se faire plaisir sans se gâcher le voyage.
Dans tout les cas avec ou sans permis en cas d accident vous etes en tord(en droit ou en tord)et en tant que belge je paye le permis internationnal 30 euro + photo, et je reviens tout juste d un periple de trois mois en asie du sud est et a part me faire raquetter par un policemen cambodgien de 23 centime d euro, ben pas de prob.
Enfin dans tout les cas c est moin cher que le permis internationnal sauf si vous etes francais car chez vous c est gratuit😄
WAhou !!!!, qu'est ce que tu fait a Kollegal ????
Tu y habite ????
C'est bien las premiere fois que je trouve quelqu'un sur VF qui se situe la bas....
Je n'y suis pas alle depuis plus de 6 ans ( je fais du raft sur la Cauvery et mon deuxieme jour par des Cauvery Falls ( sous le belvedere, bonjour la descente jusqu'a la riviere !!! ), mais vu que je loge mes clients au Jungle Lodge, je passe plus par Kollegal ) et j'imagine que ca a vachement change ?????
Si t'as une ou deux photos autour de la place du marche + bus stand je suis preneur
Bah mince, du coup je me suis tellement enflame sur Kollegal, que j'ai oublie de donner mon avis sur la conduite de moto......
Si j'en crois mes propres statistiques, j'ai au moins 15 % de mes clients qui apres avoir reserve un trip ( accompte a la clef ), annulent ( en perdant donc leur accompte, donc pas juste parce qu'ils ont change d'avis ) parce qu'ils se sont foutu en l'air avec scooter, 125 & co !!!!
Sans parler d'eventuelles blessures, c'est surtout la galere lie a la reparation des degats occasiones au(x) engin(s) qui pose probleme. Comme le souligne un post dans cette discussion, de toute facon il vaut mieux considerer que vous ete responsable des dommages, sinon il y a fort risque de baston pour faire valoir son point de vue et baston = tour a la police-station du coin ( du vecut ) donc pas tres drole non plus, meme si comme bien souvant ici tout se fini en queue de poisson.....
Il n'en reste pas moins comme l'explique un autre post, que c'est super cool de conduire une petite moto hors des axes principaux !!!
Donc je rejoins certains avis qui conseille les routes secondaires peu frequente et surtout pas de nuit pour eviter de s'exploser dans un cratere qui a pousse au milieu de la route....
Enfin pour l'assurance, on peut la la considerer comme une assurance au sens europeen. C'est juste un papier supplementaire indispensable pour rouler en Inde, mais sans reel utilite. Pour ma jeep je paye 1300 Rps par an d'assurance et 900 Rps pour ma 135 cc yam, a se prix on comprend que ca n'assure en fait rien du tout !?
Salut Manuf,
Oui ! j’habite à quelques Km de Kollegal dans les collines de Jageri, en fait proche des chutes d’eau et de la fameuse centrale électrique du Bluff et du Cauvery etc. Malheureusement je n’ai pas de photos, car pas trop excitant le bus stand, « crade ». Par contre il y a un projet d’urbanisation dans la ville et ils ont rasé le marché. Derrière ce marché, il y avait une grande piscine, symbole important, autant pour le temple que pour la mosquée y jouxtant. Très jolie place protégée où il fait bon rester assis à regarder les gens. Ce marché, quoi qu’intéressant, cachait ce lieu magnifique et ils y jetaient tout dans cette eau. Un peu plus loin, il y a un autre petit parc qui ravie les yeux des visiteurs. On n’avait pas trop l’habitude de ce genre de places vertes en ville. J’ai entendu, que ce projet est parrainé par le gouvernement Français. Va savoir !!
Quant à rouler à moto en Inde je continue à dire attention. Je roule moi-même en scooter entre Kollegal et mon domicile et ce n’est vraiment pas la joie tous les jours. Les nids de poules, 1 km de travaux 500m super, 300m tortueux et je passe tout ce qui bouge ou dort au milieu de la route. C’est toi qui dois éviter les obstacles pas eux. Les filles seules à moto attention quand même et mettez le casque. … !
Ceux qui veulent louer un véhicule au nord, pour traverser l’Inde, feraient mieux de l’acheter et le revendre au départ. Ca se pratique bcp par ici.
Oui, oui je me souviens de tout ca, le reveil versus mosque le matin, j'ai loge dans le seul hotel potable ( en fait plus propre a l'exterieur qu'a l'interieur ) juste en face du bus stand pendant 1 semaine avant avant de migrer vers l'ecole de Bandali ou Bandahalli ( je suis plus certain de la prononciation, malgres le fait je j'y soit passe recement ).
A l'epoque la rue centrale n'etait pas encore goudronee de partout, ca fesait un peu western city !!!
Tu connais les Hogenekkalls Falls ( village de Woodapatti )sur la Cauvery, environ 150 km plus bas, juste apres avoir croise la frontiere du Tamil Nadu ?!
Meme si le site est un peu cradingue ( lieu de vacances 100 % touristes indiens = plastiques un peu partout ), je le trouve sympa avec ces belles chutes d'eau sous lesquelles des pacerelles sont amenagées pour des douches " purificatrices" ???
Je suis quand meme curieux de savoir comment ce fait-il que tu reside dans ce coin, t'es marie avec un indien, ou orginaire d'inde ?
OK, c'est peut etre trop indiscret...
J'ai pas envie de me faire devorer par le tigre de ta photo, et je sais de quoi le parle, vue que je passe mon temps dans la jungle.
Le plus drole c'est que j'ai manque de me faire bouffer ( enfin mordre en tout cas ) il y a 4 jours par un cobra royale de bien 4 m ( mon premier a Goa en 11 saisons et mon plus gros tous etat confondu )..... sur la route en moto ( la rencontre et mon arrive trop rapide a son gout l'ayant effraye, donc defence = attaque, le tout a fini a 1 m de ma jambe gauche )
La vie reserve parfois des detours plus tortueux que 300 m de route meme pouri en moto.
A ca y est, je sais t'es biologiste et t'etudie les tigres de la reserve ????
Tu parle le Kanada ?!
Moi je baragouine le Konkani, effet assure lors de rencontre ds les ptits villages de la jungle, mais sortie de Goa et des zones periferiques du Karnataka, ca ce complique...
Tu peux normalement conduire avec ton permis francais pendant 6 mois. Quant a la cylindree, je ne sais pas trop... mais tu sais ici, les controles de police sont peu frequents et tu dois pouvoir t'en sortir.
Les prix: 100Rs par jour pour une 125 et 150 pour une Enfield 350.
Merci pour tes infos! et merci aux autres d'ailleurs. excusez-moi je ne me connecte pas souvent 🤪..
Je pense que vui je vais entrer en contact directement en pv!
Merci encore
Jeanne (bientôt partie)
salut, je suis Michel, breton émigré sur la côte d'azur;je retourne à Pondi le 14/02;je souhaite acheter une bullet 500 à mon arrivée, soit à l'usine direct que je connais(mais le directeur de l'export n'a pas répondu à mon mail), soit sur place à Pondi.
je suis interessé par votre guesthouse et éventuellement par la loc-moto pour une virée sur le kérala et remontée par Madurai et Karikal en 6 semaines+1 semaine de bulle à Pondi.
Merci pour la réponse'
merci pour la réponse rapide.O.K., je t'appelle à l'arrivée à pondi le 14 (ou le 15);pour la chambre, je comprend bien, on verra sur place;j'ai aussi un ami qui peut (peut-être) m'héberger.
Par contre je suis intéressé par la moto si elle est fiable pour 6 semaines et 1800 kms.
Tu peux m'indiquer davantage de renseignements si tu peux et surtout me donner ton phone ou point de chute à pondi, voici mon email:micorinel@yahoo.fr
est-il intéressant de prendre mon telephone portable et acheter des cartes sur place, ou simplement aller à la cabine?
est-il vraiment nécessaire de prévoir le traitement anti-palu? j'en ai marre de prendre çà à chaque hiver.Les précautions en soirée sont-elles suffisante?
peut-on faire le test préventif toutes les 6 semaines comme en Afrique de l'ouest?
En principe j'ai rendez-vous au bar "le space" mardi 14 en soirée, alors peut-être on pourrait s'y retrouver.
je vais donc essayer de repondre au mieux a tes questions : la moto : la fiabilite d'une enfield, qu'elle soit neuve ou 20 ans d'age est toujours tres relative... Jusqu'a present, celle-la ne nous a donne aucun souci majeur, elle roule bien, demarre bien, freine pas terrible comme toutes les enfield... Jusqu'a present, les loueurs en etaient tres contents. Maintenant, c'est une enfield, je ne donne donc aucune garantie ! Le voyage enfield en Inde - et je suis un grand amateur! - est une aventure avec ses merveilles et aussi ses desagrements ! Sache seulement qu'une Enfield en galere trrouve toujours un guerisseur dans la moindre petite ville voire village ! le portable : c'est interessant si tu veux etre joignable, il faut le faire " debloquer" ce qui est facile et peu cher, mais si tu veux appeler l'international, mieux vaut passer par l'intermediaire des cabimes, c'est beaucoup moins cher ! le palu : peu de palu en Inde. Perso, et c'est purement perso, je deconseille le traitement preventif qui a des effets secondaires pas tres sympas. Mieux vaut, a mon avis, acheter une prise anti-moustiques et une bonne creme preventive. Quant au test dont tu parles, je ne vois pas trop... tu peux ici faire une "goutte epaisse" un peu partout pour savoir si tu as contracter le palu ou pas. rendez-vous au space : je ne peux pas te promettre, c'est trop loin dans le temps, je prefere que tu nous appelles quand tu arrives ou avant. Guillaume du "reve bleu"
j'ai habité 1 an et demi en Inde, à Bangalore. Tu auras des infos sur mon site : http://www.vincentprat.info -> bullet
En gros, mes conseils : Ne pas rouler la nuit Respecter la règle de priorité au poids du véhicule Ne pas rouler quand on n'est pas à 100% de ses capacités Une Enfield Bullet c'est génial mais ça demande un peu d'attention et de connaissances mécaniques de base Le permis international m'a toujours suffit (jamais eu de problèmes avec les flics)
réponse un peu tardive, mais je n'avais pas pu lire les votre avant de partir. En tout cas Merci. J'ai loué un scooter à Pondy, tout s'est bien passé et la police ne m'a pas arrété (je ne pensais pas qu'il fallait un permis d'ailleurs !!!)
A la recherche d infos sur des ballades en Royal Enfield ou autres au Ladakh (sans route Manali - Leh a priori). la partie qui m intéresse est la partie Leh…
Je compte partir in Inde cette été avec 6 amis et nous voulions louer des motos. Cependant après avoir lu les discussions sur ce sujet je me suis rendue compte…
On part bientôt pour l'inde-Goa et l'on envisage de louer une moto pour parcourir la région. On a une semaine devant nous, je voudrais avoir approximativement…
Je pars fin novembre avec un ami pour un petit trip en moto en Inde d'un mois au départ de Delhi. Pour l'instant le trajet n'est pas bien défini mais passerait…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
