Bonjour,
J'envisage d'emprunter, début mars, la piste reliant Merzouga à M'Hamid. Véhicule utilisé Duster 4X4.
Quelqu'un a t-il emprunté cette piste dernièrement ?
Dans quel état est elle ?
Quels sont les sites particuliers à ne pas manquer ?
Les bons plans pour cet itinéraire.......
Merci
Bonjour. Je pense que vous devriez avoir une réponse récente, il y a très longtemps que je ne suis pas passé par M'Hamid mais le goudron est là depuis quelques années. Si vous voulez jouer dans le sable, il reste des possibilités, je ne connais pas les performances du Dester pour traverser l'oued Rhéris et poursuivre vers Zagora.
Merci.
Le duster est relativement à l'aise sur tous les terrains car il est très léger, mais dans le sable, il nous est arrivé de galérer. .......surtout avec la marée montante (plage blanche).......
bonjour
il existe 2 façons pour aller à Mhamid depuis Merzouga , la piste Taouz - oumjrane puis Zagora pour rejoindre Mhamid par le goudron (N9) et en deuxième choix la piste par Agoult qui rejoint Tagounite pour rejoindre Mhamid .
mes informations ne sont pas récentes elles datent de 2013 , à savoir que la route était en preparation à partir de Oumjrane .
quand à la seconde piste nous ne l' avons jamais emprunté , 😕 désolé je ne peux pas en dire plus.
Faut croire que oui elle est fermée par l'armée.
Des amis ont fait ce parcours début janvier..............et c'est le seul qu'ils ont pu emprunter . Après ça change tellement vite avec les autorités , va savoir... mais vaut mieux ne pas tenter ( perte de temps ).
La rouge est sure !
Par la piste, ou par la route ??????.......... nous passerons à M'Hamid très certainement Mardi 7 mars.
Nous y resterons une nuit.
Parmi les divers hébergements disponibles (hôtels, auberges, maisons d'hôtes...) lequel choisir ????
merci
peut être un thé ensembles lors de notre passage ...
Il y a pas mal de choix au village et je suis un peu gênée pour te donner un hébergement plutôt qu'un autre.
On va m'accuser de faire du favoritisme mais beaucoup sur ce forum connaissent "" L'Hamada du Drâa "" Tel : 06 62 13 21 54
Bonjour,
Je viens d emprunter la piste Merzouga - M Hamid, avec un DUSTER 4X4, aucun problème rencontré. Piste avec, un peu de sable par endroits et un peu cassante à d autres endroits, mais ça passe bien.
Nous avons fait une halte au Riad Nomad, entre Ramlia et Tafraoud Ait Atta. Très bel endroit, bon accueil, (reservez si vous voulez le repas du soir).
4x4 obligatoire pour cet itinéraire.
Jean
bonjour !
tout c' est bien passé sans trop de difficultés , c' est l' essentiel .
finalement quel itinéraire avez vous suivi directement par Zagora via le col du Tafilalet ou la piste plus au sud rejoignant Tagounite .
merci pour vos renseignements , et bonne route pour la suite 🙂
Je me permets de répondre à la place de Jean33380 ( tu m'en veux pas Jean 🤪. )
Il est arrivé par la piste du sud ( celle en rouge sur la carte ) directement à Tagounite et nous avons partagé le thé à M'hamid.
bonjour
merci pour ta réponse 🙂 peut être nous reviendrons dans la région de M'Hamid lors d' un prochain voyage si possible car nous aimons beaucoup ce coin désertique entre les dunes de l' erg et le lac Iriki .
Bonjour,
Pardon pour le retard mais internet "rame" sérieusement.
Bonjour à Martine, et merci pour la réponse.
Effectivement, nous sommes arrivés par Tagoumite, après avoir passé les deux contrôles militaire (aucun problème).
La piste est sableuse au départ de Merzouga , puis très roulante et enfin relativement cassante dans son dernier tiers (très caillouteuse).
Nous avons fait Merzouga - M'Hamid sur deux jours avec un arrêt au Riad Nomad à Foum Mharech.
Au départ, de Taouz à Ouzina, nous avons emprunté la piste qui est utilisée par les camions chargés de caillasse.
A la sortie de Ramlia, nous avons pris la direction de Foum Mharech pour rejoindre le Riad Nomad (totalement paumé, mais endroit très intéressant pour une escale).
Le deuxième jour, du Riad Nomad nous avons rejoint Tafraout Ait Atta et pris la piste qui longe la frontière Algérienne jusqu'à Tagoumite.
Nous n' avons croisé aucun véhicule (de locaux ou de tourisme), seuls quelques camions de cailloux entre Taouz et Ouzina.
Nous avons dépassé un petit groupe de 4 buggys avec leur accompagnateur (ils avaient des problèmes mécaniques).... Le Duster fait nettement mieux.!!!!!!!!!!
Très belle piste d'environ 240 kms.
Nous sommes très content d'avoir découvert tous ces paysages, très variés et sauvages.
Au plaisir de se rencontrer sur les pistes du sud Marocain.
bonjour jean , bonjour à tous
en effet le Foum Mharech est une bonne halte pour passer la nuit et cet endroit a quelque chose de magique
que l' on arrive du Sud ou du Nord
sous l' œil vigilant de son gardien
nous avons rencontrés quelques uns ces camions chargés de pierre, ils traversent la passe et remontent vers M'ssici et la N12.
avez vous pris la piste pour Tagounite avant ou après Trafaoute , ces renseignements me seront utiles 🙂
votre périple après M'Hamid à continuer dans quelle direction , nos chemins se croiseront peut être un jour sur les pistes .
serge
A Tafraoute, dans un premier temps nous avons" loupé" la piste, donc à la sortie du village on a du couper en travers pour la rejoindre. Normalement, sur google Earth, il faut prendre la piste à droite, après la mosquée.
Il faut passer devant la kasbah Marabout. Un vrai boulevard de sable sec (voir photo).
Une prochaine fois, j'envisage de faire la piste M'Hamid - Foun Zig ou M"Hamid - Tata.
Bonjour Francia,
Comme tu vois, on ne se lasse pas de découvrir le Maroc !
Après trois jours passés dans les écoles du Siroua où, dans le cadre de l'association, nous avons distribué vêtements et fournitures à environ 230 enfants (le compte-rendu sera bientôt sur le blog), nous avons poursuivi vers le sud, pour découvrir les grandes étendues sauvages entre Merzouga et M'Hamid.
Du sable, beaucoup de cailloux, et des paysages surprenants !
Amitiés
A bientôt sur Agadir
Jean et Marie
bonjour Jean
en venant de Mharech il y a 4 ans , nous avions cherché la piste aussi , pas évident de se repérer si on ne vient pas directement de Remlia .
il faut traverser le lac Maïder et donc la piste pour Tagounite se trouve après le marabout .
il y a quelques années nous avions fait les deux pistes que tu envisage de faire plus tard , pour la deuxième vers Tata , d' après les dernières nouvelles on est souvent dérouté vers le nord par les militaires ....
( mais quelques fois ça passe )🙂
Comme guide, j'avais matérialisé la piste sur Google Maps et je l'avais affichée sur la tablette.
Mon seul souci était de suivre la ligne bleue. Certes plusieurs fois j'ai du couper à travers lacs séchés ou désert pour rejoindre l'itinéraire affiché, mais tout c'est très bien passé.
Pour la deuxième partie, mon souhait serait de faire la piste la plus au sud M'Hamid / Tata. On verra le moment venu avec les militaires ?????
Bonjour Jean !
Merci pour votre récit très intéressant ! Je me demandais si la piste de Merzouga à M'Hamid était faisable en une journée ? Nous aurons un 4x4 Duster. Nous n'avons jamais roulé dans le désert auparavant mais nous aurons l'occasion de nous faire un peu la main les jours précédents. Qu'en pensez vous ?
Et je suis moins optimiste que lui quant à la faisabilité en 1 jour
Il y a 2 "voies" :
Depuis Merzouga par Ouzina, Tafraout Sidi Ali, Oumjrane et Zagora soit environ 300 km dont 180 goudronnés avec un passage sable.
Depuis Merzouga par Ouzina, Tafraout Sidi Ali, Oumjrane et le "cratère" de Tafedna soit environ 250 km dont 80 goudronnés avec un passage sable et la piste du cratère qui est en mauvais état.
Dans le 1er cas j'estime à 8 heures min le temps de parcours et à 9 heures + pour le 2nd.
Je vous conseille de ne pas vous y aventurer sans moyen de navigation (il y a plusieurs croisements de pistes, il faut rester sur la bonne) + réserve d'eau + pelle etc..
Bonjour Djoulbe,
Le Duster 4X4 est un excellent véhicule pour ce genre de trajet, très léger, il passe partout. Nous n'avons eu aucun problème, même au départ ou la piste dans le sable était défoncée, nous avons roulé à cheval sur les ornières à une bonne vitesse régulière, pas de problème.
Les conseils que je pourrais donner :
- bien préparer son itinéraire (sur GPS, tablette ou TPH) car il est facile de faire un grand écart, lorsque l'on roule sur un immense lac asséché, et de ne pas retrouver la piste à la sortie.
- je conseillerais de faire le trajet à au moins deux véhicules, un ensablage, un pépin mécanique cela peut arriver.
- faire la totalité de la piste sur une journée est certes possible (si pas d'erreur de navigation), mais passer une nuit dans un hébergement au milieu du parcours permet de prendre son temps pour profiter des paysages (le Riad Nomade, perdu au milieu de nulle part nous a laissé un bon souvenir. Très bon accueil, très bon hébergement, mais il faut réserver à l'avance pour être sur de l'accueil.)
- prévoir des fiches de police, cela facilite le passage aux points de contrôle de l'armée (nous en avions trouvé 2).
Nous avons fait cette piste en mars 2017, il se peut que depuis elle ait un peu changée. Au départ et à l'arrivé c'est du sable et au milieu c'est des déserts de cailloux avec une piste cassante par endroit.
On vous souhaite une belle ballade, vous allez rencontrer des paysages variés, lunaires, hors du commun. Que de bons souvenir.
J’ai une question , quelqu’un qui n’as jamais roulé dans le désert, et peut être jamais fait de 4X4 peut il envisager de faire seul cet itinéraire , surtout en une journée ?
Ça me parait juste un peu dangereux .
Je dirais deux véhicules dont un des deux connaîtrait cette piste .
Bonjour,
C'est exact qu'un seul véhicule, c'est risqué. Perso, je ne l'aurais pas tenté.
Avant de se lancer sur un tel itinéraire, il serait bon d'avoir une assez bonne connaissance du véhicule et un peu d'expérience en sable et pistes.
Il faut surtout une bonne préparation concernant l'itinéraire, car il est très facile de s'égarer et transformer une journée de découverte et de plaisir en galère.
On leur souhaite bonne chance.
Bonjour,
juste pour relativiser la difficulté de ce circuit....
C'est tout de même un grand classique du sud Marocain , pistes très marquées, villages sur le parcours, passages fréquents d'autres véhicules, et si plantage dans la seule difficulté du secteur ( vers er remlia) les gamins du coin viendront "aider" avec grand plaisir.
Avec une application comme Maps.me sur smartphone, la piste est même visible de bout en bout .
On peut même éviter le cratère en continuant par le sud, mais piste assez cassante avec beaucoup de pierres .
Aucun problème avec un seul véhicule , il suffit d'éviter de rouler trop vite dans les secteurs accidentés pour ne pas" tenter" les crevaisons .
Si vous avez un gps vous pouvez y entrer la trace du parcours ou les WP principaux, cela se trouve en cherchant peu sur les forums. (par exemple :http://www.voyage4x4.com/ ) 😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
"si plantage dans la seule difficulté du secteur (vers er remlia) les gamins du coin viendront "aider" avec grand plaisir." : maintenant c'est un tracteur et 500 DH
"On peut même éviter le cratère en continuant par le sud, mais piste assez cassante avec beaucoup de pierres." : piste interdite par l'armée, passage par le cratère obligatoire ou alors remonter jusqu'à la N12
Dans ce cas , si manque de confiance pour le passage incriminé , il suffit de contourner Er Remlia par le sud -est et d'arriver à Tafraoute par le sud du Jbel Zireg.
De plus plus beau parcours que de suivre la dépression donnant accès à la passe Marrech ( à moins que les militaires du fortin quelques km plus loin que er Remlia , ne fassent encore des difficultés ...)
Pour rejoindre Tafraoute depuis Er Remlia, le circuit le plus spectaculaire étant, à mon avis, celui passant au travers du Jbel Zireg (donc géographiquement entre les deux cités précédemment )
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Merci beaucoup à tous pour vos réponses elles me sont d'une grande aide ! Je prends bonne note de tous ces conseils avant de me lancer à l'aventure ! Nous nous arrêterons donc au Riad Nomad pour se laisser le temps de profiter du désert. Merci Jean pour l'adresse :)
J'aurais avec moi le guide Gandini, un GPS, une pelle et une bonne roue de secours au cas où.
Vous aurez évidemment un feedback qui, je l'espère, sera bon ! J'ai déjà bien étudié le tracé et continue de me renseigner sur ses difficultés. L'Er Ramilia semble poser problème, j'ignore s'il est praticable en ce moment..?
Nous comptons passer au milieu du jbel Zireg, la piste GT2 du Gandini.
Merci à tous pour ces idées / retours très intéressants sur ce trajet incroyable !
Je viens de m'inscrire pour pouvoir répondre à ta dernière question...
Oui, le passage à Er Ramlia est praticable. Il est cependant un petit plus technique que le reste du trajet. L'ayant emprunté à plusieurs reprises en Juin et Juillet dernier, je ne peux que te conseiller d'y aller franchement lors de ta traversée de sable mou : toujours un bon filet de gaz, pas trop de coups de volant dans les ornières de sable, et le regard lointain. Cette portion de sable mou commence, dans le sens Merzouga - Mhamid, après une centaine de mètres de fesh-fesh (sable très épais et "farineux") en sortie de village. Attention à ce fesh fesh qui peut-être plus piégeur que le reste !
Google Maps l'indique faisable mais tous les renseignements eus la deconseillent. De Akka Ighane, du croisement de la route d'Auguinane, elle etait meme…
Maintenant que j'ai mon nouveau T3 VW Syncro (4x4), j'espère pouvoir decouvrir de nouvelles pistes à mon prochain voyage fin 2025. L'hiver 2022/23, j'ai voulu…
Pouvez-vous me dire si la piste entre zagora et m.gouna est facile ou difficile en 4x4 combien doit-on compter en temps et km séjour prévu en mai prochain Merci
Février 2025: Un nouvelle route entièrement goudronnée (manque quelques kilomètres vers Tisguine n'Aït M'Rao) depuis Alemdoun jusqu'au Dadès. Superbe col.
Je cherche des infos récentes concernant la piste entre Nkoud et Boumaine du Dadès par le Tizi N'Tazazerte. est ce toujours une piste ou maintenant une route…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
bonne preparation pour ce voyage
serge
que l' on arrive du Sud ou du Nord
sous l' œil vigilant de son gardien
nous avons rencontrés quelques uns ces camions chargés de pierre, ils traversent la passe et remontent vers M'ssici et la N12.
avez vous pris la piste pour Tagounite avant ou après Trafaoute , ces renseignements me seront utiles 🙂
votre périple après M'Hamid à continuer dans quelle direction , nos chemins se croiseront peut être un jour sur les pistes .
serge
En flânant de Casa à AssaFR
7 weeks and 150 years between us on a southern Morocco road trip
From Avignon to Casamance Without Flying
Vos photos du MarocFR
Anti-Atlas et EssaouiraFR
Je vous invite à découvrir le MarocFR
Family trip from Marrakech to the desert
Beautiful stops and sites discovered in Morocco in March
