Cette taxe vient d'être votée par l'Assemblée nationale, il manque juste le décret d'application pour que cela démarre.
Elle s'applique par segment à tout passager partant d'un aéroport français quelque soit sa nationalité ni où il a acheté son billet.
.................................................. eco.....................business ou first
Vol arrivant en France...............1 euro.......................10 euros
Vol arrivant hors France............4 euros......................40 euros
Le texte précise que cette taxe sera destinée aux programmes d'aide pour les pays pauvres.
Si cela vous fâche, ne lisez pas la suite, cela va vous fâcher encore plus.
Si cela ne vous fâche pas, notez bien que la loi précise que ces fonds (cela va représenter quand même 600 millions d'euros dont une bonne partie payée par des non français) vont servir à payer les programmes d'aide et pas que cela va faire des fonds supplémentaires pour les programmes d'aide.
Ceux qui on l'habitude de la langue fourchue des politiques ont déjà compris : cette taxe ne sert pas pour que le gouvernement français crée de nouveaux programmes, mais pour financer les programmes en cours.
C'est donc clairement un impôt supplémentaire dont la destination n'est absolument pas pour les pays pauvres puisque la dotation budgétaire aux pays pauvres n'a pas changé dans la nouvelle loi de finances.
Dit plus simplement, ils vont rentrer 600 millions d'euros supplémenatires d'impôts et taxes mais les programmes aux pays pauvres ne vont pas augmenter.
Il y a cependant une vraie nouveauté : désormais, les étrangers décollant de France payent aussi ...
😉l'imagination est sans limites pour faire entrer de l'argent dans les caisses, le concepteur de l'idee chirac veut nous faire sans doute oublier sa sortie sur les "odeurs"
smokey
appliquez vous à garder en toutes choses le juste milieu
......et les voyages en jet gratuits avec une compagnie qui s'appelait Euralair, l'affaire est en instruction mais bien sur n'avance pas .......et les billets sur AF en 1ere payés en cash.......
La taxe sera appliquée sur le nombre de passagers, et c'est la compagnie aérienne qui doit les payer.
Evidemment, si une compagnie aérienne décide de payer les taxes à la place du passager, le passager ne verra rien. C'est déjà le cas pour la TVA dans les restaurants : à part si vous le demandez explicitement, vous ne vous rendez pas compte que vous payez presque 20% de votre repas à l'état.
Aider un peu plus le tiers monde, permettre le développement local en évitant ainsi un flot d'émigration Sud - Nord qui tot ou tard aboutira en Europe a des problemes d'intégration tels que ceux nous avons vécu en France n'est ce pas une excellente idée en soi ? Creer des emplois au Sud plutot que voir Sangatte ou Melilla perdurer et cela grace a un petit coup de pouce de la France - notre déficit national étant limité par notre entrée dans l'euro toute nouvelle dépense ne peut se faire qu'avec une nouvelle recette (sauf à creuser un peu plus la dette..)
En soi cette taxe, qui nous vise nous autres voyageurs, n'est donc pas si idiote ; c est sur qu'appartenir à ceux qui vont la payer ne me fait pas plus plaisir que cela ; ceci étant si on demandait aux Français le vote d'une taxe annuelle visant toute la population et destinée au tiers monde je suis prêt a parier de la réponse qui serait exactement la meme que celle de 2005 pour d'autres causes ; NON
Alors positivons et regardons ce que ce nouveau budget d'aide peut amener aux pays qui en bénéficieront, si ceux ci n'en gaspillent pas en corruption et mauvaise gestion son bénéfice..
Si l' Europe suit c'est pas plus mal ; ceci étant nous acceptons dans des aéroports parfois miteux du tiers monde de payer une taxe locale souvent élevée, pourquoi ne pas accepter une petite obole avant d'y aller ?
Le passé "aerien" de nos gouvernants (billets d'avion cash, vols gratos etc) concerne la totalité du personnel politique dans les 30 ans qui viennent de s'écouler dans tous les pays de l' OCDE, toutes tendances politiques confondues
il me semble me souvenir que la "bigamie" de notre ancien président a entrainé un flot de vols au départ de Vélizy - Villacoublay... avec les avions de la République et meme les hélicoptères, si le Puma présidentiel pouvait parler ...
😉comme la vignette ramadier pour les petits vieux🤪ils vont nous refaire le meme coup avec l'argent de la nouvelle taxe, le sida en afrique je suis persuade que le chirac il s'en moque totalement😠
smokey
appliquez vous à garder en toutes choses le juste milieu
Il faudrait que tous les voyageurs demandent à notre cher président comment il paie ses billets?.....Avec son argent personnel ou bien aux frais de l'état c'est à dire à nos frais.....lui qui aime particulièrement l'océan Indien et Les Villas du Lagon à la Réunion.... je crois que tout cela n'est qu'annonce politicienne en vue de s'attirer de la sympathie sur un sujet qui mériterait un débat plus important!
Une petite précision suite à votre contribution : je suis tout à fait d'accord avec ce que vous écrivez sur le fait qu'il faut aider les pays en retard de développement.
Cela me paraît évident, et quelque soient les difficultés intérieures de pays "riches", il est nécessaire de prévoir un budget de dépense à titre collectif (donc dans le budget de l'Etat qui n'est rien d'autre que notre argent) pour aider les pays "pauvres" (actuellement, environ 2 milliards d'euros par an)
Le problème de savoir par ailleurs s'il est bien dépensé est un problème aussi, mais qui vient après : si on ne donne rien, ce n'est même pas la peine de se poser la question.
Par contre, le principal de mon intervention est que en fait, cette nouvelle taxe française ne constitue probablement pas un budget supplémentaire à destination des pays en voie de développement.
Cela fait quelques années déjà que dans la semaine qui suit un problème quelconque, le gouvernement vient annoncer à coup de conférence de presse que le gouvernement met tant de millions pour telle chose. Et quand on fait les comptes, on se rend compte que ce n'est pas du budget suppémentaire, mais simplement un aménagement du budget prévu. ET C'EST NORMAL !!! Car le gouvernement est tenu par un truc qui s'appelle la Loi de Finances qui est effectivement une loi votée par les parlementaires (AN et Sénat). Et le gouvernement n'a pas le droit de jouer avec : si tel montant est prévu pour par exemple les subventions agricoles, il n'est pas possible de faire baculer une partie des montants pour aider à l'exportation des pme industrielles ou les pays en voie de développement.
Si vous allez chercher les chiffres des budgets de l'état, vous allez vite être ecoeurés parce que pour 2006, la présentation des budgets change du fait de l'application de la Loi Organique de la Loi de Finance (déclicieusement appelée LOLF par les spécialistes).
Je vous indique donc les chiffres à périmètre égale du "programme 109 : Solidarité à l'égard des pays en développement"
Pour 2005 (Loi de Finances initiale) : 1, 972 millards d'euros
Pour 2006 (demande de la PLF devant aboutir à la Loi de Finance initiale 2006) : 2, 048 milliards d'euros
Cela fait une augmentation de 3, 9% (76 millions d'euros)
Je ne vois pas là les 600 millions d'euros nouveaux générés par la nouvelle loi sur la taxe sur les billets d'avion. Et donc, il n'est pas prévu de lancer de nouveaux programmes.
Bref, pour continuer sur la voie technique avant de revenir à des considérations dont on a plus l'habitude, pour que le gouvernement puisse dépenser les nouveaux crédits pour les dépenser dans le programme 109 (solidarité avec les pays en voie de développement), il faudrait faire voter une modification de la loi de finances les autorisant à dépenser cet argent en plus.
Je vous parie que ce ne sera jamais fait et que les 600 millions vont servir le déficit annuel ou la dette de l'état (avec la loi rectificatrice de la Loi de Finances 2006 qui fera la clôture des comptes en fait). On en reparlera ici.
Et c'est bien cela qui me gêne : une nouvelle loi est votée pour faire rentrer de l'argent en plus pour un usage précis, et la loi qui autorise les dépenses pour ce programme montrent qu'il n'est pas prévu de faire ces dépenses.
Ce n'est pas impossible à modifier, mais je ne crois pas que cela sera fait, car ilo n'y a aucun indice dans ce sens ...
J'avoues que je suis sceptique sur cet impôt. Je ne vois pas trop quelle est la justification de cibler un secteur très particulier pour financer une taxe qui devrait être idéologiquement supportée par toute la nation. D'autant plus que ce secteur n'est pas au mieux, l'assiette de l'impôt ne me parait pas très intelligente...Bref
Pour moi, cet impôt est un peu un voile pour limiter notre culpabilité sur ce sujet. Envoyer plus d'argent (ce qui n'est pas le cas d'après ce que j'ais compris dans un post plus haut), pose le problème de l'utilisation. Mais surtout, inonder les pays de subventions ne résout aucun problème: on pose des pansements, mais on ne s'attaque pas au coeur du problème. C'est la même problématique dans les famines, on envoient des stocks de nourriture qui ruinent le marché local et n'incitent pas le secteur agricole des pays concernés à produire plus...Bref on les maintient un peu dans leur situation actuelle.
Solution pour dynamiser de l'intérieur les économies concernées, le démantelement de la PAC (quitte à indemniser nos agriculteurs d'une autre façon, non plus sur le volume mais sur la qualité peut être...), les pays concernés pourront ainsi se défendre sur le seul secteur où ils bénéficient d'un avantage, secteur qui est aujourd'hui assassiné par la PAC
C'est marrant, Chirac est beaucoup plus silencieux là dessus...De l'indignation à géométrie variable😉
Je pense qu'effectivement, on peut être très dubitatif ...
Cela dit, je ne pense pas qu'on puisse aussi facilement faire la liaison entre une taxe et l'utilisation de l'argent.
En fait, le budget de l'état (celui dont vous considérez que l'argent est celui de la nation) est fait de tout un ensemble de taxes et impôts dont l'origine est très diversifiée.
il y a par exemple la taxe sur les briquets (qui doit être de l'ordre de 10c d'euro par briquet, y compris les jetables) qui était autrefois prévu pour le service des eaux et forêts. On se demande pourquoi ce sont ceux qui utilisent les briquets qui doivent participer aux eaux et forêts, comme si les briquets servait à mettre le feu aux forêts ...
il y a la taxe sur les produits pétroliers (environ 75% du prix de l'essence qu'on paye sont des taxes), celle sur les CD (qui me servent à faire des sauvegardes informatiques) et qui servent aux sociétés d'édition musicale et de films, la taxe sur le tabac qui - du fait de la culpabilité de ceux qui fument - est taxable à merci sans que cela serve pour la lutte contre le tabagisme et a pour effet principal de mettre sur les genoux les buralistes frontaliers, etc ...
Bref, il y a des taxes qui peuvent sembler totalement injustes et pas vraiment justifiables, mais qu'on a justifié à l'époque en jouant sur une émotion particulière et donc une acceptance émotionnelle de la société, et qui aujourd'hui forment les recettes de la nation (tout de même, les taxes et impôts obligatoires en France représentent presque 50% du PIB national ...)
Ensuite, tout cet argent est redistribué dont une très grosse partie en salaires (par seulement les politiques, mais tous les corps de fonctionnaires) et en programmes.
Le programme de solidarité aux pays en voie de développement est un de ces programmes.
Une partie est effectivement en subventions (ce contre quoi vous émettez des réserves, parfois à juste titre), ou en effacement de la dette (si vous prêtez de l'argent et que vous décidez qu'il n'est plus besoin de vous le rendre, cela revient à une subvention), mais aussi en actions moins sujets à caution par rapport à ce que vous disiez (au plan de l'idée sans préjuger de l'application). Ce sont les programmes pour l'aide au système éducatif, à la gestion et la production d'eau, ou même d'internet (infrastructures et réseaux nécessaire au fonctionnement).
Je ne suis donc pas contre la taxe elle-même qui est un moyen de financement comme un autre pour pouvoir faire plus, mais contre la manipulation qui consiste à nous faire accepter cette nouvelle taxe en nous faisant croire que la recette ira pour un usage alors qu'en fait, ce n'est tout simplement qu'une taxe de plus sans autre objet.
70 pays dans le monde se sont déclarés interessés par ce projet : ils ont compris le truc et regardent si Chirac peut nous faire passer le truc. Et si oui, et bien, tout le monde va suivre.
J'ai entendu des déclarations autour de cette nouvelle taxe qui ferait baisser le nombre de voyages intérieurs de 600000 vols au profit de la SNCF. Cela fera peut être qu'on dépensera moins pour réussir à faire fonctionner le train qui nous coûte collectivement dans les 7 millards d'euros par an (chiffre de mémoire).
En tout cas, je recomande à ceux qui le peuvent de voayger le plus possible dans les pays lointains. Parce nous vivons nos dernières années de bonheur pour le prix du transport aérien !
On est d'accord, je ne voulais bien sûr pas dire qu'il fallait supprimer toutes les aides...ni cesser d'envoyer des vivres en cas de famine...Ce qui m'ennerve c'est qu'on a la possibilité d'aider de façon efficace et durable les pays les moins avancés mais qu'on ne le fais pas, et qu'on se cache derrière 200 ou 300 millions pour se donner bonne conscience. Evidemment, on oblige ces pays à s'ouvrir lorsqu'il s'agit d'exporter nos produits, mais notre libéralisme s'arrete net dès que l'on est désavantagés: textile et produits agricoles...enfin bon🙁.
Sinon tu as tout à fait raison sur la question d'affecter le produit d'une taxe à un usage particulier...N'est ce pas interdit pas la loi d'ailleurs?
Le programme français de solidarité avec les pays en voie de développement représente quand même 2 milliards d'euros.
Il est répartis suivent diverses choses, dont des programmes conjoints ave les autres pays (dans le cadre européen ou mondial).
Il faudrait examiner de façon plus étroite action par action et fixer des critères objectifs pour dire ce qui marche et qui ne marche pas. Mais il est certain qu'il y a toujours dans la gestion d'un si gros budget des trucs qui ne marchent pas.
Je pense qu'on a quand même fait des progrès depuis le temps où on se contentait d'envoyer de l'argent qui ne répartissait dans les poches de dirigeants et dont la population ne voayt pas grand chose.
Par exemple, il faudrait aller plus loin dans l'aide du commerce équitable. mais enfin, cela avance : il y a une commission permanenete qui a remis un rapport de 40 recommandations, et les choses avancent petit à petit.
Il n'est pas interdit d'affecter le résultat d'une taxe à un usage. Simplement, cela ne marche pas comme ça : il y a un budget de recettes qui donne un chiffre, et un montant de dépenses qui devrait être égal ou inférieur à celui des recettes. Qu'on dise après que telle taxe sert pour tel usage est un peu une vue de l'esprit et les mécanismes de comptabilité publique sont suffisamment variés et compliqués pour qu'il soit impossible de créer un critère de cheminement de l'argent entre les codes compta et affirmer que telle taxe est effectivement utilisée pour tel usage.
Simplement, je ne sais plus en quelle anée, mais il me semble que c'était dans les années 1970, il y a eu une loi qui a supprimé la différentiation des taxes en fonction de l'usage et qui fait que tout l'argent des taxes et impôts rentre dans un grand pot commun pour être réparti sur les différents budgets.
notre président a fait passer cette loi sur les conseils d'un certain nombre d'énarques et de polytechniciens qui l'entourent - ils sont par ailleurs a la SNCF très nombreux -
alors un peu d'humour, et si c était une méthode pour nous inciter à prendre le train....et un gigantesque coup monté par la SNCF pour reprendre le controle du marché intérieur !!
Voilà ma question: mon ami a eu la chance d'obtenir un visa touristique pour la France cet été (comme quoi ce n'est pas impossible). Son séjour s'est très bien…
Me marriant en novembre avec ma copine thai, je voudrai savoir en quoi la nouvelle loie sur l'immigration va changer la venue des conjoints sur le sol…
La demande de visa touristique (moins de 3 mois)pour la france effectuée par ma copine thailandaise vient d'être refusée (le 29 décembre précisément) nous ne…
Tous, on m'a refusé le visa touriste court séjour pour la France ici a Casablanca sans qu'on me dise pourquoi, pourriez vous svp me dire si cela vaut la peine…
Je m'explique, je suis séparée depuis 2005 et mon fils porte mon nom, son papa l'a néanmoins reconnu à la naissance. Je vais en Nouvelle Zélande en vacances…
bonjour
je vais partir à Séoul en septembre et pour se faire il faut obtenir une autorisation de voyager que l'on demande auprès de k-eta......., il se trouve que je peux (difficilement de l'avoue) remplir le formulaire jusqu'à l'adresse de notre "lieu de séjour" or toutes les adresses que j'ai renseignées ont été refusées par le système ...j'ai essaye mon hôtel, le Lotte hôtel visiblement bien connu a Séoul l'aéroport bref j'ai renseigné au moins 20 adresses toutes refusées ....
Alors à toutes celles ou ceux qui ont obtenu l'autorisation pouvez-vous me dire avec quelle adresse vous avez obtenu la "fameuse" autorisation ....
Question pour des gens qui l'ont fait :
En principe (nat francaise) suis exempté de visa pour séjour touristique de 30 jours mais sur france diplomatie il est dit sur cette page
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
