Un nouveau voyage se profile à l'horizon (fin février) et voici venu le temps des préparatifs. Avec mon ami nous allons partir en Asie centrale en voiture, une VW de 20 ans d'âge. Notre objectif est d'atteindre ce coin d'Asie. Maintenant si notre voiture est brave et tient le coup nous pensons nous rendre au Pakistan et ce en passant par la Chine. J'ai entendu dire que ce n'était pas très facile et coûteux. Est-ce que certains parmis vous pourraient me renseigner ? De plus je ne sais depuis quels pays d'Asie centrale c'est le plus aisé de passer la frontière !
Je suis toute impatiente de lire vos témoignages et vous remercie infiniment!!
Bon vent à vous tous et à bientôt
Lapinfou
Tu dois pouvoir te renseigner en lisant un bouquin qui s'appelle "DAVAI", deux gars qui ont passé ces frontières en voiture. Ils étaient partis de France.
Je sais qu'il y a une nouvelle route entre le Kirgistan et la Chine, mais qu'entrer en Chine avec une voiture est assez difficile.
Merci pour les renseignements c'est sympa. En sais-tu plus les difficultés que l'on peut rencontrer lorsque l'on veut entrer avec son propre véhicule en Chine, quelles genres de démarches administratives ??
Ca dépend un peu des régions en Chine. N'essaie surtout pas de rentrer par le Sing Kiang, c'est peine perdue d'avance.
En gros, les chinois ne peuvent pas supporter que des étrangers se balladent sur leur territoire en voiture... il faut le savoir, comme un principe de base.
mais "persevevare diabolicum est"
De tout ce que j ai lu, je pense qu il est toujours interdit pour un étranger de conduire et d'importer un véhicule en Chine. A moins que les choses n'aient changé très récemment. Bien sur c est possible, des agences l'ont fait, mais il faut des plaques spéciales sur le véhicule, des autorisations, ...
J'avais rnecontré il y a 2 ans u VFiste, "lekaribu", quiest parti avec un van de lausanne vers l'asie -- http://www.ateliermobile.net/ . Je crois qu il est allé jusqu au kirghizstan, a laissé son véhicule pour passer en Chine. Ces frontières s'ouvrent (Irkeshtam et Torugart), on peut y circuler, passer à vélo, mais il faut encore du temps pour que ces frontieres s'ouvrent !!
Salut,
je confirme que cela devient possible sans autorisations spéciales, agences, guides, etc, je suis rentré en Chine à moto l'année dernière par le Kazakhstan et j'ai pu conduire librement jusqu'à Pékin, un autre motard l'avait fait quelques semaines avant moi, Serge Leret l'a fait en voiture par la même point de passage il y a quelques semaines, j'ai aussi un copain motard russe qui a emprunté cette route cet été pour essayer d'aller au Tibet, il est lui aussi rentré librement et a pu circuler sans problemes. je crois que ça bouge dans le bon sens !!!
Cela dit, il est vrai que les points de passage comme le torugart, Irkhestam ou meme la korghas pass au KZ restent verrouillés pour le voyageur motorisé... busines is business et il faudra surement du temps pour que cela évolue !!!
Christophe
C'est effectivement possible de rentrer en Chine avec une voiture et de circuler librement sans obligation d'être accompagné par un guide. Se munir toutefois d'un carnet de passage. Nous sommes entrés avec mon épouse et nos deux enfants par le Kazakhstan et avons traversé tout le Xingxiang et le centre de la Chine jusqu'au sud sans soucis. Une fois sur le territoire chinois aucun problèmes avec les forces de l'odre qui nous ont controlé 4 fois sur 5300 km. Un périple en voiture est visiblement très bien accepté (il y a de plus en plus de chinois qui sillonnent le pays en 4x4 ou en camping car !). J'ai un visa valable 6 mois et une assurance auto prise sur place. Il est plus que probable que dans les années (les mois ?) à venir d'autres postes frontières s'ouvriront ; les jeux olympiques approches...
Plus de détails concernant le point de passage, les formalités, les coûts, ect sur notre blog : http://tribulations-famille-chine.blogspot.com/
Bonjour, Si tu ne peix passer par le Xinjiang. Ou passe tu la frontière?
Je prövois aussi un voyage par la route de la soie en aout 2007.
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour,
Vous confirmer qu'il est possible d'entrer en Chine par le Kazakhstan. J prévois un voyage de 6-8 mois pour la route de la soie et je voulais passer par le Torugart. Faut il faire une détour par le Kazakhastan? Quel Frontière?Ou avez vous obtenu le visa chinois? Merci et bonne soirée
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour, Si vous obtenez une réponse pour le passage en chine.J'essaie aussi de trouver un moyen d'obtenir un visa depuis le Kirgisistan pour la chine. Je prépare un voyage de 6 a 8 mois pour la route de la soie et rentré par le Laos, Birmanie, Inde.
Bonne soiröe
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
oui, je te le confirme, en tout cas c'est par là que je suis passé, le poste frontière s'appelle Druzba côté Kazakh et Anasenko côté Chinois. C'est un point de passage qui est à environ 700 km au nord-est D'Almaty, direction Taldyqorghan, puis Usharal, après c'est facile de trouver la frontière, car c'est aussi le point de passage de la voie ferrée, et il y a un pipe line en construction, peut-être fini d'ailleurs, qui suit le même chemin. Pour info, Il y a une motarde Allemande qui vient de passer par là pour rentrer en Chine la semaine dernière, donc il semblerait que cela fonctionne toujours...
J'avais fait le visa Chinois à Tashkent,
N'hésite pas si tu as besoin d'autres infos
A+ Chris
Je te confirme qussi que cela ne passe pas par le Torugart de manière autonome, j'avais tenté ma chance quand j'étais au Kirghyzstan, sans guide, ni agence... et je me suis fait refouler... J'avais réussi à passer le premier poste de garde, mais un fois arrivé au poste principal, rien à faire !!!
Si tu veux passer par là il te faudra préparer ton passage avec une agence.
Merci du renseignement.
Donc il semble que je dois faire mon visas chinois a Taschkent. Car il semble qu'en Suisse ou en France .l'ambassade me pose des problèmes car je suis seul avec une Landrover. Has tu recus le visas sans etre obligé d'avoir un guide en Chine?
Bonne soirée John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
j'avais fait une demande de visa touristique, sans rien préciser de plus... je pense même qu'il vaut mieux éviter de mentionner que tu te déplace avec ton propre véhicule, de toute façon cela n'est pas demandé lors de la demande du visa, donc moins tu en dis ;o) !!!
Après une fois en Chine, aucun problème pour se déplacer, à part une fois au Xinjiang je me suis fait arrêter par des policiers en civil, qui ne semblaient pas ravis de me voir là, mais ils m'ont juste demandé de faire demi-tour, ce que j'ai fait suivi d'un détour pour reprendre ma route...
C'est génial tous ces tuyaux merci infiniment ça rassure. Me voilà bien plus à l'aise de me dire que c'est possible. Je m'en réjouie d'autant plus!!
A bientôt
Salut,
en ce moment je sais pas trop, ni quand nous allons passer la frontière. Mais au vue de ce que je viens de lire dans cette discussion il y a bien des chances que nous passions par le kazakstan, c'est encore un peu flou!
Au fait c'est la première fois que nous allons partir en voiture, as-tu quelques conseils à ce propos (ndrl:on roule en VW 20 ans d'âge)?Et connais-tu un garagiste digne de confiance dans le chablais vaudois ou valaisan??
Merci et à tout bientôt
p.s:j'y pense il y a un couple de Vevey qui font un périple en voiture et sont passé par la Chine, pour info: www.top-depart.com/carnet-de-voyage-sv-berniemanu-rq-ACCUEIL-lang-fr.html
Bonjour, Mon garagiste Rossier est a Chalais (Valais), Il est vraiment tip top. Il m'a fait le service avant de partir en l'Europe de l'Est. Aucun problème et ma Land-Rover a aussi 20 ans. J'ai choisi cette vieille Land-Rover sans électronique et chi chi afin que n'importe qu'elle garagiste en Asie puisse me la réparer en cas de pépin. Par contre avant de faire ce voyage en chine, je pense ramener ma Land-Rover, pour contrôle dans un garage a Gland qui est spécialisé dans la préparation d'une voiture pour ce genre de voyage et il pourrons me renseigner qu'elle pièce de rechange, je dois trimballer avec moi. Je pense aussi faire le détour par le kasakstan, car parait il il n'y a aucun problème. Bonne soirée
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
J'ai déjà passé la frontière chinoise par le Pakistan et j'en étais resorti par le Népal, mais c'était a vélo et en 2000. Je compte, également rentrer en Chine au mois de Novembre avec mon vieux Land 110 diesel de 1986 et j'aimerais le faire réviser également a Gland. Est-tu content de ce garage?et sais-tu si on peux passer par le Tibet (en 2000 je n'ai pas eu de gros problemes ) et rentrer au Népal. Baleine
Salut,
Je vais aussi donné ma Landrover a Gland ou a Neuchatel. Cet aussi une Landrover 110 1986 diesel. Je voulais partir pour la chine cette année. Mais je partirais en avril 2008 car ce n'est pas si simple d'obtenir toutes les permissions et les différents visas jusqu'a la chine. Ou vas tu passer la frontière chinoise en hiver. Tous les cols sont fermés??? Tu peux passer par le Tibet et rentrer au Népal. Pour traverser le Tibet, il te faut un guide tibétain, autrement tu ne recois pas de diesel dans ce pays (Ou tu as assez de réserve de diesel pour traverser le Tibet).
Bonne soirée Xagga
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Pour le diesel, pas de probleme, j'ai 2 reservoirs suplementaires sous les sieges ce qui fait 190l avec le reservoir d'origine plus une ancienne galerie Land Rover équipee de 10 emplacements jerricans car, En 1989, j'avais traversé l'Afrique jusqu'au Cap.Pour la frontière chinoise, j'avais pensé en solution de remplacement le Kazakhstan car, en fait, je pars de Suisse début Octobre mais je pense quand-même que le Kungerab sera fermé courant Novembre.En 2000 il fallait un guide qui coutait 100dol par jour pour les voitures. Sais-tu si la situation s'est améliorée?
Voila mon voyage se réalise! J'ai trouvé un guide innofficiel qui va m'accompagner pendant 3 mois en Chine.Je pars de Suisse en Landrover en avril 2008. Mai en Iran. Juin en ousbéquistan. Juillet-aout-septembre en Chine (Route de la soie-Route 314-312-315) dont 1 mois dans le Sichuan, Hubei, Guizhou. C'est a dire Kaschgar-Kaschgar.Ensuite si la sitution politique le permet retour par la KKH jusqu'a la frontière iranienne avec und détour en Inde (Rajastan) environ 1 mois..
Mon guide demande 2000 Euro pour toutes les permissions (assurance, plaques, etc) en Chine. Est ce acceptable? En septembre j'aurais toute ma route de mon voyage. Avec date d'entrée et de sortie de tous ces pays. J'ai donc un guide (accompagnateur) pour 3 mois en Chine et encore pendant un mois un guide chinois dans le Sichuan et guizhou car les minorités me fascine et j'aimerais les connaitre.
Si tu connais de bonne adresse, contacte moi.
J'espère obtenir sans trop de difficultés tous les permis chinois.???
Avec retard merci encore pour tes conseils.
John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Concernant l’aide d’un guide et du coût de sa prestation, difficile de te répondre dans la mesure ou nous avons tout fait par nous même sans aucune autorisations ou documents particuliers hormis la souscription d’une assurance locale. (d’ailleurs je ne vois pas de quels permis tu parles dans la mesure ou presque toute la Chine est libre de circulation (hors Tibet)). Théoriquement avec un guide tu éviteras les tracasseries administratives et bénéficieras de ses conseils sur place, ce qui n‘est pas négligeable si son efficacité est avéré. A toi ensuite de jauger la valeur d’une telle prestation.
Pour info, une famille en camping-car doit tenter cette semaine de franchir la frontière chinoise sans passer par un guide et sans autorisations particulières. Voici leur site : http://www.14pattes.com/
Des qu’ils auront tente leur chance ils pourront certainement nous donner des nouvelles fraîches sur le voyage en Chine avec un véhicule étranger. (depuis janvier 2007 il y aurait obligation de changer ses plaques d’immatriculations et de passer un examen de code ?! Ca reste a confirmer pour les touristes de passage). A suivre.
N.B. Cela fait un an que je voyage en Chine avec mon AX diesel sans soucis avec l’administration ou avec les forces de l‘ordre. Très facile également de trouver du diesel (je ne suis pas au courant pour les restrictions du diesel au Tibet ?)
Bonjours à tous,
J'ai déja écris tous cela dans une nouvelle discussion mais je réitère pour etre plus sur que certains qui avaient ce projet changent d'idée.
😠
Pour ceux qui sont en route, N'y pensez même plus. Un couple de jeune Suisse " Lapinfous " viennent d'essayer de passer par cette frontière de Druzba au Kazakstan. Ils ont du prendre un train pour se rendre à Urumqui à 400 km de là pour s'entendre dire par les authorités la liste impressionante de conditions ( permis, caution, traductions et je vous en passe). Ils sont dans la mouise, leurs visas kazak étant expiré et simple entrée.
Donc c'est fini!!! Nous étions sur le point hier de partir vers cette frontière. patatrack !!!!
Aie ! Visiblement en ce qui nous concerne, ainsi que les autres personnes qui ont pu passer ce poste frontière en 2005 et 2006, nous avons bénéficiez d'une période de flottement dans le domaine de la législation, laquelle a été révisée en début d'année 2007. Voici une explication du règlement en question :
Toutefois par rapport au texte il y a des choses qui ne collent pas, notamment l’histoire de la caution et l’obligation d’être accompagné par un guide qui n’est nullement mentionnée. J’ai l’impression qu’il faudra encore attendre quelque temps avant que les lois soient claires et que les autorités locales se mettent au parfum et qu’ils n’imposent pas leurs propres règles (d’ailleurs il faudrait qu’on m’explique comment on peut passer le permis chinois avant d’entrer dans le pays ? ).
Vraiment désolé pour ceux qui se sont enfoncé dans la brèche et qui se retrouve face à un véritable casse tête chinois. En espérant que tout s’arrange pour le mieux… Bon courage !
Hello,
J'ai entendu que tu n'as pas pu passer la frontière Kasachstan-Chine ( Druzba) en voiture. Est-ce aussi le cas si je rentre au Kasachstan par la Chine.
Merci pour ta réponse. John
"En route, le mieux c'est de se perdre. Lorsqu'on s'égare, les projets font place aux surprises et c'est alors, mais alors seulement, que le voyage commence." (Nicolas Bouvier)
Bonjour,
Finalemant, après le refus des russes de nous donner un visa trois mois pour joindre Vladivostok, la frontière Chinoise de Druzbba que l'on ne peut plus passer sans toutes les authorisations et rançons, nous n'avons plus trop le choix, nous allons en France prendre un bateau pour les états-unis et on continuera par ce coté.
Dire que nous étions en Inde et pour éviter les grosses chaleurs et visiter l'Asie centrale nous avons opté pour cette voie. Nous ne voulons plus trop faire marche arrière vers l' Inde car l'Afghanistan est devenu très chaud ces dernières semaines.
Voilà. cette partie du monde est très compliquée et on passe plus de temps dans les ambassades ou coincées dans les jolies montagnes à attendre ses visas au lieu de se ballader et découvrir!
dommage !
on rentre par la Russie, le comble c'est qu'ils nous donnent un visa tourist pour rentrer !!!
De retour au Kazakhstan, nous allons vous raconter notre petite histoire.
Voyageant en voiture, nous voulions rejoindre le Pakistan depuis le Kazakhstan sans payer de taxes trop onereuses pour notre budget et sans passer par l'Afghanistan. Nous avions entendu parler de ce fameux poste frontiere de Drouzba/Dostuk par Serge Leret et par les "14 Pattes". La perspective de rouler en Chine sans guide et sans payer les permis nous a seduit. Les "14 Pattes" nous avaient mis au courant de la nouvelle loi citee par Serge Leret. Vaille que vaille nous sommes tout de meme partis en sachant que cela allait etre " Ca passe ou ca casse".
Nous avions en notre possession : LE CARNET DE PASSSAGE EN DOUANE, PERMIS DE CONDUIRE INTERNATIONAL, CARTE GRISE, VISA, le tout traduit en CHINOIS et certifie par un NOTAIRE.
Premier controle a l'entree du territoire, tout le monde passe. Arrives a la douane principale, aucun soucis pour nous, mais c'est le debut des problemes pour la voiture. Tres rapidement, une fois le carnet de passage en douane en leur possession, ils nous sortent la nouvelle loi. La douaniere s'occupant de nous passent des coups de telephone a gauche a droite, et surfe sur le net (ah la technologie...!!) afin de savoir si l'on peut passer en voiture ou non.
Deux jours d'attente, entre temps, arrive une famille de belge en Range Rover. Apres ces deux jours, ils nous disent qu'avec cette nouvelle loi nous devons aller a Urumqui pour trouver une agence se portant garante pour nous et surtout obtenir un permis de l'armee et de la securite publique.
Arrives a Urumqui, nous nous rendons au departement de la securite publique ou ils nous disent qu'il faut:UN PERMIS DE L'ARMEE, UNE AUTORISATION DE LA POLICE, UN PERMIS DE CONDUIRE CHINOIS, DES PLAQUES CHINOISES et une AGENCE, telle une agence de voyage, se portant garante pour nous. Celle-ci fournirait un guide a payer, nourrir et loger...!! Toutes ses demarches prennent 1 MOIS, et si vous etes tres chanceux MINIMUM 2 SEMAINES, car elles doivent transiter par BEJING. Cout de l'histoire:minimum 2000 DOLLARS.
Meme en insistant, que se soit a la douane ou au departement, sur le fait que le carnet de passage en douane est reconnu par la FIA, que nous avons une caution bloquee dans notre pays, que patati et patata, ils n'en ont que faire car la Chine n'est pas membre, sauf Hong-Kong.
Comme alternative, nous leur avons propose une escorte, on ne sait jamais, mais non!
N'ayant plus de visas kazakhs nous avons du en refaire a Urumqui ou heureusement se trouve un consul. A notre retour a la douane, nous avons rencontre deux motards polonais essuyant a leur tour le refus d'entrer en Chine.
En conclusion, CA NE PASSE PLUS, a moins de payer. Maintenant par notre passage ils connaissent le fonctionnement et parfaitement cette nouvelle loi. On vous jure, c'est pas faute d'avoir essaye!!
Bonne chance aux tetus et on reste dispos si d'autres questions venaient a surgir!!
Bon vent a vous tous et bonne route!
Les lapins fous (avec ou sans selon les preferences 😉 !)
Bonjours. Avec des amis on avait prévu pour l'été prochain de traverser la frontierre chinoise en voiture. Bien que les 2000 dollars nous décourage on aurait aimé quand même savoir si vous savez à qui il faut s'adresser pour obtenir toute ces formalités : PERMIS DE L'ARMEE, AUTORISATION DE POLICE, PERMIS DE CONDUIRE CHINOIS et PLAQUES D'IMMATRICULATIONS CHINOISES. Egalement, connaissez vous un AGENCE qui s'occupe des étrangers qui souhaitent passer la frontierre chinoise avec leurs véhicules ? Merci d'avance
A l'époque ou il était presque impossible de rentrée en chine, l'ambassade de chine avait des adresses et des contacts à fournir ...
Pour le permis chinois, il faut impérativement le passé en chine, et la ou je ne comprend pas la démarche c'est que pour un étrangé il faut être résident pour le passé (pas de visa touristique ...). C'est une épreuve simple et si tu paye ton traducteur il le fait à ta place.
Je reste dubitatifs pour les frais annoncé par l'embassade, car au dernière nouvelles les frais d'immatriculation s'élevais à plus de 1000€ pour une voiture (dans le mainland) ... a suivre.
Tu as des agence en tous cas qui s'occupe de tous...
Le permit de l'armée, c'est un truc nouveau par contre.
Ce que fesait pas mal de personnes à l'époque, c'était de passé la frontière à pieds, puis sur place acheter des motos pour ce balader en chine et revenir après.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Nous avons une adresse internet que des amis nous ont transmis. Ils ont fait toutes les demarches avec cette agence depuis le Nepal. Il faut surtout pas oublier de negocier! Pour 2 vehicules depuis le Pakistan jusqu'au Kazakhstan sur une duree d'un peu moins de 2 semaines, ils ont paye 2000$ environ mais je n'ai plus le chiffre exact.
Salut Marie
À mon avis ce sera difficile sans accompagnateur chinois. Lors qu'on avait passé la frontière entre le Pakistan et la Chine le conducteur devait acheter un permis de conduire chinois et prendre un guide a bord qui coutait la peau des fesses
Ceci dit la douane la plus cool paraît être celle de Kazakhstan -Chine ou certains sont passés sans tout ce tralala. À plus. Baleine
Savez-vous s'il est possible de passer la frontière par la route du Kirgizstan à Kashgar en Chine? Si oui est-il possible d'obtenir un visa Chinois à la…
Dans le cadre d'un projet de voyage encore éventuel, je suis à la recherche d'informations sur la possibilité de passer la frontière kirghizo-chinoise avec son…
Je voudrai rallier la Chine et la Birmanie par voie terrestre. Je pense que la frontière est ouverte et je voudrai savoir si certains en ont fait l'expérience.…
Ben oui, je crois bien que je ne pourrais pas m'en passer!! Surtout si le pays de l'oncle Xam ne me donne qu'un mois!! Alors quoi faire... J'ai echo de…
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
Voici quelques conseils suite à notre voyage de 6 semaines (été 2026) en Chine, Vietnam & Cambodge. Nous sommes partis à 4 avec deux enfants de 15 et 12 ans.
J'espère que ces quelques notes aideront d'autres voyageurs.
CHINE
Général
Il faut télécharger et préparer des applis :
- Alipay et Wechat pour payer (je n'ai jamais retiré un seul billet de tout le séjour)
- Didi pour les taxis
- Amap = Maps chinois (qui marche très bien, surtout les métros)
- une application de traduction (on avait Papago mais elle racontait des choses bizarres parfois)
- Google Lens pour traduire des menus ou pancartes est très pratique.
- helloride pour les vélos
- Gemini et ChatGPT pour tout : comprendre le quotidien, améliorer les visites, demander la météo, trouver certaines choses.
- Homeexchange si vous voulez baisser un peu le coût du voyage (peu d'annonces en Asie sauf dans les grandes villes, souvent des expatriés)
- Trip.com est très utile voire indispensable pour les trains, les vols intérieurs et les hôtels. Comme sur Booking.com, plus on achète chez eux, plus on a d'avantages. Donc je vous invite même à regarder l'achat de vos billets d'avion sur ce site, même si c'est un peu plus cher. Néanmoins, l'achat des billets train est compliqué car (1) cela n'ouvre que 15 jours avant, et (2) c'est pris d'assaut. Trip ne fait que vous promettre d'acheter dès l'ouverture mais il n'y arrive pas toujours. C'est stressant et peut obliger à modifier des étapes, surtout si vous visez un wagon-lit et qu'il n'y a au final plus de places. Attention aux noms des gares il y a souvent plusieurs gares par ville dont une TGV à l'extérieur.
Pour Internet, on avait pris le forfait Asie chez Holafly. Il a toujours marché mais ça semblait tellement plus lent que l'internet chinois. J'ai regretté de ne pas avoir acheté une carte SIM chinoise. Car quand on n'a pas d'internet en chine tout est TRÈS compliqué (argent, transport ...)
Pour le pare-feu on avait ExpressVPN, pas toujours efficace. Un peu déçu. Demandez à ChatGPT des conseils avec capture d'écran pour améliorer les paramètres.
Comme on n'avait qu'une seule carte SIM avec internet on n'a jamais pu louer des vélos en libre-service. Si c'était à refaire je prendrais une carte SIM par personne, même pour les enfants car les distances en ville sont grandes, voire immenses. On a beaucoup, beaucoup marché. De même, prendre le bus n'est pas évident avec un seul accès internet. Il vaut mieux avoir un téléphone par personne avec internet.
Réserver le plus possible vos visites à l'avance, c'est souvent complet.
Attention aux batteries externes : s'il n'y a pas écrit explicitement "3C", ils vont vous la confisquer. Même s'il y a un petit logo avec un avion.
Shanghai
Le soir, il y avait tellement de monde dans les rues pour accéder au Bund depuis le métro que la police était présente en force et bloquait les rues. Il faut arriver tôt. Nous sommes passés par le haut, au nord.
Suzhou
Attention, 2 gares (comme souvent en chine) et celle du TGV est à 45-50 min de la vieille ville.
Tellement de monde au jardin de l'humble administrateur, nous vous déconseillons cette visite. Ça fait une journée marathon depuis Shanghai (depuis notre hôtel jusqu'au jardin de Suzhou, on a presque mis 4h).
Pekin
Cité interdite : n'y allez pas, je sais c'est dommage mais il y a trop de monde. Je n'ai pas réussi à acheter les billets sur le site officiel à cause des passeports des enfants. On a pris du coup une visite guidée, seul moyen d'entrer (car les places partent vite). Visite très décevante à la fois en raison du guide pas terrible, mais surtout de la foule immense. Il faudra faire beaucoup la queue pour entrer et voir certains lieux. Vous serez beaucoup contrôlés, donc choisissez bien ce que vous mettrez dans vos sacs.
Muraille de chine à Mutyanu : Beaucoup de monde. 2h de bus et pourtant, à notre arrivée (matinale), des gens redescendaient déjà ! Je crois vraiment que la meilleure solution est de laisser vos gros bagages à Pékin et d'aller dormir près de la muraille. Ainsi vous en profiterez un peu plus seuls. Le transport : descendre au métro Tianmen Square et chercher les bus avec des guides officiels portant des gilets jaune-vert fluo. Inutile d'acheter les billets avant sur internet ; ils m'ont fait annuler les miens pour en reprendre. Quand le bus est plein, il part et un autre se remplit. Attention sur place le téléphérique et le télécabine sont des remontées distinctes et indépendantes. Si vous voulez monter à gauche et redescendre à droite il faudra des billets différents. Sachez que la queue interminable pour faire la descente en luge nous a dissuadés.
Petit conseil baignade incroyable à Pékin : sur la rive nord du lac Houhai, il est possible de se baigner en passant la barrière. On l'a fait 2 fois avec une petite dizaine de personnes. Génial, donc prenez un maillot.
Désert de Shapotou
Génial, évidemment il fait très chaud l'après midi. On avait pris la tente, et non un bungalow climatisé, dans laquelle il est impossible de passer l'après midi. On a stagné dans le restaurant.
Les activités payantes sont amusantes sauf les chameaux qui font peine à voir. C'est la soirée et le coucher de soleil qui valent le coup. La déception reste de ne pas pouvoir s'aventurer loin et seul dans le désert, ils ne proposent de louer un 4x4 par exemple.
On avait réservé chez "The desert camping hotel of the proprietress of Shapotou". Ils sont adorables.
Zhongwei
Temple de Gaomiao et son Souterrain : c'est rigolo et court, on y voit des peintures loufoques des enfers bouddhistes.
Xi'an
Armée des soldats de terre cuite : on y est allés en Didi car à 4, le prix d'une voiture peut vite rejoindre le prix de 4 places dans une navette. Sur place, beaucoup de monde, c'est la cohue pour voir correctement.
On a fait les salles dans l'ordre 3, 2 puis 1, ce qui reste un bon choix.
Hua Shan mountains : partis en Didi avant le soleil pour arriver dès l'ouverture des guichets (7h je crois). Nous étions sidérés de voir autant de personnes déjà en train de redescendre.
45 min de bus pour atteindre le téléphérique ouest, puis 15 min d'ascension.
On a fait les pics ouest, sud, est, central, puis nord (dans cet ordre) avant de rentrer par l'autre téléphérique (le billet peut se prendre en haut). Une très belle journée.
En ville, passez voir le
Chengdu
Centre de recherche sur les pandas : comme pour les hua Shan, on calcule pour arriver à l'ouverture des guichets. Déjà énormément de monde, et ça avance très vite pour voir les gros pandas avant leur sieste. Il faut se faire déposer à l'entrée ouest (et non sud) sinon vous allez devoir tout traverser à pieds et en montée.
La visite du Giant Bouddha de Leshan est intéressante. Le trajet est un peu long néanmoins (métro puis train puis bus de ville puis navette dans le site). Nous n'avons pas choisi la version bateau mais à pieds. Au final, on ne reste que quelques minutes aux pieds du fameux Bouddha mais c'est une belle journée.
Conseil hôtel : Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). La vue est démente et le quartier hyper pratique, sympa. 646 CNY pour 2 nuits
Baignade : la piscine municipale est une expérience intéressante, mais n'espérez pas nager car personne ne le fait. Tout le monde barbote en ayant pied. Les horaires sont un peu bizarres avec une pause en fin d'après-midi.
Kunming
La piste cyclable le long du lac Dian est jolie et souvent bien protégée des voitures. Mais comme partout en chine, il y a énormément de monde. Peu de conseils pour vos visites car le marché aux fleurs est un marché de gros, pas très intéressant au final. Quant au musée des minorités, il a fermé devant nous.
Tous les grands centres commerciaux sont de bons lieux pour vos achats.
Dali
On croyait pouvoir faire le tour du lac en 2 jours en moto. C'est doublement faux. Tout d'abord le "bord" du lac est bloqué à la circulation, et se voit réservé aux vélos (ou des sortes de mini-bus touristiques). Il reste donc la grande route d'où on ne voit jamais le lac, avec tous les camions et les voitures. Les 120 km comme ça n'auraient aucun sens selon nous. Les rizières autour sont bien mais nettement moins qu'ailleurs, donc ça ne mérite pas d'aller à Dali pour ça.
Quant à la vieille ville, tout restaurée, c'est assez joli mais il y a des milliers et milliers de personnes, surtout le soir.
Hekou (frontière avec le Vietnam)
Train confortable depuis Kunming. Sur le parking un bus (pas très bien indiqué mais il y a des Didi au pire) vous emmènera en 15-20 min à la frontière. Peu d'attente aux 2 postes frontière. Amusant de constater sur le pont les 2 lampadaires proches du trait marquant la frontière : celui chinois est neuf, moderne, avec une caméra de surveillance (évidemment), alors que celui vietnamien est vieux et un peu rouillé.
VIETNAM
Généralités :
- il faut l'appli Grab pour les taxis
- très déçu par 12Go, qui n'affiche pas tous les bus, qui ne met jamais en relation avec la compagnie, et refuse tout remboursement. Essayer plutôt direct des compagnies comme FUTA bus.
- le paiement par CB est souvent accepté (supermarché et magasins modernes), sinon il faut de l'espèce
Lao Cai
2km entre la frontière et la gare.
Le bus couchette vers Hanoï avec la compagnie Sao Viet est bien organisée, ça va.
Hanoï
Mausolée d'Ho Chi Minh ferme très tôt (10h30 je crois).
Musée des femmes : très bien, pas très long
Temple de la littérature : très beau, assez rapide
C'est à Hanoï que vous devriez faire vos achats de souvenirs, vêtement et contrefaçons car les prix sont corrects et les vendeurs plus sympas qu'ailleurs. On recommande Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
Partis 2 jours 1 nuit (donc en réalité 24h sur le bateau) avec l'agence Parfum d'automne (francophone) qui nous a mis sur un bateau de chez Cycad Cruise. Coût 300€ par personne, c'est cher mais c'était génial, super luxe, et les repas-buffet délicieux. On ne regrette pas cet effort budgétaire. Seul regret, il n'y a aucune baignade dans la baie (mais il y a une piscine sur le bateau). Pour se baigner il faut prendre 3 jours 2 nuits et aller dans un secteur qui n'est pas protégé par le parc maritime.
Phong Nha
Si vous n'avez pas fait les montagnes du nord par manque de temps ou pour des raisons météo (comme nous), Phong Nha est une belle étape pour se balader en moto. C'est très beau, surtout les montagnes à l'ouest de la ville, vers les grottes.
Il y a deux (petites) baignades au Botanic Garden qui est une balade agréable de 45 min sans pause.
Conseil hôtel : sunbeam village (très gentils, piscine, petit déjeuner au bord du fleuve, location de moto)
Da Nang
Conseil hôtel : Meridians by Hsuite, car vous aurez une plage presque pour vous. Il faudra néanmoins marcher 15-20 min pour aller dans la zone hyper-touristique si vous voulez louer des planches de surf par exemple (150 à 200k DNG de l'heure).
La plage est belle et l'eau est à 30°C, c'est une bonne halte sur un long voyage, d'autant que tous les transports passent par Da Nang.
Hoi An
À 45 min de Da Nang, donc se fait bien à la journée, d'autant que la ville n'est pas si grande et qu'il y fait très chaud.
Cours de cuisine : MS Hanh cooking class, super (seule la visite du marché est un peu inutile). On déconseille le tour en "basket boat", un peu tristounet sur une grosse mare marron guidés par des personnes bien âgées.
Ho Chi Minh ville
Le marché de Ben thanh est un enfer : les prix de départ sont exorbitants et les vendeurs agressifs. N'y allez pas.
Le musée de la guerre peut être vraiment dur pour les enfants.
Can tho
Ville à éviter. Ne faites pas notre erreur d'y aller pour espérer voir le marché flottant.
Chau doc
A priori pas de Grab dans la ville, mais des taxis normaux.
1 journée sur place peut suffire en allant tôt voir la forêt, et la montagne en fin d'après-midi.
250k / pers la forêt et ses canaux (à 45 min en moto)
Le coucher de soleil au Victoria Nui Sam peut être magnifique si les nuages sont sympas.
Resto pas cher et bon : Quan Nem Nuong Sau Hiep
Conseil hôtel : Homestay Khoa (2 250 000 DNG pour 3 nuits), hôtesse adorable et pleine de conseils, chambres propres.
Le speedboat vers le Cambodge est plus confortable qu'un bus . À réserver sur Hangchau quelques jours avant, paiement en espèces le jour J (1,640,000đ)
CAMBODGE
Généralités :
- Difficultés avec l'appli "bakong touristes", il a fallu aller dans une grande banque pour mettre de l'argent sur l'appli. Ensuite on s'en est peu servi.
Phnom Penh
Selon nous, 1 jour et demi peut suffire si vous voulez accorder plus de temps ailleurs.
Les marchés ferment tôt vers 18h, mais sont moins intéressants qu'à Hanoï par exemple.
Le Palais royal fait une pause de 11 à 14h, mais pas grand monde l'après midi
Siem Reap
Trajet avec la compagnie Capitol, le bus est simple, sommaire mais pas cher. Départ 10h15, durée 7h
Prix entrée Angkor : 62 USD par personne pour le pass 3 jours. Les tickets sont à retirer à Angkor Entreprise.
Location de deux motos 125cc : 2 fois 10 USD, et comptez 7 USD pour l'essence
En vélo, j'ai mis 25min pour rejoindre les bassins d'Angkor Wat. La location d'un vélo simple de ville était à 1 dollar de l'heure.
Petit circuit fait en moto (à l'envers) : on a mis 7h en s'arrêtant partout
Grand tour, fait en tuktuk : seulement 5 temples, fait en 4h30
Si vous voulez voir plein de singes, ils sont regroupés à l'ouest du Bayon.
Pour les temples, nous demandions à chaque arrêt à Gemini (IA) de nous indiquer des détails susceptibles d'intéresser des enfants (qui peuvent se lasser de la redondance des temples). Il vous donnera des détails rigolos, des particularités à chercher, c'est appréciable pour les plus jeunes.
Conseil hôtel : the five senses, tenu par un français Bruno, qui connaît le Cambodge parfaitement et organise des tours.
Conseil resto : Wild (que des rouleaux de printemps, mais hyper variés dans leur contenu. C'est délicieux et pas cher)
Attention 1h de route jusqu'à l'aéroport, à 50km de la ville
Conseil spectacle : the Phare Circus
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
