Le Miami Herald raconte aujourd'hui l’enchaînement de décisions dramatiquement mauvaises qui ont conduit au décès d'un passager du Costa Luminosa, Tom Sheehan. https://www.miamiherald.com/news/coronavirus/article241556006.html
Le 7 ou le 8 mars, le Luminosa quitte Fort Everglades pour une traversée vers l'Espagne, la France et l'Italie comme point d'arrivée.
Trois jours après, le bateau fait escale à Porto Rico et débarque un couple Italien atteint par le coronavirus.
Le capitaine ne prévient pas les passagers et continue. L'escale à Antigua est annulée et le Luminosa entreprend la traversée de l'Atlantique en laissant les passagers totalement libres d'aller à la piscine, au restaurant, etc...
Le 15, le bateau fait escale aux Canaries pour déposer des passagers malades, mais s'oppose à ce que d'autres passagers descendent, malgré les demandes expresses de certains.
Le 19, le Luminosa accoste à Marseille pour y déposer 600 passagers. 75 personnes sont testées, parmi lesquelles 36 sont positives au coronavirus.
300 Américains et Canadiens sont regroupés sans mesure de distanciation, entassés dans des bus et , après des heures d'attente en pleine promiscuité, ils prennent un vol pour Atlanta, sans aucune mesure de protection, alors qu'il y a trois cas déclarés à bord. Pendant le voyage, plusieurs personnes perdent connaissance et sont secourues tant bien que mal par les autres passagers, qui interviennent au péril de leur vie.
A Atlanta, le centre de contrôle des maladies infectieuses se contente de prendre la température des passagers et les laisse se disperser dans l'aéroport, qui est un des plus fréquentés du monde.
Quelques jours après, Tom Sheehan se sent mal, est hospitalisé en urgence et décède quelques jours après, au terme d'une série d'erreurs épouvantables :
Le capitaine du Luminosa, a complètement ignoré les leçons qu'il aurait du tirer du drame du Diamond Princess, dont le déroulement était bien connu début mars.
Le même capitaine a négligé de prendre les mesures de confinement qui s'imposaient après quatre cas déclarés.
Costa a organisé le retour sans aucune précaution, augmentant les risques de contamination dans un vol se déroulant dans de mauvaises conditions.
Et, pour couronner le tout, les autorités Américaines laissent se disperser 300 personnes potentiellement porteuses.🙁🙁
Bonjour,
Je viens de prendre connaissance de votre commentaire sur le Luminosa, du moins la transcription d'un article d'un journal américain.
J'étais un des passagers et nous avons su par le Diary di Bordo que 2 passagers italiens avaient été débarqués à Porto Rico, par contre il a fallu plus de 3 jours avant que nous ayons les résultats des analyses envoyées à Atlanta.
Les spectacles et les animations ont été supprimées, des distributeurs de gel ont été mis aux paliers d'ascenseurs et à l'entrée des restaurants le personnel nous obligeait à nous désinfecter les mains. Les rampes, poignées de porte étaient constamment désinfectées. En outre, les passagers qui avaient des doutes sur leur état de santé pouvaient consulter le médecin de bord gratuitement.
Quelques jours avant Tenérife (le 15 mars) nous ne pouvions plus nous servir aux divers buffets, le personnel nous servait.
A partir du dimanche 16, 19 h 30, à Tenerife où le bateau a fait le plein de carburant, nous avons été confinés dans nos cabines. Le personnel n'y rentrait pas, une prise de température avait lieu chaque jour et nous pouvions entendre que les passagers du pont x sont priés de regagner leur cabine pour la prise de température. Cela veut dire que des passagers circulaient sur le bateau alors que les consignes de confinement devaient être appliquées par tous.
Qu'elle ne se plaignent pas si elles ont attrapé le virus !!!
Même si l'organisation de Costa laissait à désirer pour le débarquement des français : la majorité de ceux-ci n'a pu débarquer que le 20 mars !!!, les américains ont débarqué au compte goutte (60 personnes maxi en 2 heures). Trop trop long le débarquement.
Je joins la procédure de débarquement fournie par Costa.
Je me devais de rétablir la vérité.
Cordialement.
La désinfection des mains au gel hydroalcoolique avant d'entrer au buffet est toujours obligatoire sur les compagnies américaines et le bateau est continuellement désinfecté, tout particulièrement les parties particulièrement fréquentées et touchées par les gens.
D'ailleurs, j'ai toujours été frappé par la différence entre les mesures d'hygiène prises à bord de navires américains et celles prises sur des navires européens. J'ai souvenir d'une croisière sur le Divina où le navire était plus que sale, pour ne pas dire franchement dégueulasse. Des verres renversés de la veille trainaient encore le matin à 9h à la piscine intérieure par exemple, et il n'était nullement question de lavage obligatoire des mains avant d'aller au buffet, ce qui est pourtant une mesure de bon sens quand 3000 passagers se croisent en un espace aussi réduit.
Bref, les mesures prises par Costa dans ce cas-ci sont de bon sens et il est hallucinant d'attendre d'avoir des cas de coronavirus à bord pour les imposer.
lors d'une croisiere en alaska sur norvegian impossible d'y échapper non plus
à l'entrée du self nous étions accueillis par tonitruant "Washi Washi " d'une personne nous vaporisant les mains ...
toujours le sourire toujours joyeuse !
je me rappelle qu'à la présentation du personnel, c'est elle qui a eu le plus d'applaudissements ... plus que le capitaine lui même !
Je suis entièrement d’accord avec vous. La propreté chez Costa n’a rien à voir avec les compagnies américaines et notamment NCL où il était impossible d’aller au buffet ou à la salle à manger sans passer par la personne qui nous aspergeait les mains de gel et on ne parlait pas du coronavirus...
Je peux vous apporter un peu de mon expérience car nous étions sur la première croisière du 24 février dans les Caraïbes qui revenait à Port Everglades pour enchaîner le 5 mars la transat dont vous parlez. Lors de la croisière du 24 février la Jamaïque a refusé le débarquement des italiens ce qui nous a inquiétés. Nous avons débarqué à Caïman Honduras Corzumel sans problème apparent. A ceci près et non des moindres est que 2 italiens ont été débarqués à Caimans atteints du coronavirus le 29 Fevrier. Un des deux est d’ailleurs décédé. C’est dire que le 5 mars au départ de la transat Costa n’avait rien dit et savait parfaitement. Pour notre part compte tenu de tout cela nous avons préféré débarque à Port Everglades et ne pas faire la transat. Nous avons du signer un papier sur lequel nous avons noté coronavirus comme raison de notre débarquement. Costa naturellement refuse de nous rembourser ou de nous faire un avoir. Sans compter les frais de retour, les frais d’hôtels à Venise et d’avion retour Venise Nantes. Je ne regrette pas d’être descendue car je suis diabétique compte tenu de ce que je pressentais et qui est arrivé. Dans ce cas précis Costa a clairement caché qu’il y avait déjà des cas de coronavirus sur le bateau ce qui n’est pas tolérable et particulièrement grave et a mis gravement en danger la santé des passagers. Nous n’en resterons pas la.
D'ailleurs, j'ai toujours été frappé par la différence entre les mesures d'hygiène prises à bord de navires américains et celles prises sur des navires européens. J'ai souvenir d'une croisière sur le Divina où le navire était plus que sale, pour ne pas dire franchement dégueulasse. Des verres renversés de la veille trainaient encore le matin à 9h à la piscine intérieure par exemple, et il n'était nullement question de lavage obligatoire des mains avant d'aller au buffet, ce qui est pourtant une mesure de bon sens quand 3000 passagers se croisent en un espace aussi réduit.
Bref, les mesures prises par Costa dans ce cas-ci sont de bon sens et il est hallucinant d'attendre d'avoir des cas de coronavirus à bord pour les imposer.
Il est dommage d'utiliser une catastrophe sanitaire, comme celle-ci pour faire des comparaisons parfaitement subjectives entre les compagnies de croisières.
Depuis des années, il y a des distributeurs de gel à l'entrée des restaurants et du personnel avec des sprays hydroalcooliques à l'entrée des buffets chez MSC.
Je suis entièrement d’accord avec vous. J’ai fait la croisière dans les Caraïbes le 24 février ou deux italiens ont été débarqués aux caimans le 29/2 atteints du coronavirus. L’un des deux est mort. La veille les italiens n’ont pas pu débarquer en Jamaïque. Aucune mesure de propreté sur le bateau et le fait que 67 italiens montent pour la transat nous ont conduit à renoncer à faire la transat et à débarquer le 5 mars. À Porto Rico deux autres italiens atteints du coronavirus ont été débarqués et deux autres aux Canaries. Costa a délibérément pris des risques et en connaissance de cause, c’est condamnable. Costa refuse de nous faire un avoir ou de nous rembourser mais personnellement je ne regrette pas d’être descendue vu la croisière cauchemardesque que des amis ont vécue. Je pense également au personnel atteint notamment Andrea puisque un nombre important de passagers et de membres d’équipage ont été testés positif.
Mais je ne compte pas en rester là vis à vis de Costa.
Je suis d’accord avec Ideepass
Il n’est pas question de dénigrer mais de constater. Sur le bateau Luminosa personne ne se passait du gel sauf nous alors que l’on était sur le bateau et qu’il y avait des cas de coronavirus. Il n’y avait aucune incitation. Pour avoir fait un tour du monde sur le Luminosa je peux vous dire que tout le monde est malade et les mesures de propreté sont inexistantes. Je confirme que les compagnies américaines sont beaucoup plus strictes notamment NCL ce que d’autres participants au forum confirment. Avez vous déjà effectué une croisière sur ces bateaux ?
Bonjour
Je confirme NCL RCI très à cheval sur le lavage des mains, PRINCESS un peu moins il me semble, en octobre sur le fantasia c’était beaucoup moins appliqué
Norvégian Gém NCL, Horizon CDF, musica MSC, Allure of the seas RCI, sérénade of the seas RCI, Symphony of the seas RCI, Régal PRINCESS, Fantasia MSC, seaside MSC, explorer of the seas RCI
Je confirme que les compagnies américaines sont beaucoup plus strictes notamment NCL ce que d’autres participants au forum confirment. Avez vous déjà effectué une croisière sur ces bateaux ?
Bonsoir,
Bien entendu que j'ai déjà effectué des croisières sur des compagnies américaines (Celebrity et Royal Caribean). Une petite dizaine de croisières sur chacune de ces compagnies.
Vous parlez du Costa Luminosa mais, à ce que je sache, Costa est aussi une compagnie américaine.
NCL, je ne peux pas vous en parler, je n'ai jamais voyagé avec eux.
Bonsoir
Costa n’est pas une compagnie américaine mais italienne si vous êtes montés sur leurs bateaux vous avez du vous en apercevoir. La société mère est américaine CARNIVAL mais chaque marque est indépendante comme c’est le cas de Cunard (anglaise) Holland America (hollandaise) aida (allemande) chacune est indépendante et garde sa spécificité mais fait partie du groupe carnival.
Bonsoir
Costa n’est pas une compagnie américaine mais italienne si vous êtes montés sur leurs bateaux vous avez du vous en apercevoir. La société mère est américaine CARNIVAL mais chaque marque est indépendante comme c’est le cas de Cunard (anglaise) Holland America (hollandaise) aida (allemande) chacune est indépendante et garde sa spécificité mais fait partie du groupe carnival.
Bon on ne va pas continuer ce sujet qui n'honore pas la mémoire de ceux à qui ce thread est dédié.
Je vous indique qu’une class action a été lancée à Miami par un cabinet d’avocats américains. Je m’y suis inscrit. C’est très simple et rapide. Aucun fonds n’est demandé car les Américains se paient sur le résultat contrairement à la France.
Je serai le 24 avril 2020 à Aqaba, escale de croisière. Ayant déjà visité Petra et le wadi Rum au cours de voyages antérieurs je souhaiterais une escapade sur…
Si MSC, Costa ou encore Ponant ont repris une certaine activité, d'autres compagnies semblent quant à elles attendre l'année prochaine pour relancer leurs…
Le gouvernement Américain vient d'adopter un plan de soutien à l'économie de 3000 milliards de dollars. Ce plan ne profitera pas aux compagnies de croisière,…
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007