La Norvège à vélo

il faut mieux acheter tout le matériel avant, histoire de bien tout préparer. certaines compagnies aériennes font des bons prix pour le transport des vélos.

je ne peux te donner que des renseignements généraux car je ne connais pas la norvège.

il est assez fastidieux d'aller en train en norvége....paris, la hollande, l'allemagne, le danemark, la suede puis la norvége... j'avais pris les horaires, je pense que ce n'est pas une bonne idée.mais tu peux quand même aller jusqu'a bergen en train(ville où il pleut le plus en europe)

sur une longue période, il faut compter entre 70 et 90 km par jour selon la forme et pour que cela reste du tourisme et pas un contre la montre.

bonne chance

Le coût de la vie est 75% plus élevé en Norvège et particulierement la nourriture donc pour les petits budget ça risque de coincer.Les transports en commun sont excellents et l'on peut tout faire en train+ferry+car mais là n'est pas le sujet d'un voyage en vélocampeur.Le pays est montagneux et sauf rares endroits ça monte et descend sans interruption donc ovoir évidemment un excelent vélo en bon état.Vous aurez la possibilité de faire du camping sauvage, celui-ci est autorisé pour une nuit sans faire de feu de bois et assez éloigné des premières habitations.Le temps est souvent gris et pluvieux mais il y a aussi beaucoup d'éclaircies qui offrent des quart-d'heures exceptionnel, quant aux vents vers les côte il peut etre conséquent mais dès le printemps est toujours doux, à l'interieur du pays il fait plus frais mais le vent est moindre

Bonjour,

Nous avons fait la Norvège en tandem. Vol jusqu'à Oslo puis passage sur la suède par l'est, finlande puis Gamvik (en face du cap nord). descente de la norvège par Tromso, les Lofoten, (ferry Hurtigruten) jusqu'à Bodo, puis train à Trondheim car on n'avait plus suffisamment de temps pour descendre en pédalant ! Aucun pb ni en train ni en bateau.

Question climat: 21 jours de pluie sur 2 mois. C'est précis, je viens de ressortir les carnets de voyage !

Température entre 10 et 15 ° en moyenne pouvant aller jusqu'à 22° c

entre 70 et 120 km par jour;depend du denivellé et de l'humeur du capitaine ! Oui ça monte, les fjord c'est magnifique mais c'est peut-etre mieux en kayak ?

Un truc bizarre: les tunnels sous la mer en velo. On a l'impression d'etre rattrappé par un train (bruit assourdissant) !

Oui la vie est assez chère mais une location d'une Hytte de temps en temps permet de faire sécher les vetements et la tente ! (tres bien chauffé)

Voila j'arrete ici car je viens deja de tout perdre ce msg car j'étais trop longue pour tout raconter ! là j'ai simplifié. Cathy.

merci beaucoup pour toutes vos reponses .

nous allons preparer notre voyage en fonction de toyut ca (le budget surtout ) .

merci pour la proposition mais nous partirons plus surement cet été .

pour ceux que ca interesse voici l'adresse d'un site qui propose des billets peu cher pour la norvege (paris bergen et paris oslo )

edit : oops j'ai oublier de la mettre, la voici : http://www.norwegian.no/

alors ce voyage ? quel a ete votre parcours ? on envisage d y aller a 2 + 1 bb printemps 2006 direction cap nord merci pour tout conseil (cartes / itineraires / camping etc ...)

hello,

je viens de rentrer d'un périple Anvers-Narvik (à 700 bornes du cap nord), en 23 jours (sans compter le retour qui a duré 3 jours, exclusivement en train).

je vais faire un site mais en attendant, quelques trucs: cartes: rien ne sert d'avoir des cartes 1/335000 (qui coûtent 99 Nok en station service), et même 1/500000, 1 carte touristique de toute la norvège suffit : pour aller au cap nord l'itinéraire est très simple si vous voulez faire au plus vite, à partir d'Oslo c'est la N4 (qui débute à l'est d'oslo) en passant par Gjovik et Lillehammer, puis c'est la E6....jusqu'au cap nord. C'est d'ailleurs la seule route de la norvège à partir de Trondheim qui ne nécessite pas de prendre le ferrie toutes les 5 minutes. souvent, des pistes cyclables longent la E6, mais aux alentour des grandes villes, la circulation est intense...au nord, la circulation est sporadique et très supportable PASSER PAR LES ILES LOFOTEN ! aller au cap nord sans y passer, c'est comme visiter la banlieue parisienne sans mettre les pieds à Paris 🤪 les camping: ils sont chers, environ 90 Nok par personne je crois, et souvent les douches sont payantes. Nous étions deux, nous n'avons fait que des camping sauvages, parfois à proximité des camping dont nous pirations les douches et l'espace cuisine 😇 au nord de Bodo, il n'y a plus de train qui rentre vers oslo; il faut prendre le bus juqu'à Bodo. Sinon pour rentrer, le train narvik-stockholm est 4 fois moins cher que le bus de bodo à oslo, mais il n'y a pas d'emplacement pour vélo, il faut démonter dans des caisses et prendre d'office les places pour poussettes. nous n'avons été embêté par les moustiques qu'une fois, dans une forêt de pin peu après le cercle polaire; là mieux vaut être protégé, car c'est par dizaines qu'ils attaquent aux iles lofoten, il pleut très souvent, et cela peut gâcher totalement la vue quand ça dure...en général c'est cependant très passager, mais soyez bien équippé contre la pluie (pas comme nous 🏴‍☠️ !)

je transmettrai l'adresse du site si j'arrive à le terminer 😛

bon voyage !

j attends impatiemment le site mais d avance merci de tte la tite family !!!!

je complète en gras la réponse de loki, avec qui je suis parti en norvège (mon frère...)

Bonjour !

On souhaite aller en norvege a deux cet été en velo . Il nous reste encore quelques questions apres avoir consulté les messages du forum .

Nous avons l'intention de voir les fjords autour de Bergen, puis entre Throndheim et Bodo, et les iles lofoten, le tout espacé de voyage en Ferry . En un mois et demi ou un peu moins . vous pourrez donc rejoindre la E6 dont parle loki à partir de trondheim, jusqu'à bodo - un poil avant - puis la E10 dans les lofoten; sinon, jusqu'à bergen, je ne sais pas

Quel budget par jour compter pour manger ? Pour le camping (huttes et tentes) ? pour manger pour pas cher: lidl, rema 1000; sinon, 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️ = station service (20 NOK le pain, etc...)

Question prix, vaut il mieux acheter les velos sur place, les louer, ou les amener avec soi en avion ? je pense aussi qu'il vaut mieux les emmener avec soi

Y a til beaucoup de denivelé ? de vent ? Combien de km fait on par jour en moyenne ? oui, il y a beaucoup de denivelé; le vent ne nous a pas foncièrement gêné (mais il a tout de même était parfois pénible). nous faisions en norvège 150km de moyenne, c'est beaucoup, mais ça permet quand même d'en profiter.

Merci d'avance pour toutes vos reponses . de rien 😏

si tu pars bientôt et tu as besoin du contenu du site, MP...

Information pratique mais non cycliste : mes parents (agés) sont rentrés hier de 10 jours en Norvège. Les exemples de prix pour la vie quotidienne sont effarants : nourriture, cartes postale, affranchissement : + 30 % en moyenne.

Attention aussi à la météo en zone côtière, très changeante, en particulier le brouillard qui peut tomber très vite (comme partout en bord de mer, d'ailleurs).

B&R

oui, en effet, il faut bien savoir que la vie est vraiment plus chère (j'aurais dit bien plus de 30%); trouver une tablette classique de chocolat pour 3€ n'est pas exceptionnel, par exemple...

néanmoins, en 26 jours (désolé, je n'ai pas compté juste pour la norvège, mais dont 12-13 jours en norvège), nous avons dépensé à deux moins de 700€; ce n'est pas très intéressant comme nombre car les trajets en bateaux y sont inclus, pas le retour en train, pas le prix des vélos, mais la nourriture et tout le reste y sont. c'est juste pour dire qu'on peut tout de même se débrouiller pour pas très cher, malgré les prix très élevés.

Bonjour à tous,

je rentre de 24 jours de vélo en Norvège (de Bergen à Bergen en faisant une boucle dans les fjords, le Hardangervidda et vers l'Est).Nous étions deux, avec une remorque chargée de 25 kg, et deux sacoches, nous avons parcouru environ 1000 km.

Retour d'expérience : les compagnies aériennes ne sont pas douces avec le vélo. Demandez un sac d'emballage et du scotch à l'embarquement (gratuits). Emmaillotez le bébé en soignant la fourche et les câbles qui dépassent. Otez les cornes du guidon, les pédales, tournez le guidon, dégonflez les pneus. Pas le peine d'enlever les roues ou le porte-bagage. Norwegian n'est pas chère (500 NOK autant de FF) pour le passager mais fait payer 300 NOK par vélo et trajet. Donc voir si ça n'est pas plus avantageux de voyager avec Sterling ou Snowflake (Snowflake ou SAS fait voyager le vélo gratuitement). interdits de bagage à main : tendeur et cadenas. Sans compter couteaux, gaz, etc. le vent n'est pas un problème comme au Danemark par exemple. Il souffle en général de l'Ouest. la pluie est fréquente. Prévoir de l'huile pour regraisser la chaîne toutes les semaines environ. la nuit ne tombe pas vraiment en juillet : les frontales ne serviront que dans le tunnel. les petites routes sont assez mauvaises, et les cartes ne le disent pas. Typiquement une "secondary road" indiquée sur la carte est en fait un chemin gravillonné non bitumé, donc éviter de prendre des pneus lisses, et faire très gaffe avec une remorque (la nôtre a cassé le dernier jour !). Une E 39 (autoroute) peut très bien être une petite route de corniche étroite. A l'inverse une 215 (a priori une petite route) est en fait un secteur très routier. Donc ne pas se fier aux cartes, et ne pas hésiter à prendre lesdites autoroutes, en sachant que les petites routes sont quand même très jolies. la meilleure carte à notre avis : La Freytag et Berndt au 1:250 000. 9, 98€ à la Fnac. En fait c'est la moins pire. Elle est incomplète, oublie des villages, des tunnels, mais elle donne au moins une vague idée du dénivellé (avec un peu d'habitude à la lecture) et de la taille des routes. En plus elle est bien actualisée. De toute façon il n'y a pas de meilleure carte à acheter sur place, plus précise par exemple. le dénivellé : on part de 0 (le fjord) on monte à 1300m (le sommet du fjord) on redescend à 0 et on remonte derrière... De bonnes journées. En gros les fjords sont orientés Ouest-Est. Donc quand vous roulez de gauche à droite ou de droite à gauche sur la carte, ce sont des bosses mais pas de grosses montées. Tandis que quand vous montez ou descendez le pays sur un axe Nord-Sud vous coupez à travers les montagnes, donc passage obligatoire de cols et de verrous montagneux compris tous entre 700 et 1300m. les Norvégiens sont très respectueux des cyclistes, les doublent de loin et avec précaution, c'est un plaisir de rouler même sur des sections étroites en montagne. pour le gaz : les recharges Camping Gaz et MSR se trouvent partout, y compris souvent dans les station-service, et je recommande les MSR, avec leur brûleur ultra-léger à 80 g. Une petite cartouche coûte 60 NOK (autant de FF) et une grosse 80 NOK (environ une bonne semaine d'autonomie pour la grosse, 4 jours pour la petite). les ferries ne font pas payer le transport du vélo, donc c'est économique, plus que le train ou le car. Prévoir une sangle pour attacher le vélo au bastingage. les tunnels sont VRAIMENT pénibles, et autour de Bergen et des fjords il y en a des dizaines. Toujours prendre la petites route qui démarre juste avant : en général c'est l'ancienne route à lacets et une pure merveille de tranquillité. Les tunnels ne sont pas tous éclairés. Les plus longs sont interdits aux cyclistes et je ne conseille vraiment pas de forcer le passage, c'est trop dangereux (étroitesse des chaussées). Quand un tunnel plus court est interdit aux cyclistes, ne pas se décourager, c'est toujours qu'il y a une petite route pour le contourner, mais des fois elle démarre 500m avant, il faut bien la chercher et se fier à l'intuition (aucun panneau ne la signale !). le Rallvegen entre Geilo et Flam : ne pas le faire avec une remorque, trop usant pour le matériel. Prévoir des rayons et des rustines de rechange ! C'est seulement pour VTT et VTC endurant. prenez de préférence des chambres à air à grosse valve comme ça vous pourrez les regonfler en station-service. La bouffe est chère. Amener de France du lait en poudre (introuvable en Norvège). Les bons rapports qualité-prix : les confitures, le pain, le beurre, le riz, les pâtes, le poisson fumé en sachet (silt : hareng). Trop chers : la viande, le saucisson, le cervelas, les sauces, les soupes en sachet (amenez les vôtres parce qu'il y a peu de choix en Norvège), les yaourts, les confiseries. Nos trucs : on a amené un bouchon d'évier et comme ça on a fait des bouts de lessive discrets dans les campings, les WC publics, partout où il y a des lavabos et de l'eau chaude... mais rien pour boucher l'évier. + On a aussi amené un épluche-légume et on a ramassé des légumes oubliés dans les champs (en juillet août : carottes, pommes de terres). Sinon les légumes sont hors-de-prix. + les bibliothèques et certains OT proposent internet gratuit. On a toujours fait du camping sauvage. les campings classiques sont vraiment chers, souvent moches. On peut boire sans danger l'eau des torrents, vu le débit. On trouve de l'eau dans tous les cimetières.

Ne pas prendre une tente de montagne tunnel : comme il pleut souvent on finit par devenir dingue avec si peu de place dedans. Préférer la bonne vieille tente 3 places forme traditionnelle. Les duvets finissent humides : prendre absolument du synthétique. Prévoir des nuits à 5°C en juillet à 800m d'altitude. Notre meilleur bon plan pour dormir autour de Bergen : Ytre Arna. C'est une petite route qui passe sur la côte Est et qui double le tunnel. Elle se finit en sentier d'un km et reprend ensuite. Quand on vient du Sud, prendre le sentier, à sa sortie on débouche sur une clairière bien plate et herbue à côté d'une maison qui a brûlé. Pas d'eau à l'église d'Ytre Arna, mais la maison à côté de la clairière a un robinet dans le jardin. C'est calme, au bord du fjord... les sandflies, minuscules moucherons piqueurs, sont une plaie. Prévoir une cagoule de soie pour s'emmitoufler le soir n'est pas un luxe, les répulsifs agissant moyennement. En principe le casque à vélo est obligatoire. Nous on les a "oubliés" à la maison et on ne s'en est pas plaint. De toute façon entre le soleil et la pluie on passe son temps à ôter et mettre casquette et capuche, alors le casque devient vite une corvée. On n'a eu aucun pb avec la police, qu'on a croisée deux-trois fois. La délinquance n'existe pas. De toute façon que voulez-vous que ces Norvégiens richissimes fassent de votre pauvre sacoche pourrie ? Donc pas la peine de prendre le super-cadenas, un gadget filiforme fait l'affaire.

A part ça c'est un beau pays. les habitants ne sont guère causants, mais c'est joli. Au final on s'en est sortis avec un budget de 600€ pour deux personnes (bouffe, ferry compris) pour 24 jours, mais on a limité au maximum les visites d'églises et de musées qui coûtent toutes 60 NOK environ. On a eu pour environ 150€ d'avion AR par personne vélo compris.

Florence

Superbe compte-rendu, merci beaucoup de l'avoir partagé sur ce Forum !

🙂

Et finalement, vous êtes partis avec quoi comme remorque ? Parce que j'ai loupé l'épisode "choix final" !

😉

B&R

avec un récit pareil, on va trouver tout plein de VFistes sur les routes de norvège l'été prochain🙂 !

Bonjour,

Pour compléter ce qu'a dit Florence21, je rentre également de 25 jours de vélo en Norvège : environ 6 jours dans les Lofoten, puis le reste dans les fjords, entre Andalsnes et Bergen. Au total environ 1000km également pour 11000m de dénivellés cumulés positifs Météo 1 : Concernant la pluie, nous l'avons rencontrée très souvent et meme avec une motivation à toute épreuve, cela finit par etre un peu pénible, surtout qu'il peut faire également très froid lorsque le vent se met à souffler un peu. Météo 2: attention, on peut trouver de la neige à partir de 800m environ....donc peut faire froid en altitude Carte : nous possédions une Kummerly et Frey au 1/335000. Et honnetement, l'autre carte touristique gratuite que nous avions était largement suffisante 🙂 . Mais bon, une bonne carte, ca peut rassurer ! Mais globalement, j'ai trouvé que l'orientation était extremement simple, peu de routes finalement (sauf arrivée sur Bergen, mais la, vous trouverez des plans touristiques.) Pour les cartouches de gaz, notez ben que les personnes résidant dans les campings n'en auront pas besoin car il y a toujours (ou presque) une cuisine avec une petite plaque electrique Pour les tunnels, si vous planifiez votre trajet et regardez auparavant sur Internet les tunnels interdits aux vélos, il n'y a pas le moindre soucis. Nous n'en avons quasiment traversés aucun (sisi, c'est possible). Nous avons fait notre arrivée sur Bergen en passant par le sud, et nous les avons ainsi tous évités. Pour la nourriture, je vais donner un avis en contradiction avec la majorité : non, ce n'est pas forcement cher. Si vous n'etes pas compliqués et en amenant certaines choses de France (soupes, sauces notamment), on peut s'en sortir quasiment au meme prix qu'en France. Exemple, pour le matin, le pain de 750g coute entre 12 et 20Nok (entre 1, 5 euros et 2, 5 euros), c'est pas plus cher qu'en France. Ensuite, pour le midi et le soir, evidemment, si vous n'aimez pas les maquereaux à la tomate, le thon et le paté de foie, c'est clair, ce sera dur. Sinon, les boites de FiskeBoller (quenelles de poisson ?) pesent 1kg et coutent moins de 10Nok alors si qqn me dit que c'est cher 😏. Concernant les fruits, on trouve partout des pommes et bananes à 20Nok/kg, soit 2, 25euros, c pas si excessif. De plus, on trouve partout des framboises dans la nature, sur le bord de route. Nous en avons quasiment mangé tous les jours, c'est gratuit. Et si vous cherchez un peu mieux, vous trouverez également quantité de myrtilles. Les yaourts ne sont pas excessifs et sont très bons. Par contre, les légumes sont assez chers et pas grand chose en boite. Camping : nous avons dormi assez souvent dans les campings, notamment pour se rechauffer dans les cuisines et faire secher nos affaires après une grosse journée de pluie et de froid. La qualité des campings varie énormément et n'est absolument pas proportionnelle au prix. Grosso modo, la nuit en tente pour 2 personnes coute entre 50 et 125Nok, 90 en moyenne. Pour les duvets, le mien était en duvet et je n'ai jamais eu le moindre problème d'humidité mais il faut effectivement etre un minimum organisé pour bien préserver les choses importantes de l'humidité. Les nuits peuvent etre fraiches....mais les journées aussi et si ma copine avait eu mouffles, echarpe et bonnet, croyez moi, elle les aurait utilisés très souvent 😛, surtout le midi lors des piques niques. Concernant les moustiques, alors je vais surprendre encore quelques personnes, nous avions nos supers "pschiiitt" anti-moustiques au DEET dosés à 99, 99999%, que ce soit aux Lofoten, à Bodo, Andalsnes ou Bergen nous ne les avons jamais utilisés, et en tout et pour tout, si j'ai eu 3 piqures en 1 mois, c'est tout. J'suis pas un spécialiste, je saurai pas vous expliquer pourquoi, mais il n'y en avait pas, quelques "moucherons" à Bergen, mais vraiment rien de genant. D'apres les propos de Florence, je pense que ca doit dependre de l'endroit ou vous dormez ? Plus de probleme sur les campings sauvages ? Concernant le casque, moi je l'avais tout le temps. Avec le soleil, il me servait de casquette, avec la pluie de capuche (bizarre, malgré les trous dans le casque, j'avais toujours l'impression de garder les cheveux au sec.)

Même conclusion que Florence. J'ajouterai egalement qu'il faut aller en Norvege pour les paysages, les espaces, la montagne mais surtout pas pour les monuments, les musées ou les visites culturelles car vous serez certainement déçus. Globalement, il n'y a pas grand chose à visiter, et il y a pas mal de pièges à touristes...notamment le marché aux poissons à Bergen où il faut bcoup se méfier de certains stands qui vous vendent des conserves de maquereaux, du saumon fumé, des boites de crabes, etc à un prix trois fois supérieur à ce qu'on trouve dans le premier supermarché du coin. C'est tout simplement scandaleux... La conclusion de la conclusion : malgré le fait que ce ne soit pas plat (et heureusement 😉), je trouve que le vélo est vraiment le moyen idéal pour visiter la Norvège (et s'il pleuvait moins, ce serait vraiment un paradis....)

eh bien voilà, malgré plein de problèmes à cause des navigateurs, et quelques grosses prises de têtes 🏴‍☠️, j'ai fini par y arriver:

http://eleves.mines.inpl-nancy.fr/%7Ethorin35/page%20web%20voyage/page%201%20accueil.htm

il manque la moitié des photos de l'album, mais il y a quelques infos susceptibles de vous intéresser 😛

je me joins a votre discussion car j'ai un projet comparable sauf que je suis seul et que je reve d'aller le plus au nord possible, question habillement je ne sais vraiment pas quoi prévoir pour itinéraire long aux conditions changeantes merci de votre aide

Salut,

Le 6 mai prochain, je partirais de Geneve à vélo pour relier le Cap Nord fin juin si tout va bien.

Le trajet sera Geneve-Strasbourg-Hamburg-Copenhague-Goteborg-Oslo-Tromdeim-Bodo-Cap Nord...

Si tu penses te trouver sur ma route à cette période et souhaite réaliser quelques km à 2 ou plus, fais moi signe. Meme si c'est juste pour une bouffe en plein air un soir ça peut etre sympa !

Alors @+ et pas de folies.

Bruno

merci pour la proposition mais je finirais juste de travailler par contre c'est avec plaisir que je prendrais tout conseils concernant l'habillement tu prends quoi comme tente quel type de sacoche merci

Hi,

ok.

Ortleib pour les sacoches et Hel Sport pour la tente. C'est du solide ...+ une paire de bottes en caoutchouc à 6 euros pour préserver mes chaussures de la flotte ! Aussi, voir www.bruno.f2.fr

Bonne route, Bruno

Bonjour Flo. Je tiens d'abord à te dire que ton mail est une super mine d'infos pour mon amie et moi qui voulont partir en Norvège la première quinzaine de mai en tandem. Mais j'ai encore une question ou deux à te poser. Question dénivelé c'est vraiment dur? On aimerait aller dans les fjords vers bergen et iles lofoten). Combien de kilomètres par jour? en combien de temps? Et penses tu que ca pas trop juste la premiere quinzaine de mai en norvège niveau température? J'ai vu sur votre petite photo que vous aviez une remorque, vous vous l'êtes fabriquée ou vous en avez acheter une? Si vous avez des tuyaus sur les remorques je suis preneur. Excuses moi encore de toutes ces questions, a plus tard. Merci.

Bonjour,

En tandem il vous faudra des pédales automatiques, c'est clair ! Moi j'ai voyagé avec un gros VTT bien lourd (13 kg à vide) et des cale-pieds, et j'ai miséré dans les montées (tendinites et tutti quanti).

Comme je l'ai dit, dans le secteur autour de Bergen, tout trajet orienté Nord/Sud s'apparente à des montagnes russes avec du +1000m/jour à chaque passage de col. Donc se dire que 60 km/jour, au début, ça suffit. Au mieux on a fait 70/75 /80 km, mais en roulant longtemps, et avec, en ce qui me concerne, une charge réduite.

Pour ce qui est de la saison... mai, ça me semble trèèèèès juste. D'abord, le problème de la neige. Vous allez en avoir sur les routes de plateau (là-bas = plateau = 800 m d'altitude). Ensuite, les températures : dès que vous allez vous arrêter de pédaler, vous aurez froid. En mai l'an dernier en France (j'habite le Jura, mais côté plaine, à 300 m d'altitude) on allumait encore le poêle certains jours... Alors en Norvège...

Tertio, l'hébergement = avec de la neige, fini le camping sauvage (et pourtant le pays s'y prête vraiment), donc se méfier des fermetures annuelles des campings classiques.

Bref, moi je conseillerais l'été, juin au plus tôt. A titre d'exemple, j'ai fait le Danemark en juin en vélo... et j'ai eu froid froid froid!!!!

Pour la remorque : David l'a fabriquée. Elle est entièrement démontable : les lattes viennent d'un sommier de clic-clac. Le chassis est en forme de crois, fait à partir de tubes de vélo soudés. Les roues s'emboîtent (roues de fauteuil roulant, 20 je crois).

Le plus problématique c'est la fixation au vélo. David a pris un tube de vélo, coudé, l'a fixé par des colliers de serrage à son propre cadre, et a bidouillé une fixation par emboîtement, en prévoyant un peu de jeu pour la souplesse du tout grâce à des gros caoutchoucs. j'explique mal, on peut envoyer des photos si nécessaires. Une semaine de travail, et une remorque inusable.

Mais l'attache est vraiment le point fragile, car c'est là que ça a cassé : au niveau du coude de fixation côté vélo tireur. C'est vraiment à soigner. l'avantage de la remorque c'est son poids. Sinon, on a mis dessus un gros sac marin étanche, impeccable. Moi j'avais des sacoches Ortlieb, géniales (le soir au bivouac on les vide, on les remplit d'eau chaude, et hop : la jolie bassine !). L'important dans la remorque, c'est pas la marque, mais c'est le soin qu'on met le matin à faire le sac et à le positionner : bien répartir les charges, y compris avant/arrière, sinon il fait chasser la remorque dans les descentes, à gauche ou à droite. L'avantage de la 2 roues, c'est qu'elle peut se retourner sur elle-même dans une descente cahotique, et ne pas casser. Par contre, il faut des bons freins (David a des machins spéciaux, pas des plaquettes).

Bonjour,

En juillet 2007, en 3 semaines, j'ai fait le trajet Kirkenes - Kjolleford -Cap Nord- Lofoten- Bodo -Trondheim.

Je recommande la portion Kirkenes Kjolleford, la plus isolée du parcours.

La semaine Bodo Trondheim a été extrêmement pluvieuse, et, exaspéré, j'ai demandé à un motard Norvégien quelle était la meilleure période de l'année pour visiter le sud de son pays. Sa réponse: l'été c'est à dire juin! Car plus sec que notre conception de l'été juillet-août.

Je n'ai pas d'info pour mai.

Bonjour,

Pour toutes les questions pratiques, achète Lonely Planet, c'est complet et ils donnent les tarifs d'un tas de choses.

Pour les vélos, c'est mieux de les emmener avec soi car c'est un voyage physique, et je ne pense pas que des biclous de location, du genre gros paquebot pas cher avec peu de vitesses, soient l'idéal pour monter des côtes chargés comme des mules. En plus il faut avoir testé dès la France tes configurations de sacoche, et ne pas attendre d'être à Bergen pour te rendre compte que le porte-bagages n'est pas compatible avec ta remorque...

Pour les questions sur le reste : ben oui il y a du dénivelé, du vent, des nuits fraîches et des journées sous un soleil de plomb, c'est comme voyager en France, sauf qu'il fait 10°C de moins en général, qu'il pleut davantage, et que la nuit ne tombe plus en juillet que vers minuit. Pour le nombre de km, entraîne-toi en France : si tu en fais 100 km en route bosselée, tu peux espérer en faire 70 km chargé comme une mule là-bas avec des pédales auto. Si ton meilleur record c'est 80 km sur du plat avec vent arrière, tu peux espérer en sortir 40km/jour...

Je ne peux que te conseiller de t'entraîner à partir 3 jours à l'aventure en France pour te tester avant de te lancer.

Sinon, un mois et demi de vélo, c'est long. Se méfier de l'usure physique et morale : les paysages ne sont quand même pas extraordinairement variés, la météo peut être rude. A moins de prévoir de bonnes haltes touristiques, mais là attention au budget, et il faut alors vraiment acheter le Lonely (à titre indicatif, un ciné là-bas c'était l'équivalent de 90 de nos anciens francs !!!!).

Florence

Bonjour, j'envisage de faire à peu prés le même trajet que vous en Juin 2010. Je voudrai prendre l'avion avec le vélo de Toulouse à Kirkenes via Oslo, avez-vous fait pareil. Si oui comment cela se passe pour le voyage, avec quelle compagnie êtes-vous parti. Cordialement, Gérard CABESSUT

Pour me rendre à Kirkenes depuis Nice, j'avais pris SAS: Nice -Copenhague puis Copenhague Oslo et enfin Oslo Kirkenes sur un petit avion de 50 places. Tout sur SAS qui ont été parfaits: velo livré malgré une correspondance de 20 mn à Oslo. A noter qu'en 2007, j'ai du récupérer le velo et les bagages pour passer la douane et les redonner ensuite à SAS. Service très professionnel.

Par contre si tu arrives comme moi à Kirkenes vers 20 h, sans nourriture, précipite toi sur la cafeteria qui ferme 10 mn après l'arrivée du vol. Ne fais pas comme moi: je me suis occupé de remonter le velo avant de constater que le magasin était fermé. Je suis ensuite parti vers l'ouest, j'ai fait 25 km le ventre vide, pour me coucher vers 23 h, en camping sauvage, en regardant le soleil se coucher au dessus de la mer (ça c'était bien) et le lendemain j'ai fait 125 km avant de trouver une épicerie, 15 km avant Tana, à l'embranchement de la route vers Vadso. Ce jour là, j'avais peut-être un peu trop improvisé.

Je te recommande la péninsule de Nordkinnhalvoya, parallèle à l'Est à celle du cap nord. La route pour Kjollfjord est magnifique et les conditions artiques (7 degrés et vent forts en juillet), mais ensuite quand tu arrives à Honningsvag , par ferry depuis Kjolleford, pour faire l'ascension du Cap Nord, j'ai vraiment eu le sentiment d'avoir accompli quelquechose. Ensuite la Norvege, jusqu'à Trondheim, m'a semblée trop civilisée, par contraste.

Je recommande vraiment ce trajet que j'ai trouvé très intense en solo.

A ta disposition pour plus d'infos