Si au final, les trains sont en fait les mêmes, j'ai toujours été touché par la poésie qui consiste à nommer les trains indiens. Chaque train a, en plus de son numéro, un nom qui se rapporte à une région, un lieu, un personnage historique... Ce nom le rend en quelque sorte vivant, susceptible d'être remémoré, d'être aimé.
Quels sont vos trains préférés? Ceux dont le nom vous touche, ceux où il vous est arrivé quelque chose, où vous avez connu des aventures?
Je commence par deux noms que j'adore et que j'ai pris quelquefois:
le Poorva Express (Delhi-Calcutta) et le Purushottam Express (Delhi-Puri).
Ces noms sont poétiques, d'accord mais ils ne font pas rêver, faut pas exagérer. Ou alors un rien vous fait rêver.
En Inde c'est davantage de cauchemars que de rêves dont il faudrait parler à propos des trains.
La majorité de ces trains sont tout pourris. Ils pourraient même pas circuler en Europe.
Ce pays est en pleine régression et je dirais même en voie (sans jeu de mots par rapport aux trains) de sous-développement.
En Inde ils sont spécialistes pour vendre du rêve à la pelle.
C'est peut être qu'ils ne sont capables que de faire ça : faire croire ...
Ça coûte pas grand chose de faire croire aux gens qu'ils seront traité comme des personnes très importantes - les célèbres VIP - mais tout ça n'est que de la poudre aux yeux et certains se laissent avoir par des slogans ronflants.
Faut vraiment être débiles pour avaler toutes ces couleuvres.
Faut dire que quand on croit en des dieux éléphants ou singes ont doit facilement se laisser berner par n'importe quoi.
C'est un des aspects de l'Inde qui me révulse le plus alors qu'on voit clairement qu'ils sont des centaines de millions à ne jamais pouvoir s'en sortir dignement.
Never trust an Indian.
Où sont les pigeons ? Dehors ou dedans ? Zoo de Thanjavur. Février 2013
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Et ben, il s'est levé du pied gauche le père Ragga? Quelle tirade, Môssieur, Cyrano se retourne de jalousie dans sa tombe...
Ces noms sont poétiques, d'accord mais ils ne font pas rêver, faut pas exagérer. Ou alors un rien vous fait rêver.
Bah si, il y a des noms qui évoquent immédiatement l'évasion, l'immensité, le charme suranné, sans que l'on sache très bien pourquoi. Moi, quand j'entends "Shalimar" ou "Poorna", ça évoque des choses, ça me fait voyager mentalement. Peut-être que ça vient de mon enfance et que tu n'as pas eu la même...
En Inde c'est davantage de cauchemars que de rêves dont il faudrait parler à propos des trains. La majorité de ces trains sont tout pourris. Ils pourraient même pas circuler en Europe.
Je le sais, ça. Je l'ai d'ailleurs précisé dans mon premier message. On parle des noms ici, pas des trains en eux-mêmes qui sont tous pareils et effectivement pas top top. Même si j'aime bien le système des sleepers, rudimentaire mais solide et aéré.
Ce pays est en pleine régression et je dirais même en voie (sans jeu de mots par rapport aux trains) de sous-développement.
Il exagère pas un chouilla, le père Ragga? Le BRIC, ça te dit quelque chose?
En Inde ils sont spécialistes pour vendre du rêve à la pelle. C'est peut être qu'ils ne sont capables que de faire ça : faire croire ... Ça coûte pas grand chose de faire croire aux gens qu'ils seront traité comme des personnes très importantes - les célèbres VIP - mais tout ça n'est que de la poudre aux yeux et certains se laissent avoir par des slogans ronflants. Faut vraiment être débiles pour avaler toutes ces couleuvres.
Dans tous les pays, c'est la même chose et souvent pire qu'en Inde. Le secteur marketting/publicité/communication (c'est-à-dire le blabla qui vend du rêve dont tu parles) est souvent l'alpha et l'oméga des sociétés occidentales. Il suffit de regarder n'importe quel Européen de moins de 25 ans pour comprendre qu'il y a beaucoup de "débiles avaleurs de couleuvres"...
Allez, mon Ragga, prends un autre café (pas de marque, de préférence)
Je suis d'accord avec toi, l'Inde c'est tout un imaginaire et dans ces noms de trains, chacun peut lire plein de choses, entre rêve et réalité...
Dans cette liste il y a des trains "ordinaires", des trains qui font partie intégrante de l'Inde et qui éveillent forcément des souvenirs chez tout voyageur. Fatigue et inconfort bien-sûr, mais aussi rencontres et découvertes.
Et puis il y a 2 ou 3 trains "mythiques", que l'on ne prendra probablement jamais......
Le "Palace on wheels", le "Maharadja's Express", cela renvoie à d'autres trains de légende, d'autres pays...
L'Orient Express, luxe et romantisme, réminiscences du passé...
Certains noms m'évoquent des ambiances, des romans ou des films : "Desert Queen", "Malabar Express", (au lieu de Princess), "Chandigarh Express" (Loin de), "Darjeeling Limited", "Black Diamond Express"....
Et puis j'ai toujours aimé les noms indiens...
(Il y en a toute une série que je n'ai pas relevés, mais que je trouve tout simplement jolis.)
Alors oui, associés à ce moyen d'évasion tout en lenteur que représente le train, associés à des images, à des sonorités, moi aussi je vois une certaine forme de poésie...
Pour le reste, la réalité, les souvenirs, aussi forts soient-ils, on est évidemment assez loin de la poésie !
(Raga, soit un peu moins terre à terre, voyons ! 😉 Un bon "Chai", et c'est la fameuse madeleine de Proust qui ressurgit...)
Un bon "Chai", et c'est la fameuse madeleine de Proust qui ressurgit...
Je n'ai pas besoin de boire un bon chaï (ce que je fais chaque matin - ayant même ramené 100g de cardamomes fraiches) pour me remémorer ce que j'ai vu et vécu en Inde du 16/1 au 14/2/2013.
Tout est encore bien frais (comme les cardamomes 😛) dans ma mémoire. Ce qui n'est hélas pas/plus toujours le cas dans celle de nombreux intervenants qui écrivent à propos de l'Inde.
Ils ne gardent de l'Inde que des images qui sont par essence dépourvues du bruit et des odeurs.
Lors de mon retour en train (qui soit dit en passant n'a pas de nom 😕 si ce n'est d'être le Chennai-Mumbai Express pas de quoi faire rêver 🤪) de nuit vers Bombay j'ai été tiré brutalement de mon demi-sommeil à 4h30 par une épouvantable odeur (une odeur de merde pour être précis) émise par une raffinerie de sucre de canne. Tout le monde fut réveillé. La nuit était terminée 🏴☠️
Bien sûr quand je regarde mes photos ou si je me penche sur mes souvenirs je n'en retire que le meilleur. Quoique certaines photos sont prises pour intentionnellement me rappeler les côtés de plus en plus sombres de l'Inde.
C'est de ces côtés-là aussi dont je veux parler.
Ça m'agace ces gens qui rentrent d'Inde avec la bouche en cul de poule et l'expression "Que du bonheur". Pas "Que" ou alors ils ont été hypnotisés. Mais ils ne sont pas les premiers 😮
El Fakir , Los Ojos y Tintin (en espagnol, pour un peu relever la qualité culturelle de ce site 😛)
Mais terminons-en là en revenant sur les images.
Voici rien que pour toi Ming2 une carte postale d'Inde
Ah qu'il serait plus agréable d'etre accueilli par de tels bambins à la sortie des gares plutôt que par ces collants "auto, Sir" !!
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Je n'ai pas besoin de boire un bon chaï (ce que je fais chaque matin - ayant même ramené 100g de cardamomes fraiches) pour me remémorer ce que j'ai vu et vécu en Inde du 16/1 au 14/2/2013.
Quoi, c'est tout? Un petit mois en Inde et ça y est, tu la connais?
Tout est encore bien frais (comme les cardamomes 😛) dans ma mémoire. Ce qui n'est hélas pas/plus toujours le cas dans celle de nombreux intervenants qui écrivent à propos de l'Inde.
Tu m'as l'air bien aigri, l'ami. Personne ne t'oblige à aimer l'Inde, mais n'empêche pas ceux qui l'aiment de l'aimer. D'ailleurs, je ne comprends pas trop ton intervention sur ce fil. Où veux-tu en venir au juste. On parle de train, tu nous parles de ta mauvaise humeur. Le rapport?
Lors de mon retour en train (qui soit dit en passant n'a pas de nom 😕 si ce n'est d'être le Chennai-Mumbai Express pas de quoi faire rêver 🤪) de nuit vers Bombay j'ai été tiré brutalement de mon demi-sommeil à 4h30 par une épouvantable odeur (une odeur de merde pour être précis) émise par une raffinerie de sucre de canne. Tout le monde fut réveillé. La nuit était terminée 🏴☠️
Pampita, je ne veux pas prendre la défense de Ragamuffin (il est assez grand pour le faire), mais je crois que de nous tous, c'est lui qui connais mieux l'Inde. Fait une recherche sur son nom et tu comprendras. Bien que je ne serai pas aussi excessif que lui, il n'a pas tout à fait tort quand il décrit "son" Inde. Il n'est pas bon de cacher certaines choses qui se passent en Inde. J'ai l'avantage d'avoir une petite nièce qui est mariée avec un Indien, et qui m'a fait découvrir des choses magnifiques, mais d'un autre côté, elle m'a montré d'autres choses qui, pour moi, sont innommables. Si on essaie de le cacher, il se passe ce qui est arrivée à ma femme et à mes enfants, un dégoût profond pour ce pays, ce qui m'oblige à visiter l'Inde tout seul.
Lorsque je suis allé en Inde pour la première fois pour assister au mariage de ma petite nièce, on était, sans compter les enfants, 14 (huit Américains, quatre Britanniques et deux Belges, à la fin du séjour 7 ont décidé de revenir en Inde et 7 autres (dont ma femme) par contre ont juré de ne plus y mettre les pieds.
Quand une de mes amies à décidé de se rendre en Inde, je lui ai montré quelques photos - non pas les plus terribles que je possède, et elle a renoncé à ce voyage.
Je le répète, si l'Inde est, par certains côtés un pays magnifique, tout n'y est cependant pas merveilleux. Par exemple, je n'ai pas encore trouver de mots assez forts pour décrire certaines odeurs. Mais cela ne m'empêche pas, et je crois que Ragamuffin est comme moi, d'être "amoureux" (je suis peut être un peu excessif) de ce pays.
Alain
Mais Albalb,
je ne dis pas le contraire mais que vient faire tout ça dans une discussion sur le nom des trains??? 😮
L'ami Ragga est parti dans une tirade contre l'Inde, les voyageurs qui ne la voient qu'en rose, bla bla bla et ma grand-mère... Qu'est-ce que ça a à voir avec le sujet que j'ai posté? On n'a plus le droit d'aimer des noms de train sous prétexte qu'il y a des pauvres en Inde et que l'Inde ceci et cela? Non mais c'est du délire ou quoi? Bientôt on ne pourra plus écrire la lettre "i" parce que c'est la première lettre du mot "Inde"?
Qu'il ouvre un fil sur ce qui lui déplaît en Inde et qu'il ne nous fasse pas chier sur celui-ci qui se contente d'évoquer des noms de trains.
Ils n'ont pas compris la poésie de ton sujet, tout en imaginaire, en musicalité...
Les mots eux-mêmes peuvent-être harmonieux et faire rêver... Sans occulter la réalité.
J'aime entendre sonner certains mots...
Par exemple le train Chennai- Mumbay que citait Raga, moi je trouve que ça sonne bien !
Comme des tas d'autres noms de villes et de pays ! Et ça m'évoque du rêve, malgré toutes les choses négatives et désagréables que j'ai pu connaître dans les trains et les gares en Inde....
Tout le monde sera d'accord pour dire que le nom "Shanti Express", par exemple, ça fait plus rêver que le mot TGV, non ? 😉 (Sans parler rapidité, confort, et bien-sûr de "notre" point de vue de voyageur...)
J’ai regardé mes notes, très très anciennes sur l’Inde….
Alors après la poésie des mots 🙂, quelques lignes pour illustrer mon 1er voyage en train : Bombay-Udaipur.
(Indépendamment du fait que c’était le 1er, c'est le plus riche en souvenirs...)
- Bombay, (qui ne s’appelait pas encore Mumbai). Ma 1ère expérience des gares indiennes, et pas la moindre, "Victoria Terminus"... Coloniale, comme son nom l'indique, classée par l’Unesco. Imposante, surpeuplée.
1er "sitting" dans ce hall immense, au beau milieu de toutes ces familles indiennes qui dorment, mangent, boivent le thé...
1er lâcher prise... Attroupement, fous rires, étonnement.
Je ne sais pas quel était le nom du train, ni s’il existe toujours… (Sans doute que non.)
Par contre, pas besoin de relire mes notes pour me souvenir que le voyage était long, très long... et le confort plus que spartiate... Banquettes en bois, dures, très dures… Mais j'ai adoré.
Les horaires ? Plutôt galère… Départ 7h du soir pour Ahmedabad, arrivée à 4h du mat… Changement de train, départ 6h 45 pour Udaipur, arrivée 17h...
Une vingtaine d’heures de voyage… Marquant pour une 1ere expérience des trains indiens !
- Points forts : Les rencontres évidemment… Magiques, colorées, surtout dans la 2ème partie du trajet.
Le nez à la fenêtre, à regarder l’Inde s’éveiller, silhouettes et scènes de vie de campagne.
Le chaï réconfortant et brûlant, dans une tasse en terre cuite, que l'on doit jeter par la fenêtre et qui se brise.
Dans notre compartiment, 3 indiennes, rieuses, ne parlant pas un mot d’anglais, mais voulant absolument que l’on descende avec elles, au beau milieu de nulle part…
- Points faibles : je n’en garderai qu’un pour ce trajet, le changement à Ahmedabad en pleine nuit…
Sur le quai, plusieurs pannes d’électricité, des hommes qui en profitent, gestes déplacés…😕
Ensuite il y a eu d’autres voyages en train, bien-sûr, un peu plus confortables, (c’est relatif), mais beaucoup moins pittoresques et chaleureux.
Et toujours des attentes interminables dans les gares…Toujours ces petites galères pour les achats et réservations des billets, (à l’époque il n’y avait pas Internet.)
Les meilleurs moments, ceux passés dans les compartiments couchettes, réservés aux femmes...
Joyeux, complices. (Plus "sécurisants" aussi...)
Puis la beauté d'un lever de soleil sur le désert, magnifique arrivée à Jaisalmer, après de longues heures de voyage.
(Un petit mot pour revenir sur la poésie ou plutôt la musicalité de certains noms, Mumbai que j'appelle toujours Bombay, s’appelait autrefois "Bom Bahia", nom donné par les explorateurs portugais… 🙂)
Très belle expérience. J'avais fait le trajet inverse, mais beaucoup plus confortable que toi puisque c'était en sleeper.
Le plus beau trajet en banquette-bois que j'ai fait est pourtant le plus court (deux petites heures environ). Ca faisait partie d'un assez dantesque Pokhara (Népal) - Nanital (Uttarakhand). Encore tout illuminés par la vue de l'Annapurna, mes frères et moi avions d'abord pris un bus pour arriver une vingtaine d'heures après à la frontière. L'un de mes frères était malade, avait des nausées, et ce bus interminable qui n'en finissait pas de rebondir littéralement sur les bosses de la route népalaise. Après un petit tour en carriole tirée par un âne pour arriver à la ville indienne la plus proche, nous avons pris un bus dont le moteur a, après quelques dizaines de kilomètres, lâché prise (une espèce de pâte verte gluante en sortait et coulait devant le bus). Je ne sais plus où c'était (peut-être Haldwani) mais nous avons alors pris un délicieux train pour gagner Nainital. Wagon avec banquettes en bois mais pas trop de monde, fin d'après-midi avec un beau soleil orangé sur les champs très verts, assis sur le marchepied avec un bouquin sur l'Himalaya...
Toujours ces petites galères pour les achats et réservations des billets
C'est ce que la flambée des prix des tuk tuk due au prix du pétrole me fait regretter le plus. Avec un aller-retour à 50 RS en moyenne pour aller à la gare, il était avantageux d'acheter ses billets soi-même. Maintenant, les rickshaws coûtent tellement cher qu'il n'est presque plus utile d'aller soi-même à la gare et qu'il devient préférable de passer par une agence qui prend sa petite commission. Dommage...
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Où sont les pigeons ? Dehors ou dedans ? Zoo de Thanjavur. Février 2013
Ah qu'il serait plus agréable d'etre accueilli par de tels bambins à la sortie des gares plutôt que par ces collants "auto, Sir" !!
