Seul le permis cambodgien est reconnu au Cambodge, par les policiers qui t'arrêtent, j'entends.
Pas vrai pour tout le monde et n'importe quand.
La seule fois où je me suis fait siffler c'était à Sihanoukville, il y avait un autre couple, des Danois, sur un autre scooter. Ils ont pris une prune (pas chère) pour défaut de permis, et quand le flic m'a vu sortir le carton gris du PI, il ne m'a même pas laissé finir, il m'a fait signe de circuler avec un grand sourire...
Comme quoi.
oui mais j'avais aussi écrit : "Une fois, j'ai sorti mon PI, et ça a marché : j'ai failli tomber le Q par terre". C'était peut-être le même fonctionnaire, qui venait de se faire muter, ou alors, z'ont cru, tous les deux, que le carton gris, c'était un passeport diplo Nord-coréen !!!
C'est vrai que dans ton metier a la Poste tu n'as pas beaucoup usé d'un volant 😉 555
usé d'un volant 555 Qui peut traduire
Le 8 mars, tu écrivais toi-même :
555
En vélo se trimballer avec un baton et un coup sur la truffe si nécessaire
Donc déjà, 555 tu connais.
Moi pas, mais tu vas nous expliquer.
Quant à "usé", si c'est pour faire le cake en ortho, pas la peine. Ici c'est pas trop le sujet principal. La parabole de "la première pierre", tu connais ?
Donc "trimbaler" et "bâton", d'abord, et tout sera parfait dans le moins meilleur des mondes...
😇
C'est vrai que dans ton metier a la Poste tu n'as pas beaucoup usé d'un volant 😉 555
usé d'un volant 555 Qui peut traduire
Un postier est censé se deplacer avec un véhicule : un volant pour une voiture ou en poussant le guidon d'un vélo. Mais "mon petit doigt" me dit que tu t'occupais du tri non ? 😎
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Il ne me semble pas avoir vu la situation evoquee ici, ni ailleurs dans le forum apres avoir utiliser la fonction recherche (au moins dans des messages recents), alors je pose la question ici:
Est il possible d'acheter une petite cylindree (125/150) legalement en ayant un visa et un permis de travail ?
Est il possible d'acheter une petite cylindree (125/150) legalement en ayant un visa et un permis de travail ?
oui,
simplement pour le vendeur fournir:
Un imprimé a remplir au bureau d'immigration
Et après, immatriculation à l’équivalent de la préfecture
Si c'est un concessionnaire il s'en occupera.
tu rouleras environ 2 mois sans plaques dans la province,
où avec une plaque rouge, équivalent de notre WW (sur caution, rendue à l'imma définitive)
La plaque rouge permet de sortir de la province
Il ne me semble pas avoir vu la situation evoquee ici, ni ailleurs dans le forum apres avoir utiliser la fonction recherche (au moins dans des messages recents), alors je pose la question ici:
Est il possible d'acheter une petite cylindree (125/150) legalement en ayant un visa et un permis de travail ?
Merci!
parfaitement legal et en ton nom propre de farang , meme pour ceux en visa tourist...)
avec un work permit tu n'as pas besoin du certificat de residence de l'immigration.. l'adresse figure sur le WP..
tu vas chez un concesionnaire avec ton passport et WP, il s'occupera des papiers pour l'immatriculation
(Clavier sans accent)
Bon je vous tiens au courant tout en ayant de nouvelles questions..... ;)
Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais..mais j'ai reussi a avoir la moto a mon nom et tous les papiers necessaires pour passer en Malaisie. La seule chose que je peux vous dire, c'est qu'il faut beaucoup de chance et rencopntrer les bonnes personnes.
Tout se fait a la frontiere pour le assage en Malaisie, il faut juste contracter une assurance malaisienne et aller au bureau JPJ a la douane qui vous remettront un macaron apres avoir presente votre permis de conduire international, les papiers de la moto en regles, et l'assurance.
L'assurance a la frontiere coute cher, les gars abusent sur les frais, donc si vous connaissey quelqu'un qui peut vous en faire une en Malaisie ou l'acheter sur internet cela vous evitera des frais inutile.
Maintenant j'ai besoin de savoir pour passer en Indonesie si quelqu'un d'entre vous a une experience et pourrait la partager.
Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais..mais j'ai reussi a avoir la moto a mon nom et tous les papiers necessaires pour passer en Malaisie. La seule chose que je peux vous dire, c'est qu'il faut beaucoup de chance et rencopntrer les bonnes personnes.
[...]
Maintenant j'ai besoin de savoir pour passer en Indonesie si quelqu'un d'entre vous a une experience et pourrait la partager.
Avec un peu de chance tu tomberas sur quelqu un qui ne te dira pas: «Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais. La seule chose que je peux vous dire, c'est qu'il faut beaucoup de chance et rencopntrer les bonnes personnes.»
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
J'oubliais monsieur le briseur de reve...tu vois j'ai quand meme reussi a faire ce que tu me disais impossible.
Reponse execrable mais les kilometres et du pays devant moi.
Je te laisse dans tes certitudes.
Ah ben ouais, on s'en souvient "il rêve, il a pas les moyens...". Pendant ce temps, le "Stef" avance et partage, pendant que certains ne sorte pas de leur village. Bref, la jalousie fait baver.
Et puis on a Mohinga, 3 messages à son actif, 4 liens communiqués. On en conclura ce que l'on veut. On juge pas, on constate. La route s'ouvre à ceux qui la mérite.
Arrete de faire le perdreau de l'année ! Il partage quoi le Stef ? Des sous-entendus vaseux . Rien de concret, pas de photos a la frontiere ou des infos REELLES et PRECISES. Il est peut etre resté en Thailande. Quitte a partager il envoie des photos du meme vehicule dans plusieurs lieux mythiques et illustrer son parcours : un VRAI partage quoi. Une Rider Epopee dont d'autres suivraient le chemin ! Pour le reste je pars souvent et plus loin que le Cambodge 😎
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
C'est pas le "plus loin" (que le Kh par exemple) qui compte. C'est comment tu voyages ; et là, le stef, il est pas mauvais (comme dit le collègue, voir sa page FB).
Sinon, ça me dérange pas de passer pour un perdreau qui connait que le KH. Chacun sa vie, et sa manière de la vivre.
c quoi le pseudo sur FB ??
Je ne demande qu'a changer d'avis 😇
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Au cas ou, la route qui longe la cote est de la Malaisie est chiante a mourir.
Si vous la faites il faut le faire le weekend vous y verrez des clubs de coccinelles, de scooters, des vans VW, et tous autres engins a moteur parader.
Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais..mais j'ai reussi a avoir la moto a mon nom et tous les papiers necessaires pour passer en Malaisie. La seule chose que je peux vous dire, c'est qu'il faut beaucoup de chance et rencopntrer les bonnes personnes.
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Maintenant j'ai besoin de savoir pour passer en Indonesie si quelqu'un d'entre vous a une experience et pourrait la partager.
Avec un peu de chance tu tomberas sur quelqu un qui ne te dira pas: «Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais. La seule chose que je peux vous dire, c'est qu'il faut beaucoup de chance et rencopntrer les bonnes personnes.»
Heureusement que ce site n'est pas juste dedier au grande gueule qui pense tout savoir...
C etait juste ma façon de dire que c etait dommage de ne pas partager ton experience pour ceux qui voudraient aussi acquerir une moto en thailande et sortir du pays avec. D autant plus gros qu apres avoir annoncé «Il ne faut surtout pas me demander comment j'ai fais», tu sollicites les membres du forum pour leur demander comment ils ont fait pour «passer en Indonesie»
Heureusement que ce site n est pas dédié à ceux qui demande aux autres de partager leurs savoirs en refusant de partager leurs propres expériences
Le, comment j'ai réussi à avoir les papiers à mon nom est impossible à refaire, Voilà tout.
J'ai juste eu beaucoup de chance de rencontrer les bonnes personnes au bon moment au endroit.
Et je souhaite beaucoup de chance à ceux qui essaieront de faire la même. Ça ne sert à rien que je vous explique les procédures vu que l'on a tout fait pour moi.
regardes mes aitres messages depuis le début de mon inscription sur ce forum, je onseimle et partage dès que je peux.
mais depuis que je suis dans la section moto (Asie du sud est) il me faut maintenant justifier mes messages..... Non mais HO !!!!!
Le, comment j'ai réussi à avoir les papiers à mon nom est impossible à refaire, Voilà tout.
J'ai juste eu beaucoup de chance de rencontrer les bonnes personnes au bon moment au endroit.
Et je souhaite beaucoup de chance à ceux qui essaieront de faire la même. Ça ne sert à rien que je vous explique les procédures vu que l'on a tout fait pour moi.
regardes mes aitres messages depuis le début de mon inscription sur ce forum, je onseimle et partage dès que je peux.
mais depuis que je suis dans la section moto (Asie du sud est) il me faut maintenant justifier mes messages..... Non mais HO !!!!!
Heureux de pouvoir enfin l'entendre.
Si tu relis bien je ne dis pas que c'est impossible de le faire mais impossible de la façon dont je l'ai fait.....
Et là je sais de quoi je parle.
Encore une fois Bonne chance à ceux qui tentent l'expérience.
Le, comment j'ai réussi à avoir les papiers à mon nom est impossible à refaire, Voilà tout.
J'ai juste eu beaucoup de chance de rencontrer les bonnes personnes au bon moment au endroit.
Et je souhaite beaucoup de chance à ceux qui essaieront de faire la même. Ça ne sert à rien que je vous explique les procédures vu que l'on a tout fait pour moi.
ben voila, je comprends vite, mais il faut juste m expliquer plus longtemps que les autres
bonne route
J'etudie actuellement le vietnamien a ho chi minh ville. J'ai une dizaine de jours de vacances, et je voulais partir decouvrir les regions reculees de l'est du…
Nous partons à deux pour un premier voyage aux Vietnam pour 30j au mois d'août. Nous aimerions passer une semaine dans le nord et après maintes recherches nous…
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
