Ne t'en fais pas, les Français ont souvent un ton condescendant avec ceux qui ne sont pas d'accord avec eux 😏
Salut Jim,
Salut Alex,
J'aimerais juste vous témoigner mon expérience...
Au mois de Septembre dernier j'ai traverser la Thaïlande d'un bout à l'autre avec une Kawa 650 que j'avais louer depuis Pattaya pour 30 jours...
J'ai donc parcourus plus de 4,500 Km
Je dois dire que d'une place à l'autre rien n'est pareil...il n'y a pas de conformité que les policier tiennent avec vigueur d'une place à l'autre...
Pour ma part je me suis fais arrêté une première fois à Kolat puis entre Kalasim et Sakhon Nakon alors que je sortais des montagnes où il n'y avait même plus de route en asphalte!!!
Le permis international est nécessaire point à la ligne, ,, soit n'importe où en Thaïlande...vous pouvez tomber sur un barrage routier de policier qui indique seulement aux scooters et aux motos de se coller pour vérification...
Et le port du casque est obligatoire...
Je me souviens qu'entre pattaya et sattahip je me suis fais coller à un barrage fait à l'heure de pointe soit pour une simple vérification...et j'étais alors avec un scooter;
À Phuket en Août 2013, 300 bahts pour ne pas avoir mit mon casque entre mon hotel et un 7/eleven...
il suffit qu'il y en ait un sur un coin de rue et vous n'avez pas le choix...
Les barrage sont fréquents par exemple à la sortie de Karon Beach et juste avant d'entrée à Patong
Et c'est carrément la vérification du permis international à chaque fois...
De plus les flics retiennent votre permis d'auto si vous n'avez pas l'international et vous devez allez au poste pour payer l'amende et par la suite récupérer votre permis...
En revenant de Chiang Maï, je me suis diriger en altitude dans les montagnes de Mae Hong son...J'ai longer la Birmanie tout au long et il y avait des barrages routier...même si la route était défoncé;
À Mae Sot, c'est automatique si tu n'as pas ton casque! ...pourtant c'est un endroit tout petit...
En revenant sur Bangkok, je me suis fais prendre sur un Hi-way et après vérification ils m'ont laissé partir en me demandant bien sûr l'itinéraire que je comptais emprunter pour passer au travers de Bangkok...
De fait en redescendant au sud je me suis rendu à Koh Chang et là aussi il y avait un barrage pour contrôle...
au Cambodge si vous n'avez pas les papiers de la moto vous ne pouvez y entrer...
Ce n'est qu'une question d'être en règle avec les autorités de l'endroit où vous aller...j'ai été surpris de voir qu'à l'entrée du Cambodge vous devez même laisser vos empreintes digital sur un scan verdoyant comme lorsque vous entrez au states!!!
Les règles ne sont pas aléatoire du tout...soit, pour le tout riche!!! (tourisme)
Vous voulez prendre des risques et perdre votre temps, bien à vous!
Et je ne vous parle pas en cas d'accident, ,, c'est peine perdue à l'avance...
J'y retourne en fin Novembre avec ma Triumph 1200 que je fais shipper et je vous jure que je vais devoir faire plastifier mon permis international avant de repartir ... il est en piètre état!!!🏴☠️
De plus les flics retiennent votre permis d'auto si vous n'avez pas l'international et vous devez allez au poste pour payer l'amende et par la suite récupérer votre permis...
salut christian
Je me suis fait gauler une fois sans casque, comme toi pour un trajet de 300m , les flics étaient très sympa et ne m'ont pas pris mes permis, qu ils se sont contentes de controler, en remarquant tout de meme que le permis moto tamponné sur mon permis Francais n etait pas mentionné sur mon permis international. Pas de backshish non plus, une amende en bonne et due forme que j'ai du aller payer au commissariat de sakon nakhon. Les amis thai chez qui je créchais ont été surpris quand je leur ai dit ça, ils m'ont dit qu'a ma place ils n'iraient même pas payé, vu que je n'avais même pas mon permis à récupérer, comme c'est la tradition apparemment en Thaïlande.
Par contre, à sakon nakhon, l'oubli du casque, c'était 200 bahts
J'y retourne en fin Novembre avec ma Triumph 1200 que je fais shipper et je vous jure que je vais devoir faire plastifier mon permis international avant de repartir ... il est en piètre état!!!
avant j utilisais des sac alimentaires a zip ou des sachets donnés dans les aeroports pour les liquides transportes en cabine, mais j ai trouvé plus efficace et plus solide: j utilise une pochette etanche (voir photo), pas chere dans les magasins de sport ou de telephone portable. la mienne (un velcro qui tient le plastique replié sur lui meme) protege parfaitement de la sueur et des pluies tropicales, et a meme resisté à deux passages accidentels dans la machine a laver sans aucune goute a l interieur. J y met mes permis, les copies de mes papiers d identite, et une espece de petite calculatrice qui genere des codes de securite pour les paiements carte de credits sur internet, qui me sert de plus en plus souvent en voyage.
A+ quelque part sur la terre, a sakon nakhon, ou en moto sur les routes du PDS
Vous m'avez tous convaincu d'obtenir mon permis avant le départ...
Super Alexandre 😉 c'est mieux ainsi car on t'aime bien ici sur VF ce serait con d'un petit détail comme ça d'avoir des ennuis qu'on pourrait éviter . 😛
Vous m'avez tous convaincu d'obtenir mon permis avant le départ...
Je crois que nous avons été chanceux de ne pas avoir d'incident avec les autorités...
Le point qui m'a convaincu c'est la validité des mes assurances si je n'ai pas le permis...juste pour ça c'est un must!
Salutations,
Alex
Bonjour Alex
Bravo pour ta réaction 🙂🙂, si seulement tout le monde pouvait (comme toi) prendre consciente des risques qu'ils prennent et qu'ils font prendre à leurs entourage a rouler sans permis international et donc sans assurances.
Bon voyage
En achetant ton billet d'avion avec une carte gold par exemple tu es couvert pour le rapatriement et les soins médicaux. (90jours).
Tu peux souscrire d'autres assurances avant de partir pour les sports dangereux ou la conduite.
Tout cela m'a rien d'une légende.
Si tu défonce le scoot personne t'aidera a payer!! il faut pas exagérer.
ce que je disais c'est qu'il n'y a pas de cause à effet entre "sans permis international" et "sans assurance" comme tu le soulignais.
et qu'en cas d'accident/incident, tous les frais sur le scooter seront pour ta pomme (abimé ou volé)
faire du 2 roues sur la route n'est pas un sport ! et si tu veux prendre une assurance c'est sur place en thailande (pas en france)
Bonjour,
Bien sur qu'il y a une cause à effet car sans permis international valide au moment de l'accident en scooter, ton assurance se dégagera de sa responsabilité, de la même manière si tu roule sans permis en France personne ne te couvrira.
J'ai malheureusement du être rapatrié avec ma famille il y a 2 ans pour un autre motif et quelques semaines plus tard les assurances ont scrupuleusement vérifié toutes les pièces et justificatifs. Je te prie de croire qu'ils ne laissent rien au hasard.
Pour l'assurance en thailand bien sur que c'est possible mais je suis pas très sur que tu saches pourquoi au juste tu es assuré, déja qu'en France c'est flou !! Quand tu loue pense bien à vérifié l'assurance en sachant qu'en cas d'accident les frais liés au scooter seront pour ta pomme. En France il existe des assurances qui te couvre pour tout en cas de location de véhicule a l'étranger.
Si tu n'es pas en règle tu prendras l'équivalent de 10 euros d'amende si tu es arrêté (Thailande). Là où c'est problématique, c'est si tu as un accident grave sans papiers en règle: tu pourrais alors avoir de sérieux ennuis si tu ne peux pas payer les dégâts.
En effet, j'ai une couverture d'assurance avec une MasterCard World Elite. Nous avons cette carte pour les bonnes assurances voyage et pour l'accumulation de point voyage. On achête presque tout avec la carte (on rembourse immédiatement bien sûr) et on accumule un rabais voyage d'environ 800 à 1000$ par année, ce qui paie un billet d'avion pour l'Asie à partir de Montréal :)
En achetant ton billet d'avion avec une carte gold par exemple tu es couvert pour le rapatriement et les soins médicaux. (90jours).
Tu peux souscrire d'autres assurances avant de partir pour les sports dangereux ou la conduite.
Tout cela m'a rien d'une légende.
Si tu défonce le scoot personne t'aidera a payer!! il faut pas exagérer.
Bonjour,
j'ai cette carte il y a certes une garantie assistance, mais concernant les véhicules de location l'assurance NE concerne PAS les 4x4, camping-car, quad et véhicules à 2roues
Bonjour ,
Qu'arrivait-Il si vous aviez un accident en France avec votre permis mais en conduisant une moto non assurée ? La plupart des motos loués en Thaïlande ne bénéficient que de l'assurance gouvernementale obligatoire qui ne rembourse que 5000 baths environ en cas d'accident , comme vous aurez forcément tort ce sera à vous de payer la différence ! Il faut donc séparer deux problèmes comme on le ferait en France . D'un côté le défaut de permis au moment où l'on vous arrête ( 400 baths pour les farangs ) et assurance du véhicule . je roule depuis 3 ans avec un 650 cc assuré chez un assureur francais installé à Hua Hin . Nous avons fait plusieurs trips avec des amis qui ont loués des gros cubes à Bkk qui étaient assurés tous risques . En province vous ne trouverez pas ! Le loueur gardera toujours votre passeport et je vous conseille de prendre des photos de la moto avant de partir surtout à Pattaya , Phuket , Kyo Thao ..... Ma femme est Thaïlandaise je vous souhaite d'aimer ce pays autant que je l'aime . la moto en Thaïlande c'est le paradis sauf à Bkk . Bon voyage
Moi je me suis fais arrêté car je ne portais pas le casque, le flic ma de suite demandé mon passeport et après ma dit de venir le récupérer au poste du quartier à CM ou bien 400bth de suite et il me le redonnait, ce que j'ai choisi car je n'avait aucune assurance que l'adresse du poste été bonne et qu'en voyage on ne se sépare jamais de son passeport.Le mieux c'est d'être en règle
J'ai une petite question car je n'ai pas tout compris...
Je dispose du permis B (voiture), permis rose + permis international. Il n'y a donc qu'un seul tampon au niveau du petit logo voiture sur mes permis. Puis-je tout de même conduire un scooter en étant "en règle", comme c'est le cas en France pour les petits moteurs ?
J'ai une petite question car je n'ai pas tout compris...
Je dispose du permis B (voiture), permis rose + permis international. Il n'y a donc qu'un seul tampon au niveau du petit logo voiture sur mes permis. Puis-je tout de même conduire un scooter en étant "en règle", comme c'est le cas en France pour les petits moteurs ?
Bonjour ,
Non pas du tout , tu n'es pas en règle en Thaïlande ainsi . En France oui mais pas en Thaïlande même en Espagne pour te dire et en cas de pépin tu seras en tord en tout point de vue .
Sais-tu si en passant l'attestation 125cm en France (brevet permettant de conduire des véhicules A1), mon permis serait tamponné en permis A et donc je pourrai conduire en Thaïlande ?
Ou si cette attestation 125cm est seulement valable pour la France ?
En passant pour les Canadiens c'est très facile et rapide d'obtenir le permis international a la CAA, moins de 30 min sur place ou 2-3 semaines par la poste.
Sais-tu si en passant l'attestation 125cm en France (brevet permettant de conduire des véhicules A1), mon permis serait tamponné en permis A et donc je pourrai conduire en Thaïlande ?
Ou si cette attestation 125cm est seulement valable pour la France ?
Merci :-)
Bonsoir Caroline
Je ne vois pas l'intérêt pour un adulte de 27 ans de s'embêter a passer le A1 alors que l'examen est identique au A .
De plus en Thaïlande , même si ce permis etait reconnu tu serais limité a 124,99 cm3 et la bas il y a aussi des 135, 150,170 etc ( des 110 aussi;-) )
Bonne soirée
Bonjour,
Je suis surpris de ta mésaventure. Pour une fois que la métropole est plus lente que l'outre-mer. Je vis à Mayotte et la lenteur et l'efficacité administrative est particulière ici. Mais pour le permis international : 1 copie du permis français, 1 formulaire, 2 photos (type passeport) et 2 jours après c'est bon. Étonnant non !! T'est-tu déplacé pour râler ??? Je ne connais pas la Thaïlande (enfin pas encore). En revanche j'ai eu besoin de le présenter pour des contrôles routiers et une amende pour excès de vitesse en Afrique du Sud et en Namibie. donc à priori, je dirai qu'il est nécessaire d'être à jour mais bon ... à voir avec des spécialistes du pays concerné.
Moi je me suis fais arrêté car je ne portais pas le casque, le flic ma de suite demandé mon passeport et après ma dit de venir le récupérer au poste du quartier à CM ou bien 400bth de suite
tu es tombee sur un flic vereux qui t a arnaque, l amende est probablement de 200bahts (ca depend des regions) et la procedure est normalement de te prendre ton permis (pas le passeport, propriete de l etat francais et auquel il ne doit pas toucher dans ce cas).
mais comme tu le dis, «Le mieux c'est d'être en règle», a partir du moment ou tu leur donnes le baton pour te battre, c est mal engage pour toi, et generalement encore plus mal si le flic est vereux
Sais-tu si en passant l'attestation 125cm en France (brevet permettant de conduire des véhicules A1), mon permis serait tamponné en permis A et donc je pourrai conduire en Thaïlande ?
Barbot te dit que c est possible, ce n est pas ce que je comprends quand je lis les textes officiels:
ces textes s appliqueront a ton detriment sans doute si la situation s envenime (accident, degats, blessures, intervention des assurances...), et il a deja ete rapporte sur VF que certains flics connaissent cette faille du cote de phuket et de pataya (l absence du tampon sur le permis international avec le permis A1 mettra la puce a l oreille de n importe quel flic)
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
voilà le texte officiel: source legifrance:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&dateTexte=&categorieLien=id
Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010
[.]
article 4
L'article R. 221-8 est ainsi modifié :
1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes :
« II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
« Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée.
« III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Peut-être que je me trompe, mais il y a quelque chose qui m'a toujours empêché de louer un scoot ou une bécane :
Si tu as un accident avec un Thai, peu importe qui est responsable, ça sera toujours de ta faute !
Sans compter qu'en cas d'accident grave, tu risques d'aller en prison le temps qu'ils démêlent tout ça.
Et les prisons Thai....merci, mais non merci.
Tant que tout va bien, c'est très sympa un scoot....tant que tout va bien...
Hello Christophe,
Je suis allé en Thaïlande en février et j'ai loué sur l'Ile de Ko Phangan 2 scooters dans 2 agences de "location" différentes. J'avais hésité à le faire à Phuket après avoir vu un Farang victime d'une chute avec son 2 roues🤪. C'est vrai qu'en cas d'accident avec un local, ça peut poser de gros problèmes.... De plus à chaque fois il faut laisser son passeport au loueur, mais bon si l'on veut avoir un peu d'autonomie il faut en passer par là. Faire une petite vidéo de l'engin en prenant sa location, ça peut toujours servir si le loueur est de mauvaise fois et réclame "quelques Baht supplémentaires" lors de la restitution. Après, je pense que la grande majorité des loueurs sont d'honnêtes commerçants, il suffit d'être prudent et de ne pas avoir d'accident avec un tiers.😉
De plus à chaque fois il faut laisser son passeport au loueur, mais bon si l'on veut avoir un peu d'autonomie il faut en passer par là
Salut ,
Ha non archi faux de chez faux , jamais mais alors jamais laisser son passeport au loueurs que ce soit pour une motobyke ou voiture jamais au grand jamais , au plus une photo copie du passeport et du permis de conduire là OK mais jamais laisser son passeport en gage .
tu a écrit :jamais mais alors jamais laisser son passeport au loueurs que ce soit pour une motobyke ou voiture jamais au grand jamais.
Et alors, qu'est ce qu'on peut laisser comme garantie ? une caution en espèces, une emprunte carte bleue (au "fer à repasser") à l'ancienne, une autorisation de retrait ?
Parce que, quand même, il faut bien qu'il y ait une garantie ; s'il n'y avait que des méchants loueurs et des gentils touristes, ça se saurait depuis longtemps.
Et alors, qu'est ce qu'on peut laisser comme garantie ?
Tu as plusieurs possibilités, mais n'oublie pas que ces gens connaissent la valeur des choses.
Moi, j'avais proposé ma femme à plusieurs reprises, mais ils n'en ont jamais voulu.....
Quand je te disais qu'ils connaissaient la valeur des choses.
Bon, je dois aller sortir la poubelle, puis faire les commissions et ensuite le repassage.
Il faut que je vous laisse...
A bientôt 🙂
PS:
Laisser son passeport, c'est un peu comme lui donner le droit de te demander quelques baths à ton retour pour une rayure qu'on ne détecterait pas au microscope atomique.
Nous on a laissé le passeport aussi, on a fait 10 loueurs tous demandaient le passeport..
On a croisé les doigts.. Heureusement pas de problème mais je n'était pas toujours tranquille, on rendait la moto le soir, au moins la moto passe la nuit chez le loueur.
Mais ils ne voulaient pas de la copie du passeport ! (sauf à Ayuttaya c'est passé mais pas à Koh Phagnan)
On voulait aussi louer des vélos, le mec demandait un passeport ou 3000 baths de caution !! Au départ j'avais compris 300 baths mais il m'a dit non non thousands ^^ non ben finalement je vais marcher ou prendre un taxi !!
Tu pars pour 4 a 7 mois, abandonne l'idée de louer et achète une moto, une bonne occaz à partir de 20000 bht voire moins que tu revendra en partant, tu perdras moins qu'a louer, et surtout tu n'aura aucune emmerde avec un loueur indélicat.
Pour le permis international, sache que si tu n'as pas le permis moto en France, tu ne seras pas en règle, les flics le savent mais surtout les assurance aussi, par contre tu peux passer le permis moto sur place en 3 jours (j'ai eu le mien comme cela ca m'a couté presque rien et c'est bidon)
Il te faudra juste un visa de 2 mois (ou plus) et une adresse d'hotel, il sera valable un an a renouveler ou 5 an si tu as un visa d'un an
Edit: Si c'est un scoot que tu veux, les bons plans sont nombreux au niveau des salles de ventes de ceux qui ne payent pas leurs mensualités de crédit 😉
Il y a aussi une espèce de grand messe de la moto et des scoot a 50 bornes de BKK vers la plage de cha'am mais le nom m'échappe.
Et alors, qu'est ce qu'on peut laisser comme garantie ?
Tu as plusieurs possibilités, mais n'oublie pas que ces gens connaissent la valeur des choses.
Moi, j'avais proposé ma femme à plusieurs reprises, mais ils n'en ont jamais voulu.....
Quand je te disais qu'ils connaissaient la valeur des choses.
Bon, je dois aller sortir la poubelle, puis faire les commissions et ensuite le repassage.
De plus à chaque fois il faut laisser son passeport au loueur, mais bon si l'on veut avoir un peu d'autonomie il faut en passer par là
Salut ,
Ha non archi faux de chez faux , jamais mais alors jamais laisser son passeport au loueurs que ce soit pour une motobyke ou voiture jamais au grand jamais , au plus une photo copie du passeport et du permis de conduire là OK mais jamais laisser son passeport en gage .
Facile à dire Marco, tous le monde le sait....Mais la réalité en est autrement...
A Phangan, pas de passeport, pas de scooter !!! Essayes de donner une photocopie, ils vont rigoler et te demander d'aller voir ailleurs...🙁
Salut Philippe, jamais j'ai laissé mon passeport ni quoique ce soit aux Phils et cela dans plusieurs endroits différents.J'y suis actuellement et chaque année plusieurs mois.A la limite le montrer ainsi que le permis A, important en cas d'emmerdes.
Salut Philippe, jamais j'ai laissé mon passeport ni quoique ce soit aux Phils et cela dans plusieurs endroits différents.J'y suis actuellement et chaque année plusieurs mois.A la limite le montrer ainsi que le permis A, important en cas d'emmerdes.
Bonjour Victor ,
Pareil pour moi jamais laisser mon passeport en Thaïlande pour une location de voiture jamais . D'ailleurs un loueur qui demande le passeport en gage c'est que c'est pas du sérieux .
d'accord, vous ne laissez jamais votre pass ; on va dire que ça dépend du pays (Th, Kh, Philip...) et de l'endroit dans le pays (si je pige bien).
Mais alors que laisser-vous ??? ce serait peut être une indication précieuse pour les futurs voyageurs ? un paquet de Pringles, votre CV, un poster de la Tour Eiffel ?
1 : je loue toujours la voiture vers des compagnies internationales comme par exemple Budget , Avis etc.. et lors du contrat de location ils prennent mes coordonnés de mon passeport ou photocopie puis ils prennent l'empreinte de ma carte visa rien de plus normal + bien sur ils demandent à voir le permis de conduire internationale avec le permis rose , de plus ces compagnies ont des assurances internationales en bonne et dù forme .
2 : Jamais j'irais louer aux loueurs de voitures de rues là danger , leurs assurances ? laisse à désirer et chez eux bien sur impossible de partir avec la voiture sans laisser le passeport , donc conclusion pas sérieux du tout et parfois l'état de la voiture laisse à désirer .
3 : Pour les motobykes là non plus je laisse pas mon passeport une photo copie ok , sinon c'est trop facile la moindre égratignure se paye très cher afin de récupérer le passeport , d'ailleurs il est très conseiller de faire des photos devant le loueur de la motobyke tout comme d'ailleurs pour les jetsky
d'accord, vous ne laissez jamais votre pass ; on va dire que ça dépend du pays (Th, Kh, Philip...) et de l'endroit dans le pays (si je pige bien).
Mais alors que laisser-vous ??? ce serait peut être une indication précieuse pour les futurs voyageurs ? un paquet de Pringles, votre CV, un poster de la Tour Eiffel ?
Il y a des endroits où des voyageurs disent que ce n'est pas possible de faire autrement ou alors laisser une caution, alors autant acheter et revendre.Il y a eu des histoires où des loueurs ont perdu des passeports.Abstenez vous , si c'est pas possible, car j'ai connu la gallere de perdre un passeport et j'ai eu de la chance d'avoir de la marge avant de revenir en France.Peu être une idée:laisser sa femme ou amie en caution!😉
Marc tu fais une malheureuse analogie loc voiture/moto ou les conditions ne sont pas les mêmes : je vois mal les grandes enseignes detenir un passeport alors que dans la plupart des autres pays la meme enseigne ne le fait pas. En revanche les thais savent bien que le scooter est un passage quasi obligé pour les touristes.... Alors ils fixent leurs propres règles... 😇
En revanche les thais savent bien que le scooter est un passage quasi obligé pour les touristes.... Alors ils fixent leurs propres règles
Quand je vais à Phuket par exemple et que j'ai pas envie de louer une voiture , je loue une motobyke sans laisser mon passeport suis désolé pas plus fort que d'autres loin de là mais jamais je laisse mon passeport si le gars pas d'accord je change de crèmerie et pas de soucis je trouve de suite , une photo copie ok dans plus .
Ok, je pige. Ca dépend donc du pays, parce qu'il y a ASE et ASE. Ici, au Kh, pas plus d'enseigne internationale de loueurs de voitures (y compris à l'aéroport) que de McDonald (mais bon, on devient moderne on a Kfc 😉 ).
Donc amis voyageurs, ne chercher pas HertzAVis &cie, y'a pas.
Quant aux motos, pour louer sans laisser son pass, ça va être très dur. D'un autre coté, les khmers sont pas chiants du tout quand tu ramenes la moto ; de toutes façons, vu les poubelles qu'on loue ici, dur de trouver des rayures en plus.
Marc tu fais une malheureuse analogie loc voiture/moto ou les conditions ne sont pas les mêmes : je vois mal les grandes enseignes detenir un passeport alors que dans la plupart des autres pays la meme enseigne ne le fait pas. En revanche les thais savent bien que le scooter est un passage quasi obligé pour les touristes.... Alors ils fixent leurs propres règles... 😇
Les grandes enseignes en general te demande
Soit une empreinte CB, soit une caution en especes
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
