Selon le Corriere della Sera, l'Etat italien devrait annoncer ce jour la date autorisée de reprise des croisières; on parle toujours du 15 août, voire même du 31 juillet déjà... wait & see... 😛
oui, , merci, effectivement.
Il semble juste qu'il manque la signature sur les protocoles à appliquer.
Si c'est le 31 juillet, je me demande quelle compagnie sera prête ??
A suivre
Il permet de réguler les transports ... sinon pourquoi les Cies de croisières ont elles besoin d'une autorisation
Justement parce que l'état d'urgence, en Italie, n'est pas forcément en lien avec la reprise des croisières.
L'état d'urgence peut être prolongé jusqu'au 15 octobre et pourtant les croisières autorisées à reprendre en août.
Il permet de réguler les transports ... sinon pourquoi les Cies de croisières ont elles besoin d'une autorisation
Justement parce que l'état d'urgence, en Italie, n'est pas forcément en lien avec la reprise des croisières.
L'état d'urgence peut être prolongé jusqu'au 15 octobre et pourtant les croisières autorisées à reprendre en août.
j'ai compris que l'on est pas a un non sens près en Italie ... on en reparlera si il y a des cas a bord ou au retour
Il permet de réguler les transports ... sinon pourquoi les Cies de croisières ont elles besoin d'une autorisation
Bonjour
Il n’y a pas d’interdiction de naviguer dans le nouveau décret italien qui prolonge l’état d’urgence.
Tout ce qui manque c’est « il protocollo sicurezza per salire a bordo » que les compagnies ont transmis aux autorités italiennes. Donc elles sont en attente du OK du Ministère de la Santé pour valider le nouveau protocole de sécurité.
Décroche un peu ... je n'ai pas parlé de naviguer mais DES TRANSPORTS en général ... train avion bus ....et ce n'est pas encore a ce jour totalement libre mm au sein du pays ( Calabre , Sicile Sardaigne ont des dispositions particulières ) maintenant que Costa fasse des croisières pour les italiens si ils veulent
Décroche un peu ... je n'ai pas parlé de naviguer mais DES TRANSPORTS en général ... train avion bus ....et ce n'est pas encore a ce jour totalement libre mm au sein du pays ( Calabre , Sicile Sardaigne ont des dispositions particulières ) maintenant que Costa fasse des croisières pour les italiens si ils veulent
Si on veut parler des transports en Italie je pense qu'il y a des discussions plus adaptées que celle-ci que j'ai ouverte pour collecter des infos sur la reprise des croisières Costa.
Bonjour
D’après TheMediTelegraph le Comité Technique Scientifique, que le gouvernement italien a mis en place pour valider un protocole d'embarquement, se réunira le 6 août et c'est de cette réunion que les lignes directrices pour le redémarrage des croisières pourraient émerger.
Pour la reprise c’est la date du 1er septembre qui est privilégiée par les autorités italiennes même si MSC et Costa font pression pour partir dès le mois d'août.
Toujours d’après TheMediTelegraph, 2 ports de départ sont pressentis pour Costa : Savone et Venise.
Cordialement
Bonjour
D’après TheMediTelegraph le Comité Technique Scientifique, que le gouvernement italien a mis en place pour valider un protocole d'embarquement, se réunira le 6 août et c'est de cette réunion que les lignes directrices pour le redémarrage des croisières pourraient émerger.
Pour la reprise c’est la date du 1er septembre qui est privilégiée par les autorités italiennes même si MSC et Costa font pression pour partir dès le mois d'août.
Toujours d’après TheMediTelegraph, 2 ports de départ sont pressentis pour Costa : Savone et Venise.
Cordialement
Merci pour cette information fiable.
J'ai lu par ailleurs que les vénitiens ne voyant pas du tout d'un bon oeil la reprise des croisières dans leur cité, MSC aurait décidé de repartir de Trieste, mais prudence, je n'ai pas eu de confirmation...
Pour Costa, je ne sais pas.
Toujours d’après TheMediTelegraph, 2 ports de départ sont pressentis pour Costa : Savone et Venise.
cela fait quelques jours maintenant que la rumeur enfle que les croisières vont reprendre à Venise. Alors que celà fait des mois que nous n'en avons plus vu.
Les lobbys croisiéristes se battent dans l'ombre. la corruption ne s'arrête jamais. ces sociétés n'en ont bien sûr rien à faire que 98.8% des Vénitiens dans un référendum ont dit explicitement ne plus vouloir les voir. Nous ne parlons plus d'acception là mais de détestation.
Demain samedi aura lieu une conférence de presse des comités "No grandi navi" où seront dévoilées les actions pour empêcher ces rafiots d'entrer dans notre lagune.
Je suis curieux de voir ce qui va se passer quand le premier de ces monstres va se pointer. malheureusement j'en connais à Venise qui sont prêts à des actions violentes contre ces horreurs. J'ai peur que cela ne dégénère. On verra bien. Mais je ne voudrais pas être l'un des passagers. Espérons que le bon sens l'emporte, mais ces gens sont sans scrupule. pour eux seul le fric compte. La destruction de notre Cité ainsi que de la planète en fin de compte ne les interresse absolument pas.
Les avoirs du mois d'août vont bientôt arriver, mais est ce que les compagnies vont enfin annoncer l'annulation des programmes actuels et publier les nouveaux ou vont ils continuer à vendre des croisieres qui ne se feront jamais.
Il faudrait arriver à intenter une action contre ces pratiques malhonnêtes.
J'ai lu par ailleurs que les vénitiens ne voyant pas du tout d'un bon oeil la reprise des croisières dans leur cité, MSC aurait décidé de repartir de Trieste, mais prudence, je n'ai pas eu de confirmation...
Pour Costa, je ne sais pas.
Comme dit notre ami Vénitien il y avait bien une rumeur « Venise ». Mais c’était peut-être les compagnies de croisière qui en étaient délibérément à l'origine pour tâter le terrain.
Apparemment Costa a aussi un plan B qui serait plutôt Savone.
Il y a aussi l'UNESCO qui "tolérerait" les bateaux de croisières jusqu'à fin 2020 à Marghera, n'accepterait pas qu'on creuse la lagune par la suite... Si pas respecté, plus de fonds UNESCO pour la ville... à méditer... 😎
Il y a aussi l'UNESCO qui "tolérerait" les bateaux de croisières jusqu'à fin 2020 à Marghera, n'accepterait pas qu'on creuse la lagune par la suite... Si pas respecté, plus de fonds UNESCO pour la ville... à méditer... 😎
Oui Mathilde, c'est pour cette raison que je n'ai pas reparlé de la solution Marghera (déjà évoquée plusieurs fois ici) au phono cassé vénitien...😏 😏
Bonjour FairPlay92,
Si c'est le cas comment aller de Venise à Trieste? En car, en train, en avion, en bus et combien de temps faut-il entre ces deux villes? Moi aussi j'ai entendue cette infos. Néanmoins certains vénitiens seraient prêts à "accepter" des bateaux plus humain des anciens de Costa et Msc genre Musica, Simphonia Irica (1000 personnes à bord) selon les dires d'une agence française. Je n'en sais pas plus sinon que sur infomare des vénitiens veulent que les croisières reprennent au plus vite vue la catastrophe économique en Italie....
a+
Et il y a quelques mois des responsables vénitiens laissés entendre que les bateau iraient dans un autre endroit près de Venise our ne plus passer dans la lagune. Je ne sais pas si cette possibilité sera accordée.
A+
Bonjour
Suite et pas encore fin : Le gouvernement italien se donne jusqu'au 9 août pour donner sa réponse. ................
Bonsoir
Comme je l'ai dit dans un post précédent le Comité Technique Scientifique qui conseille le gouvernement italien se réunira le 6 août pour préciser les modalités d'une éventuelle reprise des croisières maritimes.
Cordialement
Il y a aussi l'UNESCO qui "tolérerait" les bateaux de croisières jusqu'à fin 2020 à Marghera, n'accepterait pas qu'on creuse la lagune par la suite... Si pas respecté, plus de fonds UNESCO pour la ville... à méditer... 😎
La controverse est toujours d’actualité sur l’impuissance chronique du Comité du patrimoine mondial de l’UNECO devant la dégradation de l’état de Venise. L’UNESCO réclamait sous forme d’ultimatum, en 2019, l’interruption des navires de croisière dans la lagune.
Or, dans sa dernière résolution il « accueille avec satisfaction le chemin de navigation alternatif » pour faire passer les navires dans la lagune jusqu’à Marghera. Et par ailleurs il demande de « soumettre les plans détaillés et le calendrier de la mise en œuvre des projets proposés qui permettront aux grands navires d’accéder à la gare maritime de Venise sans passer par le bassin de Saint Marc et le canal de la Giudecca » !!!
Et là ce n’est pas un problème de traduction, l’UNESCO c’est à Paris, publié en français.
Depuis plus de cinq ans l’UNESCO brandit la menace de placer Venise dans la liste du patrimoine en péril et a une fois de plus renvoyé cette question sensible à sa session de juillet 2020 à Fuzhou (Chine) qui a été, bien sûr, reportée sine die.
Donc ce n’est pas en 2020 que l’UNESCO pourra faire bouger les choses.
Comme je l'ai rappelé ici et plus encore sur un autre site au phono cassé vénitien la solution Marghera est proposée depuis des années !
Je lui ai même suggéré de balayer devant sa lagune plutôt que de s'en prendre aux passagers, comme il le faisait vigoureusement à l'époque.
Malheureusement il y a 2 options et bien sûr les embrouillaminis locaux, régionaux, nationaux font que personne ne parvient à se mettre d'accord pour une solution, avec en plus l'avis de l'Unesco....
Ceci étant, quand on voit l'état perpétuel de marmite en ebullition des canaux vénitiens, surtout et y compris quand il n'y a pas de bateaux de croisière, on peut se poser des questions, mais chuuuuut, sujet tabou s'il en est.....
Je ne vois pas un discours différent.
C'est la mission d'inspection envoyée à Venise en début d'année 2020 mais qui a dû écourter ses investigations (Covid19 oblige) qui confirme, dans votre lien (il gazzettino), l’hypothèse précédente provisoire de Marghera :
" L'Unesco est d'accord pour Venise sur le déplacement temporaire, d'ici fin 2020, de grands paquebots de croisière vers Marghera, mais réaffirme à long terme la nécessité de faire sortir les gratte-ciel de la mer hors de la lagune " .
Ce qui vous a certainement induit en erreur c’est que quand je cite « gare maritime » dans mon post précédent c’est celle que prévoit l’UNESCO à plus « long terme », c’est une nouvelle gare maritime à construire vers Marghera - voir le texte complet de l’UNESCO - et non la gare actuelle.
Ce qui ne sera jamais accepté, je pense, c'est le creusement du canal entre Marghera et la gare maritime actuelle, quant au creusement avant Marghera, il est aussi contesté, même pour les pétroliers. Jusqu'à fin 2020, on veut bien accepter les bateaux qui peuvent y accéder à Marghera/Fusina, mais ensuite, on les veut hors de la lagune... et là, Marghera, Fusina et la gare maritime actuelle sont exclus puisque dans la lagune...
Ce qui ne sera jamais accepté, je pense, c'est le creusement du canal entre Marghera et la gare maritime actuelle, quant au creusement avant Marghera, il est aussi contesté, même pour les pétroliers. Jusqu'à fin 2020, on veut bien accepter les bateaux qui peuvent y accéder à Marghera/Fusina, mais ensuite, on les veut hors de la lagune... et là, Marghera, Fusina et la gare maritime actuelle sont exclus puisque dans la lagune...
Il paraît qu’ils se sont enfin mis d’accord... pour que les bateaux de croisière n’accostent plus à Venise dès 2050...
Bonjour
La reprise approche . . . .
Sur YT on peut voir une vidéo où des membres d’équipage indonésiens de Costa embarquent pour Rome à l'aéroport international Soekarno-Hatta de Djakarta.
Cordialement
Bonjour
La reprise approche . . . .
Sur YT on peut voir une vidéo où des membres d’équipage indonésiens de Costa embarquent pour Rome à l'aéroport international Soekarno-Hatta de Djakarta.
Cordialement
Himmmmm c'est moins sûr après la découverte ce jour de 33 cas de coronavirus sur le Roald Amundsen de Hurtigruten...
Bonjour
D’après Secolo XIX/TheMediTelgraph le départ de la croisière de reprise du Diadema devrait avoir lieu depuis Savone.
Contrairement à MSC, Costa préfèrerait Venise comme point de départ des croisières en Adriatique mais pourrait choisir Marghera, pour éviter la polémique avec les comités « No grandi navi ». Mais il existe également un plan B pour se replier sur Trieste au cas où les difficultés deviendraient insurmontables. C’est le "Deliziosa" qui a été choisi. Le navire est déjà en préparation à Civitavecchia avec l'embarquement des premiers membres d'équipage.
Toujours d’après Secolo XIX/TheMediTelgraph il faut 3 semaines au plus pour refaire fonctionner des navires de cette taille.
Himmmmm c'est moins sûr après la découverte ce jour de 33 cas de coronavirus sur le Roald Amundsen de Hurtigruten...
Et 33 cas sur 158 c'est pas un cas isolé qui peut passer au travers des contrôles mais une confirmation qu'un contrôle unique n'est pas d'une réelle garantie de non contamination **... mis a part sur la papier des beaux protocoles "pondus" en hâte...
Alors transposé sur un millier de personnel sur un navire Costa ..... ça va faire quoi ?
**il a été expliqué qu'il fallait avoir au moins 2 tests PCR a 4/5 j d'intervalle pour avoir une bonne probabilité de non contamination, mais ça c'était au début lorsque l'on parlait en mode sanitaire pour de vrai pas en mode marketing !
Surement tout simplement qu'ils n'ont pas fait de tests à bord ! apres il faut attendre +/-2 semaines des retours pour dire qu'il n'y a pas eu de cas
oui, tout à fait Michel.
Mis à part une déclaration spontanée de la maladie, les cas ne sont détectables que par des tests, avec les réserves d'usage concernant ce derniers.
Trois membres d'équipage des navires Favolosa et Deliziosa ont été testés positif au Covid-19 à Civitavecchia.
Au début, on avait parlé de deux cas suspects, tous deux de nationalité philippine : l'un à bord depuis des mois sur le Favolosa, l'autre à peine arrivé en Italie et déjà en isolement préventif sur le Deliziosa.
Mais de Costa est venu la confirmation qu'il a été finalement identifié trois cas positifs " grâce à l'application constante de protocoles sanitaires pour l'embarquement et l'utilisation à bord de ses membres d'équipage ".
Costa a déclaré qu'il attendait les approbations finales des autorités italiennes pour démarrer les opérations avec la mise en place de son nouveau système « Costa Safety Protocol ».
Les protocoles sont soutenus par un groupe d'experts scientifiques indépendants en santé publique coordonné par V.I.H.T.A.L.I. (Value in Health Technology and Academy for Leadership and Innovation de l'Università Cattolica de Rome).
Costa a travaillé conformément à plusieurs directives sanitaires mondiales et nationales pour développer les nouvelles directives qui représentent un ensemble complet de mesures et de procédures, y compris la sécurité des membres d'équipage à leur retour au travail à bord, le processus de réservation, les opérations d'embarquement et de débarquement dans les ports, les soins médicaux à bord et les excursions à terre.
Pour les membres d'équipage, ils auront besoin de deux tests d'écouvillon différents pour l'évaluation des cas suspects de COVID-19 avant de quitter leur pays d'origine. À leur arrivée en Italie, ils seront testés une troisième fois. Ceux confirmés négatifs sont autorisés à rester à bord en respectant une période de quarantaine de 14 jours. Leur état de santé est surveillé avec des contrôles de température tous les jours et l'ensemble de l'équipage est testé chaque mois.
Pour les clients, le nouveau protocole commence à la maison avec l'enregistrement automatique et le questionnaire de santé en ligne. Il y aura des examens de santé avec des contrôles de température, effectués à chaque fois qu'un passager descend ou monte et à tous les ports d'escale inclus dans l'itinéraire. À bord, des bornes libre-service permettront de vérifier les températures.
Costa a déclaré que :
"La distance physique sera respectée à l'arrivée dans chaque terminal de croisière, avec des mesures similaires pour les visites à terre, qui ont été repensées avec de petits groupes de personnes et des départs échelonnés, avec une désinfection des bus avant et après chaque utilisation".
"La vie à bord sera également repensée par les nouvelles procédures - d'abord et avant tout par une réduction du nombre de passagers afin de garantir une distanciation appropriée et d'éviter les rassemblements publics. L'utilisation de masques sera obligatoire à l'intérieur, tandis qu'à l'extérieur, il devra être obligatoire dans toutes les situations où la distanciation n'est pas possible, selon la réglementation en vigueur à terre. "
Les intérieurs et les ponts extérieurs de chaque navire seront soumis à un nettoyage et une désinfection plus fréquents à l'aide de produits spéciaux, des distributeurs de désinfection supplémentaires seront placés à l'enregistrement et à bord.
Les systèmes de ventilation embarqués ont été équipés de nouveaux filtres qui assurent une haute efficacité de filtrage de l'air frais de l'extérieur, minimisant la recirculation de l'air intérieur.
Le programme d'animations a été modifié pour permettre plus de spectacles pendant la journée pour des groupes plus petits de personnes. En ce qui concerne la restauration, les restaurants en libre-service ne seront pas exploités et tous les repas seront servis par le personnel de Costa.
Les soins médicaux à bord pour tous les passagers et l'équipage seront disponibles 24 heures sur 24. Les navires seront équipés de kits de test PCR et de dispositifs de diagnostic autorisés par l'Union européenne pour l'évaluation immédiate des cas suspects de COVID-19. L'équipe médicale à bord a été formée aux procédures de test et aux méthodes de traitement pertinentes.
Costa a également déclaré que des processus étendus avaient été développés pour faciliter les soins médicaux, un débarquement en toute sécurité et un retour en toute sécurité à la maison le plus rapidement possible pour les patients diagnostiqués avec un cas confirmé de COVID-19. Les services médicaux liés aux symptômes de la grippe ou aux difficultés respiratoires sont gratuits pour tous les clients et une couverture d'assurance spécifique est fournie.
Costa a déclaré qu'il attendait les approbations finales des autorités italiennes pour démarrer les opérations avec la mise en place de son nouveau système « Costa Safety Protocol ».
Les protocoles sont soutenus par un groupe d'experts scientifiques indépendants en santé publique coordonné par V.I.H.T.A.L.I. (Value in Health Technology and Academy for Leadership and Innovation de l'Università Cattolica de Rome)..
IL faut faire le bon choix🤪 car il y a de telles différences de positions entre les experts que l'on peu se demander la réelle indépendance de ce genre de procédure dans un cadre qui reste plus on avance ... purement marketing !
MSC a également publié un protocole très très détaillé, allant même jusqu'à l'interdiction de descendre aux escales sauf avec les excursions de la compagnie !
Avec les 4 bateaux récemment mis en quatorzaine j'a les plus grands toutes concernant une réponse positive de l'Italie pour une reprise dans les jours qui viennent !
Bonjour
D’après les media italiens des modules de formation spécifiques ont été préparés pour l'ensemble de l'équipage concernant le respect des nouveaux protocoles sanitaires et pour la mise en œuvre de ce nouveau système de gestion des navires afin de renforcer les procédures opérationnelles.
Apparemment Costa comme MSC croit fermement à l'efficacité de leur protocole, ce qui permettrait d'obtenir le feu vert pour la reprise en août, du moins en Italie.
Cordialement
Bonjour
Vous avez raison ... ils sont prêts à recevoir des navires de croisière (on peut ajouter Malte aussi). Mais pas sûr que pour le redémarrage il y ait beaucoup d'escales hors de l'Italie, comme pas sûr qu'il y ait beaucoup de passagers non italiens.
Cordialement
Soit mais les escales proposées en Grèce par exemple sont maintenues avec les départ d'Italie à travers les bateaux Irica, simphonia, musica, poesia... Pour ces trois derniers j'y crois pas trop à cause du fait que ces bateaux sont ammarés trop loin à l'heure actuelle mais le Magnifica(Gênes depuis (hier) et l'Irica (à Dubaï à 3 jours de la méditérrannée occidentale) peuvent vite se retrouver dans ces endroits proposés prochainement. Et concernant les passagers pour le moment Msc ne se prononce pas sur la population à bord des bateaux.
En tous cas merci pour votre ouverture d'esprit.
🙂
D’après les media italiens des modules de formation spécifiques ont été préparés pour l'ensemble de l'équipage concernant le respect des nouveaux protocoles sanitaires...
Aïda, Costa, Hurtigruten, Ponant avaient aussi de protocoles blindés et....
Alors pour Costa ... des cas sans commencer a naviguer
Donc le papier n'est pas un rempart a la propagation virale
Soit mais les escales proposées en Grèce par exemple sont maintenues avec les départ d'Italie à travers les bateaux Irica, simphonia, musica, poesia... Pour ces trois derniers j'y crois pas trop à cause du fait que ces bateaux sont ammarés trop loin à l'heure actuelle mais le Magnifica(Gênes depuis (hier) et l'Irica (à Dubaï à 3 jours de la méditérrannée occidentale) peuvent vite se retrouver dans ces endroits proposés prochainement. Et concernant les passagers pour le moment Msc ne se prononce pas sur la population à bord des bateaux.
En tous cas merci pour votre ouverture d'esprit.
🙂
Pour information, MSC a prévu de faire partir le Magnifica de Trieste et le Grandiosa de Génes, c'est tout pour le moment. Les passagers viendraient uniquement de l'espace Schengen, c'est ce qui figure dans le protocole publié par la compagnie.
Ca c'était avant ce w.e.
Depuis il y a 6 bateaux en quatorzaine (Aïda, Costa, Hurtigruten, Ponant) avec des cas de Covid à bord .
Il parait donc peu probable que l'Italie donne son feu vert aux départs, aucun ne se faisant depuis Venise pour éviter les incidents avec les anti grands navi.
Nous avons réservé en janvier 2019 une semaine de croisière sur le Delicioza (départ Venise le 15 août). Comme nous habitons Toulouse et avons réservé des hôtels sur la route vers Venise pour ne pas faire 1200km d'un coup (nous avons 3 jeunes enfants) et pour visiter l'Italie en passant. Du coup il nous faut une réponse de Costa avant ce soir pour annuler les hôtels sans frais... réponse que nous n'aurons pas :(
Cela fait des semaines que nous contactons Costa régulièrement et qu'ils repoussent la date butoir, la semaine dernière c'était le 3 août, aujourd'hui ils nous annoncent le 6 ou 7 août (et quand on appellera jeudi ils repousseront à lundi... on connait la chanson). En plus les conseillers qu'on a au service client n'ont aucune info, parfois des conseillers nous disent qu'il n'y a aucune chance que la croisière parte, parfois ils s'étonnent que Costa ne nous ait pas encore demandé de payer le solde, ils savent pas si les navires seront à 50% de remplissage... bref nous sommes dans le flou le plus total. Sur ce forum vous avez l'air plus informés que nous (et eux lol), sur le protocole sanitaire à bord par exemple (j'ai lu sur un des posts qu'on devait remplir un formulaire médical... nous n'avons rien reçu...) mais également sur les raisons de cette attente vis à vis des autorisations des ports et des autorités italiennes.
Donc déjà je vous remercie tous pour vos contributions mais pensez-vous que nous avons une réelle chance de prendre la mer le 15 août sur le Delicioza (de Venise ou d'ailleurs) pour notre croisière dans les îles grecques ?
C'est pas qu'on tienne à faire cette croisière (au contraire même mais on est coincé avec le gros acompte qu'on a versé) mais on a besoin de savoir, tout simplement.
Merci
Effectivement le service client Costa et les agences en ligne ou physique répondent ce que vous avez entendu.
On peut toutefois se poser des questions.
Depuis ce w.e. il y a 6 (six) bateaux de croisières en quatorzaine pour cause de Covid19 à bord.
Parmi ceux-ci se trouve le Delisioza sur lequel devriez partir et qui est bloqué à Civitavecchia. On peut donc se poser la question de sa disponibilité pour le 15....
D'autre part, les compagnies attendent le feu vert des autorités italiennes pour redémarrer, lequel devrait être donné le 6/08.
Compte tenu de ce qui précède, leur accord qui, vendredi semblait encore acquis, pose maintenant des questions...
Enfin, si votre départ se fait, il est très probable que ça ne sera pas de Venise, mais d'un autre port, les vénitiens "anti grandi navi" menaçant de manifester si l'un d'eux se présente.
Costa a publié, comme MSC, un protocole très complet avec effectivement un questionnaire médical à remplir par passager qui devrait normalement se faire par Internet tout comme les formalités d'enregistrement.
Je ne vais pas tout publier ici, ça serait trop long.
Je ne suis sûr de rien, ni dans un sens ni dans l'autre, je vous communique juste les informations (fiables) que j'ai, lesquelles permettent tout de même de se faire une idée de la suite...
Si costa ne vous a pas réclamé le solde il y a de forte chance que la croisière prévue ne se fasse pas.
Autre élèment il est prévu que costa reparte au début uniquement avec des citoyens italiens ( tant mieux il feront les cobayes ) .
Donc beaucoup d'indices pour que vous ne soyez pas convoqués le 15/8.
Regardez aussi le site mycosta avec votre numéro de résa ou en est votre dossier et si comme je le pense il n'y a pas de billet d'embarquement faire un nouveau coup de bigophone à costa pour leur demander pourquoi votre dossier n'est pas à jour.
Bon courage
IL faut faire le bon choix🤪 car il y a de telles différences de positions entre les experts que l'on peu se demander la réelle indépendance de ce genre de procédure dans un cadre qui reste plus on avance ... purement marketing !
Bonjour
Depuis le début du mois de juillet, les principales compagnies de croisières ont intensifié leurs efforts pour montrer aux futurs clients qu’elles pouvaient reprendre la navigation en toute sécurité.
Norwegian Cruise Lines et Royal Caribbean ont co-fondé un Healthy Sail Panel avec des experts des domaines médical, de la santé publique et de l'épidémiologie. Carnival s'est associé au World Travel and Tourism Council pour organiser un congrès le 28 juillet afin d’explorer « les dernières connaissances scientifiques et les meilleures pratiques fondées sur des preuves en matière de prévention, de détection, de traitement et d'atténuation du Covid-19 ». En Europe, Costa et MSC ont également créé un groupe d'experts semblable.
On peut se demander pourquoi les compagnies de croisière n’ont-elles pas fait cela depuis le début de la pandémie ou du moins beaucoup plus tôt ? Elles n’ont fait qu’annoncer ( puis repousser ) des dates imminentes de reprise de leurs croisières.
L'industrie des croisières a indiqué à plusieurs reprises, tout au long de la crise, qu'elle pensait qu’un navire était similaire à tout autre lieu public, comme un restaurant, un théâtre ou un avion. Dans le même ordre d'idées, une théorie importante a circulé en ligne parmi les fans de croisière selon laquelle le CDC cible injustement l'industrie des croisières, laissant les avions voler de manière irrationnelle tout en interdisant aux paquebots de naviguer. Voir notamment l’article de Pax Editions : « La diabolisation des croisières, ça suffit ! » plaidoyer contre notamment les Centres de contrôle et de prévention des maladies ( CDC aux USA ) qui ternissent la réputation des croisières.
Le Dr Martin Cetron, directeur de la division de la migration mondiale et de la quarantaine au CDC indique qu'il existe de nombreux facteurs de risque spécifiques associés au fait de rassembler des milliers de personnes en situation de proximité, pendant des jours voire des semaines, dans un cadre maritime ; des choses auxquelles les avions, les trains, les restaurants, les théâtres, . . . n'ont tout simplement pas à faire face.
M. Cetron a clairement indiqué qu'à ce stade, il incombe aux compagnies de croisière d'élaborer un plan réalisable en utilisant les nombreux conseils, données et orientations fournis par les CDC ces derniers mois. Le CDC devra alors être satisfait de ce plan avant d'inverser son ordre de non-navigation. Il a dit qu'il soupçonne les compagnies de croisière de n'avoir que récemment commencé à faire face à la gravité du défi à relever.
Bref, aux USA tout est bloqué jusqu‘au 30 septembre et la tendance n’est clairement pas à la reprise. Plus que quelques jours à attendre pour savoir ce qu’il en sera concrètement (hors communication et marketing) en Italie puis ensuite en Europe.
Nous avons réservé en janvier 2019 une semaine de croisière sur le Delicioza (départ Venise le 15 août). Comme nous habitons Toulouse et avons réservé des hôtels sur la route vers Venise pour ne pas faire 1200km d'un coup (nous avons 3 jeunes enfants) et pour visiter l'Italie en passant. Du coup il nous faut une réponse de Costa avant ce soir pour annuler les hôtels sans frais... réponse que nous n'aurons pas :(
Cela fait des semaines que nous contactons Costa régulièrement et qu'ils repoussent la date butoir, la semaine dernière c'était le 3 août, aujourd'hui ils nous annoncent le 6 ou 7 août (et quand on appellera jeudi ils repousseront à lundi... on connait la chanson). En plus les conseillers qu'on a au service client n'ont aucune info, parfois des conseillers nous disent qu'il n'y a aucune chance que la croisière parte, parfois ils s'étonnent que Costa ne nous ait pas encore demandé de payer le solde, ils savent pas si les navires seront à 50% de remplissage... bref nous sommes dans le flou le plus total. Sur ce forum vous avez l'air plus informés que nous (et eux lol), sur le protocole sanitaire à bord par exemple (j'ai lu sur un des posts qu'on devait remplir un formulaire médical... nous n'avons rien reçu...) mais également sur les raisons de cette attente vis à vis des autorisations des ports et des autorités italiennes.
Donc déjà je vous remercie tous pour vos contributions mais pensez-vous que nous avons une réelle chance de prendre la mer le 15 août sur le Delicioza (de Venise ou d'ailleurs) pour notre croisière dans les îles grecques ?
C'est pas qu'on tienne à faire cette croisière (au contraire même mais on est coincé avec le gros acompte qu'on a versé) mais on a besoin de savoir, tout simplement.
Merci
--
Bonsoir,
Apres lecture de votre message, je n'ai pu m'empêcher de m'inscrire et vous écrire par solidarité :-) !
Nous sommes également dans le même cas de figure que vous: c'est le flou le plus total !
Nous concernant, famille de 5 (dont 3 jeunes enfants) la réservation est faite depuis Janvier 2020 sur le msc Magnifica au départ "normalement" de Venise le 21/08/2020, avec des escales prévues en Grèce, Croatie etc..
Le solde nous a été demandé il y a deux semaines mais nous sommes toujours dans l'incertirude la plus complète, n'ayant toujoirs aucune informations ou indications officielles de leur part.
Pour couronner le tout, Easyjet à annuler notre vol "Toulouse-Venise" 2 jours apres avoir payé le solde de la réservation MSC..
Bref, la solution de repli restera la voiture depuis Toulouse (budget supplémentaire). Aussi, sans communiqué officiel du croisiériste, il nous est impossible de d'anticiper et annuler (sans frais jusqu'à la fin de semaine) les réservations d'hotel (2 nuits avant et 2 nuits apres la croisiere).
Vous imaginez donc notre état d'esprit en ce moment: à tel point qu'une annulation ferme et définitive deviendrait limite un soulagement pour nous.
Etre pieds et mains liés, dans l'incertitude la plus totale, sans pouvoir valider un plan B pour des vacances à 5, et ce, tant que nous n'avons pas d'infos officielles de la compagnie MSC...incroyable !
Voili voila, tout comme vous, nous avons "embarqué" dans cette galère.
10000 Mercis à tous pour le partage de vos expériences et de vos infos (notamment sur le depart qui se fait dorénavant à Trieste et non plus à Venise; pfff meme cela msc n'a pas été capable de nous le dire en amont).
Vous étes TOP et cela est vraiment réconfortant dans le contexte actuel !
A bientôt.
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road).
We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates:
- 6,325 NOK for 4 people
- 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss!
Happy planning to everyone! !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.