Peut-on inviter des parents à dîner sur un bateau lors d'une escale de croisière?
FR

This discussion is in French, the community’s main language.

Original post
KA
Bonsoir,

Nous allons embarquer pour notre première croisière en décembre, sur le Louis Majesty de Louis Cruise, au cours de laquelle nous allons faire escale à Marseille... Mes beaux-parents résidant dans la cité phocéenne, nous aimerions les inviter à déjeuner sur le bateau... mais est-ce possible ? Merci de vos réponses 🙂

PS / Pendant que j'y suis, une autre question, sûrement bête : le contenu des sacs est-il scanné à chaque fois que l'on regagne le bateau ? En d'autres mots, est-il possible de passer ici ou là une petite bouteille achetée dans une échoppe lors d'une escale ?
PA PAP86 Globetrotter ·
Nous allons embarquer pour notre première croisière en décembre, sur le Louis Majesty de Louis Cruise, au cours de laquelle nous allons faire escale à Marseille... Mes beaux-parents résidant dans la cité phocéenne, nous aimerions les inviter à déjeuner sur le bateau... mais est-ce possible ?

A mon avis, non, car en principe, à moins d'être inscrit et d'avoir le statut de "visiteur", comme l'ont notamment des représentants d'agences de voyage, ou des conjoints et/ou enfants d'officiers (qui restent même parfois plus d'une journée, mais là ils deviennent des croisiéristes, gratuits peut-être, mais des croisiéristes, plus des "visiteurs"), personne d' "étranger" n'est autorisé à monter à bord (raisons de sécurité...)...

Alors le statut "visiteur" pour des parents peut-il s'obtenir ? j'aurais tendance à continuer à répondre non, mais le mieux me semble de demander à la compagnie...

PS / Pendant que j'y suis, une autre question, sûrement bête : le contenu des sacs est-il scanné à chaque fois que l'on regagne le bateau ? En d'autres mots, est-il possible de passer ici ou là une petite bouteille achetée dans une échoppe lors d'une escale ?

Le contenu des sacs est toujours scanné (chez Costa en tous cas, et sécurité obligeant, je pense que c'est la même chose sur toutes les compagnies). En outre, en général, le règlement interdit de rapporter quelque chose qui se mange ou qui se boit... Mais il peut y avoir des exceptions si le produit qui rentre n'est pas vendu à bord, ni un qui lui ressemble... Et puis après, même pour un produit "interdit", les agents de sécurité peuvent avoir des consignes de tolérance, une fois le produit suspect identifié, et laisseront peut-être plus passer une mignonnette (mais pas 10 ! ) d'un alcool local, que deux bouteilles de Jack Daniels... Ne pas oublier que pour les alcools, même ceux que tu achètes à bord sont consignés jusqu'au dernier jour... (sauf bien sûr si tu es en 'all-inclusive' et que la bouteille que tu achètes fait partie des consommations "gratuites"... 😉 🤪 ) Mais il est clair aussi que "tolérance un jour" ne veut pas dire "tolérance toujours"...
DE Desbell83 Globetrotter ·
Bonjour PAP 😄

Nous avions été très surpris lorsque nous avons pris le Louis Majesty pour aller en Israel en Mars dernier qu'il n'y ait pas de scan (sacs, blousons ect) lorsque nous remontions en escale sur le bateau 🙁

Ca faisait une semaine que le bateau avait eu l'accident au large de Barcelone et nous nous sommes demandé si les machines étaient en panne ou si sur cette compagnie ils ne controlent pas les passagers qui reviennent d'escale.

Par contre sur MSC controle a chaque passage obligatoire. Alcool confisqué jusqu'au débarquement outils tranchants etc..
desbell83
SO Sophy06 Regular ·
Coucou MC !

Je confirme tes dires concernant MSC mais à préciser que on peut tout à fait revenir d'escales avec des bouteilles de soda ou eau, cela m'est arrivé à plusieurs reprises, sac scanné et pas de problème Bon en même temps j'avais pas non plus 15 bouteilles dans le sac 😛😛

Les préparatifs se terminent? Bientôt le départ !

Bonne journée
Sophie

MSC Splendida (octobre 2010) - MSC Armonia (avril 2013) - MSC Splendida encore ! (novembre 2016) et bien d'autres à venir !
CO Corsairt Veteran ·
bjr les "invitations" à bord pour dejeuner et visite rapide du navire ont exitées dans un passée contemporain, année 90 et debut 2000 encore. chez renaissance, dans certains ports (genes) chez festival) sur le France cela à existé, les passagers finissent leur croisiere et débarquent les nouveaux n'embarquent qu'en début d'après midi, , là un dejeuner sur réservation et invitation étaient quelques fois organisés, ou lors de la premiere venue du paquebot dans un un port (déjeuner pour la nomenclatura locale) ex/-atlantica déjeuner du 2/10/09 à quebec) tmr le pratiquais lors de ses affretements, à l'escale de marseille par contre je n'ai jamais vue dans l'organisation de croisiere populaire de masse, une organisation au coup par coup, aux escales , des monter à bord d"hotes visiteurs particuliers" c'est toujours dans un cadre restreint et dans un but marketing, (sauf tmr qui fait feux de tout bois, pour vendre très cher ce qui ne vaut pas grand chose -c'est le commerce) quand à la monter à bord de produits ("illicites mais de conso courrantes") les règlements maritimes internationnaux les interdisent (alignement sur les lois americaines) -la derniere fois ou j'ai pu acheter à bord des alcools et les remonter en cab, malgré les réglements deja en vigueurs, nov/2007/mediterranéa, avec une petite astuce, qui depuis ne fonctionne plus) desormais tu peux voir avec ton steward et te faire monter une blles de whisky -ce n'ai pas le meme prix , ou cap'tain bar: soyons fous nous sommes en croisiere, et pas à "paris plage"
bonne houle ctw
KA Kadeca ·
Bonjour et merci à tous pour vos réponses rapides... même si elles ne m'arrangent pas ! 😛

Pour les bouteilles, je ne pensais pas uniquement à une consommation immédiate, mais aussi au fait de pouvoir en rapporter à la famille ou des amis. Mon père est notamment un grand amateur de vins internationaux, et j'ai pour habitude de lui ramener une petite bouteille de tous les pays que je traverse lorsque je voyage... Après, c'est sûr, difficile pour la compagnie de faire une distinction en fonction de l'usage que l'on compte faire du produit...
TG Tgvlent Veteran ·
😉 Les bouteilles d'alcools et spritueux seront mises en consigne à bord et restituées la veille du débarquement. 🙂 Les bouteilles d'eau sont libres de monter à bord (réglementation internationale) 🤪 Pour les sodas ou bieres c'est une tolérence. 😮 Jusqu'au 11 septembre, il m'est arrivé (avec accord du personnel) de faire monter des amis lors d'escales, cette pratique est maintenant strictement interdite, sauf pour les visiteurs déclarés par les agences ou le correspondant local.
CO Corsairt Veteran ·
re en complément, les monter à bord sont autorisée avec un coupon repas sur les esvcales de l'Express cotier (norway) leurs des escales, le permettant en temps à quai, aux heures du déjeuner et diner Lcruises ne participant pas à l'expess cotier, dommage....
bonne houle ctw
DE Desbell83 Globetrotter ·
Bonjour Sophy 😄

Il est vrai que le départ approche nous commencons a récapituler pour voir si on a pas fait d'oublis 😉

Il nous est arrivé d'acheter a terre des alcools que nous voulions offrir a notre retour , les bouteilles biensur consignées, nous ont ete restituées au débarquement si c'est pour offrir il n'y a aucun probleme, par contre pour consommer a bord on peut très bien comme le signale Corsairt se faire livrer une bouteille de vin ou champagne dans la cabine 😄

Très bonne journée 😄
desbell83
PA PAP86 Globetrotter ·
Bon en même temps j'avais pas non plus 15 bouteilles dans le sac 😛😛

ce qui est l'illustration même que "interdiction" n'est pas "intolérance", et qu'il existe, et c'est bien, un certain seuil de tolérance... 😐
KA Kadeca ·
Merci pour les compléments 🙂

J'ai envoyé un mail à la centrale de réservation de croisières et à Louis Cruises Line, on verra bien ce qu'ils me disent (en ce qui concerne la première question... 😉)

Bonne soirée
KA Kadeca ·
J'ai envoyé un mail à la centrale de réservation de croisières et à Louis Cruises Line, on verra bien ce qu'ils me disent (en ce qui concerne la première question... 😉)

J'ai déjà une réponse de la centrale et, sans surprise :

Non malheureusement par mesure de sécurité il est formellement interdit aux personnes extérieures de venir déjeuner à bord.
PA PAP86 Globetrotter ·
Il nous est arrivé d'acheter a terre des alcools que nous voulions offrir a notre retour , les bouteilles biensur consignées, nous ont ete restituées au débarquement si c'est pour offrir il n'y a aucun probleme,

bein sûr, sinon, ce serait la ruine du commerce local, ce que les armateurs n'ont aucun intérêt à créer...

par contre pour consommer a bord on peut très bien comme le signale Corsairt se faire livrer une bouteille de vin ou champagne dans la cabine 😄

Là encore, évidemment, ce que tu consommerais au bar, tu peux te le faire livrer en cabine.. au même prix... Ce qui est le cas de la bouteille de vin (ou de Champagne, qui n'est qu'un vin particulier... 😉). Mais ce qui n'existe pas tel quel AU BAR, comme "une bouteille de Jack Daniels", tu ne peux pas l'acheter à la boutique du bord et la prendre dans ta cabine... Elle sera consignée et te sera rendue le dernier jour de la croisière... Par contre, tu peux te faire livrer en cabine *un verre* (4 cl) de Jack Daniels, comme tu le prendrais au bar...

Contrairement à ce qui a pu être dit par ailleurs, je sais par expérience que tu ne peux pas monter dans ta cabine des "packs d'eau" achetés à terre... ils sont consignés comme le reste... Par contre, UNE bouteille achetée à terre et A PEINE entamée passe sans discussion.

Après les packs d'eau peu minéralisée passent avec un certificat médical attestant que l'eau que tu bois doit contenir très peu de potassium (cas de certains cardiaques ou hypertendus) car celle vendue à bord en contient pas mal.

Hein ? non, je ne fais pas de certificat médical de complaisance 😉 intègre un jour, intègre toujours... incorruptible le PAP ! 😉

Mais si j'en faisais, ça serait au moins 1000 euros, ce qui réduirait quelque peu, vous en conviendrez, l'intérêt économique d'acheter son eau à terre... 😎😎😎
DE Desbell83 Globetrotter ·
Bonjour PAP 😄

Normal qu'on ne puisse commander et faire livrer dans la cabine que les consommations servies au bar ou disponibles dans le mini bar sinon très peu de rentabilité si nous achetions des bouteilles dans la boutique du bateau pour les consommer dans la cabine😉 et cela serait sans doute également peu raisonnable pour le bon maintien de la sécurité à bord.
desbell83
TA Tatra Globetrotter ·
Bonjour,

Je suis toujours surpris qu'on parvienne à vendre aux gens pour des mesures de sécurité des choses qui n'ont rien à voir avec cela. Un peu déçu aussi par la crédulité, aussi. 😕 J'arrête là, la misanthropie me reprend. 😏

Michel
DE Desbell83 Globetrotter ·
Bonjour Tatra,

euhhhhhhh je ne suis pas certaine que le fait de boire une ou 2 bouteilles de whisky dans la journée n'entraine pas un risque pour le consommateur comme pour les autres personnes à bord.
desbell83
TA Tatra Globetrotter ·
euhhhhhhh je ne suis pas certaine que le fait de boire une ou 2 bouteilles de whisky dans la journée n'entraine pas un risque pour le consommateur comme pour les autres personnes à bord.

Bah... Bien sûr... Si on ne veut pas que les gens boivent des bouteilles d'alcool à bord qu'on ne les vende pas à bord, tout simplement, un peu de sérieux. 🙂

Michel
DE Desbell83 Globetrotter ·
Bonjour PAP,

ci dessous une info trouvée ce matin sur le site MSC datée du 24Novembre :

http://www.msccroisieres.fr/fr_fr/A-propos-de-MSC-Croisieres/Nouvelles/msc-croisieres-peaufine-son-msc-yacht-club.aspx
desbell83
DE Desbell83 Globetrotter ·
C'est pour cela que les bouteilles d'alcool achetées dans les boutiques a bord ou a terre sont consignées, je me demande d'ailleurs pourquoi il n'en est pas de meme pour les cigarettes 🙁
desbell83
PA PAP86 Globetrotter ·
C'est pour cela que les bouteilles d'alcool achetées dans les boutiques a bord ou a terre sont consignées, je me demande d'ailleurs pourquoi il n'en est pas de meme pour les cigarettes 🙁

Je rejoindrai Tatra sur un point : la motivation première de tout ceci n'est pas sécuritaire (en principe, tu peux de saoûler à mort = coma éthylique non rattrapable avant que quiconque intervienne, et ce entre les bars, les restaurants, ton mini-bar...) mais ECONOMIQUE :

ce que le bateau vend (sous une forme ou une autre), tu ne peux pas l'acheter ailleurs et les boutiques de bord, C'EST "ailleurs". ce n'est pas Costa, ce sont des franchisés indépendants. C'est pour ça que la bouteille d'Alcool fort ou de vin te sera consignée et rendue le dernier jour, parce que le bateau vend de l'alcool fort (au verre) ou du vin. Par contre, le bateau ne vend pas de cigarettes, ni de vêtements, donc si tu les achètes en boutique sur le bateau ou au port, dans tous les cas, on te les laisse... c'est aussi simple que cela.

Rappel : principales franchises (en tous cas chez Costa) : la casino, le SPA (là, j'ai un doute), les restaurants-club, les photographes, toutes les boutiques. Ce sont toutes de petites entreprises dans la grande, qui paient un forfait pour pouvoir faire leur business à bord. Même s'ils ont une charte à respecter, et un règlement, édicté par Costa... Ils peuvent avoir notamment des ennuis avec Costa si des passagers se plaignent, et se voir imposer certaines choses.

Mais bon, après, le règlement de bord précise (et je l'ai *vu* une fois) qu'une personne en état d'ivresse manifeste pouvant constituer un "trouble à l'ordre public", voire "un danger pour soi et les autres", peut être consignée dans sa cabine, voire dans un local "équipage", et même, en cas de récidive, débarquée à la prochaine escale (je ne sais pas qui paie l'avion de retour). C'est un pouvoir absolu du Commandant, éventuellement après avis du médecin de bord... Après, si tu penses avoir été victime d'un abus, tu peux toujours porter plainte, mais d'après ce qui m'a été dit chez Costa, si ce genre de "débarquement" est arrivé quelques fois, il n'y a par contre jamais eu de plaintes...
PA PAP86 Globetrotter ·
Bonjour PAP,

ci dessous une info trouvée ce matin sur le site MSC datée du 24Novembre :

http://www.msccroisieres.fr/...-msc-yacht-club.aspx

C'est *énorme* : cette fois, le Yacht Club a aussi *son* restaurant... Plus de contrainte d'horaire (comme sur le Mistral en 1999 au restaurant Rialto), la "première classe" est quasiment bouclée... restent plus que les entrées-sorties séparées lors des escales.

Par contre, cet article parle de 71 suites. Or à ma connaissance, il y en a 99 🤪 Ils en auraient supprimé 28 ???

De toutes façons, on avait décidé sur le Fantasia de toujours manger à l'Etoile, puisque de toutes façons c'était "offert"... La seule question que je me pose est "plus d'horaire *du tout*" = tu viens quand tu veux OU "plus d'horaire imposé chaque jour, mais il faut quand même décider à l'avance de l'horaire qu'on choisira et réserver" ?

Rhaaaa ! Vivement le 22 mai...
DE Desbell83 Globetrotter ·
Hello PAP

Je pensais bien que cela allait t'interesser 😄 par contre tu nous apporteras réponse à ces question, pourquoi 71 suites au lieu de 99

et horaires à l'Etoile.

Quand nous y sommes allés sur invitation avec nos cartes gold il fallait réserver à l'accueil en précisant l'heure à laquelle nous souhaitions souper. ¨Peut être en saurais je un peu plus a notre retour le 11 décembre.
desbell83
Gélatine Regular ·
La vie, c'est comme la bicyclette, il faut avancer si vous ne voulez pas perdre l'équilibre (Einstein)
PA PAP86 Globetrotter ·
pourquoi 71 suites au lieu de 99

Alors j'ai une hypothèse... mais c'est juste une idée qui tient avec les chiffres, mais étayée par *rien d'autre*

1) il y a 8 suites "normales" dans la zone arrière du pont 12. Et aucune autre.

2) le YC actuel, c'est

a) 71 suites aux ponts 12 (3 YC2 sans balcon), 15, et 16, ces deux ponts totalisant 2 YC3 et 66 YC1 b) 28 suites dont 6 YC2 à balcon et 22 YC1 toutes à l'avant des ponts 9, 10, 11 (deux YC2 pour chaque pont = cabines de coins, ressemblant aux YC3 du pont 16)

On a bien là la séparation 71 et 28...

on pourrait donc supposer que les 28 suites des ponts 9, 10, 11, quittent le YC pour rejoindre le pool des suites "normales". ce qui en ferait en tout 36, et en sachant qu'entre une suite et une suite YC1, y a pas a priori vu le plan de différence de surface. Peut-être pas la même déco, mais surface quasi identique...

Cette diminution pourrait s'expliquer par une volonté de "regroupement" du YC (il resterait juste, hors pont 15 et 16, que les 3 suites YC2 du pont 12), et pourrait coller avec le fait que le restaurant "l'Etoile" (lui aussi au pont 15) est peut-être trop petit pour accueillir en permanence les passagers de 99 suites, mais colle pour les passagers de 71 suites... Avec peut-être - et ça, ce serait pas cool 🤪 - des menus plus variés, mais de moins haute qualité que ce que présente le menu actuel (dont nous avions vu avec Mme PAP que nous pouvions y trouver un bonheur *pas trop* répétitif sur une croisière de 7 jours, mais plus difficile pour des croisières plus longues... ). Avec une question qui reste entière : quid des dîners de gala ? Y aurait-il du "plus haut de gamme" dans le "haut de gamme" ces soirs là en termes de menu ? le commandant et son staff viendraient aussi à l'Etoile, pour le dîner ? et... tenue de soirée *obligatoire* ? (quitte à prévoir une boutique de location, comme sur certains bateaux américains)...

en outre, cela permettrait d'offrir, pour un tarif quand même bien moindre (enfin, à première vue, le "service" et tous les "inclus" entrant bien sûr dans le prix du YC) 30 suites de "catégorie 12", au lieu de 8, et de créer une "catégorie 13" pour les 6 suites de grande surface des coins avant des ponts 9, 10, et 11.

et quelque part, ça semble plus équilibré... 8 suites "normales" seulement, ça faisait vraiment très peu par rapport au nombre de cabines...

Mais tout ça, c'est juste mes divagations...

Un officiel MSC qui passerait sur ce forum serait gentil de confirmer... ou de me renvoyer dans les cordes... 😉

Sinon, rendez-vous le 22 mai et jours suivant... à moins que MC ne finisse par craquer et teste avant moi... 😉

Par contre, je maintiens que le WiFi à 18 euros de l'heure contre 8 chez Costa, et ce pour tout le bateau (on pourrait concevoir que ce soit gratuit pour le YC, c'est bien payant dans les hôtels *** et le plus souvent gratuit dans les hôtels **** -- en France en tous cas -- ), je ne vois pas ce qui peut justeifier un tel écart de prix (sauf l'appât du gain, bien sûr... 🤪 )
DE Desbell83 Globetrotter ·
😊 Il est certain que nous allons finir par craquer🙂 mais pas encore trouvé le circuit qui nous conviendrait tant qu'a faire nous voudrions profiter du bateau plus d'une semaine😄 peut être une transat mais dans le sens Amérique du Sud - Génes cela étant plus confortable pour les valises qui peuvent être lègeres au depart en Avion🙁 ce que je n'apprècie pas vraiment. Rester 3 mois sur place nous étant impossible afin de partir avec les bateaux et revenir avec, il y a aussi le problème que les YC ne sont pas sur tous les Navires.
desbell83
KA Kadeca ·
bonjour, si je peux apporter ma seule expérience de croisière chez Louis Cruise (sur le Coral), nous n'avons jamais eu aucun contrôle des sacs à dos lors de notre retour sur le bâteau. Nous passions sous le portique de détection des objets dangereux mais il se s'est pas déclenché lors de notre passage. je ne sais pas pour la conception du Louis Majesty. Si cela peut vous aider, bien cordialement. Gélatine

Merci Gélatine 🙂

Sinon voici la réponse, attendue, de Louis Cruises concerant le fait de pouvoir inviter des parents à bord :

Chère Madame,

Nous vous informons que pour des raisons de sécurité et le confort des autres passagers, les visiteurs ne sont pas acceptés à bord.

Cordialement

LOUIS CRUISES

Tant pis, on ira manger une bouillabaisse sur le vieux port !
JA Jackimo Veteran ·
Bonjour Le seul Hic dans ce luxe c'est l'emplacement de toutes ces cabines à la PROUE du navire Bonjour lle confort en cas de grosse mer Il aurait été plus judicieux de les placer au milieu du bateau mais bon on ne peux pas tout avoir lol
CO Corsairt Veteran ·
bsr quand on ne connait pas le bateau : regle de base: cabine entre le demi et le tiers avant, soit haut de coque, soit 1/2 t.air cela situe pour faire clair entre le demi et la verticale passerelle
bonne houle ctw
PA PAP86 Globetrotter ·
Le seul hic dans ce luxe c'est l'emplacement de toutes ces cabines à la PROUE du navire Bonjour le confort en cas de grosse mer Il aurait été plus judicieux de les placer au milieu du bateau mais bon on ne peux pas tout avoir lol

Compte tenu de l'architecture des bateau actuels (les derniers pont ne sont jamais complets, mais ont un bout avant et un bout arrière, voire juste un bout avant), c'est je pense "le prix à payer" pour avoir une zone "relativement autonome" et facilement "fermable"... j'ai tendance à penser aussi que le roulis est moins violent à mer égale sur un bateau de 133 000 tonneaux...
JA Jackimo Veteran ·
Bonsoir Petit ou gros quand la mer est mauvaise ça remue tjrs plus à l'avant qu'au milieu et pour l'avoir vécu dans le Pacifique lorsque la masse se met à rouler ca chahute et ça force le pacha à se mettre à l'abri , comme cela nous est arrivé
PA PAP86 Globetrotter ·
je me suis trompé, je parlais pas du roulis mais du tangage... c''st le tangage qui est plus fort à l'avant ou à l'arrière qu'au milieu du bateau...

Le roulis, lui, il concerne tout le bateau, sur toute sa longueur, et puis il y a les stabilisateurs ad hoc... assez effiaces pour qu'on sente nettement le moment où ils sont enclenchés...

Maintenant, le pacifique, je sais pas, j'ai jamais trop quitté la méditerranée (et je suis loin d'y avoir tout vu) , le coin maroc/canaries/madère ou l'Europe du (grand) Nord...
CO Corsairt Veteran ·
bjr le roulis(en simple) est du au sens et force de la houle /force du vent et variationd'angle du vent sur la superstructure=les stab regulent en fonction de la houle(angle des "ailes" et orientation des ailerons par bord; lorsque une rafale plus importante survient le temps de réaction donne le mouvement latéral que l'on recent (quelque soit le tonnage les dimension et te, ta, du navires -bien que ces elements feront que le coup de roulis sera +- violemment ressenti par les passagers) le tangage ('en simple) est lié a la longueur du navire en fonction de la longueur de la houle-de crete, de l'angle de pénétration, et de la hauteur de crete + de l'angle du vent/superstructure pour une houle d'atlantique 60-70m, navire de 292m= 4cretes= ok , au coup de vent la houle monte le creux augmente le navire passe à 3 cretes et tout de suite 4 (les balastres et "contre- poids" de fond de cale equillibrent la prise de houle) c'est ok si le navire fait 240m.... ou moins tirez en la conclusion ( sous force 9 un 240m peut avoir ses helices qui déjaujent) il est sur 3, quand il passe à 2...plouf
bonne houle ctw

Similar discussions

You might also like